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Ley de comercio de esclavos de 1794
Gran Sello de los Estados Unidos
Título largoUna ley para prohibir la realización de la trata de esclavos desde los Estados Unidos a cualquier lugar o país extranjero.
Promulgado porel 3er Congreso de los Estados Unidos
Eficaz22 de marzo de 1794
Citas
Ley PúblicaPub.L.  3-11
Estatutos en general1  Estad.  347
Historia legislativa
Enmiendas importantes
Ley de trata de esclavos de 1800

La Ley de Comercio de Esclavos de 1794 fue una ley aprobada por el Congreso de los Estados Unidos que prohibía a los barcos estadounidenses participar en el comercio internacional de esclavos . Fue promulgada por el presidente George Washington el 22 de marzo de 1794. Esta fue la primera de varias leyes comerciales contra la esclavitud del Congreso. En 1800, el Congreso lo fortaleció aumentando drásticamente las multas y otorgando a los informantes el valor total de cualquier barco incautado. [1]

La prohibición federal de la importación de esclavos a los Estados Unidos se promulgó en 1807. El comercio interno y la posesión de esclavos se volvieron ilegales en todo Estados Unidos con la Decimotercera Enmienda a la Constitución de los Estados Unidos en 1865.

Pasaje [ editar ]

El proyecto de ley fue presentado durante el 3er Congreso que tuvo lugar el 2 de diciembre de 1793. Este proyecto de ley fue luego aprobado el 22 de marzo de 1794, con el título: Una ley para prohibir el comercio de esclavos desde los Estados Unidos a cualquier lugar o país extranjero. [2]

Texto de la ley [ editar ]

Sección 1. Sea promulgado por el Senado y la Cámara de Representantes de los Estados Unidos de América en el Congreso reunido, Que ningún ciudadano o ciudadanos de los Estados Unidos, o extranjero, o cualquier otra persona que ingrese o resida en el mismo, deberá , por sí mismo o por cualquier otra persona, ya sea como capitán, factor o propietario, construir, ajustar, equipar, cargar o preparar de cualquier otra manera cualquier barco o embarcación, dentro de cualquier puerto o lugar de dichos Estados Unidos, ni provocará que ningún barco o embarcación zarpar desde cualquier puerto o lugar dentro del mismo, con el propósito de realizar cualquier comercio o tráfico de esclavos, hacia cualquier país extranjero; o con el propósito de obtener, de cualquier reino, lugar o país extranjero, los habitantes de dicho reino, lugar o país, para ser transportados a cualquier país, puerto o lugar extranjero, para venderlos o disponer de ellos, como esclavos:Y si cualquier barco o embarcación se acondiciona, como se ha dicho, para los fines mencionados, o se hace navegar, como se ha dicho, todo barco o embarcación, sus aparejos, muebles, vestimenta y otros accesorios, se perderán para los Estados Unidos; y será susceptible de ser aprehendido, procesado y condenado, en cualquiera de los tribunales de circuito o tribunal de distrito del distrito donde dicho barco o embarcación pueda ser hallado e incautado.[2]

La Sección 2 permite la confiscación por parte de los propietarios y la posibilidad de una multa de $ 2,000. [2] La sección 3 afectó a los comerciantes extranjeros. [2] La Sección 4 confiscó a los esclavos a bordo del barco y una multa de $ 200 por esclavo. [2] En resumen, la Ley limitaba el comercio internacional de esclavos a los barcos extranjeros, y los barcos extranjeros que usaban los puertos de los Estados Unidos tenían que aceptar no exportar desde los puertos de los Estados Unidos. [3]

Primer enjuiciamiento [ editar ]

En agosto de 1795, el comerciante de Providence, Rhode Island , John Brown, conspiró para comerciar con esclavos. [4] [5] Brown conspiró con el Capitán Peleg Wood con el barco Hope para ser utilizado en el comercio de esclavos. En noviembre, Hope se dedicaba al comercio de esclavos y, en marzo de 1796, Rhode Island multó a los propietarios del barco con 200 libras esterlinas por comerciar esclavos, que habían sido prohibidos en ese estado. En un viaje en 1796, el barco de Brown viajó a La Habana, Cuba, con 229 esclavos. Este viaje comercial condujo a un juicio de Brown en 1796 por violar el estatuto. Brown se convirtió en el primer estadounidense juzgado en un tribunal federal bajo la Ley de Comercio de Esclavos de 1794. [5]El 5 de octubre de 1797, Brown perdió su caso y se vio obligado a confiscar el barco de acuerdo con la ley. [6]

Ver también [ editar ]

Referencias [ editar ]

  1. ^ Finkelman, 2015, p. 458.
  2. ^ a b c d e "1 Stat. 348" . Estatutos de los Estados Unidos en general .
  3. ^ "REGULAR EL COMERCIO" . Biblioteca Pública de Nueva York . Consultado el 24 de junio de 2014 .
  4. ↑ Charles Rappleye, Sons of Providence: The Brown Brothers, the Slave Trade, and the American Revolution (2006) extracto
  5. ↑ a b Austin Meredith (26 de julio de 2006). "Providence, Rhode Island" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 21 de junio de 2007 . Consultado el 20 de febrero de 2007 . Cite journal requiere |journal=( ayuda )
  6. ^ Papeles de la trata de esclavos estadounidense. Consultado el 20 de febrero de 2007.

Lectura adicional [ editar ]

  • Finkelman, Paul. "La represión estadounidense de la trata de esclavos africanos: lecciones sobre cambio legal, política social y legislación". Akron Law Review 42 (2009): 431+ en línea .

Enlaces externos [ editar ]

  • Documentos británicos sobre la tenencia de esclavos y la trata de esclavos, 1788-1793
  • Tratar esclavos africanos
  • Leyes posteriores