La clase Tribal , o clase Afridi , era una clase de destructores construidos para la Royal Navy , la Royal Canadian Navy y la Royal Australian Navy que prestaron servicio en la Segunda Guerra Mundial . Concebido originalmente durante los estudios de diseño para un crucero de flota ligera, [1] los Tribals evolucionaron hasta convertirse en destructores rápidos y poderosos, con mayor énfasis en los cañones que en los torpedos que los destructores anteriores, en respuesta a los nuevos diseños de Japón, Italia y Alemania. [2] [3]Los tribales eran muy admirados por sus tripulaciones y el público cuando estaban en servicio debido a su poder, convirtiéndose a menudo en símbolos de prestigio mientras estaban en servicio. [4]
HMCS Haida , un destructor de clase tribal canadiense y el único destructor de clase tribal que se conserva | |
Resumen de la clase | |
---|---|
Constructores: | |
Operadores: | |
Precedido por: | Yo clasifico |
Sucesor: | Clase J |
En comisión: | 1938–1963 |
Planificado: | 32 |
Terminado: | 27 |
Cancelado: | 5 |
Perdió: | 13 |
Desechado: | 13 |
Preservado: | 1 |
Características generales | |
Tipo: | Destructor |
Desplazamiento: |
|
Largo: | 377 pies (115 m) ( o / a ) |
Haz: | 36 pies 6 pulg (11,13 m) |
Borrador: | 3,43 m (11 pies 3 pulg) |
Potencia instalada: |
|
Propulsión: | 2 × ejes; 2 × turbinas de vapor con engranajes |
Velocidad: | 36 nudos (67 km / h; 41 mph) |
Distancia: | 5.700 millas náuticas (10.600 km; 6.600 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Complemento: | 190 (219 en líderes de flotilla ) |
Sensores y sistemas de procesamiento: | ASDIC |
Armamento: |
|
Como algunos de los barcos de escolta más modernos y poderosos de la Royal Navy, la clase Tribal sirvió con distinción en casi todos los teatros de la Segunda Guerra Mundial. Solo un puñado de Tribales de la Marina Real sobrevivió a la guerra, todos los cuales fueron posteriormente desechados del uso intensivo , mientras que los Tribales de la Commonwealth continuaron sirviendo en la Guerra Fría , sirviendo con distinción en la Guerra de Corea . Solo un Tribal sobrevive hasta el día de hoy: HMCS Haida , que ahora es un barco museo en Hamilton Harbour , Ontario , Canadá.
Historia del diseño
Desde 1926, todos los destructores de la Royal Navy descendían de un linaje común basado en los prototipos Amazon y Ambuscade . Durante el período de entreguerras, los avances en armamento y maquinaria significaron que a mediados de la década de 1930, estos destructores "estándar de entreguerras" estaban siendo eclipsados por diseños extranjeros, particularmente de Japón , Italia y Alemania . [3] Para contrarrestar esta tendencia, el Almirantazgo se decidió por un nuevo tipo de destructor, con énfasis en la artillería sobre la guerra de torpedos. [5] El destructor se basó en el 'Diseño V', un estudio de diseño para un pequeño crucero de flota (otra variante de este diseño evolucionó hacia el crucero de clase Dido ). [1] Este diseño preveía un barco de 1.850 toneladas con una velocidad de 36,25 nudos (67,14 km / h; 41,72 mph), una resistencia de 5.500 millas náuticas (10.200 km; 6.300 millas) y cinco cañones gemelos de 4,7 pulgadas como armamento principal. . [6]
Aunque el diseño fue rechazado para el papel de crucero de la flota, [1] en agosto de 1935, después de no menos de ocho propuestas de diseño, [3] había evolucionado para presentar un destructor con ocho cañones Quick Firing Mark XII de 4.7 pulgadas , en cuatro montajes gemelos. , con una elevación máxima de 40 °, [2] controlado por un director de ángulo bajo (LA) y un director de telémetro de ángulo alto / bajo (HA / LA) en el puente. [6] Para proporcionar protección antiaérea de corto alcance, el diseño se equipó con un montaje cuádruple Mark VII QF 2 pdr "pom pom" y dos ametralladoras Vickers de .50 pulgadas cuádruples . Estos barcos introdujeron la Computadora de Control de Fuego de Alto Ángulo del Reloj Espoleta , que se usó en todos los destructores británicos posteriores en tiempos de guerra. [7] Los barcos también estaban armados con un banco cuádruple de tubos de torpedos. [5] Se consideraba que eran barcos hermosos, [3] con una proa de clipper que proporcionaba un excelente comportamiento en el mar [6] y dos embudos y mástiles inclinados . Se les recuerda con mucho cariño hasta el día de hoy. [4]
Construcción
La Royal Navy hizo un pedido de siete tribales el 10 de marzo de 1936, y un segundo grupo de nueve tribales ordenó el 9 de junio por dos flotillas de barcos. [3] La Marina Real Australiana y la Marina Real Canadiense ordenaron una flotilla de tribales. Los ocho barcos australianos se construirían en astilleros australianos. Se completaron tres, dos en 1942 y uno en 1945, pero el resto se cancelaron. [8] El pedido canadiense era de cuatro barcos de los astilleros británicos en 1940 (completado en 1942 y 1943) y otros cuatro de los astilleros canadienses en Halifax en 1942. Estos últimos no se completaron hasta después de la guerra.
