| Fuerza Aérea de Sri Lanka | |
|---|---|
| Sinhala : ශ්රී ලංකා ගුවන් හමුදාව Tamil : இலங்கை வான்படை | |
 Insignia de la Fuerza Aérea de Sri Lanka | |
| Fundado | 2 de marzo de 1951 |
| País |  Sri Lanka |
| Tipo | Fuerza Aerea |
| Papel | Guerra aérea |
| Tamaño | 38.000 efectivos [1] 175 aviones [1] |
| Parte de | Fuerzas Armadas de Sri Lanka |
| Sede | SLAF Colombo , Colombo |
| Lema (s) | Sinhala : සුරකිමු ලකඹර Surakimu Lakambara "Proteger los cielos de Lankan" |
| Colores | |
| marcha | Guwana Ara Lak Deraņa Purā "Sobre los cielos de Sri Lanka" |
| Aniversarios | 2 de marzo: Día de la Fuerza Aérea |
| Compromisos | |
| Decoraciones | Premios y condecoraciones militares de Sri Lanka |
| Sitio web | www |
| Comandantes | |
| Comandante en jefe | Presidente Gotabaya Rajapaksa |
| Comandante de la fuerza aérea | Mariscal del aire Sudarshana Pathirana [2] |
| Jefe de Estado Mayor | Vice mariscal del aire Prasanna Payoe |
| Subjefe del Estado Mayor Aéreo | Vice mariscal del aire WLRP Rodrigo |
| Comandantes notables | Mariscal de la Fuerza Aérea Roshan Goonatilake Vice mariscal de aire Edward Amaresekere Mariscal de jefe de aire Harry Goonatilake Mariscal de jefe de aire Gagan Bulathsinghala Mariscal de jefe de aire Kapila Jayampathy |
| Insignias | |
| Medallón |  |
| Aleta flash |  |
| Bandera |  |
| Aeronaves voladas | |
| Combatiente | IAI Kfir |
| Helicóptero de ataque | Mil Mi-24 |
| Helicóptero polivalente | Bell 212 , Bell 412 |
| Helicóptero de entrenamiento | Campana 206 |
| Helicóptero utilitario | Mil Mi-17 |
| Interceptador | Chengdu F-7 |
| Patrulla | Beechcraft Super King Air |
| Reconocimiento | Buscador IAI , EMIT Blue Horizon 2 |
| Entrenador | K-8 Karakorum , Nanchang CJ-6 (PT-6), Cessna 150 |
| Transporte | C-130 Hércules , Antonov An-32 , Harbin Y-12 |
La Fuerza Aérea de Sri Lanka ( SLAF ) ( sinhala : ශ්රි ලංකා ගුවන් හමුදාව , romanizado: Śrī Laṃkā guwan hamudāva ; tamil : இலங்கை விமானப்படை , romanizado: Ilaṅkai vimāṉappaṭai ) es el brazo aéreo y el más joven de las Fuerzas Armadas de Sri Lanka . Fue fundada en 1951 como la Royal Ceylon Air Force ( RCyAF ) con la ayuda de la Royal Air Force (RAF). El SLAF jugó un papel importante durante la Guerra Civil de Sri Lanka. El SLAF opera más de 160 aviones y tiene una fuerza entrenada proyectada de 27,400 aviadores y 1,300 oficiales, que son tanto del servicio regular como de reserva. La Fuerza Aérea de Sri Lanka se ha expandido a especializarse principalmente en proporcionar apoyo aéreo a las fuerzas de tierra, el aterrizaje de tropas, y llevar a cabo ataques aéreos contra zonas controladas por los rebeldes en los teatros del Norte y del Este, pero también es capaz de alto y bajo nivel de aire defensa .
El Comandante de la Fuerza Aérea es el jefe profesional de la Fuerza Aérea de Sri Lanka.
Declaración de misión [ editar ]
La declaración de misión de la Fuerza Aérea de Sri Lanka es
Lograr la excelencia profesional en la movilidad rápida y el compromiso de precisión mediante el desarrollo de capacidades básicas basadas en la superioridad tecnológica, para garantizar la preparación operativa y el éxito en la explotación de los recursos humanos y el equipo competentes de la Fuerza Aérea de Sri Lanka [3]
La visión de la Fuerza Aérea de Sri Lanka es
Ser una potencia aérea consumada, resuelta e ingeniosa capaz de cumplir las aspiraciones de la nación y preservar la soberanía y la integridad territorial de la isla [3]
Historia [ editar ]
Aunque Ceylonese había servido en la Royal Air Force (RAF) y el gobierno de Ceilán adoptó el Escuadrón No. 102 de la RAF , no se formaron unidades aéreas como parte de la Fuerza de Defensa de Ceilán . El recién establecido Dominio de Ceilán , bajo su primer primer ministro, DS Senanayake, comenzó a establecer sus fuerzas armadas. La necesidad de una fuerza aérea se identificó en su política de defensa y la Ley de la Fuerza Aérea se aprobó en el parlamento en 1951 con el fin de establecer una fuerza aérea para la nueva nación.
Real Fuerza Aérea de Ceilán [ editar ]
Como tal, la Royal Ceylon Air Force (RCyAF) se formó el 2 de marzo de 1951 con oficiales de la RAF y otro personal adscrito a la RCyAF. Ceylonese fueron reclutados para el nuevo RCyAF y varios Ceylonese que habían servido con la RAF durante la Segunda Guerra Mundial fueron absorbidos en la fuerza. El objetivo inicial era capacitar a los pilotos locales y al personal de tierra, y la administración y el entrenamiento iniciales fueron llevados a cabo exclusivamente por oficiales de la RAF y otro personal en comisión de servicio. Los primeros aviones de la RCyAF fueron de Havilland Canada DHC-1 Chipmunks que se utilizaron como entrenadores básicos para entrenar a los primeros grupos de pilotos a nivel local, mientras que varios cadetes fueron enviados al Royal Air Force College Cranwell . Estos fueron seguidos por Boulton Paul Balliol T.Mk.2s yAirspeed Oxford Mk.1s para entrenamiento avanzado de pilotos y tripulaciones junto con de Havilland Doves y de Havilland Herons para uso de transporte, todo proporcionado por los británicos. En 1955, la RCyAF operaba dos escuadrones voladores con base en RAF Negombo . El primer tipo de helicóptero que se agregó al servicio fue el Westland Dragonfly .
