Coordenadas : wiki 51 ° 30′N 0 ° 35′E / 51.500 ° N 0.583 ° E
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El estuario del Támesis es donde el río Támesis se encuentra con las aguas del Mar del Norte , en el sureste de Gran Bretaña .
Los límites de la ría se han definido de varias formas: [1]
- Aunque físicamente la cabecera de Sea Reach o el estrecho de Kent / Essex , al sur de la isla Canvey en la costa norte ( Essex ) presenta un límite occidental, la propia Tideway puede considerarse estuarina; comienza en el suroeste de Londres en Teddington / Ham .
- La línea Yantlet entre Crowstone en Chalkwell y London Stone en la isla de Grain .
- El banco de arena Nore entre Havengore Creek , Essex y Warden Point , Kent.
- El límite oriental del estuario sugerido en un estudio hidrológico de 1882-9 es una línea trazada desde North Foreland , Margate , Kent a través del faro Kentish Knock hasta Harwich en Essex. Es a esta línea que se extienden los típicos bancos de arena estuarinos. [2] El estuario aguas abajo del Tideway tiene un movimiento de marea de 4 metros, moviéndose a una velocidad de hasta 2,6 nudos (4,8 km / h; 3,0 mph). [3]
- Una línea desde Warden Point en la isla de Sheppey Kent a través de las boyas Sea Reach No. 1 hasta Havengore Head Essex.
El estuario es una de las 170 ensenadas más grandes de la costa de Gran Bretaña . Constituye una ruta de transporte importante , con miles de movimientos cada año, que incluyen: grandes petroleros , portacontenedores , graneleros y transbordadores roll-on / roll-off (ro-ro) que ingresan al estuario para el puerto de Londres y el Medway. Puertos de Sheerness , Chatham y Thamesport .
En esta zona trabajaba la tradicional barcaza de vela del Támesis , diseñada para adaptarse a las aguas poco profundas de los puertos más pequeños. Más recientemente, se ha desarrollado uno de los parques eólicos más grandes del Reino Unido en el estuario, ubicado a 8,5 km al norte de Herne Bay, Kent . El parque consta de 30 aerogeneradores que generan un total de 82,4MW de electricidad. El London Array de 630 MW mucho más grande se inauguró en 2013.
Esta área ha tenido varios sitios propuestos para la construcción de un nuevo aeropuerto para complementar, o incluso para reemplazar a Heathrow / Gatwick . En la década de 1960, Maplin Sands fue un contendiente; en 2002 iba a ser en Cliffe, Kent . El nuevo aeropuerto se construiría en una isla artificial en el estuario al norte de Minster-in-Sheppey [4] También existe cierta discusión sobre la necesidad de un cruce del Bajo Támesis para aliviar la congestión del tráfico en Dartford.
El estuario del Támesis es la parte central del topónimo del siglo XXI, el " Thames Gateway ", designado como una de las principales áreas de desarrollo en el sur de Inglaterra.
Estuario del Gran Támesis [ editar ]
La denominación Greater Thames Estuary [5] se aplica a la costa y las tierras bajas que bordean el propio estuario. Estos se caracterizan por la presencia de marismas, playas abiertas bajas y marismas , a saber, las marismas del norte de Kent y las marismas de Essex. Los terraplenes artificiales están respaldados por áreas de pastoreo de humedales recuperadas, pero el aumento del nivel del mar puede hacer que sea necesario inundar temporalmente parte de esa tierra en algunos lugares con las mareas vivas , para aliviar la presión de las defensas.
Hay muchos estuarios más pequeños en Essex, incluidos los ríos Colne , Blackwater y Crouch . Los pequeños pueblos costeros dependen de la economía de la pesca, la construcción de barcos y la navegación. [6] La isla de Sheppey , la isla de Grain , Canvey Island , Isla Dos Árbol , Isla Havengore , Nueva Inglaterra Isla , Isla Rushley , Isla Potton , Isla Foulness y la isla de Mersea son parte de la costa. [7]
Donde las tierras más altas llegan a la costa, hay algunos asentamientos más grandes, como Clacton-on-Sea al norte en Essex, Herne Bay, Kent y el área de Southend-on-Sea dentro de la parte más estrecha del estuario.