Entre 1937 y 1945, se construyeron veintisiete tribales. El costo estimado por barco fue de alrededor de £ 340,000 excluyendo armamento, y £ 520,000 en general. [3]
Modificaciones
Modificaciones en tiempos de guerra
La Royal Navy equipó a la clase Tribal con un armamento antiaéreo comparativamente pesado; los ocho cañones de 4,7 pulgadas podrían atacar a los aviones con fuego previsto utilizando la computadora FKC y, por lo tanto, proporcionar un poderoso aumento a la defensa AA de la flota de batalla. [9] El armamento AA de corto alcance de un cuádruple 2pdr y dos ametralladoras Vickers cuádruple fue un avance marcado sobre las clases de destructores anteriores [10] y más pesado que el armamento de destructores de corto alcance de la mayoría de las otras naciones en 1939. [11] Sin embargo, antes de la guerra, la Royal Navy asumió que los destructores actuarían principalmente como escoltas para la flota de batalla, y no serían el foco principal del ataque aéreo y no requerirían más de 40 grados de elevación para el armamento principal. [9] Los acontecimientos pronto demostraron que los destructores a menudo funcionaban de forma independiente y, por lo tanto, se convirtieron en el objetivo principal del ataque de la Luftwaffe, especialmente por bombarderos en picado. Después de la pérdida de Afridi y Gurkha , se tomaron los barcos restantes para mejorar la situación. La torreta 'X' de cada barco, que tenía una montura de 4.7 pulgadas, fue removida y reemplazada por dos cañones Mark XVI QF de 4 pulgadas (102 mm) en la montura gemela HA / LA Mark XIX. [2] Se cortó el palo mayor y se bajó el embudo trasero para mejorar los arcos de fuego de las armas antiaéreas. A medida que estuvieron disponibles, se agregaron los cañones Oerlikon de 20 mm más efectivos , que al principio se agregaron y eventualmente reemplazaron a las ametralladoras de .50 pulgadas / 12.7 mm. El almacenamiento de cargas de profundidad también se incrementó, de 30 a 46 cargas. [2] Además, la clase inicialmente tuvo problemas con fugas en los tanques de agua de alimentación; esto se atribuyó a problemas con las palas de la turbina causados por el estrés estructural al vaporizar a alta velocidad en condiciones climáticas adversas. [12]
En 1944, los cuatro tribales británicos supervivientes recibieron un trinquete de celosía alto para llevar una indicación de objetivo de radar Tipo 293 y una advertencia aérea Tipo 291 , con un radar Tipo 285 agregado al telémetro-director. Los dos primeros Tribals construidos en Canadá, Micmac y Nootka , estaban armados con el entonces armamento estándar de tres montajes gemelos de 4,7 pulgadas y un solo montaje gemelo de 4 pulgadas, y los montajes de 4,7 pulgadas tenían montajes de espoleta AA mejorados [13]. mientras que los dos últimos Tribals fabricados en Canadá estaban equipados con ocho cañones Mark XVI con RPC y de cuatro a seis cañones Bofors de 40 mm de serie, junto con un Mk VI Director. [2]
Modificaciones de posguerra
