Este artículo trata sobre la historia y el desarrollo de los tanques del ejército japonés desde su primer uso después de la Primera Guerra Mundial , hasta el período de entreguerras, durante la Segunda Guerra Mundial , la Guerra Fría y la era moderna.
Descripción general
La Primera Guerra Mundial estableció la validez del concepto de tanque. Después de la guerra, muchas naciones necesitaron tener tanques, pero solo unas pocas tenían los recursos industriales para diseñarlos y construirlos. Durante y después de la Primera Guerra Mundial, Gran Bretaña y Francia fueron los líderes intelectuales en el diseño de tanques, y otros países generalmente siguieron y adoptaron sus diseños. Japón se interesó en los tanques y adquirió algunos de los diseños extranjeros, y luego fue a construir el suyo propio. [1] Muchos diseños japoneses eran de tanquetas y tanques ligeros, para su uso en campañas en Manchuria y en otras partes de China . A mediados de la década de 1930, las "acciones de tanques" se produjeron principalmente contra la infantería enemiga, ya que el Ejército Nacional Revolucionario Chino tenía solo tres batallones de tanques que consistían en tanques de exportación Vickers , tanques ligeros PzKpfw I alemanes y tanquetas CV33 italianas . [2] Aparte de la invasión de Malasia y Filipinas, el uso de tanques por parte de los japoneses a gran escala fue limitado durante los primeros años de la guerra y, por lo tanto, el desarrollo de diseños más nuevos no recibió una alta prioridad, ya que la estrategia japonesa cambió a una estrategia "defensiva". orientación "después de las victorias de 1941-42. [3] Como resultado, el desarrollo y el despliegue de vehículos blindados sufrieron; un cambio hacia diseños con armaduras más pesadas y cañones más grandes para luchar contra los tanques más grandes de los Aliados llegó demasiado tarde para que los japoneses desplegaran tanques superiores en el campo de batalla. [4]
Después de la Segunda Guerra Mundial , el Comandante Supremo de las Potencias Aliadas desmanteló todas las instalaciones de fabricación y desarrollo militares en Japón, lo que provocó que Japón perdiera la base tecnológica necesaria para fabricar tanques y vehículos blindados. Sin embargo, debido al estallido de la Guerra de Corea , SCAP ordenó a Japón volver a militarizarse, formando la Fuerza de Autodefensa Terrestre japonesa y proporcionando los tanques M4A3E8 Sherman y M24 Chaffee (un plan inicial para proporcionar M26 Pershings fue abandonado ante el Estado Oposición departamental ). Por varias razones, incluida la obsolescencia de los tanques en el servicio JGSDF en ese momento, al JGSDF en 1954 se le dio la opción de comprar nuevos Patton M46 construidos en Estados Unidos y luego el Patton M47 o desarrollar su propio Tanque de batalla principal (MBT). El JGSDF decidió desarrollar su propio tanque, lo que resultó en el desarrollo de la gama actual de tanques japoneses modernos construidos por Mitsubishi Heavy Industries .
Sistema de nombres para tanques
Como todas las armas, el año de introducción es el primer criterio. Ese año se calcula en el calendario histórico de Japón, comenzando 660 años antes de Cristo. El tanque Tipo 89 se introdujo así en 1929, el año 2589 del calendario japonés (solo cuentan los dos últimos dígitos). [5] [6] Sin embargo, varias armas, incluidos los tanques, pueden introducirse en un año determinado. Los japoneses utilizaron ideogramas para diferenciar aún más las diversas armas. El ideograma "Chi" significaba un tanque medio, "Te" una tanqueta, "Ke" un tanque ligero, "Ho" (artillería) un cañón autopropulsado, "Ka" un tanque anfibio. Había un segundo ideograma para distinguir los modelos. El Tipo 97 Chi-Ha es un carro mediano introducido en 1937, el Tipo 2 Ke-To es un carro ligero introducido en 1942. A veces hay un apellido para complementar o reemplazar los ideogramas. El "Type 97 Shinhoto Chi-Ha" es una variación del tanque mediano Chi-Ha con una nueva torreta (significado de la palabra Shinhoto). El tanque ligero Tipo 95 tenía el apellido "Ha-Go" (tercer modelo) que le fue dado por su diseñador, Mitsubishi Heavy Industries. [7] [8]
Diseños de tanques posteriores a la Primera Guerra Mundial
Después de que terminó la Primera Guerra Mundial , muchos países europeos intentaron mecanizar su caballería. La caballería japonesa experimentó con una variedad de vehículos blindados con un éxito limitado. Estos vehículos blindados con ruedas no eran adecuados para la mayoría de las operaciones en Manchuria , debido a las malas condiciones de las carreteras y al severo clima invernal. El ejército de Japón (como los ejércitos estadounidense, francés, británico y ruso) probó varios métodos para integrar armaduras modernas en sus formaciones tradicionales de caballería. [9]
El Ejército Imperial Japonés obtuvo una variedad de modelos de fuentes extranjeras ya que Japón no tenía ninguna capacidad de producción de tanques en ese momento. Estos modelos incluían un British Heavy Mk IV y seis Whippets Medium Mark A , junto con trece Renault FT franceses (posteriormente designados como Ko-Gata Sensha o "Tanque Tipo A"). El tanque Mk IV se compró en octubre de 1918, mientras que los Whippets y los Renaults fueron adquiridos en 1919. [10]
El Ejército Imperial Japonés estableció una fuerza blindada en 1925. La construcción de sus propios tanques encontró varios problemas, ya que la prioridad de Japón tendía a ser con las adquisiciones navales, por lo que la producción de acero para tanques estaba en un nivel más bajo. [11] El desarrollo del primer tanque de diseño japonés comenzó en junio de 1925. Un equipo de ingenieros participó en el desarrollo del tanque de batalla principal mediano, incluido un joven oficial del ejército, el mayor Tomio Hara. Hara se convirtió en el jefe del departamento de desarrollo de tanques. [12] El diseño se terminó en mayo de 1926 y el prototipo se completó en febrero de 1927. [13] Después de las pruebas, la IJA decidió que el Tipo 87 Chi-I era demasiado pesado con 20 toneladas y demasiado lento para ser utilizado como principal tanque de guerra. [14] Cuando se rechazó el diseño, se emitió un nuevo requisito para un tanque más ligero con un peso nominal de 10 toneladas cortas (9,1 toneladas métricas). El nuevo diseño se inspiró en el Vickers Medium C, que había sido comprado por la IJA en marzo de 1927. En 1929, se completó el prototipo del Type 89 Chi-Ro (Experimental Tank Number 2). [15] [16] Como resultado de las pruebas, en 1929 los japoneses decidieron desarrollar un pequeño vehículo para operaciones móviles. [17]
Dado que su programa de tanques autóctonos estaba todavía en la etapa de prototipo, en 1930 el Ejército Imperial Japonés compró reemplazos para los Renault FT; de Francia , adquirieron 10 del Renault NC1 (designado Otsu-Gata Sensha o "Tanque Tipo B"). [18] El ejército también compró varios tanques Vickers de 6 toneladas y seis tanquetas Carden Loyd a los británicos y los utilizó como base para un mayor desarrollo. [19] [20]
Al principio, en 1930 se probó un automóvil anfibio híbrido autóctono conocido como Automóvil Blindado Anfibio Sumida (AMP). [21] Tenía tanto orugas como ruedas y podía conducir hacia adelante y hacia atrás, tanto en el agua como en tierra. Los oficiales de caballería japoneses no quedaron impresionados con el rendimiento, por lo que se abandonó el concepto de automóvil anfibio. El diseño se cambió a un vehículo con orugas terrestres únicamente. [22] [23]
El intento inicial para el vehículo de orugas resultó en el Vehículo Blindado Pesado Tipo 92 Jyu-Sokosha de Ishikawajima Motorcar Manufacturing Company (Isuzu Motors). [24] El Tipo 92 fue diseñado para ser utilizado por la caballería para reconocimiento y apoyo de infantería. La producción de esta primera tanqueta indígena estuvo plagada de problemas técnicos y solo se construyeron 167 unidades. [25]
La IJA determinó que se necesitaba una nueva tanqueta, por lo que en 1933 el desarrollo del proyecto se entregó a Tokyo Gas and Electric Industry (más tarde conocido como Hino Motors ). El modelo experimental completo de 1934 era un pequeño vehículo ligero de orugas con una torreta armada con una ametralladora . [26] El diseño fue estandarizado como el Tankette Tipo 94 , y fue designado para reconocimiento y apoyo de infantería. [27] Entró en servicio en 1935, pero luego fue reemplazado por el Tankette Tipo 97 . Ambos eran vehículos "hechos a medida" para operar en China. Allí, las tanquetas ultraligeras, con armamento y blindaje débiles pero muy móviles, demostraron ser muy exitosas en el apoyo y el reconocimiento de la infantería. [28] [29] Sin embargo, a finales de los años treinta, quedó claro que este tipo de vehículos no serían muy útiles contra un enemigo armado más serio. [30] Se detuvo el desarrollo de tanquetas.
