Soyuz (Ruso: Сою́з , IPA: [sɐˈjus] , lit. 'Unión') es una serie de naves espaciales diseñadas para el programa espacial soviético por la Oficina de Diseño de Korolev (ahora Energia ) en la década de 1960 que permanece en servicio hoy, habiendo fabricado más de 140 vuelos. La Soyuz sucedió a la nave espacial Voskhod y fue construida originalmente como parte de los programas lunares tripulados soviéticos . La nave espacial Soyuz se lanza en un cohete Soyuz desde el cosmódromo de Baikonur en Kazajstán . Tras la retirada del transbordador espacial enSTS-135 (2011), la Soyuz sirvió como el único medio para realizar vuelos espaciales tripulados y el único medio para llegar a la Estación Espacial Internacional hasta el primer vuelo de SpaceX Crew Dragon Demo 2 el 30 de mayo de 2020. La Soyuz se utiliza mucho en el programa ISS .
Fabricante | Energia |
---|---|
País de origen | Unión Soviética , Rusia |
Operador | Programa espacial soviético (1967-1991) Roscosmos (1992-presente) |
Aplicaciones | Lleva cosmonautas a la órbita y viceversa (originalmente para el transporte de la estación espacial Soviética Moonshot y Salyut y Mir ) |
Especificaciones | |
Régimen | Órbita terrestre baja ( vuelo espacial circunlunar durante el programa inicial) |
Vida de diseño | Hasta seis meses acoplado a la Estación Espacial Internacional |
Producción | |
Estado | En servicio |
Lanzamiento inaugural | Kosmos 133 : 28 de noviembre de 1966 (sin tripulación) Soyuz 1:23 de abril de 1967 (con tripulación) |
Último lanzamiento | activo (último: tripulado Soyuz MS-18 el 9 de abril de 2021) |
Nave espacial relacionada | |
Derivados | Shenzhou , progreso |
Historia
El primer vuelo de Soyuz fue sin tripulación y comenzó el 28 de noviembre de 1966. La primera misión Soyuz con tripulación, Soyuz 1 , se lanzó el 23 de abril de 1967 pero terminó con un accidente debido a una falla del paracaídas, matando al cosmonauta Vladimir Komarov . El siguiente vuelo fue sin tripulación. Soyuz 3 , lanzado el 26 de octubre de 1968, se convirtió en la primera misión con tripulación exitosa del programa. El único otro vuelo que sufrió un accidente fatal, Soyuz 11 , mató a su tripulación de tres cuando la cabina se despresurizó prematuramente justo antes de la reentrada. Estos son los únicos humanos hasta la fecha que se sabe que murieron por encima de la línea Kármán . [1] A pesar de estos incidentes tempranos, Soyuz es ampliamente considerado como el vehículo de vuelo espacial humano más seguro y rentable del mundo, [2] establecido por su incomparable longitud de historia operativa. [3] [4] Las naves espaciales Soyuz se utilizaron para transportar cosmonautas desde y hacia Salyut y más tarde las estaciones espaciales soviéticas Mir , y ahora se utilizan para el transporte desde y hacia la Estación Espacial Internacional (ISS). Al menos una nave espacial Soyuz está acoplada a la EEI en todo momento para usarla como nave de escape en caso de emergencia. La nave espacial está destinada a ser reemplazada por la nave espacial Orel de seis personas . [5]
Diseño
Una nave espacial Soyuz consta de tres partes (de adelante hacia atrás):
- Un módulo orbital esferoide , que proporciona alojamiento a la tripulación durante su misión;
- Un pequeño módulo de reentrada aerodinámico , que devuelve a la tripulación a la Tierra;
- Un módulo de servicio cilíndrico con paneles solares adjuntos, que contiene los instrumentos y motores.
Los módulos orbitales y de servicio son de un solo uso y se destruyen al volver a entrar en la atmósfera . Aunque esto puede parecer un desperdicio, reduce la cantidad de protección térmica necesaria para la reentrada, lo que ahorra masa en comparación con los diseños que contienen todo el espacio vital y el soporte vital en una sola cápsula. Esto permite que cohetes más pequeños lancen la nave espacial o se puede utilizar para aumentar el espacio habitable disponible para la tripulación (6,2 m 3 (220 pies cúbicos) en Apollo CM frente a 7,5 m 3 (260 pies cúbicos) en Soyuz) en el presupuesto de masas. Las porciones orbital y de reentrada son espacio habitable habitable, y el módulo de servicio contiene el combustible, los motores principales y la instrumentación. La Soyuz no es reutilizable; es prescindible. Se debe fabricar una nueva nave espacial Soyuz para cada misión. [6]
Soyuz puede transportar hasta tres miembros de la tripulación y proporcionar soporte vital durante aproximadamente 30 días-persona. El sistema de soporte vital proporciona una atmósfera de nitrógeno / oxígeno a presiones parciales al nivel del mar. La atmósfera se regenera a través de cilindros de superóxido de potasio (KO 2 ), que absorben la mayor parte del dióxido de carbono (CO 2 ) y el agua producidos por la tripulación y regeneran el oxígeno y los cilindros de hidróxido de litio (LiOH) que absorben el CO 2 sobrante .
