La explosión de Oaks Colliery fue un desastre minero británico que ocurrió el 12 de diciembre de 1866, matando a 361 mineros y rescatistas en Oaks Colliery en Hoyle Mill cerca de Stairfoot en Barnsley , West Riding of Yorkshire . El desastre se centró en una serie de explosiones provocadas por grisú , que arrasaron los trabajos subterráneos. Es el peor accidente minero en Inglaterra y el segundo peor desastre minero en el Reino Unido, después del desastre de la mina de carbón Senghenydd en Gales.
Fecha | 12 de diciembre de 1866 |
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Hora | 13:15 |
Localización | Molino Hoyle, Barnsley, Yorkshire, Inglaterra. |
Coordenadas | 53 ° 33′10 ″ N 1 ° 27′05 ″ W / 53,5529 ° N 1,4513 ° WCoordenadas : 53 ° 33′10 ″ N 1 ° 27′05 ″ W / 53,5529 ° N 1,4513 ° W |
Tipo | Desastre de la mina de carbón |
Causa | Explosiones |
Fallecidos | 361 incluidos 27 rescatistas |
Oaks Colliery
El primer pozo en Oaks Colliery se hundió a principios de la década de 1830. En 1845 se produjeron dos explosiones distintas en la mina . En ambas ocasiones hubo pocos hombres bajo tierra y no murieron más de tres o cuatro trabajadores. [1] Dos años más tarde se produjo un incidente más grave después de que el grisú , acumulado en antiguas obras, se incendiara y explotara. De los hombres bajo tierra, 73 murieron y 26 fueron rescatados. [1] Luego se hicieron cambios en la ventilación de la mina . El eje hacia abajo [a] se convirtió en hacia arriba con un horno en su pie. [2] Dos pozos abandonados se profundizaron hasta las costuras inferiores y se utilizaron como pozos abatibles y de tracción. El eje hacia arriba estaba cerca del canal Dearne y Dove y los ejes hacia abajo estaban adyacentes a la vía férrea. [3]
La mina cubría alrededor de 450 acres (180 ha) de los cuales dos tercios habían sido explotados. [4] Se trabajó sobre el principio de tajo largo , habiendo alrededor de 60 millas (97 km) de muro en el momento de la explosión de 1866. La costura de Barnsley tiene aproximadamente 2,4 m (8 pies) de grosor. Está a 280 yardas (260 m) por debajo de la superficie en el fondo del pozo, pero desciende significativamente hasta alcanzar 400 yardas (370 m). [1] La costura de Barnsley era propensa a estallidos de grisú, a veces suficientes para apagar las lámparas Geordie utilizadas. En una ocasión se apagaron todas las lámparas de los 1.400 m (1.500 yardas). El gas se acumuló en los desniveles y las goaves [b] estaban llenas de grisú. [5] El circuito aéreo tenía más de 3 millas (4,8 km) de largo. El tiro inducido se obtuvo de un par de hornos a 70 yardas (64 m) del pozo elevado. [6]
En la investigación posterior a la explosión, se supo que los inspectores del gobierno no habían visitado la mina durante algunos años. [7]
Los trabajos de Oaks Colliery se convirtieron en parte de Barnsley Main Colliery, que cerró y volvió a abrir varias veces entre 1929 y 1966. Conectado bajo tierra con Barrow Colliery , el eje No.2 se usó para montar hombres en la década de 1970. La producción cesó en Barnsley Main en 1991. La casa del motor de bobinado de la mina de carbón y las estructuras de la cabeza de pozo son edificios catalogados de Grado II . Son una rara supervivencia de las estructuras de ejes sinuosos modernizadas en la década de 1950 por la Junta Nacional del Carbón y preservan la conexión histórica con el desastre. [8]
Contexto
Se consideraba que The Oaks era uno de los pozos más peligrosos de South Yorkshire y los trabajadores estaban preocupados por su propia seguridad. Las grandes emisiones de grisú eran comunes. Diez años antes, la fuerza laboral de 400 personas se declaró en huelga durante diez semanas debido a la supuesta incompetencia de la gerencia, pero tuvo que reanudar el trabajo cuando se avecinaba el hambre. Durante una amarga disputa en 1864, se utilizó mano de obra de patas negras y los mineros en huelga y sus familias fueron desalojados de sus hogares. [9] El gas mareaba y desmayaba a los hombres. [c] Los hombres no llevarían lámparas de seguridad cerca de las cabras. Según Tomlinson, los encuestados [d] habían escrito con tiza "FUEGO" en algunos lugares. [5] Parkin Jeffcock , el ingeniero de minas que asistió después de la explosión, estuvo de acuerdo en que el bombero [e] había escrito "FUEGO", pero dijo que no era inusual. [10]
En una reunión con la gerencia a principios de diciembre, los hombres se quejaron de una debilidad en la ventilación del pozo. [11] Para mejorar la ventilación y aliviar el problema de la salida de gas de la veta, se hizo volar una deriva a través de la roca desde cerca del fondo del pozo hacia los trabajos más remotos. [12] Se esperaba que la deriva terminara ese día. [13]
Un aspecto crítico de la ciencia de las explosiones de grisú es la humedad residual , la mezcla de gases posterior, que puede ser igualmente, si no más, peligrosa.
