TransAdelaide era una empresa pública establecida el 4 de julio de 1994 que prestaba servicios de trenes, tranvías y autobuses suburbanos en Adelaide , Australia Meridional , bajo contrato con el Gobierno de Australia Meridional . Asumió estas responsabilidades de la Autoridad Estatal de Transporte .
Pressed Metal Corporation Australia del Sur cuerpo MAN SL200 ca. 1997 | |
Descripción general de la corporación estatal | |
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Formado | 4 de julio de 1994 |
Corporación de propiedad del gobierno anterior | |
Disuelto | 31 de agosto de 2010 |
Agencia sustituta | |
Jurisdicción | Adelaida |
Sede | Adelaida |
Empleados | 729 (junio de 2010) |
Sitio web | www.transadelaide.com.au |
Mapa | |
TransAdelaide operó servicios de autobuses locales en Adelaida hasta el 22 de abril de 2000. Desde entonces, todas las rutas de autobuses metropolitanos se han transferido a las empresas privadas Light-City Buses , SouthLink y Torrens Transit .
TransAdelaide continuó operando servicios ferroviarios bajo la marca Adelaide Metro . TransAdelaide se abolió el 31 de agosto de 2010 con su personal y sus funciones se transfirieron a la recién creada Oficina del Comisionado de Ferrocarriles. [1] [2]
TransAdelaide operó todos los servicios de trenes suburbanos en Adelaida en las líneas Belair , Gawler , Grange , Noarlunga Center , Outer Harbour y Tonsley . [3]
Después de retirar el último de los viejos vagones Redhen en 1996, TransAdelaide operó 99 vagones diesel de vía ancha , divididos en dos clases y cuatro tipos, la clase diesel-hidráulica 2000/2100 y la clase diesel-eléctrica 3000/3100 . [4] Todos fueron mantenidos por Bombardier Transportation en un depósito central adyacente a la estación de Adelaide .
TransAdelaide también operaba la línea de tranvía Adelaide-Glenelg .
Tabla de flota
Clase | Imagen | Tipo | Velocidad máxima | Número | Rutas operadas | Construido | |||
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mph | km / h | Límite mph / h | Límite km / h | ||||||
2000 jumbos | Unidad múltiple diésel | 87 | 140 | 56 | 90 | 11 | Gawler , Grange , Noarlunga Center , Outer Harbour , Tonsley | 1980 | |
2100 jumbos | Coche de control | 87 | 140 | 56 | 90 | 18 | Gawler , Grange , Noarlunga Center , Outer Harbour , Tonsley | 1980 | |
3000 | Unidad múltiple diésel-eléctrica | 87 | 140 | 56 | 90 | 30 | Todas las rutas excepto Glenelg Tramline | 1987- | |
3100 | Unidad múltiple diésel-eléctrica | 87 | 140 | 56 | 90 | 40 | Todas las rutas excepto Glenelg Tramline | 1988-1996 | |
Bombardier Flexity Classic | Tranvía | - | - | 50 | 80 | 15 | Glenelg | 2006 | |
Alstom Citadis | Tranvía | - | - | - | - | 6 | Glenelg | 2009 |
Flota pasada
TransAdelaide heredó algunos vagones Redhen de la Autoridad de Transporte del Estado . Las unidades finales se retiraron en octubre de 1996.
Los tranvías Tipo H fueron el pilar de la línea de tranvía de Glenelg durante los 77 años entre la conversión de la línea de un ferrocarril de vapor a una operación de tranvía electrificado en 1929 y el retiro de los tranvías en 2006. Fueron reemplazados por Bombardier Flexity Classic y Alstom Citadis low- tranvías de piso, que ahora también se ejecutan en una extensión de la línea a través del centro de la ciudad de Adelaida .
Referencias
- ^ Fin de la línea para TransAdelaide ABC News 6 de septiembre de 2010
- ^ Informe anual año terminado el 30 de junio de 2011 Oficina del Comisionado de Ferrocarriles
- ^ Información de horarios TransAdelaide
- ^ Informe anual año terminado el 30 de junio de 2010 TransAdelaide