La Fuerza Aérea Española ( SAF ) (en español : Ejército del Aire ; literalmente, "Ejército del Aire") es la rama aérea de las Fuerzas Armadas españolas .
Fuerza Aérea Española | |
---|---|
Ejército del Aire | |
Fundado | 28 de febrero de 1913 |
País | España |
Lealtad | Rey de españa |
Tipo | Fuerza Aerea |
Papel | Guerra aérea |
Tamaño | 23.000 efectivos (2018) [1] 414 aviones [2] |
Parte de | Fuerzas Armadas Españolas |
Sede | Ministerio del Aire , Madrid |
Patrón | Nuestra Señora de Loreto |
Lema (s) | Latín : Per aspera ad astra "A través de las dificultades hasta las estrellas" |
marcha | Himno del Ejército del Aire español |
Aniversarios | 10 de diciembre |
Compromisos | |
Sitio web | ejercitodelaire |
Comandantes | |
Comandante en Jefe ( Capitán General ) | Rey Felipe VI |
Jefe de estado mayor | General Aéreo Javier Salto |
Insignias | |
Medallón | |
Aleta flash | |
Aeronaves voladas | |
Ataque | Segadora MQ-9 |
Guerra electrónica | Halcón 20 |
Combatiente | F / A-18 Hornet , Eurofighter Typhoon |
Helicóptero | AS532 Puma , AS332 Super Puma , NH90 |
Helicóptero de entrenamiento | Colibrí , Sikorsky S-76 |
Patrulla | P-3 Orion , CASA CN-235 , CASA C-212 |
Reconocimiento | Cessna Citation V , MQ-9 Reaper |
Entrenador | F / A-18 Hornet , F-5 , CASA C-101 , T-35 Pillán |
Transporte | CASA C-295 , CASA CN-235 , CASA C-212 , King Air , A400M , C-130 , Airbus A310 , Falcon 900 |
Petrolero | A400M , KC-130 |
Historia
Primeras etapas
Los globos aerostáticos se han utilizado con fines militares en España ya en 1896. En 1905, con la ayuda de Alfredo Kindelán , Leonardo Torres y Quevedo dirigió la construcción del primer dirigible español del Servicio de Aerostática Militar del Ejército, creado en 1896 y ubicado en Guadalajara . La nueva aeronave se completó con éxito y, denominada 'España', realizó numerosos vuelos de prueba y exhibición.
El Ejército español brazo de aire 's, sin embargo, se quitó formalmente en 1909 cuando el Coronel Pedro Vives Vich y el capitán Alfredo Kindelán hizo un viaje oficial a diferentes ciudades europeas para comprobar la posibilidad de introducir dirigibles y aviones de las Fuerzas Armadas españolas. Un año después, un Real Decreto estableció la Escuela Nacional de Aviación , Escuela Nacional de Aviación (civil) en Getafe , cerca de Madrid , dependiente del Ministerio de Fomento y Transporte , Ministerio de Fomento .
La institución establecida se militarizó con el nombre de Aeronáutica Española cuando se eligió al coronel Pedro Vives para dirigirla como director de la Aeronáutica Militar , Aeronáutica Militar, nombre del brazo aéreo del Ejército español . El Capitán Alfredo Kindelán fue nombrado Jefe de Aviación, Jefe de Aviación . [3]
El 17 de diciembre de 1913, durante la guerra con Marruecos , un escuadrón expedicionario español de la Aeronáutica Española se convirtió en la primera unidad aérea militar organizada en entrar en combate durante el primer bombardeo sistemático de la historia lanzando bombas aéreas desde un avión Lohner Flecha (Arrow) en el llanura de Ben Karrix en Marruecos . [3] [4] Durante los años siguientes, la mayor parte de la actividad militar del Ejército del Aire español se desarrollaría en el norte de Marruecos.