En 1932, Mitsubishi Heavy Industries estaba produciendo un motor diesel refrigerado por aire que era adecuado para tanques. Se colocó experimentalmente en un Tipo 89. Esto más tarde se conoció como el tanque medio Tipo 89-B. [31] Posteriormente, el Mayor Tomio Hara diseñó el sistema de suspensión, que se utilizó en muchos futuros tanques japoneses. La suspensión de tijeras de manivela de campana emparejó ruedas de bogie conectadas por un resorte helicoidal montado horizontalmente fuera del casco. [32]
Japón construyó el Tanque Pesado Tipo 95 en 1934, que fue la versión final de los diseños japoneses de múltiples torretas, que había comenzado en 1931 con el prototipo de Tanque Pesado Tipo 91 de 18 toneladas . [33] Modelado a partir de diseños de tanques alemanes e italianos, el Tipo 95 presentaba tres torretas; el armamento principal es un cañón de 70 mm con una ametralladora de 6,5 mm también montada en la torreta principal. Las dos torretas adicionales le dieron al Tipo 95 más potencia de fuego: un cañón de tanque Tipo 94 de 3,7 cm estaba montado en una torreta auxiliar, y la segunda torreta auxiliar presentaba una ametralladora de 6,5 mm. [34] Se completaron cuatro prototipos antes de que se cancelara el proyecto. [34] [35]
Mientras tanto, se produjo un nuevo tanque ligero conocido como Type 95 Ha-Go . Introducido en 1936, se produciría en mayor número que cualquier otro tanque japonés. [36] No fue de ninguna manera un mal diseño, pero su popularidad entre las tripulaciones retrasó un par de años la introducción de un seguidor. Ya estaba desactualizado en 1941. Los dos modelos que lo reemplazaron después de 1942 (el Tipo 98 Ke-Ni y el Tipo 2 Ke-To ) abordaron las deficiencias del Tipo 95, pero aún eran insuficientes. [37] Un nuevo seguidor, el Tipo 5 Ke-Ho no iría más allá de las pruebas en 1945. [38]
En el campo de los tanques anfibios, los japoneses demostraron ser más creativos. El ejército construyó varios prototipos antes de la guerra, pero toda la empresa se abandonó en 1940. [23] [39] La Armada Imperial Japonesa se hizo cargo del desarrollo de vehículos anfibios y en 1941 presentó el Tipo 2 Ka-Mi , seguido en 1943 por el Ka-Chi Tipo 3 más grande . Eran adaptaciones de tanques terrestres a los que se les añadían proas y popas desechables para asegurar la flotación. [40] No jugaron un papel significativo en el combate. Aún así, en sus programas de tanques, los japoneses introdujeron innovaciones a medida que construían sus diseños, incluidas suspensiones de manivela de campana, como pioneros en tanques anfibios, y el uso de motores diésel, ya que era menos probable que se incendiaran en comparación con los motores de gas normales. [41]
Segunda Guerra Mundial
Los generales japoneses habían cometido un error en su evaluación de los tanques utilizados contra China, un país cuyo ejército tenía pocos tanques o armas antitanques. [42] En 1937, Japón envió 1.060 tanques en 8 regimientos, pero la mayoría fueron diseñados y utilizados en un papel de apoyo de infantería. Sin embargo, los tanques construidos para este rol dejaron a la IJA sin un tanque capaz de combatir tanques contra tanques, una deficiencia que se hizo evidente en las Batallas de Khalkhin Gol , una terrible derrota infligida por el Ejército Rojo soviético en la frontera con Mongolia en 1939. [43] [44]
Durante las batallas de Khalkhin Gol, el 1er Cuerpo de Tanques del Ejército Japonés ( Destacamento Yasuoka ) consistió en el 3er Regimiento de Tanques y el 4º Regimiento de Tanques . El 3er Regimiento de Tanques consistió en 26 Tipo 89B, cuatro tanques medianos Tipo 97 , siete tanquetas Tipo 94 y cuatro tanquetas Tipo 97 Te-Ke, y el 4º Regimiento de Tanques contenía 35 Tanques Tipo 95, ocho Tipo 89A y tres tanquetas Tipo 94. [45] Además, las unidades de infantería y caballería de la IJA tenían aproximadamente 50 tanquetas y vehículos blindados. [46] En esta batalla, el 1º Cuerpo de Tanques de la IJA lanzó una ofensiva en julio contra la 11ª Brigada de Tanques y la 7ª Brigada Blindada de la Unión Soviética y sufrió grandes pérdidas. Después de cuatro días de combate, el 1er Cuerpo de Tanques perdió 42 tanques. [46] En la subsiguiente contraofensiva soviética a finales de agosto, unidades blindadas del Ejército Rojo barrieron los flancos y atacaron a las fuerzas japonesas en la retaguardia, logrando un doble envolvimiento clásico . El 31 de agosto, las fuerzas japonesas en el lado mongol de la frontera fueron destruidas. [46] [47]
Las batallas de Khalkhin Gol resultaron en la derrota del Sexto Ejército Japonés y llevaron al Ejército Imperial Japonés a repensar las tácticas y formaciones de unidades blindadas junto con el diseño de tanques. La producción de blindados se incrementó de 500 tanques por año a 1200; los japoneses decidieron que necesitaban un cañón de tanque mejor y desarrollaron el cañón Tipo 1 de 47 mm en respuesta a los cañones soviéticos de 45 mm que se encontraron en combate en 1939. Se montó en el Tipo 97 y se designó como Tipo 97-Kai a / k / a Tipo 97 Shinhoto Chi-Ha . [48] [43]
Desde 1932 en adelante, el Tipo 89 Chi-Ro había sido el primer tanque japonés producido en masa. Siguió siendo el carro medio estándar hasta finales de los años treinta. Estaba desactualizado antes de ese momento. [49] Su seguidor, el Type 97 Chi-Ha asumió el control y siguió siendo el tipo de modelo estándar utilizado hasta el final de la guerra en 1945. Sin embargo, sus deficiencias fueron claras desde la Batalla de Khalkhin Gol en 1939. El Shinhoto Chi-Ha, el mismo casco Tipo 97 con una nueva torreta para instalar un arma mejor, apareció solo en 1942. Aunque era vulnerable a los tanques aliados opuestos ( M3 Lee de EE . UU. / M3 británico Grant , M4 Sherman y T-34 soviético ), el El cañón de 47 mm de alta velocidad le dio al Shinhoto alguna oportunidad de luchar contra ellos. El cañón de 47 mm fue eficaz contra tanques ligeros y contra los lados y la parte trasera del tanque Sherman. [50] Los japoneses diseñaron modelos mejorados adicionales, pero tanques como el Tipo 1 Chi-He o el Tipo 3 Chi-Nu terminaron siendo producidos en cantidades limitadas. [51]
Con las victorias lideradas por los blindados alemanes en Europa en 1940, los japoneses cambiaron su despliegue y doctrina y organizaron divisiones de tanques. [52] Para 1940 eran la quinta fuerza de tanques más grande del mundo detrás de la Unión Soviética, Francia, Gran Bretaña y Alemania, pero estaban detrás en tanques medianos y pesados. Sin embargo, después de 1941, los japoneses centraron su industria en la construcción de buques de guerra y aviones después de que el ataque a Pearl Harbor llevó a Estados Unidos al conflicto, ya que las prioridades cambiaron a los buques de guerra y aviones , armas que eran más propicias para la guerra naval ; atacando a través del Pacífico y defendiendo el Imperio del avance de la flota naval estadounidense. [53] [54]
Entonces, aunque el ejército japonés empleó ampliamente tanques dentro del escenario de guerra del Pacífico, los tanques a los que se enfrentaron las fuerzas aliadas en el Pacífico eran en su mayoría diseños más antiguos o incluso obsoletos, ya que los tanques japoneses más modernos, como el Tipo 3 Chi-Nu, se retrasaron. por escasez de material y producción. Incluso después de que comenzaron a salir de las fábricas, la idea era retenerlos para la defensa del continente, y no dispersarlos a las fuerzas armadas o el ejército más lejanos. [4] Entre 1931 y 1945, Japón produjo 6450 tanques. La mitad de ellos (3.300) fueron fabricados por Mitsubishi Company. El subtotal de tanques producidos entre 1940 y 1945 es 4424, es decir, un promedio anual comparable al de Italia. Para un país tan grande e industrializado como Japón, eso es modesto. Esto se debe a la mayor prioridad del acero asignado a la Armada Imperial para la construcción de buques de guerra . [55] Cambió hasta cierto punto en 1944/45, cuando la patria se vio cada vez más bajo amenaza directa, pero ya era demasiado tarde. Al igual que con muchos proyectos de armas innovadores lanzados por Japón en los últimos años de la Segunda Guerra Mundial , la producción no pudo avanzar más allá de las pequeñas cantidades o la etapa de prototipo debido a la escasez de materiales y la pérdida de la infraestructura industrial de Japón por el bombardeo aliado de Japón . [56] [38]
Después de la Segunda Guerra Mundial
Después de la Segunda Guerra Mundial, el Comandante Supremo de las Potencias Aliadas (AKA GHQ en Japón) cesó todas las plantas de fabricación y desarrollo militar en Japón, lo que hizo que el país perdiera la tecnología para construir y fabricar tanques y vehículos blindados. Luego, debido a la Guerra de Corea , el Comandante Supremo de las Potencias Aliadas ordenó a Japón volver a militarizarse, formando fuerzas policiales armadas (reserva de la policía nacional, más tarde llamada fuerza de seguridad nacional, luego finalmente fuerza de autodefensa terrestre de Japón) y proporcionó M4A3E8 Sherman y Tanques M24 Chaffee .