Después de la guerra, los supervivientes de la clase tuvieron diferentes destinos: los Royal Navy Tribals fueron retirados en la década de 1950, mientras que los Tribals en servicio con las armadas de Australia y Canadá continuaron en servicio, y muchos fueron reacondicionados como destructores antisubmarinos. [2] Los Tribals canadienses construidos por los británicos aterrizaron sus cañones de 4.7 pulgadas y recibieron un par de cañones Mark XVI de 4 pulgadas en montajes gemelos en las posiciones 'A' y 'B' en su lugar, mejorando las capacidades antiaéreas, [14 ] un par de morteros Squid para la guerra antisubmarina, [15] y un cañón gemelo Mark 33 de 3 pulgadas / 50 en la posición 'X' como arma antiaérea. [16] Los sensores también se actualizaron para sus nuevas funciones y, como se reacondicionaron, las tribus canadienses continuaron funcionando hasta la década de 1960. [2]
Dos de las tribus australianas, Arunta y Warramunga , se modernizaron a principios de la década de 1950. [17] Se retiró el montaje del cañón de 4,7 pulgadas (120 mm) más a popa, con el espacio modificado para acomodar un mortero antisubmarino Squid . [17] Se instalaron nuevas unidades de radar y sonar, siendo este último necesario el reemplazo del mástil del radar del trípode por una estructura de celosía más fuerte. [17] Aunque se pretendía que la modernización tomara menos de seis meses por barco, se necesitaron dos años para que cada barco se reacondicionara, momento en el cual sus modificaciones ya se habían vuelto obsoletas. [18] Las restricciones financieras significaron que la tercera tribu australiana, Bataan , no se modernizó, y una combinación de escasez de mano de obra y rápida obsolescencia hizo que los tres barcos fueran desmantelados a fines de la década de 1950. [17] [18]
Buques
Nombre | Constructor | Acostado | Lanzado | Oficial | Destino |
---|---|---|---|---|---|
Afridi | Vickers Armstrongs , Walker | 9 de junio de 1936 | 8 de junio de 1937 | 3 de mayo de 1938 | Perdido el 3 de mayo de 1940 por un ataque aéreo |
Ashanti | William Denny y hermanos , Dumbarton | 23 de noviembre de 1936 | 5 de noviembre de 1937 | 21 de diciembre de 1938 | Vendido como chatarra, 12 de abril de 1949 |
beduino | 13 de enero de 1937 | 21 de diciembre de 1937 | 15 de marzo de 1939 | Perdido el 15 de junio de 1942 por un ataque aéreo después de ser inutilizado por los cruceros italianos Raimondo Montecuccoli y Eugenio di Savoia | |
cosaco | Vickers Armstrongs , Walker | 9 de junio de 1936 | 8 de junio de 1937 | 7 de junio de 1938 | Perdido el 24 de octubre de 1941, torpedeado por el U-563 |
esquimal | 5 de agosto de 1936 | 3 de septiembre de 1937 | 30 de diciembre de 1938 | Vendido como chatarra, 27 de junio de 1949 | |
Gurkha | Fairfield Shipbuilding & Engineering Company , Govan | 6 de julio de 1936 | 7 de julio de 1937 | 21 de octubre de 1938 | Perdido el 9 de abril de 1940 por un ataque aéreo |
maorí | 6 de julio de 1936 | 2 de septiembre de 1937 | 2 de enero de 1939 | Perdido el 12 de febrero de 1942 por un avión. | |
Mashona | Vickers Armstrongs | 5 de agosto de 1936 | 3 de septiembre de 1937 | 28 de marzo de 1939 | Perdido el 28 de mayo de 1941 por un ataque aéreo |
Matabele | Scotts Shipbuilding & Engineering Company , Greenock | 1 de octubre de 1936 | 6 de octubre de 1937 | 25 de enero de 1939 | Perdido el 17 de enero de 1942, torpedeado por el U-454 |
Mohawk | John I. Thornycroft & Company , Woolston | 16 de julio de 1936 | 15 de octubre de 1937 | 7 de septiembre de 1938 | Perdido el 16 de abril de 1941, torpedeado por el destructor italiano Luca Tarigo |