Después de que el primer ministro SWRD Bandaranaike negociara el cierre de las bases aéreas y navales británicas en Ceilán en 1956, la RCyAF se hizo cargo de las antiguas estaciones de la RAF; Katunayake y China Bay , convirtiéndose en estaciones operativas de RCyAF mientras se llevaban a cabo funciones auxiliares en Diyatalawa y Ekala . El cuartel general de la RAF, Air HQ Ceylon, se disolvió el 1 de noviembre de 1957. Sin embargo, los oficiales de la RAF permanecieron con la RCyAF hasta 1962. [4]
En 1959 se adquirieron aviones a reacción de Havilland Vampire . Sin embargo, la RCyAF no los puso en uso operativo y pronto los reemplazó con cinco Provosts Hunting Jet obtenidos de los británicos, que se formaron en el Jet Squadron. Estos fueron complementados en la década de 1960 con varios otros aviones, sobre todo estadounidense de Bell Jet Ranger helicópteros y un Hindustan HUL-26 Pushpak dada por la India . La fuerza había crecido gradualmente durante sus primeros años, llegando a poco más de 1.000 oficiales y reclutas en la década de 1960. En 1970, los Provosts estaban almacenados.
Insurrección de 1971 [ editar ]
La Real Fuerza Aérea de Ceilán entró en combate por primera vez en 1971 cuando el marxista JVP lanzó una insurrección en toda la isla el 5 de abril. Las Fuerzas Armadas de Ceilán fueron tomadas con la guardia baja; Las comisarías de policía de toda la isla y la base de RCyAF en Ekala fueron atacadas en la ola inicial. Respondiendo rápidamente, la RCyAF desplegó sus aviones limitados, al principio para reabastecer las comisarías de policía sitiadas y los puestos militares y patrullar alrededor de las principales ciudades. Los Jet Provosts fueron sacados del almacenamiento y puestos en servicio en tres días, llevando a cabo ataques contra los insurgentes. [5] Durante esta insurgencia, el gobierno de Bandaranaike, de tendencia izquierdista , se dirigió a la Unión Soviética.para armamento más sofisticado, y recibió cinco cazabombarderos Mikoyan-Gurevich MiG-17 F y un entrenador MiG-15 UTI , así como dos helicópteros Kamov Ka-26 destinados a búsqueda y rescate y evacuación de heridos . Los transportes pesados de la RAF también volaron en seis helicópteros Bell 47 G comprados a los Estados Unidos, que se pusieron en combate lo antes posible después de solo cinco días de entrenamiento de pilotos. [6] El personal de la Fuerza Aérea se unió a las operaciones terrestres, y cuando los insurgentes se rindieron después de aproximadamente un mes de lucha, la RCyAF estaba a cargo de tres de los muchos campamentos de rehabilitación establecidos para los insurgentes.
Fuerza Aérea de Sri Lanka [ editar ]
Con Ceilán convirtiéndose en república en 1972, la Real Fuerza Aérea de Ceilán cambió su nombre por el de Sri Lanka Air Force durante mucho tiempo con todas las insignias. Debido a la escasez de fondos para gastos militares a raíz de la insurrección de 1971, el Escuadrón de Helicópteros No. 4 comenzó a operar servicios de transporte comercial para turistas extranjeros bajo el nombre de Helitours . [7] El 31 de marzo de 1976, la SLAF recibió el Color del Presidente . Ese mismo año se establecieron destacamentos de la SLAF, que luego se convirtieron en estaciones de la SLAF, en Wirawila, Vavuniya y Minneriya.
Con el cierre de Air Ceylon en 1978, la SLAF se hizo cargo de su avión de transporte Hawker Siddeley HS 748 . A principios de la década de 1980, los Provosts y todos los aviones soviéticos habían sido retirados del servicio activo y almacenados a largo plazo, dejando a la fuerza aérea sin ninguna capacidad de combate / bombardero.
Guerra civil de Sri Lanka [ editar ]
El rápido crecimiento comenzó a mediados de la década de 1980, cuando la Guerra Civil de Sri Lanka contra los separatistas tamiles llevó al servicio a un importante papel de seguridad a largo plazo. En 1982, la SLAF reactivó los aeródromos de Batticaloa , Anuradhapura , Koggala y Sigiriya que habían estado en desuso desde la Segunda Guerra Mundial , y que luego se convirtieron en estaciones de la SLAF. Durante la Primera Guerra Eelam entre 1983 y 1987, la fuerza creció casi un 50 por ciento. En 1987, la fuerza aérea tenía una fuerza total de 3.700 efectivos, incluidas las reservas activas.
Al igual que en los otros servicios, la escasez de piezas de repuesto afectó los esfuerzos de mantenimiento, lo que obligó al servicio a enviar varias aeronaves a Singapur y otros lugares para su reparación. Después de la compra de equipo de Canadá en 1986, la fuerza aérea ganó la capacidad de realizar reparaciones estructurales en su flota de helicópteros Bell, varios de los cuales habían sido dañados en operaciones contra los separatistas tamiles. El mantenimiento de equipos electrónicos se realizó en la estación de comunicaciones de Ekala, en el norte del distrito de Colombo.
Después de los disturbios de 1983, el gobierno trabajó rápidamente para expandir el inventario de SLAF, dependiendo en gran medida de fuentes en Italia , Gran Bretaña y Estados Unidos. Debido a las estrictas restricciones presupuestarias, la SLAF se vio obligada a reacondicionar una serie de aviones que no eran de combate para usos militares en operaciones antiterroristas contra terroristas de los Tigres de Liberación de Tamil Eelam (LTTE). Desde el período 1983 a 1985, la Fuerza Aérea adquirió 11 helicópteros Bell 212 , cuatro helicópteros Bell 412 , tres SIAI Marchetti SF.260 , dos Cessna 337 , un Hawker Siddeley HS 748 y dos Beechcraft Super King Air.. En 1985, se agregaron nueve Bell 212 más a la flota, junto con cuatro Bell 412. Los 412 junto con el avión SIAI Marchetti SF.260 avanzaron las capacidades de ataque del SLAF. En el centro de los esfuerzos de seguridad del gobierno se encontraban seis turbohélices SIAI Marchetti SF.260TP que se utilizaron para ataques con cohetes y ametrallamientos. Además, la fuerza aérea, con la ayuda de Heli Orient de Singapur , equipó doce helicópteros Bell 212 y Bell 412 para que sirvieran como cañoneras y vehículos de transporte para operaciones de asalto de comandos de gran éxito . La fuerza aérea tenía una flota de aproximadamente ochenta aviones, de los cuales se informó que sesenta y cuatro estaban operativos a principios de 1988.
