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Los barcos de esclavos eran grandes barcos de carga especialmente construidos o convertidos entre el siglo XVII y el XIX para transportar esclavos . Dichos barcos también se conocían como " guineanos " porque el comercio implicaba la trata de personas hacia y desde la costa de Guinea en África occidental. [2]
Comercio atlántico de esclavos [ editar ]
A principios del siglo XVII, más de un siglo después de la llegada de los europeos a las Américas , [3] la demanda de mano de obra no remunerada para trabajar en las plantaciones convirtió el comercio de esclavos en un negocio rentable. La época de mayor afluencia de barcos esclavistas al paso del Atlántico fue entre el siglo XVIII y principios del XIX, cuando se desarrollaron grandes plantaciones en las colonias del sur de América del Norte. [ cita requerida ]
Para garantizar la rentabilidad , los propietarios de los barcos dividieron sus cascos en bodegas con poco espacio para la cabeza, de modo que pudieran transportar tantos esclavos como fuera posible. Las condiciones antihigiénicas, la deshidratación , la disentería y el escorbuto llevaron a una alta tasa de mortalidad , en promedio del 15% [4] y hasta un tercio de los cautivos. A menudo, los barcos transportaban a cientos de esclavos, que estaban encadenados firmemente a camas de tablones. Por ejemplo, el barco de esclavos Henrietta Marie transportaba a unos 200 esclavos en el largo Pasaje del Medio . Fueron confinados a bodegas de carga con cada esclavo encadenado con poco espacio para moverse. [5]
Las rutas más importantes de los barcos de esclavos iban desde las costas noroeste y oeste de África hasta América del Sur y la costa sureste de lo que hoy es Estados Unidos y el Caribe . Hasta 20 millones de africanos fueron transportados por barco. [6] El transporte de esclavos de África a América se conocía como el Paso Medio del comercio triangular .
Condiciones en los barcos de esclavos [ editar ]
Esclavos [ editar ]
Los propietarios de barcos de esclavos tenían tantos esclavos como era posible abarrotándolos, encadenándolos y agrupando selectivamente a los esclavos para maximizar el espacio y hacer que los viajes fueran más rentables. Los esclavos a bordo fueron mal alimentados y tratados brutalmente, causando que muchos murieran antes incluso de llegar a su destino; los esclavos muertos o moribundos fueron arrojados por la borda. Estas personas no fueron tratadas como seres humanos, viviendo como animales durante su largo viaje al Nuevo Mundo. Tomó un promedio de uno a dos meses para completar el viaje. Los esclavos estaban desnudos y encadenados con varios tipos diferentes de cadenas, almacenados en el piso debajo de literas con poco o ningún espacio para moverse debido a las condiciones de hacinamiento. Algunos capitanes asignarían Guardianes Esclavos para vigilar y mantener a los otros esclavos bajo control.Pasaron una gran parte del tiempo clavados en tablas del piso que desgastaban la piel de los codos hasta el hueso. Relatos de primera mano de antiguos esclavos, comoOlaudah Equiano , describe las horribles condiciones que los esclavos se vieron obligados a soportar. [7]
La Ley de Comercio de Esclavos de 1788 , también conocida como Ley de Dolben, reguló las condiciones a bordo de los barcos de esclavos británicos por primera vez desde que comenzó el comercio de esclavos. Fue presentado al parlamento del Reino Unido por Sir William Dolben , un defensor de la abolición de la esclavitud. Por primera vez, se impusieron límites al número de esclavos que se podían transportar. Según los términos de la ley, los barcos podían transportar 1,67 esclavos por tonelada hasta un máximo de 207 toneladas de carga, después de lo cual solo se podía transportar un esclavo por tonelada. [8] El conocido barco de esclavos Brookes se limitó a transportar 454 personas; anteriormente había transportado hasta 609 esclavizados. [1]Olaudah Equiano estuvo entre los partidarios de la ley, pero algunos abolicionistas, como William Wilberforce , se opusieron a ella , que temían que estableciera la idea de que la trata de esclavos simplemente necesitaba reforma y regulación, en lugar de una abolición completa. [9] Los recuentos de esclavos también se pueden estimar por área de cubierta en lugar de por tonelaje registrado, lo que da como resultado un número menor de errores y solo una desviación del 6% de las cifras informadas. [10]
