Bombardero estratégico

Tipo de avión bombardero pesado diseñado para lanzar grandes cantidades de municiones

Un bombardero estratégico contemporáneo de la Fuerza Aérea de los EE. UU. , El Rockwell B-1 Lancer

Un bombardero estratégico es un avión bombardero de penetración de mediano a largo alcance diseñado para lanzar grandes cantidades de armamento aire-tierra sobre un objetivo distante con el propósito de debilitar la capacidad del enemigo para hacer la guerra. A diferencia de los bombarderos tácticos , penetradores , cazabombarderos y aviones de ataque , que se utilizan en operaciones de interdicción aérea para atacar a combatientes enemigos y equipo militar, los bombarderos estratégicos están diseñados para volar al territorio enemigo para destruir objetivos estratégicos (p. Ej., Infraestructura , logística , militares). instalaciones, fábricas y ciudades). Además del bombardeo estratégico , los bombarderos estratégicos se pueden utilizar para misiones tácticas . Actualmente solo hay tres países que operan bombarderos estratégicos: Estados Unidos , Rusia ^[1] y China .

El papel del bombardero estratégico moderno apareció después de que se empleara ampliamente el bombardeo estratégico , y las bombas atómicas se usaron por primera vez en combate durante la Segunda Guerra Mundial . Misiones de ataque nuclear (es decir, la entrega nucleares armada perpetrados misiles o bombas ) pueden potencialmente ser llevadas a cabo por la mayoría de los modernos cazabombarderos y aviones de combate , incluso a alcance intercontinental, con el uso de reabastecimiento en vuelo , por lo que cualquier nación que posee esta combinación de equipos y teóricamente, las técnicas tienen tal capacidad. El avión de entrega principal para una misión de bombardeo estratégico moderno no siempre tiene que ser necesariamente un bombardero pesado.tipo, y cualquier avión moderno capaz de ataques nucleares a larga distancia es igualmente capaz de llevar a cabo misiones tácticas con armas convencionales . Un ejemplo es Francia 's Mirage IV , un pequeño bombardero estratégico reemplazado en servicio por el ASMP -Equipado Mirage 2000N cazabombardero y Rafale de combate multiusos .

Historia

Primera y Segunda Guerra Mundial

El Sikorsky Ilya Muromets fue diseñado por Igor Sikorsky como el primer avión de pasajeros , pero la Fuerza Aérea Imperial Rusa lo convirtió en un bombardero .

Los primeros esfuerzos de bombardeo estratégico tuvieron lugar durante la Primera Guerra Mundial (1914-1918), por los rusos con su bombardero Sikorsky Ilya Muromets (el primer avión pesado de cuatro motores), y por los alemanes utilizando Zeppelins o Gotha multimotor de largo alcance. aviones . Los zepelines llegaron a Inglaterra en bombardeos en 1915, lo que obligó a los británicos a crear amplios sistemas de defensa, incluidos algunos de los primeros cañones antiaéreos que a menudo se usaban con reflectores para resaltar las máquinas enemigas en lo alto. Al final de la guerra, los aviadores estadounidenses bajo el mando de Brig. General Billy Mitchellestaban desarrollando misiones de bombardeo "masivo" de múltiples aviones detrás de las líneas alemanas, aunque el Armisticio puso fin a la plena realización de lo que se estaba planeando.

