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Stephen Decatur

Stephen Decatur Jr. ( / d ɪ k eɪ t ər / ; [1] 5 enero 1779 a 22 marzo 1820) fue un oficial naval de los Estados Unidos y Commodore . Nació en la costa este de Maryland en el condado de Worcester , hijo de un oficial naval estadounidense que sirvió durante la Revolución Americana . Su padre, Stephen Decatur Sr. , era comodoro en la Marina de los Estados Unidos.y trajo al joven Stephen al mundo de los barcos y la navegación desde el principio. Poco después de asistir a la universidad, Decatur siguió los pasos de su padre y se unió a la Marina de los Estados Unidos a la edad de diecinueve años como guardiamarina . [2] [3]

Stephen Decatur
Charles Bird King - Stephen Decatur - NPG.87.26 - Galería Nacional de Retratos.jpg
Nombre de nacimientoStephen Decatur Jr.
Nació( 05/01/1779 )5 de enero de 1779
Sinepuxent, Maryland EE. UU.
Fallecido22 de marzo de 1820 (03/22/1820)(41 años)
Washington, DC , EE. UU.
Enterrado
Iglesia Episcopal de San Pedro
Lealtad Estados Unidos de América
Rama Marina de Estados Unidos
Años de servicio1798–1820
RangoComodoro
Comandos retenidos
  • USS  Argus  (1803)
  • USS  Enterprise  (1799)
  • USS  Chesapeake  (1799)
  • USS  Estados Unidos  (1797)
  • Presidente del  USS  (1800)
  • Constitución del  USS  (1797)
  • USS  Guerriere  (1814)
Guerras
  • Cuasi-guerra
  • Primera guerra de Berbería
  • Guerra de 1812
  • Segunda Guerra de Berbería
PremiosMedalla de oro del Congreso
Esposos)
Susan Wheeler
​
( m.  1806) ​
Otro trabajoJunta de Comisionados de la Marina

Decatur supervisó la construcción de varios buques de guerra estadounidenses, uno de los cuales comandó más tarde. Ascendido a los 25 años, es el hombre más joven en alcanzar el rango de capitán en la historia de la Armada de los Estados Unidos. [4] Sirvió bajo tres presidentes y jugó un papel importante en el desarrollo temprano de la Marina de los Estados Unidos. En casi todos los teatros de operaciones, el servicio de Decatur se caracterizó por actos de heroísmo y una actuación excepcional. Su servicio en la Marina de los EE. UU. Lo llevó a las dos guerras de Berbería en el norte de África, la cuasi-guerra con Francia y la guerra de 1812 con Gran Bretaña. Era conocido por su habilidad natural para liderar y por su genuina preocupación por los marineros bajo su mando. [5] Sus numerosas victorias navales contra Gran Bretaña, Francia y los estados de Berbería establecieron a la Armada de los Estados Unidos como una potencia en ascenso.

Durante este período sirvió a bordo y comandó muchos buques de guerra y finalmente se convirtió en miembro de la Junta de Comisionados de la Armada . Construyó una gran casa en Washington , conocida como Decatur House , en Lafayette Square , y fue el centro de la sociedad de Washington a principios del siglo XIX. [6] Se convirtió en un miembro adinerado de la sociedad de Washington y contó a James Monroe y otros dignatarios de Washington entre sus amigos personales. [7]

La carrera de Decatur llegó a un final temprano cuando murió en un duelo con el comodoro James Barron . [8] [9] Lucharon después de que él se negó a retractarse de los comentarios que había hecho sobre la conducta de Barron en el asunto Chesapeake - Leopard en 1807. Decatur emergió como un héroe nacional en su propia vida, convirtiéndose en el primer héroe de la posguerra revolucionaria . Su nombre y legado, como el de John Paul Jones , se identificaron con la Marina de los Estados Unidos. [10] [11]

Temprana edad y educación

Decatur nació el 5 de enero de 1779 en Sinepuxent, Maryland , [a] hijo de Stephen Decatur Sr. , un capitán mercante y más tarde oficial de la joven marina estadounidense durante la Revolución Americana , y su esposa Ann (Pine) Decatur. La familia de Decatur era de ascendencia francesa por parte del padre de Stephen, mientras que la familia de su madre era de ascendencia irlandesa. [12] Sus padres habían llegado de Filadelfia solo tres meses antes de que naciera Stephen, y tuvieron que huir de esa ciudad durante la Revolución Americana debido a la ocupación británica. Más tarde regresaron a la misma residencia que una vez habían dejado en Filadelfia [13] y Decatur creció allí, graduándose finalmente de la Academia Episcopal. [14]

Decatur llegó a amar el mar y navegar de manera indirecta. Cuando Stephen tenía ocho años, desarrolló un caso severo de tos ferina . En aquellos días, un supuesto tónico para esta condición era la exposición al aire salado del mar. Se decidió que Stephen Jr. acompañaría a su padre a bordo de un barco mercante en su próximo viaje a Europa. Navegar a través del Atlántico y regresar resultó ser un remedio efectivo, y Decatur regresó a casa completamente recuperado. En los días posteriores al regreso del joven Stephen estaba jubiloso por su aventura en alta mar y habló de querer ir a navegar a menudo. Sus padres tenían aspiraciones diferentes, especialmente su madre, que tenía la esperanza de que Stephen algún día se convirtiera en un clérigo episcopal , y trató de disuadir al niño de ocho años de ambiciones tan atrevidas, temiendo que éstas distraerían a Stephen de sus estudios. [15] [16]

Decatur asistió a Woodbury Academy en Woodbury, Nueva Jersey . [17] Bajo la dirección de su padre, Decatur asistió a la Academia Episcopal , [18] en ese momento una escuela para varones que se especializaba en latín, matemáticas y religión; sin embargo, Decatur no se había aplicado adecuadamente y apenas se graduó de la academia. Luego se inscribió durante un año en la Universidad de Pennsylvania en 1795, [19] donde mejor se aplicó y se centró en sus estudios. En la universidad, Decatur conoció y se hizo amigo de Charles Stewart y Richard Somers , quienes más tarde se convertirían en oficiales navales. [20]

Decatur encontró prosaicos los estudios clásicos y la vida en la universidad desagradable, ya los 17 años, con el corazón y la mente puestos en los barcos y el mar, interrumpió sus estudios allí. Aunque sus padres no estaban contentos con su decisión, aparentemente fueron lo suficientemente sabios como para dejar que el joven aspirante siguiera su propio camino por la vida. [21] A través de la influencia de su padre, Stephen consiguió empleo en la empresa de construcción naval de Gurney y Smith, socios comerciales de su padre, actuando como supervisor de la construcción inicial de la fragata Estados Unidos . [22] [23] Él estaba sirviendo a bordo de este barco como guardiamarina cuando fue botado el 10 de mayo de 1797, [16] bajo el mando del comodoro John Barry . [24]

Precomisión

En los años previos a la Cuasi-Guerra , una guerra naval no declarada con la revolucionaria República Francesa ( Francia ) que involucró disputas sobre el comercio y el envío de EE. UU. Con Gran Bretaña, el Congreso de los EE. UU. Aprobó la ' Ley para proporcionar un armamento naval ' el 27 de marzo. , 1794. La ley dispuso la puesta en servicio de seis fragatas para la Armada. George Washington lo firmó de inmediato ese mismo día. Hubo mucha oposición al proyecto de ley, y fue enmendado y se permitió su aprobación con la condición de que el trabajo en los barcos propuestos se detuviera en caso de que se lograra la paz con el Pasha de Argel . [25] La construcción de las seis nuevas fragatas americanas avanzaba lentamente cuando, debido a un acuerdo de paz con Argel en marzo de 1796, las obras se detuvieron. Después de un debate y ante la insistencia del presidente Washington, el Congreso aprobó una ley el 20 de abril de 1796, permitiendo que la construcción y la financiación continuaran, pero solo en los tres barcos más cercanos a su finalización en ese momento: USS  United States , USS  Constellation y USS.  Constitución . [26]

En 1798, John Barry obtuvo el nombramiento de Decatur como guardiamarina en Estados Unidos , bajo el mando de Barry. Barry fue un veterano y héroe de la Guerra Revolucionaria y fue un buen amigo y mentor de Decatur. Decatur aceptó el nombramiento el 1 de mayo. [24] Durante su carrera naval temprana, Decatur aprendió las artes de la guerra naval con Barry, y también con James Barron, a ambos les gustó Decatur. [27]

Para asegurar el éxito de su hijo en su carrera naval, el senior Decatur contrató a un tutor, Talbot Hamilton, un ex oficial de la Royal Navy , para instruir a su hijo en las ciencias de la navegación y la náutica. Mientras servía a bordo de los Estados Unidos, Decatur recibió lo que era el equivalente al entrenamiento naval formal no solo de Hamilton, sino a través del servicio activo a bordo de un barco encargado, que es algo que distinguió al joven guardiamarina de muchos de sus contemporáneos. [28] [29] También tenía talento para dibujar barcos y diseñar y construir modelos de barcos y cuando el tiempo se lo permitía también se dedicaba a este pasatiempo. [21] [30]

Cuasi-guerra

USS Constellation ,
el primer buque de la Armada de los EE. UU. Que se hace a la mar