Esta reducción limitada en el hacinamiento en los barcos de esclavos puede haber reducido la tasa de mortalidad a bordo, pero algunos historiadores lo niegan. [11]
Marineros y tripulación [ editar ]
En el siglo XVIII y principios del XIX, los marineros de los barcos de esclavos solían estar mal pagados y sometidos a una disciplina y un trato brutales. [12] Además, se esperaba una tasa de mortalidad de la tripulación de alrededor del 20% durante un viaje, con marineros muriendo como resultado de enfermedades, azotes o levantamientos de esclavos. [13] [14] Si bien las condiciones para la tripulación eran mucho mejores que las de los esclavos, siguieron siendo duras y contribuyeron a una alta tasa de mortalidad. Los marineros a menudo tenían que vivir y dormir sin refugio en la cubierta abierta durante la totalidad del viaje por el Atlántico, ya que el espacio debajo de la cubierta estaba ocupado por esclavos. [12]
La enfermedad, específicamente la malaria y la fiebre amarilla, fue la causa más común de muerte entre los marineros. Una alta tasa de mortalidad de la tripulación en el viaje de regreso redundaba en interés del capitán, ya que reducía el número de marineros a los que había que pagar al llegar al puerto de origen. [14] Los miembros de la tripulación que sobrevivieron fueron frecuentemente estafados con su salario a su regreso. [12] Estos aspectos de la trata de esclavos eran ampliamente conocidos; la notoriedad de los barcos de esclavos entre los marineros significaba que aquellos que se unían a las tripulaciones de los barcos de esclavos lo hacían por coacción o porque no podían encontrar otro empleo. Este era a menudo el caso de los marineros que habían pasado un tiempo en prisión. [15]
Se sabe que los marineros negros se encontraban entre las tripulaciones de los barcos esclavistas británicos. Estos hombres procedían de África o el Caribe, o habían nacido en Gran Bretaña. Los investigadores han identificado a decenas de personas a partir de registros supervivientes. Sin embargo el conocimiento de esto es incompleta como muchos capitanes no registró el origen étnico de los miembros de la tripulación de su nave nómica . [16] Los hombres africanos (y ocasionalmente las mujeres africanas) también se desempeñaron como traductores. [17]
Abolición de la trata de esclavos [ editar ]
La trata de esclavos africanos fue prohibida por los Estados Unidos y el Reino Unido en 1807. La Abolición de la Ley de Comercio de Esclavos de 1807 prohibió la trata de esclavos en todo el Imperio Británico . La ley estadounidense entró en vigor el 1 de enero de 1808. [18] Después de esa fecha, todos los barcos de esclavos estadounidenses y británicos que salían de África eran considerados por la ley como barcos piratas sujetos a captura por la Marina de los Estados Unidos o la Royal Navy . [19] En 1815, [20] en el Concilio de Viena, España, Portugal, Francia y los Países Bajos también acordaron abolir su comercio de esclavos. El comercio no terminó con la abolición legal; entre 1807 y 1860, los barcos británicos capturaron 1.600 barcos de esclavos y liberaron a 160.000 esclavos. [21]
Después de la abolición, los barcos de esclavos adoptaron formas más rápidas y maniobrables para evadir la captura por los buques de guerra navales, siendo una forma favorita el Baltimore Clipper . Algunos tenían cascos equipados con revestimiento de cobre , lo que aumentaba significativamente la velocidad al evitar el crecimiento de malas hierbas marinas en el casco, que de otro modo causarían resistencia. [22] Esto era muy caro, y en ese momento solo se adaptaba comúnmente a los buques de la Royal Navy. La velocidad de los barcos de esclavos los convertía en barcos atractivos para reutilizarlos con fines de piratería, [23] y también los hacía atractivos para el uso naval después de la captura; USS Nightingale y HMS Black Joke fueron ejemplos de tales embarcaciones. HMS Black Broma tuvo una carrera notable en el servicio de la Royal Navy y fue responsable de capturar varios barcos de esclavos y liberar a muchos cientos de esclavos.
