El Seashore Trolley Museum , ubicado en Kennebunkport , Maine , Estados Unidos , es el primer y más grande museo de vehículos de tránsito masivo del mundo . Si bien el enfoque principal de la colección son los tranvías (tranvías), también incluye trenes de tránsito rápido , automóviles interurbanos , trolebuses y autobuses a motor . El Museo Seashore Trolley es propiedad y está operado por la Sociedad Histórica del Ferrocarril Eléctrico de Nueva Inglaterra (NEERHS). [1]De la colección del museo de más de 350 vehículos, diez tranvías y vagones de ferrocarril que históricamente operaron en Maine fueron incluidos en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1980, como Maine Trolley Cars .
Establecido | 1939 |
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Coordenadas | 43 ° 24′33 ″ N 70 ° 29′22 ″ O / 43.409112 ° N 70.489416 ° WCoordenadas : 43 ° 24′33 ″ N 70 ° 29′22 ″ O / 43.409112 ° N 70.489416 ° W |
Director ejecutivo | Katie Orlando |
presidente | James Schantz |
Presidente | Robert Drye |
Historiador | Richmond Bates |
Dueño | Sociedad Histórica del Ferrocarril Eléctrico de Nueva Inglaterra |
Sitio web | trolleymuseum |
Historia
Theodore F. Santarelli de Brasch fue uno de los fundadores del museo, que inicialmente funcionó como el Seashore Electric Railway. [2] Se graduó de la Universidad de Harvard y dirigió el museo hasta su muerte en 1987.
Los eventos que llevaron a la formación del museo comenzaron en 1939, cuando un grupo de fanáticos de los ferrocarriles se enteró de que Biddeford and Saco Railroad estaba comprando autobuses a motor para reemplazar su flota de tranvías. [1] Cada vez más empresas de tranvías estaban haciendo esto a medida que la tecnología de los autobuses se había desarrollado hasta el punto de que eran fiables y económicos.
Los fanáticos de los ferrocarriles decidieron averiguar si podían comprar un carro para conservarlo para la posteridad. El ferrocarril estaba dispuesto a venderles un automóvil (# 31, un carrito abierto de 12 bancos) por $ 150. Sin embargo, tendría que ser trasladado a otro lugar debido a las ordenanzas locales que prohibían el uso de carritos retirados como casas, aunque esta no era la intención de los fanáticos de los ferrocarriles.
Se alquiló una parcela de tierra, parte de una granja, en Log Cabin Road en Kennebunkport , adyacente al derecho de paso de la ruta Kennebunk-Biddeford de Atlantic Shore Line Railway , y el tranvía se trasladó allí. [3]
Aproximadamente al mismo tiempo, otro grupo de aficionados a los ferrocarriles compró un tranvía del ferrocarril de Manchester y Nashua Street . Los dos grupos se fusionaron y el tranvía Nashua fue llevado al sitio de Log Cabin Road. El grupo de fundadores se incorporó formalmente en 1941 como la Sociedad Histórica del Ferrocarril Eléctrico de Nueva Inglaterra. [3]
La Segunda Guerra Mundial hizo que el museo quedara en suspenso, ya que muchos miembros sirvieron en las fuerzas armadas durante ese tiempo. Esto también provocó un resurgimiento temporal de los servicios de tranvía en muchas ciudades, ya que el caucho y la gasolina fueron racionados para el esfuerzo bélico.
Después de la guerra, se reanudó la conversión de las líneas de tranvía en autobuses y se creó un período de rápido crecimiento para la colección del museo.
En la década de 1950, se utilizó un generador eléctrico con motor diésel para permitir que los automóviles se movieran con su propia energía. El coche 31 se trasladó a un pequeño edificio para que pudiera ser reparado y restaurado. La primera gran expansión se produjo a finales de 1955 y principios de 1956, cuando la Sociedad adquirió un terreno cerca de la línea de la ciudad de Biddeford lo largo de EE.UU. Ruta 1. [3] En el verano de 1956, el ferrocarril eléctrico de la costa comenzaron las operaciones de pasajeros en los fines de semana durante su 1 / 4 milla (0,40 km) de pista. [3]
En 1980, diez de los tranvías y vagones de ferrocarril del museo se incluyeron en el Registro Nacional de Lugares Históricos (como " Vagones de Maine "). Estos incluyen el carro # 31 y otros vehículos construidos u operados en Maine. En esta colección se incluyen dos vagones del Aroostook Valley Railroad y dos construidos por York Utilities Company de Sanford . [4]
En 2010, el museo tenía más de 260 vehículos. Si bien la mayoría son de Nueva Inglaterra y otras áreas de los Estados Unidos , los carros de Canadá , Australia , Japón , Alemania , Hungría , Inglaterra , Escocia , Italia y varios otros países también están en la colección. [1] Uno de los autobuses que posee el museo es Biddeford y Saco # 31, el autobús que reemplazó al trolebús # 31 en 1939. El autobús fue donado al museo por la compañía de autobuses. El Seashore Trolley Museum continúa adquiriendo nuevos vehículos para la colección.