Una vez que Estados Unidos ganó su independencia y ya no tuvo la protección de Gran Bretaña, se enfrentó a la tarea de proteger sus propios barcos e intereses. Había pocos barcos estadounidenses capaces de defender la costa estadounidense, y mucho menos de proteger a los buques mercantes en el mar y en el extranjero. [31] Los pocos buques de guerra que estaban disponibles se convirtieron en buques mercantes. Los franceses en particular estaban indignados de que Estados Unidos todavía estuviera involucrado en el comercio con Gran Bretaña, un país con el que estaban en guerra, y debido a la negativa estadounidense a pagar una deuda que tenía con la corona francesa, que acababa de ser derrocada por los recién llegados. estableció la República Francesa. Como resultado, Francia comenzó a interceptar barcos estadounidenses que estaban involucrados en el comercio con Gran Bretaña. [32] [33] Esta provocación llevó al presidente Adams a nombrar a Benjamin Stoddert como el primer secretario de la Marina. Stoddert ordenó inmediatamente a sus comandantes superiores "someter, apoderarse y tomar cualquier buque armado o buques que naveguen bajo la autoridad o pretensión de autoridad, desde la República Francesa". [33] En este momento, además, Estados Unidos ni siquiera estaba clasificado entre las fuerzas navales europeas. [34]

El 22 de mayo de 1799, Decatur fue ascendido a teniente por el presidente John Adams [35] después de servir durante más de un año como guardiamarina a bordo de la fragata Estados Unidos . Mientras Estados Unidos realizaba reparaciones, Decatur recibió órdenes de permanecer en Filadelfia para reclutar y reunir una tripulación para el barco. Mientras estaba allí, el primer oficial de un indio , usando un lenguaje soez, hizo varios comentarios despectivos sobre Decatur y la Marina de los Estados Unidos, aparentemente porque había perdido parte de su tripulación debido a los esfuerzos de reclutamiento de Decatur. Decatur mantuvo la calma y abandonó la escena sin más incidentes. Sin embargo, al relatar el asunto a su padre, el capitán Decatur recalcó que se había insultado el honor de la familia y de la Armada y que su hijo debía regresar y desafiar al primer oficial a duelo. El amigo y compañero de barco de Stephen, el teniente Somers, fue enviado con una carta de Decatur preguntando si se podía obtener una disculpa del hombre. Negándose a disculparse, el primer oficial aceptó el desafío de Decatur y aseguró un lugar para el duelo. Decatur, que era un experto en disparos con pistola, le dijo a su amigo el teniente Charles Stewart que creía que su oponente no era tan capaz y que, por lo tanto, se esforzaría por herir solo a su oponente en la cadera, que es exactamente como resultó el duelo. Satisfecho el honor y el coraje de ambos duelistas, el asunto se resolvió sin fatalidad. [36] [37]

Para el 1 de julio de 1799, Estados Unidos había sido reacondicionado y reparado y comenzó su misión de patrullar la costa del Atlántico sur y las Indias Occidentales en busca de barcos franceses que atacaban a los buques mercantes estadounidenses. Después de completar esta misión, el barco fue llevado a Norfolk, Virginia , para reparaciones menores y luego zarpó hacia Newport, Rhode Island , llegando el 12 de septiembre. Mientras el barco estaba atracado allí, el comodoro Barry recibió órdenes de prepararse para un viaje para transportar dos Los enviados de Estados Unidos a España y el 3 de diciembre navegaron en Estados Unidos hacia Lisboa a través de Inglaterra. Durante la travesía, el barco se encontró con vientos huracanados y, ante su insistencia, los dos enviados fueron dejados en el puerto más cercano de Inglaterra. [38] Al regresar a casa y llegar al río Delaware el 3 de abril de 1800, se descubrió que Estados Unidos había sufrido daños por las tormentas que había capeado en el mar. En consecuencia, la embarcación fue llevada por el Delaware a Chester, Pensilvania , para su reparación. [39] No queriendo permanecer con Estados Unidos durante los meses de reparaciones y equipamiento, Decatur obtuvo una transferencia al bergantín USS  Norfolk [40] bajo el mando de Thomas Calvert . En mayo, el Norfolk navegó hacia las Indias Occidentales para patrullar sus aguas en busca de corsarios y barcos de guerra franceses . Durante los meses siguientes, 25 naves enemigas armadas fueron capturadas o destruidas. Con órdenes de reunirse con los mercantes con destino a América, Norfolk continuó hacia Cartagena (Colombia) con órdenes de escoltar los barcos de regreso a los Estados Unidos, protegiéndolos de piratas y corsarios. [41]

Decatur regresó a Estados Unidos en junio de 1800; con cañones y velas adicionales y una estructura mejorada, el barco restaurado avanzó por el río Delaware. A bordo del barco en ese momento estaban los antiguos compañeros de clase de Decatur, el teniente Charles Stewart y el guardiamarina Richard Somers , junto con el teniente James Barron . [42]

Después de la Cuasi-Guerra, la Marina de los Estados Unidos experimentó una reducción significativa de barcos y oficiales activos; Decatur fue uno de los pocos seleccionados para permanecer comisionado. Cuando las hostilidades con Francia llegaron a su fin, Estados Unidos tenía un renovado aprecio por el valor de una armada. En 1801, la Armada estadounidense constaba de 42 buques de guerra, tres de los cuales eran el USS  President , el Constellation y el USS  Chesapeake . [43]

Primera guerra de Berbería

Costa de Berbería del norte de África

La primera guerra contra los Estados de Berbería fue en respuesta a la frecuente piratería de buques estadounidenses en el mar Mediterráneo y la captura y esclavitud de tripulaciones estadounidenses por enormes rescates. El presidente Jefferson , conocido por su aversión a los ejércitos permanentes y la marina, actuó en contra de tal sentimiento y comenzó su presidencia enviando fuerzas navales estadounidenses a luchar contra los estados de Berbería en lugar de seguir pagando enormes tributos anuales a los pequeños reinos del norte de África. El 13 de mayo de 1801, al comienzo de la guerra, a Decatur se le asignó el deber a bordo de la fragata USS  Essex para servir como primer teniente. Essex , con 32 cañones, estaba comandado por William Bainbridge y se adjuntó al escuadrón del comodoro Richard Dale [44], que también incluía al USS  Philadelphia , President y USS  Enterprise . Partiendo hacia el Mediterráneo el 1 de junio, este escuadrón fue el primer escuadrón naval estadounidense en cruzar el Atlántico. [45]

El 1 de julio, tras encontrarse y ser prevenido por vientos adversos, el escuadrón navegó hacia el Mediterráneo con la misión de enfrentarse a los piratas berberiscos . Al llegar a Gibraltar , el comodoro Dale se enteró de que Trípoli ya había declarado la guerra a Estados Unidos. En ese momento había dos buques de guerra tripolitanos de considerable importancia atracados en el puerto de Gibraltar, pero sus capitanes afirmaron que no tenían conocimiento de la guerra. Dale supuso que estaban a punto de embarcarse en el Atlántico para atacar a los buques mercantes estadounidenses. Con órdenes de zarpar hacia Argel , Túnez y Trípoli, Dale ordenó que Filadelfia se quedara atrás para proteger los barcos tripolitanos. [46]

En septiembre de 1802, Decatur se transfirió a la fragata USS  New York de 36 cañones como primer teniente al mando del comodoro James Barron . Mientras se dirigía a Trípoli, el escuadrón de cinco barcos al que estaba unido Nueva York se encontró con vientos huracanados, que duraron más de una semana, lo que obligó al escuadrón a instalarse en Malta . Mientras estaban allí, Decatur y otro oficial estadounidense estuvieron involucrados en una confrontación personal con un oficial británico que resultó en que Decatur regresara a los Estados Unidos. Allí tomó el mando temporal del bergantín USS  Argus de 18 cañones recién construido [47], que navegó a Gibraltar, cediendo el mando del barco a su llegada al teniente Isaac Hull . A cambio, Decatur recibió el mando de Enterprise , una goleta de 12 cañones . [48]

El 23 de diciembre de 1803, Enterprise y USS  Constitution se enfrentaron al ketch Mastico tripolitano que navegaba bajo los colores turcos , armado con solo dos cañones y navegando sin pasaporte en su camino a Constantinopla desde Trípoli. A bordo había un pequeño número de soldados tripolitanos. Después de un breve enfrentamiento, Decatur y su tripulación capturaron el barco, matando o hiriendo a los pocos hombres que defendían el barco. Después de su captura, el pequeño barco fue llevado a Siracusa , condenado por el comodoro Preble como un botín de guerra legítimo , y se le dio un nuevo nombre, USS  Intrepid . [49]

Quema del USS Philadelphia

Puesta a tierra y captura del USS Philadelphia

El 31 de octubre de 1803, Filadelfia , bajo el mando del comodoro William Bainbridge , encalló en un arrecife desconocido (conocido como arrecife Kaliusa) cerca del puerto de Trípoli. Después de intentos desesperados y fallidos de reflotar el barco, posteriormente fue capturada y su tripulación encarcelada por las fuerzas tripolitanas. Después de idear un plan elaborado, [50] Decatur zarpó hacia Trípoli con 80 voluntarios (la mayoría de ellos marines estadounidenses) con la intención de entrar en el puerto con Intrepid sin sospechas para abordar y prender fuego a la fragata Filadelfia , negando su uso a los corsarios. . El USS  Syren , [b] comandado por el teniente Charles Stewart , acompañó al Intrepid para proporcionar fuego de apoyo durante y después del asalto. Antes de entrar en el puerto, ocho marineros de Syren abordaron el Intrepid , incluido Thomas Macdonough, que había servido recientemente a bordo de Filadelfia y conocía íntimamente el diseño del barco. [52] Decatur estableció una estrecha amistad con Macdonough y se convirtió en su mentor durante el curso de sus carreras. [53]

