Búsqueda y rescate ( SAR ) es la búsqueda y prestación de ayuda a personas en peligro o peligro inminente. El campo general de búsqueda y rescate incluye muchos subcampos de especialidad, típicamente determinados por el tipo de terreno en el que se realiza la búsqueda. Estos incluyen rescate de montaña ; búsqueda y rescate en tierra, incluido el uso de perros de búsqueda y rescate ; búsqueda y salvamento urbano en ciudades; combate, búsqueda y rescate en el campo de batalla y rescate aéreo-marítimo sobre el agua.
El Grupo Asesor Internacional de Búsqueda y Rescate (INSARAG) es una organización de la ONU que promueve el intercambio de información entre las organizaciones nacionales de búsqueda y rescate urbano. El deber de prestar asistencia está cubierto por el artículo 98 de la CONVEMAR .
Definiciones
Existen muchas definiciones diferentes de búsqueda y rescate, según la agencia involucrada y el país en cuestión.
- Fuerzas canadienses : "Búsqueda y salvamento comprende la búsqueda y el suministro de ayuda a personas, barcos u otras embarcaciones que se encuentran, o se teme que estén, en peligro o peligro inminente". [1]
- Guardia Costera de los Estados Unidos : "El uso de los recursos disponibles para ayudar a las personas o la propiedad en situaciones de peligro potencial o real". [2]
- Departamento de Defensa de los Estados Unidos : una búsqueda es "una operación normalmente coordinada por un Centro de Coordinación de Rescate (RCC) o un subcentro de rescate, que utiliza personal e instalaciones disponibles para localizar a personas en peligro" y el rescate es "una operación para recuperar personas en peligro, atender sus necesidades médicas iniciales o de otro tipo y llevarlos a un lugar seguro ". [3]
Historia
Uno de los primeros esfuerzos de búsqueda y salvamento bien documentados del mundo se produjo tras el naufragio en 1656 del barco mercante holandés Vergulde Draeck frente a la costa oeste de Australia . Los sobrevivientes buscaron ayuda y, en respuesta, se llevaron a cabo tres misiones SAR separadas, sin éxito. [4] [se necesita una mejor fuente ]
El 29 de noviembre de 1945, un Sikorsky R-5 realizó la primera operación civil de rescate en helicóptero de la historia, con el piloto principal de Sikorsky, Dmitry "Jimmy" Viner en la cabina, utilizando un polipasto experimental desarrollado conjuntamente por Sikorsky y Breeze . Los 5 miembros de la tripulación de una barcaza petrolera, que había encallado en Penfield Reef , se salvaron antes de que la barcaza se hundiera. [5]
En 1983, el vuelo 007 de Korean Air Lines con 269 ocupantes fue derribado por un avión soviético cerca de Sakhalin . Los soviéticos enviaron helicópteros y botes SAR a aguas soviéticas, mientras que barcos y aviones estadounidenses, surcoreanos y japoneses iniciaron una operación de búsqueda y rescate en aguas internacionales, pero no se encontraron sobrevivientes. [6]
En julio de 2009, el vuelo 447 de Air France se perdió en medio del Océano Atlántico. Se lanzó un esfuerzo internacional de búsqueda y salvamento, pero fue en vano. Un tercer esfuerzo casi dos años después descubrió el lugar del accidente y recuperó los registradores de vuelo .
A principios de 2014, el vuelo 370 de Malaysia Airlines se estrelló en circunstancias misteriosas. Muchas naciones contribuyeron al esfuerzo inicial de búsqueda y salvamento, que fue infructuoso. En junio de 2014, la Oficina de Seguridad del Transporte de Australia encargó al MV Fugro Equator que dirigiera un estudio de tres meses del lecho marino, para el que había presupuestado 60 millones de dólares; Al mismo tiempo, Malasia anunció que había gastado $ 9,3 millones hasta la fecha en combustible y alimentos en su propio esfuerzo. La búsqueda del vuelo 370 se ha convertido en el mayor SAR hasta ahora con el mayor presupuesto. [7] [8]
Tipos de búsqueda y rescate
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Búsqueda y salvamento terrestre (tierras bajas)
La búsqueda y rescate en tierra es la búsqueda de personas perdidas o en peligro en tierra o en vías navegables interiores. Las personas pueden desaparecer por diversas razones. Algunos pueden desaparecer voluntariamente debido a problemas como el abuso doméstico . Otros desaparecen por causas involuntarias como enfermedad mental, extravío, accidente, muerte en un lugar donde no se los puede encontrar o, con menos frecuencia, por secuestro . Las misiones de búsqueda y rescate terrestres que ocurren en áreas urbanas no deben confundirse con "búsqueda y rescate urbano", que en muchas jurisdicciones se refiere a la ubicación y extracción de personas de edificios derrumbados u otras trampas. [9]
En la mayoría de los países, la policía es el organismo principal para realizar búsquedas en tierra de una persona desaparecida. Algunos lugares tienen equipos de búsqueda y rescate voluntarios a los que se puede llamar para ayudar en estas búsquedas. [ cita requerida ]
rescate de montaña
El rescate de montaña se relaciona con operaciones de búsqueda y rescate específicamente en terrenos accidentados y montañosos.
Rescate de cuevas
El rescate en cuevas es una forma de rescate altamente especializada para rescatar a exploradores de cuevas heridos, atrapados o perdidos .