El museo suele estar abierto de 10 am a 5 pm. Desde el Día de los Caídos hasta el Día de la Raza, está abierto todos los días, y desde el primer fin de semana de mayo hasta el Día de los Caídos, y desde el Día de la Raza hasta el último fin de semana de octubre, está abierto los fines de semana. Durante la pandemia, el museo ha cambiado de horario; visite www.trolleymuseum.org para obtener el cronograma más actualizado.
Exhibiciones y características
El edificio principal del museo, el Centro de visitantes, incluye una taquilla, una tienda del museo con una extensa colección de libros y DVD raros y agotados, así como muchos juguetes y recuerdos, un snack bar y una sala de exposiciones. con trolebuses y artefactos relacionados con el tránsito.
Los carros que han sido restaurados a la condición de operación se muestran en exhibición en tres graneros. Una tienda de restauración con una galería de observación elevada muestra a los visitantes cómo se mantienen y restauran los vehículos. Los graneros y las pistas de almacenamiento adicionales, que no son accesibles para el público en general, contienen vehículos que están a la espera de ser restaurados. Algunos de los carros restaurados están operando en la línea de demostración al mismo tiempo.
Los tranvías restaurados se utilizan en el ferrocarril de demostración del museo, que sigue la ruta de la Atlantic Shore Line , una línea de tranvía que corría en la propiedad actual del museo y conectaba Kennebunkport con York Beach . Desde que se abandonó la línea en la década de 1920, los voluntarios del museo han reconstruido una milla y media (2,4 km) desde cero. Seashore posee el derecho de paso a Biddeford , que está a unos 8,0 km del Centro de visitantes. Una ruta de demostración lleva una milla y media (2,4 km) hasta Talbott Park (que es un circuito para dar la vuelta a los carritos) y de regreso al Centro de visitantes.
La colección de trolebuses incluye vehículos de todo el país y del mundo, de los cuales una veintena están en condiciones de funcionamiento. La restauración de hasta seis o siete coches está en marcha en todo momento. Se están llevando a cabo conversaciones para ampliar la línea de trolebuses y rehabilitar la línea existente. [5]
El museo tiene muchos eventos temáticos durante la temporada de operaciones (mayo a diciembre), incluidos Pumpkin Patch Trolley, Daniel Tiger Visits Seashore, días de agradecimiento por varios carros de flotas en funcionamiento en su colección, cuentos infantiles gratuitos para los huéspedes y la comunidad, y atracciones especiales para las festividades en noviembre y diciembre. La sala de exposiciones se puede alquilar para fiestas, tertulias, reuniones o reuniones familiares.
El museo busca recaudar fondos para construir una nueva casa de automóviles (granero de automóviles) y una biblioteca, así como para la restauración de los edificios, automóviles, terrenos y Centro de Visitantes actuales.
Ver también
- Asociación de Ferrocarriles de Boston Street
- Ferrocarril del patrimonio
- Lista de ferrocarriles patrimoniales
- Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos en el condado de York, Maine
- Museo Shore Line Trolley
- Coche de última generación
Referencias
- ↑ a b c Young, Andrew D. (1997). Veteran & Vintage Transit , págs. 43–48. San Luis: Archway Publishing. ISBN 0-9647279-2-7 .
- ^ New England Electric Railway Historical Society, Inc. Informes anuales de Seashore Electric Railway 1955 y 1956 (Informe). Biblioteca Pública de Bangor . Consultado el 27 de febrero de 2019 .
- ^ a b c d Cummings, OR (junio de 1950). "Atlantic Shore Line Railway ... sus predecesores y sus sucesores" . Transporte . Sociedad Histórica Nacional de Ferrocarriles, Capítulo del Valle de Connecticut . Consultado el 27 de febrero de 2019 .
- ^ "Nominación de NRHP para Trolley Cars de Maine" . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 24 de julio de 2015 .
- ↑ Trolleybus Magazine No. 295 (enero-febrero de 2011), p. 11. Asociación Nacional de Trolebuses (Reino Unido). ISSN 0266-7452.
enlaces externos
- Sitio web del Museo Seashore Trolley