Nubio | 10 de agosto de 1936 | 21 de diciembre de 1937 | 6 de diciembre de 1938 | Vendido como chatarra, 11 de junio de 1949 | |
punjabi | Scotts Shipbuilding & Engineering Company , Greenock | 1 de octubre de 1936 | 18 de diciembre de 1937 | 29 de marzo de 1939 | Perdido el 1 de mayo de 1942, embestido por el rey Jorge V |
sij | Alexander Stephen & Sons , Linthouse | 24 de septiembre de 1936 | 17 de diciembre de 1937 | 12 de octubre de 1938 | Perdido el 14 de septiembre de 1942 por la artillería costera |
somalí | Swan Hunter y Wigham Richardson , Wallsend | 26 de agosto de 1936 | 24 de agosto de 1937 | 12 de diciembre de 1938 | Perdido el 20 de septiembre de 1942, torpedeado por el U-703 , se hundió mientras era remolcado |
Sarro | 26 de agosto de 1936 | 21 de octubre de 1937 | 10 de marzo de 1939 | Vendido como chatarra, 6 de enero de 1948 | |
zulú | Alexander Stephen & Sons , Linthouse | 10 de agosto de 1936 | 23 de septiembre de 1937 | 7 de septiembre de 1938 | Perdido el 14 de septiembre de 1942 por un ataque aéreo |
Nombre | Constructor | Acostado | Lanzado | Oficial | Destino |
---|---|---|---|---|---|
Iroquois (ex- Athabaskan ) | Vickers Armstrongs , Newcastle | 19 de septiembre de 1940 | 23 de septiembre de 1941 | 10 de diciembre de 1942 | Vendido como chatarra, 1966 |
Athabaskan (i) (ex iroqueses ) | 31 de octubre de 1940 | 18 de noviembre de 1941 | 3 de febrero de 1943 | Perdido el 29 de abril de 1944, torpedeado por el torpedero alemán T24 | |
Hurón | 15 de julio de 1941 | 25 de junio de 1942 | 28 de julio de 1943 | Vendido como chatarra, 1965 | |
Haida | 29 de septiembre de 1941 | 25 de agosto de 1942 | 18 de septiembre de 1943 | Conservado como barco museo, 1964 | |
Micmac | Astilleros de Halifax , Halifax | 20 de mayo de 1942 | 18 de septiembre de 1943 | 14 de septiembre de 1945 | Vendido como chatarra, 1964 |
Nootka | 20 de mayo de 1942 | 26 de abril de 1944 | 9 de agosto de 1946 | ||
Cayuga | 7 de octubre de 1943 | 28 de julio de 1945 | 20 de octubre de 1947 | ||
Athabaskan (ii) | 15 de mayo de 1944 | 4 de mayo de 1945 | 12 de enero de 1947 | Vendido como chatarra, 1969 |
Nombre | Constructor | Acostado | Lanzado | Oficial | Destino |
---|---|---|---|---|---|
Arunta | Astillero Cockatoo Island , Sydney | 15 de noviembre de 1939 | 30 de noviembre de 1940 | 30 de abril de 1942 | Vendido como chatarra en 1969, se hundió en ruta a los rompedores de Broken Bay |
Warramunga | 10 de febrero de 1940 | 2 de febrero de 1942 | 23 de noviembre de 1942 | Vendido como chatarra, 1963 | |
Bataan (ex- Kurnai ) | 18 de febrero de 1942 | 15 de enero de 1944 | 25 de mayo de 1945 | Vendido como chatarra, 1958 |
Servicio
Como algunos de los escoltas más modernos y poderosos de la Royal Navy, [5] se desplegaron ampliamente en la Segunda Guerra Mundial y sirvieron con gran distinción en casi todos los teatros de guerra. Los Tribals fueron seleccionados a menudo para tareas especiales y, como resultado, las pérdidas fueron grandes, con 12 de los 16 Royal Navy Tribals hundidos, [5] así como un barco canadiense. Gurkha tiene la rara y desafortunada distinción de ser el nombre de dos barcos que se hundieron en la Segunda Guerra Mundial: el destructor clase L Larne fue rebautizado en honor al barco perdido clase Tribal, y ella misma se perdió en 1942.
