La autopista 36 de los EE. UU. Es una ruta importante de este a oeste en el estado estadounidense de Colorado , que se extiende desde el Parque Nacional Rocky Mountain hasta la frontera del estado de Kansas .
| Carretera 36 de los Estados Unidos | ||||
|---|---|---|---|---|
Estados Unidos 36 resaltado en rojo | ||||
| Información de ruta | ||||
| Mantenido por CDOT | ||||
| Largo | 232,406 mi [1] (374,021 km) SH 36: 24,60 millas (39,59 km) | |||
| Existió | 1926-presente | |||
| Uniones principales | ||||
| West End |  US 34 cerca de Estes Park | |||
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| Extremo este |  US-36 en la frontera del estado de Kansas | |||
| Localización | ||||
| Condados | Larimer , Boulder , Broomfield , Jefferson , Denver , Adams , Arapahoe , Washington , Yuma | |||
| Sistema de carreteras | ||||
Carreteras del estado de Colorado
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SH 35
SH 39Descripción de la ruta
Parque Nacional de las Montañas Rocosas a Boulder
La US Highway 36 comienza en Deer Ridge Junction en el Parque Nacional Rocky Mountain , donde se cruza con la US Highway 34 ( Trail Ridge Road ) en la ladera este de las Rocky Mountains . Sale del parque en el Beaver Meadows Visitor Center y entra en la ciudad de Estes Park , donde se superpone brevemente con Business US 34 hasta que se encuentra (pero no cruza) con la US 34 principal nuevamente en una intersección con la forma de la letra K. Al salir de Estes Park, cruza la SH 7 en South St. Vrain Avenue, la primera de tres veces.
Luego desciende hacia el sureste a través del cañón North St. Vrain hasta la ciudad de Lyons , a la que ingresa por Main Street. En 5th Avenue en Lyons, se cruza con SH 7 nuevamente, comenzando una superposición a Boulder que está firmada solo como US 36. En 5th Avenue y Main Street en Lyons, se divide en un par de calles de un solo sentido con la dirección en dirección este viajando uno bloquee hacia el sur por la Quinta Avenida y gire hacia el este en Broadway Street, y en dirección oeste usando Main Street. Las dos direcciones se unen en dos bloques y salen de Lyons hacia el sureste como la autopista Ute de cuatro carriles. Justo en las afueras de Lyons, la US 36 gira hacia el sur en una intersección señalizada con la autopista de dos carriles North Foothills Highway, mientras que la SH 66 continúa hacia el este hasta Longmont . Desde Lyons hasta Boulder , la US 36 prácticamente traza el borde de las colinas .
La US 36 ingresa a Boulder por la 28th Street de cuatro carriles, donde da servicio a la principal zona comercial de la ciudad. En el lado norte de Boulder, se cruza con SH 119 en Diagonal Highway, comenzando una superposición de 1.4 millas que se extiende hasta que SH 119 gira al oeste en Canyon Boulevard hacia Nederland . Una cuadra más al sur, la SH 7 se separa de su superposición con la US 36 al girar hacia el este en Arapahoe Avenue. Al salir del distrito comercial de Boulder, la US 36 cruza Boulder Creek y pasa a través del área del campus de la Universidad de Colorado como una vía rápida hacia el intercambio con Baseline Road , donde se encuentra con Spur US 36 , un conector de dos cuadras de largo a lo largo de 27th Way hasta SH 93 , firmado sólo como "Para SH 93" y "Para US 36".
Boulder a Denver
Justo después del intercambio de Baseline Road, la US 36 cambia a una dirección sureste, utilizando la ruta original de Denver-Boulder Turnpike , una carretera de peaje desde su apertura en 1952 hasta 1967. [2] [3] La carretera se cruza con SH 157 Foothills Parkway en su camino de Boulder. El tráfico en dirección noroeste que se acerca a Boulder por la autopista de peaje puede detenerse en Davidson Mesa Overlook, que ofrece una vista panorámica de las montañas Front Range , la ciudad de Boulder y su famosa formación rocosa Flatirons ; un monumento a los constructores originales de Denver-Boulder Turnpike también se encuentra aquí. [4] Continuando hacia el sureste, la carretera ingresa a los suburbios de Denver de rápido crecimiento de Broomfield y Westminster , que se han convertido en lugares populares para las empresas de alta tecnología , que se pueden ver bordeando la autopista de peaje. Un intercambio en 96th Street proporciona acceso a Northwest Parkway y, por lo tanto, a la circunvalación exterior E 470 alrededor de Denver. En un intercambio con SH 121 y SH 128 en Broomfield, se encuentra (pero no cruza) con la US Highway 287 . Luego tiene otro intercambio con la US 287 nuevamente en Federal Boulevard cerca de 76th Avenue en Westminster. El cruce en 76th y Federal era el término de la autopista Denver-Boulder Turnpike original cuando todavía era una carretera de peaje, pero en el lenguaje común la Turnpike ahora se extiende todo el camino hacia el este hasta la I-25.
