La Auto-Bi fue una de las primeras motocicletas fabricadas por Thomas Motor Company en Buffalo, Nueva York . Según muchas fuentes, fue la primera motocicleta ampliamente disponible para la venta en los Estados Unidos. [1] [2]
Fabricante | Thomas Motor Company |
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Producción | 1900-1912 |
Clase | Bicicleta motorizada |
Motor | Refrigerado por aire , ciclo de cuatro tiempos , gasolina de 200 cc De Dion-Bouton |
Energía | 2,25 caballos de fuerza (1,68 kW) |
Peso | 115 libras (52 kg) ( seco ) |
Historial de producción
Thomas había estado fabricando un triciclo De Dion-Bouton desde 1898. Un modelo temprano del Auto-Bi se creó en 1900, y la disponibilidad pública comenzó en 1901. [1] [2] El 17 de septiembre de 1901, un Thomas Auto-Bi fue mencionado en un artículo de un periódico japonés y salió a la venta 11 días después, anunciado en el mismo periódico. [3]
En 1903, la empresa era el mayor fabricante de motores monocilíndricos refrigerados por aire. [4] El Auto-Bi 1904 tenía un motor monocilíndrico de 442 cc, cuatro tiempos y 2,5 caballos de fuerza, una transmisión por correa y podía alcanzar velocidades de 59 km / h (35 mph). A la Thomas Auto-Bi se le unieron más tarde la Auto-Tri , una motocicleta de tres ruedas , y la Auto-Two Tri , una motocicleta que podía llevar a tres pasajeros.
En 1905, el negocio de motocicletas de Thomas se escindió como The Thomas Auto-Bi Company of Buffalo. [5] La compañía le dio crédito a Clarence Becker por haber inventado el Auto-Bi. [6] El mismo año, uno de los directores de la empresa, William C. Chadeayne , estableció un nuevo récord para un cruce transcontinental de los Estados Unidos en 48 días. [4] [7] En 1912, la demanda de motocicletas se había reducido significativamente y la empresa Thomas Motor suspendió toda la producción de máquinas de dos ruedas. [4]
Características y especificaciones
La Auto-Bi era en todos los aspectos una bicicleta estándar con ruedas de 28 pulgadas. Utilizaba un motor de 200 cc de cilindrada que producía 2,25 CV. Este era un ciclo de cuatro tiempos refrigerado por aire , con válvula de admisión automática , un peso del motor de 11,3 kg (25 lb) y un peso corporal de 41 kg (90 lb).
Reconocimiento histórico
El Auto-Bi se mostró en la exhibición del Museo Guggenheim , El arte de la motocicleta .
Ver también
Referencias
- ↑ a b Ferrar, Ann (1996). Hear Me Roar: Mujeres, motocicletas y el éxtasis de la carretera . Nueva York: Crown Trade Paperbacks. ISBN 0-517-88172-1.
Aunque la motocicleta se inventó en Alemania en 1885, no fue hasta 1901 que ER Thomas vendió las primeras en los Estados Unidos, seguidas poco después por Indian, Harley-Davidson, Henderson, Excelsior y muchas otras.
- ^ a b Rafferty, Tod (1999). La enciclopedia ilustrada completa de motocicletas estadounidenses . Filadelfia, PA: Courage Books. pag. 16. ISBN 0760313989.
- ^ Kikuo Iwatate (7 de julio de 1995). "Thomas Auto-Bi en Japón 1901 Texto y fotografías" (en japonés). Archivado desde el original el 2 de mayo de 2009.
- ↑ a b c Rafferty, pág. dieciséis
- ^ "El mundo del ciclismo y la revisión de motocicletas" , El mundo del ciclismo y la revisión de motocicletas , Nueva York: Nueva York: [B cycling World Co.], L (24): 1, 11 de marzo de 1905
- ^ "El mundo del ciclismo y la revisión de motocicletas" , El mundo del ciclismo y la revisión de motocicletas , Nueva York: Nueva York: [B cycling World Co.], L (25): 2, 18 de marzo de 1905
- ^ "Chadeayne llega a 'Frisco" , The B cycling World and Motorcycle Review , Nueva York, LII (6): 1-3, 4 de noviembre de 1905
enlaces externos
- Medios relacionados con Thomas Auto-Bi en Wikimedia Commons