El estudio del bombardeo estratégico continuó en los años de entreguerras. Muchos libros y artículos predijeron una perspectiva aterradora para cualquier guerra futura, impulsada por temores políticos como los expresados ​​por el primer ministro británico Stanley Baldwin, quien dijo a la Cámara de los Comunes a principios de la década de 1930 que " el atacante siempre saldrá adelante " sin importar lo defensivo que sea. se llevaron a cabo los sistemas. A fines de la década de 1930, se creía ampliamente que el bombardeo estratégico "terrorista" de ciudades en cualquier guerra daría lugar rápidamente a pérdidas devastadoras y podría decidir un conflicto en cuestión de días o semanas. Pero la teoría excedía con creces lo que la mayoría de las fuerzas aéreas podían poner en el aire. Alemania se centró en bombarderos tácticos de corto alcance.La Royal Air Force de Gran Bretaña comenzó a desarrollar bombarderos de largo alcance con cuatro motores sólo a fines de la década de 1930. El Cuerpo Aéreo del Ejército de los EE. UU. ( Fuerzas Aéreas del Ejército a mediados de 1941) estaba severamente limitado por pequeños presupuestos a fines de la década de 1930, y apenas salvó el bombardero B-17 que pronto sería vital. El igualmente importante B-24 voló por primera vez en 1939. Ambos aviones constituirían la mayor parte de la fuerza de bombarderos estadounidense que hizo posible el bombardeo diurno aliado de la Alemania nazi en 1943-1945.

Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , los llamados bombardeos "estratégicos" se llevaron a cabo inicialmente con aviones bombarderos medianos que eran típicamente bimotores, armados con varios cañones defensivos, pero que poseían una capacidad y un alcance limitados para transportar bombas . Tanto Gran Bretaña como EE. UU. Estaban desarrollando diseños más grandes de dos y cuatro motores, que comenzaron a reemplazar o complementar los aviones más pequeños en 1941-1942. Después de la entrada estadounidense en la guerra, a fines de 1941, la 8.a Fuerza Aérea de los EE. UU. Comenzó a desarrollar una capacidad de bombardeo diurno utilizando B-17 y B-24 mejorados.aviones de cuatro motores. Con el fin de reunir las formaciones para llevar a cabo estas campañas de bombardeo, se utilizaron naves de montaje para formar rápidamente cajas de combate defensivas . La RAF concentró sus esfuerzos en los bombardeos nocturnos . Pero ninguna de las fuerzas fue capaz de desarrollar tácticas o visores de bombas adecuados para permitir una precisión de "precisión milimétrica" ​​que a menudo se jacta. Los estudios de la Encuesta sobre bombardeos estratégicos de Estados Unidos de la posguerra respaldaron la noción general de bombardeo estratégico, pero también subrayaron muchas de sus deficiencias. Los intentos de crear ejemplos pioneros de " bombas inteligentes " dieron como resultado la artillería Azon , desplegada en el Teatro Europeo yCBI Theatre de B-24s.

El único bombardero estratégico operativo con la Luftwaffe en la Segunda Guerra Mundial fue el atribulado Heinkel He 177 .

Tras la muerte prematura del principal defensor alemán del bombardeo estratégico, el general Walther Wever a principios de junio de 1936, el foco de las fuerzas de bombarderos de la Luftwaffe de la Alemania nazi , las llamadas Kampfgeschwader (alas de bombardero) se convirtieron en el apoyo en el campo de batalla del ejército alemán como parte de la forma general de guerra Blitzkrieg , llevada a cabo con bombarderos medianos como el Heinkel He 111 , y Schnellbombers como el Junkers Ju 88 A. El apoyo del general Wever al bombardero UralEl proyecto antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial se redujo después de su fallecimiento, con el único diseño de avión que podría coincidir estrechamente con el propio avión de la fuerza de bombarderos aliados: el Heinkel He 177 A de principios de noviembre de 1937 , desplegado en su forma inicial en 1941-1942, obstaculizado por un Requisito de RLM para que el He 177A también realice bombardeo en picado de ángulo medio , no rescindido hasta septiembre de 1942, incapaz de realizar ninguna de las funciones correctamente, con una selección de motor y características de diseño de instalación de motor particulares en el Greif de 30 metros de envergadura , que condujo a interminables problemas con los incendios del motor. El programa de bombarderos Amerika a distancia transatlántico de marzo de 1942 buscaba mejorar la falta de un bombardero de largo alcance para elLuftwaffe , pero resultó con solo tres prototipos construidos por Messerschmitt y un par de prototipos construidos por Junkers , y sin "bombarderos pesados" operativos para uso estratégico para el Tercer Reich, fuera de los aproximadamente mil ejemplos del He 177 que se construyeron. .

