Este artículo trata sobre la historia y el desarrollo de los tanques empleados por las fuerzas militares en Italia desde su primer uso en la Primera Guerra Mundial , el período de entreguerras, durante la Segunda Guerra Mundial , la Guerra Fría y la era moderna. El C1 Ariete es el carro de combate principal actual del ejército italiano.
Descripción general
Italia construyó por primera vez un tanque pesado llamado Fiat 2000 al comienzo de la Primera Guerra Mundial con un arma potente, un obús 65/17 (de calibre 65 mm con un cañón de 17 calibres de largo), pero solo se construyeron dos. Luego importó el Renault FT francés y produjo una versión ligeramente mejorada, el Fiat 3000, antes de comenzar con sus propios diseños. Mientras se desarrollaba el Fiat 3000, Francia envió 100 de estos tanques FT a Italia en 1918 para que las tropas italianas pudieran familiarizarse con los vehículos de combate con orugas. En 1918, FIAT y Ansaldo eran el único complejo industrial lo suficientemente grande como para ocuparse de la producción de tanques. El primer modelo producido para el Ejército Real (Regio Esercito) fue el FIAT 3000 (en 1935 rebautizado como L5 / 21). Estaban listos en 1922 y sirvieron bien para forjar tácticas blindadas italianas de entreguerras y estuvieron en uso hasta 1943. Otro modelo desarrollado en 1930 fue el armado con pistola (Vickers-Termi 37 mm) serie II o FIAT 3000B. Ambos formaron la mayor parte del cuerpo del ejército italiano hasta que llegaron nuevos modelos en 1935. Poco después, las designaciones oficiales incorporaron "Carro Armato o" CA "que significa" carruaje blindado ". Italia compró varios Carden Loyd Mark VI, construyó algunas licencias copias designadas CV-29, y luego desarrolló aún más este diseño Italia produjo una gran cantidad de tanquetas CV-33 y CV-35 basadas en este concepto de Vickers-Carden-Lloyd.
Un diseño italiano nativo fue el L6 / 40 , un tanque ligero muy pequeño con un cañón Breda de 20 mm y una construcción remachada. Un tanque mediano, basado en el Vickers Six-Tonner, era la serie M11-M13 que tenía un muy buen cañón de 47 mm, pero un blindaje muy delgado.
El Carro Armato (vehículo blindado) fue la designación del ejército italiano para tanques desde 1938 en adelante. Esto iría seguido de una letra y una serie de números. La letra sería L, M o P, lo que significa tanque ligero, medio y pesado, respectivamente. La clasificación oficial de tanques militares italianos difería de las clasificaciones contemporáneas en otros países. Los números seguirían el patrón de X / Y donde X sería el peso en toneladas e Y el año de adopción (es decir, el L6 / 40 pesa 6 toneladas y fue adoptado en el año 1940).
Desarrollo
El Fiat 3000 fue el primer tanque producido en serie en Italia. Iba a ser el tanque estándar de las unidades blindadas italianas emergentes después de la Primera Guerra Mundial. El 3000 se basó en el Renault FT francés. El diseño fue aceptado y las entregas comenzarían en mayo de 1919, pero el final de la guerra provocó la cancelación del pedido original y solo se entregaron 100. Los primeros Fiat 3000 entraron en servicio en 1921 y fueron designados oficialmente como carro d'assalto Fiat 3000, Mod. 21. ("Tanque de asalto Fiat 3000, modelo 21"). Las pruebas del Modelo 21 revelaron que el armamento, que constaba de dos ametralladoras de 6,5 mm, era inadecuado, y se instó a adoptar un cañón de 37 mm como armamento principal.
La versión mejorada del Fiat 3000, armada con una pistola 37/40, fue probada en 1929 y fue adoptada oficialmente en 1930 con la designación de carro d'assalto Fiat 3000, Mod. 30. El Model 30, además de su armamento mejorado, también se diferenciaba del Model 21 en que tenía un motor más potente, una suspensión mejorada, una silueta del compartimento del motor diferente y los almacenes externos estaban almacenados de manera diferente. Algunos Model 30 también se produjeron con dos ametralladoras de 6,5 mm como armamento principal, como en el Model 21, en lugar del cañón de 37 mm. Se exportó un número limitado de vehículos Modelo 21 a Albania , Letonia y Abisinia ( Etiopía ) antes de 1930.
El L3 / 35 se desarrolló a partir de la tanqueta Carden Loyd Mark VI , cuatro de los cuales fueron importados de Gran Bretaña en 1929. El primer vehículo desarrollado por los italianos a partir de la tanqueta Carden Lloyd fue designado CV-29; "CV" es una abreviatura de Carro Veloce (italiano: "tanque rápido") y "29" como año de adopción. Solo se fabricaron veintiún CV-29.
En 1933, la Compañía Fiat de Turín y la Compañía Ansaldo de Génova construyeron un nuevo diseño conjuntamente . Este vehículo se introdujo como el tanque ligero Fiat-Ansaldo CV-33 y solo estaba armado con dos ametralladoras y se usó ampliamente al comienzo de la guerra en África. Se fabricaron alrededor de 300 CV-33.
En 1935, se introdujo un modelo ligeramente mejorado de la CV-33 y se denominó CV-35. Las principales diferencias fueron que la armadura estaba atornillada en lugar de remachada y la única ametralladora de 6,5 mm fue reemplazada por ametralladoras gemelas de 8 mm. Muchos CV-33 más antiguos se actualizaron para cumplir con las especificaciones del CV-35. En 1938, los vehículos fueron redesignados L3 / 33 ("L" para Leggero o 'ligero') y L3 / 35.