El vehículo está protegido durante el lanzamiento por un carenado de carga útil , que se desecha junto con el SAS en 2+1 ⁄ 2 minutos de lanzamiento. Tiene un sistema de atraque automático. El barco puede ser operado automáticamente o por un piloto independientemente del control de tierra.
Lanzamiento del sistema de escape
La nave espacial Vostok utilizó un asiento eyector para rescatar al cosmonauta en caso de una falla en el lanzamiento a baja altitud, así como durante la reentrada, sin embargo, probablemente habría sido ineficaz en los primeros 20 segundos después del despegue cuando la altitud sería demasiado baja. para que se despliegue el paracaídas. Inspirados por el Mercury LES, los diseñadores soviéticos comenzaron a trabajar en un sistema similar en 1962. Esto incluyó el desarrollo de un complejo sistema de detección para monitorear varios parámetros del vehículo de lanzamiento y provocar un aborto si ocurría un mal funcionamiento del amplificador. Con base en los datos de los lanzamientos de R-7 a lo largo de los años, los ingenieros desarrollaron una lista de los modos de falla más probables para el vehículo y podrían reducir las condiciones de aborto a la separación prematura de un refuerzo con correa, bajo empuje del motor, pérdida de presión en la cámara de combustión. o pérdida de la guía de refuerzo. El Sistema de aborto de la nave espacial (SAS; ruso : Система Аварийного Спасения , romanizado : Sistema Avarijnogo Spaseniya ) también podría activarse manualmente desde el suelo, pero a diferencia de las naves espaciales estadounidenses, los cosmonautas no tenían forma de activarlo por sí mismos.
Dado que resultó ser casi imposible separar limpiamente toda la cubierta de carga útil del módulo de servicio Soyuz, se tomó la decisión de dividir la cubierta entre el módulo de servicio y el módulo de descenso durante un aborto. Se agregaron cuatro estabilizadores plegables para mejorar la estabilidad aerodinámica durante el ascenso. En 1966-1967 se llevaron a cabo dos pruebas de funcionamiento del SAS. [7]
El diseño básico del SAS se ha mantenido casi sin cambios en 50 años de uso y todos los lanzamientos de Soyuz lo llevan. La única modificación fue en 1972 cuando se retiró el carenado aerodinámico sobre las boquillas del motor SAS por razones de ahorro de peso, ya que la nave espacial Soyuz 7K-T rediseñada llevaba equipo de soporte vital adicional. El ferry de reabastecimiento Progress sin tripulación tiene una torre de escape ficticia y quita las aletas estabilizadoras de la cubierta de carga útil. Ha habido tres lanzamientos fallidos de un vehículo Soyuz con tripulación, Soyuz 18a en 1975, Soyuz T-10a en 1983 y Soyuz MS-10 en octubre de 2018. La falla de 1975 se abortó después de que la torre de escape se echara a la basura. En 1983, el SAS de Soyuz T-10a rescató con éxito a los cosmonautas de un incendio en la plataforma y la explosión del vehículo de lanzamiento. [8] Más recientemente, en 2018, el subsistema SAS en la cubierta de carga útil de Soyuz MS-10 rescató con éxito a los cosmonautas de una falla de cohete 2 minutos y 45 segundos después del despegue después de que la torre de escape ya había sido descartada.
Módulo orbital
La parte delantera de la nave espacial es el módulo orbital (en ruso : бытовой отсек , romanizado : bytovoi otsek ), también conocido como sección de habitación. Alberga todo el equipo que no será necesario para el reingreso, como experimentos, cámaras o carga. El módulo también contiene un inodoro, aviónica de acoplamiento y equipo de comunicaciones. El volumen interno es de 6 m 3 (210 pies cúbicos), el espacio habitable es de 5 m 3 (180 pies cúbicos). En las últimas versiones de Soyuz (desde Soyuz TM), se introdujo una pequeña ventana que proporciona a la tripulación una vista hacia adelante.
Se puede cerrar una escotilla entre él y el módulo de descenso para aislarlo y actuar como una esclusa de aire si es necesario, los miembros de la tripulación salen por su puerto lateral (cerca del módulo de descenso). En la plataforma de lanzamiento, la tripulación ingresa a la nave espacial a través de este puerto. Esta separación también permite que el módulo orbital se adapte a la misión con menos riesgo para el módulo de descenso de vital importancia. La convención de orientación en un entorno micro-g difiere de la del módulo de descenso, ya que los miembros de la tripulación se paran o se sientan con la cabeza hacia el puerto de atraque. Además, el rescate de la tripulación mientras se encuentra en la plataforma de lanzamiento o con el sistema SAS es complicado debido al módulo orbital.
