De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación Saltar a búsqueda
Tokio después del ataque masivo con bombas incendiarias de la noche del 9 al 10 de marzo de 1945, la incursión más destructiva en la historia de la aviación militar . El bombardeo de Tokio en la Segunda Guerra Mundial redujo a la mitad la productividad industrial de la ciudad y mató a unos 100.000 civiles.

El bombardeo estratégico es una estrategia militar utilizada en la guerra total con el objetivo de derrotar al enemigo destruyendo su moral, su capacidad económica para producir y transportar material a los teatros de operaciones militares , o ambos. Es un ataque sistemáticamente organizado y ejecutado desde el aire que puede utilizar bombarderos estratégicos , misiles de largo o medio alcance o aviones de combate-bombardero con armas nucleares para atacar objetivos considerados vitales para la capacidad de guerra del enemigo.

Una de las estrategias de la guerra es desmoralizar al enemigo para que la paz o la rendición sean preferibles a continuar el conflicto. El bombardeo estratégico se ha utilizado con este fin. La frase "bombardeo terrorista" entró en el léxico inglés hacia el final de la Segunda Guerra Mundial y muchas campañas de bombardeo estratégico e incursiones individuales han sido descritas como bombardeos terroristas por comentaristas e historiadores. Debido a que el término tiene connotaciones peyorativas, algunos, incluidos los Aliados de la Segunda Guerra Mundial , han preferido utilizar eufemismos como "voluntad de resistir" y "bombardeos de moral". [1] [2]

La distinción teórica entre guerra aérea táctica y estratégica se desarrolló entre las dos guerras mundiales. Algunos de los principales teóricos de la guerra aérea estratégica durante este período fueron el italiano Giulio Douhet , la escuela Trenchard en el Reino Unido y el general Billy Mitchell en los Estados Unidos. Estos teóricos fueron muy influyentes, tanto en la justificación militar de una fuerza aérea independiente (como la Royal Air Force ) como en influir en los pensamientos políticos sobre una guerra futura, como lo ejemplifica el comentario de Stanley Baldwin de 1932 de que el bombardero siempre pasará .

Moral enemiga [ editar ]

Uno de los objetivos de la guerra es desmoralizar al enemigo ; afrontar la muerte y la destrucción continuas puede hacer preferible la perspectiva de la paz o la rendición. Los defensores del bombardeo estratégico entre las guerras mundiales, como el general Douhet, esperaban que los ataques directos a las ciudades de un país enemigo por parte de bombarderos estratégicos conducirían a un rápido colapso de la moral civil, de modo que la presión política para demandar por la paz conduciría a una rápida conclusión. . Cuando se intentaron tales ataques en la década de 1930, en la Guerra Civil Española y la Segunda Guerra Sino-Japonesa, resultaron ineficaces. Los comentaristas observaron los fracasos y algunas fuerzas aéreas, como la Luftwaffe , concentraron sus esfuerzos en el apoyo directo de las tropas. [3] [4]

El término "bombardeo terrorista" [ editar ]

El bombardeo terrorista es un término emotivo que se utiliza para los ataques aéreos planeados para debilitar o quebrar la moral del enemigo. [5] El uso del término para referirse a ataques aéreos implica que los ataques son criminales de acuerdo con el derecho de la guerra , [6] o si dentro de las leyes de la guerra son, no obstante, un crimen moral. [7] Según John Algeo en Fifty Years between the New Words: A Dictionary of Neologisms 1941-1991 , el primer uso registrado de "Terror bombing" en una publicación de Estados Unidos fue en un artículo de Reader's Digest de junio de 1941, un hallazgo confirmado por el Oxford English Dictionary . [8] [9]

Los ataques aéreos descritos como bombardeos terroristas son a menudo bombardeos estratégicos de largo alcance, aunque los ataques que provocan la muerte de civiles también pueden describirse como tales, o si los ataques implican ametrallamiento de combatientes pueden denominarse "ataques terroristas". [10]

El ministro de propaganda alemán Joseph Goebbels y otros funcionarios de alto rango del Tercer Reich [11] describieron con frecuencia los ataques realizados en Alemania por la Royal Air Force (RAF) y las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) durante sus campañas estratégicas de bombardeo como Terrorangriffe : ataques terroristas. [nb 1] [nb 2] Los gobiernos aliados generalmente describieron sus bombardeos de ciudades con otros eufemismos como bombardeo de área (RAF) o bombardeo de precisión (USAAF), y durante la mayor parte de la Segunda Guerra Mundial los medios de comunicación aliados hicieron lo mismo. Sin embargo, en un SHAEFconferencia de prensa del 16 de febrero de 1945, dos días después del bombardeo de Dresde , el comodoro aéreo británico Colin McKay Grierson respondió a la pregunta de uno de los periodistas que el objetivo principal del bombardeo había sido el de comunicaciones para evitar que los alemanes trasladaran suministros militares y detener el movimiento en todas las direcciones si es posible. Luego agregó en un comentario brusco que la redada también ayudó a destruir "lo que queda de la moral alemana". Howard Cowan, una prensa asociadacorresponsal de guerra, presentó una historia sobre la incursión de Dresde. El censor de prensa militar de SHAEF cometió un error y permitió que el cable de Cowan comenzara con "Los jefes aéreos aliados han tomado la decisión largamente esperada de adoptar el bombardeo deliberado de grandes centros de población alemanes como un recurso despiadado para acelerar la perdición de Hitler". Hubo editoriales de periódicos de seguimiento sobre el tema y un viejo opositor de los bombardeos estratégicos, Richard Stokes , MP , hizo preguntas en la Cámara de los Comunes el 6 de marzo. [12]

La polémica suscitada por la noticia de Cowan alcanzó los niveles más altos del Gobierno británico cuando el 28 de marzo de 1945 el Primer Ministro, Winston Churchill , envió un memorando por telegrama al General Ismay para los Jefes de Estado Mayor británico y el Jefe del Estado Mayor del Aire. en la que comenzaba con la frase "Me parece que ha llegado el momento en que debe revisarse la cuestión del bombardeo de ciudades alemanas simplemente para aumentar el terror, aunque con otros pretextos ..." [13] [14] Bajo la presión de los Jefes de Estado Mayor y en respuesta a las opiniones expresadas por el Jefe del Estado Mayor del Aire, Sir Charles Portal , y el jefe del Comando de Bombarderos,Arthur "Bomber" Harris , entre otros, Churchill retiró su memo y emitió uno nuevo. [14] Esto se completó el 1 de abril de 1945 y comenzó, en cambio, con el eufemismo habitual utilizado para referirse al bombardeo estratégico: "Me parece que ha llegado el momento en que la cuestión del llamado 'bombardeo de área' de las ciudades alemanas debería ser revisados ​​desde el punto de vista de nuestros propios intereses .... ". [15]

Muchas campañas de bombardeo estratégico e incursiones individuales de guerra aérea han sido descritas como "bombardeos terroristas" por comentaristas e historiadores desde el final de la Segunda Guerra Mundial, pero debido a que el término tiene connotaciones peyorativas, otros han negado que tales campañas de bombardeo e incursiones sean ejemplos de "bombardeo terrorista".