En 1938, un desarrollo adicional del diseño L3 fue designado L3 / 38. El L3 / 38 tenía suspensión de barra de torsión y dos versiones de una sola ametralladora de 13,2 mm montada.
Las designaciones de estos tanques se cambiaron antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial , de acuerdo con el sistema de identificación que fue adoptado durante toda la guerra por los italianos. El Modelo 21 fue redesignado como L.5 / 21, y el Modelo 30 fue redesignado como L.5 / 30 convirtiéndose en el tanque ligero L5 / 21 y L5 / 30 respectivamente.
El tanque ligero L6 / 40 fue desarrollado antes de la Segunda Guerra Mundial y utilizado por el ejército italiano a partir de 1940 y fue adoptado por el ejército italiano cuando los oficiales se enteraron del diseño y expresaron interés. Una torreta de un solo hombre en el centro montaba un solo cañón principal Breda Modello 35 de 20 mm y una ametralladora coaxial Breda Modello 38 de 8 mm . El conductor se sentó en la parte delantera derecha del casco. La armadura remachada tenía de seis a 30 mm de grosor, lo que era aproximadamente equivalente a los tanques ligeros aliados existentes. Un desarrollo adicional del tanque ligero Fiat L3 , el L6 pasó por una serie de prototipos a finales de la década de 1930. El primero estaba armado con un cañón principal de 37 mm montado en Sponson y una torreta armada con ametralladora. Finalmente, la configuración de producción, denominada Carro Armato L6 / 40, se puso en producción en 1939, y finalmente se produjeron 283. Era el tanque principal empleado por las fuerzas italianas que luchaban en el frente oriental junto con el cañón autopropulsado Semovente 47/32 con base en L6 / 40 . Los L6 / 40 también se utilizaron en la campaña del norte de África .
El tanque medio M11 / 39 se fabricó por primera vez antes de la Segunda Guerra Mundial. La necesidad de un tanque de infantería medio llevó a FIAT a diseñar un nuevo casco en 1938. Las especificaciones del ejército incluían un cañón de 37 mm, dos ametralladoras y un buen blindaje. El M11 / 39 tuvo fuertes influencias de los británicos Vickers Matilda I y Cruiser I. No había un diseño de torreta lo suficientemente fuerte como para soportar el cañón M40 de 37 mm diseñado, y este último tuvo que instalarse en el casco; la torreta ligera estaba equipada con una Breda gemela de 8 mm. Por primera vez, este fue un diseño de tripulación de tres hombres. La armadura tenía un grosor de 30 mm y el motor era un diésel V6 de 105 CV, suficiente para una velocidad máxima de 32 km / hy un alcance de 200 km. Era un modelo de 11 toneladas, de ahí su denominación. El M11 / 39, que entró en servicio en África e Italia (1939-1944), se desarrolló como un "tanque de gran avance" ( Carro di Rottura ). El diseño del M11 / 39 fue influenciado por el británico Vickers 6-Ton . Esta influencia se refleja particularmente en el diseño de la pista y la suspensión. Un aspecto innovador del diseño fue la colocación de los engranajes de reducción final dentro de los piñones de transmisión montados en la parte delantera, eliminando la necesidad de carcasas de transmisión final agrandadas en el blindaje de proa. Sin embargo, era relativamente lento, su confiabilidad mecánica era muy pobre, y su armadura de acero remachada máxima de 30 mm, diseñada para resistir solo fuego de 20 mm, era vulnerable a los cañones británicos de 2 libras en cualquier rango en el que el cañón principal del M11 / 39s fue útil.
El Carro Armato M13 / 40 fue el tanque italiano diseñado para reemplazar al Fiat L3 , al Fiat L6 / 40 y al Fiat M11 / 39 en el ejército italiano al comienzo de la Segunda Guerra Mundial. El M13 / 40, con un peso de 13-14 toneladas, estaba equipado con un cañón de 47 mm, con capacidad de perforación de blindaje, en la torreta y una tripulación de cuatro hombres. Después de un solo prototipo, la producción en serie comenzó a fines de 1940. La producción tardía (en 1941) tenía una armadura de 42 mm, similar al siguiente modelo, el M14 / 41 casi idéntico. Fue el tanque principal que utilizaron los italianos durante la guerra. El diseño fue influenciado por el Vickers británico de 6 toneladas y se basó en el chasis modificado del anterior M11 / 39, cuya producción se interrumpió para que el M13 / 40 entrara en producción.
El M14 / 41 era un tanque mediano para cuatro personas que sirvió desde 1941 y se empleó por primera vez en la Campaña del Norte de África. El M14 / 41 era una versión ligeramente mejorada del M13 / 40 con un motor diesel más potente. Se produjo en cantidades limitadas, ya que se consideró obsoleto en el momento de su introducción. El M14 / 41 usó el mismo chasis que el M13 / 40 pero con un casco rediseñado con mejor blindaje, y fue fabricado en 1941 y 1942. Casi 800 fueron producidos cuando terminó la producción.