El M24, aunque era popular entre las tripulaciones japonesas, era inadecuado cuando se enfrentaba a los T-34/85 soviéticos , como se ve en Corea. Por lo tanto, como los tanques en el servicio de la fuerza de autodefensa terrestre de Japón (JGSDF) en ese momento eran obsoletos / inadecuados, al JGSDF se le proporcionó la opción de comprar el nuevo M46 Patton construido en Estados Unidos y, más tarde, el M47 Patton o desarrollar su propio MBT en 1954. Debido al alto costo de comprar tanques fabricados en Estados Unidos, y debido a que el M47 no cumplía con sus requisitos, la JGSDF decidió desarrollar su propio tanque de batalla principal, lo que resultó en el desarrollo del tanque Tipo 61 .
Los primeros vehículos prototipo, STA-1 y STA-2, fueron construidos y probados en 1957. Los resultados se utilizaron para desarrollar el STA-3 y STA-4 . Se realizaron más mejoras en 1961 y comenzó el despliegue del Tipo 61. [57] La tasa de producción inicial fue baja, con sólo diez tanques producidos en 1962, aumentando a veinte en 1964 y treinta en 1965 y 1966. Se había producido un total de 250 en 1970, y la producción continuó a un ritmo mayor hasta 1975 cuando fue terminado. Se produjeron un total de 560. [57] El cañón principal del Tipo 61 no estaba estabilizado, por lo que disparar en movimiento no era práctico, y el vehículo no está equipado con un sistema de protección NBC o equipo de vadeo profundo. El JGSDF comenzó los estudios sobre un nuevo diseño de tanque con Mitsubishi en 1962, ya que se dio cuenta de que el Tipo 61 no sería capaz de derrotar a los últimos diseños soviéticos como el T-62 . Los tanques se retiraron gradualmente de servicio en la década de 1990 con 400 en servicio en 1990 y 190 en servicio en 1995. Todos fueron retirados de servicio en 2000, 39 años después de su despliegue original. [58] A partir de 1980, el Type 61 comenzó a complementarse con el más moderno Type 74 MBT.
El primer prototipo del MBT Tipo 74 , designado STB-1, se entregó a finales de 1968 y se sometió a una serie de modificaciones hasta que se entregó el prototipo final designado STB-6 en 1973. La producción finalmente comenzó como el Tipo 74 en septiembre de 1975, con 225 se entregaron en enero de 1980. La producción terminó en 1989, con una producción total de 893 ejemplares. La posición del artillero incluía una computadora de control de fuego digital, alimentada con datos de rango del telémetro del comandante. Las rondas para el arma principal se actualizaron de HEP a APFSDS y HEAT-MP .
Después de la adopción del Tipo 74 , el Alto Mando japonés ya estaba buscando un diseño de tanque superior y completamente autóctono para derrotar al T-72 soviético . Como resultado, el desarrollo de un prototipo como reemplazo del Tipo 74 , el TK-X MBT comenzó entre 1976 y 1977, que se convirtió en el tanque Tipo 90 .
El Tipo 90 debía haber reemplazado al Tipo 74 por completo, ya que el Tipo 74 estaba generalmente desactualizado incluso antes de que entrara en servicio, pero con el final de la Guerra Fría estos planes se redujeron. Los requisitos del Tipo 90 se completaron en 1980 con dos prototipos y se construyó una segunda serie de cuatro prototipos entre 1986 y 1988 que incorporaron cambios como resultado de las pruebas con los dos primeros prototipos. Estos estaban armados con el cañón de ánima lisa Rheinmetall de 120 mm, también instalado en el Leopard 2 alemán y, en una versión modificada, en el M1A1 / M1A2 Abrams MBT de EE. UU .