El 16 de febrero de 1804, a las siete de la tarde, bajo la tenue luz de una creciente luna creciente, Intrepid navegó lentamente hacia el puerto de Trípoli. El barco de Decatur se hizo para parecerse a un barco mercante común de Malta y estaba equipado con colores británicos . Para evitar aún más sospechas, a bordo iban cinco voluntarios sicilianos, incluido el piloto Salvatore Catalano , que hablaba árabe . El grupo de abordaje permaneció oculto abajo en posición, preparado para abordar el Filadelfia capturado . Los hombres se dividieron en varios grupos, cada uno asignado para asegurar áreas determinadas del barco, con la instrucción explícita adicional de abstenerse del uso de armas de fuego a menos que fuera absolutamente necesario. [54] A medida que el barco de Decatur se acercaba a Filadelfia , Catalano gritó al personal del puerto en árabe que su barco había perdido sus anclas durante una tormenta reciente y estaba buscando refugio en Trípoli para reparaciones. [55] A las 9:30 pm, el barco de Decatur estaba a 200 yardas de Filadelfia , cuyas yardas inferiores ahora descansaban en la cubierta sin su trinquete, ya que Bainbridge había ordenado que se cortara y también había arrojado algunas de sus armas en un esfuerzo inútil. para reflotar el barco aligerando su carga. [56]

Incendio del USS  Philadelphia
por Edward Moran (1897)
Intrepid representado en primer plano

Cuando Decatur se acercó a Filadelfia atracada, se encontró con un viento suave que hizo que su acercamiento fuera tedioso. Tuvo que colocar su barco casualmente lo suficientemente cerca de Filadelfia para permitir que sus hombres abordaran sin crear sospechas. Cuando las dos naves finalmente estuvieron lo suficientemente cerca, Catalano obtuvo permiso para que Decatur atara al Intrepid a la Filadelfia capturada . Decatur sorprendió a los pocos tripolitanos a bordo cuando gritó la orden "¡aborde!", Indicando a la tripulación oculta de abajo que emergiera y asaltara el barco capturado. [57] Sin perder a un solo hombre, Decatur y 60 de sus hombres, vestidos como marineros malteses o marinos árabes y armados con espadas y picas de abordaje , abordaron y recuperaron Filadelfia en menos de 10 minutos, matando al menos a 20 tripulantes tripolitanos. capturando a un tripulante herido y obligando al resto a huir saltando por la borda. Solo uno de los hombres de Decatur resultó levemente herido por una hoja de sable . Había esperanzas de que la pequeña tripulación de abordaje pudiera botar el barco capturado, pero el barco no estaba en condiciones de zarpar hacia mar abierto. Decatur pronto se dio cuenta de que el pequeño Intrepid no podía sacar del puerto al buque de guerra más grande y pesado. La orden del comodoro Preble a Decatur era destruir el barco donde estaba atracado como último recurso, si Filadelfia no estaba en condiciones de navegar. Con el barco asegurado, la tripulación de Decatur comenzó a colocar combustibles por Filadelfia con órdenes de prenderle fuego. Después de asegurarse de que el fuego fuera lo suficientemente grande como para sostenerse, Decatur ordenó a sus hombres que abandonaran el barco y fue el último en salir de Filadelfia . [58] A medida que las llamas se intensificaron, los cañones a bordo de Filadelfia , todos cargados y listos para la batalla, se calentaron y comenzaron a descargarse, algunos dispararon contra las baterías de la ciudad y la costa, mientras que las cuerdas que sujetaban el barco se quemaron, lo que permitió que el barco se hundiera en las rocas en la entrada occidental del puerto. [59]

Mientras Intrepid estaba bajo el fuego de los tripolitanos que ahora se estaban reuniendo a lo largo de la costa y en botes pequeños, el Syren más grande estaba cerca proporcionando fuego de cobertura a las baterías y cañoneras tripolitanas de la costa. Decatur y sus hombres dejaron el barco en llamas en el puerto de Trípoli y zarparon hacia mar abierto, apenas escapando de la confusión. Con la cobertura de la noche ayudando a oscurecer los disparos enemigos, Intrepid y Syren regresaron a Syracuse, llegando el 18 de febrero. [60] [61] Después de enterarse de la atrevida captura y destrucción de Filadelfia por Decatur sin sufrir una sola muerte, British Vice Se dice que el almirante Lord Horatio Nelson , que en ese momento bloqueaba el puerto francés de Toulon , afirmó que fue "el acto más audaz y atrevido de la época". [62] [63] [64] La audaz y exitosa quema de Decatur de Filadelfia lo convirtió en un héroe nacional inmediato en los Estados Unidos. [51] [65] El reconocimiento por los esfuerzos de Preble y Decatur no se limitó a sus pares y compatriotas. En Nápoles , Decatur fue elogiado y apodado "El terror del enemigo" por los medios locales. Al escuchar la noticia de su victoria en Trípoli, el Papa Pío VII declaró públicamente que "Estados Unidos, aunque en su infancia, había hecho más para humillar y humillar a los bárbaros anticristianos en la costa africana en una noche que todos los estados europeos. había hecho durante un largo período de tiempo ". [66] A su regreso a Syracuse, Decatur reasumió el mando de Enterprise . [67]

Segundo ataque a Trípoli

Decatur abordando la cañonera tripolitana , por Dennis Malone Carter

Con la significativa victoria lograda con la quema de Filadelfia , Preble ahora tenía motivos para creer que estaba a la vista llevar Trípoli a términos pacíficos. Preble planeó otro ataque en Trípoli y reunió un escuadrón compuesto por la fragata Constitución , los bergantines Syren , Argus y Scourge , y las goletas Nautilus , Vixen y Enterprise , remolcando cañoneras y botes.

Para el ataque que se avecinaba, Preble pidió prestados seis cañoneras al rey Fernando I de las Dos Sicilias, que también estaba en guerra con Trípoli. Se necesitaban embarcaciones ligeras con poco calado para abrirse camino en las aguas poco profundas y confinadas del puerto de Trípoli. [c] Haciendo su camino hacia el extremo oeste del puerto de Trípoli, comenzaron a bombardear Trípoli el 3 de agosto de 1804. [69] [70]

Preble dividió sus cañoneras en dos divisiones, poniendo a Decatur al mando de la segunda división. A la 1:30, Preble izó su bandera de señales para comenzar el ataque a Trípoli. Fue elaborado y bien planeado, bergantines, goletas y bombas que entraron en el ataque en varias etapas. [71] El bajá tripolitano , Murad Reis , estaba esperando el ataque y tenía sus propias cañoneras alineadas y esperando en varios lugares dentro del puerto. [72] [73]

Durante todo el mes de agosto de 1804, Preble utilizó estas cañoneras para lanzar una serie de furiosos ataques contra Trípoli, lo que obligó a los residentes a huir hacia el campo. Durante este tiempo, Decatur al mando de las cañoneras capturó tres cañoneras tripolitanas y hundió otras tres. [70] Los tripolitanos también infligieron daños considerables a algunos de los barcos atacantes; El barco de Decatur recibió un disparo de 24 libras a través de su casco por encima de la línea de flotación. Antes de que terminara la batalla, el USS  John Adams , comandado por Isaac Chauncey , llegó a la escena. A bordo del barco había documentos oficiales que promovían a Decatur al rango de capitán . John Adams también trajo noticias de que, tras la pérdida de la fragata Filadelfia , el gobierno estaba enviando cuatro fragatas adicionales, Presidente , Congreso , Constellation y Essex , a Trípoli con la fuerza suficiente para convencer al Pasha de Trípoli de que la paz era su única alternativa viable. Debido a que el rango de Preble no era lo suficientemente alto para este comando, John Adams también trajo la noticia de que tendría que entregar el mando al comodoro Barron. [74]

La lucha entre los escuadrones y el bombardeo de Trípoli duró tres horas, con los escuadrones de Preble saliendo victoriosos. [75] Sin embargo, el éxito y la promoción se vieron ensombrecidos por un desafortunado giro de los acontecimientos para Decatur. Durante los combates, el hermano menor de Decatur , James Decatur , al mando de una cañonera, fue herido de muerte por un capitán tripolitano durante el abordaje de un barco que fingía rendirse. [76] [77] El guardiamarina Brown, que era el siguiente al mando después de James, logró escapar del barco emboscado e inmediatamente se acercó a la cañonera de Decatur trayendo la noticia de la herida fatal de su hermano. Decatur acababa de capturar su primer barco tripolitano y al recibir la noticia entregó el mando de su presa capturada al teniente Jonathan Thorn e inmediatamente se dispuso a vengar la traicionera herida de su hermano. [78] [79] Después de ponerse al día con el barco tripolitano y atravesarlo, Decatur fue el primero en abordar el barco enemigo con el guardiamarina Macdonough pisándole los talones junto con nueve miembros de la tripulación voluntarios. Decatur y su tripulación fueron superados en número 5 a 1, pero se organizaron y mantuvieron su forma, luchando furiosamente uno al lado del otro. [80] Decatur no tuvo problemas para identificar al capitán corsario, el hombre responsable de la herida mortal de James, e inmediatamente se enfrentó al hombre. Era un hombre grande y formidable vestido con ropa musulmana y, armado con una pica de abordaje, apuntó con su arma al pecho de Decatur. Armado con un alfanje, Decatur desvió la estocada, rompiendo su propia arma por la empuñadura. [81] Durante la pelea, Decatur casi fue asesinado por otro miembro de la tripulación tripolitano, pero su vida se salvó por el ya herido Daniel Frazier , [82] [83] [d] un tripulante que se arrojó sobre Decatur justo a tiempo, recibiendo un golpe destinado a Decatur en su propia cabeza. La lucha continuó, con el capitán tripolitano, siendo más grande y más fuerte que Decatur, ganando ventaja. Armado con una daga, el tripolitano intentó apuñalar a Decatur en el corazón, pero mientras luchaba con el brazo de su adversario, Decatur logró agarrar su pistola y disparó a quemarropa , matando inmediatamente a su formidable enemigo. [86] Cuando terminó la lucha, 21 tripolitanos murieron y solo tres fueron capturados con vida. [87] [88]