El M15 / 42 era un carro mediano cuya producción comenzó el 1 de enero de 1943. Se habían construido 90 antes del Armisticio del 8 de septiembre de 1943. Habiendo ocupado la mayor parte del territorio italiano, Alemania confiscó todos los M15 / 42 restantes y produjo 28 M15 / 42 incompletos. . El M15 / 42 se desarrolló a partir del M13 / 40 y el M14 / 41. Tenía un motor más potente y filtros de aire para hacer frente a las duras condiciones del desierto. El armamento básico era un cañón principal de 47 mm / L40 y cuatro ametralladoras Breda 38 de 8 mm.
En 1942, el ejército italiano intentó desarrollar un verdadero "tanque de crucero". Esto solo podría lograrse con un sistema de suspensión de estilo Christie. Esto llevó al M16 / 43, más conocido como Carro Celere Sahariano, que tiene cierto parecido con el cruzado británico. Tenía un perfil bajo, casco largo y el mismo armamento que el M15 / 42, y un potente FIAT SPA (275 CV). Era capaz de alcanzar una velocidad sostenida de 71 km / h (44 mph) pero llegó demasiado tarde. La producción se canceló cuando las fuerzas del Eje fueron expulsadas de Túnez.
El diseño del tanque "pesado" P26 / 40 había comenzado en 1940, pero muy pocos habían sido construidos cuando Italia firmó el armisticio con los Aliados en septiembre de 1943 y los pocos producidos después fueron utilizados por los alemanes. La torreta fue operada por dos miembros de la tripulación y esto fue un inconveniente significativo, ya que puso una carga de trabajo excesiva al comandante del tanque, ya que la mayoría de los tanques nuevos fueron diseñados con torretas de tres hombres, siguiendo el ejemplo exitoso del Panzer III alemán . El arma principal fue el cañón 75/34, un desarrollo del cañón divisional Modelo 37 (34 calibres de largo), que conserva las mismas dimensiones. Esta arma tenía una velocidad de salida de alrededor de 700 m / s (2300 pies / s). El P26 / 40 originalmente desplegó tres ametralladoras, pero una se eliminó junto con la eliminación del montaje frontal de la ametralladora de doble barbeta .
Los sistemas mecánicos fueron un desarrollo de la serie "M", en particular la suspensión que era confiable, pero en terrenos accidentados no permitía velocidades similares a las de la suspensión Christie más moderna o la suspensión de barra de torsión . Sin embargo, la buena relación potencia / peso representó una mejora significativa en la movilidad con respecto a sus predecesores.
La armadura todavía estaba remachada en un momento en que la mayoría de los tanques se construían mediante soldadura . La armadura era capaz de proteger al tanque contra los primeros cañones antitanque, como el QF 2 pounder británico (40 mm, 1,6 pulgadas), pero era vulnerable a las armas antitanques de 1943, como el QF 6 pounder británico (57 mm, 2,24 pulgadas). pulg. ) y QF 17 libras (76 mm, 3 pulg.). El P40 fue designado como tanque pesado en Italia, no por su peso, sino por su función: [1] era acompañar y apoyar a los tanques medianos ("M") ampliamente utilizados en los campos de batalla.
Primera Guerra Mundial
Durante la Primera Guerra Mundial, Italia no desplegó unidades blindadas en su mayor parte hasta cerca del final de la guerra, debido a la falta de tanques. Francia envió los 100 tanques FT-17 y 20 de los tanques Schneider CA fueron enviados por Francia a Italia en 1918. La única otra solución en ese momento era comenzar la producción de diseños originales.
La orden de diseñar y producir los primeros tanques italianos fue aceptada por la compañía automotriz FIAT en 1916. El Fiat 2000 - Modelo 17 fue concebido por Fiat como una empresa privada en octubre de 1916 y algunos sienten el mejor tanque pesado construido en la Primera Guerra Mundial. El primer prototipo estuvo listo en junio de 1917. Fiat donó 2 tanques al ejército italiano en febrero de 1918, pero el Fiat 2000 nunca entró en combate. La producción total hasta finales de 1919 abarcó 6 vehículos. El prototipo del nuevo tanque se mostró a una comisión militar el 21 de junio de 1917; sus sistemas mecánicos estaban completos pero su superestructura se añadió más tarde, siendo representada en el prototipo por una maqueta de madera con una torreta cónica abierta y un cañón ficticio. La configuración final de la superestructura no se completó hasta 1918. El FIAT 2000 era un vehículo sustancial, de dimensiones comparables a los tanques británicos Mark V , y con un peso de 40 toneladas en comparación con las 28 toneladas del Mark V.
Después de la guerra, el FIAT 2000 se mostró como una de las armas utilizadas 'para derrotar al enemigo' y los dos prototipos completados se enviaron a Libia para luchar contra las fuerzas guerrilleras, junto con otros tanques comprados a Francia, en una unidad especial, la batería de tanques. (1 ° Batteria autonoma carri d'assalto).
En Libia , el tanque FIAT 2000 se desplegó para luchar contra la resistencia Senussi de Omar Mukhtar ; demostró ser capaz de alcanzar una velocidad media de 4 km / h, por lo que, después de dos meses, terminó su carrera, incapaz de seguir el ritmo de los rápidos movimientos del enemigo. Uno permaneció en Trípoli y el otro fue enviado a Italia en la primavera de 1919, donde actuó ante el Rey en el Estadio de Roma. El tanque hizo una exhibición convincente: trepó por una pared de 1,1 m, luego se enfrentó a otra pared de 3,5 m, que derribó con su peso. Luego se cruzó con éxito una zanja de 3 m de ancho y se derribaron varios árboles. Esta impresionante actuación no logró revivir el interés en el tanque pesado y, por lo tanto, fue abandonado.