Búsqueda y salvamento urbano
Búsqueda y rescate urbano (US&R o USAR), también conocido como Búsqueda y rescate urbano pesado (HUSAR), es la ubicación y rescate de personas de edificios derrumbados u otras trampas urbanas e industriales. Debido a la naturaleza especializada del trabajo, la mayoría de los equipos son multidisciplinarios e incluyen personal de la policía, los bomberos y los servicios médicos de emergencia. A diferencia de los trabajadores tradicionales de búsqueda y rescate en tierra, la mayoría de los socorristas de US&R también tienen capacitación básica en colapso estructural y los peligros asociados con cables eléctricos activos, líneas de gas natural rotas y otros peligros. Si bien los terremotos han sido tradicionalmente la causa de las operaciones de US&R, los ataques terroristas y el clima extremo como tornados y huracanes también han resultado en el despliegue de estos recursos. [10]
Búsqueda y rescate de combate
La búsqueda y rescate de combate (CSAR) son operaciones de búsqueda y rescate que se llevan a cabo durante la guerra que se encuentran dentro o cerca de las zonas de combate. [11]
Búsqueda y salvamento marítimo
La búsqueda y el rescate marítimo se llevan a cabo en el mar para salvar a los marineros y pasajeros en peligro, o los sobrevivientes de aviones derribados. El tipo de agencia que lleva a cabo la búsqueda y salvamento marítimo varía según el país; puede ser de diversas formas la guardia costera , la marina u organizaciones voluntarias. Cuando se localiza una embarcación en peligro o desaparecida, estas organizaciones despliegan helicópteros, embarcaciones de rescate o cualquier otra embarcación apropiada para devolverlos a tierra. En algunos casos, las agencias pueden llevar a cabo un rescate aire-mar (ASR). Esto se refiere al uso combinado de aeronaves (tales como barcos de vuelo , floatplanes , helicópteros anfibios y helicópteros no anfibias equipados con equipos de elevación) y buques de superficie. [12]
Por nación
Australia
- Nacional
El servicio australiano de búsqueda y rescate está a cargo de tres autoridades; el Centro de Coordinación de Rescate Conjunto (JRCC) en la Autoridad de Seguridad Marítima de Australia (AMSA), la Fuerza de Defensa de Australia (ADF) y las Jurisdicciones de Policía del Estado / Territorio. Básicamente, el JRCC responde a aeronaves registradas nacionales e internacionales, incidentes marinos en alta mar y activaciones de balizas. Las ADF son responsables del personal, vehículos, embarcaciones y aeronaves militares australianos y extranjeros dentro de la SRR australiana. La policía es responsable de los incidentes marinos costeros, personas perdidas, aeronaves no registradas, vías navegables interiores, puertos y balizas identificadas. [13] El JRCC opera un Centro de Coordinación de Rescate (RCC) las 24 horas en Canberra y es responsable de la coordinación nacional de búsqueda y rescate tanto marítimos como aéreos. El JRCC también es responsable de la gestión y operación del segmento terrestre australiano del sistema de detección de balizas de socorro Cospas-Sarsat . La jurisdicción del JRCC se extiende por Australia y además cubre 52,8 millones de kilómetros cuadrados de los océanos Índico , Pacífico y Austral [13], lo que constituye aproximadamente el 11% de la superficie de la Tierra. [14]
El JRCC está integrado por especialistas en SAR que tienen experiencia en el servicio naval, de la marina mercante , de la fuerza aérea, de la aviación civil o del servicio policial. El JRCC también coordina evacuaciones médicas, transmite información sobre seguridad marítima y opera el Sistema Australiano de Notificación de Buques (AUSREP). [13] Para coordinar las misiones de búsqueda y rescate, el JRCC solicitará la asistencia de organizaciones según corresponda, [15] como las fuerzas de Defensa, el Comando de Protección Fronteriza , las organizaciones de aviación capacitadas (Unidades Civil SAR), los helicópteros médicos de emergencia, los servicios de la Policía estatal. y observadores aéreos capacitados del Servicio de Emergencia del Estado . [16] También hay otras organizaciones, como la organización sin fines de lucro Westpac Life Saver Rescue Helicopter Service, que tiene su sede en varios lugares de Australia y es contratada por varias autoridades para brindar servicios de búsqueda y rescate.
- Expresar
La policía estatal en muchos estados opera escuadrones de búsqueda y rescate basados en el estado, como el Escuadrón de búsqueda y rescate de la policía de Victoria , que brinda experiencia especializada, asesoramiento y asistencia práctica en la búsqueda y rescate terrestre en la mayoría de los terrenos, incluida la búsqueda y rescate en nieve y acantilados verticales. [17] También hay grupos de búsqueda y rescate voluntarios basados en el estado, como NSW SES Bush Search and Rescue en Nueva Gales del Sur y Bush Search and Rescue Victoria [18] en Victoria . Estos grupos estatales atraen a buscadores de clubes de senderismo, montañismo y especialistas en rescate dentro de su estado. Algunos grupos responden a caballo como búsqueda y rescate montados . El Servicio de Emergencia del Estado es una colección de organizaciones de emergencia basadas en voluntarios establecidas en cada estado o territorio que son responsables de muchos esfuerzos de rescate en áreas urbanas y rurales y en cualquier rescate que resulte de la actividad de inundaciones o tormentas. En las zonas rurales, el SES lleva a cabo la mayoría de los rescates de búsqueda de arbustos, verticales y de tráfico rodado. En áreas urbanas asisten a los servicios de policía y bomberos con USAR. [19]
Azerbaiyán
Las operaciones de búsqueda y salvamento en Azerbaiyán son gestionadas por el Ministerio de Situaciones de Emergencia en tierra en cooperación con la Administración Estatal de Aviación Civil en el aire y la Administración Marítima Estatal en alta mar. [20]
Bélgica
Las tareas de búsqueda y salvamento a lo largo de la parte belga del Mar del Norte son ejecutadas por el Componente Aéreo Belga . Desde su base aérea de Koksijde opera 5 helicópteros Westland Sea King Mk.48 . [21]
Brasil
Las tareas de búsqueda y rescate en Brasil están a cargo del Salvarmar Brasil (MRCC Brasil), de la Armada de Brasil y de la Divisão de Busca e Salvamento (D-SAR) (Inglés: División de Búsqueda y Rescate), de la Fuerza Aérea Brasileña . [22]
Canadá
Las tareas de búsqueda y rescate aéreo y marítimo en Canadá son responsabilidad de las Fuerzas Canadienses y la Guardia Costera Canadiense junto con organizaciones voluntarias. El Departamento de Defensa Nacional (DND) tiene la responsabilidad general del sistema coordinado de búsqueda y rescate. Las operaciones SAR están organizadas por Centros Conjuntos de Coordinación de Rescate (JRCC). Los JRCC están tripulados las 24 horas del día por coordinadores SAR de la Guardia Costera canadiense y las Fuerzas Canadienses. La autoridad para la provisión de SAR marítimo está asignada al Ministro de Pesca y Océanos por la Ley de Transporte Marítimo de Canadá y la Ley de Océanos de Canadá . [1] La búsqueda y rescate de aguas terrestres y continentales (GSAR) es responsabilidad de las provincias y territorios con la Real Policía Montada de Canadá (RCMP) y otras fuerzas policiales que coordinan las operaciones, a menudo utilizando equipos GSAR voluntarios que operan en áreas específicas bajo los órganos de coordinación provinciales. [23]
La Ley de Transporte Marítimo de Canadá, aprobada más recientemente en 2001, es el documento marco que financia las actividades internacionales de búsqueda y salvamento. [24]
Las Fuerzas Canadienses tienen cinco escuadrones SAR asignados:
- 103 Escuadrón de búsqueda y rescate , CFB Gander , Cormorán CH-149 [25]
- 413 Escuadrón de Transporte y Rescate , CFB Greenwood , CH-149 Cormorán y CC-130 Hércules [26]
- 424 Escuadrón de Transporte y Rescate , CFB Trenton , CH-146 Griffon y CC-130 Hercules [27]
- 435 Escuadrón de Transporte y Rescate , CFB Winnipeg , CC-130 Hercules [28]
- 442 Escuadrón de Transporte y Rescate , CFB Comox , CH-149 Cormorán y CC-115 Buffalo [29]
Más tres escuadrones de apoyo de combate con roles SAR:
- Escuadrón de Apoyo de Combate 417 , CFB Cold Lake , CH-146 Griffon [30]
- 439 Escuadrón de Apoyo de Combate , CFB Bagotville , CH-146 Griffon [31]
- 444 Escuadrón de Apoyo de Combate , CFB Goose Bay , CH-146 Griffon [32]
Algunos municipios y provincias tienen sus propias unidades SAR:
- Unidad Marina del Servicio de Policía Regional de Halton : uso de embarcaciones marinas en el lago Ontario
- Unidad Marina del Servicio de Policía de Toronto : uso de embarcaciones marinas en el lago Ontario
- Unidad marina de la policía regional de Peel : uso de embarcaciones marinas en el lago Ontario y los ríos en la región de Peel
- Unidad Marina de la Policía Provincial de Ontario : uso de embarcaciones marinas en los Grandes Lagos (excepto el lago Michigan) y Georgian Bay
- Unidad Marina de la Policía Regional de Durham : uso de embarcaciones marinas en el lago Ontario y los lagos dentro de la región de Durham
- Unidad Marina de la Policía Regional de York : uso de embarcaciones marinas en el lago Simcoe
- Unidad Marina de la Policía Regional de Niágara : uso de embarcaciones marinas en el río Niágara y el lago Ontario
- Departamento de Policía de Vancouver : uso de embarcaciones marinas en vías fluviales alrededor de la ciudad de Vancouver
- Búsqueda y rescate urbanos pesados ( Toronto ): uso de equipos terrestres
- Unidad de Patrulla Marina del Servicio de Policía de Brockville : utilizando un bote en el río St. Lawrence
También hay asociaciones voluntarias sin fines de lucro que realizan SAR en Canadá:
- Columbia Británica , hay 80 grupos de voluntarios basados en la comunidad en BC que brindan servicios GSAR dentro de las áreas asignadas junto con la policía, ambulancias y otras agencias. Los grupos GSAR están representados por la Asociación de Búsqueda y Rescate de la Columbia Británica [33].