Los descendientes de esclavos africanos han intentado demandar a Lloyd's of London por desempeñar un papel clave en la suscripción de pólizas de seguros contratadas en barcos de esclavos que traen esclavos de África a América. [24]
Barcos de esclavos notables [ editar ]
- Antelope , barco de esclavos español capturado cerca de Florida en 1820 con 283 esclavos a bordo, lo que lleva alcaso del Antílope .
- Aurore , junto con Duc du Maine , los primeros barcos de esclavos franceses que trajeron a los primeros esclavos a Luisiana .
- La Amistad , carguero de uso generalque también transportaba esclavos en ocasiones. Una revuelta exitosa de esclavos en un barco dio lugar a un caso que llegó a la Corte Suprema en Estados Unidos v. La Amistad .
- Beeckestijn ,esclavista de la Compañía Holandesa de las Indias Occidentales 1722-1736.
- Brookes , navegando en la década de 1780. [26]
- Ciudad de Norfolk , acondicionada en la ciudad de Nueva York por Albert Horn. [27]
- Clotilda , quemada y hundida en Mobile , en 1859 o 1860.
- Cora , capturado por USS Constellation en 1860.
- Criollo , involucrado en la trata de esclavos por la costa de los Estados Unidos y escenario de una rebelión de esclavos en 1841, que condujo al caso criollo .
- Desire , primer barco de esclavos estadounidense. [28]
- Duc du Maine , junto con Aurore , los primeros barcos de esclavos franceses que llevaron a los primeros esclavos a Luisiana.
- Elisabeth , navegando desde Jamaica hacia África Occidental . [ cita requerida ]
- Erie , el barco propiedad y capitaneado por Nathaniel Gordon , el único estadounidense ejecutado por trata de esclavos
- Esmeralda , capturada el 1 de noviembre de 1864 frente a Loango , costa occidental de África, por el HMS Rattler (1864) y llevada a Santa Elena a la sala de presas por el guardiamarina CG Nelson al mando. [ cita requerida ]
- Fredensborg ,barco de esclavos danés , se hundió en 1768 frente a Tromøya en Noruega , después de un viaje en el comercio triangular . Leif Svalesen escribió un libro sobre el viaje.
- Gallito , barco de esclavos español que transportaba a 136 africanos cuando fue capturado por el HMS Nimble el 16 de noviembre de 1829.
- Guerrero , barco de esclavos español naufragó en los Cayos de Florida en 1827 que transportaba a 561 africanos.
- Hannibal , un esclavista inglés del comercio de esclavos del Atlántico.
- El Halcón , El Halcón zarpó hacia Calabar, con instrucciones de comprar 340 esclavos. [29]
- Hebe , barco de esclavos portugués que transportaba a 401 angoleños cuando fue capturado por el HMS Nimble el 13 de julio de 1832.
- Henrietta Marie , se hundió en 1700 cerca de Marquesas Keys , Florida, excavado en la década de 1980.
- Hermosa , una goleta cuya encalladura en las Bahamas en1840provocó una controversia entre Estados Unidos y Gran Bretaña sobre los 38 esclavos que habían estado a bordo del barco.
- Hope , bergantín estadounidenseque trajo esclavos a Rhode Island
- Isabella , barco de esclavos británico que llevó a los primeros 150 esclavos africanos al puerto estadounidense de Filadelfia en 1684.