Más tarde, James Decatur fue llevado a bordo del Constitution, donde se le unió su hermano Stephen, quien permaneció con él hasta su muerte. Al día siguiente, después de un funeral y ceremonia militar que llevó a cabo Preble, Stephen Decatur vio los restos de su hermano confinados en las profundidades del Mediterráneo. [89]

Cuando pasaron un buen número de días sin los refuerzos de barcos prometidos por el presidente Jefferson , Preble renovó el ataque a Trípoli el 24 de agosto. A medida que pasaban los días, Trípoli no mostraba signos de rendición, lo que llevó a Preble a idear otro plan. Intrepid , el mismo barco que capturó Filadelfia , fue cargado con barriles de pólvora y otras municiones y enviado a navegar a un grupo de embarcaciones tripolitanas que defendían el puerto. El ataque al puerto y Trípoli resultó exitoso y finalmente hizo que el Bashaw de Trípoli considerara la rendición y el regreso de los prisioneros estadounidenses cautivos, incluido el comodoro Bainbridge de Filadelfia , que había estado prisionero desde octubre de 1803 cuando ese barco fue capturado después de encallar. cerca del puerto de Trípoli. El 4 de junio de 1805, el Bashaw de Trípoli finalmente se rindió y firmó un tratado de paz con Estados Unidos. [90]

Comando de USS Constitution

Constitución del USS

Poco después de su recaptura y destrucción de Filadelfia , Decatur recibió el mando de la Fragata Constitución , cargo que ocupó del 28 de octubre al 9 de noviembre de 1804. [91] [92] El día del regreso de Decatur con Intrepid , el comodoro Preble escribió a El secretario de Marina, Benjamin Stoddert, recomendó al presidente Jefferson que Decatur fuera ascendido a capitán. Decatur fue ascendido a capitán con la fecha de rango el 16 de febrero de 1804. [93] Fue ascendido a capitán a la edad de veinticinco años, en gran parte por su atrevida captura y destrucción de Filadelfia en el puerto de Trípoli , convirtiéndolo en el hombre más joven en mantener el rango. [94] [95] [96]

El 10 de septiembre de 1804, el comodoro Barron llegó a Trípoli con dos barcos, President y Constellation , tras lo cual el comodoro Preble le cedió el mando de su escuadrón de bloqueo. Antes de regresar a los Estados Unidos, navegó a Malta en Constitution el 14 de septiembre, para poder calafatear y reacondicionar. Desde allí navegó a Siracusa en Argus , donde el 24 de septiembre ordenó a Decatur que navegara en este barco de regreso a Malta para tomar el mando de Constitution . Desde aquí, Decatur navegó por Constitution de regreso a Trípoli para unirse a Constellation y Congress , la fuerza de bloqueo estacionada allí ahora bajo el mando del comodoro Barron. El 6 de noviembre, cedió el mando de la Constitución al comodoro John Rodgers , su mayor, a cambio del Congreso de buques más pequeños . En necesidad de nuevas velas y otras reparaciones, Rodgers zarpó Constitution a Lisboa el 27 de noviembre, donde permaneció durante aproximadamente seis semanas. [97] [98]

Matrimonio

El 8 de marzo de 1806, Decatur se casó con Susan Wheeler, la hija de Luke Wheeler, el alcalde de Norfolk, Virginia . Era conocida por su belleza e inteligencia entre la sociedad de Norfolk y Washington. Se habían conocido en una cena y un baile celebrado por el alcalde para un embajador tunecino que estaba en los Estados Unidos negociando los términos de paz para la reciente derrota de su país en Túnez bajo las armas silenciosas de John Rodgers y Decatur. [99] [100] Antes de casarse con Susan, Decatur ya había prometido servir en la Marina de los Estados Unidos y sostuvo que abandonar su servicio a su país por razones personales lo haría indigno de su mano. Susan fue perseguida una vez por el vicepresidente Aaron Burr y Jérôme Bonaparte , hermano de Napoleón , a quienes ella rechazó. Durante varios meses después de su matrimonio, la pareja residió con los padres de Susan en Norfolk, después de lo cual Stephen recibió órdenes de enviarlo a Newport para supervisar la construcción de cañoneras. [101] [102] [103] La pareja nunca tuvo hijos durante sus catorce años de matrimonio. [104]

Supervisión de la construcción naval

En la primavera de 1806, Decatur recibió el mando de un escuadrón de cañoneras estacionadas en la bahía de Chesapeake en Norfolk, Virginia, el hogar de su futura esposa, Susan Wheeler. Hacía mucho tiempo que había solicitado esa asignación; sin embargo, uno de sus colegas creía que su solicitud también estaba motivada por el deseo de estar cerca de Wheeler. Mientras estuvo aquí, Decatur aprovechó la oportunidad para cortejar a la señorita Wheeler, con quien pronto se casaría ese año. Después de su matrimonio en marzo, Decatur vivió con la familia de su esposa en Norfolk hasta junio, cuando el secretario de la Marina, Robert Smith, le dio órdenes de supervisar la construcción de cuatro cañoneras en Newport, Rhode Island, y otras cuatro en Connecticut, de las que luego tomaría mando. Habiendo dibujado muchas ilustraciones y diseñado y construido muchos modelos de barcos, además de tener experiencia como constructor de barcos y diseñador de cuando estuvo empleado en Gurney and Smith en 1797 mientras supervisaba la construcción de la fragata en los Estados Unidos , Decatur fue una elección natural. para este nuevo puesto. Decatur y su esposa Susan vivieron juntos durante todo este período. [103] [105] [106]

Chesapeake - asunto del leopardo

HMS Leopard enganchando al USS Chesapeake

Después de supervisar la finalización de las cañoneras, Decatur regresó a Norfolk en marzo de 1807 y se le dio el mando del Astillero Naval en Gosport . Mientras estaba allí, recibió una carta del cónsul británico residente para entregar a tres desertores del barco británico Melampus que se habían alistado en la Armada estadounidense a través del teniente Arthur Sinclair , que estaba reclutando miembros de la tripulación para Chesapeake , que en ese momento estaba en Washington. equipado para su próximo viaje al Mediterráneo. [107] [108] Dado que el grupo de reclutamiento no estaba bajo el mando de Decatur, se negó a intervenir. Sinclair también se negó a tomar ninguna medida, alegando que no tenía la autoridad ni ninguna de esas órdenes de un oficial superior. El asunto fue luego remitido al ministro británico en Washington, un tal Sr. Erskine, quien a su vez remitió el asunto al Departamento de Marina a través del comodoro Barron, exigiendo que los tres desertores fueran entregados a la autoridad británica. Pronto se descubrió que los desertores eran ciudadanos estadounidenses que habían sido impresos en la Royal Navy, y dado que el tratado estadounidense existente con Gran Bretaña solo se refería a criminales fugitivos de la justicia, no desertores en el ejército, Barron, en consecuencia, también se negó a entregarlos. [109]

Poco después, Chesapeake abandonó Norfolk y, tras detenerse brevemente en Washington para realizar más preparativos, zarpó hacia el Mediterráneo el 22 de junio. En poco tiempo fue perseguida por el HMS  Leopard , que en ese momento formaba parte de un escuadrón británico en Lynnhaven Bay . Al cerrar con Chesapeake , Barron fue saludado por el capitán de Leopard e informado y una demanda del vicealmirante Humphreys de que Chesapeake fuera buscado por desertores. Barron encontró la demanda extraordinariamente audaz. Cuando se negó a entregar a su tripulación, Leopard pronto abrió fuego contra Chesapeake . Después de hacerse a la mar, Chesapeake no estaba preparado para la batalla y no pudo devolver el fuego. En veinte minutos, tres de su tripulación murieron y dieciocho resultaron heridos. Barron golpeó los colores del barco [e] y entregó su barco, después de lo cual fue abordado y los supuestos desertores fueron puestos bajo custodia británica. La noticia del incidente pronto llegó al presidente Jefferson, al Departamento de Marina y Decatur, que estaba indignado, fue quien primero se enfrentó al asunto. El incidente pronto llegó a ser conocido como el asunto Chesapeake - Leopard , [110] [111] [112] un evento cuya controversia llevaría a un duelo entre Barron y Decatur algunos años más tarde, ya que Decatur sirvió en la corte marcial de Barron y Más tarde fue uno de los críticos más abiertos del cuestionable manejo de Chesapeake . [113] [114]

Comando del USS Chesapeake

USS Chesapeake

El 26 de junio de 1807, Decatur fue designado para comandar Chesapeake , una fragata de 38 cañones, junto con el mando de todas las cañoneras en Norfolk. [115] Chesapeake acababa de regresar a Norfolk después de las reparaciones de los daños sufridos durante el asunto Chesapeake - Leopard . El comodoro Barron acababa de ser relevado del mando después de su consejo de guerra por el incidente. Decatur era miembro de ese consejo de guerra, que había encontrado a Barron culpable de "falta de preparación", excluyéndolo del mando durante cinco años. [116] En consecuencia, las órdenes anteriores de Barron de navegar hacia el Mediterráneo fueron canceladas y Chesapeake fue asignado al comodoro Decatur, con un escuadrón de cañoneras, para patrullar la costa de Nueva Inglaterra haciendo cumplir la Ley de Embargo durante 1809. Incapaz de mandar, Barron dejó el país de Copenhague y permaneció allí durante la guerra de 1812. [117] Antes de que Decatur asumiera el mando de Chesapeake, se enteró de los observadores, y luego informó al Secretario de Marina, que los barcos británicos HMS  Bellona y HMS  Triumph estaban aligerando sus balastros para prepararse para un bloqueo en Norfolk. [118]