Medidas defensivas [ editar ]

Las medidas defensivas contra los ataques aéreos incluyen:

  • intentar derribar atacantes utilizando aviones de combate y armas antiaéreas o misiles tierra-aire
  • el uso de refugios antiaéreos para proteger a la población
  • sirenas de ataque aéreo
  • Establecer organizaciones de defensa civil con guardias antiaéreos, vigilantes de incendios, personal de rescate y recuperación, equipos de extinción de incendios y equipos de demolición y reparación para rectificar los daños.
  • Apagones : apagar todas las luces por la noche para que los bombardeos sean menos precisos
  • Dispersión de fábricas críticas para la guerra a áreas de difícil acceso para los bombarderos.
  • Duplicación de la fabricación crítica para la guerra en "fábricas ocultas"
  • Construir fábricas en túneles u otras ubicaciones subterráneas que estén protegidas de bombas.
  • Establecer objetivos señuelo en áreas rurales, imitando un área urbana con incendios destinados a parecerse a los efectos iniciales de una redada.
  • Fuente: [16]

Historia y orígenes [ editar ]

Primera Guerra Mundial [ editar ]

Artículo principal: Bombardeo estratégico durante la Primera Guerra Mundial
Un ensayo de Air Raid de 1918, evacuando a niños de un hospital.

El bombardeo estratégico se utilizó en la Primera Guerra Mundial, aunque no se entendió en su forma actual. El primer bombardeo de una ciudad tuvo lugar la noche del 24 al 25 de agosto de 1914, cuando se lanzaron ocho bombas desde un dirigible alemán sobre la ciudad belga de Amberes . [17]

El primer bombardeo estratégico efectivo fue iniciado por el Royal Naval Air Service (RNAS) en 1914. [18] [19] La misión era atacar las líneas de producción de Zeppelin y sus cobertizos en Colonia y Düsseldorf . Liderados por Charles Rumney Samson, la fuerza de cuatro aviones infligió daños menores en los cobertizos. La redada se repitió un mes después con un poco más de éxito. Dentro de un año aproximadamente, aviones especializados y bombarderos dedicadoslos escuadrones estaban en servicio en ambos lados. Estos se utilizaron generalmente para bombardeos tácticos; el objetivo era dañar directamente a las tropas enemigas, los puntos fuertes o el equipo, generalmente a una distancia relativamente pequeña de la línea del frente. Finalmente, la atención se centró en la posibilidad de causar daño indirecto al enemigo al atacar sistemáticamente los recursos vitales de la retaguardia.

Los ataques más conocidos fueron los realizados por Zeppelins sobre Inglaterra durante el transcurso de la guerra. El primer bombardeo aéreo de civiles ingleses fue el 19 de enero de 1915, cuando dos zepelines alemanes lanzaron 24 bombas de alto explosivo de cincuenta kilogramos (110 libras) e ineficaces incendiarios de tres kilogramos en las ciudades de Great Yarmouth , Sheringham , King's en el este de Inglaterra. Lynn y los pueblos de los alrededores. En total, cuatro personas murieron y dieciséis resultaron heridas, y el daño monetario se estimó en £ 7.740 (aproximadamente US $ 36.000 en ese momento). Los dirigibles alemanes también bombardearon en otros frentes, por ejemplo en enero de 1915 en Liepāja en Letonia.

Dirigible alemán bombardeando Calais la noche del 21 al 22 de febrero de 1915

En 1915 hubo 19 redadas más, en las que se lanzaron 37 toneladas de bombas, matando a 181 personas e hiriendo a 455. Las redadas continuaron en 1916. Londres fue bombardeada accidentalmente en mayo, y en julio el Kaiser permitió redadas dirigidas contra centros urbanos. Hubo 23 incursiones de aeronaves en 1916, en las que se lanzaron 125 toneladas de artillería, matando a 293 personas e hiriendo a 691. Gradualmente, las defensas aéreas británicas mejoraron. En 1917 y 1918, solo hubo 11 incursiones de Zeppelin contra Inglaterra, y la incursión final ocurrió el 5 de agosto de 1918, que resultó en la muerte de KK Peter Strasser , comandante del Departamento de Aeronave Naval de Alemania.

Al final de la guerra, se habían llevado a cabo 51 redadas, en las que se lanzaron 5.806 bombas, matando a 557 personas e hiriendo a 1.358. Estas redadas causaron solo un obstáculo menor a la producción en tiempos de guerra, según los estándares posteriores. Un impacto mucho mayor fue el desvío de doce escuadrones de aviones, muchos cañones y más de 10.000 hombres a las defensas aéreas. Los allanamientos generaron una ola de histeria, en parte provocada por los medios. Esto reveló el potencial de la táctica como arma útil para los propagandistas de ambos lados. Las últimas incursiones de Zeppelin se complementaron con el bombardero Gotha , que fue el primer bombardero [20] [21] más pesado que el aire que se utilizó para bombardeos estratégicos.

El 15 de junio de 1915, el ejército francés atacó la ciudad alemana de Karlsruhe , matando a 29 civiles e hiriendo a 58. Siguieron más incursiones hasta el Armisticio de 1918. En una incursión en la tarde del 22 de junio de 1916, los pilotos utilizaron mapas obsoletos y Bombardearon la ubicación de la estación de tren abandonada, donde se colocó una carpa de circo , matando a 120 personas, la mayoría niños.

Los británicos también intensificaron su campaña de bombardeos estratégicos. A finales de 1915, se dio la orden de atacar objetivos industriales alemanes, y el Ala 41 se formó a partir de unidades del RNAS y el Royal Flying Corps . El RNAS tomó el bombardeo estratégico de una manera más grande que el RFC, que se centró en apoyar las acciones de infantería del Frente Occidental. Al principio, el RNAS atacó a los submarinos alemanes en sus amarres y luego a las acerías para apuntar al origen de los mismos submarinos.

A principios de 1918, llevaron a cabo su bombardeo "las veinticuatro horas", con bombarderos ligeros atacando la ciudad de Trier durante el día y grandes HP O / 400 atacando de noche. La Fuerza Independiente , un grupo de bombardeo expandido y la primera fuerza de bombardeo estratégica independiente, fue creada en abril de 1918. Al final de la guerra, la fuerza tenía aviones que podían llegar a Berlín , pero estos nunca fueron utilizados.

Interbellum [ editar ]

Después de la guerra, se desarrolló el concepto de bombardeo estratégico. Los cálculos del número de muertos por el peso de las bombas tendrían un profundo efecto en las actitudes de las autoridades británicas y la población en los años de entreguerras. A medida que los bombarderos se hicieron más grandes, se esperaba que las muertes aumentaran drásticamente. El miedo a un ataque aéreo a tal escala fue una de las fuerzas impulsoras fundamentales del apaciguamiento de la Alemania nazi en la década de 1930. [22]

Estos primeros desarrollos de la guerra aérea llevaron a dos ramas distintas en los escritos de los teóricos de la guerra aérea: la guerra aérea táctica y la guerra aérea estratégica. La guerra aérea táctica se desarrolló como parte de un ataque de armas combinadas que sería desarrollado en un grado significativo por Alemania y que contribuyó mucho al éxito de la Wehrmacht durante los primeros cuatro años (1939–42) de la Segunda Guerra Mundial. La Luftwaffe se convirtió en un elemento importante de la guerra relámpago alemana .

Algunos de los principales teóricos de la guerra aérea estratégica , a saber, el bombardeo estratégico durante este período, fueron el italiano Giulio Douhet , la escuela Trenchard en Gran Bretaña y el general Billy Mitchell en los Estados Unidos. Estos teóricos pensaron que el bombardeo aéreo de la patria del enemigo sería una parte importante de las guerras futuras. Tales ataques no solo debilitarían al enemigo al destruir una importante infraestructura militar, sino que también romperían la moral de la población civil, obligando a su gobierno a capitular. Aunque los teóricos del bombardeo de área reconocieron que se podían tomar medidas para defenderse de los bombarderos, utilizando aviones de combate y artillería antiaérea , la máxima de la época se mantuvo "el bombardero siempre pasará ". Estos teóricos del bombardeo estratégico argumentaron que sería necesario desarrollar una flota de bombarderos estratégicos en tiempos de paz, tanto para disuadir a cualquier enemigo potencial, como también en el caso de una guerra, para poder lanzar devastadores ataques a las industrias y ciudades enemigas mientras sufrían relativamente pocas bajas amigas antes de que se lograra la victoria. [23]

En el período entre las dos guerras mundiales, los pensadores militares de varias naciones abogaron por el bombardeo estratégico como la forma lógica y obvia de emplear aviones. Las consideraciones políticas internas se encargaron de que los británicos trabajaran más en el concepto que la mayoría. El Royal Flying Corps británico y el Royal Naval Air Service de la Gran Guerra se fusionaron en 1918 para crear una fuerza aérea separada, que pasó gran parte de las siguientes dos décadas luchando por sobrevivir en un entorno de severas restricciones de gasto público.