En 1915 se abrió la primera base de hidroaviones de España en Los Alcázares en el Mar Menor en la región de Murcia y Alfredo Kindelán fue nombrado Director de Aeronáutica Militar, desplazando a Pedro Vives. La Escuela Catalana de Vuelo se estableció en Can Tunis , Barcelona al año siguiente y el Aeródromo de Getafe se convirtió en una base aérea militar en toda regla. En 1919 el general Francisco Echagüe reemplazó a Kindelán como líder de la Aeronáutica Española .
En 1920 se pintaron por primera vez dos Nieuport 80 y un Caudron G.3 con los números de identificación de escuadrón y la rotonda del Ejército del Aire español . Poco tiempo después entró en funcionamiento la Aeronáutica Naval , rama aérea de la Armada española , ya constituida mediante Real Cédula cuatro años antes, en El Prat , en el mismo emplazamiento que el actual Aeropuerto de Barcelona . [5]
En 1921, tras la derrota española en Annual , conocido como Desastre de Annual en España, el Aeródromo de Zeluán fue tomado por el ejército del Rif y se construyó otro aeródromo en Nador . El Teniente Coronel Kindelán fue nombrado Jefe Superior de Aeronáutica , convirtiéndose en el comandante en jefe de la fuerza aérea en 1926, momento en que se retomó el Marruecos español y finalizó la Guerra del Rif .
En 1926 una tripulación de aviadores españoles, que incluía a Ramón Franco , Julio Ruiz de Alda , Juan Manuel Durán y Pablo Rada , completó el primer vuelo transatlántico entre España y Sudamérica en enero de 1926 en el Plus Ultra . Ese mismo año, los pilotos González Gallarza, Joaquín Loriga Taboada y Rafael Martínez Esteve completaron el primer vuelo entre España y Filipinas, en tan solo un mes. La expedición fue volada con dos Breguet 19 y conocida como Escuadrilla Elcano o "Escuadrón Elcano".
En 1930 se estableció la Base Aeronaval de San Javier y ese mismo año se sofocó una revuelta republicana en el aeródromo militar de Cuatro Vientos cerca de Madrid. Después de la proclamación de la Segunda República Española en 1931, el general Luis Lombarte Serrano reemplazó a Kindelán como comandante en jefe de la fuerza aérea, pero pronto sería sucedido por el comandante Ramón Franco , hermano menor del posterior dictador Francisco Franco . El capitán Cipriano Rodríguez Díaz y el teniente Carlos de Haya González volaron sin escalas a Guinea Ecuatorial , entonces un puesto de avanzada colonial español. Bajo el mando de Capitán Warlela, los levantamientos catastrales de España se llevaron a cabo utilizando métodos modernos de fotografía aérea en 1933. Al año siguiente, el ingeniero español Juan de la Cierva despegó y aterrizó en el hidroavión Dédalo con su autogiro C-30P. En 1934, el comandante Eduardo Sáenz de Buruaga se convirtió en el nuevo comandante en jefe de la fuerza aérea.
A raíz de un decreto del Gobierno del 2 de octubre de 1935, la Dirección General de Aeronáutica quedó bajo la autoridad del Ministerio de Guerra, Ministerio de la Guerra , en lugar de bajo la Presidencia del Gobierno , tras lo cual en 1936 se reestructuraron las unidades regionales de la Fuerza Aérea. En consecuencia, el modelo Escuadra de la Armada española fue reemplazado por divisiones Región Militar que todavía están operativas. [6]
Guerra aérea en la Guerra Civil Española
Después de la rebelión militar que desencadenó la Guerra Civil española , la aviación militar española se dividió en el Ejército del Aire del gobierno republicano español y la Aviación Nacional ( Aviación Nacional ), establecida por el ejército en rebelión.