- Alberta / BC Cave Rescue , Alberta / Columbia Británica [34]
- Grupo de trabajo 2 del Canadá , Alberta [35]
- Asociación Civil de Búsqueda y Salvamento Aéreo [36]
- Búsqueda y salvamento ERT [37]
- Asociación de Búsqueda y Rescate Técnicos de Grande Prairie , Alberta [38]
- Búsqueda y salvamento regional de Halifax - Nueva Escocia [39]
- North Shore Rescue , Columbia Británica . [40]
- Búsqueda y rescate de Pincher Creek , Alberta [41]
- Québec Secours , Québec . [42]
- Búsqueda y salvamento terrestre de River Valley , Nuevo Brunswick [43]
- Bote salvavidas de Roberts Bank - Delta, BC [44]
- Búsqueda y salvamento de la Marina Real Canadiense (RCM SAR) [45]
- Sauvetage Bénévole Outaouais - Búsqueda y salvamento voluntario de Ottawa - Ottawa, ON y Gatineau, QC [46]
- Búsqueda y rescate de Manitoba (SARMAN), Manitoba [47]
- Búsqueda y salvamento urbano de Vancouver (Grupo de trabajo canadiense uno), Columbia Británica [48]
- Búsqueda y rescate de York Sunbury - Nuevo Brunswick [49]
Croacia
En Croacia, el Servicio SAR forma parte de la Armada croata y de la Guardia Costera croata con sede en Rijeka . [50]
Chipre
El sistema de búsqueda y salvamento de la República de Chipre (SAR) está organizado por el Centro de coordinación de salvamento conjunto de Chipre (JRCC Larnaca).
El JRCC (en griego: Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης) es una agencia independiente del Ministerio de Defensa de la República de Chipre que inició sus operaciones 24 horas el 7 de agosto de 1995 como una unidad del Mando de la Fuerza Aérea de Chipre . [51]
El 1 de marzo de 2002, el JRCC asumió la plena responsabilidad de investigar, organizar, coordinar y ejecutar cada operación de incidentes SAR en la Región de Búsqueda y Rescate de la República de Chipre (SRR). [51] El JRCC Larnaca funcionó como una unidad militar hasta el 26 de julio de 2010, cuando el JRCC se transformó en una agencia independiente dependiente del Ministerio de Defensa, siendo el Ministro el responsable de sus aspectos operativos. El soporte logístico y técnico es responsabilidad del Ministerio de Comunicaciones y Obras. [52] Su misión principal es organizar el sistema de búsqueda y rescate de la República de Chipre, para coordinar, controlar y dirigir las operaciones SAR en su área de responsabilidad (que es idéntica a la FIR de Nicosia ), con el fin de encontrar y rescatar a las personas cuyo vidas están en peligro, como consecuencia de un accidente aéreo o naval, en el menor tiempo posible. [53] Esto se logra mediante la coordinación de los diferentes organismos involucrados, tales como la Unidad de Chipre Aviación de la Policía, el puerto de Chipre y de la Policía Naval , la Guardia Nacional de Chipre Mando Naval , la Guardia Nacional de Chipre Comando de la Fuerza Aérea , la Defensa Civil Chipre y otra secundaria unidades. [54]
El JRCC depende directamente del control operativo del Ministerio de Defensa y está integrado por personal calificado de la Guardia Nacional de Chipre , principalmente de las ramas de la Armada y la Fuerza Aérea . [52]
El norte de Chipre
También hay equipos de búsqueda y rescate en el norte de Chipre . Los operadores de búsqueda y rescate en la República Turca de Chipre del Norte son principalmente:
- Presidencia de la Organización de Defensa Civil de la SSTB (turco: Sivil Savunma Teşkilat Başkanlığı ) [55] [56]
- Comité de Manejo de Emergencias
- Búsqueda y salvamento del DAK en desastres naturales (turco: Doğal Afetlerde Arama Kurtarma) [57]
- AKUT TRNC [58] [59]
Militar
- Comando de la Guardia Costera de TRNC
- TRNC Coastal Safety (policía) [60]
- Comando de las Fuerzas de Seguridad Equipos de búsqueda y rescate.
Dinamarca
Los operadores de búsqueda y rescate en Dinamarca son principalmente: el escuadrón de la fuerza aérea danesa 722, el escuadrón aéreo de la armada danesa , la guardia de casa naval y la Administración de Seguridad Marítima de Dinamarca , coordinada por el Centro de Coordinación de Rescate Conjunto, operado por la marina y la fuerza aérea en los comandos navales daneses. instalaciones cerca de Aarhus . A nivel internacional, el danés trabaja principalmente con Alemania , Noruega y Suecia . Con estos dos últimos se llevan a cabo los ejercicios anuales Baltic SAREX [61] y Scan-SAR [62] .
Los servicios SAR en Dinamarca comenzaron en 1957 con siete Sikorsky S-55 . Sus motores de pistón producían solo 550 hp (410 kW) y tenían una capacidad de combustible limitada, por lo que su rango operativo era corto. Para aumentar el área operativa, se emplearon para la búsqueda aviones bimotores de ala fija Pembroke . Estos aviones localizarían a la (s) persona (s) en peligro y los S-55 los rescatarían. El servicio SAR se inició para responder a los accidentes de aviones de combate cuando 79 aviones se estrellaron, con 62 muertos, en el período 1950-1955, [63] pero también se llevan a cabo tareas civiles de búsqueda y salvamento.