Explosión
El miércoles 12 de diciembre de 1866, 340 hombres y muchachos se encontraban bajo tierra, 131 seccionadores que cortaban el carbón, hurriers que llevaban el carbón al fondo del pozo, conductores de caballos, personal de mantenimiento y tramperos, muchachos que estaban empleados para abrir y cerrar las puertas de ventilación de Permita que pasen los vagones. [4]
A la 1:20 pm, cuando quedaba menos de una hora del turno, una explosión arrasó el funcionamiento. [14] Todo el vecindario en tres millas a la redonda tembló como si hubiera ocurrido un terremoto acompañado de un gran rugido como un trueno. [15] Dos densas columnas de humo y escombros surgieron de los pozos abatidos. En el pozo No. 1, la explosión dañó el motor de bobinado y rompió la jaula , desconectándola de su cuerda. En el hoyo No. 2, la jaula fue volada en el arnés rompiendo un acoplamiento. Después de unos cinco minutos, se reanudó la ventilación y se hizo retroceder aire fresco por los pozos abatidos. [dieciséis]
Intentos de rescate, día uno
Se adjuntó otra jaula a la cuerda en el pozo No. 1. Thomas Dymond, el dueño de la mina de carbón, David Tewart (deletreado alternativamente Towart o Tewert), el administrador clandestino , y Christopher Siddons (deletreado alternativamente Seddons), un diputado, valientemente descendieron primero. [17] Encontraron 20 víctimas con quemaduras graves que fueron enviadas rápidamente, pero 14 murieron posteriormente a causa de sus heridas. [18] Después de que se colocó otra cuerda, los voluntarios de rescate, incluidos P. Cooper, John Brown, William Porter Maddison, William Auboné Potter, Kell, John Platts, George Minto, el observador de Mount Osborne Colliery (y el anterior The Oaks), y otros ingenieros y diputados de las minas de carbón circundantes, junto con setenta u ochenta hombres adicionales, cayeron. A las 4 de la tarde se había recuperado un total de unos 80 trabajadores, pero solo 19 de ellos apenas con vida. De estos 19, solo 6 sobrevivirían y uno, William Hart, moriría más tarde en un accidente de mina diferente. [18] Los pocos supervivientes de la explosión inicial habían llegado al fondo del pozo donde había algo de aire; los de áreas más distantes sucumbieron a la humedad residual , principalmente al monóxido de carbono. Los muertos fueron llevados a sus hogares. [19]
En el momento de la explosión, los únicos rescatistas eran voluntarios y funcionarios que venían de minas de carbón vecinas que trabajaban en relevos. [20] Dieciséis hombres obligados a salir a la superficie debido al aire viciado fueron acusados de cobardía por los transeúntes. Los pocos policías presentes no pudieron controlar a la multitud, que invadió el pozo e interfirió con las operaciones. Un telegrama al jefe de policía trajo refuerzos y el área fue despejada. Mientras tanto, el Dr. Blackburn (con su asistente), así como el Dr. Smith Sr. y Jr. habían llegado para brindar asistencia médica a los heridos. [11]
Se envió un mensaje al ingeniero de minas Thomas Woodhouse de Duffield cerca de Derby. Decía: "The Oaks Pit está en llamas. Ven directamente". Woodhouse estaba en Londres pero su pareja, Parkin Jeffcock, respondió y llegó en tren antes de las 10 de la noche. [21]
El avance de los rescatistas se vio restringido debido a la caída del techo y la humedad residual. Donde fue posible penetrar más en el trabajo, los cuerpos se encontraron dañados por la explosión. Durante el día se repararon la cuerda y la jaula del eje N ° 1 y se envió a Brattice para reparar los topes. [f] [11]
