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Stadtbahn en ferrocarril de línea principal
Kassel RegioTram modo dual diesel / eléctrico Alstom RegioCitadis acercándose a Wolfhagen usando energía diesel, en la línea principal de ferrocarril
Un Combino "DUO" de Nordhausen en la vía que une el tranvía urbano, donde se alimenta eléctricamente a través de cables aéreos, y el ferrocarril rural HSB ( Harzer Schmalspurbahn ), donde funciona con un motor diésel a bordo.
Trenes de tranvía Badner Bahn de Viena en la estación terminal de Baden, trenes de clase 100 (piso alto) y 400 (piso bajo)
El modelo Zwickau tiene trenes de tranvía diésel ligeros de línea principal que recorren las calles urbanas. Debido a que los tranvías son de vía métrica y los trenes de vía estándar, las vías compartidas son de vía doble , con un carril compartido y un carril exclusivo para cada uno.

Un tranvía-tren es un tranvía de transporte público de tren ligero que circula desde una red de tranvías urbanos hasta las líneas ferroviarias principales que se comparten con los trenes convencionales. Esto combina la flexibilidad y accesibilidad del tranvía con la mayor velocidad de un tren, y salva la distancia entre las principales estaciones de tren y el centro de la ciudad.

También hay un tren-tranvía, que es un tren modificado para circular también por líneas de tranvía. Generalmente, el tranvía-tren y el tren-tranvía son intercambiables, aunque un tren-tranvía se basa en un diseño de tren modificado para que funcione también como tranvía y un tranvía-tren se basa en un diseño de tranvía modificado para que también funcione en una línea de tren. .

El concepto de tranvía-tren fue pionero con el modelo Karlsruhe en Alemania, y desde entonces ha sido adoptado en Mulhouse en Francia y en Kassel y Saarbrücken en Alemania.

Tecnología [ editar ]

El tranvía-tren a menudo es un tipo de interurbano , [1] es decir, conecta pueblos o ciudades separados. según la definición de George W. Hilton y John F. Due. [2]

La mayoría de los tranvías son de ancho estándar , lo que facilita compartir la vía con los trenes de la línea principal. Las excepciones incluyen el tranvía de Alicante y Nordhausen , que son metros .

Los vehículos de tranvía-tren están equipados de forma dual para satisfacer las necesidades de los modos de operación del tranvía y del tren, con soporte para múltiples voltajes de electrificación si es necesario y equipo de seguridad como paradas de tren y otros equipos de señalización ferroviaria. Los sistemas de Karlsruhe y Saarbrücken utilizan la protección automática del tren " PZB " o "Indusi" , de modo que si el conductor pasa una señal en la parada, se aplican los frenos de emergencia.

Historia [ editar ]

La idea no es nueva; a principios del siglo XX, las líneas de tranvías interurbanos a menudo operaban en derechos de paso dedicados entre ciudades, mientras que circulaban por las calles de la ciudad. El primer interurbano que surgió en los Estados Unidos fue el Newark and Granville Street Railway en Ohio , que se inauguró en 1889. En 1924, en Hobart , Australia, se propuso compartir vías entre tranvías y trenes. [3]

La diferencia entre los tranvías modernos y los interurbanos y los ferrocarriles radiales más antiguos es que los tranvías se construyen para cumplir con los estándares ferroviarios principales, en lugar de ignorarlos. Una excepción es la River Line de Estados Unidos en Nueva Jersey, que corre a lo largo de vías de carga con separación horaria: los trenes de pasajeros funcionan de día y los de carga de noche.