En 1962 se recibieron ocho Aérospatiale Alouette III basados en barcos . Estos estaban destinados principalmente a los barcos que patrullaban el Atlántico Norte, pero también eran compatibles con los S-55. En 1964-1965, los siete S-55 fueron reemplazados por ocho helicópteros Sikorsky S-61A . [64] Este helicóptero fue diseñado originalmente para la guerra antisubmarina , pero en la variante danesa se eliminó el equipo de sonar de inmersión pesado y se agregaron tanques de combustible adicionales, lo que le dio a los helicópteros un mayor alcance. En 1977 se instaló el radar y en 1990 se agregó FLIR . Con el tiempo , también se han agregado más sistemas de aviónica y navegación, incluido el GPS . [ cita requerida ]
En 1977, el escuadrón aéreo naval se restableció como un escuadrón independiente en la marina y sus Alouette III fueron reemplazados por helicópteros Westland Lynx . Su área operativa principal seguía siendo el Atlántico Norte, pero continuaron con su papel de apoyo, aunque esto se redujo con la introducción de los S-61. En 2006, el primero de los S-61 fue reemplazado por uno de los 14 nuevos helicópteros AgustaWestland EH101 Merlin . [ cita requerida ]
En 2007, la Defensa danesa realizó una exhibición pública en Horsens , para crear conciencia sobre los servicios de rescate y la seguridad marítima. El SAR marítimo es importante porque Dinamarca tiene una línea costera relativamente larga con respecto a su masa terrestre. [65] [66]
En 2008, las fuerzas SAR en Dinamarca estaban equipadas con ocho EH-101, uno o dos Lynx, 34 buques de guardia nacional y 21 buques de rescate [67] , así como los buques de guerra en el mar. Los EH-101 operan desde bases en Aalborg , Skrydstrup y Roskilde . Cuando las temperaturas del agua del mar son bajas, también se envía un helicóptero a la isla de Bornholm en el mar Báltico . El Lynx opera desde Karup . Los buques marítimos se distribuyen por todo el litoral y en islas. Los S-61 y EH-101 tienen una tripulación de seis: dos pilotos , un navegador , un ingeniero de vuelo , un médico y un nadador de rescate .
Estonia
La Guardia de Fronteras de Estonia (Piirivalve) es la autoridad de seguridad de Estonia responsable de la seguridad fronteriza. Es la principal organización de apoyo para misiones de búsqueda y rescate en Estonia y opera una pequeña flota de buques y helicópteros SAR. [68]
Finlandia
En Finlandia, los servicios de rescate locales (es decir, los departamentos de bomberos) son responsables del SAR en tierra y aguas interiores, la Guardia de Fronteras es responsable de las áreas marítimas. Estas organizaciones alertan y deciden la respuesta más adecuada a la ubicación y situación. El país también cuenta con varias organizaciones voluntarias, como el departamento de bomberos voluntarios (VPK), [69] la Institución de botes salvavidas finlandesa (SMPS) [70] y la Cruz Roja de Finlandia (SPR). [71]
Francia
La Société Nationale de Sauvetage en Mer (SNSM) proporciona salvamento marítimo en la costa francesa y en los mares. En 2016, ayudaron a 7.500 personas en 5.200 rescates. El servicio cuenta con 41 botes de rescate para todo clima, 34 botes de rescate de primera clase y 76 botes salvavidas de segunda clase. [72] [73] [74]
Alemania
La búsqueda y salvamento en aguas alemanas está a cargo del Servicio de Búsqueda y Salvamento Marítimo Alemán con el apoyo aéreo de la Armada Alemana y la Aviación del Ejército Alemán . Todas las solicitudes entrantes son coordinadas por el Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo en Bremen . La DGzRS es una organización no gubernamental totalmente financiada por donaciones. [75] También la Guardia Costera alemana proporciona servicios de búsqueda y salvamento. [ cita requerida ] Además de los servicios de búsqueda y rescate en alta mar, la aviación del ejército alemán proporciona 3 puestos de comando SAR las 24 horas del día, los 7 días de la semana con el Bell UH-1D Huey en la base aérea de Holzdorf y el Airbus H145 LUH SAR (Light Utility Helicopter Search and Rescue) en la base aérea de Nörvenich y 2 en el aeródromo del ejército de Niederstetten. [76]
Además, Technisches Hilfswerk es un componente clave del marco alemán de ayuda en casos de desastre. Entre otras cosas, participa regularmente en los esfuerzos de búsqueda y rescate urbanos en el extranjero. [77]
Hong Kong
Las operaciones SAR son realizadas por el Servicio de Vuelo del Gobierno (GFS) y antes de 1993 por la Real Fuerza Aérea Auxiliar de Hong Kong . El GFS realiza SAR marítimo dentro del radio de 400 millas náuticas (740 km) de la Región de Información de Vuelo de Hong Kong (FIR). [78]
A partir de 2020, la flota de GFS consta de nueve aviones, incluidos: [78]
- 2 Bombardier Challenger 605 - para vigilancia aérea SAR
- 7 Airbus Helicopters H175 - para SAR costero y offshore
Otras unidades civiles de búsqueda y rescate en Hong Kong incluyen:
- Servicio de ayuda civil : trabaja en conjunto con el Departamento de Bomberos de Hong Kong y el apoyo aéreo del Servicio de Vuelo del Gobierno ; también presta servicios de salvamento en las montañas [79]
- Servicios de Bomberos de Hong Kong / Policía Marítima de Hong Kong - varios buques y buzos de rescate - con apoyo aéreo del GFS
- El Centro de Coordinación de Rescate Marítimo de Hong Kong es responsable de coordinar otras agencias civiles en lo que respecta a las operaciones SAR marinas en aguas alrededor de Hong Kong.
- Equipo de búsqueda de voluntarios del campo
Islandia
La Guardia Costera de Islandia es responsable de coordinar todas las actividades de búsqueda y salvamento marítimas y de aviación en la Región de Búsqueda y Salvamento de Islandia (SRR), que tiene un tamaño de 1,9 millones de kilómetros cuadrados. La Guardia Costera de Islandia opera JRCC ISLANDIA en combinación con el centro de operaciones de la Guardia Costera, el servicio de tráfico marítimo y las estaciones de radio costeras. Si el lugar del accidente de la aeronave se encuentra en tierra, el control de las operaciones de rescate se desvía a la Policía de Islandia, que es responsable de las operaciones de búsqueda y salvamento en tierra. La Guardia Costera de Islandia (JRCC ISLANDIA) es el punto de contacto de Cospas-Sarsat SAR. ISAVIA, que opera el Control de tráfico aéreo en Islandia, es responsable de los servicios de alerta de aviación. La Guardia Costera de Islandia opera aviones de patrulla marítima, helicópteros SAR y embarcaciones de patrulla. [80]
La Asociación Islandesa de Búsqueda y Rescate (Slysavarnafélagið Landsbjörg) (ICESAR) es una organización de voluntarios con alrededor de 100 equipos de rescate ubicados en toda la isla. ICESAR es un gran apoyo a las operaciones SAR tanto en tierra como en mar. Todos los equipos de rescate contienen grupos de personas especialmente capacitadas. [81]
Un escuadrón especializado de rescate de escombros certificado por la Clasificación Externa de INSARAG opera bajo la Asociación Islandesa de Búsqueda y Rescate. Fue el primer escuadrón de rescate que llegó a Haití tras el terremoto de 2010 . [82]
Indonesia
