Un puente colgante autoanclado es un puente colgante en el que los cables principales se unen a los extremos de la plataforma, en lugar de al suelo a través de anclajes grandes. El diseño es adecuado para la construcción sobre pilares elevados o en áreas de suelos inestables donde los anclajes serían difíciles de construir.
Puente colgante con los cables principales conectados al suelo (cuadrados negros)
Puente colgante autofinanciado; los cables principales están conectados al final de la plataforma de la carretera
Antepasado | Puente colgante |
---|---|
Relacionados | Ninguno |
Descendiente | Ninguno |
Lleva | Peatones, automóviles, camiones, tren ligero |
Rango de alcance | Medio |
Material | Cuerda de acero, mirilla de acero, larguero de hormigón, plataforma de hormigón postensado |
Móvil | No |
Esfuerzo de diseño | elevado |
Se requiere trabajo en falso | Algunas veces |
La trayectoria de carga del puente de suspensión autoanclada (SAS) convierte las cargas verticales en fuerzas de tensión en los cables principales que son contrarrestadas por las fuerzas de compresión en las torres y la plataforma. El sistema equilibra las fuerzas internamente sin requisitos de anclaje externo, lo que lo hace adecuado para sitios donde grandes fuerzas horizontales son difíciles de anclar. Esto es similar al método utilizado en un puente de arco amarrado donde la compresión del miembro del arco se equilibra con la tensión en la plataforma.
Historia
La forma del puente colgante autofinanciado se originó a mediados del siglo XIX, con una descripción publicada por el ingeniero austríaco Josef Langer en 1859 y la patente estadounidense No. 71.955 del ingeniero estadounidense Charles Bender en 1867. La forma se aplicó a un puñado de río Rin. cruces en Alemania durante la primera mitad del siglo XX. [1]
Ejemplos de
- La parte SAS del reemplazo del tramo este del puente San Francisco-Oakland Bay se volvió autosuficiente en noviembre de 2012, con un tramo de 385 m. Este es un medio vano único, ya que el puente tiene una sola torre. Actualmente es el puente SAS más grande del mundo. [2]
- el Puente Konohana (1990) en Japón y el Gran Puente Yeoungjong (2000) en Corea del Sur , ambos tienen una luz central de 300 m.
- Los puentes de las Tres Hermanas de Pittsburgh son los primeros ejemplos (1924-28) de este tipo de puentes en los EE. UU.
- El Chelsea Bridge (1937) en Londres , Inglaterra .
- El puente de la calle Gagarin Arkhangelsk , Rusia . en
Cimbra de construcción a la izquierda; fuerza esquemática a la derecha
El medio tramo asimétrico de una sola torre es un puente SAS autoportante, que forma parte del tramo este del puente de la bahía de San Francisco-Oakland
Método de construcción
La naturaleza del puente colgante autofinanciado requiere la construcción temporal de cimbra , en forma de puntales de compresión o una cubierta inferior, antes de que comience el trabajo en la estructura permanente. Este requisito es inherente a la definición de la estructura.
En ausencia de suspensión por cable, el tablero de un puente colgante es incapaz de sostenerse por sí mismo. En un puente colgante del tipo más habitual anclado en tierra , los dos anclajes del cable principal ( es decir , horizontal) existen antes de la construcción en forma de terreno sólido. En el puente colgante autofinanciado , sin embargo, el cable debe estar anclado al tablero del puente, que aún no se ha construido y no soportará su propio peso; ergo , se debe emplear cimbra hasta que sea posible el método final de suspensión.
Anclajes de cable
Como en un puente colgante tradicional, el tipo de cable principal puede ser múltiples cables independientes paralelos como en la imagen a la derecha del puente Hutsonville (ya no existe), o ojales , o un cable compuesto más convencional.
Ver también
Referencias
- ^ John A. Ochsendorf y David P. Billington, "Puentes colgantes autoanclados", Revista de ingeniería de puentes de la ASCE, vol. 4, No. 3 (agosto de 1999): 151-156.
- ^ Cabanatuan, Michael (21 de noviembre de 2012). "Completo 'Big Lift' de Bay Bridge span" . SF Gate . Consultado el 13 de enero de 2013 .
enlaces externos
- Gran Puente Yeonglong Un puente autoanclarado de dos torres y tres vanos