La maniobra , en las operaciones ferroviarias , es el proceso de clasificar artículos de material rodante en trenes completos , o al revés. En los Estados Unidos esta actividad se conoce como Switching .
Poder de motivación
La fuerza motriz la proporciona normalmente una locomotora conocida como shunter (en el Reino Unido) o switcher (en los EE. UU.). La mayoría de los shunters / conmutadores ahora funcionan con diesel, pero se han utilizado locomotoras de vapor e incluso eléctricas . En los casos en que las locomotoras no se podían utilizar (por ejemplo, debido a restricciones de peso), las operaciones de maniobra las hacían en el pasado caballos o cabrestantes .
Una Clase CIE 141 que desvía el material rodante Enterprise para permitir que una Clase 111 NIR transporte un servicio desde Dublin Connolly a Belfast Central en 1985
Shunter ligero de modo dual (eléctrico y diésel) SBB Tem 346 en funcionamiento en los Ferrocarriles Federales Suizos
Cabrestante de maniobra de ferrocarril encontrado en el sitio de los apartaderos de los antiguos ferrocarriles de Hull y Barnsley al sur de las obras de Springhead
Una locomotora de maniobras de vapor pesado, clase SR Z , Gran Bretaña
Peligros
Acoplamiento
Los términos "shunter" y "switcher" se aplican no solo a las locomotoras, sino también a los empleados que trabajan en tierra con operaciones de maniobras / maniobras. La tarea de dicho personal es particularmente peligrosa porque no solo existe el riesgo de ser atropellado, sino que en algunos sistemas ferroviarios, en particular los que utilizan sistemas de acoplamiento de amortiguación y cadena / tornillo , los shunters tienen que meterse entre los vagones / vagones. para completar el acoplamiento y desacoplamiento. Esto fue particularmente así en el pasado. La compañía Midland Railway , por ejemplo, mantuvo un vagón de ambulancia estacionado permanentemente en Toton Yard para brindar tratamiento a los shunters heridos.
La herramienta principal de los shunters que trabajaban con acoplamientos de gancho y cadena era un poste de maniobras, que permitía al shunter alcanzar entre los vagones para sujetar y desabrochar los acoplamientos sin tener que desplazarse físicamente entre los vehículos. Este tipo de poste de maniobra tenía un diseño completamente diferente al de los objetos del mismo nombre en la práctica norteamericana (ver más abajo). [1]
Poling
En los Estados Unidos, a veces se usaba un poste para mover automóviles en vías adyacentes. Este procedimiento se conocía como "conmutación de polos" o "poling" para abreviar. En estos casos, la locomotora u otro automóvil se movió para estar cerca del automóvil que necesitaba ser movido. El ferroviario en tierra colocaba entonces un poste de madera, que a veces estaba unido permanentemente a la locomotora, y lo enganchaba en el bolsillo del vagón que debía moverse. Luego, el ingeniero usaría el poste para empujar el automóvil en la pista adyacente. [2] [3] [4] [5] [6] Antes de que las bolsas de poling o los postes fueran comunes en las locomotoras de conmutación, algunos ferrocarriles construían vagones de poling especializados que podían acoplarse a locomotoras que carecían de bolsas de poling. [7] [8] La práctica fue más frecuente en las operaciones de los patios de ferrocarril alrededor de 1900. [9] Poling fue la causa de algunos accidentes y en años posteriores se desalentó antes de que se abandonara la práctica. [10] [11] [12] [13]
Un poste de maniobras conservado en el Museo Nacional del Ferrocarril en Green Bay, WI
Dibujo en planta de un coche poling de ejemplo construido para Nueva York, el lago Erie y Western Railroad en 1894.
Ver también
- Patio de clasificación (Reino Unido) o clasificación (EE. UU.)
- Conmutador
- Ferrocarril de conmutación y terminal
Referencias
- ^ "Herramientas del oficio" . Barrow Hill Roundhouse . Consultado el 11 de abril de 2021 .
- ^ Haines, Henry Stevens (1919). Operación ferroviaria eficiente . Nueva York: The Macmillan Company. pag. 276 - a través de Internet Archive.
bolsillo de poling.
- ^ Middleton, William D .; Smerk, George; Diehl, Roberta L., eds. (2007). "Poling Yards" . Enciclopedia de ferrocarriles norteamericanos . Bloomington e Indianápolis: Indiana University Press. pag. 281. ISBN 978-0-253-34916-3 - a través de Google Books.
- ^ Droege, John Albert (1906). "Capítulo X: Conmutación de polos" . Yardas y terminales y su funcionamiento . Nueva York: The Railroad Gazette. págs. 97–103 - a través de Google Books.
- ^ "Patente 1.263.426. Bolsillo para poste de empuje para vagones de ferrocarril" . Gaceta Oficial de la Oficina de Patentes de Estados Unidos . Vol. 249. Washington: Oficina de Imprenta del Gobierno. Abril de 1918. p. 765 - a través de Google Books.
|volume=
tiene texto extra ( ayuda ) - ^ "Poling sobre ferrocarriles - Pregunte a los trenes de la edición de marzo de 2015" . Editorial Kalmbach. 15 de febrero de 2017 . Consultado el 6 de julio de 2018 .
- ^ "Coche Erie Poling" . Gaceta del ferrocarril . Vol. 26. 26 de octubre de 1894. p. 787 - a través de Google Books.
- ^ "Los hombres y las materias del ferrocarril" . New York Times . 8 de noviembre de 1894. p. 8 - a través de Newspapers.com.
- ^ Loree, Leonor F. (1922). Transporte de mercancías por ferrocarril . D. Appleton. pag. 46 - a través de Internet Archive.
poling ferroviario.
- ^ "Está gravemente herido" . Princeton Daily Clarion . Princeton, IN. 10 de enero de 1910. p. 1: a través de Newspapers.com.
- ^ Ohio. Comisionado de Ferrocarriles y Telégrafos (1883). Informe anual del Comisionado de Ferrocarriles y Telégrafos . Colón: Myers Brothers. pag. 1140 - a través de Google Books.
- ^ Harrington, Daniel; Worcester, AW; East, JH (1950). Información sobre prevención de accidentes en canteras . Oficina de Imprenta del Gobierno de EE. UU. pag. 50 - a través de Google Books.
- ^ Aldrich, Mark (2006). Death Rode the Rails: American Railroad Accidents and Safety, 1828–1965 . Baltimore, MD: Prensa de la Universidad Johns Hopkins. pag. (notario público). ISBN 978-0-8018-8236-4 - a través de Google Books.
Otras lecturas
- Bostel, Nathalie; Dejax, Pierre (1998). "Modelos y algoritmos para problemas de asignación de contenedores en trenes en un patio de maniobras de transbordo rápido". Ciencia del transporte . 32 (4): 370–379. doi : 10.1287 / trsc.32.4.370 .
- Boysen, Nils (2012). et al. "Operaciones de patio de maniobras: aspectos teóricos y aplicaciones". Revista europea de investigación operativa . 220 (1): 1–14. doi : 10.1016 / j.ejor.2012.01.043 .