En julio de 1936, justo después del golpe, llegaron los primeros Junkers Ju 52 alemanes y Savoia-Marchetti SM.81 italianos para ayudar a los rebeldes y los cazas Fiat CR.32 comenzaron a operar en el frente de Córdoba . En agosto también se desplegaron cazas Heinkel He 51 . Estos aviones ayudaron al ejército en revuelta a obtener el control total del aire, al igual que las fuerzas expedicionarias alemanas e italianas, la Legión Cóndor y la Aviazione Legionaria . Al principio, la Fuerza Aérea Republicana Española tenía el control de grandes extensiones del territorio español utilizando una variada selección de aviones, pero la inquebrantable ayuda recibida por Francisco Franco de la Alemania nazi y la Italia fascista revirtió la situación. En septiembre de 1936 se establecieron el Ministerio de Marina y Aire , Ministerio de Marina y Aire , y la Subsecretaría del Aire , Subsecretaria del Aire , bajo el mando de Indalecio Prieto como ministro. El primer combate aéreo serio tuvo lugar sobre Madrid cuando los bombarderos italianos atacaron la ciudad en una operación de bombardeo masivo. [6] En la reorganización del ejército en las zonas de España que habían permanecido leales al gobierno, la nueva estructura militar de la república fusionó la Aeronáutica Militar y la Aeronáutica Naval , siendo la primera el brazo aéreo del Ejército Republicano Español y este último la aviación naval de la Armada Republicana Española , y formó la Fuerza Aérea Republicana Española . [7] El círculo tricolor republicano fue reemplazado por bandas rojas con fines de identificación, una insignia que se había utilizado anteriormente en los aviones Aeronáutica Naval durante la monarquía en la década de 1920, antes de la época de la República. [8] [9]
Las fuerzas de la Legión Cóndor de Alemania probaron muchas técnicas innovadoras, y a menudo letales, de bombardeo aeronáutico en suelo español contra las áreas que permanecieron leales al gobierno republicano con el permiso del Generalísimo Franco. La ayuda nazi a la Fuerza Aérea Nacionalista fue parte de la estrategia de armamento alemán de Hitler y las técnicas que los pilotos nazis aprendieron en España se usarían más tarde en la Segunda Guerra Mundial . A pesar de la devastación y las bajas humanas causadas por el bombardeo de la ciudad vasca de Guernica en 1937, conocida por la Luftwaffe como Operación Rügen , Hitler insistió en que sus planes a largo plazo en España eran pacíficos. Llamó a su estrategia "Blumenkrieg" (Guerra de las flores), como se evidencia en un discurso de enero de 1937. [10] El clamor internacional sobre Guernica, sin embargo, no traerá consigo ningún aumento en la ayuda militar proporcionada a la república española sitiada. Los pilotos de la Fuerza Aérea Republicana Española, a menudo jóvenes y mal entrenados no pudieron controlar a los alemanes nazis y Ataques fascistas italianos de la guerra moderna. A pesar de la afirmación de Franco de que ambas fuerzas aéreas eran iguales, y a pesar de la ayuda de pilotos extranjeros, los aviones republicanos españoles eran en su mayoría obsoletos y, a menudo, en mal estado. Incluso después de adquirir más aviones de la Unión Soviética en las etapas intermedias de la guerra, la Fuerza Aérea Republicana Española ya no pudo controlar los cielos españoles ni igualar el poder de las fuerzas expedicionarias alemanas e italianas en situaciones de combate específicas. [11]
El Ejército del Aire Republicano Español se volvió prácticamente irrelevante desde la Batalla del Ebro en 1938 cuando se rompió la raíz de las Fuerzas Armadas Republicanas españolas. [12] Finalmente se disolvió por completo tras la victoria del 1 de abril de 1939.
Era de la posguerra civil
La actual Fuerza Aérea Española ( Ejército del Aire , o EdA) se estableció oficialmente el 7 de octubre de 1939, después del final de la Guerra Civil española . La EdA fue la sucesora de las Fuerzas Aéreas Nacionalistas y Republicanas. Los colores republicanos españoles desaparecieron y el círculo negro de los aviones fue reemplazado por un círculo amarillo y rojo. Sin embargo, el destello de aleta en blanco y negro de la Cruz de San Andrés ( español : Aspa de San Andrés ) , la insignia de la cola de la fuerza aérea de Franco, así como de la Aviazione Legionaria de la Italia fascista y la Legión Cóndor de la Alemania nazi, todavía está en uso. en el actual Ejército del Aire. [13]
Tras los cambios introducidos al inicio del franquismo, las Regiones Aéreas y sus Centros de Mando fueron las siguientes:
- 1ª Región Aérea. Central.