- Joaquina , barco de esclavos español que transportaba a 348 africanos cuando fue capturado por el HMS Nimble el 10 de noviembre de 1833.
- Josefa , goleta española que transportaba 206 esclavos cuando fue capturada por el HMS Monkey el 7 de abril de 1829.
- Jesús de Lübeck , un barco de 700 toneladas utilizado en el segundo viaje de John Hawkins para transportar a 400 africanos capturados en 1564. La reina Isabel I fue su socia y le alquiló el barco.
- El rey David , navegando desde St Christophers, en St Kitts en el Caribe 1749. [30]
- La Concord , un barco de esclavos capturado por el pirata Barbanegra ( Edward Teach ), utilizado como su buque insignia y rebautizado como Queen Anne's Revenge . Encallado en junio de 1718.
- La Negrita , barco de esclavos español que transportaba a 189 africanos cuando fue capturado por el HMS Nimble en mayo de 1833.
- Lord Ligonier . Ver Raíces: La saga de una familia estadounidense de Alex Haley .
- Don Francisco , un barco de esclavos capturado en 1837. Vendido como comerciante colonial y rebautizado como James Matthews . Excavado por el Museo de Australia Occidental en 1974.
- Madre de Deus , 1567. John Hawkins capturó este barco y transportó a 400 africanos.
- Manuela , construido como barco clipper Sunny South , capturado por el HMS Brisk en el canal de Mozambique con más de 800 esclavos a bordo.
- Manuelita , barco de esclavos español que transportaba a 485 africanos cuando fue capturado por el HMS Nimble el 7 de diciembre de 1833.
- Margaret Scott , confiscada y hundida como parte de la flota de Stone en 1862
- Meermin , unbarco de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales activo entre el sur de África y Madagascar, cuyo viaje final en 1766 terminó con un motín de los esclavos : alrededor de la mitad de la tripulación y casi 30 malgaches murieron, y el barco fue destruido. [31]
- Midas , barco de esclavos español de 360 toneladas capturado por el HMS Monkey el 27 de junio de 1829. Midas había salido de África en abril de 1829 con 562 africanos, pero solo 369 estaban vivos cuando fue capturada, y 72 más murieron de "viruela, diarrea y escorbuto". antes de que Monkey y el HMS Nimble pudieran llevar a Midas a La Habana. [32]
- Nightingale , barco clipper capturado por Saratoga cerca de Cabinda, Angola en 1861 con 961 esclavos a bordo.
- Pons , barca construida en Estados Unidoscapturada por el USS Yorktown el 1 de diciembre de 1845 con 850–900 esclavos. [33]
- Providencia , bergantín español que transportaba 400 esclavos cuando fue capturado por HMS Monkey en 1829.
- São José Paquete Africa , un barco de esclavos portugués que se hundió frente a las costas de Sudáfrica en 1794 y mató a más de 200 de los hombres y mujeres esclavizados.
- Tecora ,barco de esclavos portugués que transportaba a los esclavos que luego se rebelarían a bordo de La Amistad .
- Triton capturado por USS Constellation en 1861. [ cita requerida ]
- Trouvadore , naufragó en las Islas Turcas y Caicos en 1841. Sobrevivieron 193 esclavos. El proyecto se inició en 2004 para localizar el barco. [34]
- Wanderer , anteriormente último barco de esclavos en los EE. UU. (Noviembre de 1858) hasta que Clotilda informó en 1859 o 1860.
- Wildfire , una barca, arrestada frente a la costa de Florida por la Marina de los Estados Unidos en 1860; llevando 450 esclavos. [35]
- Whydah Gally , un barco que transportaba carga, pasajeros y esclavos. Capturado por el pirata Capitán Samuel "Black Sam" Bellamy y utilizado para la piratería, finalmente aterrizó durante un Nor'easter en Cape Cod y se hundió en abril de 1717.