La ciclovía US 36, que forma parte del proyecto multimodal Fastracks US 36 Express Lanes Project, es mayormente paralela a la carretera entre Table Mesa Drive en Boulder y 80th Avenue en Westminster, el primer tramo de 11 millas entre Westminster y Louisville / apertura superior en Bike- to-Work Day en junio de 2015, [5] la ruta completa a Table Mesa en Boulder en marzo de 2016. [6] [7]
Denver a Byers (sin firmar)
En el complicado cruce de la US 36, la I-25 , la I-76 y la I-270 , la US 36 emerge superpuesta y sin firmar con la I-270, y continúa superpuesta y sin firmar con la I-70 cuando la I-270 termina cerca de la anterior. Sitio del aeropuerto de Stapleton . En Colfax Avenue, esta superposición de la I-70 / US 36 también está unida por la US 287 (la tercera vez que las dos carreteras se acercan) y la US 40 . Desde el intercambio con Colfax Avenue, la carretera continúa hacia Watkins y luego hacia Byers , sin firmar en su superposición de cuatro vías con la I-70, la US 40 y la US 287.
Byers a la línea estatal de Kansas
En Byers, la US 36 se dirige hacia el este por sí sola como una carretera rural separada, mientras que la I-70 / US 40 / US 287 se superponen con curvas hacia el sureste. La US 36 atraviesa varios asentamientos muy pequeños, incluidos Last Chance , Lindon , Anton y Cope en el condado de Washington y Joes e Idalia en el condado de Yuma . Muchos de los pueblos de este desolado tramo de 169 km (105 millas) de la carretera son tan pequeños que no ofrecen servicios básicos para los viajeros, como gasolina, y los conductores de invierno son advertidos por señales de que no hay quitanieves por la noche. En Cope, está unido por SH 59 durante aproximadamente 6 millas (9,7 km). En el condado de Yuma, cerca de Idalia, corre hacia el norte, coincidiendo con la US 385 durante aproximadamente 3 millas (4,8 km) antes de girar hacia el este nuevamente y continuar aproximadamente 10 millas (16 km) hasta la frontera con Kansas . [1]
Peajes
Turnpike de Denver-Boulder
La autopista Denver-Boulder Turnpike fue defendida por intereses empresariales y universitarios en Boulder debido a que no había una ruta directa entre Denver y Boulder . [8] La carretera de peaje de 17.3 millas (27.8 km) se extendía desde Federal Boulevard ( US 287 ) en Westminster hasta Baseline Road en Boulder, y se inauguró el 19 de enero de 1952 con un peaje de $ 0.25. La autopista Valley Highway desde el centro de Denver se inauguró en 1952-1954, alimentando directamente a la Turnpike. La mayor parte de la nueva carretera llevaba SH 185 ( US 87 ), pero el tráfico que continuaba hacia el norte en esa ruta inicialmente tuvo que salir en 70th Avenue, ahora SH 224 , y el resto de la ruta a Federal Boulevard se convirtió en una realineación de SH 382 . Cuando los bonos de la autopista de peaje se cancelaron antes de tiempo en 1967, se eliminaron los peajes. [9]
Carriles expresos