- 2da Región Aérea. Estrecheces.
- Tercera Región Aérea. Este.
- 4ta Región Aérea. Pirineos.
- Quinta Región Aérea. Atlántico.
- Zona Aérea de las Islas Baleares
- Zona Aérea de Marruecos
- Zona Aérea de Canarias y África Oriental
El Escuadrón Azul ( Escuadrillas Azules ) fue una unidad aérea que luchó junto a las Potencias del Eje en el momento de la División Azul, formación de voluntarios españoles de la División Azul en la Segunda Guerra Mundial . La Escuadrilla azul operó con la Luftwaffe en el Frente Oriental y participó en la batalla de Kursk . Este escuadrón era el "15 Spanische Staffel" / JG 27 Afrika del VIII Fliegerkorps , Luftflotte 2 . [14]
Durante los primeros años después de la Segunda Guerra Mundial, el Ejército del Aire español consistió en gran parte en aviones alemanes e italianos y copias de ellos. Un ejemplo interesante fue el HA-1112-M1L Buchón ( Pouter ), esto fue esencialmente una producción con licencia del Messerschmitt Bf 109 redimensionado con un Rolls-Royce Merlin 500-45 para uso en España. [15]
En marzo de 1946 se estableció en Alcalá de Henares la primera unidad de paracaidistas militares españoles, la Primera Bandera de la Primera Legión de Tropas de Aviación . Vio acción por primera vez en la Guerra de Ifni durante 1957 y 1958. [16] Debido a la objeción del gobierno de los EE. UU. De usar aviones fabricados en los EE. UU. En sus luchas coloniales después de la Segunda Guerra Mundial, España utilizó los primeros aviones alemanes antiguos, como el T 2 (Junkers 52, apodado "Pava"), el B-2I (Heinkel 111, apodado "Pedro"), el C-4K (versión en español del Bf 109, apodado "Buchón"), y algunos otros. Aún así, en las operaciones de rescate se utilizaron hidroaviones Grumman Albatros y helicópteros Sikorsky H-19B . [17] Es por eso que todavía en la actualidad, EdA mantiene una política de tener aviones de combate de dos orígenes diferentes, un caza de primera línea de origen norteamericano y otro de origen franco-europeo ( F-4C Phantom / Mirage F1 , Mirage III ; EF-18A / Eurofighter Typhoon ). [ cita requerida ]
Aunque en números, el EdA fue impresionante, al final de la Segunda Guerra Mundial técnicamente se había vuelto más o menos obsoleto debido al progreso en la tecnología de la aviación durante la guerra. Por razones presupuestarias, España mantuvo en funcionamiento muchos de los viejos aviones alemanes hasta bien entrada la década de 1950 y 1960. Como ejemplo, el último Junkers Ju 52 solía operar en el Escuadrón 721 entrenando paracaidistas de la Base Aérea de Alcantarilla, cerca de Murcia , hasta bien entrada la década de 1970. La CASA 352 y la CASA 352L fueron desarrollos construidos por CASA en la década de 1950. [18]
Los vínculos se establecieron en la década de 1950 con Estados Unidos. España recibió sus primeros jets, como el F-86 Sabre y Lockheed T-33 junto con aviones de entrenamiento y transporte como el T-6 Texan , C-47 y C-54 . [19] Esta primera era de aviones fue reemplazada en la década de 1960 por cazas más nuevos como el F-104 Starfighter , F-4C Phantom y F-5 Freedom Fighter.