La Agencia Nacional de Búsqueda y Rescate de Indonesia, conocida en indonesio como Badan Nasional Pencarian dan Pertolongan, abreviado "BASARNAS", es una agencia gubernamental responsable de realizar tareas de búsqueda y rescate a nivel nacional en Indonesia . BASARNAS también puede recibir asistencia en la realización de SAR en Indonesia por parte del TNI , el Cuerpo de Brigadas Móviles y las unidades de la brigada de bomberos locales . [83]
Irlanda
Los servicios de búsqueda y salvamento marítimos son proporcionados por dos organismos civiles: la Guardia Costera irlandesa [84] y la RNLI . La Guardia Costera tiene la responsabilidad de la Región de Búsqueda y Rescate de Irlanda. [85] La Royal National Lifeboat Institution tiene 43 estaciones de botes salvavidas, incluidas las estaciones interiores en Enniskillen y Lough Derg, [86] los botes de rescate costeros de la costa, [87] y los botes de rescate comunitarios en quince estaciones: Ballinskelligs - Co. Kerry, Ballybunion - Co . Kerry, Ballyheigue - Co. Kerry, Banna - Co. Kerry, Bantry - Co. Cork, Bunmahon - Co. Waterford, Cahore - Co. Wexford, Carna - Co. Galway, Corrib / Mask Lakes - Co. Galway, Derrynane - Co. Kerry, Limerick City (río Shannon), Mallow Search and Rescue - Co. Cork, Schull - Co. Cork, Tramore - Co. Waterford, Waterford City River Rescue, Waterford Marine Search & Rescue. [88] Hay otros 25 servicios de salvamento independientes . [89]
Mountain Rescue en Irlanda es proporcionado por 12 equipos voluntarios basados en diferentes regiones del país. [90]
El IRCG opera varios helicópteros de búsqueda y rescate Sikorsky contratados desde bases en Dublín, Waterford, Shannon y Sligo bajo el contrato de € 500 millones, desde 2010, una flota anterior de helicópteros Sikorsky S-61N fue reemplazada por cinco nuevos Sikorsky S-92. helicópteros. [91] [92] Uno de los nuevos helicópteros S-92 está ubicado en cada una de las cuatro bases del IRCG, con una aeronave de repuesto de repuesto rotando entre las bases. [93]
La Guardia Costera irlandesa está lanzando una licitación para un futuro contrato de aviación SAR [94], que es una de varias licitaciones para servicios similares. [95]
El Irish Air Corps proporciona una cobertura superior para la búsqueda y el rescate en tierra o mar [96] y está disponible para el rescate marítimo y de montaña si es necesario. El Servicio Naval Irlandés asiste con frecuencia a las otras agencias en la búsqueda y rescate. Sus patrulleras en el mar y el centro de comunicaciones de Haulbowline mantienen una vigilancia de 24 horas en todas las frecuencias de socorro. [97]
Israel
El SAR en Israel es responsabilidad del Comando de Búsqueda y Rescate (SAR) del Frente Interior de las FDI . La unidad se estableció con su fuerza actual en 1984, combinando todas las unidades especializadas que estuvieron involucradas con SAR hasta ese momento. [98]
La unidad SAR es una fuerza de movilización rápida y tiene capacidad de transporte y despliegue aéreo para su personal y equipo. La unidad está compuesta por personal de reserva, con un cuadro regular basado en las instalaciones de capacitación de la Unidad 16 de Bahad . Con un enfoque en SAR urbano, la unidad opera equipos especializados, incluido un dispositivo desarrollado localmente para localizar a las personas atrapadas bajo los escombros mediante la detección de emisiones sísmicas y acústicas emitidas por las víctimas. La unidad SAR también utiliza perros de búsqueda y rescate especialmente entrenados para localizar a las personas enterradas bajo los escombros.
Recursos SAR de Israel
- Fuerzas de Defensa de Israel
- Cuerpo médico (Israel)
- Comando del Frente Nacional
- Bahad 16
- Unidad Oketz
- Policía de Israel
- IsraAid
- Magen David Adom
- ZAKA
Italia
Las operaciones SAR italianas son llevadas a cabo por la Guardia Costiera , [99] respaldada por la aviación naval y la fuerza aérea, incluido el 15 ° Stormo, [100] la Cruz Roja Italiana , [101] y otras organizaciones.
Jordán
El equipo de Búsqueda y Rescate Urbano de Defensa Civil (USAR) de Jordania ha logrado la clasificación de la ONU como un equipo USAR pesado. El papel del equipo principalmente de rescate por terremotos. [102]
Kenia
La Autoridad de Aviación Civil de Kenia es responsable del SAR aeronáutico dentro de las vías fluviales y aeroespaciales de Kenia, respectivamente. [103] [104]
Macao
El SAR marítimo de Macao está a cargo de dos unidades:
El Departamento de Marina de Macao y responsable de la búsqueda y salvamento marítimo dentro de las vías navegables de Macao. El Centro de Coordinación de Búsqueda y Salvamento de Macao depende del Centro de Control de Tráfico de Buques de Macao de la Administración Marítima de Macao. [105]
Malasia
Para el rescate terrestre, Malasia tiene dos unidades SAR principales, el Equipo Especial de Rescate y Asistencia en Casos de Desastre de Malasia (SMART), que depende del Consejo de Seguridad Nacional y del Departamento de Bomberos y Rescate de Malasia (FRDM) Unidad del Equipo de Rescate y Operaciones Tácticas Especiales de Malasia (STORM). [106] Suelen contar con el apoyo de los expertos en la selva, la unidad de policía aborigen; Senoi Praaq , Real Policía de Malasia (RMP) VAT 69 Commando , Fuerza de operaciones especiales de las Fuerzas Armadas de Malasia y Fuerza de Defensa Civil de Malasia . [se necesita aclaración ] Tanto SMART como STORM, junto con otras Fuerzas de Operaciones Especiales del Departamento de Bomberos y Rescate, a menudo participan en misiones SAR internacionales. [107] [108] [109] [110]
El SAR marítimo es responsabilidad de la Agencia de Aplicación Marítima de Malasia y el FRDM junto con el apoyo de la Fuerza de Operaciones Marinas y las Fuerzas Armadas de Malasia. [111] [112]
Malta
La responsabilidad de la búsqueda y salvamento en el mar en la región de búsqueda y salvamento de Malta recae en las Fuerzas Armadas de Malta (AFM). Se lleva a cabo mediante aviones de patrulla marítima, helicópteros y embarcaciones bajo la coordinación, mando y control del Centro Coordinador de Salvamento. [113]
La AFM, en estrecha colaboración con la Guardia Costera de los EE. UU., También dirige un Centro de capacitación en búsqueda y rescate para estudiantes internacionales ref> "Capacitación en búsqueda y rescate" . YouTube. 2007-11-29 . Consultado el 8 de abril de 2012 . en Coordinación y planificación de misiones SAR marítimas. [114] Hasta la fecha, han asistido a estos cursos más de 30 estudiantes extranjeros de 15 países, incluidos Albania, Camerún, Croacia, Guinea Ecuatorial y Kenia. [115] [116]
Malta también está en conversaciones con Libia para mejorar la cooperación SAR entre los dos países. [117] [ necesita actualización ]
Países Bajos
La responsabilidad SAR en los Países Bajos está a cargo de la Guardia Costera de los Países Bajos , llevada a cabo por buques y aviones de varias organizaciones, entre las que se encuentran principalmente la Institución Real de Rescate Marítimo de los Países Bajos , la Asociación Holandesa de Salvavidas , el Ministerio de Transporte y Gestión del Agua y el Ministerio de Defensa (Países Bajos ) .