Sistemas existentes [ editar ]

Asia [ editar ]

Japón [ editar ]

  • Ōtsu : Línea Keihan Keishin
  • Fukui: Línea Fukui Fukubu

Europa [ editar ]

Austria [ editar ]

  • Gmunden : Traunsee Tram (2018) [4]
  • Viena : Badner Bahn

Dinamarca [ editar ]

  • Aarhus Letbane [5]

Francia [ editar ]

  • Lyon : Rhônexpress (2010)
  • Lyon: tranvía-tren de l'ouest lyonnais
  • Mulhouse : tranvía de Mulhouse [6]
  • Nantes : tranvía-tren de Nantes (2011)
  • Isla de Francia (región de París):
    • Tranvía Línea 4 (2006)
    • Tranvía Línea 11 Express (2017)

Alemania [ editar ]

  • Chemnitz : Tranvía de Chemnitz - 750 V CC
  • Karlsruhe : Stadtbahn Karlsruhe - 750 V CC / 15 kV CA (1992)
  • Kassel : Kassel RegioTram (2006)
    • 600 V DC / 15 kV AC y (diferentes tranvías)
    • 600 V CC / generador diésel de a bordo
  • Nordhausen : Tranvías en Nordhausen - 600 V DC / generador diésel a bordo
  • Saarbrücken : Saarbahn
  • Zwickau : Tranvías en Zwickau - generador diésel a bordo ( autobuses ferroviarios diésel RegioSprinter ligeros que también operan en tranvías)

Hungría [ editar ]

  • Tranvía-tren Szeged-Hódmezővásárhely (apertura prevista en 2021, actualmente en construcción)

Italia [ editar ]

  • Cagliari : tren ligero de Cagliari [ cita requerida ]
  • Sassari : Metrosassari

España [ editar ]

  • Alicante : Tranvía de Alicante (2007)
  • Mallorca : red ferroviaria de Mallorca
  • Cádiz : tranvía-tren Bahía de Cádiz (apertura 2021)

Reino Unido [ editar ]

  • Sheffield - Rotherham : Sheffield Supertram (2018)
  • Franquicia de Wales & Borders : South Wales Valley Lines ( 2022 - 2023) - material rodante actualmente en construcción.

América del Norte [ editar ]

  • Austin, Texas : Capital MetroRail - tren de cercanías que comparte más puntos en común con la operación del tranvía-tren, con el funcionamiento de las calles del centro y el uso de la vía principal. Utiliza unidades múltiples diésel .
  • Nueva Jersey : River Line : unidades múltiples diésel que utilizan vías de la línea principal entre Trenton, Nueva Jersey y Camden, Nueva Jersey en un acuerdo de tiempo compartido con las empresas de transporte.
  • Pensilvania : Línea de alta velocidad de Norristown : ferrocarril interurbano totalmente separado de niveles que se extiende entre Norristown, Pensilvania y Upper Darby Township, Pensilvania .
  • Salt Lake City : TRAX utiliza las antiguas vías de Denver y Rio Grande , así como el trazado de las calles para dar servicio a Salt Lake City. Entre las horas de la medianoche y las seis de la mañana, los trenes de carga de Union Pacific utilizan gran parte de la vía, hasta poco más de 2500 S para dar servicio a una serie de industrias a lo largo de la línea.
  • Oceanside : - Escondido: Sprinter usa la vía también utilizada por BNSF para el transporte de carga por la noche en la sucursal de Escondido y también comparte la vía con Coaster Metrolink y Amtrak
  • San Diego : la línea azul de MTS se utiliza por la noche para el transporte de SD&IV
  • Puebla , México : Tren Turístico Puebla-Cholula

Sistemas propuestos [ editar ]

África [ editar ]

  • El sistema de tranvía del 6 de octubre (El O6T), El Cairo , Egipto

Asia [ editar ]

  • Haifa-Nazaret , Israel [7]
  • Tránsito de tren ligero de Keelung ( Nangang - Keelung ) Taiwán . [ cita requerida ]

Europa [ editar ]

