Submarino clase Skipjack
La clase Skipjack era una clase de submarinos nucleares de la Marina de los Estados Unidos (SSN) que entró en servicio en 1959-61. Esta clase recibió su nombre de su barco líder, el USS Skipjack . La nueva clase introdujo el casco en forma de lágrima y el reactor S5W en los submarinos nucleares estadounidenses. [1] [2] Los Skipjack fueron los submarinos nucleares estadounidenses más rápidos hasta los submarinos de clase Los Ángeles , el primero de los cuales entró en servicio en 1974.
El diseño del Skipjack (proyecto SCB 154 ) [3] se basó en el diseño del casco de alta velocidad del USS Albacore . El casco y la disposición interna innovadora eran similares a los de la clase Barbel con motor diésel que se construyeron al mismo tiempo. El diseño del Skipjack s era muy diferente al de los submarinos de la clase Skate que precedieron al Skipjack s. A diferencia del patíns, este nuevo diseño se maximizó para la velocidad bajo el agua al aerodinamizar completamente el casco como un dirigible. Esto requería un solo tornillo detrás de los timones y los planos de popa. La adopción de un solo tornillo fue un tema de debate y análisis considerable dentro de la Armada, ya que dos ejes ofrecían redundancia y mejoraban la maniobrabilidad. [4] El llamado "casco de cuerpo de revolución" redujo su comportamiento en el mar en la superficie, pero fue esencial para el rendimiento bajo el agua. También como el atún blanco , el Skipjack usaba acero de alta resistencia HY-80 , con un límite elástico de 80 000 psi (550 MPa), aunque inicialmente no se usó para aumentar la profundidad de inmersión en relación con otros submarinos estadounidenses. HY-80 siguió siendo el acero submarino estándar a través delClase de Los Ángeles . [5]
Otra innovación similar a Barbel fue la combinación de la torre de mando, la sala de control y el centro de ataque en un solo espacio. Esto continuó en todos los submarinos nucleares estadounidenses posteriores. La combinación de las funciones en un espacio se vio facilitada por la adopción del control de balasto de "pulsador", otra característica de Albacore . [4]Los diseños anteriores habían enrutado la tubería del sistema de compensación a través de la sala de control, donde las válvulas se operaban manualmente. El sistema de "botón pulsador" usaba operadores hidráulicos en cada válvula, operados eléctricamente de forma remota (en realidad a través de interruptores de palanca) desde la sala de control. Esto conservó en gran medida el espacio de la sala de control y redujo el tiempo necesario para realizar operaciones de ajuste. El diseño general facilitó la coordinación de los sistemas de control de armas y barcos durante las operaciones de combate. [ cita requerida ]
Gran parte de la disposición interna general continuó en los subsiguientes submarinos de clase Thresher y Sturgeon . Los cinco compartimentos de los Skipjack se llamaban Sala de torpedos, Compartimiento de operaciones, Compartimiento del reactor, Espacio de maquinaria auxiliar (AMS) y Sala de máquinas. Con la adición de un compartimento de misiles, la disposición de los primeros 41 submarinos de misiles balísticos ( SSBN ) de propulsión nuclear de EE. UU. fue similar. El diseño era principalmente de casco único, con un casco doble alrededor de la sala de torpedos y AMS para tanques de lastre. El diseño se mejoró en Thresher s, el único Tullibee, y subsiguientes submarinos de ataque reubicando la sala de torpedos en el compartimiento de operaciones a través de tubos de torpedos en ángulo en el centro del barco para dejar espacio para una gran esfera de sonar en la proa. La clase George Washington , los primeros SSBN, se derivaron de los Skipjack , con el USS George Washington (SSBN-598) reconstruido a partir del primer Scorpion incompleto . El casco del Scorpion se colocó dos veces, ya que el casco original se rediseñó para convertirse en el George Washington . Además, el material para construir Scamp se desvió hacia la construcción de Theodore Roosevelt , lo que retrasó a Scamp .progreso [ cita requerida ]