En Italia, el profeta del poder aéreo, el general Giulio Douhet, afirmó que el principio básico del bombardeo estratégico era la ofensiva, y no había defensa contra los bombardeos de alfombra y los ataques con gas venenoso . Las semillas de las predicciones apocalípticas de Douhet encontraron suelo fértil en Francia, Alemania y los Estados Unidos, donde se publicaron extractos de su libro The Command of the Air (1921). Estas visiones de ciudades devastadas por los bombardeos también apoderado de la imaginación popular y encontró expresión en novelas como de Douhet La Guerra de 19-- (1930) y HG Wells 'S La forma de las cosas por venir (1933) (filmados por Alexander Korda como Cosas por venir (1936)).[24]

Las propuestas de Douhet fueron enormemente influyentes entre los entusiastas de la fuerza aérea, argumentando que el brazo aéreo bombardero era la parte más importante, poderosa e invulnerable de cualquier ejército. Consideraba que las guerras futuras durarían unas pocas semanas. Mientras cada Ejército y Armada opuestos libraban una campaña de retención sin gloria, las respectivas Fuerzas Aéreas desmantelarían el país de sus enemigos, y si un lado no se rindiera rápidamente, ambos serían tan débiles después de los primeros días que la guerra cesaría efectivamente. Los aviones de combate quedarían relegados a patrullas de detección, pero serían esencialmente impotentes para resistir a los poderosos bombarderos. En apoyo de esta teoría, abogó por apuntar a la población civil tanto como a cualquier objetivo militar, ya que la moral de una nación era un recurso tan importante como sus armas. Paradójicamente,sugirió que esto en realidad reduciría el total de bajas, ya que "pronto llegaría el momento en que para poner fin al horror y al sufrimiento, la gente misma, impulsada por el instinto de autoconservación, se levantaría y exigiría el fin de la guerra ... ".[25] Como resultado de las propuestas de Douhet, las fuerzas aéreas asignaron más recursos a sus escuadrones de bombarderos que a sus cazas, y los "jóvenes y apuestos pilotos" promovidos en la propaganda de la época eran invariablemente pilotos de bombarderos.

Los líderes de la Royal Air Force , en particular el mariscal jefe del aire Hugh Trenchard , creían que la clave para conservar su independencia de los servicios superiores era hacer hincapié en lo que veían como la capacidad única de una fuerza aérea moderna para ganar guerras mediante bombardeos estratégicos sin ayuda. A medida que la velocidad y la altitud de los bombarderos aumentaron en proporción a los aviones de combate, el entendimiento estratégico predominante se convirtió en "el bombardero siempre pasará". Aunque los cañones antiaéreos y los aviones de combate habían demostrado ser efectivos en la Gran Guerra, se aceptó que era poco lo que podían hacer las naciones beligerantes para evitar bajas civiles masivas a causa de los bombardeos estratégicos. La alta moral civil y las represalias en especie se consideraron las únicas respuestas; una generación posterior volvería a considerar esto, como Destrucción Mutua Asegurada. [26]

Durante el período de entreguerras (1919-1939), el uso de bombardeos aéreos se desarrolló como parte de la política exterior británica en sus colonias, con Hugh Trenchard como principal proponente, Sir Charles Portal , Sir Arthur Harris y Sidney Bufton . Las teorías de la Escuela Trenchard se pusieron en práctica con éxito en Mesopotamia (el actual Irak ), donde los bombarderos de la RAF utilizaron bombas de alto explosivo y disparos contra las fuerzas árabes. Las técnicas del llamado "Control Aéreo" incluían también la marcación y localización de blancos, así como el vuelo en formación. Arthur Harris , un joven comandante de escuadrón de la RAF (más tarde apodado "Bombardero"), informó después de una misión en 1924, "Los árabes y los kurdos ahora saben lo que significa un bombardeo real, en víctimas y daños. Saben que en 45 minutos una aldea de tamaño completo puede ser prácticamente aniquilada y un tercio de sus habitantes asesinado o muerto. herido". [27]

A pesar de tales declaraciones, en realidad, las fuerzas de la RAF tuvieron mucho cuidado al atacar objetivos. [ cita requerida ] Directivas de la RAF enfatizaron:

En estos ataques, se debe hacer todo lo posible por proteger a las mujeres y los niños en la medida de lo posible y, para ello, se debe dar una advertencia, siempre que sea posible. Sería un error, incluso en esta etapa, pensar que el poder aéreo se ve simplemente como una herramienta para una rápida retribución. [28]

Una declaración señaló claramente que la capacidad de las aeronaves para infligir un castigo podría estar expuesta a abusos:

Su poder para cubrir grandes distancias a alta velocidad, su disposición instantánea para la acción, su independencia (dentro del radio de destacamento) de las comunicaciones, su indiferencia ante los obstáculos y la improbabilidad de bajas para el personal aéreo se combinan para alentar su uso ofensivo con más frecuencia que el la ocasión lo justifica. [28]

En los ataques sobre Yemen durante un período de seis meses, se lanzaron sesenta toneladas de bombas en más de 1.200 horas de vuelo acumuladas. En agosto de 1928, las pérdidas totales en combates terrestres y ataques aéreos, en el lado yemení, fueron 65 muertos o heridos (un piloto de la RAF murió y un aviador resultó herido). [29] Entre las guerras, la RAF llevó a cabo 26 operaciones aéreas separadas dentro del Protectorado de Aden. La mayoría se llevaron a cabo en respuesta a un bandidaje persistente o para restaurar la autoridad del Gobierno. Excluyendo las operaciones contra las fuerzas yemeníes, que efectivamente habían cesado en 1934, se atribuyeron un total de doce muertes a ataques aéreos llevados a cabo entre 1919 y 1939 [30].El bombardeo como estrategia militar demostró ser una forma eficaz y eficiente para que los británicos vigilaran sus protectorados de Oriente Medio en la década de 1920. Se requirieron menos hombres en comparación con las fuerzas terrestres. [31] [ página necesaria ]

Los planificadores de antes de la guerra, en general, sobrestimaron enormemente el daño que podían hacer los bombarderos y subestimaron la capacidad de recuperación de las poblaciones civiles. El orgullo nacional patriotero jugó un papel importante: por ejemplo, en un momento en que Alemania todavía estaba desarmada y Francia era el único rival europeo de Gran Bretaña, Trenchard se jactaba, "los franceses en un duelo de bombas probablemente chillarían antes que nosotros". [32] En ese momento, la expectativa era que cualquier nueva guerra sería breve y muy brutal. Un documento de planificación del gabinete británico en 1938 predijo que, si estallaba la guerra con Alemania, el 35% de los hogares británicos serían alcanzados por bombas en las primeras tres semanas. Este tipo de expectativa justificaría el apaciguamiento de Hitler a fines de la década de 1930. [32]

Ruinas de Guernica (1937)

Durante la Guerra Civil Española , el bombardeo de Guernica por parte de aviadores alemanes, incluida la Legión Cóndor , bajo el mando nacionalista, resultó en su casi destrucción. Se estimó que las bajas estaban entre 500 y 1500. Aunque esta cifra era relativamente pequeña, los bombarderos aéreos y su armamento mejoraban continuamente, lo que ya sugiere la devastación que vendría en el futuro cercano. Sin embargo, la teoría de que " el bombardero siempre pasará"comenzó a parecer dudoso, como afirmó el agregado estadounidense en 1937," la teoría en tiempos de paz de la invulnerabilidad total del tipo moderno de avión bombardero ya no se sostiene. El aumento de velocidad tanto del avión de bombardeo como del avión de persecución ha trabajado a favor de la persecución ... La fortaleza voladora murió en España ".