Nueva Zelanda
La Región de Búsqueda y Rescate de Nueva Zelanda se extiende desde el Polo Sur hasta la frontera sur de la región de Honolulu , incluyendo Norfolk, Tonga, Samoa e Islas Cook . [118]
Las búsquedas más pequeñas están controladas por la policía local , que recurre a LandSAR para operaciones terrestres, como para excursionistas perdidos conocidos como vagabundeos en Nueva Zelanda , y la Guardia Costera Real de Nueva Zelanda para incidentes marítimos costeros. Los eventos de búsqueda y rescate marítimos más grandes, así como los informes de aeronaves atrasadas, están bajo el control del Centro de Coordinación de Rescate de Nueva Zelanda (RCCNZ), con sede en Avalon , que coordina la respuesta de los guardacostas locales, los operadores de helicópteros, la marina mercante, la fuerza aérea y recursos navales . [118] [119] [120]
Urban Search and Rescue se encuentra principalmente dentro del dominio de Fire and Emergency New Zealand , en particular los tres grupos USAR Taskforce con sede en Palmerston North, Christchurch y Auckland. Estos equipos reúnen a numerosos especialistas y organizaciones para lograr una respuesta integrada de múltiples agencias. [121]
Entre las organizaciones que actúan en capacidad de apoyo a FENZ se encuentran los Equipos de Respuesta (NZRT). Estos son grupos regionales de rescate de voluntarios profesionales que entrenan a un estándar mínimo de la industria de USAR Categoría 1R (Respondedor USAR), que también es estándar para los bomberos de FENZ. Los equipos de respuesta están registrados en el Ministerio de Defensa Civil y Manejo de Emergencias (MCDEM) y ayudan a sus grupos y comunidades locales de MCDEM en emergencias para complementar los servicios de emergencia de tiempo completo. Sus capacidades adicionales, que varían entre los diferentes equipos, incluyen: rescate con cuerdas de alto ángulo, respuesta a tormentas, respuesta rápida al agua, médicos, asistencia social y apoyo contra incendios rurales. [122] Se desplegaron muchos equipos de respuesta para ayudar en los esfuerzos de rescate y recuperación del terremoto de Christchurch de 2011 .
Otros recursos:
- Westpac Rescue Helicopter (Nueva Zelanda) - organización benéfica
- Perros de búsqueda de New Zealand Land SAR : el grupo oficial de perros de búsqueda de NZ que proporciona servicios de búsqueda y rescate terrestre bajo NZ Land SAR, perros de rescate en áreas salvajes y avalanchas. [123]
Noruega
Los helicópteros de búsqueda y rescate son operados por la Real Fuerza Aérea Noruega (RNoAF), que vuela 12 Westland Sea Kings . Los Norwegian Sea Kings deben ser reemplazados. [124]
Filipinas
Las agencias responsables de las actividades de búsqueda y salvamento en Filipinas son:
- Guardia Costera de Filipinas
- Oficina de Defensa Civil
- Consejo Nacional de Gestión y Reducción del Riesgo de Desastres
Portugal
Tres agencias diferentes son responsables de proporcionar búsqueda y rescate en Portugal . La Armada portuguesa es responsable de todos los rescates marítimos, la Fuerza Aérea Portuguesa [125] de todos los rescates que se originan dentro del espacio aéreo, incluidos los accidentes aéreos y la Autoridade Nacional de Protecção Civil (ANPC) de todos los rescates terrestres. Todo lo anterior se coordina estrechamente entre sí proporcionando un servicio integral de búsqueda y rescate.
El área de responsabilidad portuguesa comprende las Regiones de Información de Vuelo (FIR) de Lisboa y Santa María . [126]
Polonia
En Polonia, la mayoría de las operaciones de búsqueda y rescate las llevan a cabo las unidades aerotransportadas de las Fuerzas Armadas polacas . La Armada tiene actualmente la mayor flota de helicópteros SAR y también opera una serie de pequeñas embarcaciones con el propósito de rescatar a los tripulantes de los barcos afectados. No obstante, también existe una organización semigubernamental conocida como «Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa» ( Servicio de búsqueda y salvamento marítimo ) [128] que proporciona la gran mayoría de los servicios marítimos a los buques en peligro; el servicio se encuentra actualmente (a partir de 2010) en proceso de revisión y reemplazo de una gran parte de su flota de botes salvavidas .
Otras unidades civiles de búsqueda y rescate en Polonia incluyen:
- Górskie Ochotnicze Pogotowie Ratunkowe , GOPR (búsqueda y rescate de voluntarios de montaña)
- Tatrzańskie Ochotnicze Pogotowie Ratunkowe , TOPR (Búsqueda y rescate de voluntarios de las montañas Tatra)
- Wodne Ochotnicze Pogotowie Ratunkowe, WOPR (Búsqueda y Rescate de Voluntarios de Agua) - operando en aguas interiores y costeras
Sudáfrica
Los servicios de búsqueda y rescate son ofrecidos por varios departamentos gubernamentales, organizaciones no gubernamentales, organizaciones comerciales / privadas y organizaciones voluntarias en Sudáfrica. No existe una única organización responsable del salvamento urbano, salvaje, de aguas rápidas, de aviación o marítimo / marítimo.
Los incidentes de aviación y marítimos son responsabilidad de la Organización de Búsqueda y Rescate de Sudáfrica (SASAR). SASAR es una organización voluntaria que funciona bajo los auspicios del Departamento de Transporte. Su función principal es buscar, asistir y realizar operaciones de rescate para los sobrevivientes de accidentes de aeronaves o embarcaciones. Dependiendo de la naturaleza del accidente, los RCC (ARCC o MRCC) coordinan las misiones de búsqueda y rescate. Estas operaciones son realizadas por otros departamentos gubernamentales, organizaciones no gubernamentales, organizaciones comerciales / privadas y organizaciones voluntarias. [129]
Recursos locales:
- Instituto Nacional de Rescate Marítimo
- Wilderness Search and Rescue Ciudad del Cabo [130]
- The Mountain Club of South Africa Búsqueda y rescate
- Unidad de rescate todoterreno [131]
- Rescate de Sudáfrica [132]
- K9 Búsqueda y rescate [133]
Rusia
El Ministerio de Situaciones de Emergencia (MES) es responsable de las operaciones de búsqueda y rescate en Rusia. El Ministerio de Situaciones de Emergencia también brinda asistencia internacional. [ cita requerida ]
España
Las tareas de búsqueda y salvamento en España son responsabilidad del gobierno nacional, junto con los gobiernos regionales y municipales. La Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima es la organización principal y tiene la responsabilidad general de la búsqueda y salvamento marítimo, que también coordina los esfuerzos de búsqueda y salvamento con otras agencias: [134]
- Armada Española
- Fuerza Aérea Española
- Servicio de Vigilancia Aduanera
- Servicio Marítimo de la Guardia Civil
- Instituto Social de la Marina
- Cruz Roja Española
Suecia