Tiempos presentes
Después de la muerte del dictador Franco en 1975 y la consiguiente transición española a la democracia años, la organización y el equipo de la Fuerza Aérea española fue modernizada de nuevo para prepararse para España pertenencia 's de la OTAN en 1982. Los aviones como el Mirage III y Mirage F1 eran comprado a Francia y se convirtió en la columna vertebral de la Fuerza Aérea durante la década de 1970 y parte de la de 1980. Los cazas franceses formaron el pilar de la fuerza aérea hasta la llegada del estadounidense F / A-18 . Los F / A-18 españoles participaron en la Guerra de Bosnia y la Guerra de Kosovo bajo el mando de la OTAN , con base en Aviano , Italia . [20] Con la ayuda de los F16 de la USAF , los EF-18A de las Fuerzas Aéreas españolas lanzaron bombas guiadas por láser sobre los depósitos de municiones de los serbios de Bosnia en Pale , el 25 y 26 de mayo de 1994 . [21]
La Fuerza Aérea Española está reemplazando aviones más antiguos en el inventario por otros más nuevos, incluido el Eurofighter Typhoon y el avión de transporte Airbus A400M Atlas, presentado recientemente . Ambos se fabrican con participación española; EADS CASA fabrica los listones del ala derecha y del borde de ataque del Eurofighter, [22] y participa en las pruebas y el montaje del avión de transporte. [23]
A diferencia de las fuerzas aéreas de la mayoría de los principales estados miembros de la OTAN , la Fuerza Aérea española actualmente no opera ningún avión AEW & C.
Su equipo de exhibición acrobático es el Patrulla Aguila , que vuela el CASA C-101 Aviojet . [24] Su equipo de exhibición de helicópteros, Patrulla Aspa , vuela el Eurocopter EC-120 Colibrí .
En julio de 2014, el Ejército del Aire español se unió al Comando de Transporte Aéreo Europeo , con sede en la Base Aérea de Eindhoven en los Países Bajos . [25]
Orden de batalla
La organización básica de la Fuerza Aérea es la siguiente:
- Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea (JEMA)
- Cuartel General del Ejército del Aire (CGEA) en Madrid
- Comando Aéreo de Combate (MACOM) en la Base Aérea de Torrejón
- Comando Aéreo General (MAGEN) en Madrid
- Comando Aéreo de Canarias (MACAN) en Las Palmas
- Comando de Apoyo Logístico (MALOG) en Madrid
- Mando de Personal (MAPER) en Madrid
- Dirección de Asuntos Económicos (DAE) de Madrid
Estructura del ala
La unidad operativa habitual es el ALA ( ala ), compuesta por dos o tres ESCUADRONES ( escuadrones ), cada uno de los cuales está integrado por 18 a 24 aviones. Así, el Ala 15, con base en la Base Aérea de Zaragoza , está formado por dos escuadrones con 18 F-18 cada uno.
Bases aéreas
- Base aérea de Alcantarilla
- Base Aérea Armilla
- Base Aérea Cuatro Vientos
- Base aérea de Gando
- Base Aérea de Getafe
- Base Aérea Los Llanos
- Base Aérea Matacán
- Base Aérea de Morón
- Base Aérea de San Javier
- Base Aérea de Santiago
- Base Aérea Son San Joan
- Base Aérea de Talavera
- Base Aérea de Torrejón
- Base aérea de Villanubla
- Base Aérea de Zaragoza
Bases aéreas desaparecidas
- Base Aérea Agoncillo
- Base Aérea de Manises
- Base Aérea de Reus
- Base Aérea de Villafría
Aeronave
Inventario actual
Aeronave | Origen | Tipo | Variante | En servicio | Notas | |
---|---|---|---|---|---|---|
Aeronave de combate | ||||||
Eurofighter Typhoon | España | Polivalente | EF 2000 | 68 [26] | [27] | |