El Fiat 3000, cuyo diseño se basó en el del Renault FT 17 francés, fue el primer tanque producido en serie en Italia. Iba a ser el tanque estándar de las unidades blindadas italianas emergentes en la Primera Guerra Mundial. Aunque se ordenaron 1400 unidades, con entregas que comenzarían en mayo de 1919, el final de la guerra provocó la cancelación del pedido original, solo se entregaron 100. Los primeros Fiat 3000 entraron en servicio en 1921 y fueron designados oficialmente como carro d'assalto Fiat 3000, Mod. 21.
Período de entreguerras
Después de la Primera Guerra Mundial, Italia comenzó a desarrollar sus propios tanques a partir de los importados y de sus propios diseños. Por lo que el ejército italiano fue principalmente equipado con tanquetas de las L3 serie en la década de 1930, y éstos, armados con ametralladoras, formado la principal fuerza de la armadura de Italia tan tardía como 1940. Italia comenzó fildeo tanques más pesados que comienzan con el Fiat M11 / 39 con un cañón principal de 37 mm en 1940. Este tanque y sus derivados, el M13 / 40 , M14 / 41 y el M15 / 42 (todos con cañones principales de 47 mm) eran muy comparables en potencia de combate a los tanques ligeros como el T- soviético. 26 .
El Carro Armato M13 / 40 fue el sucesor del M11 / 39 (solo 100 construidos). Encargado para el ejército italiano en enero de 1940, estuvo en servicio desde septiembre de 1940 en el norte de África.
El M13 / 40 tenía un chasis similar al M11 / 39 pero un casco rediseñado de construcción remachada que variaba en grosor. El conductor estaba sentado en la parte delantera del casco a la izquierda con el ametrallador a su derecha; este último operaba las ametralladoras gemelas Modello 38 de 8 mm (0,315 pulgadas) y la torreta para dos hombres con el cañón de 47 mm calibre 32 estaba en el centro del casco, con el comandante / artillero y el cargador operando eso. Se montó una ametralladora Modello 38 de 8 mm (0,315 pulgadas) coaxial con el armamento principal y se montó un arma similar en el techo de la torreta para la defensa antiaérea.
El Carro Armato M14 / 41 era esencialmente el M13 / 40 equipado con un motor diesel más potente que estaba equipado con filtros de aire diseñados para hacer frente a las duras condiciones del desierto. La producción ascendió a 1.103 de estos vehículos, que tenían una especificación similar a la del M13 / 40 excepto por un aumento en la velocidad a 33 km / h (20 mph) y en peso a 14,5 toneladas.
El M14 / 41 era una versión ligeramente mejorada del anterior Fiat M13 / 40 con un motor diesel más potente. Se produjo en cantidades limitadas, ya que se consideró obsoleto en el momento de su introducción. El M14 / 41 usó el mismo chasis que el M13 / 40 pero con un casco rediseñado con mejor blindaje. El M14 / 41 se fabricó en 1941 y 1942. Cuando terminó la producción, se produjeron casi 800.
Se diseñó un diseño más pesado, el P40 con un cañón principal de 75 mm, pero no vio ningún servicio con las fuerzas italianas ya que estuvo listo en el momento del armisticio italiano con los aliados, después de lo cual los alemanes se hicieron cargo. Los pocos producidos después de la rendición italiana fueron utilizados por los alemanes. El diseño del P40 tenía una potencia de fuego comparable a los tanques medianos aliados y alemanes, pero era mucho más ligero y, por lo tanto, estaba menos blindado. El Fiat 3000 (Modelo 21) se utilizó por primera vez en acción en febrero de 1926 en Libia , y posteriormente también vio acción contra los etíopes en la Segunda Guerra Italo-Abisinio en 1935. Los italianos no emplearon ninguno de estos tanques en España durante la Guerra Española. Guerra civil , sin embargo.
La historia de combate de los L3 durante el período de entreguerras no fue buena. En al menos dos ocasiones durante la invasión italiana de Etiopía , los L3 quedaron fuera de combate por ataques masivos de infantería . En España , los L3 del Cuerpo de Tropas Voluntarias ( Corpo Truppe Volontarie , o CTV) fueron totalmente superados por los tanques T-26 y BT-5 proporcionados a las fuerzas republicanas por la Unión Soviética . Benito Mussolini decidió que las fuerzas fascistas italianas deberían liderar una cuarta ofensiva sobre Madrid . Esta ofensiva italiana resultó en la Batalla de Guadalajara . La batalla terminó como una victoria decisiva para las fuerzas republicanas. Por el contrario, las fuerzas italianas sufrieron grandes pérdidas. La armadura italiana, que consistía en su mayor parte en tanquetas L3 / 35 , resultó no ser rival para los tanques proporcionados a los republicanos por la Unión Soviética .
Los L3 no fueron un factor en la breve guerra entre Hungría y Eslovaquia , que desplegó algunos de ellos.