Salinidad [ editar ]
| Designaciones | |
|---|---|
Humedal Ramsar | |
| Nombre oficial | Marismas y estuario del Támesis |
| Designada | 5 de mayo de 2000 |
| Numero de referencia. | 1025 [8] |
El río Támesis que atraviesa Londres es un estuario fluvial clásico, con la deposición sedimentaria restringida a través de terraplenes artificiales. El distrito de Teddington, a unas pocas millas al suroeste del centro de Londres, marca el límite entre las partes mareales y no mareales del Támesis, aunque todavía se considera un río de agua dulce tan al este como Battersea en la medida en que la salinidad promedio es muy baja y la fauna de peces consiste predominantemente en especies de agua dulce como cucarachas , daces , carpas , percas y lucios . El estuario del Támesis se vuelve salobre entre Battersea yGravesend , y la diversidad de especies de peces de agua dulce presentes es más pequeña, principalmente cucarachas y daces, las especies marinas eurihalinas como la platija , la lubina europea , el salmonete y el olfato se vuelven mucho más comunes. Más al este, la salinidad aumenta y las especies de peces de agua dulce son completamente reemplazadas por especies marinas eurihalinas, hasta que el río llega a Gravesend, momento en el que las condiciones se vuelven completamente marinas y la fauna de peces se asemeja a la del mar del Norte adyacente e incluye tanto eurihalinas como estenohalinas marinas especies. Se puede observar un patrón similar de reemplazo con las plantas acuáticas y los invertebrados que viven en el río.[9] [10]
Referencias culturales [ editar ]
Joseph Conrad vivía en Stanford-le-Hope cerca de las marismas de Essex. Su El espejo del mar (1906) contiene una descripción memorable de la zona vista desde el Támesis. También se describe en las primeras páginas de El corazón de las tinieblas de Conrad , como el lugar de lanzamiento de los grandes barcos de exploración y colonización de Inglaterra y, en la antigüedad, el sitio de colonización de las Islas Británicas por el Imperio Romano.
- Acento
La forma de hablar de muchas personas de la zona, principalmente los acentos de los de Kent y Essex, se conoce a menudo como inglés de estuario . El término es un término para una variedad más suave del "acento londinense". La difusión de Estuary English se extiende a muchos cientos de millas fuera de Londres y todos los condados locales vecinos alrededor de Londres tienen residentes que se mudaron de Londres y trajeron su versión de los acentos londinenses con ellos, lo que provocó una interferencia con los acentos locales establecidos. El término acento londinense generalmente se evita, ya que puede tener muchos significados. Formas de "Estuary English" como un híbrido entre la pronunciación recibida y se pueden escuchar varios acentos de Londres en todas las ciudades nuevas, todos los centros turísticos costeros y en las ciudades y pueblos más grandes a lo largo del estuario del Támesis.
Canales [ editar ]
Para el transporte comercial que se acercaba al Nore y, por lo tanto, a Londres, las principales rutas de aguas profundas eran Princes Channel, Queens Channel y South Channel al sur, en menor medida Kings Channel y Swin al norte. El Swin fue utilizado por barcazas y embarcaciones de recreo de los ríos Essex, y posavasos y minas de carbón del noreste. Estos canales estaban formados por abrevaderos naturales; Yantlet Channel (Sea Reach), Oaze Deep, Knock John Channel, Black Deep Channel que han sido ampliamente marcados. Estos están separados por bancos de arena de movimiento lento con nombres como East y West Barrows, Nob, Knock, John, Sunk, Girdler y Long Sands. [11]
Las barcazas de fondo poco profundo y las montañas rusas navegarían por los senderos con la marea de la inundación y cruzarían los bancos de arena en los spitways, puntos donde el agua era menos poco profunda y lo suficientemente profunda en ese punto de la marea. Si perdían el momento, se lanzarían y esperarían la próxima marea.
Se espera que las embarcaciones de recreo utilicen los canales más adecuados al tamaño de su embarcación. Al navegar hacia o desde el norte, deben usar Middle Deep, Swin y Warp. Barrow Deep y Warp. Al navegar hacia o desde el sur, deben usar los canales Horse and Gore y Four Fathom.