Estos segundos prototipos se utilizaron para el desarrollo y luego las pruebas de usuario, todos los cuales se completaron en 1989, antes de que Japón reconociera formalmente el Tipo 90 en 1990. Con la excepción del cañón de ánima lisa de 120 mm, que se fabrica bajo licencia de Rheinmetall de Alemania , el Type 90 y sus subsistemas fueron diseñados y construidos en Japón. Se ha complementado con el Tipo 10 , que entró en servicio por primera vez en enero de 2012. [ cita requerida ] El Tipo 10 tiene una armadura que consta de componentes modulares, lo que mejora significativamente la armadura lateral en comparación con el Tipo 90. El Tipo 10 usa el mismo Pistola de ánima lisa de 120 mm como el Tipo 90. [ cita requerida ]
Resumen por tanque
Tipo 87 Chi-I (tanque experimental n. ° 1)
El desarrollo del primer tanque de diseño japonés comenzó en junio de 1925. Un equipo de ingenieros de la Oficina Técnica participó en el desarrollo, incluido el Mayor Tomio Hara, quien más tarde se convirtió en el jefe del departamento de desarrollo de tanques. Según Hara, el primer tanque en la agenda era desarrollar un tanque de batalla principal medio. Al equipo se le asignaron dos años para completar el proyecto. El aspecto del diseño se terminó en mayo de 1926. [12]
Se ordenó que la producción comenzara en el Arsenal del Ejército de Osaka . En ese momento, había poca industria pesada asignada a la producción de vehículos de motor en Japón, por lo que hubo importantes dificultades para crear el prototipo. El prototipo se completó en febrero de 1927, dentro del período requerido y listo para las pruebas. [13] Durante las pruebas de campo, el tanque de 20 toneladas demostró tener poca potencia. [14] El peso del prototipo inicial y su rendimiento a baja velocidad no impresionaron a la Oficina del Estado Mayor del Ejército Imperial Japonés , y se emitió un nuevo requisito para un tanque más liviano, con un valor nominal de 10 toneladas cortas (9.1 toneladas métricas ) peso. El nuevo diseño se inspiró en un tanque Vickers Medium Mark C , que había sido comprado por el ejército japonés en marzo de 1927. [59]
El Chi-I tenía un complejo sistema de suspensión en paralelogramo con dos pares de ruedas de bogie de carretera por disposición de ballestas. [60] Hara diseñó una suspensión de tijeras de manivela de campana que emparejaba las ruedas del bogie y las conectaba a un resorte helicoidal montado horizontalmente fuera del casco. Esta suspensión se convirtió en estándar en la mayoría de los tanques japoneses diseñados posteriormente y se puede ver en el tanque ligero Tipo 95 Ha-Go y el Tipo 97 Chi-Ha , como ejemplos. [32]
Tanqueta tipo 94
La IJA encargó algunas tanquetas Carden Loyd de Gran Bretaña , junto con algunos vehículos franceses Renault UE Chenillette y las probó en el campo. [19] La IJA determinó que las máquinas británicas y francesas eran demasiado pequeñas para ser prácticas y comenzó a planificar una versión más grande, el Tokushu Keninsha (TK, que significa "tractor especial"). [19]
El intento inicial resultó en el Tipo 92 Jyu-Sokosha para uso de la caballería . Sin embargo, los comandantes de infantería japoneses sintieron que un vehículo similar sería útil como vehículo de apoyo para el transporte, exploración y comunicaciones dentro de las divisiones de infantería. [61]
Un modelo experimental se completó en 1934. El TK era un pequeño vehículo ligero con orugas con una torreta armada con una ametralladora . Para el transporte de carga, tiró de un remolque de municiones. [62] Después de pruebas tanto en Manchukuo como en Japón, el diseño se estandarizó como el Tankette Tipo 94. Fue reclasificado como el Tipo 94 (Tipo 2594; tankette) y fue diseñado para "reconocimiento", pero también podría utilizarse para apoyar ataques de infantería y transportar suministros. [28] [27] Entró en servicio en 1935. El ligero Tipo 94 fue "adaptado" para operar en China . [29] Fue utilizado para apoyo de infantería y reconocimiento por divisiones de infantería. [19] La tanqueta Tipo 94 demostró ser eficaz en Manchuria y en otros lugares, ya que el Ejército Nacional Revolucionario Chino constaba de sólo tres batallones de tanques para oponerse a ellos. Al igual que con casi todas las tanquetas de la nación construidas en las décadas de 1920 y 1930, tenían una armadura delgada y, a menudo, podían ser penetradas por fuego de armas pequeñas estándar. [63]
Las variantes incluían el Vehículo de desinfección Tipo 94 y el Vehículo de dispersión de gas Tipo 94 , que era un tankette Tipo 94 adaptado para la guerra química . La tanqueta se utilizó como un "tractor", en el que arrastraría un vehículo químico móvil de difusión de líquidos con orugas, configurado e independiente, o un vehículo de agentes antiquímicos desinfectantes móviles con orugas respectivo. La versión de Vehículo de Dispersión de Gas podría esparcir el agente químico de gas mostaza con un ancho de 8 m y la versión de Vehículo de Desinfección esparció " polvo blanqueador para contrarrestar el gas venenoso" o agentes patógenos. [26] [64]
Tanqueta tipo 97 Te-Ke
El vehículo blindado ligero Tipo 97 Te-Ke (九七 式 軽 装甲車 テ ケ, Kyū-nana-shiki kei sōkōsha Teke ) era un tankette diseñado como un vehículo de reconocimiento rápido , [65] y reemplazaba al anterior Type 94 TK . [66]
Aunque el chasis era similar en apariencia, el diseño del Type 97 era diferente al del Type 94 en varias áreas importantes. El motor se movió hacia la parte trasera y la torreta (y el comandante) se movieron al medio de la tanqueta, con el conductor ubicado en el lado izquierdo del casco. Esto les dio a los dos hombres una mejor posición para comunicarse entre sí. [66] Al igual que con el Tipo 94, el interior estaba revestido con láminas de amianto termoaislantes .
El armamento principal fue el cañón de tanque Tipo 94 de 37 mm , con 96 rondas, longitud del cañón de 136 cm (L36.7), ángulo de disparo EL de -15 a +20 grados, ángulo de disparo AZ de 20 grados, velocidad de salida de 600 m / s, penetración de 45 mm / 300 m, que también fue utilizada por el Tipo 95 Ha-Go . Sin embargo, debido a la escasez en la producción de esta arma, la mayoría de los vehículos fueron equipados con una ametralladora Tipo 97 de 7,7 mm . [67]
El Tipo 97 reemplazó al Tipo 94 en la línea de ensamblaje en 1939, se asignó principalmente a regimientos de reconocimiento y, al igual que con los tanques del Ejército de EE. UU. Antes de 1941, no se diseñó para enfrentarse a tanques enemigos. [68] [69] Debido a que era un vehículo de reconocimiento, construido para la velocidad, y no para el combate directo , [65] su casco y torreta fueron diseñados para sólo dos tripulantes; dejando que el comandante de la tanqueta cargue y dispare el cañón principal. Como ocurre con la mayoría de las tanquetas, era muy deficiente en la protección de la armadura y era presa de cualquier arma antitanque de la época. [30]
Las variantes incluyeron el Vehículo de desinfección Tipo 97 y el Vehículo de dispersión de gas Tipo 97 , que fue adaptado para la guerra química . El APC Tipo 98 So-Da diseñado para su uso como personal blindado y portador de municiones. [70] Además, el Type 100 Te-Re diseñado para su uso como vehículo de observación de artillería. [71]
Tanque mediano Tipo 89 Chi-Ro
La IJA decidió que el Tipo 87 Chi-I era demasiado pesado con 20 toneladas y demasiado lento para ser utilizado como tanque principal. El Type 89 Chi-Ro (también conocido como Type 89 I-Go ) fue desarrollado para superar estas deficiencias. [15] El nuevo diseño pesaba 12,8 toneladas y utilizaba una placa de acero más resistente y ligera en lugar de la armadura de hierro del Tipo 87. El armamento era un cañón Tipo 90 de 57 mm, junto con dos ametralladoras Tipo 91 de 6,5 mm . [72] El prototipo del Tipo 89 se completó en 1929, y la producción comenzó en 1931, lo que lo convierte en el primer tanque que se produce en serie en Japón. [31]