1940
El cosaco ganó fama al principio de la guerra, cuando el 6 de febrero de 1940, al mando del capitán Philip Vian , persiguió y luego abordó el petrolero alemán Altmark en aguas neutrales de Noruega en un atrevido ataque para rescatar a unos 300 prisioneros de guerra británicos a bordo. [19] [20] Conocido como el Incidente de Altmark , [21] esta fue la última acción de abordaje naval real de la Royal Navy. [20] Gurkha fue una pérdida temprana, siendo hundido por bombarderos alemanes frente a Stavanger . [19] Afridi se perdió poco después por bombarderos en picado mientras evacuaban tropas de Namsos . [22] Beduinos , punjabíes , esquimales y cosacos participaron en la Segunda Batalla de Narvik , donde a esquimal le volaron el arco. [23]
1941
En mayo de 1941, somalíes , beduinos y esquimales , junto con el destructor de clase N HMAS Nestor , y los cruceros de la Royal Navy Edimburgo , Manchester y Birmingham abordaron el barco meteorológico alemán München , recuperando libros de códigos de cifrado Enigma vitales . [24] En el mismo mes, zulú , sij , cosaco , maorí y polaco ORP Piorun ( destructor clase N ) estaban en acción contra el acorazado alemán Bismarck , [25] y Mashona fue hundido por aviones alemanes durante estas operaciones. [26] En el Mediterráneo, Mohawk se perdió como parte de la " Fuerza K ", torpedeado por el destructor italiano Luca Tarigo (6) en abril, mientras que cosacos , sij , zulúes y maoríes participaron en la Operación Sustancia , un convoy de socorro que se dirigía a Malta. [27] Cossack fue torpedeado por el U-563 en octubre mientras escoltaba al Convoy HG 74 en el Atlántico, al oeste de Gibraltar, hundiéndose más tarde bajo el remolque. [28] Los maoríes y los sijs estuvieron entre los vencedores en la batalla de Cape Bon en diciembre. [27] Los beduinos participaron en la Operación Tiro con Arco , una incursión británica de operaciones combinadas que desvió recursos alemanes a Noruega durante el resto de la guerra. [29]
1942
En 1942, Matabele fue torpedeado y hundido por el U-454 en el mar de Barents y Maori fue alcanzado en la sala de máquinas por una bomba mientras yacía en Grand Harbour , La Valeta , en febrero, incendiándose y luego explotando donde estaba. [27] [30] Punjabi fue embestido y hundido accidentalmente por el acorazado King George V en mayo, mientras realizaba una escolta cercana en un clima denso. [31] En junio, Bedouin fue incapacitado en acción con los cruceros de Regia Marina Raimondo Montecuccoli y Eugenio di Savoia durante la Operación Harpoon . [29] Aunque más tarde fue remolcado por el HMS Partridge, el remolque tuvo que ser lanzado cuando los cruceros italianos reaparecieron y, muerto en el agua, Beduino fue hundido por el ataque de un torpedo de un avión. [29] Ashanti fue asignado a la Operación Pedestal de agosto de 1942. En septiembre, los dos últimos Tribales perdidos en la Batalla del Mediterráneo fueron hundidos; Sij y zulú durante una desastrosa incursión en Tobruk. [12] [32] También ese mes, Somali fue torpedeado por el U-703 mientras cubría al convoy ruso QP 14 que regresaba . Aunque fue remolcada por Ashanti , se hundió cuatro días después después de que el mal tiempo le rompiera la espalda. [24] Esta fue la última tribu de la Royal Navy perdida durante la guerra.
1943
En 1943, los cuatro tribales británicos restantes ( ashanti , esquimal , tártaro y nubio ) participaron en la Operación Retribución para evitar que los Afrika Korps fueran evacuados a Italia. Tártaro , nubio y esquimal cubrieron entonces la invasión aliada de Sicilia . Después de la invasión de Sicilia, los cuatro cubrieron la invasión aliada de Italia en Salerno . Ashanti y Athabaskan luego cubrieron el convoy ártico RA 55A, que estuvo involucrado en la Batalla del Cabo Norte , donde se hundió el acorazado alemán Scharnhorst .