La separación del módulo orbital es fundamental para un aterrizaje seguro; sin la separación del módulo orbital, la tripulación no puede sobrevivir al aterrizaje en el módulo de descenso. Esto se debe a que el módulo orbital interferiría con el despliegue adecuado de los paracaídas del módulo de descenso y la masa adicional excede la capacidad del paracaídas principal y los motores de frenado para proporcionar una velocidad de aterrizaje suave y segura. En vista de esto, el módulo orbital se separó antes del encendido del motor de retorno hasta finales de la década de 1980. Esto garantizó que el módulo de descenso y el módulo orbital se separarían antes de que el módulo de descenso se colocara en una trayectoria de reentrada. Sin embargo, después del aterrizaje problemático de Soyuz TM-5 en septiembre de 1988, este procedimiento fue cambiado y el módulo orbital ahora está separado después de la maniobra de regreso. Este cambio se realizó porque la tripulación del TM-5 no pudo salir de órbita durante 24 horas después de que arrojaron su módulo orbital, que contenía sus instalaciones de saneamiento y el collar de acoplamiento necesario para conectarse a Mir . El riesgo de no poder separar el módulo orbital se considera efectivamente menor que el riesgo de necesitar las instalaciones en él, incluido el inodoro, después de una desorbitación fallida.
Módulo de descenso
El módulo de descenso (en ruso: Спуска́емый Аппара́т , tr. Spuskáyemy Apparát ), también conocido como cápsula de reentrada, se utiliza para el lanzamiento y el viaje de regreso a la Tierra. La mitad del módulo de descenso está cubierto por una cubierta resistente al calor para protegerlo durante el reingreso ; esta mitad mira hacia adelante durante la reentrada. Es frenado inicialmente por la atmósfera, luego por un paracaídas de frenado, seguido por el paracaídas principal que frena la nave para el aterrizaje. A un metro sobre el suelo, los motores de frenado de combustible sólido montados detrás del escudo térmico se encienden para dar un aterrizaje suave. Uno de los requisitos de diseño del módulo de descenso era que tuviera la mayor eficiencia volumétrica posible (volumen interno dividido por el área del casco). La mejor forma para esto es una esfera, como utilizó el módulo de descenso de la nave espacial pionera Vostok , pero tal forma no puede proporcionar elevación, lo que da como resultado una reentrada puramente balística . Las reentradas balísticas son difíciles para los ocupantes debido a la alta desaceleración y no se pueden conducir más allá de su quema inicial de desorbitación. Es por eso que se decidió optar por la forma de "faro" que usa la Soyuz: un área delantera hemisférica unida por una sección cónica apenas angulada (siete grados) a un escudo térmico de sección esférica clásica. Esta forma permite que se genere una pequeña cantidad de sustentación debido a la distribución desigual del peso. El apodo se ideó en un momento en que casi todos los faros delanteros eran circulares. Las pequeñas dimensiones del módulo de descenso llevaron a que tuviera solo tripulaciones de dos hombres después de la muerte de la tripulación de Soyuz 11 . La última nave espacial Soyuz T resolvió este problema. El volumen interno de Soyuz SA es de 4 m 3 (140 pies cúbicos); 2,5 m 3 (88 pies cúbicos) se pueden utilizar para la tripulación (espacio habitable).
Módulo de servicio
En la parte trasera del vehículo se encuentra el módulo de servicio (en ruso: прибо́рно-агрега́тный отсе́к , tr. Pribórno-agregátny otsék ). Tiene un recipiente presurizado con forma de bote abultado (compartimento de instrumentación, priborniy otsek ) que contiene sistemas de control de temperatura, suministro de energía eléctrica, comunicaciones por radio de largo alcance , radiotelemetría e instrumentos de orientación y control. Una parte no presurizada del módulo de servicio (compartimento de propulsión, agregatniy otsek ) contiene el motor principal y un sistema de propulsión de combustible líquido para maniobrar en órbita e iniciar el descenso de regreso a la Tierra . El barco también tiene un sistema de motores de bajo empuje para orientación, unidos al compartimiento intermedio ( perekhodnoi otsek ). Fuera del Módulo de Servicio se encuentran los sensores para el sistema de orientación y el panel solar, que se orienta hacia el Sol mediante la rotación de la nave. Una separación incompleta entre los módulos de servicio y de reentrada dio lugar a situaciones de emergencia durante Soyuz 5 , Soyuz TMA-10 y Soyuz TMA-11 , lo que provocó una orientación de reentrada incorrecta (la trampilla de ingreso de la tripulación primero). La falla de varios pernos explosivos no cortó la conexión entre el servicio y los módulos de reentrada en los dos últimos vuelos.