Para cruzar el estuario, los barcos grandes utilizaron el Gat de Fisher , y se esperaba que los barcos pequeños utilizaran el Gat de Foulger . [12]
[ editar ]
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Esta tabla muestra, de oeste a este, las principales luces de navegación, boyas y otras marcas al norte (puerto) y al sur (estribor) de los principales canales de aguas profundas del río Támesis desde Gallions Reach hasta Sunk Light Float. [13] [14] [15] [16] [17] El Támesis está en la región A de IALA, por lo que las boyas de babor son rojas y las de estribor verdes.
Marcas de navegación del estuario del Támesis
| Nombre de la marca de navegación | Al sur del canal | Canal | Al norte del canal | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tipo | Ligero | Coordenada de ubicación | Tipo | Ligero | Coordenada de ubicación | ||
| Luz de Margaretness Point (o Tripcock Ness) | Faro | Grupo intermitente (2) blanco 5s | 51 ° 30.662'N 0 ° 05.766'E / 51.511033 ° N 0.096100 ° E / 51.511033; 0.096100 ( Punto de Margaretness ) | Alcance de galones / Alcance de ladrido | ̶ | ̶ | ̶ |
| Luz de punto de cruz | Faro | Blanco intermitente 5s | 51 ° 30.920′N 0 ° 07.990′E / 51.515333 ° N 0.133167 ° E / 51.515333; 0.133167 (Crossness Point Light) | Alcance de ladrido / Alcance a mitad de camino | ̶ | ̶ | ̶ |
| Luz puntual Crayfordness | Faro | Blanco intermitente 5s + fijo | 51 ° 28.689'N 0 ° 13.000'E / 51.478150°N 0.216667°E / 51.478150; 0.216667 (Crayfordness Point Light) | Erith Rands / Alcance largo | ̶ | ̶ | ̶ |
| Luz de piedra Ness | ̶ | ̶ | ̶ | Alcance largo / Alcance de San Clemente | Faro | Verde intermitente 2,5 s | 51 ° 27.9167′N 0 ° 16.8231′E / 51.4652783°N 0.2803850°E / 51.4652783; 0.2803850 (Stone Ness Light) |
| Luz puntual de amplitud | Faro | 5s rojos ocultos | 51 ° 27.878'N 0 ° 18.900'E / 51.464633°N 0.315000°E / 51.464633; 0.315000 (Broadness Point Light) | St Clement's o Fiddler's Reach / Northfleet Hope | ̶ | ̶ | ̶ |
| Luz de advertencia de Tilbury | ̶ | ̶ | ̶ | Alcance de Gravesend | Luz de advertencia, buques maniobrando en Tilbury | Isofase 6s | 51 ° 27.000'N 0 ° 21.340'E / 51.450000°N 0.355667°E / 51.450000; 0.355667 (Gravesend Reach) |
| Luz de Shornmead | Faro | Grupo intermitente (2) blanco, rojo 10 s | 51 ° 26.983'N 0 ° 26.533'E / 51.449717°N 0.442217°E / 51.449717; 0.442217 (Shornmead Light) | Alcance de Gravesend / La Esperanza Inferior | ̶ | ̶ | |
| Hornos | ̶ | ̶ | ̶ | La Esperanza Inferior | Verde intermitente rápido | 51 ° 27.493'N 0 ° 26.355'E / 51.458217°N 0.439250°E / 51.458217; 0.439250 (The Lower Hope) | |
| Luces de advertencia de tráfico de Haven | Luz de advertencia, buques maniobrando en Coryton | mi | 51 ° 27.90′N 0 ° 30.10′E / 51.46500°N 0.50167°E / 51.46500; 0.50167 (Coryton) | The Lower Hope / Sea Reach | Luz de advertencia, buques maniobrando en Coryton | blanco | 51 ° 30.50'N 0 ° 31.65'E / 51.50833°N 0.52750°E / 51.50833; 0.52750 (Coryton) |