Según los informes, las fuerzas gubernamentales también utilizaron helicópteros en misiones de bombardeo. Una pequeña flota de aviones de transporte turbohélice Harbin Y-12 chinos proporcionó una capacidad de bombardeo más eficaz . Estos estaban equipados con bastidores de bombas que habían sido equipados para transportar hasta 1.000 kilogramos de bombas de fragmentación y antipersonal . Las funciones de transporte, entrenamiento y topografía fueron realizadas por una variedad de aviones Cessna y de Havilland . En 1987, durante la Operación Vadamarachchi, la fuerza aérea reunió un HS 748, dos Y-12 y un De Havilland Heron, todos configurados como bombarderos improvisados. En 1987, la fuerza aérea adquirió los Shaanxi Y-8. y luego los usaría para bombardear, hasta 1992 cuando un Y-8 se estrelló durante una misión de bombardeo, cuando se detuvieron todos los bombardeos con aviones de transporte.
El 3 de septiembre de 1987 se formó un ala de mujeres y se ubicó en Colombo . El primer CO fue Air Cdre DSG Vithana. El ala de mujeres se creó para mantener y actualizar todos los registros relacionados con las mujeres oficiales y aviadoras, preparar programas de promoción, evaluaciones anuales, expedir tarjetas de identidad, etc. [8]
Para aumentar su capacidad de ataque, en 1991 la SLAF adquirió cuatro F-7 Skybolts , tres FT-7 y dos Shenyang J-5 de China . Posteriormente, en 1993, se adquirió el primero de tres helicópteros de transporte Mil Mi-17 [9] junto con cuatro FMA IA 58 Pucarás para ataque terrestre. Estos resultaron ser efectivos, pero se perdieron tres de los Pucarás, dos por misiles tierra-aire lanzados por el LTTE. El único Pucará que quedaba fue retirado en 1999 por falta de repuestos. En 1995 se adquirieron cañoneras Mil Mi-24 para brindar apoyo aéreo cercano al ejército y en 2001 se agregaron a la flota los Mil Mi-35 . [10]
En 1996, la SLAF adquirió siete IAI Kfirs (seis C.2 y un TC.2) de Israel [11] y nueve de estos aviones se habían agregado al inventario para 2005. Esto incluía cuatro C.2 y cuatro C. 7 en 2001. Actualmente, el SLAF opera dos C.7, ocho C.2 y dos TC.2. El SLAF utilizó estos Kfirs para lanzar ataques contra objetivos separatistas tamiles en áreas de la isla controladas por los rebeldes.
En 2000 se adquirieron nuevos aviones; Además de la adición de Kfir C.7 y Mi-35, estos incluían seis aviones de ataque a tierra dedicados Mikoyan MiG-27 (obtenidos debido a la falta de aviones de ataque a tierra especializados desde el retiro de Pucarás), un Mikoyan-Gurevich MiG-23 Entrenador UB y dos Lockheed C-130 Hercules para transporte pesado. Pronto se compraron seis entrenadores K-8 Karakorum de China, creando el Escuadrón No. 14 para entrenar a los pilotos de la flota de aviones recientemente ampliada.
El 24 de julio de 2001, trece aviones, incluidos dos aviones de combate Kfir, un helicóptero artillado Mi-24 y un caza a reacción MiG-27, fueron destruidos en el ataque del LTTE antes del amanecer en la base aérea SLAF Katunayake, parte del Aeropuerto Internacional Bandaranaike aproximadamente 35 km al norte de Colombo. Tres aviones de entrenamiento militar y cinco aviones civiles también se encontraban entre los aviones destruidos. [12]Muchos de estos aviones fueron reemplazados posteriormente. El aeropuerto internacional de Sri Lanka se ha mantenido en alerta por una repetición del ataque de 2001, con severas restricciones sobre el número de personas permitidas en los edificios de la terminal. Se construyeron enormes muros alrededor de las terminales y las torres de control para evitar el impacto de los ataques con coches bomba, y se colocaron muchos centinelas a lo largo de las carreteras de acceso a las instalaciones. Todos los aeropuertos, incluido el aeropuerto internacional, están fuertemente custodiados por miembros del Regimiento SLAF. En 2006, se compraron cuatro MiG-27 a Ucrania para reemplazar dos perdidos en accidentes y el perdido en el ataque al aeropuerto.
Desde el comienzo de la guerra civil, el SLAF utilizó su avión de combate en un papel de ataque terrestre para atacar objetivos de los LTTE en las áreas entonces controladas por los LTTE en las partes norte y este de la isla. Tras la confirmación de que el LTTE estaba utilizando varios aviones ligeros en 2006, el SLAF amplió sus capacidades de defensa aérea , que habían estado desatendidas durante años. Se estableció una extensa red de radares de defensa aérea y se fortaleció la defensa aérea terrestre. Interceptación aéreade los aviones ligeros LTTE se desarrollaron utilizando aviones de ala fija y de ala giratoria hasta que se adquirieron interceptores dedicados. Durante el período 2007-2009, el LTTE lanzó varios ataques con aviones ligeros en Colombo, SLAF Katunayake y varios otros lugares con daños superficiales. En las primeras horas del 22 de octubre de 2007, un ataque terrestre del LTTE contra el SLAF Anuradhapura en Saliyapura, que fue apoyado brevemente por su ala aérea, resultó en la destrucción de ocho aviones y varios otros dañados. [13] El ataque solo afectó al elemento de entrenamiento de la SLAF. A principios de 2008, la fuerza aérea recibió seis F-7G, que se utilizan principalmente como interceptores y se adjuntan al Escuadrón Jet No.5. [14]
En octubre de 2008, la fuerza aérea reclamó su primera muerte aire-aire, cuando informó que uno de sus interceptores Chengdu F-7G derribó un Zlín Z 43 del ala aérea LTTE cuando intentaba atacar una base militar en Vavuniya . [15] En las últimas etapas de la guerra civil, el SLAF realizó su mayor número de salidas proporcionando apoyo aéreo cercano de las fuerzas terrestres y navales y llevó a cabo bombardeos precisos sobre objetivos identificados. Movió muchas de sus unidades, incluidos aviones de combate, a bases aéreas avanzadas para aumentar el número de salidas.