Durante este segmento de su vida, el padre de Decatur, Stephen Decatur Sr., murió en noviembre de 1808 a la edad relativamente joven de 57 años, y la muerte de su madre siguió al año siguiente. Ambos padres fueron enterrados en la Iglesia de San Pedro en Filadelfia. [119]

Comando del USS Estados Unidos

USS Estados Unidos

En mayo de 1810, Decatur fue nombrado comandante de Estados Unidos , una fragata pesada con 44 cañones. Este era el mismo barco que supervisó la construcción mientras trabajaba en Gurney y Smith, y el mismo barco, entonces bajo el mando de John Barry , en el que había comenzado su carrera naval como guardiamarina en 1798. La fragata acababa de ser comisionada y fue equipado y provisto para servicio en el mar. Después de tomar el mando de Estados Unidos , ahora el punto de reunión de la joven Armada estadounidense, Decatur navegó a la mayoría de los puertos navales en la costa este y fue bien recibido en cada escala. [120] [121] El 21 de mayo de 1811, zarpó de Estados Unidos desde Norfolk junto con el USS  Hornet en la asignación de patrullar la costa, regresando a Norfolk el 23 de noviembre de ese año. En 1812 navegó con Argus y el Congreso, pero pronto lo llamaron al recibir noticias sobre el estallido de la guerra con Gran Bretaña. Allí Decatur se unió al capitán John Rodgers , comandante del presidente y su escuadrón. En este crucero, Rodgers no pudo cumplir su misión de interceptar la flota de ingleses de las Indias Occidentales. El 31 de agosto, Decatur zarpó de Estados Unidos a Boston. El 8 de octubre, realizó un segundo crucero con el escuadrón de Rodgers. [122]

Guerra de 1812

Stephen Decatur por Alonzo Chappel

El deseo de expansión en el Territorio del Noroeste , la captura e incorporación de ciudadanos estadounidenses a la Royal Navy junto con la alianza británica y el reclutamiento de tribus indias americanas contra Estados Unidos, fueron todos eventos que llevaron a la Guerra de 1812 . [123] Con la intención de evitar la guerra, la Ley de Embargo solo agravó los asuntos que llevaron a la guerra. Finalmente, el 18 de junio de 1812, Estados Unidos declaró la guerra a Gran Bretaña. [124] Para 1814, Gran Bretaña había comprometido casi 100 buques de guerra a lo largo de la costa estadounidense y otros puntos. En consecuencia, la guerra se libró principalmente en el teatro naval donde Decatur y otros oficiales navales desempeñaron un papel importante en el éxito de los esfuerzos de los Estados Unidos durante este tiempo. [125]

Tras el inicio de la guerra, el presidente James Madison ordenó que se enviaran varios buques de guerra para patrullar la costa estadounidense. El presidente de los buques insignia de los EE. UU. , Essex y el Hornet, se unieron en el puerto inferior de Nueva York por los Estados Unidos comandados por Decatur, el Congreso y Argus . El secretario de Estado James Monroe [f] había considerado originalmente un plan que simplemente usaría los buques de guerra estadounidenses como barreras que protegen sus entradas, pero el plan impopular nunca se materializó. [126]

Tres días después de que Estados Unidos declarara la guerra a Gran Bretaña, un escuadrón bajo el mando del comodoro John Rodgers en la presidencia , junto con el comodoro Stephen Decatur de Estados Unidos , Argus , Essex y Hornet , partieron del puerto de la ciudad de Nueva York. [127] Tan pronto como Rodgers recibió la noticia de la declaración de guerra, temiendo que el Congreso reconsiderara la orden de confinar los buques de guerra en el puerto, él y su escuadrón partieron de la bahía de Nueva York en una hora. El escuadrón patrulló las aguas frente a la costa este superior de Estados Unidos hasta finales de agosto, siendo su primer objetivo una flota británica que, según se informa, partió recientemente de las Indias Occidentales. [128]

Estados Unidos captura macedonio

Estados Unidos involucrando al macedonio , por Thomas Birch

El escuadrón de Rodgers zarpó nuevamente el 8 de octubre de 1812, esta vez desde Boston, Massachusetts. Tres días después, después de capturar al mandarín , Decatur se separó de Rodgers y su escuadrón y con Estados Unidos continuó navegando hacia el este. Al amanecer del 25 de octubre, quinientas millas al sur de las Azores , los vigías a bordo informaron haber visto una vela a 12 millas a barlovento. Mientras el barco se elevaba lentamente sobre el horizonte, el capitán Decatur distinguió las finas y familiares líneas del HMS  Macedonian , una fragata británica con 38 cañones. [129]

Macedonia y Estados Unidos habían estado amarrados uno al lado del otro en 1810, en el puerto de Norfolk, Virginia. El capitán británico John Carden apostó un sombrero de castor de piel a que si los dos se encontraban alguna vez en la batalla, Macedonia saldría victorioso. [130] Sin embargo, el enfrentamiento en un fuerte oleaje demostró lo contrario cuando Estados Unidos golpeó [105] al macedonio en un naufragio desmantelado desde larga distancia. Durante el enfrentamiento, Decatur estaba parado sobre una caja de balas cuando fue derribado casi inconsciente cuando una astilla voladora lo golpeó en el pecho. Herido, pronto se recuperó y volvió a ponerse de pie al mando. [131] Debido al mayor alcance de los cañones a bordo de Estados Unidos , Decatur y su tripulación salieron de setenta andanadas, mientras que Macedonian solo consiguió treinta y, en consecuencia, salieron de la batalla relativamente ilesos. [132] Los macedonios no tuvieron otra opción que rendirse, por lo que Decatur lo tomó como premio. Ansiosos por presentar un premio a la nación, Decatur y su tripulación pasaron dos semanas reparando y reacondicionando la fragata británica capturada para prepararla para su viaje a través del Atlántico hacia los Estados Unidos. [133]

Bloqueo en New London

Después de someterse a reparaciones de rutina en Nueva York, Estados Unidos formó parte de un pequeño escuadrón que incluía al USS  Macedonian (anteriormente HMS Macedonian ) recién capturado y el balandro de guerra Hornet . El 24 de mayo de 1813, el escuadrón partió de Nueva York. Esa misma noche, Estados Unidos fue alcanzado por un rayo que rompió su mástil principal. El 1 de junio, el escuadrón de Decatur se encontró con un poderoso escuadrón británico en patrulla y bajo el mando de Sir Thomas Masterman Hardy . El escuadrón de Hardy, que surgió detrás de Montauk Point , estaba formado por los barcos de línea HMS  Ramillies y HMS  Valiant junto con las fragatas HMS  Acasta y HMS  Orpheus . Al darse cuenta de que su única posibilidad de escapar era poner rumbo a New London , Decatur se vio obligado a huir y refugiarse en ese puerto donde fueron bloqueados hasta el final de la guerra. [134] [135] [136]

Decatur intentó escabullirse del puerto de New London por la noche en un esfuerzo por eludir al escuadrón de bloqueo británico. En la noche del 18 de diciembre, mientras intentaba abandonar el río Támesis , Decatur vio luces azules encendidas cerca de la desembocadura del río a la vista de los bloqueadores británicos . Decatur estaba furioso, creyendo que varios residentes habían puesto las señales para traicionar sus planes. Abandonó el proyecto y regresó a New London. En una carta al Secretario de Marina, fechada el 20 de diciembre, Decatur denunció que los traidores en el área de New London estaban en connivencia con los británicos para capturar a Estados Unidos , Hornet y Macedonia . Las acusaciones de traición pronto se hicieron públicas, causando controversia y debate entre los residentes de New London y otros sobre el asunto. Se convocó una investigación del Congreso mientras Decatur hacía esfuerzos para descubrir quién era el responsable, pero no tuvo éxito. Aún no se sabe si las señales fueron dadas por un espía británico o un ciudadano estadounidense. [136] Los demócratas-republicanos (el entonces futuro Partido Demócrata ) inmediatamente culparon a los federalistas que estaban rotundamente en contra de la guerra desde el principio, por lo que aquí se ganaron el nombre de "federalistas de luz azul" . [137]

Incapaz de sacar a su escuadrón del puerto, Decatur decidió escribir una carta al capitán Thomas Hardy ofreciéndole negociar una resolución de la situación en una reunión preestablecida. Propuso que los barcos emparejados de ambos lados se reúnan y, en efecto, tengan un duelo, para resolver su situación de inactividad. La carta fue enviada bajo bandera de tregua pero violaba las órdenes, ya que después de la pérdida de Chesapeake , el secretario de Marina Jones prohibió a los comandantes "dar o recibir un desafío, hacia o desde, un barco enemigo". Al día siguiente, Hardy respondió a la propuesta de Decatur y acordó que Statira se enfrentara a los macedonios "ya que son naves gemelas y llevan el mismo número de armas y peso de metal". Después de una mayor deliberación, Decatur quería tener la seguridad de que el macedonio no sería recuperado si el barco salía victorioso, como sospechaba que sería. Después de varias comunicaciones se comprobó que ninguna de las partes podía confiar en la otra, por lo que la propuesta fracasó y nunca llegó a concretarse. [138]

