El Conde de Regla era un buque de tres pisos de 112 cañones de la línea construido en La Habana para la Armada española en 1786 según planos de Romero Landa . Uno de los ocho navíos muy grandes de la línea de laclase Santa Ana , también conocido como los Meregildos . Conde de Regla sirvió en la Armada Española durante tres décadas durante las Guerras Revolucionaria Francesa y Napoleónica , y finalmente fue vendida en Ferrol en 1815. Aunque fue una parte formidable de la flota de batalla española durante estos conflictos, la única acción importanteen la que participó Conde de Regla. fue elBatalla del Cabo San Vicente en 1797.
Historia | |
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España | |
Nombre | Conde de Regla |
Constructor | La Habana |
Lanzado | 14 de noviembre de 1786 |
Destino | Desarticulado Arsenal de la Carraca , 1811 |
Notas |
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Características generales | |
Clase y tipo | Santa Ana - barco de línea de clase |
Tonelaje | 2,112 toneladas |
Largo | 56,14 metros |
Haz | 15,5 metros |
Borrador | 7.37 metros |
Plan de vela | Barco con aparejo completo |
Complemento | 801 |
Armamento |
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Armadura | Ninguno |
Construcción
La clase Santa Ana fue construida para la flota española en las décadas de 1780 y 1790 como barcos pesados de línea, el equivalente a los barcos de primera clase de la Royal Navy . Los otros barcos de la clase fueron el Santa Ana , Mejicano , Salvador del Mundo , Real Carlos , San Hermenegildo , Reina María Luisa y Príncipe de Asturias . Tres de la clase fueron capturados o destruidos durante las Guerras Revolucionarias Francesas.
El Conde de Regla fue construido en La Habana , financiado por Pedro Romero de Terreros , Conde de Regla, de quien fue nombrado el barco.
Historia
Las pruebas en el mar de Conde de Regla se llevaron a cabo en 1787 bajo la dirección de Juan de Lángara y Huarte, quien informó que el barco navegaba sin problemas y las baterías de cañones funcionaban eficientemente.
En 1797, Conde de Regla estaba con la flota española que luchó contra los británicos en la batalla del cabo de San Vicente . La flota española fue derrotada y se perdieron cuatro barcos, aunque el Conde de Regla sobrevivió a la batalla con bajas de 9 muertos, entre ellos el comodoro Conde Amblimont y 16 heridos de gravedad, entre ellos el comandante Jerónimo Bravo.
Entre 1799 y 1801, Conde de Regla estuvo con la flota combinada francesa y española estacionada en Brest después de participar en la campaña Croisière de Bruix . Durante las Guerras Napoleónicas, Conde de Regla fue atracado en el Arsenal de la Carraca y en 1811 el barco fue desguazado para proporcionar madera para reparaciones a los barcos españoles y británicos con base en el puerto.
Referencias
- Este artículo se basa en la traducción de un artículo de Wikipedia en español .