| London Gateway | ̶ | ̶ | ̶ | Alcance del mar | Boya | 51 ° 30.30'N 0 ° 28.20'E / 51.50500°N 0.47000°E / 51.50500; 0.47000 (Sea Reach) | |
| Sea Reach No. 7 | Boya portuaria Racon T | Rojo intermitente 2,5 s | 51 ° 30.011′N 0 ° 36.908′E / 51.500183°N 0.615133°E / 51.500183; 0.615133 (Sea Reach No. 7 port) | El canal de Yantlet | Boya de pilar amarillo | Amarillo intermitente 2,5 s | 51 ° 30.206′N 0 ° 36.938′E / 51.503433°N 0.615633°E / 51.503433; 0.615633 (Sea Reach No. 7 starboard) |
| Sea Reach No. 6 | Boya portuaria | Rojo intermitente 5 s | 51 ° 29.932'N 0 ° 39.839'E / 51.498867°N 0.663983°E / 51.498867; 0.663983 (Sea Reach No. 6 port) | Boya de estribor | Verde intermitente 5 s | 51 ° 30.126'N 0 ° 39.867'E / 51.502100°N 0.664450°E / 51.502100; 0.664450 (Sea Reach No. 6 starboard) | |
| Sea Reach No. 5 | Boya portuaria | Rojo intermitente muy rápido | 51 ° 29.848'N 0 ° 41.426'E / 51.497467°N 0.690433°E / 51.497467; 0.690433 (Sea Reach No. 5 port) | Boya de estribor | Verde con parpadeo muy rápido | 51 ° 30.041'N 0 ° 41.473'E / 51.500683°N 0.691217°E / 51.500683; 0.691217 (Sea Reach No. 5 starboard) | |
| Sea Reach No. 4 | Boya portuaria | Grupo parpadeando (2) rojo 5s | 51 ° 29.504′N 0 ° 44.121′E / 51.491733°N 0.735350°E / 51.491733; 0.735350 (Sea Reach No. 4 port) | Boya de estribor | Grupo intermitente (2) verde 5 s | 51 ° 29.694'N 0 ° 44.193'E / 51.494900°N 0.736550°E / 51.494900; 0.736550 (Sea Reach No. 4 starboard) | |
| Sea Reach No. 3 | Boya portuaria | Rojo parpadeante rápido | 51 ° 29.221′N 0 ° 46.707′E / 51.487017°N 0.778450°E / 51.487017; 0.778450 (Sea Reach No. 3 port) | Boya de estribor | Verde intermitente rápido | 51 ° 29.410′N 0 ° 47.061′E / 51.490167°N 0.784350°E / 51.490167; 0.784350 (Sea Reach No. 3 starboard) | |
| Sea Reach No. 2 | Boya portuaria | Rojo intermitente 5 s | 51 ° 29.296'N 0 ° 49.754'E / 51.488267°N 0.829233°E / 51.488267; 0.829233 (Sea Reach No. 2 port) | Boya de estribor | Verde intermitente 5 s | 51 ° 29.493'N 0 ° 49.726'E / 51.491550°N 0.828767°E / 51.491550; 0.828767 (Sea Reach No. 2 starboard) | |
| Sea Reach No. 1 | Boya portuaria | Rojo intermitente 2,5 s | 51 ° 29.368'N 0 ° 52.445'E / 51.489467°N 0.874083°E / 51.489467; 0.874083 (Sea Reach No. 1 port) | Boya de pilar amarillo Racon T | Amarillo intermitente 2,5 s | 51 ° 29.586'N 0 ° 52.710'E / 51.493100°N 0.878500°E / 51.493100; 0.878500 (Sea Reach No. 1) | |
| West Oaze | ̶ | ̶ | ̶ | The Oaze Deep | Boya roja y blanca | Isofase 5s | 51 ° 28.975'N 0 ° 55.413'E / 51.482917°N 0.923550°E / 51.482917; 0.923550 (West Oaze) |