Post guerra [ editar ]
Tras el final de la guerra civil, se redujo el número de salidas realizadas. La fuerza aérea comenzó a utilizar sus aviones de transporte de ala fija y de ala giratoria para el transporte civil mediante la reforma de la aerolínea doméstica civil Helitours . También comenzó a realizar vuelos y despliegues internacionales como parte de la operación humanitaria y de mantenimiento de la paz de la ONU .
En 2014, la SLAF desplegó un contingente de tres helicópteros Mi-17 con personal y equipo de apoyo designados como Vuelo en helicóptero No. 62 a la Misión de las Naciones Unidas en la República Centroafricana y Chad, que consta de 122 personas. [16] Esto fue seguido por el segundo contingente, tres helicópteros Mi-17 y 81 personal a la Misión de las Naciones Unidas en Sudán del Sur . [17]
En diciembre de 2014, SLAF C-130 del Escuadrón de Transporte Pesado No. 2 voló una operación humanitaria especial transportando repuestos y accesorios esenciales para la reparación de la instalación de desalinización en Male desde Singapur. La avería de la instalación de desalinización provocó una escasez desesperada de agua potable en Malé y el equipo para reparar no se pudo transportar en vuelos comerciales, lo que provocó que el gobierno de Maldivas solicitara ayuda al gobierno de Sri Lanka. [18] En abril de 2015, tras el terremoto de Nepalel gobierno de Sri Lanka respondió desplegando contingentes de socorro de las fuerzas armadas, incluidos equipos de la fuerza aérea. Estos equipos fueron transportados por avión a Nepal por un SLAF C-130 del Escuadrón de Transporte Pesado No. 2, al que siguieron otros vuelos que transportaban suministros de ayuda. Esta fue la primera vez que se desplegó un avión SLAF en una misión de rescate en un país extranjero. [19] A esto le siguió otro vuelo humanitario a Pakistán tras los terremotos. En 2016, SLAF C-130 Hercules llevó a cabo misiones de reabastecimiento a sus destacamentos con base en la República Centroafricana y Sudán del Sur.
En los años que siguieron a la guerra, la SLAF inició un programa para mejorar su flota aérea y buscar reemplazos para aviones antiguos. En 2011, se compraron dos aviones de transporte de pasajeros Xian MA60 para los Helitours operados por la fuerza aérea y se compraron dos Bell 412 más, además de los ocho que ya están en servicio. [20] [21] [22] Además, se comprarán 14 helicópteros Mi-171 a Rusia. [23] Ese mismo año dejó en tierra su Kfir del Escuadrón de Cazas No. 10 luego de una colisión en el aire que resultó en la pérdida de dos Kfirs. El 13 de febrero de 2012, un MiG-27 se estrelló mientras estaba en una misión de entrenamiento, el piloto fue expulsado. [24]El 12 de diciembre de 2014, un Antonov An-32 del Escuadrón de Transporte Pesado No. 2 se estrelló durante un vuelo de rutina. [25]
En 2009, SLAF operaba tres FT-7, tres F-7BS, seis F-7G , dos Kfir TC.2, dos Kfir C.7, ocho Kfir C.2, siete MiG-27 y un entrenador MiG-23UB. [26] Para 2017, los Migs y Kfirs se retiraron ya que solo uno de los siete Kfir que aún estaban disponibles (originalmente se adquirieron quince) estaba en servicio y los siete aviones Mig23 / 27 supervivientes no estaban operativos. [27] Se observó recientemente que dos J7GS estaban operativos durante el 66 aniversario de la Fuerza Aérea de Sri Lanka en marzo de 2017. Recientemente se revisaron un solo J7GS y J7BS en China, y CATICy la fuerza aérea también reacondicionó un FT7 y otro J7GS en la instalación de reacondicionamiento SLAF recientemente inaugurada. El ala de reacondicionamiento de la aeronave se inauguró como parte de una empresa conjunta entre la fuerza aérea y CATIC con un plan para reacondicionar todos los aviones F7 en servicio. [28] [29] [30] [31] En 2017, la fuerza aérea se desplegó para ayudar a las autoridades civiles durante las inundaciones de Sri Lanka de 2017 . Para llevar a cabo las operaciones de búsqueda y rescate, la fuerza aérea desplegó siete helicópteros Mi-17, tres helicópteros Bell-212 y un helicóptero Bell-412. Durante las operaciones de socorro, uno de los Mi-17 de la fuerza aérea se estrelló y aterrizó sin víctimas. [32]En diciembre de 2017, Janes informó que el gobierno de Sri Lanka estaba en conversaciones con el IAI para la actualización y el regreso al servicio de cinco de los aviones Kfir en tierra. [33] Mientras tanto, un solo Kfir C2 y un solo Kfir C7 se han conservado para su exhibición. [34] [ referencia circular ] [35] En mayo de 2018, la SLAF aceptó seis nuevos aviones de entrenamiento PT-6 de AVIC Hongdu en Nanchang, China . Estos aviones serán utilizados por el Ala de Entrenamiento de Vuelo No 1 en la Academia SLAF . [36] Uno de estos aviones se perdió en un accidente en diciembre de 2020 en el que murió el piloto en formación.[37]
En 2021, la SLAF inició un programa para la revisión y extensión de la vida útil de varios de sus marcos de aire envejecidos. Esto incluye cinco cazas Kfirs, dos transportes C-130, tres transportes Antonov-32, tres helicópteros de transporte pesado Mi-17 y los helicópteros de ataque Mi-35 restantes. [38]
Operaciones de combate importantes [ editar ]
La Fuerza Aérea ha apoyado al Ejército de Sri Lanka en todas las operaciones importantes emprendidas por ellos;
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Organización [ editar ]
| Fuerza Aérea de Sri Lanka |
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| Componentes |
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| Información general |
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| Historia |
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| Aeronave |
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| Personal |
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Cuartel general de la Fuerza Aérea [ editar ]
El jefe profesional de la fuerza aérea es el comandante de la fuerza aérea, a partir de 2020 el mariscal del aire Sudarshana Pathirana, que depende directamente del ministro de Defensa. El Comandante de la Fuerza Aérea ejerce el control operativo y administrativo de la Fuerza Aérea desde el Cuartel General de la Fuerza Aérea , SLAF Colombo .[actualizar]
- Consejo de Administración de la Fuerza Aérea
El Consejo de Administración es el número 13;
- Jefe de Gabinete - No designado
- Director de Operaciones Aéreas - Vice Marshal PDKT Jayasinghe [39]
- Director de Operaciones Terrestres - Vice Marshal WLRP Rodrigo [40]
- Director de Ingeniería Aeronáutica - Vicemariscal de Aire MD Ratnayake [41]
- Director General de Ingeniería- Vice Marshal AWE Wijesooriya [42]
- Director de Ingeniería Electrónica y de Telecomunicaciones - Air Commodore JP Balasooriya [43]
- Director de Logística - Vice mariscal de aire WMKSP Weerasinghe [44]
- Director de Administración - Vice mariscal del aire RS Biyanwila [45]
- Director de Ingeniería Civil - Vice Marshal MRK Samarasinghe [46]
- Director de Servicios de Salud - Vice Marshal LR Jayaweera [47]
- Formación de directores - Vice mariscal del aire MDAP Payoe [48]
- Director de Bienestar - Vice Marshal DK Wanigasooriya [49]
Comandos [ editar ]
Comandos zonales [ editar ]
La fuerza aérea tiene cuatro comandos conocidos como comandos zonales, cada uno bajo el control de un oficial aéreo para el mando y el control administrativo. Los comandos zonales controlan todos los escuadrones voladores, aviones y defensas aéreas; Los Comandantes de zona son responsables de las operaciones aéreas y terrestres que han sido decididas por la Dirección de Operaciones en el Cuartel General de la Fuerza Aérea.