Los bombardeos a gran escala de la población civil , que se cree que desmoralizan al enemigo, parecen tener el efecto contrario. El Dr. EB Strauss conjeturó: "Los observadores afirman que uno de los efectos más notables del bombardeo de ciudades abiertas en la España gubernamental había sido la unión en una formidable fuerza de combate de grupos de facciones políticas que antes se habían enfrentado mutuamente ... ", un sentimiento con el que la Luftwaffe de Hitler , que apoyaba a los nacionalistas españoles, estaba de acuerdo en general. [33]

Segunda Guerra Mundial [ editar ]

Artículos principales: Bombardeo estratégico durante la Segunda Guerra Mundial y Guerra aérea de la Segunda Guerra Mundial

El bombardeo estratégico realizado en la Segunda Guerra Mundial fue diferente a todos los anteriores. Las campañas realizadas en Europa y Asia podrían involucrar aviones que arrojen miles de toneladas de bombas convencionales o un arma nuclear sobre una sola ciudad.

El bombardeo de área saltó a la fama durante la Segunda Guerra Mundial con el uso de un gran número de bombas de gravedad no guiadas , a menudo con una alta proporción de artefactos incendiarios , para bombardear indiscriminadamente la región objetivo: matar a los trabajadores de guerra, destruir material y desmoralizar al enemigo. En concentración suficientemente alta, era capaz de producir una tormenta de fuego . [34] Los explosivos de alta potencia eran a menudo bombas de acción retardada destinadas a matar o intimidar a quienes combatían los incendios provocados por las bombas incendiarias. [35] : 329

Casas adosadas destruidas en Varsovia después del bombardeo de la ciudad por la Luftwaffe alemana , septiembre de 1939

Al principio, esto requería varios aviones, que a menudo regresaban al objetivo en oleadas. Hoy en día, un gran bombardero o misil puede usarse con el mismo efecto en un área pequeña (un aeródromo, por ejemplo) lanzando una cantidad relativamente grande de bombas más pequeñas.

Se llevaron a cabo campañas de bombardeo estratégico en Europa y Asia. Los alemanes y japoneses utilizaron en su mayoría bombarderos bimotores con una carga útil generalmente inferior a 5.000 libras (2.300 kg), y nunca produjeron naves más grandes en gran medida. En comparación, los británicos y los estadounidenses (que comenzaron la guerra con bombarderos de tamaño predominantemente similar) desarrollaron su fuerza estratégica basada en bombarderos de cuatro motores mucho más grandes para sus campañas estratégicas. La carga útil transportada por estos aviones osciló entre 4.000 lb (1.800 kg) para el B-17 Flying Fortress en misiones de largo alcance, [36] y 8.000 lb (3.600 kg) para el B-24 Liberator , [37] 14.000 lb ( 6.400 kg) para el Avro Lancaster , [38]y 20.000 lb (9.000 kg) B-29 Superfortress , [39] con algunos aviones especializados, como el 'Special B' Avro Lancaster que lleva el Grand Slam de 22.000 lb (10.000 kg) . [40]

Durante el primer año de la guerra en Europa, el bombardeo estratégico se desarrolló mediante prueba y error. La Luftwaffe había estado atacando objetivos civiles y militares desde el primer día de la guerra, cuando Alemania invadió Polonia el 1 de septiembre de 1939. Los alemanes lanzaron una campaña de bombardeos estratégicos como precursor de la invasión del Reino Unido para forzar la RAF para enfrentarse a la Luftwaffe y así ser destruida en tierra o en el aire. Esa táctica falló, y la RAF comenzó a bombardear ciudades alemanas el 11 de mayo de 1940. [41] Después de la Batalla de Gran Bretaña , los alemanes lanzaron su Blitz nocturno. con la esperanza de romper la moral británica y hacer que los británicos se sientan intimidados para hacer la paz.

Al principio, las incursiones de la Luftwaffe tuvieron lugar a la luz del día, pero cambiaron a bombardeos nocturnos cuando las pérdidas se volvieron insostenibles. La RAF, que había preferido el bombardeo de precisión, también cambió al bombardeo nocturno, también debido a las pérdidas excesivas. [42] [43] Antes del bombardeo de Rotterdam el 14 de mayo de 1940, los británicos se limitaron a bombardear tácticamente al oeste del Rin e instalaciones navales. El día después del bombardeo de Rotterdam se emitió una nueva directiva a la RAF para atacar objetivos en el Ruhr , incluidas plantas petroleras y otros objetivos industriales civiles que ayudaron al esfuerzo bélico alemán, como los altos hornos que por la noche se iluminaban por sí mismos. Después del informe a tope(lanzado en septiembre de 1941) demostró la insuficiencia de los métodos y equipos de entrenamiento del Comando de Bombarderos de la RAF, la RAF adoptó una estrategia de ataque de área, mediante la cual esperaba impedir la producción de guerra de Alemania, sus poderes de resistencia (al destruir recursos y obligar a Alemania a desviar recursos de su frente para defender su espacio aéreo), y su moral. [44] La RAF mejoró drásticamente su navegación para que, en promedio, sus bombas impactaran más cerca del objetivo. [45] La precisión nunca excedió un radio de 3 millas (4,8 km) desde el punto de mira en cualquier caso. [46] [ página necesaria ]

1943 Incursión de la USAAF en obras de rodamientos de bolas en Schweinfurt , Alemania

Las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos adoptaron una política de bombardeo de precisión a la luz del día para una mayor precisión, como, por ejemplo, durante las incursiones de Schweinfurt . Esa doctrina, basada en la suposición errónea de que los bombarderos podían defenderse adecuadamente de los ataques aéreos, implicó pérdidas estadounidenses mucho mayores hasta que se dispuso de escoltas de caza de largo alcance (por ejemplo, el Mustang ). Las condiciones en el teatro europeo hicieron que fuera muy difícil lograr la precisión lograda con el excepcional y ultrasecreto visor óptico Norden.en los cielos despejados sobre los campos de bombardeo del desierto de Nevada y California. Las incursiones en Europa normalmente se llevaban a cabo en condiciones de muy poca visibilidad, con objetivos parcial o totalmente oscurecidos por nubes espesas, cortinas de humo o humo de incendios iniciados por incursiones anteriores. Como resultado, las cargas de bombas se lanzaban regularmente "a ciegas" utilizando métodos de estima poco diferentes de los utilizados por los bombarderos nocturnos de la RAF. Además, solo el bombardero líder en una formación realmente utilizó la mira Norden, el resto de la formación arrojó sus bombas solo cuando vieron caer la carga de bombas del avión líder. Dado que incluso una formación de bombarderos muy compacta podría cubrir una vasta área, era probable que la dispersión de bombas fuera considerable.Agregue a estas dificultades los efectos disruptivos del fuego antiaéreo cada vez más preciso y los ataques frontales de aviones de combate, y la precisión teórica de los bombardeos diurnos a menudo era difícil de lograr.[47] [48] ​​La precisión, descrita como "puntual", nunca superó el mejor promedio británico de alrededor de un radio de aproximadamente 3 millas (4,8 km) desde el punto de mira en cualquier caso. [46] [ página necesaria ] Los ingenieros alemanes de la posguerra consideraron que el bombardeo de ferrocarriles, trenes, canales y carreteras era más dañino para la producción que los ataques a las fábricas mismas, comolo llamóSir Roy Fedden (en su informe sobre una misión de inteligencia científica británica de posguerra) " fatal "y decir que redujo la producción de motores aeronáuticos en dos tercios (de una producción máxima de 5.000 a 7.000 por mes). [49]