A partir de julio de 2012, el Departamento de Transporte de Colorado construyó un carril de peaje de alta ocupación (carril HOT) en cada dirección entre Federal Boulevard y 88th Street en Louisville, Colorado . [10] La fase 1 del proyecto, con un costo de 497 millones de dólares, se abrirá en el verano de 2015. Los vehículos y autobuses de alta ocupación, como el Flatiron Flyer de RTD , viajan gratis en los carriles HOT, mientras que los vehículos de uso individual deben pagar entre 1,25 y 7,60 dólares. dependiendo de la hora del día, o hasta $ 13.68 sin un pase de cobro de peaje electrónico . [11] Para acomodar los carriles, se reemplazaron varios puentes y se ensancharon los arcenes a lo largo de la carretera. La Fase 2 del proyecto, que se prevé que se completará a principios de 2016, extenderá los carriles HOT desde 88th Street hasta Table Mesa Drive en Boulder, Colorado , a través de una asociación público-privada . [12]
Historia
La carretera desde Strasburg al este hasta la línea estatal de Kansas se agregó al sistema de carreteras del estado en 1922 como parte de Colorado de una propuesta "Autopista aérea Kansas City-Denver" que habría cortado 72 millas (116 km) de las carreteras existentes entre Denver y Kansas City . La ruta planificada siguió la actual Ruta 36 de los EE. UU. En Kansas hasta Mankato , pero luego giró hacia el sureste a través de Concordia y Clay Center hacia Manhattan , donde se encontró con la autopista Victory Highway (ahora EE. UU. 24 y EE . UU. 40 ). [13] A la nueva carretera estatal se le asignó la designación de Carretera Primaria No. 102, y mantuvo su número cuando se cambiaron muchas otras en 1923. [14] [15]
El extremo oeste de la carretera estatal 102 estaba inicialmente en Estrasburgo, [16] pero en 1924 se había trasladado a Byers , utilizando las actuales carreteras del condado 10 y 197 para regresar a la actual US 36. En 1927-1929, toda la SH 102 se convirtió en parte de la US 36, que se realineó para ir al oeste en lugar del suroeste desde Norton, Kansas . El extremo oeste se trasladó de nuevo a Estrasburgo en 1932-1934, y se eliminaron varios giros en ángulo recto mediante la construcción de cortes diagonales al oeste de Cope y en la línea estatal en 1934-1935. La US 36 se extendió hacia el oeste en 1936-1937 como una superposición con la US 40 en Colfax Avenue hasta el centro de Denver, donde terminaría durante los próximos 30 años. La pavimentación comenzó en 1937-1939 y se completó en 1947-1949, incluida una realineación en County Roads DD y 12 al norte de Idalia. El cruce con la US 40 cerca de Strasburg-Byers se cambió nuevamente en 1954-1955, ahora siguiendo la County Road 181 al este de Byers. [17] Finalmente, en 1958-1959, un realineamiento al oeste de Idalia eliminó cuatro giros más de 90 grados. [15]
Cuando se eliminaron los peajes de Denver-Boulder Turnpike, la carretera se convirtió en State Highway 49 , que también reemplazó a toda la SH 382. US 36 también se extendió en este momento, siguiendo la Valley Highway (para entonces parte de la I-25 ) desde Colfax Avenue hacia el norte hasta SH 49, y luego superponiendo SH 49 hasta el final en Baseline Road, SH 119 en 28th Street, SH 7 hacia Lyons y SH 66 para terminar en US 34 en Estes Park . A fines de 1968, estas designaciones de carreteras estatales redundantes se eliminaron, [14] lo que resultó en la eliminación de SH 49 y SH 102, la realineación de SH 119 para ir más directamente en Boulder, y la creación de brechas en SH 7 y SH 66. [15] En 2012, la autopista de peaje también recibió el nombre honorífico de Buffalo Highway en reconocimiento a la mascota de la Universidad de Colorado, [18] aunque este nombre no ha logrado un uso común.