| Oaze Bank | ̶ | ̶ | ̶ | Boya de estribor | Verde intermitente rápido | ||
| Oaze | Boya de pilar amarillo | Grupo intermitente (4) Amarillo 10 s | 51 ° 28.977′N 0 ° 56.917′E / 51.482950°N 0.948617°E / 51.482950; 0.948617 (Oaze) | ̶ | ̶ | ̶ | |
| Argos | ̶ | ̶ | ̶ | Boya de pilar amarillo marca amarilla 'X' | Amarillo intermitente 2,5 s | 51 ° 29.297′N 0 ° 58.715′E / 51.488283°N 0.978583°E / 51.488283; 0.978583 (Argus) | |
| Oaze Deep | ̶ | ̶ | ̶ | Boya de estribor | Grupo intermitente (2) verde 5 s | 51 ° 30.000'N 1 ° 0.000'E / 51.500000°N 1.000000°E / 51.500000; 1.000000 (Oaze Deep) | |
| Mando | Boya roja y blanca | Isofase 5s | ̶ | ̶ | ̶ | ||
| SE Mouse | ̶ | ̶ | ̶ | Boya de estribor | Verde intermitente rápido | ||
| Knock John No. 7 | ̶ | ̶ | ̶ | El canal Knock John | Boya de estribor | Grupo intermitente (4) verde 15 s | 51 ° 31.956'N 1 ° 06.406'E / 51.532600°N 1.106767°E / 51.532600; 1.106767 (Knock John No. 7) |
| Knock John No. 5 | ̶ | ̶ | ̶ | Boya de estribor | Grupo intermitente (3) verde 10 s | 51 ° 32.490'N 1 ° 07.750'E / 51.541500°N 1.129167°E / 51.541500; 1.129167 (Knock John No. 5) | |
| Knock John No. 4 | Boya portuaria | Grupo intermitente (3) rojo 10 s | 51 ° 32.323′N 1 ° 07.906′E / 51.538717°N 1.131767°E / 51.538717; 1.131767 (Knock John No. 4) | ̶ | ̶ | ̶ | |
| Knock John No. 3 | ̶ | ̶ | ̶ | Boya de estribor | Verde intermitente 5 s | 51 ° 33.278'N 1 ° 09.692'E / 51.554633°N 1.161533°E / 51.554633; 1.161533 (Knock John No. 3) | |
| Knock John No. 2 | Boya portuaria | Rojo intermitente 5 s | 51 ° 33.112'N 1 ° 09.847'E / 51.551867°N 1.164117°E / 51.551867; 1.164117 (Knock John No. 2) | ̶ | ̶ | ̶ | |
| Knock John No. 1 | ̶ | ̶ | ̶ | Boya cardinal sur | Blanco con parpadeo rápido (6) + parpadeo largo 15s | 51 ° 33.717'N 1 ° 10.833'E / 51.561950°N 1.180550°E / 51.561950; 1.180550 (Knock John No. 1 Starboard) | |
| Knock John | Boya portuaria | Grupo parpadeando (2) rojo 5s | 51 ° 33.661'N 1 ° 11.357'E / 51.561017°N 1.189283°E / 51.561017; 1.189283 (Knock John No. 1 Port) | ̶ | ̶ | ̶ | |
| Negro profundo No. 12 | Boya portuaria | Grupo intermitente (4) rojo 15 s | 51 ° 33.661'N 1 ° 13.511'E / 51.561017°N 1.225183°E / 51.561017; 1.225183 (Black Deep No. 12) | El canal profundo negro | ̶ | ̶ | ̶ |
| Negro profundo No. 11 | ̶ | ̶ | ̶ | Boya de estribor | Grupo intermitente (3) verde 10 s | 51 ° 34.250'N 1 ° 13.475'E / 51.570833°N 1.224583°E / 51.570833; 1.224583 (Black Deep No. 11) | |
| Negro profundo No. 10 | Boya portuaria | Grupo intermitente (3) rojo 10 s | ̶ | ̶ | ̶ | ||
| Negro profundo No. 9 | ̶ | ̶ | ̶ | Boya cardinal sur | Blanco con parpadeo rápido (6) + parpadeo largo | ||
| Pescador interior | Boya portuaria | Rojo parpadeante rápido | ̶ | ̶ | ̶ | ||
| Negro profundo No. 7 | ̶ | ̶ | ̶ | Boya de estribor | Verde intermitente rápido | ||
