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Aceite estándar

Standard Oil Co. era un americano aceite -producir, transporte, refinación y comercialización de empresa . Establecida en 1870 por John D. Rockefeller y Henry Flagler como una corporación en Ohio , fue la refinería de petróleo más grande del mundo en su apogeo. [7] Su historia como una de las primeras y más grandes corporaciones multinacionales del mundo terminó en 1911, cuando la Corte Suprema de Estados Unidos dictaminó, en un caso histórico , que Standard Oil era un monopolio ilegal .

Standard Oil Co., Inc.
Aceite estándar Logo.svg
Tipo
  • Corporación de Cleveland , Ohio (1870)
  • Fideicomiso empresarial (1882-1892)
  • New Jersey Holding Company (1899-1911) [1]
IndustriaPetróleo y gas
Fundado1870
Fundadores
  • John D. Rockefeller ,
    cofundador y presidente
  • Stephen V. Harkness ,
    cofundador e inversor inicial
  • Henry M. Flagler ,
    cofundador y ejecutivo sénior
  • William A. Rockefeller ,
    cofundador, ejecutivo senior y representante de Nueva York
  • Samuel Andrews ,
    cofundador, químico y jefe inaugural de operaciones de refinación
DifuntoDespués de su disolución en 1911, la Standard Oil Co. original se dividió en Sohio (ahora parte de BP ); ESSO (ahora Exxon ); y SOcal (ahora Chevron ) [2]
Sucesor34 entidades sucesoras
Sede
  • Cleveland , Ohio (1870–1885)
  • Ciudad de Nueva York , Nueva York (1885-1911) [3]
Gente clave
  • John D. Archbold , vicepresidente
  • Charles Pratt , ejecutivo sénior
  • Henry H. Rogers , ejecutivo sénior
  • Oliver H. Payne , ejecutivo sénior
  • Daniel O'Day , ejecutivo sénior
  • Jabez A. Bostwick , ejecutivo sénior y primer tesorero
  • William G. Warden , [4] ejecutivo senior
  • Jacob Vandergrift , [5] ejecutivo sénior
ProductosCombustible , lubricante , petroquímicos
Número de empleados 60.000 (1909) [6]

Standard Oil dominó el mercado de productos petrolíferos inicialmente a través de la integración horizontal en el sector de refinación, luego, en años posteriores, la integración vertical ; la empresa fue innovadora en el desarrollo de la confianza empresarial . La confianza de Standard Oil agilizó la producción y la logística, redujo los costos y socavó a los competidores. Los críticos de " romper la confianza " acusaron a Standard Oil de utilizar precios agresivos para destruir a los competidores y formar un monopolio que amenazaba a otras empresas.

Rockefeller dirigió la empresa como su presidente, hasta su jubilación en 1897. Siguió siendo el principal accionista , y en 1911, con la disolución del fideicomiso Standard Oil en 34 empresas más pequeñas, Rockefeller se convirtió en la persona más rica de la historia moderna , ya que los ingresos iniciales de estas empresas individuales resultó ser mucho más grande que la de una sola empresa más grande. Sus sucesoras como ExxonMobil , Marathon Petroleum , Amoco y Chevron todavía se encuentran entre las empresas con mayores ingresos del mundo. En 1882, su principal ayudante era John Dustin Archbold . Después de 1896, Rockefeller se separó de los negocios para concentrarse en su filantropía, dejando a Archbold en control. Otros directores notables de Standard Oil incluyen a Henry Flagler, desarrollador del ferrocarril de la costa este de Florida y ciudades turísticas, y Henry H. Rogers , quien construyó el ferrocarril de Virginia .

Fundación y primeros años

John D. Rockefeller c. 1872, poco después de fundar Standard Oil

La prehistoria de Standard Oil comenzó en 1863, como una sociedad de Ohio formada por el industrial John D. Rockefeller , su hermano William Rockefeller , Henry Flagler , el químico Samuel Andrews , el socio silencioso Stephen V. Harkness y Oliver Burr Jennings , quien se había casado con la hermana. de la esposa de William Rockefeller. En 1870, Rockefeller abolió la sociedad e incorporó Standard Oil en Ohio. De las 10.000 acciones iniciales, John D. Rockefeller recibió 2.667; Harkness recibió 1.334; William Rockefeller, Flagler y Andrews recibieron 1.333 cada uno; Jennings recibió 1,000 y la firma Rockefeller, Andrews & Flagler recibió 1,000. [8] Rockefeller eligió el nombre "Standard Oil" como símbolo de los "estándares" fiables de calidad y servicio que imaginó para la naciente industria petrolera. [9]

Artículos de incorporación de Standard Oil firmados por John D. Rockefeller, Henry M. Flagler, Samuel Andrews, Stephen V. Harkness y William Rockefeller
Participación de la Standard Oil Company, emitida el 1 de mayo de 1878 [10]
Participación del Standard Oil Trust, emitida el 18 de enero de 1883 [10]

En los primeros años, John D. Rockefeller dominó el combinado; fue la figura más importante en la configuración de la nueva industria petrolera. [11] : 35 Rápidamente distribuyó el poder y las tareas de formulación de políticas a un sistema de comités, pero siempre fue el mayor accionista . La autoridad estaba centralizada en la oficina principal de la compañía en Cleveland, pero las decisiones en la oficina se tomaban de manera cooperativa. [12]

