La hora estándar es la sincronización de los relojes dentro de una región geográfica con un estándar de tiempo único, en lugar de un estándar de tiempo medio local . Generalmente, la hora estándar coincide con la hora media local en algún meridiano que pasa por la región, a menudo cerca del centro de la región. Históricamente, la hora estándar se estableció durante el siglo XIX para ayudar en el pronóstico del tiempo y los viajes en tren. Aplicado globalmente en el siglo XX, las regiones geográficas se convirtieron en zonas horarias . La hora estándar en cada zona horaria ha llegado a definirse como un desfase de la hora universal . Se aplica una compensación adicional durante parte del año en las regiones con horario de verano..
La adopción del tiempo estándar, debido a la correspondencia inseparable entre el tiempo y la longitud , solidificó el concepto de dividir a la mitad el globo en un hemisferio oriental y occidental , con un primer meridiano reemplazando los varios primeros meridianos que se habían utilizado anteriormente.
Historia del tiempo estándar
Durante el siglo XIX, los barcos de vapor y los trenes programados requirieron la estandarización del tiempo en el mundo industrializado.
Gran Bretaña
Los ferrocarriles británicos utilizaron por primera vez un sistema de tiempo estandarizado el 1 de diciembre de 1847, cuando cambiaron de la hora media local, que variaba de un lugar a otro, a la hora media de Greenwich ( GMT ). También se le dio el nombre de tiempo ferroviario, que refleja el importante papel que desempeñaron las empresas ferroviarias en su realización. La gran mayoría de los relojes públicos de Gran Bretaña se estandarizaron a GMT en 1855.
América del norte
Hasta 1883, cada ferrocarril de los Estados Unidos eligió sus propios estándares de tiempo. El ferrocarril de Pennsylvania utiliza el sistema "Allegheny Tiempo", un servicio de cronometraje astronómica que había sido desarrollado por Samuel Pierpont Langley en la Universidad de Pittsburgh ‘s Allegheny Observatorio (entonces conocida como la Universidad de Pennsylvania occidental , situada en Pittsburgh, Pennsylvania ). Instituido en 1869, se cree que el servicio del Observatorio Allegheny fue el primer sistema regular y sistemático de distribución del tiempo en ferrocarriles y ciudades, así como el origen del moderno sistema de tiempo estándar. [1] En 1870, el servicio Allegheny Time se extendía por más de 2.500 millas con 300 oficinas de telégrafos que recibían señales horarias. [2]
Sin embargo, casi todos los ferrocarriles de Nueva York funcionaban con la hora de Nueva York, y los ferrocarriles al oeste de Chicago usaban principalmente la hora de Chicago, pero entre Chicago y Pittsburgh / Buffalo la norma era la hora de Columbus, incluso en ferrocarriles como PFtW & C y LS&MS , que sí lo hacían. No corra por Colón. El Ferrocarril de Santa Fe utilizó el tiempo de Jefferson City (Missouri) hasta su extremo oeste en Deming, Nuevo México , al igual que las líneas este-oeste a través de Texas; Central Pacific y Southern Pacific Railroads utilizaron el tiempo de San Francisco hasta llegar a El Paso . El Ferrocarril del Pacífico Norte tenía siete zonas horarias entre St. Paul y el extremo oeste de 1883 del ferrocarril en Wallula Jct ; el Union Pacific Railway estaba en el otro extremo, con solo dos zonas horarias entre Omaha y Ogden. [3]
En 1870, Charles F. Dowd propuso cuatro zonas horarias basadas en el meridiano a través de Washington, DC para los ferrocarriles de América del Norte. [4] En 1872, revisó su propuesta para basarla en el meridiano de Greenwich. Sandford Fleming , un ingeniero canadiense nacido en Escocia, propuso la hora estándar mundial en una reunión del Real Instituto Canadiense el 8 de febrero de 1879. [5] Cleveland Abbe abogó por la hora estándar para coordinar mejor las observaciones meteorológicas internacionales y los pronósticos meteorológicos resultantes , que habían sido coordinado utilizando la hora solar local . En 1879 recomendó cuatro zonas horarias en los Estados Unidos contiguos , según la hora media de Greenwich . [6] La Convención General del Tiempo (rebautizada como Asociación Estadounidense de Ferrocarriles en 1891), una organización de ferrocarriles estadounidenses encargada de coordinar los horarios y los estándares operativos, se preocupó cada vez más de que si el gobierno de los Estados Unidos adoptaba un esquema de tiempo estándar sería desventajoso para su miembro. ferrocarriles. William F. Allen, el secretario de la Convención, argumentó que los ferrocarriles de América del Norte deberían adoptar un estándar de cinco zonas, similar al que se usa hoy en día, para evitar la acción del gobierno. El 11 de octubre de 1883, los jefes de los principales ferrocarriles se reunieron en Chicago en el Grand Pacific Hotel [7] y acordaron adoptar el sistema propuesto por Allen.