Comando del presidente del USS

USS presidente

En mayo de 1814, Decatur transfirió su banderín de comodoro al presidente , una fragata con 44 cañones. [139] Para el 1 de diciembre de 1814, el secretario de Marina William Jones , un firme defensor de la defensa costera, nombró a Decatur para liderar un escuadrón de cuatro barcos compuesto por el presidente , que sería el buque insignia de su nuevo escuadrón, junto con Hornet , un balandra con 20 cañones, USS  Peacock con 22 y USS  Tom Bowline con 12 cañones. En enero de 1815, se asignó al escuadrón de Decatur una misión en las Indias Orientales . Sin embargo, los británicos habían establecido un bloqueo estricto en el puerto de la escuadrilla de Nueva York, restringiendo así cualquier crucero. [140] El 14 de enero, se desarrolló una fuerte tormenta de nieve, lo que obligó al escuadrón británico a alejarse de la costa, pero al día siguiente la tormenta había amainado, lo que permitió a la flota británica tomar posiciones hacia el noroeste en previsión de que la flota estadounidense intentara atacar. escapar. Al día siguiente, el presidente emergió del oeste, [140] y Decatur intentó romper el bloqueo solo en President y dirigirse a la cita designada en Tristan da Cunha , pero se encontró con el escuadrón de las Indias Occidentales Británicas compuesto por razee HMS  Majestic con 56 cañones, bajo el mando del Capitán John Hayes , junto con las fragatas HMS  Endymion , portando 40 cañones, comandado por el Capitán Henry Hope , HMS  Pomone , portando 38 cañones, comandado por el Capitán John Richard Lumley , y HMS  Tenedos , portando 38 cañones, comandado por el Capitán Hyde Parker . [141] Decatur había hecho arreglos para que los "botes prácticos" marcaran el camino para un paso despejado hacia el mar, pero debido a un error de trazado, los botes prácticos tomaron posiciones equivocadas y, en consecuencia, President quedó encallado accidentalmente. [142]

Después de una hora en el banco de arena, con el barco de Decatur provocando daños en el cobre y los pivotes, el barco finalmente se liberó. Decatur continuó el intento de evadir a sus perseguidores y puso rumbo a lo largo de la costa sur de Long Island .

Como Endymion era la nave más rápida en el compromiso, ella fue la única nave que alcanzó y se enfrentó al presidente . Después de una feroz lucha que duró varias horas, durante la cual ambos barcos resultaron gravemente dañados ( las velas de proa de Endymion y el casco del presidente ), Decatur se rindió a regañadientes a Endymion ya que quedaban cuatro barcos británicos con los que tendría que luchar. [143] El mando de Decatur sufrió 35 hombres muertos y 70 heridos, incluido el propio Decatur, que resultó herido por una gran astilla voladora. [142] [144]

Decatur yaciendo herido a bordo del presidente

Endymion había sufrido graves daños en el aparejo, y su capitana, Hope, decidió realizar las reparaciones antes de atar al presidente . Mientras esto sucedía, Decatur intentó escapar. [143] La fragata de Decatur finalmente fue alcanzada por Pomone . Sin saber que Decatur se había rendido y luego intentó huir, Pomone disparó dos andanadas contra el presidente antes de que se dieran cuenta de que la batalla había terminado. [143] Cuando los barcos de Pomone abordaron , el presidente Decatur dijo "Entrego mi espada al capitán del barco negro", una referencia a Hope of HMS Endymion . Después de rendirse por segunda vez, Decatur afirmó más tarde, "mi barco quedó paralizado, y más de una fuerza cuádruple opuesta a mí, sin posibilidad de escapar, me dejó, consideré que era mi deber rendirme". [143] Pronto Majestic alcanzó a la flota británica. Decatur, ahora vestido con uniforme de gala, abordó a Majestic y entregó su espada al capitán Hayes. Hayes en un gesto de admiración devolvió la espada a Decatur diciendo que estaba "orgulloso de devolver la espada de un oficial, que había defendido su barco tan noblemente". Antes de tomar posesión del presidente , Hayes permitió que Decatur regresara a su barco para realizar los servicios de entierro de los oficiales y marineros que habían muerto en el compromiso. También se le permitió escribir una carta a su esposa. [145] Decatur junto con la tripulación sobreviviente fueron hechos prisioneros y mantenidos cautivos en una prisión de Bermuda , llegando el 26 de enero, y permanecieron allí hasta febrero de 1815. Al llegar a la prisión de Bermuda, los oficiales navales británicos extendieron varias cortesías y provisiones que sentían se debieron a un hombre de la estatura de Decatur. El oficial naval de alto rango en la prisión aprovechó la primera oportunidad para poner en libertad condicional a Decatur a New London, y el 8 de febrero, con la noticia del cese de hostilidades, Decatur viajó a bordo del HMS  Narcissus (32), aterrizando en New London el 21 de febrero [146 ] El 26 de febrero, Decatur llegó a la ciudad de Nueva York, donde convaleció en una pensión.

Al final de la guerra, Decatur recibió una espada como recompensa y agradecimiento del Congreso por su servicio en Trípoli y también recibió la Medalla de Oro del Congreso por sus servicios distinguidos en la Guerra de 1812. [147]

Segunda Guerra de Berbería

Escuadrón de Decatur frente a Argel , 1815

Ahora que la guerra con Gran Bretaña había terminado, Estados Unidos podía concentrarse en asuntos urgentes en el Mediterráneo, en Argel . Como había ocurrido durante la Primera Guerra de Berbería, los buques mercantes y las tripulaciones estadounidenses estaban siendo capturados nuevamente y retenidos para obtener grandes rescates. El 23 de febrero de 1815, el presidente Madison instó al Congreso a declarar la guerra. El Congreso aprobó la ley pero no declaró la guerra a Argel. [148] Madison había elegido a Benjamin Williams Crowninshield como nuevo Secretario de la Marina , en sustitución de William Jones . [149]

Luego se reunieron dos escuadrones, uno en Nueva York, bajo el mando de Stephen Decatur, y otro en Boston, bajo el mando del comodoro William Bainbridge . El escuadrón de diez barcos de Decatur estaba listo primero y zarpó hacia Argel el 20 de mayo. En ese momento era la flota estadounidense más grande jamás reunida. Decatur estaba al mando del buque insignia USS  Guerriere . [g] A bordo estaba William Shaler, quien acababa de ser nombrado por Madison como cónsul general de los Estados de Berbería, actuando como comisionado adjunto con los comodoros Decatur y Bainbridge. [151] Shaler estaba en posesión de una carta que los autorizaba a negociar condiciones de paz con el gobierno argelino. [64] Debido a los grandes éxitos de Decatur en la guerra de 1812 y por su conocimiento y experiencia pasada en el puerto argelino, Crowninshield lo eligió para comandar el barco líder en el escuadrón naval a Argel. [150] [152]

Estados Unidos exigía la liberación de los estadounidenses cautivos como esclavos, el fin de los pagos anuales de tributos y, finalmente, la obtención de acuerdos de premios favorables. [153] Decatur estaba dispuesto a negociar la paz o recurrir a medidas militares. Ansioso por conocer la decisión del Bey, Decatur envió la carta del presidente que finalmente llevó al Bey a abandonar su práctica de piratería y secuestro y llegar a un acuerdo con los Estados Unidos. [154]

Comando del USS Guerriere

El 20 de mayo de 1815, el comodoro Decatur recibió instrucciones del presidente James Madison para tomar el mando de la fragata USS Guerriere y dirigir un escuadrón de diez barcos al mar Mediterráneo para llevar a cabo la Segunda Guerra de Berbería , que pondría fin a la práctica internacional de rindiendo homenaje a los estados piratas de Berbería. Su escuadrón llegó a Gibraltar el 14 de junio. [155]

Antes de embarcarse en el Mediterráneo, Decatur se enteró por los cónsules estadounidenses en Cádiz y Tánger de cualquier escuadrilla que pasara por la costa atlántica o por el Estrecho de Gibraltar . Para evitar dar a conocer la presencia de un escuadrón estadounidense, Decatur no ingresó a los puertos sino que envió un mensajero en una pequeña embarcación para comunicarse con los cónsules. [156] Se enteró por los observadores allí que un escuadrón bajo el mando del notorio Rais Hamidou había pasado hacia el Mediterráneo, muy probablemente frente al Cabo Gata . El escuadrón de Decatur llegó a Gibraltar el 15 de junio de 1815. Esto atrajo mucha atención y provocó la partida de varios buques de despacho para advertir a Hammida de la llegada del escuadrón. La visita de Decatur fue breve con el cónsul y sólo duró el tiempo que le llevó comunicarse con una breve carta al Secretario de Marina informándole de problemas meteorológicos anteriores y que estaba a punto de "proceder en busca del enemigo de inmediato". donde de inmediato partió en busca de Hamidou con la esperanza de tomarlo por sorpresa. [157] [158]

El 17 de junio, mientras navegaba en Guerriere hacia Argel, la flota de Decatur encontró cerca del Cabo Palos la fragata Mashouda , comandada por Hamidou y el bergantín argelino Estedio , que también se dirigían a Argelia. Después de adelantar al Mashouda , Decatur disparó dos andanadas, paralizando el barco, matando a 30 tripulantes, incluido el propio Hamidou, y tomando más de 400 prisioneros. [155] Lloyd's List informó que la fragata argelina Mezoura , que había estado bajo el mando del almirante argelino, había llegado a Carthagena el 20 de junio como premio al escuadrón de Decatur. El periódico también informó que el escuadrón de Decatur había dirigido otra fragata española en tierra cerca de Carthagena. [159]

La captura del buque insignia de la flota argelina en la batalla frente al cabo Gata Decatur fue capaz de asegurar suficiente poder de recaudación para negociar con el Dey de Argel. A su llegada, Decatur mostró un uso temprano de la diplomacia de las cañoneras en nombre de los intereses estadounidenses como un recordatorio de que esta era la única alternativa si los Dey decidían negarse a firmar un tratado. En consecuencia, se acordó un nuevo tratado dentro de las 48 horas posteriores a la llegada de Decatur, lo que confirma el éxito de sus objetivos. [160]

