Ruta 40 de los Estados Unidos

La ruta 40 de los EE. UU. O la autopista 40 de los EE . UU. ( EE . UU. 40 ), también conocida como la calle principal de América , ^{[3] [4]} es una importante autopista de este a oeste de Estados Unidos que atraviesa los Estados Unidos desde los estados montañosos hasta el Atlántico medio. Estados . Como ocurre con la mayoría de las rutas cuyos números terminan en cero, la US 40 una vez atravesó todo Estados Unidos. Es una de las primeras carreteras estadounidenses creadas en 1926 y sus terminales originales estaban en San Francisco, California y Atlantic City, Nueva Jersey . En el oeste de los Estados Unidos , US 40 fue reemplazado funcionalmente porInterestatal 80 (I-80), lo que provoca que la ruta se trunque varias veces. Actualmente, la US 40 termina en un cruce con la I-80 en Silver Summit, Utah , en las afueras de Salt Lake City .

Ruta 40 de los Estados Unidos
Carretera Nacional Victory Highway
Información de ruta
Largo	2.285,74 mi [1] (3.678,54 km)
Existió	1926 [2] - presente
Uniones principales
West End	I-80 / US 189 en Silver Summit, UT
	I-25 en Denver, CO I-35 en Kansas City, MO I-55 / I-64 / I-70 en East St. Louis, IL I-57 en Effingham, IL I-65 / I-69 / I-70 / I-74 en Indianápolis, IN I-75 en Vandalia, OH I-77 en Cambridge, OH I-79 en Washington, PA I-81 en Hagerstown, MD I-95 en Baltimore, MD
Extremo este	Estados Unidos 322 / Ocean Drive en Atlantic City, Nueva Jersey
Localización
Estados	Utah , Colorado , Kansas , Misuri , Illinois , Indiana , Ohio , Virginia Occidental , Pensilvania , Maryland , Delaware , Nueva Jersey
Sistema de carreteras
Sistema de carreteras numeradas de los Estados Unidos Lista Especial Dividido ← K-39 Kansas → K-41 ← Ruta 39 mes → Ruta 41 ← I-39 ILLINOIS → IL 40 ← SR 39 EN → Estados Unidos 41 ← SR 39 OH → SR 40

Comenzando en su término occidental en Utah , US 40 cruza un total de 12 estados, incluidos Colorado , Kansas , Missouri , Illinois , Indiana , Ohio , Virginia Occidental , Pensilvania , Maryland , Delaware y Nueva Jersey . La US 40 pasa por ciudades importantes como Denver , Kansas City , St. Louis , Indianápolis , Columbus , Baltimore y Wilmington . Tres antiguas capitales de estado y cuatro actuales se encuentran a lo largo de la ruta. ^[a] En gran parte de su ruta, la US 40 corre paralela o al mismo tiempo que varias de las principales carreteras interestatales : la I-70 de Colorado a Washington, Pensilvania ; y nuevamente de Hancock, Maryland a Baltimore; I-64 en partes de Missouri e Illinois; I-68 a lo largo de Maryland Panhandle; y la I-95 desde Baltimore hasta New Castle, Delaware .

La ruta se construyó sobre varias carreteras más antiguas, especialmente la National Road y la Victory Highway . La Carretera Nacional fue creada en 1806 por una ley del Congreso para servir como el primer proyecto de construcción de carreteras financiado con fondos federales. Cuando se completó, conectó Cumberland, Maryland , con Vandalia, Illinois . La Victory Highway fue designada como un monumento a los veteranos de la Primera Guerra Mundial y se extendió desde Kansas City, Missouri hasta San Francisco. Otras carreteras importantes que se han convertido en parte de la US 40 incluyen Zane's Trace en Ohio, Braddock Road en Maryland y Pensilvania, Black Horse Pike en Nueva Jersey, parte de Oregon Trail en Kansas y Lincoln Highway en la mayor parte de California .