Segunda Guerra Mundial
Los Fiat 3000 que se actualizaron por primera vez y se designaron oficialmente como carro d'assalto Fiat 3000, Mod. 21. o Carro Armato L5 / 21 y la actualización posterior, la versión mejorada del 3000, armado con un cañón 37/40, se probó en 1929 y se adoptó oficialmente en 1930 con la designación de carro d'assalto Fiat 3000, Modificación. Los tanques ligeros 30 o L5 / 30 todavía estaban en uso cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial. Con la entrada de Italia en la Segunda Guerra Mundial en junio de 1940, un número limitado de Fiat 3000 todavía en servicio con el ejército italiano se empleó operativamente en el frente greco-albanés. También estuvieron entre los últimos tanques italianos en oponerse a los aliados, ya que en julio de 1943, cuando los aliados desembarcaron en Sicilia , dos compañías de tanques italianos en la isla todavía estaban equipadas con el 3000. Una compañía fue atrincherada y sus vehículos se utilizaron como fortificaciones fijas , mientras que la otra compañía se usó en un papel móvil en la Batalla Anfibia de Gela , y pocos de los tanques sobrevivieron al avance de los Aliados. [2]
Además de ver acción en la Segunda Guerra Italo-Abisinio , la Segunda Guerra Sino-Japonesa , la Guerra Civil Española , la Guerra Eslovaco-Húngara y la Guerra Anglo-Iraquí , el tanque L3 se usó casi en todos los lugares donde las tropas italianas lucharon durante Segunda Guerra Mundial . Los L3 se encontraron en la frontera entre Italia y Francia , el norte de África , el este de África italiano , los Balcanes , la URSS , Sicilia e Italia .
Un desarrollo adicional del tanque ligero Fiat L3 , el Fiat L6 / 40 pasó por una serie de prototipos a finales de la década de 1930 y utilizó el ejército italiano desde 1940 hasta la Segunda Guerra Mundial. Los tanques ligeros L6 / 40 fueron utilizados por los italianos en la Campaña de los Balcanes , en la guerra contra la Unión Soviética , en las últimas etapas de la campaña del norte de África y en la defensa de Sicilia e Italia . El L6 / 40 fue el tanque principal empleado por las fuerzas italianas que luchan en el Frente Oriental . El L6 luchó junto al cañón autopropulsado Semovente 47/32 basado en L6 / 40 . Aunque era un buen tanque ligero para su tamaño y una mejora con respecto a las tanquetas que eran comunes dentro del ejército italiano, ya estaba obsoleto en el momento de su introducción.
Sobre el papel, el Ejército Real fue una de las fuerzas terrestres más grandes de la Segunda Guerra Mundial , aunque en realidad no pudo desplegar los números reclamados. Los tanques italianos 'medianos' M11 , M13 , M14 y M15 estaban en una marcada desventaja frente a los tanques Sherman estadounidenses comparativamente fuertemente armados , por ejemplo. Más importante aún, Italia carecía de cantidades adecuadas de equipo de todo tipo y el alto mando italiano no tomó las medidas necesarias para planificar posibles contratiempos en el campo de batalla, o para el apoyo logístico adecuado a sus ejércitos de campaña. [3] Había muy pocas armas antiaéreas, cañones antitanques obsoletos y muy pocos camiones.
Cuando Italia entró en la Segunda Guerra Mundial , el Real Ejército Italiano ( Regio Esercito ) poseía alrededor de cien tanques medianos M11 / 39 en dos batallones de tanques. Las tanquetas L3 todavía equipaban las tres divisiones blindadas italianas, equipaban los batallones de tanques en las divisiones motorizadas, el grupo de escuadrones de tanques ligeros en cada división "Rápida" ( Celere ) y numerosos batallones de tanques independientes.
El carro medio Fiat-Ansaldo M11 / 39 se utilizó desde 1940 hasta principios de la Segunda Guerra Mundial. El M11 / 39 fue desarrollado como un "tanque de avance" ( Carro di Rottura ). Fue reemplazado por el carro medio Fiat-Ansaldo M13 / 40 que se utilizó en la campaña griega y en la campaña del norte de África . El primero de más de 700 M13 / 40 se entregó después de una tasa de producción de alrededor de 60-70 por mes, antes del otoño de 1940. Fueron enviados al norte de África para luchar contra los británicos. Su bautismo de fuego llegó con una unidad especial, la Brigada Babini . Llegando demasiado tarde para luchar en la ofensiva de septiembre, esta unidad estuvo lista el próximo diciembre, para una importante operación ofensiva británica . Se llevaron a cabo nuevas acciones en Derna, donde acababa de llegar el V batallón. Los tanques del III batallón también estuvieron presentes cerca de esta posición, en la batalla de Bardia . En dos días de lucha (del 3 al 4 de enero de 1941), los australianos sufrieron 456 bajas mientras que los italianos perdieron 45.000 hombres capturados o muertos. Del 6 al 7 de febrero, la ofensiva británica penetró tanto que la Brigada Babini trató de abrir una brecha en las líneas británicas en Beda Fomm en un esfuerzo por permitir que las tropas italianas aisladas se retiraran a lo largo de la costa libia. La acción de la brigada no tuvo éxito y los 20 tanques se perdieron. Los últimos seis tanques supervivientes entraron en un campo cerca del puesto de mando británico local. Fueron destruidos uno tras otro por un solo cañón antitanque de 2 libras (40 mm) . Muchos tanques se perdieron en esta campaña por fuego de artillería en lugar de otros tanques. Posteriormente, en abril de 1941, los M13 de la división Ariete participaron en el Asedio de Tobruk , con poco éxito contra las Matildas británicas . La primera acción exitosa de la M13 fue la batalla de Bir-el Gobi . El tanque fue ampliamente utilizado en el norte de África por el ejército italiano y algunos de los que fueron capturados por el ejército británico se entregaron posteriormente al sexto regimiento real de tanques (RTR) británico y al sexto regimiento de caballería australiano a principios de 1941 cuando los tanques estaban en muy poco tiempo. suministro en el lado aliado. El regimiento australiano tenía tres escuadrones de vehículos capturados a los que llamaron Dingo, Rabbit y Wombat. Para que no fueran atacados por unidades aliadas, se pintaron canguros blancos en los costados, glacis y la parte trasera de la torreta.