El bombardeo estratégico fue una forma de llevar la guerra a Europa, mientras que las fuerzas terrestres aliadas no pudieron hacerlo. Entre ellos, las fuerzas aéreas aliadas afirmaron poder bombardear "las veinticuatro horas del día". De hecho, las fuerzas británicas y estadounidenses alcanzaron pocos objetivos el mismo día, siendo el aislamiento estratégico de Normandía el día D y el bombardeo de Dresde en febrero de 1945 más las excepciones que la regla. En general, no había planes coordinados para bombardear cualquier objetivo las 24 horas del día.

En algunos casos, se ha considerado que una sola misión constituye un bombardeo estratégico. El bombardeo de Peenemünde fue uno de esos eventos, al igual que el bombardeo de las presas del Ruhr . La misión Peenemünde retrasó el programa V-2 de la Alemania nazi lo suficiente como para que no se convirtiera en un factor importante en el resultado de la guerra. [50]

Los bombardeos estratégicos en Europa nunca alcanzaron la completitud decisiva que logró la campaña estadounidense contra Japón , ayudada en parte por la fragilidad de las viviendas japonesas , que eran particularmente vulnerables a los bombardeos incendiarios mediante el uso de artefactos incendiarios . La destrucción de la infraestructura alemana se hizo evidente, pero la campaña aliada contra Alemania solo tuvo éxito cuando los aliados comenzaron a atacar las refinerías de petróleo y el transporte en el último año de la guerra. Al mismo tiempo, el bombardeo estratégico de Alemania se utilizó como refuerzo moral para los Aliados en el período anterior a que se reanudara la guerra terrestre en Europa Occidental en junio de 1944.

Niño en medio de las ruinas tras el bombardeo aéreo alemán de Londres , 1945

En el Teatro Asia-Pacífico , el Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa y el Servicio Aéreo del Ejército Imperial Japonés utilizaron frecuentemente bombardeos estratégicos sobre ciudades de Singapur, Birmania y China como Shanghai , Guangzhou , Nanjing , Chongqing , Singapur y Rangún.. Sin embargo, el ejército japonés en la mayoría de los lugares avanzó lo suficientemente rápido como para que una campaña de bombardeo estratégico fuera innecesaria, y la industria aeronáutica japonesa fue incapaz de producir bombarderos verdaderamente estratégicos en cualquier caso. En aquellos lugares donde se requirió, los bombarderos japoneses más pequeños (en comparación con los tipos británicos y estadounidenses) no llevaron una carga de bombas suficiente para infligir el tipo de daño que ocurre regularmente en ese punto de la guerra en Europa, o más tarde en Japón.

El desarrollo del B-29 le dio a Estados Unidos un bombardero con suficiente alcance para llegar a las islas de origen japonesas desde la seguridad de las bases estadounidenses en el Pacífico o el oeste de China. La captura de la isla japonesa de Iwo Jima mejoró aún más las capacidades que poseían los estadounidenses en su campaña de bombardeo estratégico. Se utilizaron bombas altamente explosivas e incendiarias contra Japón con un efecto devastador, con una mayor pérdida indiscriminada de vidas en el bombardeo incendiario de Tokio el 9 y 10 de marzo de 1945 que la causada por la misión de Dresde o las bombas atómicas lanzadas sobre Hiroshima o Nagasaki.. A diferencia de la campaña de bombardeo estratégico de la USAAF en Europa, con su objetivo declarado (aunque inalcanzable) de bombardeo de precisión de objetivos estratégicos, el bombardeo de ciudades japonesas implicó el ataque deliberado de zonas residenciales desde el principio. Las cargas de bombas incluían proporciones muy altas de incendiarios, con la intención de incendiar las casas de madera altamente combustibles comunes en las ciudades japonesas y, por lo tanto, generar tormentas de fuego. [51] [52] [53] [54]

El desarrollo final del bombardeo estratégico en la Segunda Guerra Mundial fue el uso de armas nucleares. El 6 y 9 de agosto de 1945, Estados Unidos hizo explotar bombas nucleares sobre Hiroshima y Nagasaki, matando a 105.000 personas e infligiendo un shock psicológico a la nación japonesa. El 15 de agosto, el emperador Hirohito anunció la rendición de Japón , declarando :

Además, el enemigo ha comenzado a emplear una bomba nueva y más cruel, cuyo poder de causar daño es ciertamente incalculable, cobrando el precio de muchas vidas inocentes. Si continuamos luchando, no solo resultaría en un colapso final y la destrucción de la nación japonesa, sino que también conduciría a la extinción total de la civilización humana. Siendo tal el caso, ¿cómo vamos a salvar a los millones de nuestros súbditos? ¿O para expiarnos ante los espíritus sagrados de Nuestros Ancestros Imperiales? Ésta es la razón por la que hemos ordenado la aceptación de las disposiciones de la Declaración Conjunta de los Poderes.

Guerra Fría [ editar ]

Ver también: tríada nuclear
Un F-100C de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos practica un bombardeo nuclear.

Las armas nucleares definieron el bombardeo estratégico durante la Guerra Fría . La era de la campaña de bombardeos estratégicos masivos había llegado a su fin. Fue reemplazado por ataques más devastadores utilizando tecnología mejorada de avistamiento y armas. Los bombardeos estratégicos de las grandes potencias también se volvieron políticamente indefendibles. Las consecuencias políticas resultantes de la destrucción que se transmitían en el noticiero de la noche pusieron fin a más de una campaña de bombardeos estratégicos.

En la Guerra de Corea , la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) al principio solo llevó a cabo ataques tácticos contra objetivos estratégicos. Debido a que se consideraba una guerra limitada , la Administración Truman prohibió a la USAF bombardear cerca de las fronteras de China y la Unión Soviética por temor a provocar que los países entraran en la guerra. [55]La intervención china en la guerra en noviembre de 1950 cambió drásticamente la política de bombardeos aéreos. En respuesta a la intervención china, la USAF llevó a cabo una intensa campaña de bombardeos contra Corea del Norte para desmoralizar a los norcoreanos e infligir el mayor costo económico a Corea del Norte con el fin de reducir su capacidad para hacer la guerra. Los extensos bombardeos sobre Corea del Norte continuaron hasta que se firmó el acuerdo de armisticio entre las fuerzas comunistas y de la ONU el 27 de julio de 1953. [56] [57]

En la Guerra de Vietnam , el bombardeo estratégico de Vietnam del Norte en la Operación Rolling Thunder podría haber sido más extenso, pero el temor de la Administración Johnson a la entrada de China en la guerra llevó a restricciones en la selección de objetivos, así como solo a un gradual escalada de intensidad.

El objetivo de la campaña de bombardeos era desmoralizar a los norvietnamitas, dañar su economía y reducir su capacidad para apoyar la guerra con la esperanza de que negociaran la paz, pero no logró esos efectos. La Administración Nixon continuó con este tipo de bombardeo estratégico limitado durante las dos campañas de Operación Linebacker . Imágenes como la de Kim Phuc Phan Thi (aunque este incidente fue el resultado de un apoyo aéreo cercano en lugar de un bombardeo estratégico) perturbaron al público estadounidense lo suficiente como para exigir que se detuviera la campaña.

