Timo Salonen (nacido el 8 de octubre de 1951) es un ex piloto de rallies finlandés que ganó la temporada del Campeonato del Mundo de Rallyes de 1985 para Peugeot . Se comentó de él que se destacaba de los demás pilotos porque tenía sobrepeso, usaba anteojos gruesos y fumaba mucho, pero seguía siendo uno de los pilotos más rápidos y competitivos del deporte. También era conocido por su actitud relajada y por su hábito de conducir su coche de rally con una sola mano. Estos factores llevaron al apodo de Löysä ("Slack"). [1] Con sus 7 victorias en rallyes, siguió siendo el piloto más exitoso de la era del Grupo B (1983-1986) del WRC.
Informacion personal | |
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Nacionalidad | finlandés |
Nació | Helsinki , Finlandia | 8 de octubre de 1951
Récord del Campeonato del Mundo de Rally | |
Años activos | 1974-1992, 2002 |
Copiloto | Voitto Silander Seppo Harjanne Stuart Pegg Jaakko Markkula |
Equipos | Fiat , Datsun , Nissan , Peugeot , Mazda , Mitsubishi |
Manifestaciones | 95 |
Campeonatos | 1 ( 1985 ) |
Rally gana | 11 |
Podios | 24 |
Victorias de etapa | 256 |
Puntos totales | 524 |
Primer rally | 1974 Rally de los 1000 lagos |
Primera victoria | 1977 Rally de Canadá |
Última victoria | 1987 Rally de Suecia |
Último rally | 2002 Neste Rallye de Finlandia |
Carrera profesional
Salonen logró su primer lugar en el podio en el Campeonato Mundial de Rally al llevar su Fiat 131 Abarth al segundo lugar en el Rally 1000 Lakes de 1977 . Luego ganó el siguiente rally, el Critérium du Québec de 1977 , que fue solo su quinto evento del WRC y el primero fuera de su país de origen. [2]
La carrera del equipo de fábrica de Salonen a nivel de Campeonato del Mundo comenzó con Nissan , principalmente en eventos de larga distancia. En 1984 , sin embargo, logró una serie de resultados entre los diez primeros, lo que resultó en que Jean Todt lo invitara a conducir para Peugeot en la temporada de 1985 . Comenzó ese año desempeñando un papel secundario para Ari Vatanen, pero rápidamente demostró ser capaz de desempeñar un papel de liderazgo, especialmente después del accidente casi fatal de Vatanen en Argentina . Salonen estableció un récord al ganar cuatro rallyes mundiales seguidos, sin igual y sin igual hasta las seis victorias seguidas de Sébastien Loeb en 2005 [3] , y ganó el Campeonato del Mundo con un margen récord de 52 puntos por delante del segundo puesto. -Colocado Stig Blomqvist . Salonen permaneció en Peugeot durante la temporada de 1986 y terminó tercero en el campeonato de pilotos, detrás de su nuevo compañero de equipo Juha Kankkunen y el piloto de Lancia Markku Alén .
Sigue siendo el piloto más exitoso del Grupo B con sus siete victorias y un título de campeón mundial.
En el turbulento mundo de los rallies posteriores al Grupo B , Salonen protagonizó Mazda , logrando una popular victoria en el Rally de Suecia de 1987 . Su último evento del WRC en acción fue el Rallye de Portugal de 1992 con un Mitsubishi Galant VR-4 hasta que hizo una única remontada en el Neste Rallye de Finlandia 2002 . Logró su Peugeot 206 WRC hasta el 14º puesto en la general.
Salonen fue copiloto principalmente de Seppo Harjanne , quien luego lograría aún más éxito con Tommi Mäkinen (la pareja de Tommi Mäkinen y Seppo Harjanne logró 2 títulos de campeonato de 1996 a 1997 por 1 punto hasta que Harjanne fue reemplazado por Risto Mannisenmäki de 1998 a 2001). Después de retirarse de los rallies, Salonen ha trabajado como director ejecutivo de su empresa de ventas de automóviles Autotalo Timo Salonen en Finlandia.
