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Este artículo trata sobre el programa SpaceX para construir una presencia humana sólida en Marte. Para los cohetes y naves espaciales correspondientes, consulte SpaceX Starship .

Programa SpaceX Mars
PaísEstados Unidos
OrganizaciónSpaceX
PropósitoColonización de Marte
EstadoPlanificado
Historial del programa
Primer vueloC.  2024
Primer vuelo tripuladoC.  2026
Información del vehículo
Vehículo (s) con tripulaciónNave espacial SpaceX
Capacidad de la tripulación≤ 100

El programa SpaceX Mars es un programa de desarrollo iniciado por Elon Musk y SpaceX para facilitar la eventual colonización de Marte . El programa incluye vehículos de lanzamiento totalmente reutilizables , naves espaciales calificadas para humanos , petroleros propulsores en órbita , montajes de lanzamiento / aterrizaje de respuesta rápida y producción local de combustible para cohetes en Marte a través de la utilización de recursos in situ (ISRU). El objetivo aspiracional de SpaceX ha sido llevar a los primeros humanos a Marte para 2024, [1] [2] pero en octubre de 2020 Elon Musk nombró 2024 como objetivo para una misión sin tripulación. [3] En el Axel Springer Award 2020, Elon Musk dijo que está muy seguro de que los primeros vuelos tripulados a Marte se realizarán en 2026. [4]

Se planea que un elemento clave del programa sea la nave espacial SpaceX , un vehículo de lanzamiento de carga superpesada totalmente reutilizable en desarrollo desde 2018. Para lograr una gran carga útil, la nave entraría primero en la órbita de la Tierra, donde se espera que se reabastezca de combustible antes. parte a Marte. Después de aterrizar en Marte, la nave espacial se cargaría con propulsores producidos localmente para regresar a la Tierra. La carga útil esperada para el vehículo de lanzamiento Starship es inyectar entre 100 y 150 toneladas (220 000–330 000 libras) a Marte . [5]

SpaceX tiene la intención de concentrar sus recursos en la parte de transporte del proyecto de colonización de Marte, incluido el diseño de una planta propulsora basada en el proceso Sabatier que se desplegará en Marte para sintetizar metano y oxígeno líquido como propulsores de cohetes a partir del suministro local de carbono atmosférico. dióxido y hielo de agua accesible desde el suelo . [6] Sin embargo, Musk ha abogado desde 2016 por un conjunto más amplio de objetivos de asentamiento en Marte a largo plazo, que van mucho más allá de lo que SpaceX proyecta construir; Cualquier colonización exitosa involucraría en última instancia a muchos más actores económicos.—Ya sean individuos, empresas o gobiernos— para facilitar el crecimiento de la presencia humana en Marte durante muchas décadas. [7] [8] [9]

Historia [ editar ]

En 2001, Musk conceptualizó "Mars Oasis", un proyecto para colocar un invernadero experimental en miniatura que contenga semillas con gel deshidratado en Marte para cultivar plantas en suelo marciano , "por lo que esto sería lo más lejos que haya viajado la vida" [10] en un intento para recuperar el interés público en la exploración espacial y aumentar el presupuesto de la NASA . [11] [12] [13] Pero Musk se dio cuenta de que incluso con un presupuesto espacial mucho mayor, viajar a Marte sería prohibitivamente caro sin un avance fundamental en la tecnología de cohetes. [13] En octubre de 2001, Musk viajó a Moscú con Jim Cantrell (un reparador de suministros aeroespaciales) y Adeo Ressi(su mejor amigo de la universidad), para comprar misiles balísticos intercontinentales reacondicionados ( Dnepr ) que podrían enviar las cargas útiles previstas al espacio. [14]

Ya en 2007, Elon Musk declaró un objetivo personal de eventualmente permitir la exploración humana y el asentamiento de Marte , [15] [16] aunque su interés público personal en Marte se remonta al menos a 2001. [9] Bits de información adicional sobre el La arquitectura de la misión se publicó en 2011-2015, incluida una declaración de 2014 de que los colonos iniciales llegarían a Marte no antes de mediados de la década de 2020. [17] Los planes de la compañía a mediados de 2016 seguían exigiendo la llegada de los primeros humanos a Marte no antes de 2025. [18] [19]

Musk declaró en una entrevista de 2011 que esperaba enviar humanos a la superficie de Marte dentro de 10 a 20 años, [16] y a finales de 2012 declaró que imaginaba una colonia en Marte de decenas de miles con los primeros colonos que llegarían no antes de la mitad. de la década de 2020. [17] [20] [21]

El trabajo de desarrollo comenzó en serio antes de 2012, cuando SpaceX comenzó a diseñar el motor del cohete Raptor que impulsará el sistema de lanzamiento Starship . El desarrollo de motores de cohetes es uno de los subprocesos más largos en el diseño de nuevos cohetes.