Volviendo a Colfax Avenue East de Denver, la primera parte de I-70 en esa área abierta en 1961-1962, sin pasar por Watkins y Bennett y llevar US 36 (y la US 40 / 287 ). La autopista se extendió al este más allá de Strasburg y Byers en 1963–1964, incluida la realineación final de la US 36 al noreste de Byers. La antigua alineación se eliminó inicialmente del sistema de carreteras del estado, pero en 1964-1965 regresó como parte de SH 8 . Cuando esta ruta fue eliminada en gran parte a fines de 1968, esta carretera desviada se convirtió en la State Highway 36 (y SH 40 al este de Byers), con la US 36 en la I-70. La US 36 se realineó a través de Denver en 1970, siguiendo la I-70 y la I-270 al norte del centro de la ciudad. (Tenga en cuenta que, hasta 2000, la I-270 terminaba en la I-76 , y el tráfico de la US 36 tenía que usar partes cortas de la I-76 y la I-25.) Una extensión final hacia el oeste se produjo en 1977-1978, cuando la US 36 reemplazó a la segmento occidental de SH 66 (excepto por un ramal) desde Estes Park hasta el Parque Nacional de las Montañas Rocosas y otro cruce con la US 34. [15]
A principios de septiembre de 2013, se cerró una sección de 50 km (31 millas) de la US 36 desde Estes Park hasta Boulder debido a los daños causados por las inundaciones de Colorado en 2013 . Durante un tiempo, la única ruta disponible para entrar y salir de Estes Park fue un largo desvío a través de Nederland , Blackhawk y Golden . La sección en North St. Vrain Canyon al oeste de Lyons fue especialmente dañada. [19] La carretera fue finalmente reabierta dos meses después con la ayuda de la Guardia Nacional . [20] Las reparaciones permanentes se iniciaron en enero de 2014. [21]
En julio de 2019, aparecieron grietas en los carriles en dirección este de la carretera en Westminster debido al movimiento del suelo debajo. La carretera ha sido cerrada mientras los equipos de construcción intentan solucionar el problema. [22]
Uniones principales
Los hitos en el condado de Larimer se restablecen temporalmente al coincidir con la US 34. Todas las salidas no están numeradas.
| condado | Localización | mi [23] | km | Destinos | Notas | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Larimer | Cruce de Deer Ridge | 0.000 | 0.000 | US 34 (Trail Ridge Road) - Grand Lake , Horseshoe Park , Estes Park , Parque Nacional de las Montañas Rocosas | Término occidental | ||
| Parque Nacional de las Montañas Rocosas | 2.900 | 4.667 | Bear Lake Road - Parque Moraine , Glacier Basin , Bear Lake | ||||
| 3.089 | 4.971 | Estación de entrada Beaver Meadows | |||||
| 4.959 | 7.981 | Carretera 66 - YMCA Center | Antiguo SH 66 | ||||
| Estes Park | 6.982 1.306 | 11.236 2.102 |  Autobús de los Estados Unidos 34. oeste (Elkhorn Avenue) | Extremo occidental del autobús US 34. concurrencia | |||
| 1.690 0.000 | 2.720 0.000 |  US 34 (Wonderview Avenue / Big Thompson Avenue) / US 34 Bus. este - Grand Lake , Loveland , Greeley | Extremo este del autobús US 34. concurrencia | ||||
| 0.395 | 0,636 |  SH 7 sur (South St. Vrain Avenue) - Allenspark | |||||
| Roca | Lyon | 20.357 | 32.761 | SH 7 oeste (5th Avenue) - Allenspark | Extremo occidental de la concurrencia SH 7 | ||
| | 21.764 | 35.026 |  SH 66 este - Longmont | Término occidental de SH 66 | |||
| Roca | 35.005 | 56.335 |  SH 119 norte (Carretera Diagonal) - Longmont | Extremo occidental de la concurrencia SH 119 | |||
| 36.342 | 58.487 | SH 119 sur (Canyon Boulevard) - Nederland , Eldora Ski Area , Pearl Street Mall , Distrito de negocios | Extremo este de la concurrencia SH 119 | ||||
| 36.533 | 58.794 | SH 7 este (Arapahoe Avenue) - Lafayette | Extremo este de la concurrencia SH 7 | ||||
| 37.601 | 60.513 |  Hacia SH 93 / Baseline Road | Extremo oeste de Denver-Boulder Turnpike | ||||
| 39.198 | 63.083 |  SH 157 norte (Foothills Parkway), Table Mesa Drive, South Boulder Road - Estadio CU | |||||
| Louisville - Línea superior | 43.198 | 69.520 |  SH 170 oeste / McCaslin Boulevard - Superior , Louisville | Término del este de SH-170; intercambio de diamantes divergentes | |||
| Ciudad y condado de Broomfield | 45,3 | 72,9 | West Flatiron Crossing Drive | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | |||