- Cuatro comandos zonales
- Comando Zonal Oriental
- Comando Zonal Norte
- Comando Zonal Sur
- Comando Zonal Occidental
Comando de Defensa Aérea [ editar ]
El Comando de Defensa Aérea de Sri Lanka, con base en SLAF Katunayake , es el comando SLAF responsable de la coordinación de las unidades aéreas y terrestres para mantener la defensa aérea nacional integrada . [50] [51] La principal estación de radar del Sistema Nacional de Defensa Aérea situada en la montaña más alta de Pidurutalagala en Sri Lanka, a 2.524 m (8.281 pies). El Escuadrón de Radar de Defensa Aérea No. 3 utiliza cuatro sistemas de radar INDRA Mk-II 2D proporcionados por India, radares de vigilancia 3D de altitud baja / media JY-11 chinos y radares 3D CETC YLC-18 .
Escuadrones Voladores [ editar ]
- Ala de entrenamiento de vuelo No. 1
- Escuadrón de Transporte Pesado No. 2
- Escuadrón Marítimo No. 3
- Escuadrón de helicópteros n. ° 4 (VIP)
- Escuadrón Jet No. 5
- Escuadrón de helicópteros n. ° 6
- Escuadrón de helicópteros No. 7
- Escuadrón de Transporte Ligero No. 8
- Escuadrón de helicópteros de ataque No. 9
- Escuadrón de caza No. 10
- Escuadrón No. 12 (suspendido)
- Escuadrón No. 14
- Escuadrón de Vigilancia Aérea No. 111
- Escuadrón de Vigilancia Aérea No. 112
Sucursales y oficios [ editar ]
- Rama de pilotos de deberes generales - Pilotos y navegantes (oficiales comisionados)
- Rama administrativa - Oficiales administrativos , Oficial legal Recursos humanos La administración de capital humano y los oficios asociados están involucrados con administración de capacitación, educación física, catering, administración de infraestructura, contabilidad, vestimenta y disciplina, personal y reclutamiento. También incluye; Rama Legal , Banda Militar SLAF , Rector
- Operaciones Air Branch - Controladores de combate y controladores de tráfico aéreo , Radar Observa las aeronaves SLAF de control desde el suelo, así como la defensa aérea y la instalación de incendios.
- Rama de ingeniería aeronáutica : los oficiales de ingeniería , los oficiales / ingenieros de mantenimiento de aeronaves y los técnicos / instaladores mecánicos de aeronaves se emplean para mantener y reparar las aeronaves , estructuras de aeronaves , sistemas de propulsión , pilotos automáticos Aero Instrumentos utilizados por la SLAF. Técnico de aeronaves mantenimiento, prueba, inspección de armazón de aire, motor aeronáutico, electricidad de aeronave, instrumentos de vuelo , seguridad de la aviación , garantía de calidad, bases terrestres y sistemas de armamento aéreo , prueba no destructiva y aeronavegabilidad
- Subdivisión de Ingeniería Electrónica - Oficial técnico / de aviónica , prueba de personal técnico / instaladores de aviónica, mantenimiento de inspección Transceptores de radio , ayudas a la navegación , sistemas de radar , guerra electrónica coordina y gestiona el radar aerotransportado, contramedidas electrónicas, transmisión de voz y datos y equipos de recepción montados en aviones, sistemas de navegación de entrega de armas, bases terrestres y automatización de defensa aérea. Sistemas de comunicación y navegación en el campo aéreo, oficiales de telecomunicaciones / técnico de telecomunicaciones que administran la infraestructura de cables / redes, columna vertebral de microondas , enlace punto a punto, punto a multipunto, enrutamiento, conmutación , PBX , PABX , video teleconferencia , telefonía VoIP , instrumentación de telemetría , Internet sobre cosas, automatización de oficinas de IoT , sistemas de detección de intrusos y sistemas de CCTV. Señal , Oficiales de TIC / Operador de Radio / Asistente de Computadora, Administrador / Análisis de Sistemas / Administrador de Base de Datos , Aplicación de oficina, Gestión de base de datos, desarrollo de aplicaciones electrónicas, Ciberseguridad .
- Logística : gestión de la cadena de suministro, adquisiciones, oficial de equipos y maestros de carga, control de calidad de combustible de aviación , carga aérea , movimientos aéreos - MOVCON, administración de propiedades, inventarios , verificación física, disposición de propiedades, recepción e inspección de repuestos de aeronaves y depósito de repuestos de aeronaves-ASD
- Rama de construcción de aeródromos - Ingeniería civil e ingeniería mecánica / ingenieros eléctricos , transmisión de energía , energía alternativa, energía verde, aire acondicionado e infraestructura, alojamiento, construcción de aeródromos y mantenimiento, tratamiento de agua y gestión de aguas residuales.