El M13 / 40 no se utilizó en el frente oriental ; Las fuerzas italianas estaban equipadas solo con cazacarros Fiat L6 / 40 y Semovente 47/32 . El armamento fue suficiente para 1940-41, pero no se mantuvo al día con el aumento de blindaje y potencia de fuego de los tanques y cañones antitanques aliados o alemanes. A partir de 1942, el ejército italiano reconoció la debilidad de la potencia de fuego de la serie M13 / 40 y empleó el cañón autopropulsado Semovente 75/18 junto con los tanques en sus unidades blindadas.
En abril de 1941, en el momento de la llegada del Afrika Korps , los italianos tenían alrededor de 240 tanques M13 y M14 en servicio de primera línea. En 1942, cuando los Aliados comenzaron a desplegar Grants y Crusader III , junto con cañones antitanques remolcados de 6 libras en sus unidades de infantería, se expusieron las debilidades del M13. En un intento por mejorar la protección, muchas tripulaciones apilaron sacos de arena o enlaces de vías adicionales en el exterior de sus tanques, pero esto hizo que los vehículos, que ya tenían poca potencia, fueran aún más lentos y aumentaron los requisitos de mantenimiento. [4] Los italianos equiparon al menos una compañía en cada batallón de tanques con más cañones de asalto Semovente 75/18 fuertemente armados .
La Segunda Batalla de El Alamein vio la primera aparición del M4 Sherman , mientras que unos 230 M13 todavía estaban en servicio de primera línea. En varios días de batalla, las divisiones Ariete y Littorio se utilizaron para cubrir la retirada del Eje. La División Centauro quedó prácticamente destruida combatiendo en Túnez.
El siguiente tanque de la serie fue el M14 / 41 , una versión ligeramente mejorada del M13 / 40 con un motor diésel más potente. El tanque también se empleó en la Campaña del Norte de África . El M14 / 41 era un carro medio para cuatro personas y sirvió a partir de 1941 en el Real Ejército Italiano . La designación oficial italiana fue Carro Armato M 14/41 y el tanque se empleó por primera vez en la Campaña del Norte de África, donde sus deficiencias se hicieron evidentes rápidamente. El vehículo no era confiable, estaba abarrotado y se incendió fácilmente cuando lo golpeó. Tras la retirada de las fuerzas italianas del norte de África, rara vez se encontró el M14 / 41. Las fuerzas británicas y australianas pusieron en servicio algunos M11, M13 y M14 capturados para llenar la grave escasez de tanques aliados en 1941.
El siguiente de la serie fue el M15 / 42, un tanque de 15 toneladas construido por primera vez en enero de 1943. El M15 / 42 se desarrolló a partir del M13 / 40 y el M14 / 41. Tenía un motor más potente y filtros de aire para hacer frente a las duras condiciones del desierto. El M.15 / 42 estaba armado con un cañón principal de 47 mm y hasta cuatro ametralladoras Modello de 8 mm en varios lugares a lo largo del diseño con 6 ruedas de carretera instaladas en cada lado de la pista. La potencia se obtuvo de un solo motor de gasolina SPA 15 TB M42 de 8 cilindros, que desarrollaba unos 192 hp, y se montó en la parte trasera del casco. Unos 90 vehículos fueron construidos antes del armisticio italiano en septiembre de 1943 y en relación con ese evento fueron utilizados en la batalla contra los alemanes por la 132 División Blindada Ariete en Roma. Después de ese punto, fueron confiscados y utilizados por los alemanes, junto con 28 M15 / 42 incompletos. Los alemanes ordenaron la finalización de los 28 restantes, pero incorporaron una versión ligeramente mejorada del cañón de 47 mm.
El Carro Armato M16 / 43 se canceló antes de que se completara el prototipo único después de que Axis fuera expulsado del norte de África, por lo que nunca se usó en la guerra.
En septiembre de 1943, Italia hizo un armisticio con los aliados y se dividió en la República Social Italiana - efectivamente un estado títere de Alemania - en el norte y el gobierno de Badoglio en el sur. El Ejército Cobeligerante Italiano ( Esercito Cobelligerante Italiano ) era el ejército de las fuerzas realistas italianas que luchaban del lado de los Aliados en el sur de Italia después del armisticio aliado con Italia en septiembre de 1943. El Carro Armato P40 llegó tarde en la guerra y fue armado con un cañón de 75 mm y una ametralladora Breda de 8 mm, además de otra ametralladora opcional en una montura antiaérea. De los 1.200 tanques encargados, solo unos pocos (entre uno y cinco según la fuente) se completaron antes del Armisticio italiano en septiembre de 1943, momento en el que fueron asumidos por la Wehrmacht alemana . Alrededor de un centenar de P40 fueron construidos por Ansaldo desde entonces hasta el final de la guerra, aunque la mayoría no se completó por completo debido a la falta de motores. Algunos fueron utilizados en combate, bajo la designación alemana de Panzerkampfwagen P40 737 (i) , por ejemplo en Anzio . Algunos, sin motores, se utilizaron como puntos fuertes estáticos.