Procedimiento de reentrada
La Soyuz utiliza un método similar al módulo de servicio y comando Apollo de Estados Unidos para desorbitarse. La nave espacial gira con el motor hacia adelante y el motor principal se enciende para desorbitar en el otro lado de la Tierra antes de su lugar de aterrizaje planeado. Esto requiere la menor cantidad de propulsor para la reentrada ; la nave espacial viaja en una órbita de transferencia elíptica de Hohmann hasta el punto de la interfaz de entrada donde la resistencia atmosférica la ralentiza lo suficiente como para caer fuera de órbita.
Las primeras naves espaciales Soyuz tendrían entonces que los módulos orbitales y de servicio se separaran simultáneamente del módulo de descenso. Dado que están conectados mediante tubos y cables eléctricos al módulo de descenso, esto ayudaría en su separación y evitaría que el módulo de descenso altere su orientación. [ cita requerida ] Más tarde, la nave espacial Soyuz separó el módulo orbital antes de encender el motor principal, lo que ahorró propulsor. Desde el problema del aterrizaje de Soyuz TM-5 , el módulo orbital se separa una vez más solo después del disparo de reentrada, lo que provocó (pero no causó) situaciones de emergencia de Soyuz TMA-10 y TMA-11 . El módulo orbital no puede permanecer en órbita como una adición a una estación espacial, ya que la escotilla de aire entre los módulos orbital y de reentrada es parte del módulo de reentrada y, por lo tanto, el módulo orbital se despresuriza después de la separación.
El disparo de reentrada generalmente se realiza en el lado "amanecer" de la Tierra, de modo que los helicópteros de recuperación puedan ver la nave espacial mientras desciende en el crepúsculo vespertino, iluminada por el Sol cuando está sobre la sombra de la Tierra. [ cita requerida ] La nave Soyuz está diseñada para aterrizar en tierra, generalmente en algún lugar de los desiertos de Kazajstán en Asia Central. Esto contrasta con las primeras naves espaciales tripuladas de los Estados Unidos, que chapotearon en el océano.
Sistemas de naves espaciales
- Sistema de control térmico - Sistema Obespecheniya Teplovogo Rezhima, SOTR
- Sistema de soporte vital - Kompleks Sistem Obespecheniya Zhiznedeyatelnosti, KSOZh
- Sistema de suministro de energía - Sistema Elektropitaniya, SEP
- Sistemas de comunicación y seguimiento : sistema de comunicaciones por radio Rassvet (Dawn), sistema de medición a bordo (SBI), control de la nave espacial Kvant-V, sistema de televisión Klyost-M, seguimiento por radio en órbita (RKO)
- Sistema de control complejo a bordo - Sistema Upravleniya Bortovym Kompleksom, SUBK
- Sistema de propulsión combinado - Kompleksnaya Dvigatelnaya Ustanovka, KDU
- Sistema de control de movimiento Chaika-3 (SUD)
- Dispositivos ópticos / visuales (OVP) : VSK-4 ( Vizir Spetsialniy Kosmicheskiy-4 ), dispositivo de visión nocturna (VNUK-K, Visir Nochnogo Upravleniya po Kursu ), luz de atraque, visor de piloto (VP-1, Vizir Pilota-1 ), telémetro láser (LPR-1, Lazerniy Dalnomer-1 )
- Sistema de encuentro de Kurs
- Sistema de acoplamiento - Sistema Stykovki i Vnutrennego Perekhoda, SSVP
- Modo de control de teleoperador - Teleoperatorniy Rezhim Upravleniya, TORU
- Sistema de actuadores de entrada - Sistema Ispolnitelnikh Organov Spuska, SIO-S
- Kit de ayudas para el aterrizaje - Kompleks Sredstv Prizemleniya, KSP
- Kit de supervivencia portátil : Nosimiy Avariyniy Zapas, NAZ , que contiene una pistola de supervivencia Cosmonaut TP-82 o una pistola Makarov
- Sistema de escape de lanzamiento Soyuz - Sistema Avariynogo Spaseniya, SAS
|
|
|
Variantes
La nave espacial Soyuz ha sido objeto de una evolución continua desde principios de la década de 1960. Por tanto, existen varias versiones, propuestas y proyectos diferentes.