  • Braunschweig , Alemania
  • Bratislava , Eslovaquia
  • Erlangen , Alemania: una extensión de la Straßenbahn Nürnberg que inicialmente no estaba planeada para usar las vías del tren principal, pero se propuso hacerlo en el futuro. La línea planificada a Herzogenaurach reproduce una antigua línea ferroviaria principal
  • Grenoble , Francia
  • Groningen , Holanda
  • île de France (región de París), Francia. El sistema se llama Tram Express por la autoridad de transporte STIF : ya existe 1 línea (Tramway Line 11 Express) y 2 líneas están programadas (Tramway Lines 12 Express y 13 Express). El material rodante del tren ligero solo circulará en la red ferroviaria nacional en la línea occidental ( Línea 13 Express ), una sección corta de 3,6 km (2,2 millas) es una sección de tranvía urbano de la línea de 19 km (11,8 millas). La línea sur ( Línea 12 Express ) es una línea de 20 km (12,4 millas), 10 km serán un tramo de tranvía y los 10 km otro pasarán por la red ferroviaria nacional.
  • Kiel , alemania
  • Kiev , Ucrania
  • Košice , Eslovaquia [8] (en construcción, se abrirá en 2020)
  • León, España
  • Liberec - Jablonec nad Nisou , República Checa
  • Linköping , Suecia
  • Manresa , España
  • Metro Mondego , Coimbra , Portugal
  • Extensiones del metro de West Midlands en la conurbación de West Midlands , Inglaterra
  • Líneas B y C del metro de Porto , Porto , Portugal
  • RijnGouweLijn , Países Bajos
  • Metro de Sevilla . Sevilla tiene una línea de metro y una línea de tranvía que no están conectadas, pero la intención a largo plazo es unir los sistemas de metro y tranvía.
  • Sebastopol [9]
  • Estrasburgo , Francia
  • Szeged , Hungría. El tramo entre Szeged y Hódmezővásárhely está en construcción, con una fecha de finalización prevista para 2021.
  • TramCamp, Camp de Tarragona , Cataluña , España
  • Breslavia , Polonia (2005) - 600 V CC / 3 kV CC
  • Riga , Letonia
  • Tampere , Finlandia
  • Turku , Finlandia

Reino Unido [ editar ]

Se está llevando a cabo un proyecto piloto de tranvía-tren de dos años entre Sheffield y Rotherham . En la fase inicial, a partir de octubre de 2017, los vehículos de tranvía-tren Stadler Citylink (designación de British Rail Clase 399 ) se introdujeron únicamente en la red de tranvías de Sheffield . A fines de 2018, con la finalización de un acorde en Tinsley que conecta Rotherham Parkgate con Meadowhall Interchange , los vehículos del tren tranvía operan en las vías férreas nacionales. [10] Si la prueba tiene éxito, se podrían implementar esquemas similares en todo el Reino Unido. [11] [12]

En marzo de 2008, el Departamento de Transporte publicó los detalles de un plan para probar los tranvías diésel en la línea Penistone durante dos años a partir de 2010. [13] No hubo ningún compromiso para conectarlos a la red de tranvías de Sheffield, y en septiembre de 2009 el La idea se retiró porque se consideró que no era económicamente viable para una prueba debido al costo del desarrollo adicional requerido para que los motores diésel cumplan con las estrictas regulaciones de emisiones de la UE que se avecinan. En su lugar, se probarán tranvías eléctricos de voltaje único entre Rotherham y Sheffield. [14]

Se descartó una prueba de tranvía-tren en el área de Manchester, ya que el Departamento de Transporte quería probar los tranvías de piso bajo, mientras que los vagones de Manchester Metrolink tienen pisos altos. [15]

En agosto de 2009, el Liverpool Daily Post informó que se estaba considerando un nuevo enlace de tren-tranvía Merseyrail con el aeropuerto John Lennon de Liverpool . Se estaban evaluando la línea Merseyrail Northern y la línea City entre Liverpool Lime Street y Liverpool South Parkway . Desde South Parkway, los tranvías-trenes se trasladarían sin problemas a un nuevo tranvía. También se consideró un enlace desde Edge Hill en el este de la ciudad al Liverpool Arena en Kings Dock cerca del centro de la ciudad . [dieciséis]

Oceanía [ editar ]