McDonnell Douglas F / A-18 Hornet | Estados Unidos | Polivalente | F / A-18A EF-18A | 72 [26] | [28] | |
McDonnell Douglas F / A-18 Hornet | Estados Unidos | Entrenador de conversión | EF-18B | 12 [26] | ||
Patrulla marítima | ||||||
Lockheed P-3 Orion | Estados Unidos | ASW / Patrulla marítima | P-3M | 3 [26] | ||
CASA C-212 | España | Patrulla marítima | C-212 MPA | 3 [26] | ||
CASA / IPTN CN-235 | España / Indonesia | Patrulla marítima / SAR | CN-235 VIGMA | 8 [26] | ||
Guerra electrónica | ||||||
Halcón 20 | Francia | Guerra electrónica | Falcon 20ECM | 1 [26] | ||
CASA C-212 | España | Guerra electrónica / ECM | 1 [29] | |||
Petrolero | ||||||
Atlas del Airbus A400M | España | Reabastecimiento aéreo | 4 [26] | |||
Lockheed Martin KC-130 | Estados Unidos | Reabastecimiento aéreo | KC-130H | 5 [26] | ||
Lucha contra incendios aéreos | ||||||
Bombardier CL-415 | Canadá | Bombardero de agua | CL-415 | 3 [30] | ||
Bombardier CL-215 | Canadá | Bombardero de agua | CL-215T | 14 [30] | ||
Transporte | ||||||
Cessna Citation V | Estados Unidos | Utilidad | 3 [26] | Utilizado para fotografía aérea [31] | ||
Beechcraft King Air | Estados Unidos | Utilidad | King Air 90 | 3 [26] | ||
CASA C-212 Aviocar | España | Transporte | 8 [26] | |||
CASA CN-235 / C-295 | España | Transporte | 20 [26] | |||
Lockheed C-130 Hércules | Estados Unidos | Transporte | C-130H | 5 [26] | Retirado en 2021 | |
Atlas del Airbus A400M | España | Puente aéreo táctico | 6 [26] | 17 en pedido [26] | ||
Dassault Falcon 900 | Francia | Transporte / VIP | Falcon 900B | 5 [32] | [31] | |
Airbus A310 | Europa | Transporte / VIP | A310-304 | 2 [33] | ||
Helicóptero | ||||||
NH Industrias NH90 | Europa | Utilidad | NH90 TTH | 1 [26] | 11 en pedido [26] | |
Eurocopter AS332 Super Puma | Francia | Utilidad / CSAR | AS332B1 AS332C1e AS332L1e | 13 [26] | ||
Eurocopter AS532 Cougar | Francia | VIP | AS532UL | 2 [34] | ||
Avión de entrenamiento | ||||||
ENAER T-35 Pillán | Chile | Entrenador | T-35C | 34 [26] | ||
Pilatus PC-21 | Suiza | Entrenador principal | 0 | 24 en orden [26] [35] | ||
CASA C-101 | España | Entrenador de jet | C-101EB | 57 [26] | ||
Northrop F-5 | Estados Unidos | Entrenador de jet | F-5M | 19 [26] | ||
Eurocopter EC120 | Francia | Entrenador de helicópteros | EC120B | 15 [26] | ||
Sikorsky S-76 | Estados Unidos | Entrenador de helicópteros / utilitario | S-76C | 8 [26] | ||
UAV | ||||||
MQ-9A Predator B | Estados Unidos | UAV MASCULINO | 4 [36] |
Identificación de aeronaves
El Ejército del Aire español dispone de un sistema alfanumérico propio para la identificación de aeronaves. Esto forma un prefijo para el número de serie del fuselaje, generalmente marcado en la cola. La letra o letras, corresponden al uso que se le da. Así, C significa cazabombardero (cazabombardero); A, ataque (ataque); P, patrulla (patrulla); T, transporte (transporte); E, enseñanza (formación); D, búsqueda y salvamento; H, helicóptero; K, petrolero; V, despegue y aterrizaje vertical ( VTOL ); y U, utilidad. Un ejemplo sería que el F-18 con "C.15-08" en la cola es el decimoquinto tipo de caza que llega al Ejército del Aire español (el Eurofighter es el C.16) y es el octavo ejemplar de este tipo para ingresar al SAF. En la nariz o el fuselaje, la aeronave tiene un número específico de la unidad en la que se basa.