El Tipo 89 tenía dos variantes: el Kō ("A"), que utilizaba un motor de gasolina refrigerado por agua , y el Otsu ("B"), con un motor diésel refrigerado por aire y blindaje frontal mejorado. [31] De las dos versiones, se produjeron un total de 113 tanques Kō y 291 tanques Otsu. [69] El Tipo 89 sirvió con divisiones de infantería japonesas y fue utilizado por primera vez en combate en China durante la Primera Batalla de Shanghai en 1932. [73] Fue desplegado para operaciones en la Segunda Guerra Sino-Japonesa . Con el Tipo 89 rápidamente obsoleto a fines de la década de 1930, la IJA comenzó un programa para desarrollar un tanque de reemplazo para el apoyo de infantería . El IJA también estaba interesado en el prototipo Chi-Ni Type 97 más ligero y menos costoso propuesto por el Osaka Army Arsenal, que tenía el mismo cañón de 57 mm. [49] Sin embargo, con el estallido de la guerra con China el 7 de julio de 1937, las limitaciones presupuestarias en tiempo de paz se eliminaron y el modelo Mitsubishi "Chi-Ha" fue aceptado como el nuevo tanque medio Tipo 97 por el ejército como reemplazo de el Tipo 89. [49]
Tanque ligero Tipo 95 Ha-Go
El Tipo 95 Ha-Go (también conocido como Tipo 97 Ke-Go ) [74] fue un reemplazo del tanque medio Tipo 89, que se consideró demasiado lento para la guerra mecanizada. Los prototipos fueron construidos por Mitsubishi y la producción se inició en 1936, con 2.300 completados al final de la guerra. [36] Estaba armado con un cañón principal de 37 mm y dos ametralladoras de 7,7 mm (0,303 pulgadas), una en la sección trasera de la torreta y la otra montada en el casco. El Tipo 95 pesaba 7,4 toneladas y tenía tres tripulantes. [75] [76]
Sirvió en todo el Teatro del Pacífico, incluida la Segunda Guerra Sino-Japonesa en China, durante la Batalla de Khalkhin Gol ( Nomonhan ) contra el Ejército Rojo Soviético en 1939, [77] y contra el Ejército Británico en Birmania e India . [78] Además, participó en combate en muchas islas del Pacífico, como Guadalcanal , las Marianas e Iwo Jima . Se construyeron varias variantes, entre ellas: el prototipo Type 3 Ke-Ri , que montaba un cañón Modelo 97 de 57 mm; el Tipo 4 Ke-Nu , una conversión, reacondicionado con la torreta más grande del Tipo 97 Chi-Ha con un cañón Modelo 97 de 57 mm; y el Tipo 5 Ho-Ru , un prototipo de cañón autopropulsado similar al alemán Hetzer , pero con un cañón de tanque Tipo 1 de 47 mm . [79]
Tanque ligero tipo 98
El tanque ligero Tipo 98 Ke-Ni (九八 式 軽 戦 車 ケ ニ, Kyuhachi-shiki keisensha Ke-Ni ) fue diseñado para reemplazar el tanque ligero Tipo 95 Ha-Go . Algunas fuentes también se refieren a él como el tanque ligero Tipo 98 Chi-Ni . [80] Fue desarrollado en 1938 para abordar las deficiencias en el diseño del Tipo 95 ya evidentes a partir de la experiencia de combate en Manchukuo y China en la Segunda Guerra Sino-Japonesa . El Estado Mayor del Ejército Imperial Japonés se dio cuenta de que el Tipo 95 era vulnerable al fuego de ametralladoras pesadas (12,7 mm / 0,5 pulgadas), por lo que determinó el desarrollo de un nuevo tanque ligero con el mismo peso que el Tipo 95, pero con un grosor más grueso. se necesitaba armadura. [81]
Aunque el prototipo "Chi-Ni Model A" de Hino Motors fue aceptado después de las pruebas de campo como el nuevo tanque ligero Tipo 98, la producción en serie no comenzó hasta 1942. [81] El Tipo 98 tenía una torreta para dos hombres, una mejora con respecto a la torreta asimétrico utilizado en el Tipo 95, que lleva un 37 mm arma del tanque Tipo 100 , con una velocidad de salida de 760 m / s (2.500 pies / s) y un 7,7 mm de ametralladora en un coaxiales montura. [80] Se sabe que se han construido un total de 104 Tipo 98 : 1 en 1941, 24 en 1942 y 79 en 1943. [82] Una variante prototipo construida en 1941 fue el Tipo 98 Ta-Se , un tanque antiaéreo que montaba un cañón automático tipo 98 de 20 mm AA convertido . [83]
Tanque ligero tipo 2 Ke-To
El Tanque Ligero Ke-To Tipo 2 (二 式 軽 戦 車 ケ ト, Nishiki keisensha Ke-To ) fue desarrollado por el Ejército Imperial Japonés durante la Segunda Guerra Mundial como una mejora del Ke-Ni Tipo 98 existente . El trabajo de desarrollo en el Tipo 2 procedió con un cañón Tipo 1 mejorado de 37 mm en una torreta ampliada. [81] Sin embargo, la producción no comenzó hasta 1944, y para esa fecha Japón estaba desesperado por el acero (en gran parte debido a la guerra submarina de Estados Unidos ). Esto, combinado con la campaña de bombardeo estratégico estadounidense que arrasó con la infraestructura industrial, que, cuando se agregó a la prioridad de la IJN para la construcción de buques de guerra , dejó en claro a los militares que el tanque ligero Tipo 95 mantendría su precedencia sobre la asamblea. líneas. Aunque obsoleto, el Tipo 95 era rentable y muy confiable. Solo 34 tanques Ke-To Tipo 2 se completaron al final de la guerra. [84] No se sabe que los tanques ligeros Tipo 2 Ke-To hayan participado en combate antes de la rendición de Japón. [85]
Tanque ligero tipo 4 Ke-Nu
El tanque ligero Tipo 4 Ke-Nu (四 式 軽 戦 車 ケ ヌ, Yon-shiki keisensha Kenu ) fue una innovación creada para aumentar el número de tanques ligeros disponibles para las divisiones de infantería de primera línea del Ejército Imperial Japonés en la Segunda Guerra Mundial . A través de la modernización de los tanques medianos Tipo 97 Chi-Ha , en los que sus torretas de 57 mm fueron reemplazadas por torretas de 47 mm de alta velocidad, las torretas de 57 mm estuvieron disponibles para instalar en cascos de tanques ligeros Tipo 95 Ha-Go ; creando así un nuevo tanque ligero. [81]
La versión original del tanque medio Tipo 97 Chi-Ha había sido armada con un cañón de tanque de baja velocidad de boca de 57 mm. La experiencia operativa contra el Ejército Rojo soviético en 1939 reveló que este cañón era inadecuado contra los blindados opuestos, y se desarrolló un nuevo cañón de tanque de 47 mm de mayor velocidad. Este cañón se instaló en el tanque mediano Tipo 97 Chi-Ha para producir la versión Tipo 97- Kai Shinhoto, [86] que se convirtió en el tanque de batalla principal estándar del ejército japonés. Esto dejó una gran cantidad de torretas Chi-Ha Tipo 97 excedentes que luego se instalaron en el chasis del obsoleto tanque Tipo 95 Ha-Go, que había sido armado con un cañón de tanque de 37 mm. El resultado le dio al tanque una potencia de fuego ligeramente mejor, pero la adaptación aumentó su peso total a 8,4 toneladas. [87] Esto redujo la velocidad máxima del tanque a 40 km / h. El tanque ligero fue designado como Tipo 4 Ke-Nu y, en total, se convirtieron aproximadamente 100 unidades en 1944. [88]
Tanque mediano Type 97 Chi-Ha
El tanque mediano Tipo 97 Chi-Ha (九七 式 中 戦 車 チ ハ, Kyunana-shiki chu-sensha chiha ) fue el tanque mediano japonés más producido de la Segunda Guerra Mundial , con un blindaje de aproximadamente 25 mm de espesor en los lados de la torreta, y 30 mm en el escudo de su arma, considerado protección promedio en la década de 1930. [89] [49] El cañón principal de 57 mm era un remanente del tanque mediano Tipo 89 de 1933 y fue diseñado para apoyar a la infantería , mientras que el Mitsubishi diesel de 170 hp era un motor capaz para el tanque en 1938. [90] La cantidad de tanques medianos Tipo 97 producidos fue ligeramente menor que la producción de los tanques ligeros Tipo 95 Ha-Go, pero más grande que cualquier otro tanque mediano desplegado por Japón . [36]