Al mismo tiempo, los dos tribales australianos activos, Arunta y Warramunga , se adjuntaron al grupo de trabajo conjunto australiano-estadounidense 74 y apoyaron una serie de aterrizajes en Nueva Bretaña , y se desplegaron para apoyar una serie de aterrizajes en la Operación Cartwheel . [33]
Las tribus canadienses también estaban muy comprometidas; Athabaskan fue alcanzado por bombas planeadoras alemanas mientras realizaba operaciones en el Golfo de Vizcaya y estuvo fuera de combate durante casi tres meses, [34] mientras Haida y Huron escoltaban a los diversos convoyes árticos. [35] [36]
1944
Esquimales , Ashanti , Athabaskan , Haida , Huron , Nubian , Tartar y más tarde Iroquois vieron una acción extensa en el Canal de la Mancha antes y después de la Operación Overlord , hundiendo o dañando una variedad de barcos enemigos. [37] [38] [39] [40]
En abril, el HMCS Athabaskan y Haida se enfrentaron a dos torpederos clase Elbing en el Canal. Athabaskan fue hundido por un torpedo de T24 , mientras que Haida persiguió y forzó a encallar el T27 . [35] Después, Haida regresó y logró rescatar a 42 miembros del personal de Athabaskan . [35] Uno de los Tribales Canadienses en construcción pasó a llamarse Athabaskan como tributo al barco perdido. [34] Durante la invasión de Normandía, Eskimo , Tatar , Ashanti , Haida y Huron hundieron, dañaron o empujaron a tierra el torpedero T24 de la clase Elbing , los destructores de la clase Narvik Z24 y Z32 , y el ex destructor holandés Gerard Callenburgh en una serie de batallas . [38] [41] Además, Haida y Eskimo también hundieron el submarino alemán U-971 con cargas de profundidad y cerca de los disparos, rescatando a 53 supervivientes. [38] Posteriormente, Eskimo estuvo involucrado en una colisión con el destructor HMS Javelin , que mantuvo a Eskimo fuera de combate durante cinco meses. [38]
Después de la invasión de Normandía, Nubian fue enviado a examinar las unidades de la Royal Navy Home Fleet dedicadas a la protección del convoy ruso JW 59 y ataques aéreos basados en portaaviones contra el acorazado alemán Tirpitz y en otras partes de Noruega. [37] Iroquois y Haida se encontraron con el crucero francés libre Jeanne d'Arc que navegaba de Argel a Cherburgo con miembros del gobierno provisional francés. [40] Iroquois luego escoltó el transatlántico RMS Queen Mary que transportaba al primer ministro británico Winston Churchill a la Segunda Conferencia de Quebec . [40]
1945
Los esquimales , nubios y tártaros recibieron algunos ajustes menores de tropicalización y fueron enviados al este para unirse a la Flota Británica del Este en el Océano Índico cuando la guerra del Atlántico terminaba. [37] [38] [39] Allí, esquimales , nubios y tártaros participaron en la escolta de las principales unidades de superficie de la Royal Navy y en el bombardeo en tierra. Posteriormente, Nubian y Tartar esperaban como respaldo para la Batalla del Estrecho de Malaca , donde se hundió el crucero japonés Haguro . [37] [39] Los esquimales y nubios participaron entonces en patrullas anti-envío, hundiendo un barco mercante japonés y un cazador de submarinos cerca de Sumatra. [37] [38] Esta fue la última acción de superficie de la Royal Navy contra el transporte marítimo en la Segunda Guerra Mundial. [37] En julio, Nubian y Tatar se prepararon para la Operación Zipper , los desembarcos británicos planeados en Malaya. [37] [39]
Durante este período, las tribus canadienses continuaron comprometidas; Haida , Huron e Iroquois escoltaron convoyes rusos hasta mayo de 1945, cuando Alemania se rindió. [35] [36] [40] Las tribus canadienses participaron en la escolta de los buques de guerra británicos que liberaron Noruega tras la rendición alemana. [35] [36] [40] Iroquois luego se unió a los cruceros británicos Dido , Devonshire y al destructor Savage en Copenhague y se dirigió a Wilhelmshaven , como escolta de los cruceros alemanes rendidos Prinz Eugen y Nürnberg . [40] Después de esto, las tribus canadienses regresaron al puerto de Halifax para reacondicionamientos de tropicalización, que fueron suspendidos cuando los japoneses se rindieron, y fueron enviados a la reserva. [35] [36] [40]
De la posguerra
Se construyeron veintitrés destructores de clase Tribal antes y durante la Segunda Guerra Mundial; dieciséis para la Royal Navy, cuatro para la Royal Canadian Navy y tres para la Royal Australian Navy. [2] Trece se perdieron durante la guerra; [2] seis Tribales Británicos al ataque aéreo, cuatro Tribales Británicos y un Tribal Canadiense a los ataques con torpedos, un Tribal Británico a las baterías de tierra frente a Tobruk, y un Tribal Británico en una colisión con un acorazado británico.
Los cuatro destructores británicos supervivientes fueron pagados y vendidos como chatarra durante 1948 y 1949, mientras que los tribales australianos y canadienses fueron reacondicionados y modernizados para el servicio de posguerra. [2] Cuatro destructores que aún estaban en construcción en Canadá cuando terminó la Segunda Guerra Mundial fueron completados y luego modernizados, [2] mientras que cinco barcos en construcción en Australia fueron cancelados.