Resultados completos del WRC
Año | Entrante | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | WRC | Puntos |
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1974 | Timo Salonen | Mazda 1300 | LUN C | SWE C | POR | CONOCIDO | GRE C | FIN 22 | ITA | LATA | EE.UU | GBR | FRA | - | - | |||
1975 | Timo Salonen | Datsun 160J | LUN | SWE | CONOCIDO | GRC | MOR | POR | FIN 6 | ITA | FRA | GBR | - | - | ||||
1976 | Timo Salonen | Datsun 160J | LUN | SWE | POR | CONOCIDO | GRC | MOR | FIN 6 | ITA | FRA | GBR | - | - | ||||
1977 | Timo Salonen | Fiat 131 Abarth | LUN | SWE | POR | CONOCIDO | NZL | GRC | FIN 2 | PUEDE 1 | ITA | FRA | GBR Ret | - | - | |||
1978 | Alitalia Fiat | Fiat 131 Abarth | LUN | SWE Ret | CONOCIDO | POR | GRE | FIN 2 | CAN Ret | ITA | CIV | FRA | GBR | - | - | |||
1979 | NI Theocharakis | Datsun 160J | LUN | SWE | POR | CONOCIDO | GRC 2 | Cuarto | 50 | |||||||||
Equipo Datsun Europa | NZL DSQ | FIN 5 | PUEDE 2 | ITA Ret | FRA | GBR 3 | CIV | |||||||||||
1980 | Equipo Datsun Europa | Datsun 160J | LUN | SWE 7 | POR Ret | CONOCIDO | GRE 2 | ARG | FIN 6 | NZL 1 | ITA Ret | FRA Ret | GBR Ret | CIV | Séptimo | 45 | ||
1981 | Equipo Datsun Europa | Datsun Violet GT | LUN | SWE | POR Ret | KEN 4 | FRA Ret | GRE Ret | ARG Ret | SOSTÉN | FIN 4 | ITA 12 | CIV 1 | GBR Ret | Sexto | 40 | ||
mil novecientos ochenta y dos | Equipo Nissan Europa | Nissan Violeta GT | LUN | SWE | POR Ret | KEN Ret | FRA | GRE Ret | NZL 4 | SOSTÉN | FIN 4 | ITA | CIV | GBR Ret | 11º | 20 | ||
1983 | Equipo Nissan Europa | Nissan 240 RS | LUN 14 | SWE | POR Ret | KEN Ret | FRA | GRE Ret | NZL 2 | ARG | FIN 8 | ITA | CIV | GBR Ret | 13 | 18 | ||
1984 | Equipo Nissan Europa | Nissan 240 RS | LUN 10 | SWE | POR | KEN 7 | FRA | GRE 6 | NZL 4 | ARG | ALETA | ITA | CIV | GBR 6 | Décimo | 27 | ||
1985 | Peugeot Talbot Sport | Peugeot 205 Turbo 16 | LUN 3 | SWE 3 | POR 1 | KEN 7 | FRA Ret | 1er | 143 | |||||||||
Peugeot 205 Turbo 16 E2 | GRE 1 | NZL 1 | ARG 1 | FIN 1 | ITA 2 | CIV | GBR Ret | |||||||||||
1986 | Peugeot Talbot Sport | Peugeot 205 Turbo 16 E2 | LUN 2 | SWE Ret | POR Ret | CONOCIDO | FRA Ret | GRE Ret | NZL 5 | ARG | FIN 1 | CIV | ITA | GBR 1 | EE.UU | Tercero | 63 | |
1987 | Mazda Rally Team Europa | Mazda 323 4WD | MON Ret | SWE 1 | POR Ret | CONOCIDO | FRA | GRE | EE.UU | NZL | ARG | FIN Ret | CIV | ITA | GBR | 14 | 20 | |
1988 | Mazda Rally Team Europa | Mazda 323 4WD | LUN 5 | SWE Ret | POR | CONOCIDO | FRA | GRE Ret | EE.UU | NZL | ARG | FIN 4 | CIV | ITA | GBR 2 | Quinto | 33 | |
1989 | Mazda Rally Team Europa | Mazda 323 4WD | SWE 22 | MON Ret | POR | CONOCIDO | FRA | GRE | NZL | ARG | FIN 2 | AUS | ITA | CIV | GBR 6 | 12 | 21 | |
1990 | Mazda Rally Team Europa | Mazda 323 4WD | LUN 8 | POR Ret | CONOCIDO | FRA | GRE Ret | NZL | ARG | FIN 6 | AUS | ITA | CIV | GBR Ret | 25 | 9 | ||
1991 | Mitsubishi Ralliart Europa | Mitsubishi Galant VR-4 | LUN 8 | SWE Ret | POR | CONOCIDO | FRA | GRE Ret | NZL | ARG | FIN DSQ | AUS 5 | ITA | CIV | ESP | GBR 4 | 13 | 21 |
1992 | Mitsubishi Ralliart Europa | Mitsubishi Galant VR-4 | LUN 6 | SWE | POR 5 | CONOCIDO | FRA | GRE | NZL | ARG | ALETA | AUS | ITA | CIV | ESP | GBR | Vigésimo | 14 |
2002 | Timo Salonen | Peugeot 206 WRC | LUN | SWE | FRA | ESP | CYP | ARG | GRE | CONOCIDO | FIN 14 | GER | ITA | NZL | AUS | GBR | - | 0 |
Victorias del WRC
Número Evento Estación Copiloto Carro 1 5ème Critérium Molson du Québec 1977 Jaakko Markkula Fiat 131 Abarth 2 XI Rally de Motogard de Nueva Zelanda 1980 Seppo Harjanne Datsun 160J 3 13ème Rallye Costa de Marfil 1981 Datsun Violet GT 4 19º Rallye de Portugal Vinho do Porto 1985 Peugeot 205 Turbo 16 5 32 ° Rally de la Acrópolis Peugeot 205 Turbo 16 E2 6 15 ° Rally AWA Clarion de Nueva Zelanda 7 5º Rally Marlboro Argentina 8 35 ° Rally de los 1000 lagos 9 36 ° Rally de los 1000 lagos 1986 10 35 ° Rally Lombard RAC 11 37 ° Rally Internacional de Suecia 1987 Mazda 323 4WD
Referencias
- ^ "Timo Salonen, ensimmäisen luokan ajaja" . Suomen Moottoriurheilumuseo (en finlandés). Archivado desde el original el 12 de febrero de 2008 . Consultado el 26 de agosto de 2008 .
- ^ "Timo Salonen" . RallyBase . Consultado el 26 de agosto de 2008 .
- ^ "Los empates de Loeb ganan récord con victoria en Turquía" . Motorsport.com . Archivado desde el original el 7 de junio de 2011 . Consultado el 26 de agosto de 2008 .
enlaces externos
- Salonen en RallyBase
Premios y logros | ||
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Precedido por Ari Vatanen | Premio al piloto de rallyes de Autosport International 1985 | Sucedido por Juha Kankkunen |
Posiciones deportivas | ||
Precedido por Stig Blomqvist | Campeón del Mundo de Rallyes 1985 | Sucedido por Juha Kankkunen |
Precedido por Stig Blomqvist | Carrera de Campeones Rally Master 1994 | Sucedido por Andrea Aghini |