En octubre de 2012, Musk articuló un plan de alto nivel para construir un segundo sistema de cohetes reutilizables con capacidades sustancialmente más allá de los vehículos de lanzamiento Falcon 9 / Falcon Heavy en los que SpaceX había gastado para entonces varios miles de millones de dólares estadounidenses. [22] Este nuevo vehículo iba a ser "una evolución del propulsor Falcon 9 de SpaceX ... mucho más grande [que Falcon 9]". Pero Musk indicó que SpaceX no hablaría públicamente sobre ello hasta 2013. [17] [23] En junio de 2013, Musk declaró que tenía la intención de retrasar cualquier salida a bolsa potencial de las acciones de SpaceX en el mercado de valores hasta después del "Mars Colonial Transporter está volando con regularidad ". [24] [25]

En agosto de 2014, los medios de comunicación especularon que la prueba de vuelo inicial del MCT podría ocurrir ya en 2020, con el fin de probar completamente los motores en condiciones de vuelos espaciales orbitales; sin embargo, se informó que cualquier esfuerzo de colonización continuaría siendo "profundo en el futuro". [26] [27]

En enero de 2015, Musk dijo que esperaba dar a conocer detalles a finales de 2015 de la "arquitectura completamente nueva" para el sistema que permitiría la colonización de Marte. Pero esos planes cambiaron y, para diciembre de 2015, el plan de divulgar públicamente detalles adicionales se había trasladado a 2016. [28] En enero de 2016, Musk indicó que esperaba describir la arquitectura de las misiones a Marte con el cohete y la nave espacial SpaceX de próxima generación. más tarde en 2016, en la conferencia del 67º Congreso Astronáutico Internacional , [29] en septiembre de 2016. [30] [31] Musk declaró en junio de 2016 que el primer vuelo MCT no tripulado a Marte estaba planeado para partir en 2022, seguido por el primero Vuelo tripulado MCT Mars con salida en 2024.[18] [32] A mediados de septiembre de 2016, Musk notó que el nombre MCT no continuaría, ya que el sistema podría "ir mucho más allá de Marte", y que se necesitaría un nuevo nombre. Este se convirtió en el Sistema de Transporte Interplanetario ( ITS ), [33] un nombre que, en el caso, duraría sólo un año.

El 27 de septiembre de 2016, en la 67a reunión anual del Congreso Astronáutico Internacional , Musk dio a conocer detalles sustanciales del diseño de los vehículos de transporte, incluido el tamaño, material de construcción, número y tipo de motores, empuje, capacidad de carga y carga útil de pasajeros, en - recargas de aviones cisterna de propulsante en órbita, tiempos de tránsito representativos, etc. - así como algunos detalles de partes de la infraestructura del lado de Marte y del lado de la Tierra que SpaceX tiene la intención de construir para apoyar los vehículos de vuelo. Además, Musk defendió una visión sistémica más amplia , una visión para un orden emergente de abajo hacia arriba de otras partes interesadas, ya sean empresas, individuos o gobiernos, para utilizar la nueva infraestructura de transporte de costo radicalmente más bajo para construir uncivilización humana sostenible en Marte , potencialmente, en muchos otros lugares alrededor del Sistema Solar , innovando y satisfaciendo la demanda que ocasionaría una empresa tan creciente. [7] [8] En la iteración de 2016, la tecnología del sistema se concibió específicamente para eventualmente apoyar misiones de exploración a otras ubicaciones del Sistema Solar, incluidas las lunas de Júpiter y Saturno . [34]

En julio de 2017, SpaceX hizo planes públicos para el Sistema de Transporte Interplanetario basado en un vehículo de lanzamiento y una nave espacial más pequeños. La nueva arquitectura del sistema ha "evolucionado bastante" desde la articulación de ITS en noviembre de 2016. Un impulsor clave de la nueva arquitectura es hacer que el nuevo sistema sea útil para lanzamientos cislunares y en órbita terrestre importantes, de modo que el nuevo sistema pueda pagarse por sí mismo , en parte, a través de actividades económicas de vuelos espaciales en la zona espacial cercana a la Tierra. [35] [36] El Super Heavy está diseñado para cumplir con los objetivos de transporte a Marte mientras también lanza satélites, dando servicio a la ISS., llevar humanos y carga a la Luna, y permitir el transporte balístico de pasajeros en la Tierra como sustituto de los vuelos aéreos de larga distancia . [37]

