El puente Shah Amanat, el segundo construido sobre el río Karnaphuli en Bangladesh , es el primer gran puente extradosado del país. [3] Se encuentra a lo largo de la carretera nacional N1 más transitada del país . Conecta las partes del sur de Chittagong , Cox's Bazar y el distrito montañoso de Bandarban . [4] [5] Lleva el nombre del predicador islámico de Chittagong del siglo XVIII, Shah Amanat .
Puente Shah Amanat Tercer puente Karnaphuli শাহ আমানত সেতু | |
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Coordenadas | 22 ° 19′31 ″ N 91 ° 51′12 ″ E / 22,3253 ° N 91,8532 ° E |
Lleva | Autobuses, vehículos de motor y bicicletas |
Cruces | Río Karnaphuli |
Lugar | Karnaphuli , Chittagong , Bangladesh |
Otros nombres) | Puente Natun (nuevo) |
Nombrado para | Río Karnaphuli |
Dueño | Gobierno de Bangladesh |
Mantenido por | Ministerio de Transportes por Carretera y Puentes |
Precedido por | Segundo puente de Karnaphuli |
Caracteristicas | |
Diseño | Puente extradosificado |
Material | Hormigón pretensado |
Largo total | 950 m (3117 pies) |
Ancho | 24,47 m (80 pies) |
¿Transitable? | No |
Distancia más larga | 200 m (656 pies) |
No. de vanos | 3 |
Historia | |
Diseñador | High-Point Rendel Limited [1] |
Construido por | Construcción de puentes importantes en China [1] |
Inicio de la construcción | Agosto de 2006 |
Fin de la construcción | Julio de 2010 [2] |
Costo de construcción | 590 crore |
Abrió | 8 de septiembre de 2010 |
Reemplaza | Puente Hazrat Shah Amanat |
Localización | |
Historia de la construcción
La construcción del puente comenzó en agosto de 2006 y se inauguró oficialmente el 8 de septiembre de 2010. [3] La empresa de construcción china, "Major Bridge Construction, China", construyó el puente. El proyecto implicó un costo de Taka 590 millones de rupias , incluido un componente de divisas de Taka 3,72 mil millones proporcionado por el Fondo de Kuwait .
Dimensiones
El puente tiene 950 m de largo y 24,47 m de ancho. Consta de cinco pilares con tres vanos principales extradosificados de 200 m , dos vanos laterales de 115 my un tramo de viaducto de acceso de 130 m. [3] Junto a cuatro carriles para vehículos, el puente tiene dos carriles de 1,5 m para el movimiento de 'transportes manuales' como rickshaws, carros de empuje y camionetas. También hay una pasarela de 1,5 m a cada lado del puente. El puente tiene una carretera de acceso de 0,5 km en el extremo de la ciudad y una carretera de acceso de un km en el extremo de Patiya .
Galería
Referencias
- ^ a b Puente Shah Amanat en Structurae
- ^ D. Astin. "Diseño del tercer puente de Karnaphuli" (PDF) . iabse-bd.org . iabse . Consultado el 26 de agosto de 2017 .
- ^ a b c "Puente Shah Amanat" . www.rendel-ltd.com . Rendel Ltd . Consultado el 25 de agosto de 2017 .
- ^ "Bus incendiado en Chittagong antes del cierre de JCD" . bdnews24.com . Consultado el 3 de abril de 2017 .
- ^ "El desarrollo no planificado 'no trae ningún cambio real en la ciudad portuaria de Ctg | Business News 24 BD" . businessnews24bd.com . Consultado el 3 de abril de 2017 .
enlaces externos
- Diseño del Tercer Puente Karnaphuli en IABSE
- Puente Shah Amanat en Rendel Limited