Después de llevar al gobierno de Argel a un acuerdo, el escuadrón de Decatur zarpó hacia Túnez y Trípoli para exigir el reembolso de los ingresos retenidos por esos gobiernos durante la guerra de 1812. Con una demostración de fuerza similar exhibida en Argel, Decatur logró concesiones a todas sus demandas. y zarpó rápidamente a casa victorioso. A su llegada, Decatur se jactó ante el Secretario de Marina de que el acuerdo había sido "dictado en la boca de nuestro cañón". [161] [162] Para esta campaña, se le conoció como "el conquistador de los piratas de Berbería ". [163]

Vida domestica

Stephen Decatur Inicio en Washington, DC

Después de su victoria en el Mediterráneo sobre los estados de Berbería que habían aterrorizado y esclavizado a los comerciantes cristianos durante siglos, Decatur regresó a los Estados Unidos, llegando a Nueva York el 12 de noviembre de 1815, con el bergantín Enterprise , junto con Bainbridge de Guerriere que llegó tres días después. Fue recibido con una amplia recepción de dignatarios y compatriotas. [164] Entre los saludos más notables se encontraba una carta que Decatur recibió del Secretario de Estado James Monroe que relataba las siguientes noticias de agradecimiento: "Tengo mucho interés en informarle que el resultado de esta expedición, tan gloriosa y honorable para su país para usted y los oficiales y hombres bajo su mando, ha sido muy satisfactorio para el presidente ". [165]

El Secretario de Marina, Benjamin W. Crowninshield , fue igualmente amable y agradecido. Dado que estaba a punto de producirse una vacante en la junta de comisionados de la Marina con la jubilación del comodoro Isaac Hull , el secretario estaba muy ansioso por ofrecer el puesto a Decatur, que aceptó con gusto. Tras su nombramiento, Decatur hizo su viaje a Washington, donde fue nuevamente recibido con cordiales recepciones de varios dignatarios y compatriotas. Sirvió en la Junta de Comisionados de la Marina de 1816 a 1820. Una de sus decisiones más notables como comisionado involucró su fuerte objeción a la reinstalación de James Barron a su regreso a los Estados Unidos después de haber sido excluido del mando durante cinco años por su cuestionable manejo del Chesapeake , una acción que pronto llevaría a Barron a desafiarlo a un duelo. [166] [167]

Durante su mandato como Comisionado, Decatur también participó activamente en la escena social de Washington. En una reunión social en abril de 1816, Decatur pronunció un brindis después de la cena que se haría famoso:

Nuestro país: en su relación con naciones extranjeras, que siempre tenga razón y siempre tenga éxito, tenga razón o no. [168] [h]

Casa en Washington

Placa fuera de la casa de Decatur

Ahora que Decatur era Comisionado Naval, se había adaptado a una vida rutinaria en Washington trabajando en el Departamento de Marina durante el día, y pasaba muchas noches como invitado de honor en reuniones sociales, ya que tanto él como su esposa eran el brindis de la sociedad de Washington. [104] La primera casa de Decatur en Washington fue 1903 Pennsylvania Avenue (uno de los " Siete edificios "), comprada en 1817. [169] En 1818, Decatur construyó una casa de ladrillo rojo de tres pisos en Washington en Lafayette Square , diseñada por el el famoso arquitecto inglés Benjamin Henry Latrobe , el mismo hombre que diseñó el edificio del Capitolio de los Estados Unidos y la Iglesia de San Juan . [170] Decatur especificó que su casa tenía que ser adecuada para "entretenimientos impresionantes". La casa fue la primera residencia privada que se construyó cerca de la Casa Blanca . Decatur House es ahora un museo que exhibe una gran colección de recuerdos de Decatur y es administrado por el National Trust for Historic Preservation . Ubicado en President's Square ( Lafayette Square ), fue construido con gran estilo para albergar grandes reuniones sociales, que a raíz de las muchas victorias navales de Decatur fueron un asunto casi rutinario en las vidas de Decatur y su esposa. [104]

Duelo entre Perry y Heath

En octubre de 1818, a petición de Oliver Hazard Perry , un amigo muy cercano, Decatur llegó a Nueva York para actuar como su segundo en un duelo entre Perry y el capitán John Heath, comandante de la Infantería de Marina en el USS  Java . Los dos oficiales estuvieron involucrados en un desacuerdo personal mientras estaban a bordo de ese barco, que resultó en que Heath desafiara a Perry a un duelo. Perry había escrito a Decatur casi un año antes, revelando que no tenía ninguna intención de dispararle a Heath. Después de que los dos duelistas y sus segundos se reunieron, tuvo lugar el duelo. Se disparó un tiro; Heath echó de menos a su oponente mientras Perry, cumpliendo su palabra, no devolvió el fuego. En este punto, Decatur se acercó a Heath con la carta de Perry en la mano, relatando a Heath que Perry no tenía ninguna intención de devolver el fuego y preguntarle a Heath si su honor había quedado satisfecho. Heath admitió que sí. Decatur se sintió aliviado al ver finalmente que el asunto se resolvió sin que ninguno de sus amigos perdiera vidas ni miembros, e instó a ambos a dejar el asunto atrás. [171] [172] [173]

Muerte

James Barron, oficial que mató a Decatur en un duelo, 22 de marzo de 1820

La vida y el distinguido servicio de Decatur en la Marina de los EE. UU. Llegaron a un final temprano cuando en 1820, cuando el comodoro James Barron desafió a Decatur a un duelo, relacionado en parte con los comentarios que Decatur había hecho sobre la conducta de Barron en el asunto Chesapeake - Leopard de 1807. La pérdida de Chesapeake ante los británicos se enfrentó a un consejo de guerra y se le prohibió el mando por un período de cinco años. Decatur había servido en la corte marcial que había encontrado a Barron culpable de "falta de preparación". Barron acababa de regresar a los Estados Unidos desde Copenhague después de estar ausente durante seis años y buscaba su reincorporación. [174] Recibió muchas críticas entre sus compañeros oficiales navales, entre los que Decatur fue uno de los más francos. Decatur, que ahora estaba en la junta de comisionados navales, se opuso firmemente a la reinstalación de Barron y fue notablemente crítico sobre la perspectiva en las comunicaciones con otros oficiales navales y funcionarios del gobierno. Como resultado, Barron se amargó con Decatur y lo desafió a un duelo. [113] [175] El desafío de Barron a Decatur ocurrió durante un período en el que los duelos entre oficiales eran tan comunes que estaba creando una escasez de hombres experimentados, lo que obligó al Departamento de Marina a amenazar con despedir a quienes intentaran realizar la práctica. [176]

El segundo de Barron fue el capitán Jesse Elliott , conocido por sus gestos alegres y antagonismo hacia Decatur. Decatur primero le había pedido a su amigo Thomas Macdonough que fuera el segundo, pero Macdonough, que siempre se había opuesto a los duelos, rechazó su solicitud. [177] Decatur luego se dirigió a su supuesto amigo, el comodoro William Bainbridge para que actuara como su segundo, a lo que Bainbridge consintió. Sin embargo, según el historiador naval Alexander Slidell Mackenzie , Decatur tomó una mala decisión: Bainbridge, que era cinco años mayor que él, había estado celoso del Decatur más joven y famoso durante mucho tiempo. [178]

Los segundos se reunieron el 8 de marzo para establecer la hora y el lugar del duelo y las reglas a seguir. Los arreglos fueron exactos. El duelo iba a tener lugar a las nueve de la mañana del 22 de marzo, en Bladensburg Dueling Grounds , cerca de Washington, a una distancia de sólo ocho pasos. Decatur, un experto en disparos de pistola, solo planeó herir a Barron en la cadera. [179]

Decatur no le contó a su esposa, Susan, sobre el próximo duelo, sino que le escribió a su padre pidiéndole que fuera a Washington para quedarse con ella, usando un lenguaje que sugería que se enfrentaba a un duelo y que podría perder la vida. [180] En la mañana del 22 se reunió el grupo de duelo. La conferencia entre los dos segundos duró tres cuartos de hora. [181] Justo antes del duelo, Barron habló con Decatur de conciliación; sin embargo, los segundos de los hombres no intentaron detener el proceso. [182]

El duelo fue organizado por Bainbridge con Elliott de una manera que hizo muy probable la herida o la muerte de ambos duelistas. Los tiradores estarían parados uno cerca del otro, cara a cara; no habría pasos consecutivos para alejarse y volverse para disparar, un procedimiento que a menudo resultaba en la desaparición del oponente. Al tomar sus lugares, los duelistas fueron instruidos por Bainbridge, "Daré la palabra rápidamente - 'Presente, uno, dos, tres' - No debes disparar antes de la palabra 'uno', ni después de la palabra 'tres'". Ahora en sus posiciones, cada duelista levantó su pistola, amartilló la llave de chispa y, mientras apuntaba, permaneció en silencio. Bainbridge gritó "Uno" y Decatur y Barron dispararon antes de la cuenta de "dos". El disparo de Decatur golpeó a Barron en la parte inferior del abdomen y rebotó en su muslo. El disparo de Barron alcanzó a Decatur en el área pélvica, cortando arterias. Ambos duelistas cayeron casi en el mismo instante. Decatur, herido de muerte y agarrándose el costado, exclamó: "Oh, Señor, soy hombre muerto". Yaciendo herido, el comodoro Barron (quien finalmente sobrevivió) declaró que el duelo se llevó a cabo de manera adecuada y honorable y le dijo a Decatur que lo perdonaba desde el fondo de su corazón. [183] [184]