La presidenta y directora de operaciones de SpaceX, Gwynne Shotwell, expresó a principios de 2018 que, incluso con la arquitectura más pequeña de 9 metros, ve el programa como solo el primer paso para los esfuerzos de vuelos espaciales interplanetarios e interestelares para SpaceX. [38]

Musk indicó en noviembre de 2018 que "Recientemente hemos logrado una serie de avances [por los que estoy] realmente entusiasmado". y que, como resultado, prevé un 70 por ciento de probabilidad de que él personalmente vaya a Marte. Respondió a la pregunta de un entrevistador que incluía la presunción de que "un viaje a Marte podría ser una vía de escape para los ricos" diciendo: [39]

"No. Tu probabilidad de morir en Marte es mucho más alta que en la Tierra. Realmente, el anuncio de ir a Marte sería como el anuncio de Shackleton de ir a la Antártida [en 1914]. Va a ser difícil. Hay una buena probabilidad de muerte, ir en una pequeña lata a través del espacio profundo. Puede aterrizar con éxito. Una vez que aterrice con éxito, ... hay muchas posibilidades de que muera allí. Creemos que puede regresar, pero no estamos seguros ".

Descripción [ editar ]

Concepto artístico de la nave espacial SpaceX pasando por la Luna

Los objetivos de SpaceX en Marte, y las arquitecturas de misión específicas y los diseños de vehículos de lanzamiento que podrían participar en partes de esa arquitectura, han variado a lo largo de los años, y solo se ha publicado información parcial. Sin embargo, una vez que se dio a conocer la arquitectura a finales de 2016, todos los vehículos de lanzamiento, las naves espaciales y la infraestructura terrestre han compartido varios elementos básicos.

Resumen y elementos principales [ editar ]

La arquitectura SpaceX Mars, detallada públicamente por primera vez en 2016, consiste en una combinación de varios elementos que son clave, según Musk, para hacer posibles vuelos espaciales de larga duración más allá de la órbita terrestre (BEO) al reducir el costo por tonelada entregada a Marte: [ 40] [41] [42]

Musk agregó detalles adicionales sobre la arquitectura de transporte de Marte en 2017. [43] : 33: 30–36: 55

  • un nuevo totalmente reutilizable vehículo súper pesado-elevación de lanzamiento que consiste en una plataforma de propulsión reutilizable y un reutilizable integrada de la segunda etapa, con la nave que viene en al menos dos versiones: una grande, de larga duración, más allá de órbita terrestre nave espacial capaz de transportar pasajeros, carga a granel o carga propulsora a otros destinos del Sistema Solar . [44] [28] La combinación de una segunda etapa de un vehículo de lanzamiento con una nave espacial de larga duración es inusual para cualquier arquitectura de misión espacial, y no se ha visto en la tecnología de vuelos espaciales anteriores.
  • recarga de propulsores en órbita , específicamente para permitir que la nave espacial de largo viaje gaste casi toda su carga de propulsor durante el lanzamiento a la órbita terrestre baja mientras sirve como la segunda etapa del vehículo de lanzamiento, y luego, después de recargar en órbita, proporcionar la cantidad significativa de energía necesaria para poner la nave espacial en una trayectoria interplanetaria.
  • Producción de propulsores en la superficie de Marte : para permitir el viaje de regreso a la Tierra y apoyar la reutilización de la nave espacial, lo que permite un costo significativamente menor para transportar carga y pasajeros a destinos lejanos. Una vez más, los grandes tanques de propulsor del vehículo espacial integrado se llenan de forma remota.
  • selección del propulsor adecuado: metano (CH 4 ) / oxígeno (O 2 ), también conocido como "crio metalox profundo " [40] : 16:25 , se seleccionó porque se consideró mejor que otros propulsores de vehículos espaciales comunes como Kerolox o Hydrolox principalmente debido a la facilidad de producción en Marte y al menor costo de los propulsores en la Tierra cuando se evalúa desde una perspectiva general de optimización del sistema. Methalox se consideró equivalente a una de las otras opciones principales en términos de reutilización del vehículo, transferencia de propulsor en órbita y adecuación para vehículos superpesados. [9]