Refinería de petróleo estándar n. ° 1 en Cleveland, Ohio , 1897

La empresa creció aumentando las ventas y mediante adquisiciones. Después de comprar empresas de la competencia, Rockefeller cerró las que creía que eran ineficientes y se quedó con las demás. En un acuerdo fundamental, en 1868, el Lake Shore Railroad, una parte del New York Central , le dio a la firma de Rockefeller una tarifa vigente de un centavo el galón o cuarenta y dos centavos el barril, un descuento efectivo del 71% de sus tarifas listadas en regrese con la promesa de enviar al menos 60 vagones de petróleo al día y de manejar la carga y descarga por su cuenta. [ cita requerida ] Las empresas más pequeñas denunciaron tales acuerdos como injustos porque no estaban produciendo suficiente petróleo para calificar para los descuentos.

Las acciones de Standard y los acuerdos de transporte secretos [13] ayudaron a que el precio del queroseno cayera de 58 a 26 centavos de 1865 a 1870. Rockefeller usó el Canal Erie como una forma alternativa de transporte barata, en los meses de verano cuando no estaba congelado, para enviar su aceite refinado de Cleveland a la ciudad de Nueva York. En los meses de invierno, sus únicas opciones eran las tres líneas troncales: el Ferrocarril Erie y el Ferrocarril Central de Nueva York a la ciudad de Nueva York, y el Ferrocarril de Pensilvania a Filadelfia. [14] A los competidores no les gustaban las prácticas comerciales de la empresa, pero a los consumidores les gustaban los precios más bajos. Standard Oil, que se formó mucho antes del descubrimiento del campo petrolero Spindletop (en Texas, lejos de la base de Standard Oil en el Medio Oeste) y una demanda de petróleo que no sea para calor y luz, estaba bien posicionada para controlar el crecimiento del negocio petrolero. . Se percibía que la empresa poseía y controlaba todos los aspectos del comercio.

Compañía de Mejoramiento Sur

En 1872, Rockefeller se unió a South Improvement Co., lo que le habría permitido recibir reembolsos por envío e inconvenientes en el petróleo que enviaban sus competidores. Pero cuando se conoció este acuerdo, los competidores convencieron a la Legislatura de Pensilvania para que revocara el estatuto de South Improvement. Nunca se envió aceite bajo este arreglo. [15] Usando tácticas altamente efectivas, luego ampliamente criticadas, absorbió o destruyó a la mayor parte de su competencia en Cleveland en menos de dos meses [ ¿cómo? ] y más tarde en todo el noreste de Estados Unidos.

Comité de Hepburn

A. Barton Hepburn recibió instrucciones de la Legislatura del estado de Nueva York en 1879 para investigar la práctica de los ferrocarriles de otorgar reembolsos dentro del estado . Los comerciantes sin vínculos con la industria petrolera habían presionado para las audiencias. Antes de la investigación del comité, pocos sabían del tamaño del control e influencia de Standard Oil en refinerías y oleoductos aparentemente no afiliados; Hawke (1980) cita que solo una docena dentro de Standard Oil conocía el alcance de las operaciones de la compañía. El abogado del comité, Simon Sterne , interrogó a los representantes de Erie Railroad y New York Central Railroad y descubrió que al menos la mitad de su tráfico de largo recorrido otorgaba descuentos y gran parte de este tráfico provenía de Standard Oil. Luego, el comité cambió su enfoque a las operaciones de Standard Oil. John Dustin Archbold , como presidente de Acme Oil Company, negó que Acme estuviera asociado con Standard Oil. Luego admitió ser director de Standard Oil. El informe final del comité reprendió a los ferrocarriles por sus políticas de reembolso y citó a Standard Oil como ejemplo. Esta reprimenda fue en gran parte discutible para los intereses de Standard Oil, ya que los oleoductos de larga distancia eran ahora su método de transporte preferido. [dieciséis]

Fideicomiso de petróleo estándar

En respuesta a las leyes estatales que tuvieron como resultado la limitación de la escala de las empresas, Rockefeller y sus asociados desarrollaron formas innovadoras de organización para gestionar eficazmente su empresa de rápido crecimiento. El 2 de enero de 1882, [17] combinaron sus empresas dispares, distribuidas en docenas de estados, bajo un solo grupo de fideicomisarios. Mediante un acuerdo secreto, los 37 accionistas existentes transfirieron sus acciones "en fideicomiso" a nueve fideicomisarios: [18] John y William Rockefeller, Oliver H. Payne , Charles Pratt , Henry Flagler , John D. Archbold , William G. Warden, Jabez Bostwick y Benjamin Brewster . [19] “Mientras que algunas legislaturas estatales impusieron impuestos especiales a las corporaciones fuera del estado que realizaban negocios en sus estados, otras legislaturas prohibieron a las corporaciones en su estado poseer acciones de compañías con sede en otros lugares. (Los legisladores establecieron tales restricciones con la esperanza de que obligarían a las empresas exitosas a incorporarse, y así a pagar impuestos, en su estado) ”. [20] [21] El concepto organizativo de Standard Oil resultó tan exitoso que otras empresas gigantes adoptaron esta" confianza ". formulario.