Jeffcock descendió al pozo a las 10 de la noche y se encontró con Minto, Brown, Potter, Cooper y Platts que finalmente subían a descansar. Jeffcock se hizo cargo de la operación para hacer que el pozo fuera seguro y trabajó para restaurar la ventilación. Dymond y Brown, que supervisaban las operaciones, se dieron cuenta antes del final del primer día de que todos los hombres que quedaban bajo tierra debían estar muertos y, a partir de la medianoche, las operaciones subterráneas habían terminado. [11] A la 1.30 am, la mayoría de los hombres bajo tierra llegaron debido a una falsa alarma y Minto fue con el Sr. John Smith (el ingeniero de minas de Lundhill Colliery) abajo para investigar. Minto y Smith encontraron a Tewart, quien les dio instrucciones sobre la ubicación de Jeffcock al final del camino de piedra. Jeffcock, Minto y Smith subieron el nivel del motor comprobando las paradas. A mitad de camino se encontraron con un fuerte soplador de estrangulamiento (principalmente dióxido de carbono y nitrógeno) que representaba gran parte del aire viciado. Minto, Jeffcock y varios otros permanecieron en la mina y trabajaron durante la noche hasta la mañana siguiente. [22]
Intentos de recuperación, día dos
Poco después de las cinco de la mañana, Minto subió para seleccionar y organizar una partida de unos cien hombres para recuperar cuerpos. Jeffcock se quedó abajo intentando restablecer una ventilación eficaz. [23] El grupo de rescate / recuperación de unos setenta hombres estaba dirigido por Smith, Tewart, William Sugden, el administrador adjunto, Siddons y dos bomberos Thomas Madin y William Stevenson.
La primera explosión ocurrió alrededor de las 8:30 am. Matthew Hague (alternativamente Haigh), un oficial nocturno, estaba bajo tierra con Sugden a cargo de un grupo de hombres a unas 650 yardas (590 m) del fondo del pozo. La corriente de aire cambió rápidamente de dirección, una señal segura de una explosión y los hombres se apresuraron al fondo del pozo para ser sacados, aunque Sugden se quedó atrás porque sintió que era su deber. En la investigación, Hague lo describió: "Encontré que el aire se volvió hacia nosotros y nos 'rebelamos' nuevamente. Es decir, fuimos succionados hacia atrás y hacia adelante como consecuencia de la explosión. Lo sabía, porque soy uno de los sobrevivientes de la explosión hace veinte años ". La primera jaula apareció con dieciséis hombres apiñados en ella (la jaula normalmente estaba destinada a transportar seis). Aquellos que esperaban en el fondo del pozo se refugiaron e incluso se despidieron mientras esperaban ansiosos a que regresara la jaula. [11] [24] En medio de esto, Minto descendió para ver qué estaba pasando. Le preguntó a Tewart dónde estaban Jeffcock y Smith (de Lundhill) y, después de una breve búsqueda, pasó cinco minutos hablando con Tewart, Barker y Siddons. Recuperó la superficie a las nueve menos diez para conversar con los ingenieros. [25]
Jeffcock había enviado antes un mensaje de que pensaba que la mina se estaba calentando y recomendó que se monitoreara la temperatura del pozo. Se bajó un termómetro para verificar cuándo ocurrió la segunda explosión a las cinco menos nueve. Dymond, Minto, Brown, Potter y Smith (de Monkwearmouth) se habían reunido alrededor del eje del horno para comprobar el estado del aire y fueron arrojados al suelo. [25] La jaula n . ° 1 fue volada en el casco, se emitieron densas nubes de humo y grandes maderas ardientes se lanzaron al aire. Esta fue una explosión más grande que la primera. [11] Se bajó una jaula y poco después se levantó, pero se devolvió vacía. Era evidente que los 28 rescatistas que aún estaban bajo tierra (incluidos Jeffcock, Tewart, Siddons, Sugden, Smith (de Lundhill), Barker y otros veintidós) estaban muertos y poco se podía hacer para recuperar los cuerpos. [11] [17]
A las 7.40 pm de la noche, una tercera explosión envió humo negro desde el pozo No. 2, el pozo abatido. La cabeza de boxes se consideró insegura y los espectadores se trasladaron a una distancia segura. [26]
Mientras tanto, llegó un telegrama de la reina Victoria en el castillo de Windsor preguntando por la explosión y la pérdida de vidas. El desastre atrajo una publicidad masiva. [26]
Último superviviente, día tres