Nave espacial [ editar ]

Artículo principal: Nave espacial SpaceX

A partir de 2020, se planea que la nave espacial SpaceX sea una nave espacial de carga y transporte de pasajeros de larga duración lanzada como la segunda etapa de un vehículo de lanzamiento reutilizable . [45] [46] Si bien inicialmente se probará por sí solo, se usará en lanzamientos orbitales con una etapa de refuerzo adicional , el Super Heavy , donde Starship servirá como la segunda etapa en una órbita de dos etapas. vehículo de lanzamiento. [47] La combinación de nave espacial y propulsor también se llama Starship. [48]

Planta propulsora de Marte y base [ editar ]

Musk planea construir una base tripulada en Marte para una presencia en la superficie extendida, que espera que se convierta en una colonia autosuficiente . [49] [50] Una colonización exitosa en última instancia involucraría a muchos más actores económicos, ya sean individuos, empresas o gobiernos, para facilitar el crecimiento de la presencia humana en Marte durante muchas décadas. [7] [8] [51]

Dado que las naves estelares también son reutilizables, Musk planea repostarlas en la órbita terrestre baja primero y luego nuevamente en la superficie de Marte para su regreso a la Tierra. Durante la primera fase, planea lanzar varias naves espaciales para transportar y ensamblar una planta propulsora y comenzar a construir una base. [52] La planta propulsora produciría metano ( CH4) y oxígeno líquido (O 2 ) del hielo de agua subterráneo y CO atmosférico
2. [53]

Dos vuelos de carga robóticos, el primero de los cuales puede llamarse "Corazón de oro", [54] originalmente estaban programados para ser lanzados en 2022 para entregar una gran variedad de paneles solares, [50] equipos de minería, [52] también. como entregar vehículos de superficie, alimentos e infraestructura de soporte vital. [55] Además, se planeó originalmente que en 2024, el concepto de misión tendría cuatro naves espaciales más : dos vuelos de carga robóticos y dos vuelos tripulados se lanzarán para configurar la planta de producción de propulsantes, desplegar el parque solar y las pistas de aterrizaje. y montar invernaderos . [55]Cada masa aterrizada será de al menos 100 toneladas de carga útil utilizable, además de la masa seca de la nave espacial de 85 toneladas. [55]

Los primeros hábitats temporales serán sus propias naves espaciales tripuladas, ya que está previsto que tengan sistemas de soporte vital. [49] [55] Sin embargo, los vuelos de carga robóticos de Starship se repostarán para su viaje de regreso a la Tierra siempre que sea posible. [49] Para una base sostenible, se propone que la zona de aterrizaje se ubique a menos de 40 ° de latitud para la mejor producción de energía solar, temperatura relativamente cálida y críticamente: debe estar cerca de un depósito masivo de hielo de agua subterráneo. [55] La cantidad y pureza del hielo de agua deben ser adecuadas. Un estudio preliminar de SpaceX estima que la planta propulsora debe extraer agua de hielo y filtrar sus impurezas a una tasa de 1 tonelada por día. [55]La tasa de conversión de unidades general esperada, basada en una operación de prueba de prototipo de 2011, es de una tonelada métrica de propulsor O 2 / CH 4 por cada 17 megavatios-hora de entrada de energía de la energía solar. [56] La energía total proyectada necesaria para producir una sola carga completa de propulsor para una nave espacial SpaceX se encuentra en el vecindario de 16 gigavatios-hora (58 TJ) de energía producida localmente en Marte. [57]Para producir la energía para una carga en 26 meses se requeriría poco menos de un megavatio de energía eléctrica continua. Una matriz terrestre de paneles solares de película delgada para producir suficiente energía tendría un área estimada de poco más de 56.200 metros cuadrados (605.000 pies cuadrados); con el equipo relacionado, se estima que la masa requerida se ubicará bien dentro de la capacidad de transporte de una sola nave estelar a Marte de entre 100 y 150 toneladas métricas (220 000 a 330 000 libras). Alternativamente, extrapolando de una investigación reciente de la NASA sobre reactores de fisión para misiones en el espacio profundo, se estima que suficiente infraestructura de energía eléctrica basada en reactores de fisión podría tener una masa de entre 210 y 216 toneladas métricas (463,000 y 476,000 lb), requiriendo al menos dos naves espaciales para el transporte.Un sistema de energía de Marte que utilice un diseño de turbina eólica solar y de eje vertical para producir suficiente energía podría tener una masa de poco más de 3,15 toneladas métricas (6900 libras).[58]