En 1885, Standard Oil of Ohio trasladó su sede de Cleveland a su sede permanente en 26 Broadway en la ciudad de Nueva York . Al mismo tiempo, los fideicomisarios de Standard Oil of Ohio constituyeron la Standard Oil Co. de Nueva Jersey (SOCNJ) para aprovechar las leyes de propiedad de acciones corporativas más indulgentes de Nueva Jersey.

Ley Sherman Antimonopolio

En 1890, el Congreso aprobó por abrumadora mayoría la Ley Antimonopolio Sherman (Senado 51-1; Cámara 242-0), una fuente de leyes estadounidenses antimonopolio. La ley prohibía todo contrato, esquema, trato o conspiración para restringir el comercio, aunque la frase "restricción del comercio" seguía siendo subjetiva. El grupo Standard Oil atrajo rápidamente la atención de las autoridades antimonopolio , lo que llevó a una demanda presentada por el fiscal general de Ohio, David K. Watson .

Ganancias y dividendos

De 1882 a 1906, Standard pagó $ 548,436,000 en dividendos con una tasa de pago del 65,4% . Las ganancias netas totales de 1882 a 1906 ascendieron a $ 838,783,800, excediendo los dividendos en $ 290,347,800, que se utilizaron para ampliaciones de plantas.

1895-1913

Finanzas [22]

En 1896, John Rockefeller se retiró de la Standard Oil Co. de Nueva Jersey, la sociedad de cartera del grupo, pero siguió siendo presidente y accionista principal. El vicepresidente John Dustin Archbold participó en gran medida en el funcionamiento de la empresa. En el año 1904, Standard Oil controlaba el 91% del refinamiento de petróleo y el 85% de las ventas finales en Estados Unidos. [23] En este momento, las leyes estatales y federales buscaban contrarrestar este desarrollo con leyes antimonopolio . En 1911, el Departamento de Justicia de EE. UU. Demandó al grupo en virtud de la ley federal antimonopolio y ordenó su escisión en 34 empresas.

La posición de mercado de Standard Oil se estableció inicialmente a través de un énfasis en la eficiencia y la responsabilidad. Si bien la mayoría de las empresas arrojaban gasolina a los ríos (esto fue antes de que el automóvil fuera popular), Standard la utilizó para alimentar sus máquinas. Mientras las refinerías de otras empresas acumulaban montañas de desechos pesados, Rockefeller encontró formas de venderlos. Por ejemplo, Standard creó el primer competidor sintético para la cera de abejas y compró la empresa que inventó y produjo la vaselina , Chesebrough Manufacturing Co. , que fue una empresa de Standard solo desde 1908 hasta 1911.

Uno de los " Muckrakers " originales fue Ida M. Tarbell , una escritora y periodista estadounidense. Su padre era un productor de petróleo cuyo negocio había fracasado debido a los tratos comerciales de Rockefeller. Después de extensas entrevistas con un ejecutivo senior comprensivo de Standard Oil, Henry H. Rogers , las investigaciones de Tarbell sobre Standard Oil alimentaron los crecientes ataques públicos contra Standard Oil y los monopolios en general. Su trabajo fue publicado en 19 partes en McClure revista de noviembre 1902 a octubre 1904, luego en 1904 como el libro La Historia de la Standard Oil Co .

El Standard Oil Trust estaba controlado por un pequeño grupo de familias. Rockefeller declaró en 1910: "Creo que es cierto que la familia Pratt, la familia Payne- Whitney (que eran una, ya que todas las acciones procedían del coronel Payne), la familia Harkness-Flagler (que se unieron a la empresa) y la familia Rockefeller controló la mayoría de las acciones durante toda la historia de la empresa hasta la actualidad ". [24]

Estas familias reinvirtieron la mayor parte de los dividendos en otras industrias, especialmente ferrocarriles. También invirtieron fuertemente en el negocio del gas y la iluminación eléctrica (incluido el gigante Consolidated Gas Co. de la ciudad de Nueva York ). Hicieron grandes compras de acciones de US Steel , Amalgamated Copper e incluso Corn Products Refining Co. [25]

Weetman Pearson , un empresario petrolero británico en México, comenzó a negociar con Standard Oil en 1912-13 para vender su compañía petrolera "El Águila", dado que Pearson ya no estaba obligado a cumplir las promesas al régimen de Porfirio Díaz (1876-1911) de no hacerlo. vender a intereses estadounidenses. Sin embargo, el trato fracasó y la empresa fue vendida a Royal Dutch Shell . [26]

En China

La producción de Standard Oil aumentó tan rápidamente que pronto superó la demanda de Estados Unidos y la empresa comenzó a buscar mercados de exportación. En la década de 1890, Standard Oil comenzó a comercializar queroseno para la gran población de China de cerca de 400 millones como combustible para lámparas. [27] Para su marca registrada y marca china, Standard Oil adoptó el nombre Mei Foo ( chino :美孚), (que se traduce como Mobil). [28] [29] Mei Foo también se convirtió en el nombre de la lámpara de estaño que Standard Oil producía y regalaba o vendía a bajo precio a los agricultores chinos, animándolos a cambiar el aceite vegetal por el queroseno. La respuesta fue positiva, las ventas se dispararon y China se convirtió en el mercado más grande de Standard Oil en Asia. Antes de Pearl Harbor, Stanvac era la mayor inversión estadounidense en el sudeste asiático . [30]

