Texas Air era un holding de aerolíneas constituido en 1980 en los Estados Unidos, creado para mantener e invertir en aerolíneas, comenzando con Texas International Airlines y sus activos en efectivo como su núcleo. [1] La compañía tenía su sede en la America Tower en el American General Center en Neartown Houston , Texas . [2]
En 1972, Jet Capital Corporation, controlada a su vez por Frank Lorenzo , adquirió el control de Texas International. [3] Después de la aprobación de la Ley de Desregulación de Aerolíneas en 1978, Texas International Airlines se expandió significativamente, redujo sus costos al descontinuar rutas no rentables y reemplazó sus obsoletos turbopropulsores Convair con aviones DC-9 más nuevos. Tras la creación de Texas Air, controlada por Jet Capital a mediados de 1980, Texas Air lanzó la primera nueva aerolínea en desregulación, New York Air , a fines de ese año. New York Air fue diseñada como un competidor de Eastern Airlines [4] en los mercados de transbordadores de Nueva York-Washington-Boston y se convirtió en una aerolínea exitosa en el noreste con su servicio de alta calidad y bajo costo. En 1981, Texas Air adquirió Continental Airlines , [5] y fusionó Continental y Texas International en 1982, conservando el nombre menos regional y más conocido de Continental. [6]
En 1985, Texas Air perdió una oferta para hacerse cargo de Trans World Airlines ( TWA ) ante el asaltante corporativo Carl Icahn . [7] En 1986, la empresa adquirió Eastern Air Lines [8] y People Express , incluidas sus Frontier Airlines . [9] En 1987, Texas Air Corporation tenía el control del 20 por ciento del mercado de aerolíneas de Estados Unidos. [10]
A principios de 1990, Texas Air y Continental se fusionaron y, posteriormente, el 3 de agosto de 1990, Jet Capital Corporation anunció que estaba vendiendo su participación mayoritaria en Continental a Scandinavian Airlines System (SAS).
Holdings en su apogeo
- Aerolíneas principales , heredadas y principales de servicio completo
- Continental Airlines 1
- Líneas aéreas del este 5
- Frontier Airlines 2
- Aerolíneas internacionales de Texas 2
- Carreras de bajo costo
- Nueva York Air 2
- People Express Airlines 2
- Aerolíneas regionales , secundarias y de cercanías
- Bar Harbor Airlines 3
- Britt Airways 3
- Provincetown-Boston Airlines 3
- Aire de las Montañas Rocosas 3
1 Fusión con Texas International Airlines, manteniendo la marca Continental .
2 Se fusionó con Continental Airlines.
3 Se fusionó con Britt Airways, que posteriormente asumió la marca ExpressJet .
4 Renombrado como Continental Micronesia .
5 Declarada en quiebra y liquidada.
Ver también
- CASI
Referencias
- ^ "Texas International se convierte en una subsidiaria de New Holding Firm". El Wall Street Journal . 12 de junio de 1980.
- ^ Mapa de Neartown . Asociación Neartown . Consultado el 20 de octubre de 2008.
- ^ Hillinger, Charles (4 de noviembre de 1974). "Texas International Shucks su imagen como 'Tinker Toy Airline ' ". Los Angeles Times .
- ^ Thurow, Roger (15 de septiembre de 1980). "Nuevo enfoque de expansión por Texas Air". El Wall Street Journal .
- ^ Whitkin, Richard (4 de marzo de 1981). "Ofertas aéreas de Texas para conseguir Continental" . New York Times .
- ^ Nelson, Mary Jo (7 de octubre de 1982). "Continental, Texas International para finalizar la fusión" . El Oklahoman .
- ^ Salpukas, Agis (24 de agosto de 1985). "Icahn obtiene el control de TWA" New York Times .
- ^ Salpukas, Agis (25 de febrero de 1986). "La junta de Eastern acuerda la adquisición por parte de Texas Air" . The New York Times .
- ^ Salpukas, Agis (18 de septiembre de 1986). "Texas Air Buying People Express por $ 125 millones" . The New York Times .
- ^ Kleiner, Diana. "Manual de Texas - Texas Air" . Asociación Histórica del Estado de Texas .
enlaces externos
- Texas Air del Manual de Texas en línea