- Operaciones Terrestres - Oficiales y Artilleros Aéreos de Inteligencia Aérea / Terrestre; Artilleros aerotransportados especiales, paracaidistas, equipo de rescate, tiene unidades de infantería , paracaidistas y blindados ligeros para proteger contra ataques terrestres y defenderse contra ataques aéreos con unidades de defensa tierra-aire, explosivas eliminación de artefactos explosivos EOD
- Special Airborne Force : la primera unidad SWAT de fuerzas especiales de élite para protección VIP en SLAF.
- Fuerza Especial del Regimiento SLAF - La unidad de fuerzas especiales de élite de la SLAF.
- Policía de la Fuerza Aérea - Policía militar de la SLAF y se encuentran dondequiera que se encuentre la SLAF.
- Rama médica: especialistas en medicina aeronáutica , médicos, enfermeras, paramédicos
Aeronaves [ editar ]
Inventario actual [ editar ]
| Aeronave | Origen | Tipo | Variante | En servicio | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Aeronave de combate | ||||||
| IAI Kfir | Israel | luchador polivalente | 1 [52] | 5 Jets serán reacondicionados y mejorados | ||
| Chengdu F-7 | porcelana | interceptador | F-7GS / BS | 3 [53] [54] | ||
| Patrulla marítima y reconocimiento | ||||||
| Super King Air | Estados Unidos | patrulla marítima / ISR | 200 | 2 [55] | Comando Aerotransportado, Patrulla Marítima , Reconocimiento | |
| Harbin Y-12 | porcelana | patrulla marítima | 1 [55] | Configurado para patrulla marítima del Escuadrón No. 3 SLAF | ||
| Transporte | ||||||
| Harbin Y-12 | porcelana | transporte | 7 [55] | 2 se comprarán en 2021 | ||
| Antonov An-32 | Ucrania | transporte | 4 [55] | |||
| Shaanxi Y-8 | porcelana | transporte | 1 [55] | |||
| C-130 Hércules | Estados Unidos | transporte táctico | C-130K | 2 [55] | ||
| Xian MA60 | porcelana | transporte de pasajeros | MA60 | 2 [22] | ||
| Helicópteros | ||||||
| Campana 206 | Estados Unidos | utilidad / enlace | 4 [55] | |||
| Campana 212 | Estados Unidos | MEDEVAC / utilidad | UH-1N | 10 [56] | ||
| Campana 412 | Estados Unidos | VIP / utilidad | 412EP | 4 [55] | ||
| Mil Mi-17 | Rusia | utilidad | Mi-17/171 | 25 [55] | ||
| Mil Mi-24 | Rusia | ataque | Mi-24/35 | 9 [55] | ||
| Aviones de entrenamiento | ||||||
| Chengdu J-7 | porcelana | entrenador jet | FT-7 | 1 [55] | versión con licencia del MiG 21 | |
| Hongdu JL-8 | China Pakistán | entrenador jet | K-8 | 5 [55] | 2 en orden | |
| Nanchang CJ-6 | porcelana | entrenador básico | PT-6 | 6 [36] | Un avión se estrelló en 2020 | |
| Cessna 150 | Estados Unidos | entrenador básico | 5 [57] | |||
Defensa aérea terrestre [ editar ]
La defensa aérea terrestre es el papel del Ala de Defensa Aérea Terrestre No. 32 que opera 54 sistemas de misiles tierra-aire (SAM) portátiles Igla 9K38 proporcionados por India en 2007, cañones AA L40 de 40 mm, ZSU- 23-2 cañones AA gemelos de 23 mm y cañones AA gemelos TCM-20 de 20 mm.
Equipo futuro [ editar ]
- Luchador multiusos
2009 - Con el final de la guerra civil, la SLAF cambió sus prioridades y estableció un objetivo a largo plazo de modernizar sus aviones y desarrollar su capacidad de defensa aérea.
2013 - Ha habido afirmaciones de que SLAF estaba buscando un reemplazo para sus Kfirs y MiG-27. Pakistán ofreció el avión PAC JF-17 Thunder a varios países, incluido Sri Lanka. [58]
2016 - El gobierno de Sri Lanka dio luz verde a un programa para adquirir aviones de combate polivalentes. El programa, que incluía la adquisición de entre 8 y 12 aviones, se llevaría a cabo mediante un acuerdo básico entre el gobierno y el gobierno. [59] En diciembre, el entonces primer ministro de Sri Lanka, Ranil Wickramasinghe, dijo que Sri Lanka recibió ofertas de China , India , Suecia y Rusia y que estaban en curso para tomar una decisión final. [60]
2021: se decidió revisar Kfirs en lugar de comprar nuevos aviones que costarían alrededor de $ 40 millones por unidad en comparación con $ 49 millones para revisar los cinco kfirs. [61] Los jets mejorados estarán en servicio durante 15 años antes de ser reemplazados.
- Reconocimientos y patrulla
2018 - La SLAF también espera expandir sus patrullas marítimas con aviones de largo alcance adecuados para el propósito y está considerando la adquisición de un avión de patrulla marítima dedicado , prestando atención a la posibilidad de adquirir el Lockheed P-3 Orion con la ayuda de Japón. [62]
2019 - En abril se informó que India estaba considerando transferir un solo avión de reconocimiento Dornier 228 . [63]
2020 - La SLAF desarrolló su propio programa de I + D para desarrollar vehículos aéreos no tripulados con Lihiniya MK I y Lihiniya MK II para entrenar y utilizar como sistema UAV táctico de alcance medio para los requisitos de defensa nacional. Proyecto iniciado en 2011 con el Centro de Investigación y Desarrollo (CRD). [64]
- Transportes
2018 - La SLAF ha estado considerando aumentar su flota de helicópteros de transporte con nuevas compras de 10-14 Mi-171SH , 2 Bell 412 y 2 Bell 206 . Estos están destinados a entrenamiento de vuelo, transporte VIP y despliegues en el extranjero para operaciones de paz de la ONU. [sesenta y cinco]
2021: SLAF anunció planes para comprar dos aviones Harbin Y-12 de China. [38]
Implementaciones actuales [ editar ]
En la actualidad, la mayor parte de la Fuerza Aérea de Sri Lanka se despliega para operaciones defensivas nacionales, mientras que se mantiene un despliegue extranjero limitado.