El Departamento de Socony del Norte de China (Standard Oil Company de Nueva York) operaba una subsidiaria llamada Socony River and Coastal Fleet, North Coast Division, que se convirtió en la División del Norte de China de Stanvac (Standard Vacuum Oil Company) después de que se formara esa compañía en 1933. [31] Para distribuir sus productos, Standard Oil construyó tanques de almacenamiento, fábricas de conservas (el petróleo a granel de los grandes buques cisterna se reenvasó en latas de 19 litros (5 galones estadounidenses; 4,2 galones imp.)), Almacenes y oficinas en los principales chinos ciudades. Para la distribución interior, la empresa contaba con camiones cisterna de motor y vagones cisterna de ferrocarril, y para la navegación fluvial, contaba con una flota de vapores de bajo calado y otras embarcaciones. [32]

La División del Norte de China de Stanvac, con sede en Shanghai, poseía cientos de embarcaciones fluviales, incluidas barcazas a motor, vapores, lanchas, remolcadores y petroleros. [33] Hasta 13 petroleros operaban en el río Yangtze , los más grandes de los cuales eran Mei Ping (1.118  toneladas de registro bruto  (TRB)), Mei Hsia (1.048 TRB) y Mei An (934 TRB). [34] Los tres fueron destruidos en el incidente del USS Panay de 1937 . [35] Mei An fue botado en 1901 y fue el primer barco de la flota. Otros buques incluyeron Mei Chuen , Mei Foo , Mei Hung , Mei Kiang , Mei Lu , Mei Tan , Mei Su , Mei Xia , Mei Ying y Mei Yun . Mei Hsia , un petrolero, fue diseñado especialmente para servicio fluvial y fue construido por New Engineering and Shipbuilding Works de Shanghai, quien también construyó el lanzamiento de 500 toneladas Mei Foo en 1912. Mei Hsia ("Beautiful Gorges") fue botado en 1926 y transportó 350 toneladas de petróleo a granel en tres bodegas, más una bodega de carga delantera y espacio entre cubiertas para transportar carga general o petróleo envasado. Tenía una longitud de 206 pies (63 m), una viga de 32 pies (9,8 m), una profundidad de 10 pies y 6 pulgadas (3,2 m) y tenía una timonera a prueba de balas. Mei Ping ("Hermosa tranquilidad"), lanzado en 1927, fue diseñado en alta mar, pero ensamblado y terminado en Shanghai. Sus quemadores de gasóleo procedían de Estados Unidos y las calderas de tubos de agua procedían de Inglaterra. [36] [37]

En Oriente Medio

Standard Oil Company y Socony-Vacuum Oil Company se asociaron para proporcionar mercados para las reservas de petróleo en el Medio Oriente. En 1906, SOCONY (más tarde Mobil) abrió sus primeras terminales de combustible en Alejandría. Exploró Palestina antes de que estallara la Guerra Mundial, pero entró en conflicto con las autoridades locales. [38]

Cargos de monopolio y legislación antimonopolio

En 1890, Standard Oil controlaba el 88 por ciento de los flujos de petróleo refinado en los Estados Unidos. El estado de Ohio demandó con éxito a Standard, obligando a la disolución del fideicomiso en 1892. Pero Standard simplemente separó a Standard Oil of Ohio y mantuvo el control de la misma. Finalmente, el estado de Nueva Jersey cambió sus leyes de incorporación para permitir que una empresa posea acciones de otras empresas en cualquier estado. Entonces, en 1899, Standard Oil Trust, con sede en 26 Broadway en Nueva York, renació legalmente como una sociedad de cartera , la Standard Oil Co. de Nueva Jersey (SOCNJ), que tenía acciones en otras 41 empresas, que controlaban otras empresas. , que a su vez controlaba otras empresas. Según Daniel Yergin en su premio Pulitzer The Prize: The Epic Quest for Oil, Money, and Power (1990), este conglomerado era visto por el público como omnipresente, controlado por un grupo selecto de directores y completamente irresponsable. . [11] : 96–98

El presidente de los Estados Unidos, Theodore Roosevelt, representado como el bebé Hércules luchando con Standard Oil en una caricatura de la revista Puck de 1906.