Entre las 4 y 5 de la mañana del viernes 14 de diciembre, sonó la campana de la señal de boxes No. 1. Se mandó llamar a los ingenieros de minas y se bajó con una cuerda una botella de brandy y agua; cuando se volvió a levantar la cuerda, encontraron que se había quitado la botella. Como la jaula no se podía utilizar, se instaló una polea improvisada y se colocó una pequeña croqueta (balde). John E Mammatt, el ingeniero a cargo, se ofreció como voluntario para descender por el pozo. Se buscó otro voluntario y Thomas W Embleton Jr, con el permiso de su padre (TW Embleton Sr), también bajó. [26] Mammatt y Embleton Jr colocaron cada uno un pie en la croqueta y se sujetaron a la cuerda mientras descendían. Debido a su inherente falta de estabilidad, la cuerda los retorció y los hizo girar mientras los bajaban, por lo que fue difícil que no se dejaran vencer por el mareo mientras se defendían de las colisiones con las paredes usando su brazo libre. Además de todo esto, llevaban cuatro frágiles lámparas de seguridad resguardadas del agua debajo de la ropa. Los hombres fueron inundados por corrientes de agua mientras descendían y el rugido del agua hizo que la comunicación fuera casi imposible. [27] Después de un cuarto de hora, llegaron al fondo y encontraron a Samuel Brown, que había entrado la mañana anterior y había estado en el pozo durante casi 24 horas. [28] Brown había descendido con el grupo de rescate a las 7 am del día anterior y había estado con Hoyland, Barker y Young. Se habían refugiado en una lámpara cuando se produjo la segunda explosión más grande y Brown quedó inconsciente. Cuando despertó, encontró que sus compañeros estaban muertos [aunque, extrañamente, no hay ningún Young entre las listas de bajas] y vagó hasta la base del pozo No. 2. Al no encontrar nada, se dirigió al pozo número uno y tocó el timbre. Informó que no vio ni escuchó señales de vida de nadie más después de las explosiones [29] [11] Mammatt y Embleton Jr se aventuraron un poco en los trabajos pero no encontraron a ninguna otra persona viva y vieron que los trabajos aún estaban en llamas. [30] Ataron a Brown a la cuerda y estaban a punto de partir cuando Mammatt perdió el equilibrio y cayó al agua. Pudo agarrarse al balde para evitar ahogarse y los tres se balancearon precariamente sobre la croqueta mientras se elevaban a la superficie. [31]
Secuelas
El sábado 15 de diciembre se produjeron seis explosiones más. [32] Una reunión entre los espectadores de la mina y el inspector del gobierno concluyó que no se podía hacer nada más por los de abajo, y con la mina encendida la única opción era sellarla para extinguir el fuego. El lunes 17 de diciembre siguiente se iniciaron los trabajos de sellado de los tres pozos. [11] Las explosiones continuarían durante casi una semana más. [32]
Desde el 30 de enero hasta el 5 de noviembre de 1867, se realizaron controles horarios en los pozos hasta que se consideró seguro volver a abrirlos. [33] Tomlinson describe una visita que hizo a la boca de pozo durante este tiempo:
Un pozo estaba lleno, lleno de tierra y basura; el otro tenía un andamio de madera suspendido por cables y bajado unos veinte metros. Sobre esta jaula se apiló primero paja, etc., y luego arcilla encharcada; de modo que, excepto una pequeña abertura de una tubería de hierro temporal (que contiene una válvula para cerrar o abrir el orificio a voluntad), este eje también fue sellado. [34]
Una vez reabiertos los pozos y establecida la ventilación se inició la tarea de recuperación de los cuerpos. El cuerpo de Jeffcock fue descubierto el sábado 2 de octubre de 1869 y enterrado el lunes siguiente. [35] La mina se reabrió en diciembre de 1870. Se recuperaron los 150 cuerpos que aún estaban bajo tierra. En informes contemporáneos se señaló que algunos de los cadáveres estaban suficientemente conservados para permitir su identificación. [36]
Turistas y funerales
El domingo 16 de diciembre, trenes especiales llenos de turistas corrieron a Barnsley desde Leeds, Wakefield, Sheffield y Manchester. Los caminos hacia la mina de carbón estaban llenos de turistas y vehículos. Se llevaron a cabo servicios especiales en las iglesias de Barnsley donde el obispo de Ripon era el predicador. [37]
Los cuerpos que habían sido recuperados fueron enterrados en el cementerio de Ardsley, donde 35 fueron enterrados en una fosa común, en Monk Bretton y en el nuevo cementerio municipal. [37]
Familias