Descripción de la ruta

Longitudes

	mi [1]	km
Utah	174,54	280,89
CO	496,44	798,94
Kansas	423,67	681,83
mes	255.05	410,46
ILLINOIS	159,99 [5]	257,48
EN	143,95	231,67
OH	228,37	367,53
VIRGINIA OCCIDENTAL	15,87	25.54
Pensilvania	82,46	132,71
Maryland	220,88	355,47
Delaware	17.18 [6]	27,65
Nueva Jersey	64,28 [7]	103,45

Utah

El término occidental de la US 40 en la I-80 en Silver Creek Junction

El término occidental de la US 40 se encuentra en Silver Summit, Utah, en un cruce con la Interestatal 80 , varias millas al norte de Park City, en Silver Creek Junction. La carretera coincide con la US 189 hasta que llega a Heber City . La US 40 es una carretera de acceso limitado desde el cruce de la I-80 hasta su intersección con la Ruta 32 del estado de Utah (SR-32), a unas 13 millas (21 km) al sur de Park City. Desde allí, el camino toma un rumbo generalmente hacia el sur hasta Heber City. En Heber City, hay una intersección con SR-113 . Una milla más tarde, la US 189 se divide. No habrá más intersecciones importantes hasta que la US 40 llegue a Fruitland , ya que se encuentra con la SR-208 . Aproximadamente 18 millas más tarde, la carretera entra en Duchesne . En Duchesne, cumple con US 191 y SR-87 . US 40 pasa a Duchesne e inicia una concurrencia. La concurrencia continúa en Roosevelt , Fort Duchesne y Vernal . En Roosevelt, se encuentra con SR-87 nuevamente en una intersección de 5 puntos. Hay dos intersecciones con SR-121 , en Roosevelt y Vernal. En Fort Duchesne, hay una intersección con SR-88 . Después de que US 40 pasa Vernal, US 191 se separa y finaliza la concurrencia. Después de eso, no hay más intersecciones importantes hasta que la US 40 llegue a Nápoles , ya que se encuentra con la SR-45 . Unas nueve millas (14 km) más tarde, la US 40 entra en Jensen . En Jensen, hay una intersección con SR-149 . Unas 18 millas (29 km) más tarde, la carretera entra en Colorado . ^{[8] [9]}

Colorado

Colfax Avenue lleva la US 40 a través de Denver

La US 40 entra en Colorado , 2 millas (3,2 km) al oeste de Dinosaur . En Dinosaur, hay una intersección con Colorado State Highway 64 . Después de pasar Dinosaur, no hay más intersecciones importantes hasta que la US 40 llegue a Maybell , ya que se encuentra con la Colorado State Highway 318 . 30 millas más tarde, la carretera entra en Craig . En Craig, la US 40 comienza una concurrencia muy breve con la State Highway 13 (SR 13). Después de Craig, SH 13 se separa. Luego, la carretera pasa por Hayden sin intersecciones importantes. Luego sale de Hayden y entra en Steamboat Springs . Hay una intersección con SH 131 y SH 14 . US 40 luego continúa hacia el sureste hacia Kremmling . En Kremmling, hay una intersección con SH 134 y SH 9 . Luego sale de Kremmling y entra en Granby . Hay una intersección con la US 34 . Luego, la carretera pasa por Fraser y Winter Park sin intersecciones importantes. Aproximadamente 26 millas (42 km) más tarde, la US 40 comienza una concurrencia con la I-70 . Unas 15 millas (24 km) más tarde, la I-70 se divide. Cuatro millas (6,4 km) s más tarde, vuelve a ser concurrente. Tres millas (4.8 km) más tarde, la I-70 se divide nuevamente. Después de la segunda concurrencia con la I-70, la US 40 ingresa a Denver .

La carretera pasa por el centro de Denver y tiene intersecciones con SH 391 , SH 121 , SH 95 y SH 2 y un intercambio con US 287 . La ruta a través de Denver también sirve como circuito comercial para la I-70 . Al este de Denver, la US 40 pasa por Aurora y vuelve a coincidir con la I-70 una vez más. Setenta millas (110 km) más tarde, ingresa a Limón . En Limón, la I-70 se bifurca, sin embargo, la carretera sigue coincidiendo con la US 287. Hay una intersección con la SH 71 . La US 40 pasa luego por Hugo sin intersecciones importantes. En Wild Horse , cumple con SH 94 . Unas 20 millas (32 km) más tarde, la carretera entra en Kit Carson . Hay una intersección con SH 59 . Después de Kit Carson, US 287 se separa y termina la concurrencia. Después de eso, no hay más intersecciones importantes hasta que la US 40 llegue a Cheyenne Wells , ya que se encuentra con la US 385 en un intercambio. Luego, la carretera pasa Arapahoe sin intersecciones importantes. Siete millas (11 km) más tarde, la US 40 entra en Kansas.