Las mayores preguntas persistentes sobre los planes de habitación de SpaceX en Marte tienen que ver con los peligros para la salud de los viajes espaciales prolongados, la radiación, la ingravidez y la habitación en la baja gravedad de Marte, que es el 38% de la gravedad de la Tierra. [59] [60] [61]

Sitio de lanzamiento [ editar ]

En septiembre de 2017, SpaceX declaró que se espera que su vehículo de lanzamiento de próxima generación reemplace a los vehículos de lanzamiento SpaceX existentes, Falcon 9 y Falcon Heavy , así como a la nave espacial Dragon , y ese es el vehículo de lanzamiento que se utilizaría para apoyar al Arquitectura de transporte espacial SpaceX Mars. [53] La instalación de lanzamiento alquilada por SpaceX en LC-39A se utilizará para lanzar Super Heavy. [44]

Cuando su concepto anterior, entonces llamado "Mars Colonial Transporter", se discutió inicialmente en marzo de 2014, aún no se había seleccionado ningún lugar de lanzamiento para el cohete de carga superpesada y SpaceX indicó en ese momento que su instalación alquilada en la histórica plataforma de lanzamiento 39A no sería lo suficientemente grande para acomodar el vehículo como se entendía conceptualmente en 2014 y, por lo tanto, sería necesario construir un nuevo sitio para lanzar el cohete de > 10 metros de diámetro . [62] Sin embargo, más tarde se reveló que el tamaño optimizado del motor Raptor estaría bastante cerca del tamaño físico del Merlin 1D (aunque cada motor tiene aproximadamente tres veces el empuje), lo que permite el uso de LC-39A para Super Pesado. [44]

Durante una ceremonia de inauguración del sitio de lanzamiento de SpaceX South Texas en septiembre de 2014, Elon Musk reflexionó que la primera persona en ir a otro planeta posiblemente podría lanzarse desde Texas. [63] Musk declaró en septiembre de 2016 que el vehículo de lanzamiento puede lanzarse desde más de un sitio.

Conceptos de misión [ editar ]

Misión de turismo lunar [ editar ]

Artículo principal: proyecto dearMoon

El 14 de septiembre de 2018, SpaceX anunció que un pasajero contratado sería lanzado a bordo del Starship para sobrevolar la Luna en 2023. [64] [65] El pasajero es el multimillonario japonés Yusaku Maezawa . El Starship tendrá un volumen presurizado de 1,000 m 3 (35,000 pies cúbicos), grandes áreas comunes, almacenamiento central, una cocina y un refugio para tormentas solares. [66]

Primeras misiones a Marte [ editar ]

Musk ha indicado que las primeras misiones patrocinadas por SpaceX tendrían una tripulación más pequeña y utilizarían gran parte del espacio presurizado para carga. [67]

Como se previó en 2016, se podría esperar que las primeras misiones tripuladas a Marte tengan aproximadamente 12 personas, con el objetivo principal de "construir y solucionar problemas de la planta propulsora y el sistema de energía Mars Base Alpha", así como una "base rudimentaria". En el caso de una emergencia, la nave espacial podría regresar a la Tierra sin tener que esperar 26 meses completos para el próximo período sinódico . [67]

Antes de que cualquier persona sea transportada a Marte, se llevarán a cabo algunas misiones de carga para transportar el equipo , los hábitats y los suministros necesarios. [68] El equipo que acompañaría a los primeros grupos incluiría "máquinas para producir fertilizante, metano y oxígeno a partir del nitrógeno y dióxido de carbono atmosférico de Marte y el hielo de agua subterráneo del planeta", así como materiales de construcción para construir cúpulas transparentes para el crecimiento de los cultivos. [17]

Los primeros conceptos para hábitats de "espacios verdes para vivir " incluyen paneles de vidrio con domos geodésicos con estructura de fibra de carbono y "muchos droides mineros / tuneladores [para construir] una gran cantidad de espacio presurizado para operaciones industriales". Pero estos son meramente conceptuales y no un plan de diseño detallado. [67]

Concepto de asentamiento en Marte [ editar ]