En 1904, Standard controlaba el 91 por ciento de la producción y el 85 por ciento de las ventas finales. La mayor parte de su producción fue queroseno , del cual el 55 por ciento se exportó a todo el mundo. Después de 1900, no trató de sacar a los competidores del negocio subvaluándolos. [39] El Comisionado federal de Corporaciones estudió las operaciones de Standard desde el período de 1904 a 1906 [40] y concluyó que "más allá de toda duda ... la posición dominante de Standard Oil Co. en la industria de la refinación se debía a prácticas desleales, a abuso del control de oleoductos, discriminaciones ferroviarias y métodos de competencia desleal en la venta de productos refinados del petróleo ". [41] Debido a la competencia de otras empresas, su participación en el mercado se había ido erosionando gradualmente hasta el 70 por ciento en 1906, año en que se presentó el caso antimonopolio contra Standard, y hasta el 64 por ciento en 1911, cuando se ordenó la disolución de Standard [42] y al menos 147 empresas de refinación competían con Standard, incluidas Gulf, Texaco y Shell. [43] No intentó monopolizar la exploración y el bombeo de petróleo (su participación en 1911 era del 11 por ciento). [ cita requerida ]

En 1909, el Departamento de Justicia de EE. UU. Demandó a Standard bajo la ley federal antimonopolio, la Ley Sherman Antimonopolio de 1890, por mantener un monopolio y restringir el comercio interestatal al:

Descuentos, preferencias y otras prácticas discriminatorias a favor de la combinación por parte de las empresas ferroviarias; restricción y monopolización mediante el control de las tuberías y prácticas desleales contra las tuberías competidoras; contratos con competidores para restringir el comercio; métodos desleales de competencia, como la reducción de precios locales en los puntos donde sea necesario para suprimir la competencia; [y] el espionaje de los negocios de la competencia, la operación de compañías independientes falsas y el pago de reembolsos sobre el petróleo, con la misma intención. [44]

La demanda argumentó que las prácticas monopolísticas de Standard habían tenido lugar durante los cuatro años anteriores:

El resultado general de la investigación ha sido revelar la existencia de numerosas y flagrantes discriminaciones por parte de los ferrocarriles en nombre de Standard Oil Co. y sus empresas afiliadas. Con comparativamente pocas excepciones, principalmente de otras grandes preocupaciones en California, el Estándar ha sido el único beneficiario de tales discriminaciones. En casi todas las secciones del país se ha descubierto que esa empresa disfruta de algunas ventajas injustas sobre sus competidores, y algunas de estas discriminaciones afectan áreas enormes. [45]

El gobierno identificó cuatro patrones ilegales: (1) tarifas ferroviarias secretas y semisecretas; (2) discriminaciones en el arreglo abierto de tarifas; (3) discriminaciones en clasificación y reglas de envío; (4) discriminaciones en el trato de los carros tanque privados. El gobierno alegó:

Casi en todas partes, las tarifas de los puntos de envío utilizados exclusiva o casi exclusivamente por el Estándar son relativamente más bajas que las tarifas de los puntos de envío de sus competidores. Las tarifas se han hecho bajas para permitir que el Estándar ingrese a los mercados, o se han elevado para mantener a sus competidores fuera de los mercados. Las diferencias insignificantes en las distancias se convierten en una excusa para las grandes diferencias en las tarifas favorables a la Standard Oil Co., mientras que las grandes diferencias en las distancias se ignoran cuando están en contra de la Norma. A veces, las carreteras de conexión se prorratean en función del petróleo, es decir, tarifas intermedias que son inferiores a la combinación de tarifas locales; a veces se niegan a prorratear; pero en cualquier caso, el resultado de su política es favorecer a la Standard Oil Co.Se utilizan diferentes métodos en diferentes lugares y bajo diferentes condiciones, pero el resultado neto es que desde Maine hasta California el arreglo general de tarifas abiertas sobre el petróleo es tal como para dar a la Norma una ventaja irrazonable sobre sus competidores. [46]

El gobierno dijo que Standard subió los precios a sus clientes monopolistas, pero los bajó para dañar a los competidores, a menudo disfrazando sus acciones ilegales utilizando compañías falsas supuestamente independientes que controlaba.

La evidencia es, de hecho, absolutamente concluyente de que Standard Oil Co. cobra precios excesivos donde no encuentra competencia, y particularmente cuando hay poca probabilidad de que los competidores ingresen al campo, y que, por otro lado, donde la competencia es activa. , con frecuencia recorta los precios hasta un punto que deja incluso a la Standard poca o ninguna ganancia, y que más a menudo no deja ninguna ganancia para el competidor, cuyos costos son normalmente algo más altos. [47]

El 15 de mayo de 1911, la Corte Suprema de los Estados Unidos confirmó la sentencia del tribunal inferior y declaró que el grupo Standard Oil era un monopolio "irrazonable" en virtud de la Ley Sherman Antimonopolio , Sección II. Ordenó a Standard dividirse en 34 compañías independientes con diferentes juntas directivas, las dos más grandes de las compañías eran Standard Oil de Nueva Jersey (que se convirtió en Exxon ) y Standard Oil de Nueva York (que se convirtió en Mobil ). [48]

El presidente de Standard, John D. Rockefeller, se había retirado hacía mucho tiempo de cualquier función administrativa. Pero, como poseía una cuarta parte de las acciones de las empresas resultantes, y el valor de las acciones en su mayoría se duplicó, emergió de la disolución como el hombre más rico del mundo. [49] La disolución en realidad había impulsado la riqueza personal de Rockefeller. [50]

Ruptura

Para 1911, con la indignación pública en su punto culminante, la Corte Suprema de los Estados Unidos dictaminó, en Standard Oil Co. de Nueva Jersey contra Estados Unidos , que Standard Oil de Nueva Jersey debe disolverse bajo la Ley Sherman Antimonopolio y dividirse en 34 compañías. [51] [52] Dos de estas empresas eran Standard Oil de Nueva Jersey (Jersey Standard o Esso), que finalmente se convirtió en Exxon , y Standard Oil de Nueva York (Socony), que finalmente se convirtió en Mobil ; esas dos empresas más tarde se fusionaron en ExxonMobil .