Para entonces, otros hombres que se habían enterado del duelo estaban llegando al lugar, incluido el amigo y mentor de Decatur, el oficial superior John Rodgers . Con un dolor insoportable, los cirujanos levantaron cuidadosamente a Decatur, lo colocaron en el carruaje de Rodgers y lo llevaron de regreso a su casa en Lafayette Square. Antes de partir, Decatur le pidió a Barron que también lo llevaran, pero Rodgers y los cirujanos negaron tranquilamente con la cabeza en señal de desaprobación. Barron gritó "Dios te bendiga, Decatur" - y con una voz débil Decatur respondió "Adiós, adiós, Barron". Al llegar a su casa, Decatur fue llevado a la habitación delantera a la izquierda de la entrada principal, todavía consciente. Antes de dejarse llevar, insistió en que llevaran arriba a su esposa y sobrinas, evitándoles ver su grave estado. [185] Un Dr. Thomas Simms llegó desde su casa cercana para brindar su ayuda a los médicos navales. Sin embargo, por razones no del todo claras para los historiadores, Decatur se negó a que le extrajeran el balón de la herida. [i] En este punto Decatur solicitó que se adelantara el suyo para recibir su firma, otorgando a su esposa todas sus posesiones mundanas, con directivas sobre quiénes serían los ejecutores de su testamento. [186] Decatur murió aproximadamente a las 10:30 pm de esa noche. Mientras estaba herido, se dice que gritó: "¡No sabía que ningún hombre pudiera sufrir tal dolor!" [187]

La sociedad de Washington y la nación se sorprendieron al enterarse de que Decatur había sido asesinado a la edad de cuarenta y un años en un duelo con un capitán de la armada rival. Al funeral de Decatur asistió la élite de Washington, incluido el presidente James Monroe y los jueces de la Corte Suprema, así como la mayor parte del Congreso. Más de 10,000 ciudadanos de Washington y sus alrededores asistieron para presentar sus últimos respetos a un héroe nacional. Los portadores del féretro eran los comodines Rodgers, Chauncey , Tingey , Porter y Macdonough; los capitanes Ballard y Cassin; y el teniente Macpherson. [188] Los siguientes eran oficiales navales y marineros. En el funeral, un marinero afligido se adelantó inesperadamente y proclamó: "Era el amigo de la bandera, el amigo del marinero; la marina ha perdido su palo mayor". [189] Stephen Decatur murió sin hijos. Aunque dejó a su viuda $ 75,000, una fortuna en ese momento, ella murió prácticamente sin un centavo en 1850. [ cita requerida ]

El cuerpo de Decatur fue enterrado en la bóveda de la familia Barlow en Kalorama de acuerdo con la solicitud de Susan. Más tarde se trasladó a Filadelfia, donde fue enterrado en el cementerio de San Pedro en 1846, junto a su madre y su padre. [190] [191]

Después del funeral, circularon rumores de una conversación de último minuto entre los duelistas que podría haber evitado el resultado mortal del duelo y, además, que los segundos involucrados podrían haber estado planeando tal resultado y, por lo tanto, no hicieron ningún intento real de detener el duelo. duelo. La esposa de Decatur, Susan, tenía una visión aún más condenatoria del asunto y pasó gran parte de su vida restante buscando justicia para lo que ella llamó "los asesinos" involucrados. [192]

La viuda de Decatur, Susan, intentó durante varios años obtener una pensión del gobierno de los Estados Unidos. Por ley del Congreso del 3 de marzo de 1837, se le concedió una pensión retroactiva a la muerte de Decatur. [193]

Legado

Aunque murió a una edad relativamente joven, Decatur ayudó a determinar la dirección de la joven nación jugando un papel importante en el establecimiento de su identidad. [194] Por su heroísmo en las Guerras de Berbería y la Guerra de 1812, Decatur emergió como un ícono de la historia naval estadounidense y fue admirado rotundamente por la mayoría de sus contemporáneos, así como por la ciudadanía:

  • Medalla de oro del Congreso otorgada el 29 de enero de 1813 en honor a la captura del HMS Macedonian por el USS Estados Unidos bajo su mando.
  • En honor a Stephen Decatur, cinco barcos de la Armada de los EE. UU. Han sido nombrados USS  Decatur .
  • A instancias de Franklin D. Roosevelt , el Departamento de Correos de los EE. UU. Emitió una serie de cinco sellos en honor a la Marina de los EE. UU. Y a varios héroes navales, siendo Decatur uno de los pocos elegidos, que aparece en la cuestión de los 2 centavos, junto con su compañero Macdonough. . [195]
  • Un retrato grabado de Decatur aparece en la Serie de certificados de plata de $ 20 de 1878/1880 .
  • La casa de Stephen Decatur en Washington, DC es un museo propiedad del National Trust for Historic Preservation .
  • Al menos 46 comunidades en los Estados Unidos han recibido el nombre de Stephen Decatur, incluidas Decatur, Alabama , Decatur, Georgia , Decatur, Illinois y Decatur, Texas .
  • Siete condados en los Estados Unidos han recibido el nombre de Stephen Decatur, incluido el condado de Decatur, Alabama (rebautizado como condado de Morgan, Alabama ), el condado de Decatur, Georgia , el condado de Decatur, Indiana , el condado de Decatur, Iowa , el condado de Decatur, Kansas y el condado de Decatur, Tennessee . El condado de Georgia que lleva el nombre de Steven Decatur tiene su asiento de condado en Bainbridge .
  • En honor a Stephen Decatur, el municipio de Doylestown, Pensilvania , incorporó una calle a su nombre.
  • Decatur Avenue en Norman, Oklahoma , recibe su nombre en honor a Decatur, al igual que Decatur Boulevard en Las Vegas , Decatur Street en Mineral Point, Decatur Street en Omaha , Wisconsin y Decatur Avenue en Minneapolis, Minnesota.
  • En honor a Stephen Decatur, en el condado de Worcester, Maryland, donde nació, una calle, un monumento, un parque y escuelas intermedias y secundarias llevan su nombre. Su lugar de nacimiento está marcado en la actual ciudad de Berlín, Maryland.
  • Una vía principal en el Barrio Francés de Nueva Orleans se llama Decatur en su honor.
  • Una isla en el archipiélago de San Juan (estado de Washington) se llama Isla Decatur
  • El municipio de Decatur , en el condado de Van Buren , Michigan , recibe su nombre en su honor. [196]
  • Uno de sus descendientes es la soprano de ópera Florence Kirk . [197]
El primer USS  Decatur , 1839
Decatur representado en el certificado de plata de $ 20 de la serie 1878

Franqueo estadounidense de Decatur / Macdonough , edición naval de 1937

Ver también

  • Otros comandantes navales notables de la época:
    • John Paul Jones
    • Comodoro John Barry
    • Comodoro John Hazelwood
    • Almirante David Farragut
    • Almirante Richard Howe
    • Almirante Horatio Nelson
    • Oliver Hazard Perry
  • Historia de la Marina de los Estados Unidos
  • Lista de batallas navales
  • Lista de personas de la Marina de los Estados Unidos
  • Lista de fragatas de vela de la Armada de los Estados Unidos
  • Tácticas navales en la era de la vela
  • Artillería naval en la era de la vela
  • Thomas Jefferson y la primera guerra de Berbería
  • Bibliografía de la historia naval estadounidense temprana
  • Glosario de términos náuticos

Notas

  1. ↑ La ciudad fue destruida por el huracán en 1818, reconstruida años más tarde y llamada "Berlín" .
  2. ^ Algunas fuentes escriben el nombre como Siren . [51]
  3. ↑ Whipple, 2001 afirma que solo se ofrecieron dos cañoneras. [68]
  4. ^ Algunas fuentes afirman que el hombre podría haber sido Ruben James . [84] [85]
  5. ↑ Colores llamativos, es decir, izar la bandera del barco, era una señal internacional de rendición.
  6. ↑ Monroe fue posteriormente nombrado Secretario de Guerra en septiembre de 1814.
  7. ↑ Los diez buques fueron:
    Fragatas: USS Guerrier (buque insignia), USS Macedonian y USS Constellation ;
    balandro de guerra USS  Ontario ; bergantines USS  Epervier , USS  Firefly , USS  Flambeau y USS  Spark ;
    goletas USS  Spitfire y USS  Torch .
    Tres de estos barcos fueron premios obtenidos en la guerra de 1812. [150]
  8. ↑ El brindis es más conocido en forma de paráfrasis que surgió décadas después (por ejemplo , Mackenzie, 1846 , p. 443) con "pero bien o mal, nuestro país" en lugar del original "y siempre exitoso, correcto o incorrecto". .
  9. ↑ Entre las fuentes actuales, solo Guttridge menciona la negativa de Decatur a que le extraigan la pelota, sin citar ningún motivo. [186]

Referencias

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Otras lecturas

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  • Randall, William Sterne (2017). Desencadenar a Estados Unidos: cómo la guerra de 1812 realmente terminó con la revolución estadounidense . Prensa de San Martín. ISBN 978-1-2501-1184-5.
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enlaces externos

  • Casa Museo Stephen Decatur: Washington, DC
  • Decatur House: A Home of the Rich and Powerful : National Park Service Teaching with Historic Places (TwHP) plan de lecciones
  • Obras de Stephen Decatur en Project Gutenberg
  • Obras de o sobre Stephen Decatur en Internet Archive
  • Correspondencia, entre el difunto comodoro Stephen Decatur y el comodoro James Barron que desembocó en el desafortunado encuentro del 22 de marzo.
  • Stephen Decatur en Find a Grave

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