Había al menos dos variantes planificadas del P40. Uno se llamó P43, un tanque con un peso de más de 30 toneladas, que habría tenido alrededor de 100 mm de blindaje frontal y un armamento principal de un cañón de 75 mm de cañón más largo o la misma pieza de 90 mm montada en el Semovente M41 90/53 . Sin embargo, de esta variante solo se produjeron un par de modelos a escala de madera. También hubo una variante mejorada adicional llamada P43 bis que se planeó para tener un motor de gasolina de 480 hp.
Guerra Fría
El reino fue reemplazado por una República en 1946. El Ejército Real cambió su nombre a Ejército Italiano ( Esercito Italiano ), utilizando tanques de los países de los Aliados de la Segunda Guerra Mundial. Tras la creación de la OTAN , el ejército italiano se integró en las Fuerzas Aliadas de la OTAN en el sur de Europa y se preparó para una temida invasión desde el este, posiblemente a través de Yugoslavia .
Las Fuerzas Terrestres Aliadas del Sur de Europa (LANDSOUTH), se activaron el 10 de julio de 1951 para defender el noreste de Italia. Unas tres divisiones de infantería, la División de Infantería de Mantua en Udine , la División de Infantería Motorizada de Folgore en Treviso , la División de Infantería Motorizada de Trieste en Bolonia, así como tres brigadas, fueron las únicas fuerzas inicialmente disponibles para este comando para defender el noreste de Italia.
Dos de las tres brigadas eran brigadas de infantería de montaña de Alpini : la Brigada Julia Alpine en Cividale del Friuli y la Brigada Tridentina Alpine en Brixen ; el tercero fue la Brigada Blindada Ariete en Pordenone . El ejercicio "Italic Weld", un ejercicio combinado aire-naval-terrestre en el norte de Italia que involucra a Estados Unidos, Italia, Turquía y Grecia, parece haber sido uno de los primeros ejercicios en los que se probó la nueva orientación del ejército italiano. [5]
En junio de 1957, Alemania Occidental y la Cuarta República Francesa firmaron un acuerdo para desarrollar un tanque común, designado en alemán Europa-Panzer . Tres equipos de diseño alemanes ( Arbeitsgruppe A, B y C) y un francés se incluirían en una competencia, y cada equipo produciría dos prototipos cada uno. En septiembre de 1958, Italia se incorporó al programa de desarrollo. En 1963, Francia y Alemania habían decidido construir cada uno su propio tanque; Alemania continuó con el Leopard, mientras que Francia construyó el similar AMX-30 . El tanque de batalla principal Leopard 1 se produjo en Alemania Occidental y salió en 1965 y rápidamente se convirtió en un estándar de las fuerzas europeas, entrando en servicio con el ejército italiano en 1971. Desde 1990, el Leopard 1 fue relegado gradualmente a roles secundarios: Italia tenía 720 Leopard 1 (600 A2, 120 A5) que se retiraron a finales de 2008 (reemplazado por el tanque de batalla principal Ariete ); los AEV, ARV y ABLV permanecen en servicio y 120 Leopard se mantuvieron en reserva.
En 1977, OTO Melara inició el trabajo de diseño en el tanque de batalla principal OF-40 , desarrollado como una empresa conjunta entre OTO Melara y FIAT y destinado principalmente a las ventas de exportación. OTO Melara desarrollaría y produciría los cascos, y FIAT proporcionaría los componentes automotrices. [6] El OF-40 era muy similar a las versiones del Leopard 1 alemán con torretas soldadas (Leopard 1A3 y 1A4), que también había sido producido bajo licencia por OTO Melara desde 1974. Los únicos pedidos para los vehículos finalmente vinieron del Emiratos Árabes Unidos .
Actual
El Ariete es el carro de combate principal actual del Ejército italiano , desarrollado por un consorcio formado por Iveco - Fiat y OTO Melara (también conocido como CIO, Consorzio Iveco OTO Melara). El chasis y el motor fueron producidos por Iveco, mientras que la torreta y el sistema de control de fuego fueron producidos por Oto Melara. El vehículo lleva los últimos sistemas ópticos y de imágenes digitales y de control de incendios, lo que le permite luchar día y noche y disparar en movimiento. Las primeras entregas fueron en 1995 y las últimas ocho años después, en agosto de 2002.
En 2013 el Ejército inició una importante reforma. Los comandos de nivel de tres cuerpos COMFOD 1 , COMFOD 2 y COMALP se disolvieron y el Comando de la División de Mantua se trasladó de Vittorio Veneto a Florencia , donde pasó a llamarse Comando de la División Friuli , tomando el nombre y las tradiciones de la Brigada de Asalto Aéreo "Friuli" . [7] Junto con los otros dos mandos de división Acqui y Tridentina tomó el mando de las brigadas operativas del Ejército italiano. Al mismo tiempo, se disolvieron dos brigadas: la Brigada de Caballería "Pozzuolo del Friuli" y la Brigada Mecanizada "Granatieri di Sardegna" , dejando al Ejército con nueve brigadas operativas de combate. El nombre y las tradiciones de Pozzuolo del Friuli se entregarán a la Brigada de Asalto Aéreo "Friuli" en enero de 2014.