Las variantes de aviones en servicio, por ejemplo, versiones biplaza o versiones cisterna de aviones de transporte, agregan otra letra para diferenciar su función y tienen su propia secuencia de números de serie separada de las versiones primarias. Ejemplo: "CE.15-02" será el segundo F-18 biplaza (Fighter Trainer) entregado a las SAF. Además, las aeronaves utilizadas por el Ejército del Aire español suelen llevar un código formado por uno o dos dígitos seguidos de un guión y dos números, pintado en el morro o el fuselaje. El primer número corresponde a la unidad a la que pertenecen y el segundo al orden en que entraron en servicio. Ejemplo: el cuarto F-18 que llegue a Ala 12 tendrá en el morro el código "12-04". Esos códigos cambian cuando la aeronave se reasigna a una unidad diferente. [ cita requerida ]
Rangos
Oficiales
Código OTAN | DE-10 | DE-9 | DE-8 | DE-7 | DE-6 | DE-5 | DE-4 | DE 3 | DE-2 | DE-1 | DE (D) | Oficial estudiantil | ||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fuerza Aérea Española | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Capitán General | General del Aire | Teniente General | General de División | General de Brigada | Coronel | Teniente Coronel | Comandante | Capitán | Teniente | Alférez | Oficial Cadete | Alumno |
Suboficiales e insignias de rango alistado
Código OTAN | O-9 | O-8 | O-7 | O-6 | O-5 | O-4 | O-3 | O-2 | OR-1 | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fuerza Aérea Española | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alcalde suboficial | Subteniente | Brigada | Sargento primero | Sargento | Cabo mayor | Cabo primero | Cabo | Soldado de primera | Soldado |
Ases del aire español
guerra civil Española
- Joaquín García-Morato y Castaño
- Julio Salvador Díaz-Benjumea
- Manuel Vázquez Sagastizábal
- Arístides García-López Rengel
- Miguel Zambudio Martínez
- Ángel Salas Larrazábal
- Miguel García Pardo
- Andrés García Calle
- Manuel Aguirre López
- Joaquín Velasco Fernández Nespral
- Carlos Bayo Alessandri
- Manuel Zarauza Clavero
- Juan Lario
- Javier Allende Isasi
- Esteban Ibarreche Arriaga
- Felipe del Rio Crespo
- Emilio O'Connor Valdivielso
- José Larios Fernández
- José María Bravo Fernández-Hermosa
- Leopoldo Morquillas Rubio
Segunda Guerra Mundial
- Vicente Aldecoa Lecanda
- Dámaso Arango López
- Luis Azqueta Brunet
- Vicente Beltrán
- Fernando Bengoa Cremades
- Mariano Cuadra Medina
- Lorenzo Lucas Fernández Peña
- José Ramón Gavilán Ponce de León
- Antonio García Cano
- Juan Lario Sánchez
- José Luis Larrañaga
- Ángel Salas Larrazábal
- José Mateos Recio
- Bernardo Meneses Orozco
- Francisco Meroño Pellicer
- José Pascual Santamaría
- Fernando Sánchez Arjona Courtoy
- Manuel Sánchez-Tabernero de Prada
- Francisco Valiente Zárraga
- Manuel Zarauza Claver
Ver también
- Aviazione Legionaria
- Bombardeo de Guernica
- Legión del cóndor
- Armamento alemán
- Patrulla Águila
- Lista de operadores de caza estelar F-104
- Museo del Aire
- Emblemas del Ejército del Aire español
- Himno del Ejército del Aire español
- Orden de batalla de la Fuerza Aérea Española
- guerra civil Española
- Fuerza Aérea Republicana Española
Notas
Referencias
- ^ "Alerta por falta de personal en el Ejército del Aire: se necesitan 5.000 militares" . La Gaceta (en español). 2018-03-21. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2018 . Consultado el 2 de marzo de 2019 .
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Bibliografía
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enlaces externos
- (en español) Página de inicio del Ejército del Aire
- (en español) Foro Militar General (Foro militar español)
- Guerra aérea y guerra civil española