| 45.825 | 73.748 | Northwest Parkway , StorageTek Drive, Interlocken Loop - Broomfield , Louisville | |||||
| 46.194 | 74.342 | East Flatiron Crossing Drive | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||||
| 48.035 | 77.305 |   Estados Unidos 287 / SH 121 - Broomfield , Arvada , Lafayette | |||||
| Jefferson | Westminster | 50.378 | 81.076 | 104th Avenue, Church Ranch Boulevard | |||
| Adams | 52.571 | 84.605 |  SH 95 (Sheridan Boulevard) / 92nd Avenue | ||||
| 54.858 | 88.285 | US 287 (Federal Boulevard) | |||||
| | 55.931 | 90.012 | Calle Pecos | ||||
| | 55.956 | 90.052 | I-25 Express Lanes sur | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | |||
| | 56.993 | 91.721 |   SH 224 este (Broadway) hasta SH 53 | Sin entrada hacia el este | |||
| | 57.418 | 92.405 |  I-25 sur ( US 87 sur) - Denver | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | |||
| |  Comienza la I-270 | Extremo este de Denver-Boulder Turnpike; extremo occidental de la concurrencia I-270 | |||||
| Ver I-270 | |||||||
| |  I-270 termina / I-70 oeste | Extremo este de la concurrencia I-270; extremo occidental de la concurrencia I-70; salida hacia el oeste y entrada hacia el este; I-70 salida 279A | |||||
| Ver I-70 | |||||||
| Arapahoe | Byers | 100,998 | 162.541 | I-70 este ( US 40 este / US 287 sur) / SH 36 oeste - Byers | Extremo este de SH 36; extremo este de la concurrencia I-70 / US / 40 / US 287; I-70 salida 316 | ||
| Washington | Última oportunidad | 135.583 | 218.200 |  SH 71 - Cepillo , Limón | |||
| Anton | 155.614 | 250.436 |  SH 63 norte - Akron , Arriba | ||||
| | 178.048 | 286.540 |  SH 59 sur hasta la I-70 | Extremo occidental de la concurrencia SH 59 | |||
| Yuma | | 185.382 | 298.343 | SH 59 norte - Haxtun , Yuma | Extremo este de la concurrencia SH 59 | ||
| | 211.109 | 339.747 |  US 385 sur - Burlington | Extremo occidental de la concurrencia 385 de EE. UU. | |||
| | 213.654 | 343.843 | US 385 norte - Wray | Extremo este de la concurrencia US 385 | |||
| | 224.718 | 361.649 | US-36 este - St. Francis | Línea estatal de Kansas | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Carretera estatal 36 de Colorado
| Carretera estatal 36 | |
|---|---|
| Localización | Aurora a Byers, Colorado |
SH 36 es el tramo de la antigua US 36 que va desde Aurora hasta Byers . Su término occidental está en la salida 292 de la I-70. Desde allí, va hacia el este a través de Watkins , Bennett y Strasburg , y se encuentra con la I-70 dos veces en el camino antes de encontrarse con la I-70 por tercera vez en su terminal este (salida 316). Este primer cruce con la I-70 al este de Aurora está en Bennett, en la salida 306. El segundo cruce de este tipo está en un paso subterráneo cerca de Strasburg, sin acceso hacia o desde la Interestatal.
La carretera se firmó originalmente como parte de SH 8 .
Intersecciones principales
Los indicadores se basan en el kilometraje de 36 EE. UU.
| condado | Localización | mi | km | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Adams | Aurora | 76,394 | 122,944 | I-70 (Estados Unidos 36 / Estados Unidos 40 / Estados Unidos 287 ) | Término occidental; I-70 salida 292 |
| Watkins | 79.730 | 128.313 | Watkins Road ( I-70 BS sur) hasta I-70 | Terminal norte del autobús I-70. | |
| Bennett | 88.836 | 142,968 |  SH 79 sur (1st Street) hasta la I-70 | Extremo occidental de la concurrencia SH 79 | |
| 89.210 | 143.570 | SH 79 norte (Adams Street) - Prospect Valley | Extremo este de la concurrencia SH 79 | ||
| Adams - línea del condado de Arapahoe | 91.188 | 146.753 | I-70 - Denver | Sin acceso a la I-70 este; I-70 salida 306 | |
| Arapahoe | Estrasburgo | 95.000 | 152.888 | Hacia la I-70 / Wagner Street | |
| Byers | 100,937 | 162.442 |  SH 40 este | Antigua US 40 este | |
| 100,998 | 162.541 | I-70 ( Estados Unidos 40 / Estados Unidos 287 ) / Estados Unidos 36 | Término del este; I-70 salida 316; la carretera continúa como la US 36 al este. | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
- ^ a b "Descripciones de segmento de la autopista 36" . Departamento de Transporte de Colorado . Consultado el 26 de marzo de 2008 .