A partir de 2016, cuando se discutió públicamente, SpaceX la compañía está concentrando sus recursos en la parte de transporte del proyecto general de arquitectura de Marte, así como en una planta propulsora autónoma que podría desplegarse en Marte para producir propulsores de cohetes de metano y oxígeno a partir de recursos locales. Si se construye, y si se logran los objetivos planificados, el costo de transporte de llevar material y personas al espacio y a través del Sistema Solar interior se reducirá en varios órdenes de magnitud. Elon Musk, director ejecutivo de SpaceXestá defendiendo un conjunto mucho más amplio de objetivos de asentamiento en Marte a largo plazo, que aprovechan estos costos de transporte más bajos para ir mucho más allá de lo que construirá la compañía SpaceX y que, en última instancia, involucrarán a muchos más actores económicos, ya sean individuos, empresas o gobiernos. —Para construir el asentamiento durante muchas décadas. [7] [8]

Además de los planes y conceptos explícitos de SpaceX para un sistema de transporte y las primeras misiones, Musk ha sido personalmente un exponente muy público de una gran visión sistémica para construir una presencia humana sostenible en Marte a muy largo plazo, una visión mucho más allá de lo que su empresa. o él personalmente puede efectuar. El crecimiento de un sistema de este tipo a lo largo de décadas no se puede planificar con todos los detalles, sino que es un sistema adaptativo complejo que se producirá solo cuando otros tomen sus propias decisiones independientes sobre cómo podrían, o no, conectarse con el sistema más amplio ". "de un incipiente (y luego creciente) asentamiento en Marte. Musk ve que la nueva infraestructura de transporte de costo radicalmente más bajo facilita la construcción de un orden económico de abajo hacia arriba. de otras partes interesadas, ya sean empresas, individuos o gobiernos, que innovarán y abastecerán la demanda que ocasionaría una empresa tan creciente. [7] [8]

Si bien el asentamiento inicial de SpaceX Mars comenzaría muy pequeño, con un grupo inicial de aproximadamente una docena de personas, [67] con el tiempo, Musk espera que ese puesto de avanzada se convierta en algo mucho más grande y se vuelva autosuficiente, al menos 1 millón de personas. . Según Musk,

Incluso con un millón de personas, está asumiendo una increíble cantidad de productividad por persona, porque necesitaría recrear toda la base industrial en Marte. Necesitaría extraer y refinar todos estos materiales diferentes, en un entorno mucho más difícil que la Tierra. No habría árboles creciendo. No habría oxígeno ni nitrógeno simplemente ahí. No aceite.

Excluyendo el crecimiento orgánico, si pudieras llevar a 100 personas a la vez, necesitarías 10,000 viajes para llegar a un millón de personas. Pero también necesitaría mucha carga para apoyar a esas personas. De hecho, la proporción de carga por persona será bastante alta. Probablemente serían 10 viajes de carga por cada viaje humano, más como 100.000 viajes. Y estamos hablando de 100.000 viajes de una nave espacial gigante. [69]

Los viajes teóricos descritos en la charla de noviembre de 2016 requerirían de 80 a 150 días de tiempo de tránsito, [51] con un tiempo de viaje promedio a Marte de aproximadamente 115 días (para los nueve períodos sinódicos que ocurren entre 2020 y 2037). [41] En 2012, Musk declaró que una meta de precio aspiracional para un viaje de este tipo podría ser del orden de 500.000 dólares por persona, [17] pero en 2016 mencionó que creía que los costos a largo plazo podrían llegar a ser tan bajos como 200.000 dólares . [51]

A partir de septiembre de 2016 , el proyecto tiene compromisos financieros solo del capital personal de SpaceX y Musk. El Washington Post señaló que "el gobierno [de EE. UU.] No tiene el presupuesto para la colonización de Marte. Por lo tanto, el sector privado tendría que ver a Marte como un entorno empresarial atractivo. Musk está dispuesto a invertir su riqueza en el proyecto", pero no será suficiente para construir la colonia que imagina. [70]

En marzo de 2019, Musk dijo que, en su opinión, sería teóricamente posible que surgiera una ciudad autosuficiente en Marte para 2050. [71]

Conceptos del planeta exterior [ editar ]

