Southwestern Railways (PZZ), (en ucraniano : Південно-Західна залізниця ) con sede en Kiev , la capital de Ucrania , es parte integrante de la empresa Ukrzaliznytsia , su sucursal regional.
Descripción general | |
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Sede | Kiev |
Lugar | Ucrania central , Ucrania del norte |
Fechas de operación | 1870-presente |
Predecesor | Ferrocarriles del suroeste (Unión Soviética) |
Técnico | |
Ancho de vía | 1.520 mm ( 4 pies 11+27 / 32 en) |
Largo | 4.668 km (2.900 millas ) |
Otro | |
Sitio web | http://www.swrailway.gov.ua |
Se llama "suroeste" porque es el suroeste de Moscú , a pesar de estar en la parte norte de Ucrania.
Estructura
En 2008, el sistema ferroviario de SWR incluía 4.668 km (2.901 millas) de vías, de las cuales el 93,3% estaban electrificadas.
El SWR consta de cinco secciones (direcciones) que llevan el nombre de las ciudades de su sede administrativa.
Los asientos administrativos de las direcciones antes mencionadas al lado de las estaciones de tren regulares también tienen depósitos de locomotoras y vagones . Además, estos depósitos también se encuentran en Shepetivka , Darnytsia (margen izquierda de Kiev), Bakhmach , Vorozhba , Hrechany (barrio de Khemlnytskyi ) y Snovsk (antes Shchors).
Hay 315 estaciones de tren en el sistema SWR.
Geografía
Mapa de la ruta de los cables de acero incluye todos los ferrocarriles en los de Kiev , Zhitomir , Chernihiv , Vinnytsia , Khmelnytskyi y Sumy provincias (provincias de Ucrania).
Su territorio limita con el Ferrocarril Bielorruso al norte en Bielorrusia , el Ferrocarril Moscú al norte y noreste en Rusia , Calea Ferată din Moldavia al suroeste en Moldavia , y tres ramas territoriales ucranianas de Ferrocarriles de Ucrania , Ferrocarriles de Lviv al oeste, Ferrocarriles del sur al este y Ferrocarriles de Odessa al sur.
El ferrocarril Chernihiv-Ovruch que pasa por la central eléctrica de Chernobyl y tiene un uso restringido también atraviesa el territorio de la vecina Bielorrusia .
Historia
El primer ferrocarril que se construyó en la parte ucraniana del Imperio ruso fue una vía de Odessa a Balta . Tenía 213 km (132 millas) de longitud y fue construido en 1865. Este ferrocarril conectaba las regiones agrícolas de la parte norte del actual Óblast de Odessa con Odessa , un puerto marítimo en la costa del Mar Negro .
El predecesor directo de Southwestern Railways fueron los ferrocarriles Kyiv-Balta que en 1870 unieron Kiev con Odesa Railways a través de [Balta. Justo antes de eso, en 1868 en Kyiv comenzó la construcción de una importante pieza de infraestructura, el Puente del Ferrocarril de Struve , que en 1870 conectaba ambas orillas de la ciudad sobre Dnieper . En ese año, Kiev también estaba conectada con el resto del sistema ferroviario del Imperio Ruso por una vía de Kiev a Kursk con la rama Kursk - Kyiv. La historia de la SWR comenzó el 7 de junio de 1870, cuando se inició la construcción de estos ferrocarriles y lo convirtió en el tercer sistema ferroviario más antiguo de Ucrania después de Lviv y Odessa. En ese año también se construyó la estación de trenes de pasajeros de Kiev , la principal estación de trenes de SWR y Ukrzaliznytsia .
Entre 1871 y 1876 se agregaron las líneas de Zhmerynka a Volochysk y de Berdychiv a Shepetivka , y entre 1890 y 1897, las líneas de Zhmerynka a Mohyliv-Podilskyi , Kozyatyn a Uman , Khrystynivka a Shpola y Berdychiv a Zhytomyr ; 1897 fue también el año en que se agregaron Fastiv Railways al SWR. Los ferrocarriles Volyn entraron en SWR en 1902, el mismo año en que se construyó la línea de Kiev a Korosten . Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, la longitud total del sistema SWR era de 3.096 km (1.924 millas).
Directores
Entre los directores más notables de Southwestern Railways se encontraba Sergei Witte, quien más tarde se convirtió en el primer ministro de Rusia .
enlaces externos
- Sitio oficial de Ukrzaliznytsia
- Sitio oficial de SWR