Mitsubishi produjo unos 3.000 ejemplares del Tipo 97 Chi-Ha, incluidos varios tipos de tanques especializados . Inicialmente armado con un cañón de tanque Tipo 97 de baja velocidad de 57 mm , pero desde 1942 en adelante, el Modelo 97 estaba equipado con un cañón de tanque Tipo 1 de alta velocidad de 47 mm , montado en una torreta más grande. [48] Esta versión fue designada Shinhoto Chi-Ha ("nueva torreta"). [91] Los tanques Shinhoto Chi-Ha Tipo 97 se utilizaron por primera vez en combate durante la batalla de la isla Corregidor de Filipinas en 1942. [92] Luego sirvió contra las fuerzas aliadas en todo el Pacífico y Asia oriental, así como contra los soviéticos durante el conflicto de julio-agosto de 1945 en Manchuria. [89] Aunque vulnerable a los tanques aliados opuestos ( US M3 Lee / British M3 Grant , M4 Medium y T-34 ), el cañón de alta velocidad de 47 mm le dio al Shinhoto Chi-Ha una oportunidad de luchar contra ellos y se considera que ser el mejor tanque japonés que haya visto "servicio de combate" en la Guerra del Pacífico . [50] [93]
Tanque mediano Chi-He tipo 1
El Tipo 1 Chi-He se desarrolló en 1942 para reemplazar al Tipo 97. En comparación con el Tipo 97, el Tipo 1 Chi-He era un poco más largo y alto. Su armadura frontal en ángulo, más gruesa, estaba soldada, en lugar de remachada. La adición de la armadura frontal y un quinto tripulante aumentó el peso, pero la "racionalización" del casco redujo el aumento a sólo 1,5 toneladas. [94] Además, su motor generaba 70 caballos de fuerza más que el motor Tipo 97. [95] El tanque más nuevo demostró ser superior al Tipo 97 tanto en velocidad como en protección de blindaje, pero la producción no comenzó hasta 1943, debido a la mayor prioridad del acero asignado a la Armada Imperial para la construcción de buques de guerra . Se construyeron un total de 170 unidades entre 1943 y 1944, pero no entraron en combate ya que fueron asignadas a la defensa de las islas de origen japonesas . [96] La torreta de tres hombres y el cañón de 47 mm del Tipo 1 se adaptaron al casco modificado del Tipo 97 que las fábricas ya estaban produciendo. Aun así, la producción del tanque se interrumpió después de menos de un año a favor del tanque mediano Tipo 3 Chi-Nu. [97]
Tanque mediano Chi-Nu tipo 3
El carro medio Tipo 3 Chi-Nu fue desarrollado con urgencia para contrarrestar el carro medio americano M4 Sherman . Originalmente, el siguiente tanque en desarrollo para reemplazar al Chi-He era el tanque mediano Tipo 4 Chi-To . Sin embargo, el desarrollo del Chi-To Tipo 4 se retrasó y se necesitaba un "tanque provisional". [98] El desarrollo de Chi-Nu comenzó en mayo de 1943 y finalizó en octubre. La baja prioridad dada a los tanques, junto con la escasez de materia prima, significó que el Tipo 3 no entró en producción hasta 1944. [99] Fue el último diseño basado directamente en el linaje Tipo 97. [100]
El Chi-Nu conservó el mismo chasis y suspensión del Tipo 1 Chi-He , pero con una nueva torreta hexagonal grande y una cúpula de comandante. [101] El armamento principal, un cañón de tanque Tipo 3 de 75 mm , se basó en el cañón de campaña japonés Tipo 90 . [102] El Chi-Nu fue el último tanque IJA desplegado y la producción continuó hasta el final de la guerra. Los tanques producidos se asignaron a las islas de origen japonesas para defenderse de la invasión aliada proyectada . [97]
Tanque mediano tipo 4 Chi-To
El tanque mediano Tipo 4 Chi-To (四 式 中 戦 車 チ ト, Yonshiki chūsensha Chi-To ) fue uno de varios nuevos tanques medianos y pesados desarrollados por el Ejército Imperial Japonés hacia el final de la Segunda Guerra Mundial . Fue el tanque de guerra japonés más avanzado en llegar a la fase de producción. [103]
El Tipo 4 Chi-To era un tanque completamente soldado de treinta toneladas con un grosor máximo de armadura de aproximadamente 75 mm. Era mucho más grande que el Type 97 Chi-Ha, con un chasis más largo, ancho y alto, sostenido por siete ruedas de carretera. [104] [105] El armamento principal, un cañón de tanque Tipo 5 de 75 mm , estaba basado en el Cañón AA de 75 mm Tipo 4 que, a su vez, era esencialmente una copia de un Cañón AA de 75 mm Bofors Modelo 1929, alojado en una gran potencia , torreta hexagonal bien blindada . Se montó una ametralladora de tanque pesado Tipo 97 en el casco delantero, y había un soporte de bola en el costado de la torreta para una segunda. Se completaron dos tanques Tipo 4 Chi-To antes del final de la guerra . Ninguna de las unidades completadas vio uso en combate. [106]
Tanque mediano Chi-Ri tipo 5
El tanque mediano Tipo 5 Chi-Ri (五 式 中 戦 車, Go-shiki chusensha Chi-ri ) fue el último tanque mediano desarrollado por el Ejército Imperial Japonés en la Segunda Guerra Mundial . Con la intención de ser una versión más pesada, alargada y más poderosa del sofisticado tanque mediano Tipo 4 Chi-To de Japón , en rendimiento fue diseñado para superar a los tanques medianos M4 Sherman de EE. UU. Desplegados por las fuerzas aliadas . Iba a ser propulsado por un "motor Kawasaki Type 98 800 HP Ha-9-IIb" desafinado para el tanque a 550 hp. Originalmente, el tanque iba a estar equipado con el mismo cañón de tanque Tipo 5 de 75 mm que se usaba en el Tipo 4 Chi-To. [107] [108] Finalmente, se planeó un cañón de 88 mm (basado en el cañón AA Tipo 99 de 88 mm ) para la torreta; un arma secundaria de un cañón de tanque Tipo 1 de 37 mm montado en el casco delantero se colocó en la posición normalmente adoptada por una ametralladora . [104] [107]
Junto con los tanques medianos Tipo 4 Chi-To, el Tipo 5 Chi-Ri se consideró originalmente para su uso en la defensa final de las islas de origen japonesas contra las esperadas invasiones aliadas . Sin embargo, el proyecto fue abandonado para liberar mano de obra y recursos críticos para concentrarse en el desarrollo y producción del más práctico tanque mediano Tipo 4 Chi-To. [104] [109] Al igual que con muchos proyectos de armas innovadores lanzados por Japón en los últimos meses de la Segunda Guerra Mundial, la producción no pudo avanzar debido a la escasez de materiales y la pérdida de la infraestructura industrial de Japón por el bombardeo aliado de Japón . [56] Con el final de la Guerra del Pacífico, las fuerzas estadounidenses se apoderaron de un prototipo incompleto del Tipo 5 durante la ocupación de Japón . [104] [109]
Cazatanques Experimental Tipo 5 Ho-Ri
El Ho-Ri era un cazacarros más poderoso (tanque de cañón) que usaba un cañón de 105 mm en lugar del diseño de 75 mm y un cañón adicional de 37 mm. Debía utilizar el chasis del tanque Tipo 5 Chi-Ri. La superestructura para el cañón principal se colocó en la parte trasera, el motor se colocó en el área central del chasis y la estación del conductor estaba en la sección del casco delantero; todos similares en diseño al alemán Ferdinand / Elefant pesada destructor del tanque . [110] Otra versión era tener un cañón antiaéreo gemelo de 25 mm en la parte superior de la superestructura trasera. [111] Según varias fuentes, no se sabe que se hayan completado prototipos del Ho-Ri. [95] [112] [113]
Otra variante planificada fue el cazacarros Ho-Ri II . Debía utilizar el mismo chasis de tanque Tipo 5 Chi-Ri. La superestructura cuadrada para el cañón principal de 105 mm debía ser integral con los lados del casco y colocada en el centro del chasis (similar en diseño al Jagdtiger alemán ). [95] [114]
Tanque superpesado OI