Los grandes desastres tuvieron un impacto devastador en las comunidades locales y Hoyle Mill y los asentamientos cercanos perdieron a la mayoría de sus hombres jóvenes y adultos, dejando decenas de viudas e incluso más niños dependientes. El desastre de Oaks ocurrió en un momento de múltiples catástrofes en las minas de carbón. Alrededor de Barnsley hubo varios desastres importantes, incluyendo 73 muertes en Oaks en 1847, [38] 75 en Darley Main en Worsborough en 1849 [39] y 198 en Lundhill en 1857. [40] En 1866 casi todos los hombres de Hoyle Mill perecieron , algunas familias perdieron no solo al sostén de la familia, sino también a tres o cuatro hijos. [40]
El desastre dejó 167 viudas y 366 niños menores de doce años. [41] Fue un desastre nacional y se recaudaron fondos de inmediato para apoyar a las familias. La reina Victoria suscribió £ 200 y el alcalde de Londres abrió un fondo. Se recaudó dinero en muchas partes del país y las personas donaron pequeñas sumas. [42] El Oaks Colliery Relief Fund se estableció en Barnsley y se recaudó un total de £ 48,747, de las cuales £ 11,695 provinieron del fondo de Lord Mayor's Mansion House. En total, 690 personas tenían derecho a recibir ayuda, pero aunque en 1908 quedaban 27.000 libras esterlinas en el fondo, las familias recibían un apoyo inadecuado. Algunos mineros se suscribieron a clubes de seguros de accidentes que no pudieron hacer frente al costo de demandas tan repentinas. Algunas sociedades amigas locales pagaron subvenciones a sus miembros para los gastos funerarios y los propietarios de las minas de carbón proporcionaron una pequeña cantidad de ayuda temporal y permitieron a las familias permanecer libres de alquiler en las casas de pozo. El sindicato, todavía en su infancia, pagó £ 8 en gastos funerarios, 5 chelines por semana a las viudas y un chelín a los niños menores de doce años. [43] Cinco chelines equivalen a 55 libras esterlinas en 2019. [g] y se pagaron dos chelines y seis peniques por cada niño menor de trece años con cargo al fondo público de ayuda. En caso de que una viuda se volviera a casar, recibiría una bonificación de 20 libras esterlinas (equivalente a 2195 libras esterlinas en 2019), pero todos los demás beneficios cesaron. [44]
Encuesta
La investigación se abrió el 14 de diciembre en la taberna Old White Bear en Hoyle Mill. El forense fue el Mayor Thomas Taylor (1823-1900) [45] Se juraron 15 miembros del jurado y se identificaron 16 cuerpos. El proceso se trasladó a Barnsley Court House el 20 de diciembre. [46] La investigación duró 13 días, pero a pesar de las pruebas aportadas por varios mineros y las pruebas de la delegación que se habían quejado de la presencia de gas a la dirección dos semanas antes de las explosiones, no se pudo llegar a una conclusión definitiva. El inspector de minas del distrito, Charles Morton, renunció durante la investigación por mala salud y su lugar fue tomado por Joseph Dickinson de Lancashire. [47]
William Gibson dio pruebas de que la noche anterior a la reunión de los hombres y la dirección, se había disparado gas contra su amo, la lámpara de Andrew Barker, y estaba "embarazado" después de tres horas y media de trabajo. Gibson dejó su trabajo en la mina el domingo antes de la explosión después de cuatro o cinco años de empleo. [11] Hague, un diputado nocturno, dijo a la investigación del hallazgo de 16 cuerpos entre 100 yardas (91 m) y 200 yardas (180 m): "No estaban quemados ni chamuscados en lo más mínimo, sino que parecían dormidos". [11] James Marsh, un minero de Worsbro'dale, intentó avanzar más allá de La Haya, pero tuvo que retroceder "porque el aire estaba tan mal". [11]
La investigación no pudo determinar de manera concluyente qué había causado la explosión o cuál fue la fuente de la primera ignición. Algunos sobrevivientes mencionaron una explosión excepcionalmente violenta justo antes de la explosión principal. Esto puede haber sido causado por la explosión de la deriva cerca de la costura de Barnsley que encendió focos de grisú. La explosión inicial pudo haber causado una reacción en cadena que provocó una explosión de grisú y polvo de carbón que devastó el resto del pozo. [12] Aunque la causa nunca se descubrió adecuadamente, se registraron 17 explosiones en el Oaks Colliery. Después de que se dictó el veredicto inconcluso, las reacciones de la prensa incluyeron un aluvión de condenas y críticas. [48]