La Administración Marítima Sueca es responsable del SAR marítimo en aguas suecas. [135] La Sociedad Sueca de Rescate Marítimo es una organización que tiene como objetivo salvar vidas y recuperar propiedades en el mar, al igual que el noruego Norsk Selskab til Skibbrudnes Redning . La sociedad opera 68 estaciones de búsqueda y rescate y unos 185 barcos tripulados por 2100 voluntarios, de los cuales más de 300 están de guardia en cualquier momento y pueden responder en 15 minutos. En 2011, los voluntarios acudieron a una emergencia 3274 veces. La Sociedad Sueca de Rescate Marítimo participa en el 70% del número de misiones SAR en aguas suecas. [136]
Suiza
REGA (Schweizerische RE ttungsflugwacht / G arde A érienne / G uardia A erea) es el servicio de rescate aéreo que proporciona asistencia médica de emergencia en Suiza , especialmente en las montañas, pero también en casos de emergencias que pongan en peligro la vida en otros lugares. También devolverán a un ciudadano a Suiza desde un país extranjero si necesitan atención médica urgente. Rega fue fundada el 27 de abril de 1952 por el Dr. Rudolf Bucher, quien pensó que la organización de rescate suiza necesitaba una subsección aérea especializada. [137]
Taiwán
El Cuerpo Nacional de Servicios Aerotransportados ( NASC ; chino :內政部 空中 勤務 總隊; pinyin : Nèizhèngbù Kōngzhōng Qínwù Zǒngduì ) es la agencia del Ministerio del Interior de la República de China responsable de ejecutar y brindar apoyo para búsqueda y rescate, socorro en casos de desastre, servicio médico de emergencia, transporte, monitoreo, reconocimiento y patrulla en Taiwán . [138]
La Administración de la Guardia Costera ( CGA ; chino :行政院 海岸 巡防 署; pinyin : Xíngzhèngyuàn Hǎi'àn Xúnfáng Shǔ ) está encargada de mantener las aguas costeras y las patrullas de la zona pelágica, contrabando y represión de polizones, rescates marítimos, conservación de recursos naturales y servicios públicos. . La CGA se considera una agencia civil de aplicación de la ley bajo la administración del Yuan Ejecutivo , aunque durante emergencias puede incorporarse como parte de las Fuerzas Armadas de la República de China . [139]
pavo
Los operadores de búsqueda y rescate en Turquía son principalmente:
Organizaciones civiles gubernamentales y no gubernamentales
- Presidencia de Gestión de Desastres y Emergencias ; también conocido como AFAD
- Asociación de Búsqueda y Salvamento AKUT [140]
- Equipo Nacional de Rescate Médico ( UMKE ) [141]
- La Asociación de Búsqueda y Rescate de GEA es un grupo de activistas de búsqueda y rescate, ecología y sociales, fundado en 1994, compuesto por miembros voluntarios. [142] [143]
- La Federación de Asociaciones de Búsqueda y Rescate de AKDF se estableció en diecinueve distritos diferentes.
- AKA [144]
- Asociación de Búsqueda y Salvamento y Ayuda de Emergencia (AKAY) [145]
- AKUT [146]
- Asociación de Búsqueda y Salvamento de Oriente Medio, Montañismo y Deportes al Aire Libre (ORDOS) [147]
- NAK [148]
- Asociación Nacional de Búsqueda y Rescate de Emergencias (NESAR) [149]
Militar
- Comando del Batallón de Búsqueda y Rescate de la Gendarmería ( JAK ) [150]
- Equipos de búsqueda y salvamento submarinos de la gendarmería ( SAK ) [151] [150]
- Equipo de Buceo, Seguridad, Vigilancia, Búsqueda y Rescate
- Búsqueda y rescate de la fuerza aérea
- Comando de la Guardia Costera (Turquía) La Guardia Costera turca es también la principal Autoridad de Coordinación de Búsqueda y Rescate en la Zona SAR de Turquía
Ucrania
En Ucrania, la búsqueda y el rescate está a cargo del Servicio Estatal de Aviación de Búsqueda y Rescate del Ministerio de Emergencias de Ucrania Ukraviaposhuk. [152]
Reino Unido
En el Reino Unido , las búsquedas terrestres de una persona desaparecida suelen estar coordinadas por la policía local . Existe una red de agencias voluntarias locales a las que se puede llamar para ayudar en estas búsquedas, que son parte de la Asociación de Búsqueda y Rescate de Tierras Bajas . Existen otras agencias voluntarias para proporcionar servicios especializados de búsqueda y rescate, como la Organización de Rescate de Cuevas y el Comité de Rescate de Montaña de Escocia . Estas organizaciones suelen ser denunciadas indirectamente por la policía. Por ejemplo, el British Cave Rescue Council advierte que si alguien desaparece en una cueva, las personas que llamen deben comunicarse con la policía local, quien luego convocará al rescate de la cueva. [153] Las unidades de búsqueda y salvamento urbanas están a cargo de los servicios de bomberos .
Los guardacostas de Su Majestad están a cargo de las misiones de búsqueda y rescate marítimo. La Guardia Costera es uno de los cuatro servicios de emergencia con los que se puede contactar al 999 . Su función es iniciar y coordinar las búsquedas. Los botes salvavidas son proporcionados por agencias voluntarias, la mayoría de las veces por la Royal National Lifeboat Institution . Los aviones para un rescate aire-mar fueron proporcionados originalmente por la Royal Navy y la Royal Air Force . Bajo el programa UK-SAR , ahora son operados bajo contrato por Bristow Helicopters . [154] La Agencia Marítima y de Guardacostas está lanzando una licitación para su programa de aviación de búsqueda y salvamento del Reino Unido de segunda generación (UKSAR2G), [155] que es una de varias licitaciones para servicios similares. [95]
Ejemplos de recursos locales incluyen:
- Búsqueda y salvamento de las tierras bajas de Berkshire [156]
- Asociación de rescate de Cardiff y Vale
- Organización de rescate en cuevas
- Búsqueda y salvamento del equipo de respuesta a emergencias [37]
- Búsqueda y salvamento costero de Mercia
- Equipo de rescate de Scarborough y Ryedale Mountain
- Búsqueda y rescate de Surrey [157]
- Asociación de Rescate del Área de Severn
- Asociación de Rescate de Upper Wharfedale Fell
- Búsqueda y rescate de West Mercia
Estados Unidos
En los Estados Unidos hay muchas organizaciones con responsabilidades SAR a nivel nacional, estatal y local. La mayoría de las misiones SAR diarias en los EE. UU. Están a cargo de los alguaciles del condado, [158] excepto en estados como Alaska , donde la Patrulla Estatal de Carreteras supervisa el SAR. Ellos, a su vez, pueden solicitar ayuda de los recursos estatales y nacionales, si creen que la necesitan. La Oficina del Sheriff típica tiene un equipo SAR voluntario que coincide con el terreno y la población de ese condado. Los miembros del SAR generalmente están capacitados en el Sistema de Comando de Incidentes (ICS), [159] primeros auxilios y las habilidades al aire libre necesarias en ese terreno y clima. La mayor parte de este artículo trata sobre la respuesta federal para ayudar a las grandes y complicadas misiones SAR.