- ^ "Denver-Boulder Turnpike 1952" . El Archivo . Consultado el 18 de agosto de 2018 .
- ^ Pettem, Silvia. "Shep, 'el perro de la autopista', recordó" . DailyCamera.com . Consultado el 18 de agosto de 2018 .
- ^ Rubino, Joe (9 de febrero de 2015). "Aquí está mirándote, Boulder: el mirador escénico de Davidson Mesa reabierto" . Cámara diaria . Consultado el 10 de febrero de 2015 .
- ^ "US 36 Bikeway (parte 1) abre el 24 de junio - Bicycle Colorado" . Bicicleta Colorado . 17 de junio de 2015 . Consultado el 18 de agosto de 2018 .
- ^ "US 36 Bikeway to Boulder Open Tomorrow -" . www.codot.gov . Consultado el 18 de agosto de 2018 .
- ^ "Se abre el carril bici completo de los EE. UU. 36 a Boulder" . CBS4 Denver . 29 de febrero de 2016 . Consultado el 18 de agosto de 2018 .
- ^ "Carreteras y carreteras del estado de Colorado, registro nacional de lugares históricos presentación de múltiples propiedades" (PDF) . Oficina de Arqueología y Preservación Histórica Sociedad Histórica de Colorado. pag. 40 . Consultado el 15 de septiembre de 2016 .
- ^ Historiador superior, marzo de 2006
- ^ "Proyecto US 36 Express Lanes Fase 1" . Departamento de Transporte de Colorado . Consultado el 30 de mayo de 2015 .
- ^ Aguilar, John (8 de mayo de 2015). "Los nuevos carriles expresos de Colorado, los pases tardarán en acostumbrarse" . The Denver Post . Consultado el 30 de mayo de 2015 .
- ^ "Fase 2 del proyecto US 36 Express Lane" . Departamento de Transporte de Colorado . Consultado el 30 de mayo de 2015 .
- ^ Carreteras de Colorado, abril de 1922 , p. 6
- ↑ a b Lista de carreteras estatales de 1923, reproducida en Highways to the Sky , Apéndice C, p. 39
- ^ a b c d Departamento de transporte de Colorado , mapas oficiales de carreteras: abril de 1922, julio de 1924, julio de 1927, enero de 1929, 1932, 1934, 1935, 1936, 1937, 1939, 1947, 1949, 1951, 1952, 1954, 1955, 1958, 1959, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1968, 1969, 1970
- ^ Carreteras de Colorado, julio de 1923 , mapa de carreteras estatales
- ^ Servicio geológico de Estados Unidos , Byers 1: 24000 , 1956
- ^ Bartels, Lynn. "El comité aprueba el cambio de nombre de Boulder Turnpike a Buffalo Highway" . El Spot . Consultado el 18 de agosto de 2018 .
- ^ [1] El trabajo en la autopista 36 al oeste de Lyons está en marcha, ya que el CDOT apunta a la apertura el 1 de diciembre.
- ^ [2] La US 36 dañada por las inundaciones a Estes Park reabrirá el lunes, casi 1 mes antes de lo previsto
- ^ [3] CDOT para iniciar reparaciones permanentes en US 36
- ^ Osborne, Ryan (14 de julio de 2019). "Los Estados Unidos 36 agrietados todavía están cambiando; no hay fecha para la reapertura" . KMGH . Consultado el 15 de julio de 2019 .
- ^ Departamento de transporte de Colorado , Explorador de datos de carreteras Archivado el 10 deseptiembre de 2012en Wayback Machine , consultado en noviembre de 2013
enlaces externos
- Carreteras de Colorado: US 36
- Puntos finales históricos del oeste de la autopista 36
- US 36 Express Lanes - CDOT
| Ruta 36 de los Estados Unidos | ||
|---|---|---|
| Estado anterior: Terminus | Colorado | Siguiente estado: Kansas |