- Zong , unbarco de esclavos británico famoso por la masacre de 1781 de 132 esclavos enfermos y moribundos que fueron arrojados por la borda en un intento de garantizar que los propietarios del barco pudieran cobrar el seguro de carga.
Ver también [ editar ]
- Barco del infierno
- Costa de los esclavos , Gorée ("Isla de los esclavos")
- Revueltas de barcos de esclavos
- Trata de esclavos
- Actos de trata de esclavos
Referencias [ editar ]
- ↑ a b Walvin, 2011, p. 27.
- ^ "Guineaman" en Oxford English Dictionary ; Consultado el 24 de octubre de 2017.
- ^ Nativos americanos antes de 1492 . Historycentral.com. Consultado el 3 de diciembre de 2015.
- ^ Mancke, Elizabeth y Shammas, Carole . La creación del mundo atlántico británico . 2005, páginas 30-1
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- ^ Shillington, Kevin (2007). "Abolición y comercio de África". Historia hoy . 57 (3): 20-27.
- ^ Blanco, Deborah (2013). Libertad en mi mente . Boston: Bedford / St. Martin's. págs.20, 21.
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- ^ Haines y Shlomowitz 2000, p. 58.
- ↑ a b c Hochschild, 2005, p. 114
- ^ Bernard Edwards; Bernard Edwards (Capitán) (2007). Royal Navy contra los comerciantes de esclavos: hacer cumplir la abolición en el mar 1808–1898 . Libros de pluma y espada. págs. 26-27. ISBN 978-1-84415-633-7.
- ↑ a b Hochschild, 2005, p. 94
- ^ Marcus Rediker (4 de octubre de 2007). El barco de esclavos: una historia humana . Grupo Editorial Penguin. pag. 138. ISBN 978-1-4406-2084-3.
- ↑ Costello (2012), págs. 71-72.
- ^ Costello (2012), p. 101
- ^ "Ley de 1807 de Estados Unidos sobre la trata de esclavos" . 7 de febrero de 2006. Archivado desde el original el 7 de febrero de 2006 . Consultado el 10 de agosto de 2019 .
- ^ "Barcos de esclavos - Los últimos barcos de esclavos" . Melfisher.org. Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2007.
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- ^ Sadler, Nigel (marzo de 2008). "El proyecto Trouvadore: la búsqueda de un barco de esclavos y su importancia cultural" . Revista Internacional de Arqueología Histórica . 12 (1): 53–70. doi : 10.1007 / s10761-008-0056-8 . ISSN 1092-7697 .
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- ^ "Descendientes de esclavos para demandar a Lloyd's" . BBC News . 29 de marzo de 2004 . Consultado el 8 de septiembre de 2018 .
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Lectura adicional [ editar ]
- Baroja, Pio (2002). Los pilotos de altura . Madrid: Anaya. ISBN 978-84-667-1681-9.
- Costello, Ray (2012). Sal negra: gente de mar de ascendencia africana en buques británicos . Prensa de la Universidad de Liverpool. ISBN 978-1-84631-818-4.
- Hochschild, Adam (2005). Enterrar las cadenas . Londres: Pan Books.
- Rediker, Marcus (2007). El barco de esclavos: una historia humana . Nueva York: Viking. ISBN 978-0-670-01823-9. Archivado desde el original el 31 de marzo de 2012.
- Walvin, James (2011). El Zong: una masacre, la ley y el fin de la esclavitud . New Haven y Londres: Yale University Press. ISBN 978-0-300-12555-9.
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con los barcos esclavos . |
- Documento sobre el comercio transatlántico alemán, incluida la lista de barcos esclavistas (en alemán)
- Informe del Comité Directivo de la Universidad de Brown sobre Esclavitud y Justicia
- UNESCO - La ruta del esclavo
- Viajes - La base de datos de comercio transatlántico de esclavos
- Barcos de esclavos y el pasaje del medio
- El comercio de esclavos
- Bristol Reino Unido Slave Ship Muster Roles