El tanque superpesado experimental OI tenía tres torretas y pesaba más de 120 toneladas, y requería una tripulación de 11 hombres. [115] Tenía 10 metros de largo por 4,2 metros de ancho con una altura total de 4 metros. El blindaje era de 200 mm al máximo y el tanque tenía una velocidad máxima de 25 km / h. Tenía dos motores de gasolina y estaba armado con 1 cañón de 105 mm, 1 cañón Tipo 1 de 47 mm (en una sub-torreta montada en la parte delantera) y 3 ametralladoras Tipo 97 de 7,7 mm (una montada en una sub-torreta delantera). -turret y dos sub-torretas en el casco trasero). [116] [117] Se ha informado que se construyó un prototipo del OI en 1943, y el proyecto finalizó después de que el tanque resultó ser "poco práctico". [116] Sin embargo, se desconoce la historia exacta de desarrollo del prototipo de OI. [104] [115] No se conoce la existencia de imágenes de la OI. [116]
Tanques anfibios
Durante las décadas de 1930 y 1940, los japoneses diseñaron y produjeron varios diseños de tanques anfibios. [39] Originalmente un proyecto del ejército, se produjeron varios modelos experimentales, como el Vehículo Blindado Anfibio Sumida (AMP), el SR I-Go , el SR II Ro-Go y el SR III Ha-Go para la evaluación del concepto. Cada una de las series SR eran tanques anfibios de 3,6 a 7 toneladas, que tenían de 2 a 3 tripulantes y estaban armados con ametralladoras. [118] En 1940, la Armada Imperial Japonesa se hizo cargo del desarrollo de vehículos anfibios mientras planeaba una gran campaña en el Pacífico con operaciones anfibias y, por lo tanto, necesitaba vehículos que pudieran apoyar los aterrizajes. [119]
El Tipo 1 Mi-Sha a / k / a / "Tipo 1 tanque flotante Ka-Mi" fue el primer prototipo de IJN producido. Mitisubishi utilizó el conocimiento adquirido del antiguo programa de SR de IJA. [119] Los tanques IJN producidos incluían prototipos como el Tipo 1 Mi-Sha (a / k / a Tipo 1 Ka-Mi) y el Tipo 5 To-Ku . [120] Los tanques anfibios de producción incluyeron el Tipo 2 Ka-Mi y el Tipo 3 Ka-Chi ; mientras que otros transportes anfibios incluyeron el vehículo pantanoso FB y el APC Tipo 4 Ka-Tsu . Todo esto para uso de las Fuerzas Navales Especiales de Aterrizaje de Japón (SNLF) en campañas en el Pacífico. [119] [121]
El diseño experimental Tipo 1 condujo al Tipo 2 Ka-Mi, que se basó en el tanque ligero Tipo 95 Ha-Go . [119] El Tipo 2 Ka-Mi fue el primer tanque anfibio japonés de producción, aunque a partir de 1942 solo se construyeron de 182 a 184 unidades. [82] [122] El Ka-Mi Tipo 2 se utilizó por primera vez en combate en Guadalcanal. Más tarde fueron encontrados por las fuerzas estadounidenses en la lucha en las Islas Marshall y las Islas Marianas ; particularmente en Saipan, donde apoyaron a las Fuerzas Navales Especiales de Desembarco de la Base Yokosuka en su fallida operación anfibia. También se utilizaron para apoyar al SNLF durante los combates en la isla filipina de Leyte a finales de 1944. [123]
El tanque anfibio Tipo 3 Ka-Chi se basaba en un tanque mediano Chi-He Tipo 1 ampliamente modificado y era una versión más grande y más capaz del anterior tanque anfibio Tipo 2 Ka-Mi. [121] El Ka-Chi Tipo 3 tenía la útil capacidad de ser lanzado desde un submarino , lo que le permitió acomodar la tarea cada vez más difícil de refuerzo durante el día para guarniciones de islas aisladas en el Pacífico Sur y en el Sudeste Asiático . Sin embargo, dado el hecho de que las principales prioridades de la marina estaban en la producción de buques de guerra y aviones, y sin ningún plan definido para operaciones anfibias adicionales, la producción del Ka-Chi Tipo 3 siguió siendo una prioridad muy baja. [124] Durante la guerra solo se construyeron 19 tanques Ka-Chi Tipo 3. [125] El Tipo 5 To-Ku era un prototipo grande y pesado basado en el Tipo 5 Chi-Ri y el Tipo 3 Ka-Chi. Contaba con una amplia protección de blindaje y estaba equipado con un cañón Tipo 1 de 25 mm y en el casco delantero montado un cañón de tanque Tipo 1 de 47 mm . [126]
Cazatanques y cañones de asalto
Tanque de cañón Ho-Ni I Tipo 1
El Tipo 1 cañón de Ho-Ni yo (一式砲戦車ホニI, Isshiki ho-Sensha Ho-nii?) Fue un destructor del tanque y autopropulsado de artillería desarrollado por el Ejército Imperial Japonés para su uso durante la Segunda Guerra Mundial en el teatro del Pacífico . A medida que las unidades del ejército japonés comenzaron a encontrar tanques medios aliados avanzados , como el M4 Sherman , se vio que el tanque de batalla principal japonés Tipo 97 Chi-Ha carecía de armadura o armamento suficiente para hacer frente a esta amenaza, y se comenzó a trabajar en una versión de cazacarros. [127] [128]
El Tipo 1 Ho-Ni I se desarrolló utilizando el chasis y el motor Tipo 97 existente, y reemplazando la torreta del cañón con un Cañón de campo Tipo 90 de 75 mm montado en una casamata abierta con blindaje frontal y lateral solamente, lo que lo hacía muy vulnerable en combate cuerpo a cuerpo. [127] El montaje para el cañón de campaña Tipo 90 de 75 mm permitía 20 grados de recorrido a cada lado y de -5 a +25 grados de elevación. [129] El plan era que los cañones autopropulsados de la serie Ho-Ni formaran parte de una compañía de apoyo de fuego en cada uno de los regimientos de tanques. [128] [130] La producción del Ho-Ni I Tipo 1 tuvo lugar durante 1942. Se desplegó por primera vez en combate durante la Batalla de Luzón en Filipinas en 1945, pero al igual que el resto de los blindados japoneses, fueron derrotados en acción contra fuerzas superiores del Ejército de los EE. UU. [131] [132]
Una variante producida se conocía como el Tipo 1 Ho-Ni II , que montaba un obús Tipo 91 de 105 mm. Tenía una superestructura ligeramente modificada hasta el blindaje lateral con visores de observación reubicados. [133] Esta versión entró en producción en 1943. El número total limitado producido tanto del Tipo 1 Ho-Ni I como del Ho-Ni II fue de 80 unidades. [127]
Tanque de cañón Ho-I tipo 2
El tanque de apoyo tipo 2 Gun Ho-I (二 式 砲 戦 車 ホ イ, Ni-shiki hōsensha Ho-I ) fue un derivado de los tanques medianos Tipo 97 Chi-Ha del Ejército Imperial Japonés en la Segunda Guerra Mundial . Similar en concepto a la primera variante del Panzer IV alemán , fue diseñado como un obús autopropulsado para proporcionar el apoyo de fuego cercano para los tanques medianos japoneses estándar con potencia de fuego adicional contra las fortificaciones antitanques enemigas. [134]
Después de la experiencia en la guerra en China, los planificadores japoneses querían que un vehículo blindado con un arma más grande fuera útil contra posiciones enemigas fortificadas, como fortines. Comenzaron a trabajar en el montaje de un Mountain Gun Tipo 41 de 75 mm en el chasis del tanque mediano Chi-Ha. El cañón de montaña adaptado, conocido como el cañón de tanque Tipo 99 de 75 mm, se completó en 1940. A partir de entonces, el cañón corto Tipo 99 de 75 mm se instaló en una torreta de cañón Tipo 97-Kai en un chasis Tipo 97 Chi-Ha para el versión prototipo. El modelo de producción utilizó el chasis del tanque mediano Tipo 1 Chi-He . [135] Como armamento secundario había una sola ametralladora de tanque pesado Tipo 97 de 7,7 mm en el casco. [136] Para el despliegue, el tanque de armas estaba destinado a ser utilizado en una compañía de apoyo contra incendios para cada uno de los regimientos de tanques. [135] No se sabe que los tanques de cañón Tipo 2 Ho-I hayan participado en combate antes de la rendición de Japón. [134]
Cazatanques Tipo 3 Ho-Ni III
El tipo 3 Ho-Ni III (三式砲戦車ホニIII , hōsensha San-shiki ) tanque de arma fue un destructor de tanques y autopropulsados de artillería del Ejército Imperial Japonés en la Segunda Guerra Mundial . El Tipo 3 Ho-Ni III reemplazó al Tipo 1 Ho-Ni I y su variante al Tipo 1 Ho-Ni II en producción. Dio mejor protección a la tripulación debido a que tenía una superestructura completamente cerrada. [127] El Tipo 3 Ho-Ni III utilizó el chasis del anterior tanque medio Tipo 97 Chi-Ha .