Durante las siguientes décadas, ambas empresas crecieron significativamente. Jersey Standard, dirigido por Walter C. Teagle , se convirtió en el mayor productor de petróleo del mundo. Adquirió una participación del 50 por ciento en Humble Oil & Refining Co. , un productor de petróleo de Texas . Socony compró una participación del 45 por ciento en Magnolia Petroleum Co. , una importante refinería, comercializadora y transportadora de oleoductos. En 1931, Socony se fusionó con Vacuum Oil Co. , un pionero de la industria que se remonta a 1866, y una creciente escisión de Standard Oil por derecho propio. [52]

En la región de Asia y el Pacífico , Jersey Standard tenía producción de petróleo y refinerías en Indonesia, pero no tenía una red de comercialización. Socony-Vacuum tenía puntos de venta asiáticos suministrados de forma remota desde California. En 1933, Jersey Standard y Socony-Vacuum fusionaron sus intereses en la región en una empresa conjunta al 50%. Standard-Vacuum Oil Co., o "Stanvac", operaba en 50 países, desde África Oriental hasta Nueva Zelanda , antes de su disolución en 1962.

La entidad corporativa original de Standard Oil Company sigue existiendo y era la entidad operativa de Sohio ; ahora es una subsidiaria de BP . [2] BP siguió vendiendo gasolina con la marca Sohio hasta 1991. [53] Otras entidades petroleras de Standard incluyen "Standard Oil of Indiana", que se convirtió en Amoco después de otras fusiones y un cambio de nombre en la década de 1980, y "Standard Oil of California". que se convirtió en el Chevron Corp .

Legado y crítica de la ruptura

Algunos han especulado que si no fuera por ese fallo judicial, Standard Oil posiblemente podría haber valido más de $ 1 billón en la década de 2000. [54] Si la ruptura de Standard Oil fue beneficiosa es un tema de cierta controversia. [55] Algunos economistas creen que Standard Oil no era un monopolio y también argumentan que la intensa competencia del mercado libre resultó en precios del petróleo más baratos y productos del petróleo más diversos. Los críticos afirmaron que el éxito en la satisfacción de las necesidades de los consumidores estaba expulsando del mercado a otras empresas, que no tenían tanto éxito. Un ejemplo de este pensamiento se dio en 1890, cuando el representante William Mason, argumentando a favor de la Sherman Antitrust Act, dijo: "los fideicomisos han hecho que los productos sean más baratos, han reducido los precios; pero si el precio del petróleo, por ejemplo, se redujo a un centavo el barril, no corregiría el daño hecho a la gente de este país por los fideicomisos que han destruido la competencia legítima y han expulsado a los hombres honestos de las empresas comerciales legítimas ". [56]

La Ley Sherman Antimonopolio prohíbe la restricción del comercio. Los defensores de Standard Oil insisten en que la empresa no restringió el comercio; eran simplemente competidores superiores. Los tribunales federales dictaminaron lo contrario.

Algunos historiadores económicos han observado que Standard Oil estaba en proceso de perder su monopolio en el momento de su desintegración en 1911. Aunque Standard tenía el 90 por ciento de la capacidad de refinación estadounidense en 1880, en 1911, se había reducido a entre el 60 y el 65 por ciento porque de la expansión de capacidad por parte de los competidores. [11] : 79 Numerosos competidores regionales (como Pure Oil en el este, Texaco y Gulf Oil en la costa del Golfo, Cities Service y Sun en el Midcontinent, Union en California y Shell en el extranjero) se habían organizado en petróleo competitivo integrado verticalmente empresas, la estructura de la industria fue pionera años antes por la propia Standard. Además, la demanda de productos derivados del petróleo aumentaba más rápidamente que la capacidad de expansión de Standard. El resultado fue que, aunque en 1911 Standard todavía controlaba la mayor parte de la producción en las regiones más antiguas de la Cuenca de los Apalaches (78 por ciento de participación, por debajo del 92 por ciento en 1880), Lima-Indiana (90 por ciento, por debajo del 95 por ciento en 1906) y el Cuenca de Illinois (83 por ciento, por debajo del 100 por ciento en 1906), su participación fue mucho menor en las nuevas regiones en rápida expansión que dominarían la producción de petróleo de Estados Unidos en el siglo XX. En 1911, Standard controlaba solo el 44 por ciento de la producción en el continente medio, el 29 por ciento en California y el 10 por ciento en la costa del Golfo. [57]

Algunos analistas argumentan que la ruptura fue beneficiosa para los consumidores a largo plazo, y nadie ha propuesto que Standard Oil se reensamble en la forma anterior a 1911. [58] Sin embargo, ExxonMobil representa una parte sustancial de la empresa original.