Los barcos australianos y canadienses, con la excepción de Micmac , sirvieron durante la Guerra de Corea , y Bataan en un momento escoltó a un portaaviones de los Estados Unidos con el mismo nombre . Las tribus australianas y canadienses continuaron en servicio hasta finales de la década de 1950 y principios de la de 1960, cuando fueron retiradas gradualmente y vendidas para su desguace.
Solo se ha conservado un barco de la clase. El HMCS Haida fue restaurado y está atracado en el puerto de Hamilton , Ontario , Canadá como barco museo . La proa del HMS maorí , hundido el 12 de febrero de 1942 por la aviación alemana, restos 13 m (43 pies) bajo el nivel del mar en La Valeta 's Marsamxett , Malta, y es un popular de buceo sitio.
Notas
- ↑ a b c Brown, DK (2006). Nelson to Vanguard: Warship Development, 1923-1945 . Londres: Naval Institute Press.
- ^ a b c d e f g h yo j k Gardiner, Robert (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922-1946 . Londres: Naval Institute Press.
- ^ a b c d e f "U-boat.net - Buques de guerra aliados - Destructores de clase tribal" . U-boat.net . Consultado el 30 de octubre de 2008 .
- ^ a b Hadley, Michael L. (1996). Armada de una nación: en busca de la identidad naval canadiense . Montreal: Prensa de McGill-Queen.
- ^ a b c Roberts, John (2000). Buques de guerra británicos de la Segunda Guerra Mundial . Londres: Naval Institute Press.
- ^ Armas destructoras de la Segunda Guerra Mundial, Hodges / Friedman, ISBN 0-85177-137-8
- ^ Donohue, Héctor (octubre de 1996). De Empire Defense a Long Haul: política de defensa de posguerra y su impacto en la planificación de la estructura de la fuerza naval 1945-1955 . Documentos en Asuntos Marítimos de Australia. No. 1. Canberra: Sea Power Center. pag. 28. ISBN 0-642-25907-0. ISSN 1327-5658 . OCLC 36817771 .
- ^ a b Harding, editor, The Royal Navy, 1930-2000: innovación y defensa . pp. 19-41 :, Pugh, Manejando la amenaza aérea .
- ^ Hodges y Friedman, Armas destructoras de la Segunda Guerra Mundial , págs. 23-24.
- ^ Hodges y Friedman, Armas destructoras de la Segunda Guerra Mundial , antes de la clase Tribal, los destructores de la Royal Navy llevaban 2 cañones AA de 2pdr o dos ametralladoras Vickers cuádruples de 5 ". Los destructores USN, en el mismo período de tiempo, generalmente llevaban 4 x. Ametralladoras Browning de 5 ".
- ^ a b Mason, Geoffrey B. (2004). "HMS Zulu " . naval-history.net . Consultado el 31 de octubre de 2008 .
- ^ Hodges, pág. 64.
- ^ "ARMAS DE AVANCE" . Amigos de HMCS Haida . Consultado el 30 de octubre de 2008 .
- ^ "Mortero de calamar" . Amigos de HMCS Haida . Consultado el 30 de octubre de 2008 .
- ^ "3" 50 GUN " . Friends of HMCS Haida . Consultado el 30 de octubre de 2008 .
- ^ a b c d Donohue, Héctor (octubre de 1996). De Empire Defense a Long Haul: política de defensa de posguerra y su impacto en la planificación de la estructura de la fuerza naval 1945-1955 . Documentos en Asuntos Marítimos de Australia. No. 1. Canberra: Sea Power Center. pag. 153. ISBN 0-642-25907-0. ISSN 1327-5658 . OCLC 36817771 .
- ↑ a b Donohue, From Empire Defense to the Long Haul , p. 171
- ^ a b Vian, Sir Philip (1960). Acción este día . Londres: Frederick Muller.
- ^ a b "La última acción de abordaje de la Royal Navy" . BBC. 6 de noviembre de 2003 . Consultado el 30 de octubre de 2008 .
- ^ The Times (Londres) , lunes 19 de febrero de 1940, p. 10
- ^ Mason, Geoffrey B (2001). "HMS Afridi " . naval-history.net . Consultado el 30 de octubre de 2008 .
- ^ Dickens, Capitán Peter (1997) [1974]. Sweetman, Jack (ed.). Narvik: batallas en los fiordos . Clásicos de la literatura naval. Instituto Naval de Estados Unidos. pag. 138. ISBN 1-55750-744-9.