Kansas

US 40 cruzando las Grandes Llanuras en Kansas

US 40 entra en Kansas cerca de la comunidad no incorporada de Weskan . La primera ciudad importante a la que ingresa es Sharon Springs , donde se cruza con K-27 . Desde allí, va hacia el noreste hasta Oakley y sigue Eagle Eye Road antes de fusionarse con la I-70 al este de la ciudad. Las dos rutas permanecen fusionadas hasta Topeka , aunque la alineación anterior de la US 40, llamada Old Highway 40, es paralela a la I-70 durante la mayor parte del camino. ^{[9] [10]} De Ellsworth a Salina , la antigua alineación de la US 40 está firmada como K-140 .

En Topeka, la US 40 sale de la I-70 en la salida 366, sigue la autopista Oakland Expressway concurrente con la K-4 hacia el norte hasta 6th Avenue, luego se dirige hacia el este a lo largo de 6th Avenue fuera de la ciudad. A través de Topeka, la US 40 sigue de cerca la ruta del Oregon Trail . ^[11] En la línea del condado de Shawnee - Douglas cerca de Big Springs , la US 40 cruza al sur de la I-70 y entra en Lawrence desde el oeste a lo largo de West 6th Street. En el lado oeste de Lawrence, la ruta está unida por K-10 y viaja hacia el sur y el este hasta el cruce con la US 59 y luego corre hacia el norte con la US 59 para cruzar el río Kansas . Sigue las calles North 2nd y North 3rd, vuelve a cruzar por debajo de la I-70, sale de la US 59 y se fusiona con la US 24 ^{[9] [10]} antes de salir de la ciudad.

La US 40 permanece fusionada con la US 24, ya que las dos rutas viajan hacia el noreste hasta la ciudad de Tonganoxie . Desde allí, las rutas fusionadas giran hacia el este hacia Kansas City, Kansas . En Kansas City, la US 40 y la US 24 se cruzan con la US 73 y K-7 y giran hacia el sur hacia la Interestatal 70 . US 40, junto con US 24, luego incorpórese a la I-70 y vuelva a cruzar el río Kansas sobre el viaducto Lewis y Clark justo antes de ingresar a Kansas City, Missouri . ^{[9] [10] [12]}

El 1 de diciembre de 2008, la US 40, junto con la US 24 y la US 73, se desviaron hacia el sur por la K-7 al oeste de Kansas City hasta la intersección con la I-70. Antes de esta fecha, la US 40 y la US 24 continuaron a lo largo de State Avenue hasta College Parkway antes de girar a la derecha para seguir Turner Diagonal durante 1 ⁄ 2 milla (800 m), donde la US 40 se unía a la Interestatal 70 durante su viaje hacia el este hacia Missouri.

En 1951, el estado de Kansas designó la Ruta 40 de los EE. UU. Como Blue Star Memorial Highway de frontera a frontera.

Misuri

El puente Daniel Boone lleva la US 40 a través del río Missouri .

La US 40 ingresa a Missouri en Kansas City junto con la I-70 . Sale de la I-70 en la salida 6 y sigue Van Brunt Boulevard por una corta distancia antes de girar hacia el este y cruzar la I-70 nuevamente en la salida 7A. La US 40 corre paralela a la I-70 al norte a través de Kansas City hasta la salida 11, donde la cruza y la paralela al sur a través de los suburbios de Independence , Lee's Summit , Blue Springs y Grain Valley antes de volver a unirse a la I-70 en la salida 24. Una alineación más antigua lleva la designación "Old US 40".

La US 40 permanece con la I-70 hasta que llega a Boonville , donde sale en la salida 101, junto con Business Loop 70. Ambas designaciones siguen Ashley Road, antes de que la US 40 se vaya y se dirija hacia el norte por Main Street. Después de cruzar el río Missouri en Boonville, la US 40 gira hacia el este antes de reunirse nuevamente con la I-70 en la salida 121 en las afueras de Columbia . Las dos rutas permanecen concurrentes hasta la salida 210A en Wentzville .