Desde la disolución de Standard Oil, varias empresas, como General Motors y Microsoft , han sido objeto de una investigación antimonopolio por ser intrínsecamente demasiado grandes para la competencia del mercado; sin embargo, la mayoría de ellos permanecieron juntos. [59] [60] [61] La única empresa desde la ruptura de Standard Oil que se dividió en partes como Standard Oil fue AT&T , que después de décadas como monopolio natural regulado , se vio obligada a desprenderse del Bell System en 1984. [62]

Empresas sucesoras

La ruptura de Standard Oil dividió a la empresa en 34 empresas distintas. Las empresas sucesoras forman el núcleo de la industria petrolera estadounidense actual. (Varias de estas empresas fueron consideradas entre las Siete Hermanas que dominaron la industria en todo el mundo durante gran parte del siglo XX). Incluyen:

  • Standard Oil of New Jersey (SONJ) - o Esso (SO), o Jersey Standard - se fusionó con Humble Oil para formar Exxon , ahora parte de ExxonMobil . Las compañías de Standard Trust Carter Oil, Imperial Oil (Canadá) y Standard of Louisiana se mantuvieron como parte de Standard Oil of New Jersey después de la ruptura.
  • Standard Oil of New York , o Socony , fusionada con Vacuum , pasó a llamarse Mobil , ahora parte de ExxonMobil .
  • Standard Oil of California , o Socal, pasó a llamarse Chevron , se convirtió en ChevronTexaco , pero regresó a Chevron.
  • Standard Oil of Indiana , o Stanolind, rebautizado como Amoco (American Oil Co.), ahora forma parte de BP .
  • Standard's Atlantic y la compañía independiente Richfield se fusionaron para formar Atlantic Richfield Company o ARCO , posteriormente se convirtió en parte de BP , luego se vendió a Tesoro Corporation , ahora parte de Marathon Petroleum y en proceso de ser parcialmente renombrada como Marathon o Speedway dependiendo de la propiedad de cada estación. . Las operaciones del Atlántico fueron escindidas y compradas por Sunoco .
  • Continental Oil Company , o Conoco, se fusionó más tarde con Phillips Petroleum Company para formar ConocoPhillips , operaciones downstream y midstream desde que se separó para formar Phillips 66 .
  • Standard Oil of Kentucky , o Kyso , fue adquirida por Standard Oil of California , actualmente Chevron .
  • Standard Oil Company (Ohio), o Sohio , la entidad corporativa original de Standard Oil, adquirida por BP en 1987.
  • Ohio Oil Co. , o The Ohio, comercializaba gasolina con el nombre Marathon. Las operaciones ascendentes de la compañía ahora son Marathon Oil, mientras que las operaciones descendentes ahora se conocen como Marathon Petroleum y, a menudo, rivalizaban con la escisión estatal de Standard, Sohio.
Standard Oil Co. Inc
Las "Siete Hermanas", ruptura 1911
La Ohio Oil Company
renombrada Marathon		La Standard Oil Company
pasó a llamarse Sohio 		Standard Oil of New Jersey
pasó a llamarse Esso		Standard Oil of New York
pasó a llamarse Mobil		Standard Oil of California
renombrado Chevron		Standard Oil of Indiana rebautizado como AmocoAceite estándar de Kentucky
Humilde Oil
Acq 1959		Compañía de aceite de vacío
Acq 1931		Texaco
Acq 2000		Unocal Corporation
Acq 2005		American Oil Company
Acq 1925
ExxonMobil
Maratón de petróleoBPExxonMobilCheurón

Otras empresas que se vendieron en la ruptura de 1911:

  • Anglo-American Oil Co. - adquirida por Jersey Standard en 1930, ahora Esso UK .
  • Buckeye Pipe Line Co.
  • Borne-Scrymser Co. (productos químicos)
  • Chesebrough Manufacturing (adquirida por Unilever )
  • Aceite colonial
  • Crescent Pipeline Co.
  • Cumberland Pipe Line Co. (adquirida por Ashland [63] )
  • Eureka Pipe Line Co.
  • Galena-Signal Oil Co.
  • Indiana Pipe Line Co.
  • National Transit Co.
  • Nueva York Transit Co.
  • Northern Pipe Line Co.
  • Prairie Oil & Gas
  • Refino solar
  • Southern Pipe Line Co.
  • South Penn Oil Co. - eventualmente se convirtió en Pennzoil , ahora parte de Shell .
  • Southwest Pennsylvania Pipe Line Co.
  • Aceite estándar de Kansas
  • Aceite estándar de Nebraska
  • Cisne y pinzón
  • Líneas de tanques de unión
  • Vacío Oil Co.
  • Washington Oil Co.
  • Waters-Pierce

Nota: Standard Oil of Colorado no fue una empresa sucesora; el nombre se utilizó para capitalizar la marca Standard Oil en la década de 1930. Standard Oil of Connecticut es un comercializador de fuel oil no relacionado con las empresas Rockefeller.

Otras empresas derivadas de Standard Oil:

  • Standard Oil of Iowa - anterior a 1911 - comprada por Chevron.
  • Standard Oil of Minnesota - anterior a 1911 - comprada por Amoco.
  • Standard Oil of Illinois - anterior a 1911 - comprada por Amoco.
  • Standard Oil of Missouri - anterior a 1911 - disuelto.
  • Standard Oil of Louisiana - originalmente propiedad de Standard Oil of New Jersey (ahora de Exxon).
  • Standard Oil of Brazil - originalmente propiedad de Standard Oil of New Jersey (ahora Exxon).