| Negro profundo No. 8 | ̶ | ̶ | ̶ | Boya cardinal oeste | Blanco intermitente rápido (9) 15 s | ||
| BDM2 | Boya de pilar amarillo (canal medio) | Amarillo intermitente 2,5 s | 51 ° 37.370'N 1 ° 20.040'E / 51.622833°N 1.334000°E / 51.622833; 1.334000 (BDM2) | ̶ | ̶ | ̶ | |
| Negro profundo No. 6 | Boya portuaria | Rojo intermitente 2,5 s | ̶ | ̶ | ̶ | ||
| Negro profundo No. 5 | ̶ | ̶ | ̶ | Boya cardinal este | Blanco con parpadeo muy rápido (3) 5s | ||
| Negro profundo No. 4 | Boya portuaria | Grupo parpadeando (2) rojo 5s | ̶ | ̶ | ̶ | ||
| BDM1 | Boya de pilar amarillo (canal central) marca de tope 'X' amarilla | Amarillo intermitente 2,5 s | 51 ° 41.960'N 1 ° 27.590'E / 51.699333°N 1.459833°E / 51.699333; 1.459833 (BDM1) | ̶ | ̶ | ̶ | |
| Negro profundo No. 3 | ̶ | ̶ | ̶ | Boya de estribor | Grupo intermitente (3) verde 15 s | ||
| Negro profundo No. 1 | ̶ | ̶ | ̶ | Boya de estribor | Verde intermitente 5 s | ||
| Negro profundo No. 2 | Boya portuaria | Grupo intermitente (4) rojo 15 s | ̶ | ̶ | ̶ | ||
| SHM | Boya de pilar amarillo (canal central) marca de tope 'X' amarilla Racon T | Amarillo intermitente 2,5 s | 51 ° 46.050'N 1 ° 31.540'E / 51.767500°N 1.525667°E / 51.767500; 1.525667 (SHM) | ̶ | ̶ | ̶ | |
| Torre de cabeza hundida | ̶ | ̶ | ̶ | Boya cardinal norte | Blanco intermitente rápido | ||
| Negro profundo | Boya portuaria | Rojo parpadeante rápido | 51 ° 48.10'N 1 ° 36.60'E / 51.80167°N 1.61000°E / 51.80167; 1.61000 (Black Deep) | ̶ | ̶ | ̶ | |
| Trinidad | Boya cardinal sur | Parpadeo rápido (6) + flash largo 15s | ̶ | ̶ | ̶ | ||
| Dinamo | ̶ | ̶ | ̶ | Boya de pilar amarillo marca amarilla 'X' | Amarillo intermitente 2,5 s | 51 ° 50.060'N 1 ° 33.880'E / 51.834333°N 1.564667°E / 51.834333; 1.564667 (Yellow pillar) | |
| Interior hundido | ̶ | ̶ | ̶ | Flotador ligero | Isofase 3s | 51 ° 51.170'N 1 ° 34.400'E / 51.852833°N 1.573333°E / 51.852833; 1.573333 (Light float) | |
Referencias [ editar ]
Notas
- ^ "81. Estuario del Gran Támesis" . Agencia de Campo. Archivado desde el original el 27 de febrero de 2006 . Consultado el 2 de marzo de 2013 .
- ^ "Pasajes del estuario del Támesis" (PDF) . el Cruising Almanac. Archivado desde el original (PDF) el 29 de febrero de 2008 . Consultado el 2 de marzo de 2013 .
- ^ 2100.1 Thames Estuary South (gráfico), St Ives: Imray, Laurie, Norie & Wilson Ltd, febrero de 2018. Diamante de marea "F" en West Swin
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- ^ Cuadro del Almirantazgo 1183 - Estuario del Támesis (2017)
- ^ Cruzando el estuario del Támesis por Roger Gaspar (Imray)
- ^ "Guía de planificación y enrutamiento del paso de los marineros" (PDF) .
Enlaces externos [ editar ]
- Ubicaciones de profundidades y bajíos y boyas en el estuario del Támesis