Al final de la Segunda Guerra Mundial en 1945, el bombardero "pesado", personificado por el Avro Lancaster británico y el Boeing B-29 Superfortress estadounidense utilizado en el Pacific Theatre , mostró lo que se podía lograr con el bombardeo de áreas de las ciudades de Japón y las fábricas a menudo pequeñas y dispersas dentro de ellos. Bajo el mando del mayor general Curtis LeMay , la 20ª Fuerza Aérea de los Estados Unidos , con base en las Islas Marianas , emprendió misiones de bombardeo incendiario de bajo nivel , cuyos resultados pronto se midieron en el número de millas cuadradas destruidas. Los ataques aéreos en Japónhabía debilitado la capacidad de la nación para seguir luchando, aunque el gobierno japonés retrasó la rendición, lo que resultó en las bombas atómicas lanzadas sobre Hiroshima y Nagasaki en agosto de 1945.

La Guerra Fría y sus secuelas

Durante la Guerra Fría , los Estados Unidos y el Reino Unido por un lado y la Unión Soviética por el otro mantuvieron los bombarderos estratégicos listos para despegar con poca antelación como parte de la estrategia disuasoria de destrucción mutua asegurada (MAD). La mayoría de los bombarderos estratégicos de las dos superpotencias fueron diseñados para lanzar armas nucleares . Durante un tiempo, algunos escuadrones de bombarderos Boeing B-52 Stratofortress se mantuvieron en el aire durante todo el día, orbitando a cierta distancia de sus puntos de seguridad cerca de la frontera soviética.

Los británicos produjeron tres tipos diferentes de " bombarderos V " para la Royal Air Force que fueron diseñados y designados para poder lanzar bombas nucleares de fabricación británica a objetivos en la Rusia europea. Estos bombarderos habrían podido alcanzar y destruir ciudades como Kiev o Moscú antes que los bombarderos estratégicos estadounidenses. Si bien nunca se usaron contra la Unión Soviética o sus aliados, dos tipos de bombarderos V, el Avro Vulcan y el Handley Page Victor, se usaron en la Guerra de las Malvinas hacia el final de sus vidas operativas.

La Unión Soviética produjo cientos de sin licencia, ingeniería inversa copias de la estadounidense Boeing B-29 Superfortress , que las Fuerzas Aéreas soviéticas llamado el Tupolev Tu-4 . Los soviéticos desarrollaron más tarde el Tupolev Tu-16 "Badger" propulsado por jet .

La República Popular de China produjo una versión de Tupolev Tu-16 con licencia de la Unión Soviética en la década de 1960, a la que llamaron Xian H-6 .

Durante la década de 1960, Francia produjo su bombardero con armas nucleares Dassault Mirage IV para la Fuerza Aérea francesa como parte de su fuerza de ataque nuclear independiente , la Force de Frappe , utilizando bombarderos e IRBM de fabricación francesa para entregar armas nucleares de fabricación francesa . Los Mirage IV sirvieron hasta mediados de 1996 como bombardero y hasta 2005 como avión de reconocimiento .

Hoy, la República Francesa ha limitado su armamento estratégico a un escuadrón de cuatro submarinos de misiles balísticos de propulsión nuclear , con 16 tubos SLBM cada uno. Francia también mantiene una fuerza activa de cazabombarderos supersónicos que transportan misiles nucleares separadores como el ASMP , con velocidad Mach 3 y un alcance de 500 kilómetros. Estos misiles pueden ser entregados por los Dassault Mirage 2000N y Rafale cazabombarderos ; el Rafale también es capaz de repostar a otros en vuelo utilizando una cápsula de repostaje de compañeros .

Un bombardero furtivo B-2 Spirit de la USAF .