Derechos sobre el nombre

Este mapa muestra por estado qué empresa tiene los derechos sobre el nombre de Standard Oil. ExxonMobil tiene todos los derechos internacionales y continúa utilizando el nombre de Esso en el extranjero.

De los 34 "Baby Standards", 11 obtuvieron derechos sobre el nombre Standard Oil, según el estado en el que se encontraban. Conoco y Atlantic eligieron utilizar sus respectivos nombres en lugar del nombre Standard, y otras empresas reclamarían sus derechos. .

En la década de 1980, la mayoría de las empresas usaban sus nombres de marca en lugar del nombre Estándar, siendo Amoco la última en tener un uso generalizado del nombre "Estándar", ya que les dio a los propietarios del Medio Oeste la opción de usar el nombre Amoco o Estándar.

Tres supergrandes compañías ahora son propietarios de los derechos del nombre estándar en los Estados Unidos: ExxonMobil , Chevron Corp. y BP . BP adquirió sus derechos mediante la adquisición de Standard Oil of Ohio y la fusión con Amoco y tiene un pequeño puñado de estaciones en el medio oeste de los Estados Unidos que utilizan el nombre Standard. Asimismo, BP continúa vendiendo combustible marino bajo la marca Sohio en varios puertos deportivos de Ohio. ExxonMobil mantiene viva la marca registrada Esso en las estaciones que venden combustible diesel al vender "Esso Diesel" que se muestra en las bombas. ExxonMobil tiene todos los derechos internacionales sobre el nombre Standard y continúa utilizando el nombre Esso en el extranjero y en Canadá. Para proteger su marca comercial, Chevron tiene una estación en cada estado en el que posee los derechos de marca como Standard. [ cita requerida ] Algunas de sus estaciones de la marca Standard tienen una combinación de algunos letreros que dicen Standard y algunos letreros que dicen Chevron. Con el tiempo, Chevron ha cambiado qué estación en un estado dado es la estación estándar.

En febrero de 2016, ExxonMobil solicitó con éxito a un tribunal federal de los EE. UU. Que levantara la orden judicial de marca registrada de la década de 1930 que le prohibía usar la marca Esso en algunos estados. Ni BP ni Chevron objetaron la decisión. La primaria de ExxonMobil solicitó que se levantara para poder tener material de marketing universal para sus estaciones a nivel mundial y, de la misma manera, el nombre Esso volvió a algunos letreros de estaciones menores en las estaciones Exxon y Mobil. [64] [65]

A partir de 2021, seis estados que tienen los derechos de nombre de Standard Oil no están siendo utilizados activamente por las empresas que los poseen. Chevron se retiró de Kentucky (sede de Standard Oil of Kentucky , que Chevron adquirió en 1961) en 2010, mientras que BP se retiró gradualmente de cinco estados de las Grandes Llanuras y las Montañas Rocosas ( Colorado , Montana , Dakota del Norte , Oklahoma y Wyoming ) desde el inicio conversión de sitios Amoco a BP.

  • Una de las 15 estaciones de Chevron con la marca "Estándar" para proteger la marca comercial de Chevron; éste está en Las Vegas, Nevada .

  • Una bomba combinada de gasolina / diesel en un Exxon en Zelienople, Pennsylvania que vende gasolina Exxon y "Esso Diesel".

  • Estación de BP con letrero estándar de "antorcha y óvalo" en Durand, Michigan .

  • BP continúa vendiendo combustible marino bajo la marca Sohio en varios puertos deportivos de las vías fluviales de Ohio y en los parques estatales de Ohio para proteger sus derechos sobre los nombres Sohio y Standard Oil. En la foto se muestra el Anderson Ferry Marina cerca de Cincinnati, Ohio .

Ver también

  • Historia de los Estados Unidos (1865-1918)
  • Estación de gasolina Standard Oil (desambiguación)
  • Refinería de petróleo de Wamsutta

Referencias

Notas

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enlaces externos

  • El desmantelamiento del Standard Oil Trust
  • La historia de la Standard Oil Co. por Ida Tarbell
  • Edúquese - Aceite estándar - Parte I
  • La caza de brujas para los barones ladrones: la historia de Standard Oil por Lawrence W. Reed —argumenta que Standard Oil no era un monopolio coercitivo.
  • La verdad sobre los "barones ladrones", argumentando que Stand Oil no era un monopolio.
  • Google Books: Dynastic America y aquellos que lo poseen , 2003 (1921), por Henry H. Klein
  • Certificado de acciones original de Standard Oil Trust firmado por John. D. Rockefeller, William Rockefeller, Henry M. Flagler y Jabez Abel Bostwick - 1882 CHARLES A. WHITESHOT: EL PERFORADOR DE POZOS DE PETRÓLEO: UNA HISTORIA DE LA EMPRESA MÁS GRANDE DEL MUNDO, LA INDUSTRIA DEL PETRÓLEO Editorial: MANNINGTON 1905
  • The Standard Oil (New Jersey) Collection - Una colección digital de fotografías del proyecto documental dirigido por Roy E. Stryker.

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