Desde Wentzville, la US 40 ahora se une a la I-64 y la US 61 y se dirige hacia el sureste, cruzando el río Missouri nuevamente sobre el puente Daniel Boone en St. Charles . La US 40 permanece unida a la I-64 y sale del estado en St. Louis por el puente Poplar Street que cruza el río Mississippi , junto con la I-64 y la I-55 .

Hasta 1926, la US 40 en Missouri era la Ruta 2 . ^[13]

El 2 de enero de 2008, se cerraron cinco millas (8 km) de la ruta en St. Louis tanto en dirección este como en dirección oeste desde la I-170 a la I-270 . Reabrió el 15 de diciembre de 2008 dos semanas antes de la fecha programada originalmente del 31 de diciembre de 2008. El 13 de diciembre de 2008, otra sección de cinco millas (8 km) de la autopista cerró en ambos sentidos desde la I-170 hasta la Kingshighway. salida en la ciudad. Se volvió a abrir el 7 de diciembre de 2009. Toda la autopista está ahora abierta para viajar, con el límite de velocidad elevado a 60 mph en la mayor parte del tramo. Ahora también es una autopista completa desde el centro de St. Louis hasta Wentzville. ^{[14] [15]} Cuando se completó, toda la nueva autopista se firmó como Interestatal 64 .

Illinois

La Old State House en Vandalia, y su escultura Madonna of the Trail , marca el término occidental de National Road, un precursor de la US 40.

Las próximas 159,99 millas (257,48 km) de la US 40 se encuentran dentro del estado de Illinois . ^[5] Excepto donde la ruta se ha realineado con la Interestatal 70, es una ruta de superficie completamente indivisa. Anteriormente una carretera importante, ha perdido la mayor parte de su tráfico no local hacia la Interestatal 70. Algunas de las primeras circunvalaciones de las ciudades se construyeron con la aparente intención de hermanarlas como una carretera dividida con acceso limitado a las intersecciones. La I-70 no usa ninguna de esas antiguas circunvalaciones que permanecen como secciones de la US 40. La parte más occidental de la histórica National Road se encuentra en la mayor parte de la alineación de la US 40 en Illinois.

La US 40 cruza hacia Illinois en East St. Louis en el puente Poplar Street al mismo tiempo que la I-55 / I-64 . La ruta tiene una relación cercana con la I-70 durante el resto del tiempo que pasa en el estado, siendo directamente concurrente o paralela a ella en todo Illinois.

Entre Pocahontas y Mulberry Grove , la US 40 pasa por varios pueblos pequeños. En Vandalia, Illinois , la antigua capital del estado, sigue Veterans Avenue y Kennedy Boulevard (con la US 51 ) a través de la ciudad. La Old State House en Vandalia marca el término occidental de National Road , una de las primeras carreteras por las que se designó la US 40. Desde Vandalia, la carretera continúa hacia el noreste pasando por la antigua ciudad de asentamientos alemanes de Teutopolis y varias calles de la ciudad de Effingham . Más allá de Effingham, la US 40 atraviesa muchas pequeñas ciudades no incorporadas antes de dejar el estado cerca de Marshall . ^{[9] [16]}

Indiana

Indiana Statehouse se encuentra a lo largo de la antigua alineación US 40 ( Washington Street ) en el centro de Indianápolis

Monumento de la US 40 a lo largo de Washington Street, que destaca las principales ciudades a lo largo de la Ruta 40 original

La US 40 ingresa a Indiana desde el oeste en Liggett no incorporada junto con la I-70. La US 40 sale de la interestatal en la salida 11 y se dirige hacia el norte por el lado este de Terre Haute con la SR 46. La carretera sale de la ciudad hacia el noreste al llegar a Wabash Avenue. ^{[9] [17]}