En enero de 2008, el Departamento de Seguridad Nacional de los Estados Unidos (DHS) publicó el Marco de Respuesta Nacional que sirve como documento guía para una respuesta federal durante una emergencia nacional. Búsqueda y Rescate se divide en 4 elementos primarios, mientras se asigna una agencia federal con el papel principal para cada uno de los 4 elementos. [160]
- Colapso estructural-USAR: Agencia Federal para el Manejo de Emergencias del Departamento de Seguridad Nacional
- A base de agua: Guardacostas de Estados Unidos , Guardacostas de Estados Unidos Auxiliar
- Tierra salvaje: Departamento del Interior de los Estados Unidos , Servicio de Parques Nacionales
- Aeronáutica: Fuerza Aérea de los Estados Unidos a través del Centro de Coordinación de Rescate de la Fuerza Aérea y alas, grupos y escuadrones de rescate de la USAF en el Comando de Combate Aéreo , Fuerzas Aéreas del Pacífico (para Alaska y Hawái), Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo , Comando de Reserva de la Fuerza Aérea y el Aire Guardia Nacional ; la Patrulla Aérea Civil en su papel de Auxiliar de la USAF; y la Armada de los Estados Unidos y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos , tanto Activos como de Reserva (misiones secundarias para escuadrones de patrulla y reconocimiento marítimos de USN con base en tierra y escuadrones de helicópteros de USN / USMC con base en tierra y mar) [ cita requerida ]
Los estándares SAR adoptados por agencias con jurisdicción son desarrollados principalmente por organizaciones no gubernamentales, incluidas ASTM International y National Fire Protection Association . Estos estándares también son adoptados por organizaciones de capacitación y certificación como Mountain Rescue Association y National Association for Search and Rescue para desarrollar una capacitación que cumpla o supere esos estándares. [161] Dentro de ASTM International, las normas específicas para SAR son desarrolladas por el Comité Técnico F32 sobre Búsqueda y Rescate. Formado en 1988, el comité tenía 85 miembros actuales y jurisdicción de 38 normas aprobadas. [161]
Vietnam
Bajo el mando del Gobierno Central:
- El Comité Nacional de Búsqueda y Rescate es responsable de la búsqueda, el rescate y el socorro en casos de desastre. [162]
- El Comité Central de Prevención de Desastres Naturales es responsable de analizar la información y monitorear los procesos de atención de desastres. [163]
Bajo el mando del Comité Popular local:
- Cada provincia y municipio cuenta con un Comité Provincial o Municipal de Prevención de Desastres Naturales
Bajo el mando del Ministerio de Defensa :
- Estado Mayor : El Departamento de Rescate del Ejército Popular de Vietnam es responsable de coordinar todas las actividades de rescate militar (incluidas las actividades de rescate de la fuerza terrestre). [164]
- Marina : la Oficina de Rescate de la Marina Popular de Vietnam es responsable de coordinar las actividades de rescate naval.
- Fuerza Aérea : la Oficina de Rescate de la Fuerza Aérea Popular de Vietnam es responsable de coordinar las actividades de rescate de la fuerza aérea.
- Guardacostas : la Oficina de Rescate de la Guardia Costera de Vietnam es responsable de coordinar las actividades de rescate costero.
- Guardia de Fronteras : la Oficina de Rescate de la Fuerza de Defensa de Fronteras de Vietnam es responsable de coordinar las actividades de rescate fronterizo.
Bajo el mando del Ministerio de Seguridad Pública :
- El Departamento de Policía de Bomberos y Rescate de Vietnam es responsable de las actividades de extinción de incendios. [165]
Bajo el mando del Ministerio de Transporte :
- Departamento de Administración Marítima: El Centro de Coordinación de Búsqueda y Salvamento Marítimo de Vietnam (VMRCC) es responsable de las actividades de salvamento marítimo. [166] VMRCC se divide en 4 regiones de rescate:
- Centro de Coordinación de Búsqueda y Rescate Marítimo de Vietnam de la Región I: opera en el Golfo de Tonkin
- Centro de Coordinación de Búsqueda y Rescate Marítimo de Vietnam de la Región II: opera en el Mar Central del Norte
- Centro de Coordinación de Búsqueda y Rescate Marítimo de Vietnam de la Región III: opera en el Golfo de Tailandia y el Mar del Sur
- Centro de Coordinación de Búsqueda y Rescate Marítimo de Vietnam de la Región IV: opera en el Mar Centro Sur
- Corporación de Gestión del Tráfico Aéreo: El Centro de Coordinación de Búsqueda y Rescate de la Aviación de Vietnam (VARCC) es responsable de las actividades de rescate aéreo. [167] VARCC se divide en 3 regiones de rescate:
- Centro de coordinación de búsqueda y salvamento de la aviación de Vietnam del norte de Vietnam: operar en la región del norte
- Centro de coordinación de búsqueda y salvamento de la aviación de Vietnam del centro de Vietnam: operar en la región central
- Centro de coordinación de búsqueda y salvamento de la aviación de Vietnam del sur de Vietnam: opere en la región sur
- Vietnam Railway Rescue and Natural Calamity Response Center of Northern Vietnam: opera en la región norte
- Vietnam Railway Rescue and Natural Calamity Response Center of Central Vietnam: opera en la región central
- Vietnam Railway Rescue and Natural Calamity Response Center of Southern Vietnam: opera en la región sur
Aeronave
Los aviones rotativos y de ala fija se utilizan para el rescate aéreo y marítimo. Una lista de aviones comunes utilizados:
- Aérospatiale SA330 Puma
- Aérospatiale SA360 Dauphin
- Helicópteros Airbus H175
- AgustaWestland AW109
- AgustaWestland AW139
- AgustaWestland AW101
- Cormorán AgustaWestland CH-149
- Campana UH-1 Iroquois
- Campana CH-146 Griffon
- Boeing Vertol CH-46 Sea Knight
- CH-113 Labrador y 113A Voyageur
- Eurocopter Dauphin - variante de Aérospatiale SA 360 Dauphin
- Eurocopter Dolphin HH-65
- Eurocopter AS365 Dauphin 2
- Eurocopter AS332 Super Puma
- Eurocopter EC225 Super Puma
- Eurocopter AS532 Cougar
- Lockheed HC-130 Hércules
- Lockheed P-3 Orion
- Sikorsky S-61
- Sikorsky S-70 Blackhawk
- Sikorsky HH-60 Jayhawk
- Sikorsky HH-60 Pave Hawk
- Sikorsky SH-60 Seahawk
- Sikorsky S-76
- Sikorsky S-92
- Sikorsky H-92 Superhawk
- Ciclón Sikorsky CH-148
- Westland Sea King
- Westland Wessex HC2
Ver también
- Rescate aire-mar
- Teoría de la búsqueda bayesiana
- Rescate de cuevas
- Guardacostas
- Búsqueda y rescate de combate
- Botes de choque de la Segunda Guerra Mundial
- Baliza de localización de emergencia
- Gestión de emergencias
- Estación de radiobaliza indicadora de posición de emergencia (EPIRS)
- Manual internacional de búsqueda y salvamento aeronáutico y marítimo
- Programa Internacional Cospas-Sarsat
- Concurso internacional de búsqueda y salvamento
- Búsqueda y salvamento marítimo
- rescate de montaña
- Pars robot , un dron iraní diseñado para rescate marítimo
- Baliza de localización personal
- Robot de rescate
- Sistema de planificación óptima de búsqueda y rescate (SAROPS)
- Auto rescate (escalada)
- Patrulla de esquí
- Búsqueda y salvamento urbano
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enlaces externos
- Búsqueda y rescate en Curlie
- Proyecto de voluntariado de InternetSAR.org
- Software para patrones de SAR en GPX - Manual de algoritmos de navegación
