Stephen Marshall Dickson (nacido el 3 de septiembre de 1957) es un ex piloto de la Fuerza Aérea estadounidense y ejecutivo de Delta Air Lines que actualmente se desempeña como Administrador de la Administración Federal de Aviación .
Stephen M. Dickson | |
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18 ° Administrador de la Administración Federal de Aviación | |
Asumió el cargo el 12 de agosto de 2019 | |
presidente | Donald Trump Joe Biden |
Diputado | Daniel Elwell |
Precedido por | Miguel Huerta |
Detalles personales | |
Nació | Stephen Marshall Dickson 3 de septiembre de 1957 Lake Charles, Louisiana , EE. UU. |
Partido político | Republicano |
Educación | Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ( BS ) Universidad Estatal de Georgia ( JD ) |
Antes del nombramiento de Dickson para el Departamento de Transporte , pasó 27 años en Delta, primero como piloto y luego supervisando pilotos como vicepresidente senior de operaciones de vuelo hasta su jubilación. En marzo de 2019, el presidente Donald Trump nominó a Dickson como administrador de la Administración Federal de Aviación y presidente del Comité de Servicios de Tránsito Aéreo. [1] El 27 de julio, el Senado de los Estados Unidos confirmó a Dickson en una votación de 52 a 40. [2] Fue juramentado como Administrador por la Secretaria de Transporte Elaine Chao el 12 de agosto de 2019. [3]
Temprana edad y educación
Dickson nació en Lake Charles, Louisiana . Exoficial de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y piloto de caza F-15 , Dickson es un Graduado Distinguido de la Clase de 1979 en la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , así como un graduado de la Facultad de Derecho de la Universidad Estatal de Georgia , magna cum laude. [4]
Carrera profesional
Antes de pasar a la Administración Federal de Aviación , Stephen Dickson se retiró del servicio como vicepresidente senior de operaciones de vuelo de Delta Air Lines . En este puesto, era responsable de la seguridad y el desempeño operativo de las operaciones de vuelo globales de Delta, así como de la capacitación de pilotos, los recursos de la tripulación, la programación de la tripulación y el cumplimiento normativo. También voló en operaciones de línea como capitán de un Airbus A320 , y anteriormente voló los Boeing 727 , 737 , 757 y 767 durante su carrera. Dickson es un firme defensor de la seguridad de la aviación comercial y las mejoras al Sistema Nacional del Espacio Aéreo de los EE. UU . , Y se desempeñó como presidente de varios grupos de partes interesadas de la industria y comités asesores federales.
Después de retirarse de Delta, Dickson fue nominado por el presidente Trump para ser el Administrador de la Administración Federal de Aviación antes del 15 de mayo. [5] Fue confirmado en el Comité de Comercio del Senado por una votación de 14 a 12 el 10 de julio de 2019, para liderar un equipo que había estado sin un jefe permanente desde enero de 2018. [6] Fue confirmado por una votación de 52 a 40. del Senado en pleno el 24 de julio, y reemplazó al administrador interino Daniel Elwell en medio de las conexiones a tierra del Boeing 737 MAX . [7] [8]
Administrador de la Administración Federal de Aviación
La primera acción de Dickson como Administrador de la FAA fue invitar a pilotos a pruebas de simulador del Boeing 737 MAX, que se anunció el 22 de agosto de 2019. [9] El 18 de septiembre del mismo año, Dickson anunció que solo volvería a certificar el MAX una vez voló el avión él mismo para probar el nuevo software. [10] [11] Completó el vuelo de prueba el 30 de septiembre de 2020, diciendo que la aeronave respondió bien, aunque la FAA aún no estaba lista para recertificarla. [12]
En noviembre de 2019, la FAA revocó la autoridad de Boeing para emitir certificados de aeronavegabilidad para cada nuevo avión 737 MAX individual. Esta autoridad se había mantenido previamente bajo la Autorización de Designación de Organización . [13] La FAA reiteró que la aeronave no estaba lista para la recertificación. [14]
Referencias
- ^ "El presidente Donald J. Trump anuncia su intención de nominar a una persona para un puesto clave en la administración" . whitehouse.gov . Recuperado el 14 de agosto de 2019 , a través de Archivos Nacionales .
- ^ "El Senado confirma al ex ejecutivo de Delta Stephen Dickson como administrador de la FAA" . Temas de transporte . 24 de julio de 2019 . Consultado el 14 de agosto de 2019 .
- ^ "Comunicado de prensa - Stephen M. Dickson juramentado como administrador de la Administración Federal de Aviación" . www.faa.gov . Administración Federal de Aviación . Consultado el 14 de agosto de 2019 .
- ^ "Stephen M. Dickson juramentado como administrador de la Administración Federal de Aviación" . www.AviationPros.com . Consultado el 14 de agosto de 2019 .
- ^ Krisher, Tom; Koenig, David (15 de mayo de 2019). "El candidato de Trump para liderar la FAA Dickson se enfrenta a cuestiones de seguridad en Capitol Hill" . USA Today . Associated Press.
- ^ "La elección de Trump para liderar la FAA supera el obstáculo del Senado, a pesar de la oposición sobre la demanda de denunciantes" . CNBC . 10 de julio de 2019.
- ^ "El nuevo jefe de la FAA hereda una agencia en crisis después de que se estrella el Boeing 737 Max" . CNBC. 24 de julio de 2019.
- ^ "El Senado confirma al ex ejecutivo de Delta Stephen Dickson como administrador de la FAA" . Temas de transporte . 24 de julio de 2019 . Consultado el 14 de agosto de 2019 .
- ^ Rucinski, Tracy; Shepardson, David (23 de agosto de 2019). "La FAA dice que invitará a pilotos de Boeing 737 MAX de todo el mundo para sus cruciales pruebas de simulador" . Business Insider Francia .
- ^ LeBeau, Phil (18 de septiembre de 2019). "El jefe de la FAA dice que no certificará el Boeing 737 Max hasta que él mismo vuele el avión" . CNBC . Consultado el 19 de septiembre de 2019 .
- ^ Farley, Glenn (18 de septiembre de 2019). "El Boeing 737 MAX no volará hasta que el nuevo jefe de la FAA esté satisfecho con la corrección del software" . REY . Consultado el 19 de septiembre de 2019 .
- ^ Mattise, Nathan (1 de octubre de 2020). "El jefe de la FAA prueba un Boeing 737 MAX, incluido su infame software de control de vuelo" . Ars Technica . Consultado el 1 de octubre de 2020 .
- ^ Hemmerdinger, Jon (27 de noviembre de 2019). "La FAA toma la emisión del certificado de aeronavegabilidad 737 Max de Boeing" . Flightglobal.com .
- ^ LeBeau, Phil (26 de noviembre de 2019). "La FAA lo dice de nuevo: el 737 Max de Boeing no está listo para la certificación" . CNBC . Consultado el 27 de noviembre de 2019 .