Especificaciones
Versión: | Soyuz 7K (1963) | Soyuz 7K-OK (1967-1970) | Soyuz 7K-L3 (LOK) | Soyuz 7K-T (1973-1981) | Soyuz 7K-TM (1975) | Soyuz-T (1976-1986) | Soyuz-TM (1986-2002) | Soyuz-TMA (2003-2012) | Soyuz TMA-M (2010-2016) | Soyuz MS (2016-2020) |
Total | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Masa | 5.880 kg (12.960 libras) | 6.560 kg (14.460 libras) | 9,850 kg (21,720 libras) | 6.800 kg (15.000 libras) | 6.680 kg (14.730 libras) | 6.850 kg (15.100 libras) | 7.250 kg (15.980 libras) | 7.220 kg (15.920 libras) | 7.150 kg (15.760 libras) | 7.080 kg (15.610 libras) |
Largo | 7,40 m (24,3 pies) | 7,95 m (26,1 pies) | 10,06 m (33,0 pies) | 7,48 m (24,5 pies) | 7,48 m (24,5 pies) | 7,48 m (24,5 pies) | 7,48 m (24,5 pies) | 7,48 m (24,5 pies) | 7,48 m (24,5 pies) | 7,48 m (24,5 pies) |
Diámetro máximo | 2,50 m (8 pies 2 pulgadas) | 2,72 m (8 pies 11 pulgadas) | 2,93 m (9 pies 7 pulgadas) | 2,72 m (8 pies 11 pulgadas) | 2,72 m (8 pies 11 pulgadas) | 2,72 m (8 pies 11 pulgadas) | 2,72 m (8 pies 11 pulgadas) | 2,72 m (8 pies 11 pulgadas) | 2,72 m (8 pies 11 pulgadas) | 2,72 m (8 pies 11 pulgadas) |
Lapso | ? | 9,80 m (32,2 pies) | 10,06 m (33,0 pies) | 9,80 m (32,2 pies) | 8,37 m (27,5 pies) | 10,6 m (35 pies) | 10,6 m (35 pies) | 10,7 m (35 pies) | 10,7 m (35 pies) | 10,7 m (35 pies) |
Módulo orbital (BO) | ||||||||||
Masa | 1.000 kg (2.200 libras) | 1.100 kg (2.400 libras) | ? | 1.350 kg (2.980 libras) | 1.224 kg (2.698 libras) | 1.100 kg (2.400 libras) | 1.450 kg (3.200 libras) | 1370 | kg | 1.350 kg (2.980 libras) | 1.350 kg (2.980 libras) |
Largo | 3,00 m (9,84 pies) | 3,45 m (11,3 pies) | 2,26 m (7 pies 5 pulgadas) | 2,98 m (9 pies 9 pulgadas) | 3,10 m (10,2 pies) | 2,98 m (9 pies 9 pulgadas) | 2,98 m (9 pies 9 pulgadas) | 2,98 m (9 pies 9 pulgadas) | 2,98 m (9 pies 9 pulgadas) | 2,98 m (9 pies 9 pulgadas) |
Diámetro | 2,20 m (7 pies 3 pulgadas) | 2,25 m (7 pies 5 pulgadas) | 2,30 m (7 pies 7 pulgadas) | 2,26 m (7 pies 5 pulgadas) | 2,26 m (7 pies 5 pulgadas) | 2,26 m (7 pies 5 pulgadas) | 2,26 m (7 pies 5 pulgadas) | 2,26 m (7 pies 5 pulgadas) | 2,26 m (7 pies 5 pulgadas) | 2,26 m (7 pies 5 pulgadas) |
Volumen | 2,20 m 3 (78 pies cúbicos) | 5,00 m 3 (177 pies cúbicos) | ? | 5,00 m 3 (177 pies cúbicos) | 5,00 m 3 (177 pies cúbicos) | 5,00 m 3 (177 pies cúbicos) | 5,00 m 3 (177 pies cúbicos) | 5,00 m 3 (177 pies cúbicos) | 5,00 m 3 (177 pies cúbicos) | 5,00 m 3 (177 pies cúbicos) |
Módulo de reentrada (SA) | ||||||||||
Masa | 2.480 kg (5.470 libras) | 2.810 kg (6.190 libras) | 2.804 kg (6.182 libras) | 2.850 kg (6.280 libras) | 2.802 kg (6.177 libras) | 3.000 kg (6.600 libras) | 2.850 kg (6.280 libras) | 2.950 kg (6.500 libras) | 2.950 kg (6.500 libras) | 2.950 kg (6.500 libras) |
Largo | 2,30 m (7 pies 7 pulgadas) | 2,24 m (7 pies 4 pulgadas) | 2,19 m (7 pies 2 pulgadas) | 2,24 m (7 pies 4 pulgadas) | 2,24 m (7 pies 4 pulgadas) | 2,24 m (7 pies 4 pulgadas) | 2,24 m (7 pies 4 pulgadas) | 2,24 m (7 pies 4 pulgadas) | 2,24 m (7 pies 4 pulgadas) | 2,24 m (7 pies 4 pulgadas) |
Diámetro | 2,17 m (7 pies 1 pulg) | 2,17 m (7 pies 1 pulg) | 2,2 m (7 pies 3 pulgadas) | 2,17 m (7 pies 1 pulg) | 2,17 m (7 pies 1 pulg) | 2,17 m (7 pies 1 pulg) | 2,17 m (7 pies 1 pulg) | 2,17 m (7 pies 1 pulg) | 2,17 m (7 pies 1 pulg) | 2,17 m (7 pies 1 pulg) |
