El aeropuerto de Scatsta ( IATA : SCS , código OACI : EGPM ), era un aeropuerto comercial en la isla continental , Shetland en Escocia, ubicado a 17 millas náuticas (31 km; 20 millas) al norte de Lerwick [1] y a 5 millas (8,0 km) al suroeste. de la terminal Sullom Voe .
Aeropuerto de Scatsta | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Privado | ||||||||||
Dueño | Consejo de las Islas Shetland | ||||||||||
Operador | Serco (hasta junio de 2020) | ||||||||||
Sirve | Shetland | ||||||||||
AMSL de elevación | 81 pies / 25 m | ||||||||||
Coordenadas | 60 ° 25′58 ″ N 001 ° 17′46 ″ W / 60.43278 ° N 1.29611 ° WCoordenadas : 60 ° 25′58 ″ N 001 ° 17′46 ″ W / 60.43278 ° N 1.29611 ° W | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
EGPM Ubicación en Shetland | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Estadísticas (2018) | |||||||||||
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Es propiedad del Consejo de las Islas Shetland y fue operado por Serco en nombre del licenciatario del aeródromo BP (Exploración)
El aeropuerto de Scatsta cerró por completo a todas las operaciones el 30 de junio de 2020. [2]
Historia
El aeropuerto fue desarrollado por primera vez en 1940 como RAF Scatsta , un Real Fuerza Aérea de base avión de combate para apoyar comando costero hidroavión operaciones en RAF Sullom Voe , y fue la base más al norte de las Islas Británicas.
La construcción se inició en la primavera de 1940, de dos pistas. Uno tenía 1.400 yardas (1.300 m) de largo en un rumbo de 130 grados y el otro tenía 1.510 yd (1.380 m) de largo en un rumbo de 250 grados. La primera pista se completó en abril de 1941. El contratista principal para la construcción del aeródromo fue el Ayuntamiento de Zetland .
En noviembre de 1944, Scatsta se utilizó como base de apoyo y punto de desvío para los Lancaster del escuadrón 617, los famosos "Dam Busters", liderados por el comandante de ala JB Tait, en la Operación Catecismo , que bombardeó y hundió el Tirpitz cerca de la isla Håkøy, Tromsø.
Después de la Segunda Guerra Mundial, el Aeródromo de Scatsta permaneció inactivo, excepto por el aterrizaje de un Hércules HC-130 de la Guardia Costera de los Estados Unidos el 24 de mayo de 1969, en relación con la estación de navegación LORAN que se había establecido en el extremo noroeste de la pista 13/31.
Fue abandonado después de la Segunda Guerra Mundial , pero reinstalado como aeropuerto civil en 1978 para apoyar a la industria petrolera de Shetland y, en particular, a la terminal petrolera de Sullom Voe.
En 2008, Bristow Helicopters ganó un contrato integrado para proporcionar logística a cinco importantes compañías de petróleo y gas a través de vuelos de ala fija desde Scatsta y vuelos de helicópteros a varias plataformas, plataformas y barcos alrededor del norte del Mar del Norte y el Océano Atlántico. [3]
El aeropuerto había recibido importantes mejoras para permitir las operaciones comerciales, destacando que dos hangares (uno de 80 mx 41 m construido en 2010 y otro de 47 mx 31 m renovado en 2011) proporcionaron espacio para hasta 10 helicópteros grandes, la terminal de pasajeros fue renovada en 2012 con se agregó una nueva torre de control y hay una estación de bomberos con tres bahías para vehículos. [4]
En agosto de 2018, Scatsta era el sexto aeropuerto más grande de Escocia, clasificado por pasajeros internacionales. [5] Esta clasificación puede haberse basado en vuelos de helicópteros hacia y desde plataformas petrolíferas en los sectores noruego y / o las Islas Feroe de la región petrolera del Atlántico Norte / Mar del Norte , o alguna clasificación de vuelos a los registrados en el extranjero (aunque Reino Unido- tripuladas y mantenidas) plataformas petrolíferas como destinos "extranjeros". La única ruta de ala fija que operaba regularmente desde Scatsta era un servicio de transporte hacia y desde Aberdeen , para transportar a la tripulación en alta mar a Scatsta para continuar el viaje en helicóptero a las plataformas petrolíferas, y también a los trabajadores del continente en la Terminal Sullom Voe que normalmente trabajaban 2 semanas en fuera de turno o 10 días en 4 días fuera de turno.
Cierre
El 4 de marzo de 2020, se adjudicó el contrato integrado a Babcock MCS, que tenía la intención de utilizar el aeropuerto de Sumburgh en el sur de Shetland. [3] Con la pérdida de este contrato, el aeropuerto de Scatsta anunció que cerraría en el verano de 2020 con una pérdida de 65 puestos de trabajo. [6] [7] El Consejo de Shetland ahora está buscando usos alternativos para la infraestructura del aeródromo. [4]
Estadísticas
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Ver también
Referencias
- ^ a b Scatsta - EGPM
- ^ https://www.ch-aviation.com/portal/news/91314-scatsta-uk-to-close-in-late-2q20 [ URL desnuda ]
- ^ a b HeliHub (6 de marzo de 2020). "Babcock gana un importante contrato de helicópteros en el Mar del Norte de Bristow" . HeliHub . Consultado el 25 de agosto de 2020 .
- ^ a b Horario del aeropuerto de Scatsta. "Horario del aeropuerto de Scatsta" . Consejo de Shetland . Consultado el 25 de agosto de 2020 .
- ^ Estadísticas del aeropuerto del Reino Unido: Tráfico de pasajeros de la UE y otras terminales internacionales, agosto de 2018. Consultado el 2 de noviembre de 2018.
- ^ Cierre del aeropuerto de Scatsta Shetland Times
- ^ Shetland News (15 de junio de 2020). "Búsqueda de uso futuro de Scatsta" . Shetland News . Consultado el 25 de agosto de 2020 .