Debido a esto, y la ineficacia del bombardeo de alfombra (en parte debido a la falta de objetivos identificables), se desarrollaron nuevas armas de precisión. Las nuevas armas permitieron bombardeos más efectivos y eficientes con una reducción de las bajas civiles. El alto número de víctimas civiles siempre había sido el sello distintivo de los bombardeos estratégicos, pero más tarde, en la Guerra Fría, esto comenzó a cambiar.

El bombardeo estratégico estaba entrando en una nueva fase de ataques de alta intensidad, dirigidos específicamente a fábricas que tardan años en construirse y un enorme capital de inversión.

Después de la Guerra Fría [ editar ]

Ver también: Bombardeo de Yugoslavia por la OTAN en 1999 § Estrategia
Humo en Novi Sad , Serbia después del bombardeo de la OTAN

El bombardeo estratégico en la era posterior a la Guerra Fría se define por los avances estadounidenses y el uso de municiones inteligentes . Los desarrollos en municiones guiadas significaron que las fuerzas de la Coalición en la Primera Guerra del Golfo pudieron usarlas, aunque la mayoría — 93% [58] - de las bombas lanzadas en ese conflicto seguían siendo bombas convencionales no guiadas. Más frecuentemente en la Guerra de Kosovo y las fases iniciales de la Operación Libertad Iraquíde 2003, las campañas de bombardeo estratégico se destacaron por el uso intensivo de armas de precisión por parte de los países que las poseían. Aunque las campañas de bombardeo todavía tenían objetivos estratégicos, las tácticas de bombardeo de área generalizadas de la Segunda Guerra Mundial habían desaparecido en su mayoría. Esto provocó un número significativamente menor de víctimas civiles asociadas con campañas de bombardeos anteriores, aunque no ha provocado el final completo de las muertes de civiles ni de los daños colaterales a la propiedad. [59]

Además, el bombardeo estratégico a través de municiones inteligentes ahora es posible mediante el uso de aviones que se han considerado tradicionalmente de naturaleza táctica, como el F-16 Fighting Falcon o el F-15E Strike Eagle , que se habían utilizado durante la Operación Tormenta del Desierto , Operación Libertad Duradera. y la Operación Libertad Iraquí para destruir objetivos que hubieran requerido grandes formaciones de bombarderos estratégicos durante la Segunda Guerra Mundial. [ cita requerida ]

Durante la campaña de Kosovo, las fuerzas de la OTAN bombardearon objetivos lejos de Kosovo como puentes en Novi Sad , [60] centrales eléctricas alrededor de Belgrado, [61] mercado de pulgas en Nis, [62] [63]

Durante la guerra de Osetia del Sur de 2008, aviones rusos atacaron el centro de construcción naval de Poti . [64]

Bombardeo aéreo y derecho internacional [ editar ]

Artículo principal: bombardeo aéreo y derecho internacional

La guerra aérea debe cumplir con las leyes y costumbres de la guerra , incluido el derecho internacional humanitario, protegiendo a las víctimas del conflicto y absteniéndose de atacar a las personas protegidas. [58]

Estas restricciones a la guerra aérea están cubiertas por las leyes generales de la guerra, porque a diferencia de la guerra en tierra y en el mar, que está específicamente cubierta por reglas como la Convención de La Haya de 1907 y el Protocolo I adicional a las Convenciones de Ginebra , que contienen restricciones pertinentes, prohibiciones y directrices: no hay tratados específicos para la guerra aérea. [58]

Para ser legales, las operaciones aéreas deben cumplir con los principios del derecho humanitario: necesidad militar , distinción y proporcionalidad : [58] Un ataque o acción debe tener como objetivo ayudar en la derrota del enemigo; debe ser un ataque a un objetivo militar legítimo , y el daño causado a civiles o bienes civiles debe ser proporcional y no excesivo en relación con la ventaja militar concreta y directa prevista. [65] [66]

Pioneros [ editar ]

  • Henry H. "Hap" Arnold , USAF
  • Giulio Douhet , Regia Aeronautica (Italia)
  • Arthur "Bomber" Harris , RAF
  • Curtis LeMay , USAF
  • Billy Mitchell , USAAS
  • Alexander P. de Seversky en Victory Through Air Power (libro de 1942 y película de 1943)
  • Carl Spaatz , USAF
  • Hugh Trenchard , RAF

Ver también [ editar ]

  • Bombardeo de alfombra
  • Bombardeo aéreo de ciudades
  • Víctimas civiles de bombardeos estratégicos

Referencias [ editar ]

Notas informativas

  1. ^ Hessel , 2005 , p. 107 Goebbels usó varios términos incluyendo

    Terrorangriffe (incursiones terroristas) o Terrorhandlungen (actividades terroristas) ... Terrorflieger (voladores terroristas o aviador terrorista). Nadie en Alemania utilizó tal terminología en relación con los bombardeos alemanes contra ciudades de Inglaterra.

  2. ^ Fritz 2004 , p. 44

    ... Los aliados occidentales ... eran "piratas aéreos". "¡Son asesinos!" gritaba los titulares de un artículo que emanaba de Berlín el 22 de febrero. No sólo el escritor denunció el "bombardeo terrorista" aliado, sino que también destacó la "alegría especial" que los "gánsteres aéreos angloamericanos" sintieron por el asesinato de inocentes Civiles alemanes ...