Al salir de Terre Haute, la US 40 pasa por las pequeñas ciudades de Seelyville , Brasil , Knightsville y Harmony . Entre Seelyville y Brasil, la carretera pasa por alto varias comunidades pequeñas no incorporadas que son atendidas por State Road 340 , una antigua alineación de la US 40. La carretera continúa hacia el noreste más allá de Harmony, pasando por muchos lugares no incorporados como Reelsville , Pleasant Gardens , Manhattan , Putnamville. , Mount Meridian , Stilesville y Belleville en el camino a Plainfield , un suburbio de Indianápolis . ^{[9] [17]}

En Plainfield, US 40 es Main Street y pasa por The Shops en Perry Crossing y un nostálgico restaurante de acero inoxidable. Al salir de Plainfield, la US 40 se convierte en Washington Street , donde pasa por el extremo norte del Aeropuerto Internacional de Indianápolis . Después de pasar el aeropuerto, la US 40 ahora se encamina hacia la Interestatal 465 en dirección sur en el lado oeste de Indianápolis. Un letrero a lo largo de la rampa de entrada advierte a los automovilistas "Para la US 40 East, siga la I-465 South hasta la salida 46". Esta ruta pasa por alto el centro de Indianápolis y, en cambio, atraviesa la parte sur de Indianápolis; su punto más cercano está a unas 5 millas (8,0 km) al sur del centro de la ciudad. (Anteriormente, la carretera no se unía a la I-465, sino que continuaba a lo largo de Washington Street, donde entraba a Indianápolis cerca de Eagle Creek, un afluente del río White . En el centro de Indianápolis, la antigua carretera cruzaba el río White en un puente que ahora es peatonal y parte de White River State Park y al norte del actual zoológico de Indianápolis . La nueva alineación se desvía en White River Parkway W. Dr. y vuelve a unirse a la ruta original en el Indiana State Museum, la longitud de los 40 US reemplazados es aproximadamente .9 de una milla. La nueva alineación incluyó el desvío para crear el Parque Estatal White River y se dividió en un par de calles de un solo sentido: Washington Street lleva el tráfico hacia el oeste y Maryland Street lleva el tráfico hacia el este. Originalmente, la US 40 era una calle de 2 vías que atravesaba la ciudad . En Indianápolis, la antigua carretera pasa por varios puntos de referencia clave, como el Parque Estatal White River , el Zoológico de Indianápolis , el Museo del Estado de Indiana , el Museo Eiteljorg , el Victory Field , el Lucas Oil Stadium y el Indiana Statehouse .) A lo largo del borde este de Indianápolis, la US 40 sale de la I-465 en la salida 46 y una vez más se dirige a Washington Street. ^{[9] [17]}

Al este de Indianápolis, la US 40 entra en Cumberland, donde toma el nombre de National Road. Paralelamente a la I-70 a una distancia de aproximadamente 3.5 millas (5.6 km), la US 40 continúa hacia el este a través de Indiana, pasando por comunidades como Greenfield , Knightstown , Lewisville , Straughn , Dublín , Mount Auburn y Cambridge City , donde es conocida por varios nombres locales, incluidos Washington Street, Main Street y National Road. ^{[9] [17]}

Nota: Justo al este de Knightstown, cruce el Big Blue River, a la derecha es parte de la antigua National Road. Esta sección tiene aproximadamente 4,3 millas de largo y se une a la US 40 en Dunreith. ^[18]

La última parada de US 40 en Indiana es la ciudad de Richmond . En Richmond, pasa por una estatua conocida como Madonna of the Trail , una de una serie de doce estatuas en los EE. UU. Que conmemoran a las mujeres pioneras que hicieron el viaje para establecerse en el oeste de EE ^. UU. ^[19] En 1968, una sección de los EE. UU. 40 (Main Street) en Richmond fue destruida por una explosión masiva de gas. Esto provocó que una sección de Main Street se cerrara al tráfico de automóviles, y la US 40 se desvió a lo largo de North A Street (hacia el oeste) y South A Street (hacia el este). ^[20] Cerca de la frontera de Indiana / Ohio, la US 40 cruza la I-70 en la salida 156B antes de ingresar a Ohio. ^[9]

