El Surfliner es una familia de vagones interurbanos de dos niveles [1] derivados del California Car . Como su predecesor, se deriva del Superliner en diseño y opera en las rutas interurbanas de Amtrak California en California. Son propiedad de Amtrak y del Departamento de Transporte de California (Caltrans).
Surfliner | |
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Fabricante | Alstom |
Construido en | Hornell, Nueva York |
Apellido | Vagón interurbano de dos niveles derivado de Superliner |
Construido | 1998-2002 |
Número construido | 62 |
Formación | coche individual |
Números de flota | Serie 6000 |
Capacidad | 90 pasajeros (coches de turismo) |
Operador (es) | Amtrak y Caltrans como Amtrak California |
Depósito (s) | Los Ángeles, Oakland |
Línea (s) servidas | Pacific Surfliner , Capitol Corridor , San Joaquín |
Especificaciones | |
Longitud del coche | 85 pies 0 pulg (25,91 m) |
Ancho | 10 pies 2 pulg (3,10 m) |
Altura | 16 pies 2 pulg (4,93 m) |
Entrada | Paso |
Puertas | 2 juegos de puertas automáticas de dos hojas por lado |
Velocidad máxima | 110 millas por hora (177 km / h) |
Fuente de alimentación | 480 V CA 60 Hz Potencia de cabecera |
Bogies | GSI 70 |
Sistema (s) de frenado | Aire |
Sistema de acoplamiento | AAR |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) |
Alstom entregó el primer pedido de automóviles para Amtrak entre 2000 y 2001. En 2002 se entregó un segundo pedido para la División de Ferrocarriles de Caltrans. Aunque se basó en el Superliner, se realizaron varios cambios en el diseño para hacer que el automóvil sea más adecuado para los servicios de corredor. con paradas frecuentes.
Historia
Después de la problemática entrega del California Car en 1996, Amtrak se propuso crear un automóvil interurbano de segunda generación más avanzado y confiable para su uso en la concurrida ruta de San Diegan (que fue rebautizada como Pacific Surfliner cuando se entregaron estos autos). Se realizaron varios cambios en el diseño de los automóviles, incluido el traslado de uno de los baños al nivel superior, la adición de una toma de corriente en cada par de asientos, el traslado del compartimento de equipaje facturado al nivel inferior del taxi y la creación de una cocina más pequeña en el nivel inferior. del vagón cafetería, lo que permite que el nivel superior se utilice para asientos de ingresos. [1]
En febrero de 1998, Amtrak ordenó 40 autos Surfliner que fueron entregados por Alstom entre 2000 y 2001 [2] (todos numerados en la serie 6xxx). Los primeros automóviles comenzaron a operar en el Pacific Surfliner en abril de 2000. [ cita requerida ]
En septiembre de 1999, Caltrans realizó un pedido menor de 22 automóviles. [2] Se usan 10 autos (numerados en la serie 6x5x) para complementar los autos propiedad de Amtrak en el Pacific Surfliner y los otros 12 (numerados en la serie 6x6x) se usan para expandir la flota usada en Capitol Corridor y San Joaquin . [3] Estos fueron los últimos coches Surfliner que se fabricaron y la entrega se completó en 2002. [ cita requerida ]
Descripción
Los vagones Surfliner se entregaron en varios tipos: vagones de turismo, vagones de café / autocares equipados para la venta de alimentos en el nivel inferior, vagones de clase ejecutiva que tienen dos cocinas pequeñas para permitir que un asistente ofrezca servicio de bebidas de cortesía y vagones de autocar / equipaje / taxi equipado con asientos tipo autocar, un espacio para el equipaje facturado en el nivel inferior y la cabina de operación del ingeniero y los faros en un extremo, lo que permite que el tren funcione en modo push-pull . [4] [5] Todos los carros Surfliner están equipados con portaequipajes, asientos reclinables con bandejas y reposapiés, luces de lectura, baños, AmtrakConnect WiFi, tomacorrientes de 120 V y rampa para sillas de ruedas. [6] El Surfliner tiene una velocidad máxima de 145 km / h (90 mph). [7]
Ver también
- California Car (vagón) : la primera generación de vagones interurbanos de dos niveles derivados de Superliner.
- Vagón de pasajeros de dos niveles de próxima generación : tercera generación cancelada de vagones interurbanos de dos niveles derivados de Superliner.
Referencias
- ^ a b "Especificación técnica estandarizada de vagones de pasajeros de dos niveles" (PDF) . PRIIA 305 Comité de Equipos de Próxima Generación. págs. 30–33 . Consultado el 20 de julio de 2013 .
- ^ a b Alstom. "El Pacific Surfliner, montando la costa de California" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 7 de abril de 2014 . Consultado el 2 de abril de 2014 .
- ^ "California Surfliners" . On Track On Line . Consultado el 20 de julio de 2013 .
- ^ "Nombres de Pacific Surfliner" . On Track On Line . Consultado el 20 de julio de 2013 .
- ^ "Amtrak - Pacific Surfliner" . Consultado el 29 de junio de 2013 .
- ^ "Amtrak Pacific Surfliners" . Consultado el 30 de junio de 2013 .
- ^ Amtrak (27 de octubre de 2015). "Plan de inversión de capital para equipos de Amtrak implementados en el servicio del corredor estatal FY2016 - FY2020" (PDF) . pag. 43.
enlaces externos
- Lista, incluidos los nombres de los coches