Citas

  1. ^ Longmate 1983 , págs. 122,123 citando el Informe Singleton
  2. ^ Barrett Tillman (2014). Decimoquinto olvidado: Los atrevidos aviadores que paralizaron la máquina de guerra de Hitler . Simon y Schuster. pag. 35. ISBN 978-1-62157-235-0.
  3. ^ "The National Review", The National Review , 111 : 51 , 1938
  4. ^ "La mesa redonda", La mesa redonda : 515 , 1937
  5. ^ Overy 2005 , p. 119 .
  6. ^ Myrdal 1977 , p. 252 .
  7. ^ Axinn , 2008 , p. 73 .
  8. ^ Algeo 1993 , p. 111 "Terror bombardeo. Bombardeo diseñado para acelerar el fin de la guerra aterrorizando a la población enemiga - Leer 1941. Dig . Junio ​​p. 58/2 ..."
  9. ^ Oxford English Dictionary , terror, n , " terror-bombardeo , bombardeo intensivo e indiscriminado diseñado para asustar a un país para que se rinda; ataque terrorista , un bombardeo de esta naturaleza".
  10. ^ Brower 1998 , p. 108 (menciona que el historiador Ronald Shaffer describió la Operación Clarion , una operación que involucró tanto bombardeos como ametrallamientos, como un ataque terrorista).
  11. ^ Kochavi , 2005 , p. 172 .
  12. ^ Taylor 2005 , págs. 413,414.
  13. ^ Siebert, Detlef. "British Bombing Strategy in World War Two" , 1 de agosto de 2001, BBC
  14. ↑ a b Taylor , 2005 , pág. 430.
  15. ^ Taylor 2005 , p. 434.
  16. ^ Overy 2013 .
  17. ^ Personal de vuelo 1914 , p. 906.
  18. ^ Spencer Tucker; Laura Matysek Wood; Justin D. Murphy, eds. (1999). Las potencias europeas en la Primera Guerra Mundial: una enciclopedia . Taylor y Francis. pag. 13. ISBN 978-0815333517.
  19. ^ Tim Benbow, ed. (2011). Aviación naval británica: los primeros 100 años . Ashgate Publishing, Ltd. pág. 29. ISBN 978-1409406129.
  20. ↑ Castle, Ian (agosto de 2017). "Bombardeo estratégico: Gothas sobre Londres" . Mensual de Historia Militar .
  21. ^ O'Connell, Robert L. (1990). "El bombardero de Gotha y los orígenes del bombardeo estratégico" . Revista MHQ .
  22. ^ Doerr, Paul W. (1998). Política exterior británica, 1919-1939 . Prensa de la Universidad de Manchester. pag. 16. ISBN 978-0719046728.
  23. ↑ Richard Overy, The Bombers and the Bombed: Allied Air War Over Europe 1940-1945 (2014) ch 1
  24. ^ Jeremy Black, La segunda guerra mundial: causas y antecedentes (2007) p. 392
  25. ^ Robert Pape (1996). Bombardeo para ganar: poder aéreo y coerción en la guerra . Cornell UP. pag. 60. ISBN 0801483115.
  26. ^ Beau Grosscup (2006). Terror estratégico: la política y la ética del bombardeo aéreo . Libros Zed. págs. 21–35. ISBN 978-1842775431.
  27. ^ Grosscup (2006). Terror estratégico: la política y la ética del bombardeo aéreo . pag. 55. ISBN 978-1842775431.
  28. ↑ a b Hayward , 2009 , p. 37.
  29. ^ Hayward 2009 , págs. 53–54.
  30. ^ Hayward 2009 , p. 54.
  31. ^ Omissi 1990 .
  32. ^ a b Johnson, Historia de los combates aéreos . [ verificación necesaria ] [ página necesaria ]
  33. ^ Air Power por Stephen Budiansky, Viking Penguin Books 2004, págs. 200–08
  34. ^ Harris, Arthur Bomber Offensive (Primera edición Collins 1947) Clásicos militares de Pen & Sword 2005; ISBN 1-84415-210-3 
  35. ^ Overy, Richard (2013). La guerra de los bombardeos: Europa, 1939–1945 . Allen Lane. ISBN 978-0-713-99561-9.
  36. ^ Fitzsimons 1978a , p. 1736.
  37. ^ Fitzsimons 1978b , p. 1736.
  38. ^ Fitzsimons 1978b , p. 1697.
  39. ^ "La carga de bombas del B-29 finalmente alcanzó los 9.000 kg (20.000 libras)" ( Lewis 1994 , p. 4)
  40. ^ Fitzsimons 1978b , p. 1700.
  41. ^ Grayling, AC (2011). Entre las ciudades muertas: ¿Se justifica alguna vez la selección de civiles en la guerra? . A&C Negro. ISBN 978-1408827901.
  42. ^ Carter, Ian (junio de 2018). "¿Qué hizo Fighter Command después de la batalla de Gran Bretaña?" . Museo Imperial de la Guerra .
  43. ^ Carter, Ian (febrero de 2018). "Comando de bombarderos de la RAF durante la Segunda Guerra Mundial" . Museo Imperial de la Guerra .
  44. ^ Conclusión del informe Singleton 20 de mayo de 1942 ( Copp 1996 ).
  45. ^ Unidad de estudio de bombardeo británico, La guerra aérea estratégica contra Alemania, 1939-1945: informe de la Unidad de estudio de bombardeo británico (reimpresión 1998) ch 9 en línea
  46. ^ a b Hastings, Comando de bombardero
  47. ^ Stewart Ross, Bombardeo estratégico de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial: los mitos y los hechos (2003) pp. 8, 52, 129–40
  48. ^ Stephen L. McFarland , La búsqueda de bombardeos de precisión de Estados Unidos, 1910-1945 (1995)
  49. ^ Christopher, John. La carrera por los X-Planes de Hitler (The Mill, Gloucestershire: History Press, 2013), págs.77, 100.
  50. ^ Cosgrove, Edmund (2003). Pilotos de combate de Canadá . Dundurn. pag. 135. ISBN 978-0919614970.
  51. ^ Guillemin, Jeanne (2017). Atrocidades ocultas: guerra de gérmenes japonesa y obstrucción estadounidense de la justicia en el juicio de Tokio . Prensa de la Universidad de Columbia. pp. Capítulo 2 Botines de guerra - Ciencia biológica japonesa secreta. ISBN 978-0231544986.
  52. ^ Reichhardt, Tony (marzo de 2015). "El ataque aéreo más mortífero de la historia" . airspacemag.com .
  53. ^ Kennedy, David M. (2003). El pueblo estadounidense en la Segunda Guerra Mundial: Libertad del miedo, segunda parte . Prensa de la Universidad de Oxford. pag. 421. ISBN 978-0199840052.
  54. ^ "Incursiones mortales de bombardeos incendiarios estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial en ciudades japonesas en gran parte ignoradas" . The Japan Times . Marzo de 2015.
  55. ^ Wayne Thompson y Bernard C. Nalty (1996). "Dentro de los límites: la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y la Guerra de Corea" (PDF) . Centro de Información Técnica de Defensa .
  56. ^ "Guerra de Corea 1950-1953" (PDF) . Museo Nacional de la Fuerza Aérea de EE . UU .
  57. ^ Futrell, Robert F. (febrero de 1983). "La Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Corea 1950-1953" (PDF) . Centro de Información Técnica de Defensa .
  58. ^ a b c d Francisco Javier Guisández Gómez, coronel del Ejército del Aire español, CICR: "El derecho de la guerra aérea" Revista internacional de la Cruz Roja no 323, págs. 347–63
  59. ^ Craig, Tim; Ryan, Missy; Gibbons-Neff, Thomas (10 de octubre de 2015). "Por la noche, un hospital. Por la mañana, una zona de guerra" , a través de www.washingtonpost.com.
  60. ^ "Top-20 destinacija za medeni mesec: Među najboljim na svetu jedna nama i blizu i pristupačna" . B92.net .
  61. ^ http://www.vreme.com/arhiva_html/vb9/2.html
  62. ^ https://www.youtube.com/watch?v=ffqizECnIuA
  63. ^ "Godišnjica bombardovanja centra Niša" . Južne vesti .
  64. ^ Earl Tilford. Derribo de Georgia por Rusia: implicaciones para Rusia y Estados Unidos
  65. ^ Jefferson D. Reynolds. "Daños colaterales en el campo de batalla del siglo XXI: explotación enemiga del derecho de los conflictos armados y lucha por una autoridad moral". Revista de la Ley de la Fuerza Aérea Volumen 56, 2005 (PDF) págs. 4–108
  66. ^ Gene Dannen. Derecho internacional sobre el bombardeo de civiles

Bibliografía [ editar ]