Volumen | 4,00 m 3 (141 pies cúbicos) | 4,00 m 3 (141 pies cúbicos) | ? | 3,50 m 3 (124 pies cúbicos) | 4,00 m 3 (141 pies cúbicos) | 4,00 m 3 (141 pies cúbicos) | 3,50 m 3 (124 pies cúbicos) | 3,50 m 3 (124 pies cúbicos) | 3,50 m 3 (124 pies cúbicos) | 3,50 m 3 (124 pies cúbicos) |
Módulo de servicio (PAO) | ||||||||||
Masa | 2.400 kg (5.300 libras) | 2.650 kg (5.840 libras) | ? | 2.700 kg (6.000 libras) | 2.654 kg (5.851 libras) | 2.750 kg (6.060 libras) | 2.950 kg (6.500 libras) | 2.900 kg (6.400 libras) | 2.900 kg (6.400 libras) | 2.900 kg (6.400 libras) |
Combustible utilizable (kg) | 830 kg (1.830 libras) | 500 kg (1100 libras) | 3,152 kg (6,949 libras) [9] | 500 kg (1100 libras) | 500 kg (1100 libras) | 700 kg (1500 libras) | 880 kg (1.940 libras) | 880 kg (1.940 libras) | 800 kg (1.800 libras) | 800 kg (1.800 libras) |
Largo | 2,10 m (6 pies 11 pulgadas) | 2,26 m (7 pies 5 pulgadas) | 2,82 m (9 pies 3 pulgadas) | 2,26 m (7 pies 5 pulgadas) | 2,26 m (7 pies 5 pulgadas) | 2,26 m (7 pies 5 pulgadas) | 2,26 m (7 pies 5 pulgadas) | 2,26 m (7 pies 5 pulgadas) | 2,26 m (7 pies 5 pulgadas) | 2,26 m (7 pies 5 pulgadas) |
Diámetro | 2,50 m (8 pies 2 pulgadas) | 2,72 m (8 pies 11 pulgadas) | 2,20 m (7 pies 3 pulgadas) | 2,72 m (8 pies 11 pulgadas) | 2,72 m (8 pies 11 pulgadas) | 2,72 m (8 pies 11 pulgadas) | 2,72 m (8 pies 11 pulgadas) | 2,72 m (8 pies 11 pulgadas) | 2,72 m (8 pies 11 pulgadas) | 2,72 m (8 pies 11 pulgadas) |
Soyuz 7K (parte del complejo circunlunar 7K-9K-11K ) (1963)
Sergei Korolev promovió inicialmente el concepto del complejo circunlunar Soyuz ABV ( 7K-9K-11K ) (también conocido como L1) en el que una nave Soyuz 7K de dos hombres se encontraría con otros componentes (9K y 11K) en la órbita de la Tierra para montar una excursión lunar. vehículo, los componentes son entregados por el cohete R-7 probado .
Primera generación
La nave espacial Soyuz tripulada se puede clasificar en generaciones de diseño. Soyuz 1 a Soyuz 11 (1967-1971) eran vehículos de primera generación, con una tripulación de hasta tres sin trajes espaciales y que se distinguían de los que le seguían por sus paneles solares doblados y el uso del sistema de navegación de acoplamiento automático Igla , que requería un radar especial. antenas. Esta primera generación incluyó el Soyuz 7K-OK original y el Soyuz 7K-OKS para acoplarse con la estación espacial Salyut 1 . La sonda y el sistema de acoplamiento de la sonda permitieron la transferencia interna de cosmonautas desde la Soyuz a la estación.
La Soyuz 7K-L1 fue diseñada para lanzar una tripulación desde la Tierra a dar la vuelta a la Luna , y era la principal esperanza para un vuelo circunlunar soviético. Tuvo varios vuelos de prueba en el programa Zond desde 1967-1970 ( Zond 4 a Zond 8 ), que produjeron múltiples fallas en los sistemas de reentrada del 7K-L1. Los 7K-L1 restantes se desecharon. La Soyuz 7K-L3 fue diseñada y desarrollada en paralelo a la Soyuz 7K-L1, pero también fue desechada. Soyuz 1 estuvo plagado de problemas técnicos, y el cosmonauta Vladimir Komarov murió cuando la nave espacial se estrelló durante su regreso a la Tierra. Esta fue la primera muerte en vuelo en la historia de los vuelos espaciales .
La siguiente versión tripulada de Soyuz fue la Soyuz 7K-OKS . Fue diseñado para vuelos de estaciones espaciales y tenía un puerto de acoplamiento que permitía la transferencia interna entre naves espaciales. El Soyuz 7K-OKS tenía dos vuelos tripulados, ambos en 1971. Soyuz 11 , el segundo vuelo, se despresurizó al volver a entrar, matando a su tripulación de tres hombres.