La presentación general sobre la arquitectura de Marte realizada por Musk en septiembre de 2016 incluyó diapositivas conceptuales que describen las misiones a la luna de Saturno Encelado , la luna joviana Europa , objetos del cinturón de Kuiper , un depósito de combustible en Plutón e incluso se utilizan para llevar cargas útiles a la Nube de Oort . [44]"Musk dijo ... que el sistema puede abrir todo el Sistema Solar a las personas. Si se colocaran depósitos de combustible basados ​​en este diseño en asteroides u otras áreas alrededor del Sistema Solar, la gente podría ir a cualquier lugar que quisiera simplemente saltando el planeta o la luna". 'El objetivo de SpaceX es construir el sistema de transporte ... Una vez que se construye ese sistema de transporte, existe una gran oportunidad para cualquiera que quiera ir a Marte para crear algo nuevo o construir un nuevo planeta ' ". [9] Los viajes a planetas exteriores probablemente requerirían recargas de propulsor en Marte, y quizás en otras ubicaciones del Sistema Solar exterior . [51] Los planes para la nave estelar han reiterado la idea de usarla para misiones a planetas exteriores. [38]

Financiamiento [ editar ]

El extenso desarrollo y fabricación de gran parte de la tecnología de transporte espacial se ha realizado hasta 2016 y está siendo financiado de forma privada por SpaceX. El proyecto completo incluso es posible solo como resultado del enfoque multifacético de SpaceX que se centra en la reducción de los costos de lanzamiento . [44]

En octubre de 2016 , SpaceX estaba gastando "unas pocas decenas de millones de dólares anuales en el desarrollo del concepto de transporte a Marte, que equivale a mucho menos del 5 por ciento de los gastos totales de la compañía", [51] pero esperaba que esa cifra aumentara a algunos 300 millones de dólares al año alrededor de 2018. Se esperaba que el costo de todo el trabajo previo al primer lanzamiento a Marte fuera "del orden de 10 mil millones de dólares " [51] y se esperaba que SpaceX gastara esa cantidad antes de generar ingresos por transporte. . [8] No hubo una actualización pública de los costos totales antes de que se dieran ingresos en 2017 después de que SpaceX redirigiera al diseño del vehículo de lanzamiento pequeño del BFR.

Musk indicó en septiembre de 2016 que la construcción completa de los planes de colonización de Marte probablemente sería financiada con fondos públicos y privados . La velocidad del transporte a Marte disponible comercialmente tanto para carga como para humanos será impulsada, en gran parte, por la demanda del mercado , así como limitada por el desarrollo de tecnología y la financiación del desarrollo . [8] [51]En octubre de 2017, reiteró que "el establecimiento real de una base era algo que sería manejado en gran parte por otras empresas y organizaciones ..." Nuestro objetivo es llevarlo allí y garantizar que la infraestructura básica para la producción y supervivencia de propulsores esté en su lugar. ", dijo, comparando el BFR con los ferrocarriles transcontinentales del siglo 19." Una gran cantidad de industria deberá ser construida en Marte por muchas otras empresas y millones de personas ". [72] [73]

En 2016, Musk declaró que no hay expectativas de recibir contratos de la NASA para ninguno de los trabajos del sistema de arquitectura de Marte, pero afirmó que dichos contratos serían buenos. [74] [Se necesita una mejor fuente ] En 2020, la NASA financió una propuesta de SpaceX para desarrollar un sistema de aterrizaje en la Luna con tripulación basado en Starship, Starship HLS . [75]

Calendario provisional de SpaceX para misiones a Marte [ editar ]

En 2016, SpaceX anunció que habría varias misiones iniciales a Marte antes del primer viaje de la nueva gran nave espacial de estructura compuesta. Las primeras misiones están planificadas para recopilar datos esenciales para refinar el diseño y seleccionar mejor los lugares de aterrizaje en función de la disponibilidad de recursos extraterrestres como agua y materiales de construcción. [32]

Planes 2016 [ editar ]

En 2016, SpaceX anunció planes para volar sus primeras misiones a Marte utilizando su vehículo de lanzamiento Falcon Heavy antes de la finalización y el primer lanzamiento de cualquier ITS. Las misiones posteriores que utilizan esta tecnología, el propulsor ITS y la nave espacial interplanetaria con recarga de propulsor en órbita a través de un petrolero ITS, no debían comenzar antes de 2022. En ese momento, la compañía estaba planeando el lanzamiento de naves espaciales de investigación a Marte utilizando vehículos de lanzamiento Falcon Heavy. y una nave espacial Dragon modificada especializada, llamada Red Dragon. Debido a la alineación planetaria en el Sistema Solar interior, los lanzamientos a Marte generalmente se limitan a una ventana de aproximadamente cada 26 meses. Como se anunció en junio de 2016, el primer lanzamiento estaba previsto para la primavera de 2018, con la intención anunciada de volver a lanzarse en cada ventana de lanzamiento de Marte a partir de entonces. [32] En febrero de 2017, sin embargo, el primer lanzamiento a Marte se retrasó hasta 2020, [76] y en julio de 2017, SpaceX anunció que no usaría una nave espacial Red Dragon aterrizada propulsivamente para las primeras misiones, ya que había sido previamente anunciado. [77]