En nombre de la Inspección de Minas, Joseph Dickinson presentó su informe al parlamento a finales de abril de 1867. Se enviaron peticiones al Ministerio del Interior pidiendo una investigación oficial sobre el desastre y el estado inseguro de las minas de carbón en general. Dickinson y un representante de los propietarios de las minas de carbón fueron entrevistados por un comité selecto de la Cámara de los Comunes, pero el gobierno respondió sin urgencia y se habían producido doce explosiones más antes de que entrara en vigor la Ley de Minas de Carbón de 1872. [49]
Legado
Se erigió un monumento a los muertos en el desastre en Christ Church, Ardsley en Barnsley en 1879. En 1913 se erigió un segundo monumento a Parkin Jeffcock y los rescatistas voluntarios que murieron. [50] [51]
El parlamento consideró el tema de los accidentes en las minas de carbón en 1868. Durante 1865-186, la muerte de 2.468 trabajadores llevó a pedir que se hiciera más para prevenir tales accidentes. Los inspectores visitaron después de que ocurrieron los accidentes y no se hizo nada para prevenirlos. Las quejas de los trabajadores a los inspectores de minas generalmente tenían fundamento. Se consideró un aumento en el número de inspectores, pero las condiciones solo podrían mejorar cuando las minas de carbón estuvieran mejor administradas. Los gerentes no calificados y sus subordinados, los espectadores clandestinos, necesitaban educación. Los desastres hicieron que los propietarios de las minas de carbón se volvieran más receptivos a las inspecciones, ya que los accidentes y las pérdidas se reducirían si los subinspectores pudieran hacer sugerencias sobre una mejor gestión de las minas de carbón, haciéndolas más seguras para la mano de obra. La gran pérdida de vidas en los pozos llevó al anuncio de una Comisión Real. [7]
Número de muertos
Se declaró bajo juramento y en dos informes de mando al Parlamento que las explosiones mataron a 361 hombres y niños, sobre la base de 340 que trabajaban bajo tierra en la primera explosión (con seis supervivientes) y 27 rescatistas muertos el 13 de diciembre. El accidente fue el peor en la historia de la minería británica hasta el desastre de Senghenydd Colliery que se cobró 439 vidas en la cuenca carbonífera de Gales del Sur en 1913. El desastre de Oaks sigue siendo el peor en una cuenca carbonífera inglesa. [52]
Un proyecto de investigación voluntario de Dearne Valley Landscape Partnership en 2016 produjo una lista de 383 nombres, aunque no todos fueron verificados como muertos en el desastre. [53] Las edades de los asesinados oscilan entre los 10 y los 67 años.
Ver también
- Lista de desastres del Reino Unido por número de muertos
- Glosario de terminología de la minería del carbón
Notas
- ^ Upcast y downcast se refieren a la dirección en la que viaja el aire. El aire es arrastrado por el eje hacia abajo, a través de los mecanismos y los escapes a través del eje hacia arriba. Para forzar el paso del aire a través de los trabajos subterráneos, se utilizan ventiladores, pero en esta fecha, la ventilación era por tiro inducido de un horno en el fondo de un pozo.
- ^ Vacío de donde se extrajo el carbón
- ^ La investigación moderna sugiere que esto se debería a la falta de oxígeno más que al envenenamiento por metano .
- ^ gerentes subalternos o capataces
- ^ En este contexto, un bombero prueba el gas antes del turno y, si es necesario, lo disparará de manera controlada.
- ^ Los frentes son los muros subterráneos permanentes (madera, ladrillo o piedra) que obligan al aire a seguir la ruta correcta a lo largo de la mina y no solo a tomar el camino más corto entre pozos.
- ^ Las cifras de inflación del índice de precios minoristas del Reino Unidose basan en datos de Clark, Gregory (2017). "El RPI anual y las ganancias promedio para Gran Bretaña, 1209 al presente (nueva serie)" . Medir el valor . Consultado el 2 de febrero de 2020 .
Referencias
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