Segunda generación
La segunda generación, llamada Soyuz Ferry o Soyuz 7K-T , comprendía desde Soyuz 12 hasta Soyuz 40 (1973-1981). No tenía paneles solares. Se colocaron dos antenas largas y delgadas en el lugar de los paneles solares. Se desarrolló a partir de los conceptos militares de Soyuz estudiados en años anteriores y era capaz de transportar 2 cosmonautas con trajes espaciales Sokol (después del accidente de Soyuz 11 ). Se planearon varios modelos, pero ninguno voló al espacio. Estas versiones se denominaron Soyuz P , Soyuz PPK , Soyuz R , Soyuz 7K-VI y Soyuz OIS (Orbital Research Station).
La versión Soyuz 7K-T / A9 se utilizó para los vuelos a la estación espacial militar Almaz .
Soyuz 7K-TM fue la nave espacial utilizada en el Proyecto de prueba Apollo-Soyuz en 1975, que vio el primer y único acoplamiento de una nave espacial Soyuz con un módulo de comando y servicio Apollo . También voló en 1976 para la misión de ciencias de la Tierra, Soyuz 22 . Soyuz 7K-TM sirvió como puente tecnológico hacia la tercera generación.
Tercera generación
La nave espacial Soyuz-T de tercera generación (T: ruso : транспортный , romanizado : transportnyi , literalmente 'transporte') (1976-1986) presentó nuevamente paneles solares, lo que permitió misiones más largas, un sistema de encuentro Igla revisado y un nuevo sistema de propulsión de traducción / actitud en el módulo de servicio. Podría llevar una tripulación de tres, ahora con trajes espaciales.
Cuarta generación
Soyuz-TM (1986-2002)
Los transportes de tripulación Soyuz-TM (M: ruso : модифицированный , romanizado : modifitsirovannyi , literalmente 'modificado') eran naves espaciales Soyuz de cuarta generación, y se utilizaron de 1986 a 2002 para vuelos en ferry a Mir y la Estación Espacial Internacional (ISS).
Soyuz-TMA (2003-2012)
Soyuz TMA (A: Rusia : антропометрический , romanizado : antropometricheskii , lit. ' antropométrica ') cuenta con varios cambios para adaptarse a los requisitos solicitados por la NASA con el fin de servicio de la Estación Espacial Internacional (ISS), incluyendo una mayor libertad en la altura y el peso del tripulación y mejores sistemas de paracaídas. También es el primer vehículo prescindible que cuenta con una tecnología de control digital. Soyuz-TMA parece idéntica a una nave espacial Soyuz-TM en el exterior, pero las diferencias interiores le permiten acomodar a ocupantes más altos con nuevos sofás ajustables para la tripulación.
Soyuz TMA-M (2010-2016)
El Soyuz TMA-M fue una actualización del Soyuz-TMA de referencia, utilizando una nueva computadora, pantallas interiores digitales, equipo de acoplamiento actualizado y la masa total del vehículo se redujo en 70 kilogramos. La nueva versión debutó el 7 de octubre de 2010 con el lanzamiento de Soyuz TMA-01M , que transportaba a la tripulación de la ISS Expedition 25 . [10]
La misión Soyuz TMA-08M estableció un nuevo récord para el acoplamiento con tripulación más rápido con una estación espacial. La misión utilizó un nuevo encuentro de seis horas, más rápido que los lanzamientos anteriores de Soyuz, que desde 1986 habían tomado dos días. [11]
Soyuz MS (desde 2016)
Soyuz MS es la última actualización planificada de la nave espacial Soyuz. Su primer vuelo fue en julio de 2016 con la misión Soyuz MS-01 . [12] [ necesita cotización para verificar ] [13]
Los cambios importantes incluyen: [14] [15]
- paneles solares más eficientes
- Posiciones modificadas del motor de control de posición y atraque para redundancia durante quemaduras de atraque y desorbita
- nuevo sistema de aproximación y acoplamiento Kurs NA que pesa la mitad y consume un tercio de la energía del sistema anterior
- nueva computadora TsVM-101, aproximadamente una octava parte del peso (8,3 kg frente a 70 kg) y mucho más pequeña que la anterior computadora Argon-16 [16]
- sistema de telemetría / comando digital unificado (MBITS) para retransmitir telemetría por satélite y controlar las naves espaciales cuando no están a la vista de las estaciones terrestres; también proporciona a la tripulación datos de posición cuando está fuera del rango de seguimiento en tierra [16]
- Sistemas satelitales GLONASS / GPS y Cospas-Sarsat para una ubicación más precisa durante las operaciones de búsqueda / rescate después del aterrizaje
Artesanía relacionada
Las naves espaciales Progress sin tripulación se derivan de Soyuz y se utilizan para dar servicio a estaciones espaciales.