Los nuevos bombarderos estratégicos como el Rockwell International B-1B Lancer , el Tupolev Tu-160 y los diseños Northrop Grumman B-2 Spirit incorporan varios niveles de tecnología sigilosa en un esfuerzo por evitar la detección, especialmente por redes de radar . A pesar de estos avances, los bombarderos estratégicos anteriores, por ejemplo, el B-52 (producido por última vez en 1962) o el Tupolev Tu-95, permanecen en servicio y también pueden desplegar los últimos misiles de crucero lanzados desde el aire y otras armas guiadas de precisión o " enfrentamiento ". como el JASSM y el JDAM.

Se espera que los nuevos bombarderos estratégicos Tu-160 de la Fuerza Aérea Rusa se entreguen regularmente en el transcurso de 10 a 20 años. Además, los actuales bombarderos Tu-95 y Tu-160 se actualizarán periódicamente, como se hizo durante la década de 1990 con los bombarderos Tu-22M .

Los bombarderos estratégicos de la Guerra Fría estaban principalmente armados con armas nucleares . Durante las décadas de 1940 después de la Indochina Wars , y también desde el final de la Guerra Fría, los bombarderos modernos originalmente destinados estratégica uso se han empleado exclusivamente utilizando no nucleares , altos explosivos armas. Durante la Guerra de Vietnam , Operación Menú , Operación Acuerdo de Libertad , Guerra del Golfo , acción militar en Afganistán y la invasión de Irak en 2003 , los B-52 y B-1 estadounidenses se emplearon principalmente en roles tácticos . Durante elGuerra soviético-afgana en 1979-88, los Tu-22M de las Fuerzas Aéreas Soviéticas llevaron a cabo varios ataques aéreos masivos en varias regiones de Afganistán .

Bombarderos estratégicos notables

Nomenclatura

Los bombarderos enumerados a continuación se utilizaron principalmente o representaron un cambio en el diseño de bombarderos de largo alcance (carga máxima de bombas). En la práctica, las cargas de bombas transportadas dependen de factores como la distancia al objetivo y el tipo, tamaño o peso individual de las bombas utilizadas.

La nomenclatura para la clasificación del tamaño de los tipos de aviones utilizados en el bombardeo estratégico varía, particularmente desde la época de la Segunda Guerra Mundial debido a los avances tecnológicos secuenciales y los cambios en la estrategia y tácticas de la guerra aérea . El B-29 , por ejemplo, fue un avión de referencia del tipo bombardero pesado al final de la Segunda Guerra Mundial debido a su tamaño, alcance y capacidad de carga; cuando comenzó la Guerra Fría , se convirtió en un bombardero estratégico de alcance intercontinental con el desarrollo de nuevas técnicas, como el reabastecimiento de combustible aéreo (que también amplió en gran medida el alcance de otros bombarderos de mediano a largo alcance ,cazabombarderos y aviones de ataque ).

Durante la década de 1950, el Comando Aéreo Estratégico de EE . UU. También recuperó brevemente el término obsoleto " bombardero medio " para distinguir sus Boeing B-47 Stratojets de los " bombarderos pesados " Boeing B-52 Stratofortress contemporáneos algo más grandes en alas de bombardeo; Los bombarderos pesados B-29 y B-50 más antiguos también fueron redesignados como "medianos" durante este período. ^{[2] [3] [4]} SAC 's nomenclatura aquí era puramente semántico y burocrático, sin embargo, ya que los bombarderos estratégicos B-47 y B-52 eran mucho más grandes y tenían un rendimiento y una capacidad de carga mucho mayores que cualquiera de los bombarderos pesados ​​o medianos de la Segunda Guerra Mundial.

Otros aviones como el US FB-111 de dos reactores , el Douglas A-3 Skywarrior y el Dassault Mirage IV de Francia tenían cargas de guerra nominales de menos de 20.000 lb (9.100 kg), y eran significativamente más pequeños en tamaño y peso bruto en comparación con sus aviones. contemporáneos de bombarderos estratégicos, según los cuales podrían clasificarse como bombarderos medios . En el papel de ataque nuclear , Francia reemplazaría sus Mirage IV a partir de finales de la década de 1980 con el cazabombardero Mirage 2000N de un solo motor aún más pequeño , un ejemplo más de tecnologías avanzadas y tácticas cambiantes en la aviación militar y el diseño de aviones. . El caza polivalente Dassault Rafale bimotor más nuevo de Francia también tiene capacidad de ataque nuclear .