  • Adelaida , Australia del Sur - El 5 de junio de 2008, el Gobierno de Australia del Sur ha anunciado planes para la operación del tren-tranvía en el Adelaide Metro 's puerto exterior / Grange líneas de tren y la ciudad de West-Glenelg extensión de línea de tranvías como parte de uno de 10 años Un Mejora del transporte público por $ 2 mil millones. [17]

América del Sur [ editar ]

  • Tren de cercanías de Bogotá (RegioTram) , Colombia
  • Cali , Colombia [18]

Vehículos [ editar ]

Los modelos de tranvía diseñados para la operación de tranvía-tren incluyen:

  • Alstom RegioCitadis 's y Citadis Dualis, derivado de las Citadis
  • Bombardier Flexity Link y Bombardier Flexity Swift
  • Siemens S70
  • Stadler Citylink

Ver también [ editar ]

  • Carril ranurado
  • Tren Ligero
  • Stadtbahn

Referencias [ editar ]

  1. ^ "UrbanRail.Net> Europa> Alemania> Hessen> Kassel Tram / Straßenbahn" .
  2. ^ Hilton, George Woodman; Debido, John Fitzgerald (2000) [1960]. Los ferrocarriles interurbanos eléctricos en América . Prensa de la Universidad de Stanford. Prefacio original, 1960 página ix.
  3. ^ "TRANVÍAS Y TRENES" . El mercurio . Hobart, Tasmania. 12 de febrero de 1924. p. 6 . Consultado el 21 de abril de 2012 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
  4. ^ https://www.stern-verkehr.at/portfolio/traunseetram/
  5. ^ "El proyecto de tranvía-tren de Aarhus obtiene el visto bueno" . Railway Gazette International . 10 de mayo de 2012.
  6. ^ Haydock, David (abril de 2011). "El primer tranvía real de Francia". Ferrocarriles de hoy . Platform 5 Publishing Ltd. págs. 37–40.
  7. ^ "Tranvía-tren de Haifa-Nazareth. (Noticias de tránsito)" . Archivado desde el original el 29 de junio de 2014.
  8. ^ "Planovane-modernizacie-elektrickovych-trati-MET-a-Integrovany-dopravny-system-IDS" (PDF) .
  9. ^ "Iniciativa estratégica de la agencia" (PDF) .
  10. ^ "Consultas ferroviarias nacionales - importantes obras de mejora que se llevan a cabo en 2018 y 2019" . www.nationalrail.co.uk .
  11. ^ "Se confirmó la financiación del proyecto de tranvía-tranvía de Rotherham" . Railway Gazette International . 17 de mayo de 2012.
  12. ^ "Los primeros tranvías obtienen el visto bueno para Sheffield y Rotherham" . BBC News . Consultado el 17 de mayo de 2012 .
  13. ^ "Gran Bretaña anuncia ensayos de tranvía-tren" . Railway Gazette International . 18 de marzo de 2008.
  14. ^ "Línea de tranvía-tren dada adelante" . Foro de transporte de South Yorkshire. Archivado desde el original el 16 de abril de 2016.
  15. ^ "Temas ferroviarios del artículo 10" (PDF) . Transporte para el Comité del Gran Manchester. 1 de febrero de 2008. [ enlace muerto ]
  16. ^ "Oferta de enlace de tranvía para el aeropuerto de Liverpool" . Liverpool Daily Post . 3 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 6 de abril de 2012 . Consultado el 20 de agosto de 2009 .
  17. ^ Adelaidemetro.com.au Archivado el 21 de julio de 2008 en la Wayback Machine.
  18. ^ http://www.eltiempo.com/colombia/cali/el-tren-tranvia-ya-tiene-la-firma-para-arrancar-209212

Enlaces externos [ editar ]

  • TramTrain - la 2da generación: buscando el TramTrain-ciudad 'ideal'
  • Nuevo tranvía para Mulhouse - Reportajes e imágenes (inglés / alemán)
  • Construcción del sistema TramTrain en Mulhouse con imágenes (inglés / alemán)
  • tranvía-tren de Karlsruhe transformado en metro en el centro
  • Propuesta de la región de la ciudad de Leeds
  • (Jane's) Urban Transit Systems