Si bien no es un derivado directo de Soyuz, la nave espacial china Shenzhou utiliza la tecnología Soyuz TM vendida en 1984 y el vehículo orbital indio sigue el mismo diseño general que el iniciado por Soyuz.
Galería de imágenes
Early 7K-OK Soyuz en el Centro Espacial Nacional en Leicester, Inglaterra
Nave espacial Soyuz del Proyecto de prueba Apollo-Soyuz (ASTP)
Soyuz acoplada a Mir
Soyuz acoplada a la ISS
Una maqueta de Soyuz muestra cómo están conectados sus módulos
Soyuz TM-31 se traslada a Launch Pad el 29 de octubre de 2000
Lanzamiento de Soyuz TMA-2 desde Baikonur el 26 de abril de 2003
Soyuz TMA-21 con paracaídas desplegado
Secuencia de aterrizaje Soyuz
Sesión de entrenamiento en un simulador Soyuz.
Orbitador del transbordador espacial y Soyuz-TM (dibujados a escala).
Ver también
- Crew Space Transportation System (CSTS), estudio para desarrollar un sucesor europeo-ruso de Soyuz. Fue cancelado.
- Orel , un reemplazo ruso del Soyuz, primer vuelo tripulado programado para 2025. Influenciado por CSTS .
- Sistema estadounidense de vuelos espaciales humanos comerciales Dragon 2
- Lista de misiones de vuelos espaciales tripulados soviéticos
- Lista de misiones de vuelos espaciales tripulados rusos
- Estación espacial comercial Orbital Technologies
- Traje espacial Sokol
- Orbitador del transbordador espacial , nave espacial estadounidense reutilizable de 1981 a 2011
- Instrumento de navegación IMP de la nave espacial Voskhod "Globus"
- Zarya (nave espacial)
- Lista de misiones Soyuz
Referencias
- ^ "Ciencia: triunfo y tragedia de Soyuz 11" . HORA. 12 de julio de 1971.
- ^ Alan Boyle (29 de septiembre de 2005). "Rusia vuelve a prosperar en la última frontera" . MSNBC . Consultado el 29 de marzo de 2013 .
- ^ Soyuz: la nave espacial más grande de la historia
- ^ El mejor viaje de la galaxia: regreso a la Tierra en una Soyuz
- ^ Anatoly Zak (30 de junio de 2011). "Rusia lanzará una maqueta a gran escala de una nave espacial de próxima generación" . russianspaceweb.com . Consultado el 29 de marzo de 2013 .
- ^ http://www.esa.int/Enabling_Support/Space_Transportation/Launch_vehicles/The_Russian_Soyuz_spacecraft
- ^ Shayler, David J. (2009). Rescate espacial: garantizar la seguridad de las naves espaciales tripuladas . Libros de Springer-Praxis en la exploración espacial. Springer Science + Business Media. págs. 153–160. ISBN 978-0-387-69905-9.
- ^ Zak, Anatoly. "Cohete de escape de emergencia: el bote salvavidas definitivo para naves espaciales" . RussianSpaceWeb.
- ^ Anatoly Zak (3 de agosto de 2007). "Nave espacial orbital lunar" . russianspaceweb.com . Consultado el 29 de marzo de 2013 .
- ^ "Soyuz 100 veces más confiable que Shuttle" . Spacedaily.com. 8 de febrero de 2010 . Consultado el 29 de marzo de 2013 .
- ^ Clark, Stephen (5 de marzo de 2013). "Tripulación Soyuz aprobada para aproximación rápida a la estación espacial" . Vuelo espacial ahora . Consultado el 6 de marzo de 2013 .
- ^ http://www.zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?notificationId=8309758
- ^ "Tema: Nave espacial Soyuz-MS" . forum.nasaspaceflight.com. 17 de diciembre de 2013 . Consultado el 28 de marzo de 2014 .
- ^ "Модернизированные пилотируемые корабли "Союз МС" начнут летать к МКС через 2,5 года - РКК президент "Энергия" ОАО "Российские космические системы " " . spacecorp.ru .
- ^ "Nave espacial Soyuz-MS" . nasaspaceflight.com .
- ^ a b "Soyuz-MS 01-09" . skyrocket.de .
enlaces externos
- Página de noticias de Energia (corporación) que lanza la nave espacial Soyuz
- Soyuz en la Enciclopedia Astronautica
- Detalles de la nave espacial Soyuz TMA en nasa.gov
- Herencia de herrajes Mir
- Portree, David SF (marzo de 1995). Mir Hardware Heritage . NASA. Publicación de referencia 1357. Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- El texto completo de Mir Hardware Heritage en Wikisource
- Journey to ISS de la Agencia Espacial Europea (ESA), una serie de videos sobre el lanzamiento, el acoplamiento y la reentrada de Soyuz
- El cortometraje Four in the Cosmos (1969) está disponible para su descarga gratuita en Internet Archive