El armamento principal del Tipo 3 Ho-Ni III era un cañón de tanque Tipo 3 de 75 mm , basado en el Cañón de campaña Tipo 90 de 75 mm , que también se usó en el tanque medio Tipo 3 Chi-Nu . [104] [99] Los tanques de armas anteriores, Tipo 1 Ho-Ni I y Tipo 2 Ho-I, no eran diseños realmente optimizados. La casamata completamente cerrada y blindada del Tipo 3 Ho-Ni III con el cañón de tanque Tipo 3 de 75 mm estaba destinada a abordar estos problemas, y se realizó un pedido de 57 unidades a Hitachi Ltd a principios de 1944. [127] La producción se vio obstaculizada por la escasez de material y por el bombardeo de Japón en la Segunda Guerra Mundial , y solo se completaron de 31 a 41. [137] [138] Los cazacarros Tipo 3 Ho-Ni III fueron asignados a varias unidades de combate, la mayoría estacionadas dentro de las islas japonesas para defenderse de la Invasión Aliada proyectada . Como la rendición de Japón ocurrió antes de esa invasión, no hay registro de que el Tipo 3 Ho-Ni III se haya utilizado en combate real. [137]
Cazatanques tipo 5 Na-To
El tipo 5 Na-A (五式砲戦車, hōsensha Go-shiki ) fue el penúltimo destructor del tanque desarrollado por el Ejército Imperial Japonés en las etapas finales de la Segunda Guerra Mundial . El Tipo 5 Na-To hizo uso del chasis del vehículo blindado de orugas mediano Tipo 4 Chi-So . La superestructura tenía una parte superior y trasera abiertas, con una cabina de conductor blindada cerrada. Para el Tipo 5 Na-To se agregó una "plataforma blindada" para su arma principal. [139] Su principal armamento antitanque consistía en un cañón de tanque Tipo 5 de 75 mm , que era el mismo cañón que se usó en el tanque medio Tipo 4 Chi-To . La pistola era una variante de la pistola japonesa tipo 4 de 75 mm AA . [112] [140] [141]
Hacia el final de la Guerra del Pacífico , los comandantes de campo japoneses se dieron cuenta de que nada en el inventario del ejército japonés podría resistir los tanques y vehículos blindados cada vez más avanzados desplegados por los aliados , y que una versión más poderosa del Tipo 3 Ho- Ni III era necesario. Se apresuró el desarrollo de un nuevo diseño, que se completó en 1945. [112] El ejército japonés emitió inmediatamente una orden para que se completaran 200 unidades en 1945. [141] Sin embargo, en ese momento la producción era imposible debido a la escasez de material. y el bombardeo de Japón en la Segunda Guerra Mundial , y sólo dos unidades se completaron con la rendición de Japón . Ninguno de los dos se usó en combate. [95] [141]
Variantes de influencia alemana
A lo largo de la guerra, Alemania suministró planos, apoyo tecnológico y algunos ejemplos de sus tanques a Japón de acuerdo con el Pacto Tripartito firmado por las potencias del Eje . Algunos de los conocimientos compartidos con Japón inspiraron o influyeron en vehículos blindados japoneses posteriores, por ejemplo:
- Tanque mediano Chi-Nu Tipo 3 , aproximadamente equivalente a los tanques Panzer IV
- Tanque mediano Tipo 4 Chi-To con cañón de tanque Tipo 5 de 75 mm; una variante del cañón AA Tipo 4 de 75 mm, inspirada en el tanque Panther
- Tipo 5 Chi-Ri tanque pesado con el Tipo 99 de 88 mm AA Gun, inspirado en el Tiger I . [142]
- Semioruga Type 1 Ho-Ha , inspirado en el Sd.Kfz. 251
Tanques posteriores a la Segunda Guerra Mundial
Tanque japonés tipo 61
El Tipo 61 (en japonés : ろ く い ち し き せ ん し ゃKanji : 61 式 戦 車) fue un tanque de batalla principal (MBT) desarrollado y utilizado por la Fuerza de Autodefensa Terrestre de Japón (JGSDF), construido por Mitsubishi Heavy Industries . El desarrollo comenzó en 1955 y el vehículo se implementó por primera vez en abril de 1961. El número de tipo sigue al año de implementación. La tasa de producción inicial fue baja, con solo diez tanques producidos en 1962, aumentando a veinte en 1964 y treinta en 1965 y 1966. En 1970 se había producido un total de 250, y la producción continuó a un ritmo mayor hasta 1975, cuando se terminó. . Se produjeron un total de 560. [57] El Tipo 61 tiene un diseño convencional, con una torreta central y el motor ubicado en la parte trasera del casco. El tanque tiene una tripulación de cuatro, un comandante, conductor, artillero y cargador. El casco es de acero soldado, con una torreta de acero fundido. El grosor máximo de la armadura se cotiza en 64 milímetros. Normalmente se montaba una ametralladora de 12,7 mm en la cúpula para uso antiaéreo. El arma principal era el cañón estriado Type 61 calibre 90 milímetros con un bloque de cierre deslizante horizontal. La pistola está equipada con un freno de boca en forma de T , que desvía los gases de disparo hacia los lados y reduce la cantidad de polvo que se levanta al disparar. Junto a la pistola se monta una ametralladora coaxial de 7,62 milímetros. [57]
Tanque japonés tipo 74
El Tipo 74 ( 74 式 戦 車, nanayonshikisensha ) es un tanque de batalla principal (MBT) de la Fuerza de Autodefensa Terrestre de Japón (JGSDF). Fue construido por Mitsubishi Heavy Industries como reemplazo del anterior Tipo 61 . Se basó en las mejores características de varios diseños contemporáneos, colocándolo en la misma clase que el M60 Patton de EE. UU. O el Leopard 1 alemán . Como estos diseños, monta el cañón M68 de 105 mm. El diseño no entró en uso generalizado hasta 1980, momento en el que otras fuerzas occidentales estaban comenzando a introducir diseños mucho más capaces.
Tanque japonés tipo 90
El tanque Tipo 90 ( 90 式 戦 車, Kyūmarushikisensha ) es el tanque de batalla principal actual (MBT) de la Fuerza de Autodefensa Terrestre de Japón (JGSDF). Está construido por Mitsubishi Heavy Industries y fue diseñado como un reemplazo para todos los Tipo 61 desplegados y una parte de sus tanques Tipo 74 ; entró en servicio en 1990. Está previsto que se complemente con el Tipo 10 . El Type 90 monta una copia con licencia del producto alemán de cañón de ánima lisa Rheinmetall L44 de 120 mm de Japan Steel Works Limited. Esta es la misma arma que está montada en los tanques Leopard 2 alemán , Abrams estadounidense y K1A1 de Corea del Sur . El arma está armada y cargada a través de un autocargador mecánico (tipo cinta transportadora), desarrollado por Mitsubishi de Japón. El tanque Tipo 90 es el primer tanque occidental que logra ahorros de mano de obra al reducir la tripulación a tres mediante el desarrollo del cargador automático de torreta (con la excepción del Strv 103 sin torreta ). [143] Este diseño permite que la tripulación del tanque opere sin un cargador, lo que permite el uso de una torreta más pequeña.
Tanque japonés tipo 10
El Tipo 10 ( 10 式 戦 車, Hitomarushikisensha ) es un tanque de batalla principal de cuarta generación producido por Mitsubishi Heavy Industries para la Fuerza de Autodefensa Terrestre Japonesa (JGSDF). En comparación con otros tanques de batalla principales que actualmente sirven en el JGSDF, el Tipo 10 ha sido equipado con mejoras en su capacidad para responder a la guerra antitanques y otras contingencias. [144] El Tipo 10 sustituirá o complementará a los tanques de batalla principales Tipo 74 y Tipo 90 que se encuentran actualmente en servicio. El desarrollo comenzó en la década de 1990, con un prototipo revelado en febrero de 2008. En enero de 2012, trece tanques Tipo 10 entraron en servicio JGSDF. El blindaje del vehículo consta de componentes modulares, lo que mejora significativamente el blindaje lateral en comparación con el Tipo 90. El Tipo 10 utiliza el mismo cañón de ánima lisa de 120 mm que el Tipo 90, fabricado por Japan Steel Works. [ cita requerida ] El arma de fuego APFSDS desarrollado recientemente , tipo 10 APFSDS. El tipo 10 puede disparar JM33 APFSDS o todas las municiones estándar de la OTAN de 120 mm. El APFSDS Tipo 10 está diseñado específicamente y solo puede ser disparado por el arma del Tipo 10. [145]
Ver también
- Historia del tanque
- Tanques en la Primera Guerra Mundial
- Lista de vehículos de combate blindados de entreguerras
- Tanques en la Segunda Guerra Mundial
- Comparación de tanques de principios de la Segunda Guerra Mundial
- Clasificación del tanque
- Lista de vehículos militares
Notas
- ^ Zaloga 2007 , págs. 4–12.
- ^ Zaloga 2007 , págs. 6-12.
- ^ Zaloga 2007 , págs. 15-18.
- ↑ a b Zaloga 2007 , págs. 3, 15-18, 22.
- ^ Hara 1972 , p. 22.
- ^ Tomczyk , 2002 , p. 17.
- ^ Hara 1972 , págs. 22-24.
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enlaces externos
- Historia de War.org
- Página del Ejército Imperial Japonés de Taki - Akira Takizawa