- ^ a b Mason, Geoffrey B (2001). "HMS Somali " . naval-history.net . Consultado el 30 de octubre de 2008 .
- ^ Ballard 1990, p. 117. Bismarck: el mayor acorazado de Alemania revela sus secretos
- ^ de Zeng, HL; DG Stanket; EJ Creek (2007). Unidades de bombarderos de la Luftwaffe 1933-1945; Una fuente de referencia, volumen 2 . Midland: Hinckley. ISBN 978-1-903223-87-1.
- ^ a b c Mason, Geoffrey B (2001). "HMS Maori " . naval-history.net . Consultado el 31 de octubre de 2008 .
- ^ Mason, Geoffrey B (2004). "HMS cosaco " . naval-history.net . Consultado el 31 de octubre de 2008 .
- ^ a b c Mason, Geoffrey B (2001). "HMS Bedouin " . naval-history.net . Consultado el 31 de octubre de 2008 .
- ^ Mason, Geoffrey B. (2002). "HMS Matabele " . naval-history.net . Consultado el 30 de octubre de 2008 .
- ^ Woodman, Richard (2002). La historia del barco: la historia completa de la navegación desde los primeros tiempos hasta la actualidad . The Lyons Press.
- ^ Mason, Geoffrey B. (2003). "HMS Sikh " . naval-history.net . Consultado el 31 de octubre de 2008 .
- ^ Mason, Geoffrey B. (2006). "HMAS Arunta " . naval-history.net . Consultado el 30 de octubre de 2008 .
- ^ a b Mason, Geoffrey B. (2001). "HMCS Athabaskan " . naval-history.net . Consultado el 30 de octubre de 2008 .
- ^ a b c d e f Mason, Geoffrey B. (2003). "HMCS Haida " . naval-history.net . Consultado el 30 de octubre de 2008 .
- ^ a b c d Mason, Geoffrey B. (2001). "HMCS Huron " . naval-history.net . Consultado el 30 de octubre de 2008 .
- ^ a b c d e f g Mason, Geoffrey B. (2002). "HMS Nubian " . naval-history.net . Consultado el 2 de diciembre de 2008 .
- ^ a b c d e f Mason, Geoffrey B. (2006). "HMS Eskimo " . naval-history.net . Consultado el 2 de diciembre de 2008 .
- ^ a b c d Mason, Geoffrey B. (2003). "HMS Tatar " . naval-history.net . Consultado el 2 de diciembre de 2008 .
- ^ a b c d e f g Mason, Geoffrey B. (2003). "HMCS Iroquois " . naval-history.net . Consultado el 2 de diciembre de 2008 .
- ^ Mason, Geoffrey B. (2001). "HMS Ashanti " . naval-history.net . Consultado el 2 de diciembre de 2008 .
Referencias
- Brice, Martin H. (1971). Los tribales . Londres: Ian Allan. ISBN 0-7110-0245-2.
- Dama desafortunada: La vida y muerte de HMCS Athabaskan 1940–44 , Len Burrow & Emile Beudoin, Canada's Wings, 1983, ISBN 0-920002-13-7
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Cooper, A (2010). HMAS BATAAN, 1952: Un buque de guerra australiano en la Guerra de Corea . Sydney, Australia: University of NSW Press. ISBN 9781742231181.
- Inglés, John (2001). Afridi a Nizam: Destructores de la flota británica 1937–43 . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
- Friedman, Norman (2006). Destructores y fragatas británicos, la Segunda Guerra Mundial y después . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-86176-137-6.
- HMCS Haida : Batalla Ensign Flying , Barry M. Gough , Vanwell, 2001, ISBN 1-55125-058-6
- Hodges, Peter (1971). Destructores de clases tribales: Royal Navy y Commonwealth . Londres: Almark Publishing. ISBN 0-85524-047-4.
- Hodges, Peter; Friedman, Norman (1979). Armas destructoras de la Segunda Guerra Mundial . Greenwich: Prensa marítima de Conway. ISBN 978-0-85177-137-3.
- Lenton, HT (1998). Buques de guerra británicos y del Imperio de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-048-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-326-1.
enlaces externos
- Sitio web oficial de HMCS Haida
- Asociación Canadiense de Destructores Tribales
- Folleto de planos generales, alrededor de 1941. Cortesía de la Asociación de Buques Navales Históricos.