  • Algeo, John (1993). Cincuenta años entre las nuevas palabras: un diccionario de neologismos, 1941-1991 (2, reimpresión ed.). Prensa de la Universidad de Cambridge. ISBN 0-521-44971-5.
  • Axinn, Sidney (2008). Un militar moral . Prensa de la Universidad de Temple. ISBN 978-1-59213-958-3.
  • Brower, Charles F. (1998). Segunda Guerra Mundial en Europa: último año: Centro de estudios Roosevelt . Palgrave Macmillan. ISBN 978-0-312-21133-2.
  • Boyne, Walter J. (1994). Choque de alas: Segunda Guerra Mundial en el aire . Nueva York: Simon & Schuster. págs.  343, 344 . ISBN 0-671-79370-5.
  • Copp, Terry (septiembre-octubre de 1996). "La ofensiva del comando del bombardero" . publicado originalmente en la Revista Legion .
  • Fitzsimons, Bernard, ed. (1978a). Enciclopedia ilustrada de armas y guerras del siglo XX . 9 . Londres: Phoebus. pag. 969. Falta o vacío |title=( ayuda )
  • Fitzsimons, Bernard, ed. (1978b). Enciclopedia ilustrada de armas y guerras del siglo XX . 16 . Londres: Phoebus. págs. 1697, 1700, 1736. Falta o vacío |title=( ayuda )
  • Personal de vuelo (1914). "Los aviones y la guerra" . Vuelo : 905–06.
  • Fritz, Stephen G. (2004). Endkampf: soldados, civiles y la muerte del Tercer Reich (edición ilustrada). Prensa de la Universidad de Kentucky. ISBN 0-8131-2325-9.
  • Hayward, Joel (2009). El poder aéreo, la insurgencia y la "guerra contra el terrorismo" . Centro de Estudios del Poder Aéreo de la Royal Air Force. ISBN 978-0-9552189-6-5.
  • Hessel, Peter (2005). El misterio del aviador canadiense de Frankenberg (edición ilustrada). James Lorimer & Company. ISBN 1-55028-884-9.
  • Kochavi, Arieh J. (2005). Enfrentando el cautiverio: Gran Bretaña y los Estados Unidos y sus prisioneros de guerra en la Alemania nazi (edición ilustrada). Libros de prensa UNC. ISBN 0-8078-2940-4.
  • Lewis, Peter MH (1994). "Superfortaleza B-29". En Grolier Incorporated (ed.). Enciclopedia académica americana . 10 . Grolier Incorporated. ISBN 978-0-7172-2053-3.
  • Longmate, Norman (1983). Los bombarderos: la ofensiva de la RAF contra Alemania 1939-1945 . Hutchinson. ISBN 0-09-151580-7.
  • Myrdal, Alva (1977). El juego del desarme: cómo Estados Unidos y Rusia corren la carrera armamentista . Manchester University Press ND. ISBN 0-7190-0693-7.
  • Omissi, David (1990). Poder aéreo y control colonial: la Royal Air Force 1919-1939 . Prensa de la Universidad de Manchester. ISBN 0-7190-2960-0.
  • Overy, RJ (2005). La guerra aérea, 1939-1945 . Brassey's. ISBN 978-1-57488-716-7.
  • Taylor, Frederick (2005). Dresde: martes 13 de febrero de 1945 . Londres: Bloomsbury. ISBN 0-7475-7084-1.

Lectura adicional [ editar ]

  • Biddle, Tami Davis. Retórica y realidad en la guerra aérea: la evolución de las ideas británicas y estadounidenses sobre el bombardeo estratégico, 1914-1945 (Estudios de Princeton en Historia y Política Internacional) (2004)
  • Boog, Horst , ed. The Conduct of the Air War in the Second World War: An International Comparison (1992) 763 pp .; antología muy importante de importantes investigadores
  • Boog, Horst, ed. Alemania y la Segunda Guerra Mundial: Volumen VII: La Guerra Aérea Estratégica en Europa y la Guerra en Asia Occidental y Oriental, 1943–1944 / 5 (Oxford UP, 2006), 928pp official German history vol 7 extracto y búsqueda de texto ; edición en línea
  • Buckley, John (1999). Poder aéreo en la era de la guerra total . Prensa de la Universidad de Indiana. ISBN 0-253-33557-4.
  • Clodfelter, Mark. "Con el objetivo de romper la voluntad: el bombardeo estadounidense de la moral alemana en la Segunda Guerra Mundial y sus ramificaciones", Journal of Strategic Studies , junio de 2010, vol. 33 Número 3, págs. 401–35
  • Clodfelter, Mark. Bombardeo beneficioso: los fundamentos progresivos del poder aéreo estadounidense, 1917-1945 (University of Nebraska Press; 2010) 347 págs.
  • Craven, Wesley Frank y James Lea Cate. Las Fuerzas Aéreas del Ejército en la Segunda Guerra Mundial (7 vols 1948-1958; rpr. 1985), historia oficial de la Fuerza Aérea del Ejército de EE. UU.
  • Davis, Richard G. "Cambios en la estrategia de bombardeo, 1944-1945", Air Power History 39 (1989) 33-45
  • Futrell, Robert Frank. Ideas, conceptos, doctrina: una historia del pensamiento básico en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, 1907-1964 (2 vols 1974)
  • Grayling, Anthony C.Entre las ciudades muertas: la historia y el legado moral del bombardeo de civiles de la Segunda Guerra Mundial en Alemania y Japón (Bloomsbury Publishing USA, 2009)
  • Griffith, Charles. La búsqueda: Haywood Hansell y el bombardeo estratégico estadounidense en la Segunda Guerra Mundial (1999) edición en línea
  • Hansell, Jr., Haywood S. Plan de aire que derrotó a Hitler (1980) versión en línea
  • Kennett, Lee B. Una historia de bombardeo estratégico (1982)
  • Koch, HW "La ofensiva aérea estratégica contra Alemania: la fase inicial, mayo-septiembre de 1940". The Historical Journal , 34 (marzo de 1991) págs. 117–41. en línea en JSTOR
  • Levine, Alan J. The Strategic Bombing of Germany, 1940-1945 (1992) edición en línea
  • MacIsaac, David. Bombardeo estratégico en la Segunda Guerra Mundial (1976) historia de la Encuesta oficial de bombardeo estratégico estadounidense
  • Mensajero, Charles. "Bombardero" Harris y la ofensiva de bombardeo estratégico, 1939-1945 (1984), defiende a Harris
  • Morris, Craig F.Los orígenes de la teoría estadounidense del bombardeo estratégico (US Naval Institute Press, 2017), 272 págs.
  • Neillands, Robin. La guerra de los bombarderos: la ofensiva aérea aliada contra la Alemania nazi (Overlook Press, 2001)
  • Overy. Ricardo. "Los medios para la victoria: bombas y bombardeos" en Overy, Why the Allies Won (1995), págs. 101–33
  • Overy. Ricardo. Los bombarderos y los bombardeados: guerra aérea aliada sobre Europa 1940-1945 (2014), extracto de 592 páginas y búsqueda de texto ; una versión más larga se publicó en el Reino Unido como The Bombing War: Europe, 1939-1945 (2013), 880 págs.
  • Patler, Nicholas. "¿Estados Unidos está obsesionado por su pasado nuclear? Lanzar la bomba atómica cruzó un umbral moral". The Progressive Christian (invierno de 2009), págs. 15-19, 36 .
  • Patler, Nicholas. "Reseñas de libros / ensayo: una historia del siglo XX de bombardeos civiles y una historia de bombardeos". Journal of Critical Asian Studies (marzo de 2011), 153–56 .
  • Jerez, Michael. The Rise of American Air Power: The Creation of Armageddon (1987), importante estudio de 1930 a 1960
  • Smith, Malcolm. "La ofensiva aérea aliada", Revista de estudios estratégicos (1990) 13 # 1 págs. 67–83
  • Spaight. James M. [1] "Bombing Vindicated" ] G. Bles, 1944. ASIN  B0007IVW7K (Spaight fue Subsecretario Principal del Ministerio del Aire) (Reino Unido)
  • Verrier, Anthony. La ofensiva del bombardero (1968), británica
  • Webster, Charles y Noble Frankland, La ofensiva aérea estratégica contra Alemania, 1939-1945 (HMSO, 1961), 4 vols. Importante historia oficial crítica del esfuerzo del Comando de Bombarderos de la RAF
  • Werrell, Kenneth P. "El bombardeo estratégico de Alemania en la Segunda Guerra Mundial: costos y logros", Journal of American History 73 (1986) 702-13; en JSTOR
  • Werrell, Kenneth P. Death From the Heavens: A History of Strategic Bombing (2009) Buen análisis
  • Wetta, Frank J. y Martin A. Novelli. "Buen bombardeo, mal bombardeo: Hollywood, guerra aérea y moralidad en la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial". Revista de Historia de la OAH 22.4 (2008): 25-29. en línea