Doméstico [ editar ]
- Las operaciones aéreas y terrestres se llevan a cabo desde 20 bases en todo el país, que incluyen 6 bases aéreas con escuadrones residentes, 8 aeródromos operativos avanzados , 4 estaciones terrestres y 2 destacamentos del Regimiento SLAF.
- La seguridad del Aeropuerto Internacional de Katunayake es mantenida por el Regimiento SLAF.
- La defensa aérea terrestre de la infraestructura vital es llevada a cabo por el Regimiento SLAF.
Extranjero [ editar ]
- La Fuerza Aérea de Sri Lanka desplegó su segunda unidad de aviación bajo la misión de las Naciones Unidas en Sudán del Sur . El despliegue consta de una flota de tres helicópteros Mi-17 de la SLAF junto con 104 personas que consisten en pilotos, ingenieros y otro personal de apoyo. [66]
Entrenamiento [ editar ]
Bajo la dirección de la Royal Air Force británica , en 1952 se ofreció por primera vez entrenamiento de vuelo a los pilotos de la Royal Ceylon Air Force en la RAF Station Negombo , un aeródromo de la RAF en Katunayake . Además, varios oficiales cadetes recibieron entrenamiento de vuelo en el Royal Air Force College en Cranwell , Lincolnshire, Inglaterra. Después de que los británicos se retiraran de sus instalaciones militares en Veylong en 1967, se estableció el Escuadrón No. 1 (Escuela de Entrenamiento de Vuelo) en SLAF China Bay en Trincomalee. Con el aumento de las actividades separatistas tamiles a mediados de la década de 1980, la fuerza aérea intensificó sus actividades de entrenamiento, trayendo pilotos extranjeros para ayudar en el programa de entrenamiento de helicópteros.
La Universidad de Defensa General Sir John Kotelawala (KDU), formada en 1981 y situada en Ratmalana, catorce kilómetros al sur de Colombo, es la única universidad de Sri Lanka especializada en estudios de defensa. Cada año, aproximadamente cincuenta cadetes de los tres servicios son admitidos en la universidad (de 18 a 22 años) para participar en un programa de tres años de trabajo académico y formación básica. [67]
Los oficiales superiores de las filas de Líder de Escuadrón y Comandante de Ala siguen el Curso de Comando y Estado Mayor en la Escuela de Comando y Estado Mayor de los Servicios de Defensa (DSCSC) en Batalanda, Makola, que se estableció en 1997 como la Escuela de Comando y Estado Mayor del Ejército o en el Comando Juvenil de la SLAF & Staff College en SLAF China Bay en Trincomalee . Además, KDU lleva a cabo una maestría en ciencias (estudios de defensa) para los oficiales de la fuerza aérea. La fuerza aérea continúa enviando a sus oficiales superiores para entrenamiento en el extranjero, especialmente para la universidad de defensa.
El entrenamiento básico de oficiales se lleva a cabo en la Academia de la Fuerza Aérea en SLAF China Bay en Trincomalee . La academia ofrece un programa de dos años de entrenamiento básico de vuelo y una variedad de cursos especializados. El entrenamiento de pilotos se llevó a cabo en SLAF Anuradhapura por el ala de entrenamiento de vuelo No. 1 utilizando Cessna 150para entrenamiento básico y aviones Nanchang CJ-6 (PT-6) para entrenamiento intermedio. Desde entonces, se ha trasladado a SLAF China Bay. El entrenamiento avanzado de jets lo lleva a cabo el Escuadrón No. 14 en los Karakorums K-8, también con base en SLAF China Bay. El entrenamiento especializado para diferentes tipos de aeronaves es realizado por los respectivos Escuadrones; esto incluye los aviones F-7 Skybolt, Kfir TC.2 y MiG-23UB utilizados para este propósito por el Escuadrón Jet No. 5, el Escuadrón de Cazas No. 10 y el Escuadrón No. 12 respectivamente en SLAF Katunayake. Para el entrenamiento de los pilotos de transporte, se utilizan los Harbin Y-12 del Escuadrón de Transporte Ligero No. 8; Los Bell 206 se utilizan para entrenamiento de helicópteros. [68]
El entrenamiento inicial de combate en tierra para oficiales y otros rangos de fuerzas regulares y voluntarias se lleva a cabo por separado en SLAF Diyatalawa en la ciudad de guarnición de Diyatalawa , también realiza entrenamiento avanzado para cadetes de oficiales de regimiento SLAF. Después del entrenamiento en SLAF Diyatalawa, los cadetes de oficiales de rama de deberes generales (piloto) son enviados a la Academia de la Fuerza Aérea para entrenamiento de vuelo, y los aviadores y aviadoras son enviados a la Escuela de Entrenamiento Profesional Avanzado y Especializado para entrenamiento especializado en diferentes oficios. Los controladores de tráfico aéreo reciben educación en instalaciones especiales en Colombo, así como los cadetes oficiales de otras ramas. Además, aproximadamente veinticinco oficiales al año reciben capacitación avanzada en el extranjero, más comúnmente en Gran Bretaña,Indian Air Force y, en los últimos años, en la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos .
- Establecimientos de formación
- Academia de la Fuerza Aérea - SLAF China Bay
- SLAF Junior Command & Staff College - SLAF China Bay
- Escuela de entrenamiento de combate - SLAF China Bay
- Escuela de Administración para Suboficiales - SLAF China Bay
- Ala de entrenamiento - SLAF Diyatalawa - Curso de reclutamiento de combate terrestre
- Escuela de formación profesional avanzada y especializada | A & STTS - SLAF Ekala. Técnico de aeronaves , ala fija y ala giratoria - Fuselaje y planta motriz , electrónica de aviación , seguridad .