Los miembros acordaron que el domingo 18 de noviembre de 1883, todos los ferrocarriles de Estados Unidos y Canadá reajustarían sus relojes y relojes para reflejar el nuevo sistema de cinco zonas en una señal de telégrafo del Observatorio Allegheny en Pittsburgh exactamente al mediodía del meridiano 90. [8] [9] [10] Aunque la mayoría de los ferrocarriles adoptaron el nuevo sistema según lo programado, algunos lo hicieron temprano el 7 de octubre y otros a última hora del 2 de diciembre. El Ferrocarril Intercolonial que sirve a las provincias marítimas canadienses de Nuevo Brunswick y Nueva Escocia, justo al este de Maine decidió no adoptar la hora intercolonial basada en el meridiano 60 al oeste de Greenwich, sino que adoptó la hora del este, por lo que los ferrocarriles estadounidenses y canadienses solo adoptaron cuatro zonas horarias en 1883. [9] Los principales observatorios estadounidenses, incluido el Observatorio Allegheny, el El Observatorio Naval de los Estados Unidos , el Observatorio de la Universidad de Harvard y el Observatorio de la Universidad de Yale acordaron proporcionar señales de tiempo telegráficas al mediodía, hora del este. [9] [10]
La hora estándar no se promulgó en la ley estadounidense hasta que la Ley de hora estándar de 1918 estableció la hora estándar en las zonas horarias; la ley también instituyó el horario de verano (DST). La parte de la ley del horario de verano fue derogada en 1919 por veto presidencial, pero se restableció a nivel nacional durante la Segunda Guerra Mundial. [11] [12] En 2007, EE. UU. Promulgó una ley federal que formaliza el uso del Tiempo Universal Coordinado como base del tiempo estándar, y el papel del Secretario de Comercio (efectivamente, el Instituto Nacional de Estándares y Tecnología ) y el Secretario de la Armada (efectivamente, el Observatorio Naval de los Estados Unidos ) en la interpretación de la hora estándar. [13]
En 1999, el horario estándar fue incluido en el Salón de la Fama del Ferrocarril de América del Norte en la categoría "Nacional: Innovaciones técnicas". [14]
El Dominio de Terranova , cuya capital St. John's se encuentra casi exactamente a medio camino entre los meridianos que anclan la zona horaria del Atlántico y la zona horaria de Groenlandia , votó [ ¿cuándo? ] para crear un huso horario de media hora conocido como el huso horario de Terranova ; está configurado en GMT-3: 30.
Los países bajos
En los Países Bajos, la introducción de los ferrocarriles hizo deseable crear un horario estándar. El 1 de mayo de 1909, se introdujo la hora de Amsterdam o la hora holandesa. Antes de eso, el tiempo se medía en diferentes ciudades; en el este del país, esto fue unos minutos antes que en el oeste. Después de eso, todas las partes del país tenían la misma hora local: la de Wester Tower en Ámsterdam (Westertoren / 4 ° 53'01.95 "E). Esta hora se indicó como GMT + 0h 19m 32.13s hasta el 17 de marzo de 1937, después de que se simplificó a GMT + 0h20m. Esta zona horaria también se conocía como hora de Loenen o hora de Gorinchem , ya que era la hora exacta tanto en Loenen como en Gorinchem . Al mediodía en Ámsterdam eran las 11:40 en Londres y las 12: 40 en Berlín .
El cambio a la actual zona horaria de Europa Central tuvo lugar el 16 de mayo de 1940. Los ocupantes alemanes ordenaron que el reloj se adelantara una hora y cuarenta minutos. Esta hora se mantuvo en verano e invierno durante 1941 y 1942. Sólo en noviembre de 1942 se introdujo una hora de invierno diferente, y la hora se ajustó una hora hacia atrás. Esto duró solo tres años; después de la liberación de los Países Bajos en 1945, el horario de verano se abolió durante más de treinta años, por lo que durante esos años, el horario estándar estaba 40 minutos por delante del horario original de Ámsterdam. A partir de 2017, los Países Bajos se ajustan a la hora de Europa Central (GMT + 1 en invierno, GMT + 2 en verano, que es significativamente diferente de la hora de Ámsterdam).