El manifiesto tentativo de la misión de noviembre de 2016 incluía tres misiones Falcon Heavy a Marte antes del primer vuelo posible de un ITS a Marte en 2022: [32]

  • 2018: misión inicial SpaceX Mars: Red Dragon , una nave espacial SpaceX Dragon 2 modificada lanzada por el vehículo de lanzamiento Falcon Heavy .
  • 2020: segunda misión preparatoria: al menos dos cápsulas de Dragon se inyectarán en la órbita de transferencia de Marte a través de los lanzamientos de Falcon Heavy
  • 2022: tercera misión preparatoria sin tripulación: primer uso de todo el sistema ITS para poner una nave espacial en una trayectoria interplanetaria y transportar equipo pesado a Marte, en particular una central eléctrica local .
  • 2024: primer vuelo ITS tripulado a Marte de acuerdo con el programa "optimista" que Musk discutió en octubre de 2016, [78] con "alrededor de una docena de personas". [79]

Revisiones de 2017 [ editar ]

En febrero de 2017, se hicieron declaraciones públicas de que el primer lanzamiento de Red Dragon se pospondría hasta 2020. En ese momento no estaba claro si la secuencia general de las misiones a Marte se mantendría intacta y simplemente se retrasaría 26 meses. En julio de 2017, Musk anunció que el desarrollo del aterrizaje propulsivo para la cápsula de aterrizaje Red Dragon fue cancelado a favor de una técnica de aterrizaje "mucho mejor", aún no revelada, para una nave espacial más grande. [77]

Un diseño de cohete de 9 m (30 pies) de diámetro, que utiliza la misma tecnología de motor Raptor y materiales compuestos de fibra de carbono del ITS anterior, se presentó en el Congreso Astronáutico Internacional el 29 de septiembre de 2017 [5] con el nombre en clave "BFR". . Era similar al diseño de ITS, pero más pequeño. Musk anunció capacidades adicionales para el BFR, incluidas misiones terrestres que podrían transportar personas por todo el planeta en menos de una hora (la mayoría de los vuelos serían menos de media hora), misiones lunares, así como misiones a Marte, que apuntarían a aterrizar el primero. humanos en el planeta rojo para 2024. [1] SpaceX ahora planea centrarse principalmente en un vehículo de lanzamiento para estas misiones: el BFR, [80]ahora se le da el nombre oficial de "Super Heavy". Al enfocar los esfuerzos de la compañía en un solo vehículo de lanzamiento, el costo, según Musk, puede reducirse significativamente. [36] SpaceX también planea usar el Super Heavy para misiones en órbita terrestre, reemplazando todos los vehículos de lanzamiento SpaceX Falcon actuales. La construcción del primero de los vehículos superpesados ​​comenzaría en 2018, según Musk. [2]

Estado 2020 [ editar ]

En octubre de 2020, Starship está en desarrollo y los prototipos han realizado vuelos cortos a baja altitud. [81] Un vuelo posterior a 12,5 km tuvo lugar el 9 de diciembre de 2020. SpaceX espera alcanzar la órbita terrestre baja en 2021, seguido de vuelos de rutina y demostración de reabastecimiento de combustible en órbita en 2022. Se planea una misión turística alrededor de la Luna. 2023. SpaceX tiene el objetivo de enviar la primera nave espacial sin tripulación a Marte en 2024. [3] [82] Elon Musk está "muy seguro" de que SpaceX aterrizará humanos en Marte para 2026. [83] [84]

Ver también [ editar ]

  • Colonización de Marte
  • Efecto de los vuelos espaciales en el cuerpo humano.
  • Amenaza para la salud de los rayos cósmicos
  • Puesto avanzado humano
  • Vuelo espacial humano
  • Utilización de recursos in situ
  • Vida en Marte
  • Lista de planes de misión tripulados a Marte
  • Misión humana a Marte
  • Mars Direct
  • Marte para quedarse
  • Medicina espacial
  • Terraformación de Marte
  • Historia del desarrollo de la nave estelar

Referencias [ editar ]

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Enlaces externos [ editar ]

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