- Escuela de Formación Profesional Básica - SLAF Katunayake. Personal administrativo no técnico, formación informática y técnico básico
- Centro de entrenamiento de regimiento - SLAF Ampara Combat and EOD
- Escuela de formación de artilleros - SLAF Palaly Instructors
- Escuadrones de entrenamiento
- Ala de entrenamiento de vuelo No. 1 - Navegantes piloto SLAF China Bay
- Escuadrón No. 14 - SLAF China Bay
Regimiento SLAF [ editar ]
El Regimiento de la Fuerza Aérea de Sri Lanka es un cuerpo de combate terrestre dentro de la Fuerza Aérea de Sri Lanka, responsable de capturar y defender aeródromos e instalaciones asociadas. Efectivamente, sus miembros son soldados del SLAF . El Regimiento SLAF es responsable de proteger todos sus aeródromos e instalaciones utilizando unidades de infantería y blindados ligeros. Este Regimiento lleva a cabo la defensa aérea terrestre de instalaciones militares y civiles vitales.
Fuerza Especial del Regimiento SLAF [ editar ]
Regiment Special Force es una unidad de élite de las Fuerzas Especiales de la Fuerza Aérea de Sri Lanka, que forma parte del Regimiento SLAF. Proporciona una defensa terrestre altamente eficaz y capacidades de asalto más allá de la línea de defensa delantera.
Fuerza Aérea Especial SLAF [ editar ]
La Fuerza Aerotransportada Especial (SABF) es una unidad de fuerzas aerotransportadas de élite de la Fuerza Aérea de Sri Lanka, parte del Regimiento SLAF. Proporciona capacidades de asalto aéreo altamente efectivas y protección VVIP. Formado a partir de la Rama del Regimiento Administrativo en 1989 por el vice mariscal del aire Oliver Ranasinghe , inicialmente se sometió a operaciones de contrainsurgencia durante la insurrección del JVP de 1987-1989 y, posteriormente, en la Guerra Civil de Sri Lanka para obtener protección VIP bajo el mando del mariscal jefe del preboste, hasta que fue transferido bajo el mando de la Dirección de Operaciones Terrestres.
Policía de la Fuerza Aérea [ editar ]
La Policía de la Fuerza Aérea (AFP) es responsable de mantener la disciplina y el cumplimiento de la ley y el orden dentro de la SLAF y sus establecimientos. Los miembros de la AFP se distinguen por sus gorras blancas y destellos rojos de 'AFP' en la manga de sus uniformes.
Helitours [ editar ]
La Fuerza Aérea de Sri Lanka ha lanzado rutas de vuelos nacionales para proporcionar un servicio a las personas que viajan a Jaffna en el norte, Trincomalee en el noreste y a Seegiriya. Dado que la SLAF no es una organización comercial, este servicio de aviación se creó principalmente como un servicio público sin fines de lucro. Helitours ha estado en funcionamiento desde 1983 pero debido a la guerra civil, las operaciones fueron restringidas. La SLAF está lanzando una vez más vuelos frecuentes y, además de Helitours, también está operando vuelos chárter para brindar a la gente más opciones y un servicio confiable.
Actualmente, los aviones Harbin Y-12 de ala fija se utilizan para el transporte de pasajeros. Un Antonov An-32 también estará en funcionamiento en un futuro próximo para proporcionar más capacidad junto con seis Xian MA60 . [69] Todos los vuelos chárter se inician desde la Base de la Fuerza Aérea de Ratmalana.
Museo de la Fuerza Aérea [ editar ]
El museo de la Fuerza Aérea de Sri Lanka es el único museo nacional dedicado íntegramente a la aviación y la historia de la Fuerza Aérea de Sri Lanka. El museo se estableció por primera vez en 1993 como la Unidad de Conservación y Almacenamiento de Aeronaves en SLAF Ratmalana y fue reabierto el 5 de noviembre de 2009 después de su remodelación. El museo exhibe aviones, vehículos, uniformes y armas históricos. El museo consta del hangar principal, las exhibiciones al aire libre y los hangar números 1, 2 y 3.
Personal [ editar ]
Destinatarios de Parama Weera Vibhushanaya [ editar ]
El Parama Weera Vibhushanaya es el premio más alto al valor otorgado en las fuerzas armadas de Sri Lanka. Los destinatarios de la Fuerza Aérea incluyen;
- Comandante de ala Tyron Silvapulle †
Miembros caídos notables [ editar ]
Más de 23.790 miembros de las fuerzas armadas de Sri Lanka murieron desde el comienzo de la guerra civil en 1981 hasta su final en 2009, esto incluye a los oficiales aéreos muertos en servicio activo. [70] 659 militares murieron debido a la segunda insurrección del JVP de 1987 a 1990. 53 militares murieron y 323 resultaron heridos en la primera insurrección del JVP de 1971 a 1972. [71] Entre los miembros caídos notables se incluyen;
- Comodoro del aire Shirantha Goonatilake † - Oficial al mando, Ala de entrenamiento de vuelo No. 1 [72]
- Capitán de grupo DS Wickramasinghe † - Oficial superior de personal, Dirección de Ingeniería Aeronáutica
- Capitán de grupo Roger Weerasinghe † - Comandante de zona, Zona norte
- Capitán de grupo Jagath Rodrigo † - Oficial al mando, Escuadrón de helicópteros de ataque No. 9
- Comandante de ala Thilina Kaluarachchi † - Oficial al mando de operaciones, Escuadrón de helicópteros de ataque No. 9
Mujeres en la Fuerza Aérea de Sri Lanka [ editar ]
Las primeras mujeres oficiales en unirse a la fuerza aérea fueron en 1972, para la Fuerza Aérea Voluntaria , [7] hoy en día las mujeres son reclutadas tanto para las fuerzas regulares como voluntarias como oficiales y mujeres del ala de mujeres de la SLAF . A partir del 16 de noviembre de 2020, dos Lady Oficiales fueron comisionados en la Rama de Pilotos de Funciones Generales [73] y también pueden unirse a cualquier otra rama, incluido el Regimiento SLAF y la Policía de la Fuerza Aérea.
Ver también [ editar ]
- Rangos e insignias militares de la Fuerza Aérea de Sri Lanka
Referencias [ editar ]
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Lectura adicional [ editar ]
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Enlaces externos [ editar ]
- Página web oficial
- Ministerio de Defensa de Sri Lanka
- Academia de Defensa General Sir John Kotelawala
- Universidad de Defensa General Sir John Kotelawala
- Listado cronológico de eyecciones de vuelo de Ceylonese / Sri-Lankan
- Defendiendo la Nación de alturas vertiginosas
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