Primera Guerra Mundial

• Caproni Ca.1
• Caproni Ca.3 (1700 libras)
• Gotha G.IV (1,100 libras)
• Zeppelin Staaken R.VI (4400 libras)
• Zeppelin (alrededor de 5,000 libras)
• Handley Page Tipo O (2000 lb)
• Handley Page V / 1500 (7500 libras)
• Sikorsky Ilya Muromets (1,100 libras)

Entreguerras / Segunda Guerra Mundial

• Boeing YB-9 (prototipo de bombardero estratégico, inspiración para el B-17)
• Martin B-10 (sucesores B-17 y B-24 por lo tanto y teóricamente el primer bombardero estratégico de la USAAF en ese momento a pesar de ser un bombardero medio).
• Boeing B-17 Flying Fortress (8.000 lb) (máximo teórico: 17.410 lb)
• Liberator B-24 consolidado (8.000 lb)
• Boeing B-29 Superfortress (20,000 lb) (máximo de 44,000 lb (2 Grand Slams de 22,000 lb))
• Dominator B-32 consolidado (20.000 lb)
• Handley Page Halifax (13.000 libras) ^[5]
• Avro Lancaster (22.000 libras)
• Stirling corto (18.000 libras)
• Farman F.220 (9.240 libras)
• Heinkel He 177 (15870 libras)
• Petlyakov Pe-8 (11.000 libras)
• Piaggio P.108 (7700 libras)

Guerra Fría

Armas cargas pueden incluir nucleares armada perpetrados misiles , así como bombas aéreas

Un Boeing B-52 Stratofortress de la USAF

RAF Avro Vulcan

Fuerza aérea rusa Tupolev Tu-160

El Boeing B-47 Stratojet

• Motor alternativo / de turbina
  • Lockheed P-2 Neptune : un pequeño número convertido como portaaviones lanzó bombarderos con armas nucleares que tendrían que deshacerse / recuperarse en bases terrestres.
  • Boeing B-50 Superfortress (28.000 libras)
  • Convair B-36 Peacemaker (72.000 libras)
  • Tupolev Tu-4 - versión de ingeniería inversa del B-29 Superfortress
  • Tupolev Tu-95 (55.000 libras)
  • Avro Lincoln (22.000 libras)
• Motor a reacción
  • Tornado B-45 de América del Norte (22.000 libras)
  • Boeing B-47 Stratojet (25.000 libras)
  • Douglas A-3 Skywarrior - armado nuclear, basado en portaaviones
  • Boeing B-52 Stratofortress (70.000 libras)
  • Myasishchev M-4 (52,910 libras)
  • Tupolev Tu-16 (20.000 libras)
  • Vickers Valiant (21.000 libras)
  • Avro Vulcan (21.000 libras)
  • Handley Page Victor (35.000 libras)
  • Xian H-6 (20.000 libras)
• Supersónico
  • Convair B-58 Hustler (19,450 libras)
  • General Dynamics FB-111A : versión de bombardero estratégico del avión de ataque de ala oscilante F-111
  • North American A-5 Vigilante : armado nuclear, basado en portaaviones (solo desplegado durante un breve período en el papel de ataque nuclear estratégico para el que fue diseñado originalmente antes de pasar al papel de reconocimiento)
  • Rockwell B-1 Lancer (75,000 lb - uso de puntos rígidos externos restringidos por START I )
  • Dassault Mirage IV (16.000 libras)
  • Tupolev Tu-22M Backfire (46,300 lb)
  • Tupolev Tu-160 Blackjack (88.200 libras)
  • Blinder Tupolev Tu-22 (20.000 libras)
  • otros diseñados y construidos que no entraron en servicio operativo:
    • Norteamérica XB-70 Valkyrie
    • Myasishchev M-50 Bounder
    • Sukhoi T-4 Sotka
    • BAC TSR-2