Nueva Zelanda
En 1868, Nueva Zelanda fue el primer país del mundo en establecer una hora estándar a nivel nacional. [15]
Un cable telegráfico entre las dos islas principales de Nueva Zelanda se convirtió en el factor instigador para el establecimiento de la "hora de Nueva Zelanda". En 1868, el Departamento de Telégrafos adoptó la " hora de Wellington " como la hora estándar en todas sus oficinas para poder sincronizar los horarios de apertura y cierre. La Oficina de Correos, que generalmente compartía el mismo edificio, siguió su ejemplo. Sin embargo, las protestas de que la hora estaba siendo dictada por un departamento del gobierno, llevaron a una resolución en el parlamento para establecer una hora estándar para todo el país.
El director del Servicio Geológico, James Hector , seleccionó la hora de Nueva Zelanda en el meridiano 172 ° 30'E. Esto estaba muy cerca de la longitud media del país y exactamente 11+1 ⁄ 2 horas antes de la hora media de Greenwich. Entró en vigor el 2 de noviembre de 1868.
Durante más de cincuenta años, el Colonial Time Service Observatory en Wellington determinó la hora correcta cada mañana. A las 9 am todos los días, se transmitía por código morse a las oficinas de correos y estaciones de tren de todo el país. En 1920, comenzaron a transmitirse señales horarias de radio, lo que aumentó en gran medida la precisión de la hora en todo el país.
Ver también
- Horario de verano
- Conferencia Internacional de Meridianos de 1884
- Hora de la Meca
- Estándar de tiempo
- Zona horaria
- tiempo Universal
Referencias
- ^ Walcott, Charles Doolittle (abril de 1912). Memoria biográfica de Samuel Pierpont Langley, 1834-1906 . Academia Nacional de Ciencias . pag. 248 . Consultado el 10 de septiembre de 2013 .
- ^ Butowsky, Harry (1989). "Observatorio de Allegheny". Astronomía y Astrofísica . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 10 de septiembre de 2013 .
- ^ Guía oficial de viajeros de octubre de 1883
- ^ Charles F. Dowd, AM, Ph.D .; una narración de sus servicios ... , ed. Charles North Dowd, (Nueva York: Knickerbocker Press, 1930)
- ^ "Sir Sandford Fleming 1827-1915" (PDF) . Fundación del Patrimonio de Ontario . Consultado el 6 de febrero de 2014 .
- ^ Edmund P. Willis y William H. Hooke (11 de mayo de 2009). "Cleveland Abbe y meteorología americana: 1871-1901" . Sociedad Meteorológica Estadounidense . Consultado el 29 de agosto de 2011 .
- ^ "Placa del sistema horario estándar" . Flickr - ¡Compartir fotos! .
- ^ Parkinson, J. Robert (15 de febrero de 2004). "Cuando se trata de zonas horarias en los Estados Unidos, todo es negocio" . Centinela del diario de Milwaukee . Archivado desde el original el 25 de julio de 2006 . Consultado el 10 de septiembre de 2013 .
- ^ a b c W. F. Allen, "Historia del movimiento por el cual se consuma la adopción del tiempo estándar" , Actas de la Sociedad Metrológica Estadounidense [no Meteorológica] 4 (1884) 25–50, Apéndice 50–89. Biblioteca digital de Hathi Trust.
- ^ a b Michael O'Malley, Keeping Watch: A History of American Time (NY 1990) capítulo tres
- ^ "Zonas horarias de los Estados Unidos" . Departamento del Interior de Estados Unidos. 27 de enero de 2011 . Consultado el 23 de septiembre de 2011 .
- ^ Servicio de investigación del Congreso. (2007). "Horario de verano". (Informe RS22284)). Publicado originalmente por wikileaks.
- ^ Ley de Competitividad del Siglo XXI de 2007, Sección 3013. HR 2272: Proyecto de Ley de la Cámara 110 del Congreso , 4 de enero de 2007.
- ^ Salón de la fama del ferrocarril de América del Norte: Miembro - Hora estándar | Standard Time fue incluido en el Salón de la Fama del Ferrocarril de América del Norte, 1999
- ^ Phillips, Jock. "Enciclopedia Te Ara de Nueva Zelanda - cronometraje" . www.teara.govt.nz . Consultado el 2 de noviembre de 2018 .
Otras lecturas
- Ian R. Bartky (enero de 1989). "La adopción de la hora estándar" (PDF) . Tecnología y Cultura . 30 (1): 25–56. doi : 10.2307 / 3105430 . JSTOR 3105430 .
- Eviatar Zerubavel (julio de 1982). "La estandarización del tiempo: una perspectiva sociohistórica". La Revista Estadounidense de Sociología . 88 (1): 1–23. doi : 10.1086 / 227631 . JSTOR 2779401 .
- "Escalas de hora mundial" . Laboratorio de Física del Instituto Nacional de Estándares y Tecnología. 2002. Archivado desde el original el 29 de julio de 1997.