También en 2013 el Comando de Artillería y el Comando de Ingenieros se fusionaron para crear el Comando de Apoyo Operacional, mientras que el Comando de Proyección Logística se disolvió y sus unidades se transfirieron a las brigadas. Como parte de la reforma, el Ejército creó el nuevo Comando de Fuerzas Especiales del Ejército (COMFOSE) en Pisa , que asumió el mando de todas las Fuerzas de Operaciones Especiales del Ejército.
Además, el Comando Operativo de las Fuerzas Terrestres (COMFOTER) en Verona se disolverá en 2015 y las tres divisiones estarán bajo el recién creado Centro Operativo del Ejército (Centro Operativo dell'Esercito o COE) en Roma.
Al finalizar la reforma la armadura en el Ejército consistirá en lo siguiente:
- Brigadas pesadas (2x Ariete , Garibaldi ) armados con Centauro destructores de tanques , Ariete tanques , Dardo vehículos de combate de infantería y PzH2000 artillería autopropulsada ;
- 2x brigadas medianas ( Aosta , Pinerolo ) armadas con vehículos de combate de infantería Centauros , Freccia ;
- 4 brigadas ligeras ( Folgore , Julia , Taurinense , Sassari ) armadas con Centauros, vehículos blindados de transporte de personal Puma y artillería remolcada FH70 ;
Nombre | Origen | Tipo | Número | Foto | Notas | |
---|---|---|---|---|---|---|
Vehículos blindados italianos | ||||||
Ariete | Italia | Tanque de batalla principal | 200 | 160 en servicio, 40 en reserva / escuelas | ||
Leopardo 1 | Alemania | Tanque de batalla principal | 120 | Todo en reserva | ||
Centauro B1 | Italia | Destructor de tanques | 400 | 300 en servicio (se reducirá a 136), 100 en reserva. | ||
Centauro B2 | Italia | Destructor de tanques | 150 | En construcción desde octubre de 2016 | ||
Dardo | Italia | vehículo de combate de infantería | 200 | |||
Freccia | Italia | vehículo de combate de infantería | 250 | + otros 381 ejemplares a financiar | ||
M113 / M113A1 / M106 | Estados Unidos | Transporte de personal blindado | 3000+ |
| ||
Bandvagn 206S | Suecia | Transporte de personal blindado | 189 | |||
Puma 6x6 | Italia | Transporte de personal blindado | 250 | |||
Puma 4x4 | Italia | Vehículo blindado de reconocimiento | 310 | |||
VAB NBC | Francia | Vehículo blindado de patrulla de reconocimiento | 15 |
Resumen por tanque
(Solo se enumeran los tanques y tanquetas que se construyeron en cantidades significativas).
El sistema de designación italiano para tanques consistía en una letra (L, M o P; designando tanques ligeros, medianos y pesados respectivamente) seguida de dos números: uno que indica el peso aproximado en toneladas y el otro que indica el año en que fue aceptado para el servicio. Por lo tanto, "M11 / 39" significa el tanque mediano de 11 toneladas de 1939. Las definiciones italianas de tanque ligero, mediano y pesado difieren de otras naciones en ese momento. Por ejemplo, los tanques "medianos" italianos a menudo se describen como "ligeros" en otras fuentes.
Tanquetas
- L2 / 29 (tanquetas Carden Loyd importadas)
- L3 / 33
- L3 / 35
- L3 / 38 (variante L3 / 35)
Tanques ligeros
- L6 / 40
- L5 / 21
- L5 / 30 (variante L5 / 21)
Tanques medianos
- M11 / 39
- M13 / 40
- M14 / 41
- M15 / 42
- Fiat M16 / 43
Tanques pesados
- P40
Tanques de batalla principales
- Tanque de batalla principal C1 Ariete
- Tanque de batalla principal OF-40
Cañones autopropulsados
- Semovente 47/32
- Semovente 75/18
- Semovente 75/34
- Semovente 90/53
- Semovente 105/25
- Semovente 149/40 (solo un prototipo)
Ver también
- Historia del tanque
- Lista de vehículos de combate blindados de entreguerras
- Tanques en la Segunda Guerra Mundial
- Comparación de tanques de principios de la Segunda Guerra Mundial
- Clasificación del tanque
- Lista de vehículos militares
Referencias
- ^ "Tanques pesados P26 / 40 de Italia" . Wwiivehicles.com . Consultado el 1 de enero de 2014 .
- ↑ Garland & Smith US Army in World War II - Mediterranean Theatre of Operations - Sicily and the Surrender of Italy pp.147-162
- ^ Walker, Ian W. (2003). Cascos de hierro, corazones de hierro; Divisiones blindadas de élite de Mussolini en el norte de África . Ramsbury: The Crowood Press. ISBN 1-86126-646-4., págs. 9-29
- ^ Pignato 2004, Vehículos blindados italianos de la Segunda Guerra Mundial, Publicaciones de señales de escuadrón, p. 35
- ^ "Capítulo 9" . OTAN los primeros cinco años 1949-1954 . OTAN . Consultado el 3 de noviembre de 2008 .
- ^ "Oto Melara OF-40" . MilitaryFactory.com.
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 19 de octubre de 2013 . Consultado el 28 de julio de 2013 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
enlaces externos
- El tanque pesado avanzado Fiat 2000
- Historia del cuerpo de tanques italiano
- Galería de fotos