Post Guerra Fría

• Northrop Grumman B-2 Spirit (40.000 libras)

Lista de bombarderos estratégicos activos

• Northrop Grumman B-2 Spirit (40.000 libras)
• Boeing B-52 Stratofortress (70.000 libras)
• Lancer Rockwell B-1 (75.000 libras)
• Xian H-6 (20.000 libras)
• Tupolev Tu-22M Backfire (46,300 lb)
• Tupolev Tu-95 (55.000 libras)
• Tupolev Tu-160 Blackjack (88.200 libras)

Futuro

• Xian H-20 . Un bombardero furtivo en desarrollo por China. Está previsto que se implemente en 2025.
• Northrop Grumman B-21 Raider . Un bombardero furtivo en desarrollo por los Estados Unidos, con el objetivo de suplantar una parte o la totalidad de los actuales Boeing B-52 Stratofortress, Rockwell B-1 Lancer y Northrop Grumman B-2 Spirit. Está previsto que se implemente en 2026-2027.
• Tupolev PAK DA . Un bombardero furtivo en desarrollo por Rusia, con el objetivo de suplantar una parte o la totalidad del Tupolev Tu-95 actual. Está previsto que se despliegue en 2027.

Ver también

• Bombardeo de alfombra
• Bombardeo de alto nivel
• Programa de bombarderos de ataque de largo alcance
• Bombardero de próxima generación
• Northrop Grumman B-2 Spirit
• Northrop Grumman B-21 Raider
• Bombardeo estratégico
• Bombardeo táctico
• Tupolev PAK DA

Referencias

1. Paul, TV; Wirtz, James J .; Fortmann, Michael. Equilibrio de poder: teoría y práctica en el siglo XXI , Stanford University Press, 2004, p. 332. ISBN  0-8047-5017-3
2. "Hojas de datos: Boeing RB-47H Stratojet" . 12 de noviembre de 2014. Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2014 . Consultado el 31 de marzo de 2018 .
3. "Historia de la octava fuerza aérea: hoja de datos de la fuerza aérea de Estados Unidos" . af.mil . Archivado desde el original el 21 de febrero de 2013 . Consultado el 31 de marzo de 2018 .
4. Strategic-Air-Command.com, 509th Composite Group, 509th Bombardment Wing
5. para el Mark III

• Brown, Michael E. Flying Blind: La política del programa de bombarderos estratégicos de EE. UU. Ithaca, Nueva York: Cornell University Press, 1992.
• Cruz, Robin. Los bombarderos: la historia ilustrada de la estrategia y las tácticas ofensivas en el siglo XX. Nueva York: Macmillan, 1987.
• Verde, William. Bombarderos famosos de la Segunda Guerra Mundial. Nueva York: Doubleday, 1959, 1960 (dos volúmenes).
• Verde, William. Aviones de combate del Tercer Reich. Nueva York: Doubleday, 1970.
• Haddow, GW y Peter M. Grosz Los gigantes alemanes: los aviones R alemanes 1914-1918. Londres: Putnam, 1969 (2a ed.)
• Hastings, Max. Comando de bombardero. Nueva York: Dial Press, 1979
• Jones, Lloyd SUS Bombers de 1926 a 1980. Fallbrook, CA: Aero Publishers, 1980 (3.a ed.)
• Neillands, Robin. La guerra de los bombarderos: la ofensiva aliada contra la Alemania nazi. Woodstock, Nueva York: Overlook, 2001.
• Robinson, Douglas H. El Zeppelin en combate: una historia de la división de aeronaves navales alemanas, 1912-1918. Atglen, PA: Schiffer, 1994.
• Encuesta sobre bombardeos estratégicos de Estados Unidos. Informe global (guerra europea). Washington: Government Printing Office, 30 de septiembre de 1945.