Ohio

US 40 visto desde la torre de oficinas del estado de Rhodes en Columbus, Ohio

El Forty Motel en Columbus

El emblemático Palace Theatre en la US 40 en Columbus

La US 40 entra en Ohio justo al sur de New Paris . La carretera siempre está cerca de la I-70 más nueva hacia el este hacia Dayton . En Vandalia , la carretera pasa al sur del aeropuerto internacional de Dayton y cruza la autopista Dixie y la I-75 y el río Great Miami . La carretera nunca entra en Dayton, sino que bordea los suburbios del norte en el camino hacia Springfield . ^{[9] [21]}

La porción de la US 40 entre Medway-Carlisle Road ( Ohio State Route 571 / County Road 303) y Lammes Lane en Bethel Township, Clark County , se designa como "Sargento de Estado Mayor Wesley Williams Memorial Highway", ^[22] en honor a un Tecumseh 2005 Graduado de la escuela secundaria que murió el 10 de diciembre de 2012, mientras servía en el ejército de los Estados Unidos , a causa de las heridas sufridas cuando las fuerzas enemigas atacaron su unidad con un artefacto explosivo improvisado en la provincia de Kandahar , Afganistán . ^{[23] [24]} La parte designada de la carretera pasa por la escuela secundaria.

En Springfield, la US 40 se divide en dos calles de un solo sentido. North Street lleva la US 40 West y Columbia Street lleva la US 40 East. La ruta luego cambia a East Main Street antes de salir de la ciudad hacia el este, una vez más como National Road. La I-70 cruza nuevamente en Harmony no incorporado. La US 40 pasa justo al norte de Londres, donde se cruza con la Ruta 56 del estado de Ohio y la US 42 antes de dirigirse a West Jefferson . En West Jefferson, la US 40 se encamina a Main Street. ^{[9] [21]}

En el área metropolitana de Columbus , la US 40 ingresa desde el oeste como Broad Street. Entre los sitios a lo largo de la US 40 en Columbus se encuentran el Statehouse de Ohio y su Monumento a William McKinley , el Museo de Arte de Columbus y la Torre LeVeque , el rascacielos más antiguo de Columbus. En Bexley , la ruta sigue Main Street, usando Drexel Avenue para llegar entre Broad y Main. US 40 continúa como Main Street a través de Reynoldsburg antes de dejar el área de Columbus como National Road una vez más. ^{[9] [21]}

Al este del área metropolitana de Columbus, la US 40 corre paralela a la I-70 a una distancia de aproximadamente 1 milla (2 km), pasando por varias ciudades pequeñas, incluidas Kirkersville y Hebron . En Zanesville , la carretera se convierte en Main Street y, en el centro de la ciudad, la US 40 comienza una coincidencia con la US 22 que la lleva a Cambridge . US 40 cruza el río Muskingum en Zanesville en el famoso Y-Bridge . Las rutas 22 y 40 ingresan a Cambridge desde el suroeste a lo largo de la autopista John Glenn y se dividen en la ciudad; US 40 sigue Wheeling Avenue. En Old Washington , la US 40 se une a la I-70 en la salida 186. Deja la I-70 en la salida 201 cerca de Morristown . Los dos caminos se cruzan varias veces antes de que ambos salgan de Ohio en un par de puentes que cruzan el río Ohio en Bridgeport . ^{[9] [21]}

La Ruta 440 del estado de Ohio ahora fuera de servicio corría a lo largo de la antigua US 40 en lugares donde la US 40 se había trasladado a la I-70.

Virginia del Oeste

La US 40 tiene solo 16 millas (26 km) de largo a medida que pasa por West Virginia, principalmente a través de Wheeling , donde corre brevemente al mismo tiempo que la I-70 y la US Route 250 . Se separa de la I-70 al este del puente Fort Henry y hacia la sección norte en el área del centro de Wheeling, donde se encuentra con el puente colgante Wheeling , que era el antiguo enlace de la carretera nacional.

Luego gira dos veces a la izquierda y pasa sobre la I-70 y Wheeling Hill, pasa McColloch's Leap y entra en los suburbios de Wheeling. Se cruza con la Ruta 88 WV a la mitad de este tramo de la US 40, y el tramo en dirección sur de la WV 88 corre al mismo tiempo con la US 40 en este punto hasta llegar a Elm Grove , donde la US 40 gira a la izquierda y se dirige a Tridelphia y Valley Grove antes de llegar a Pennsylvania. línea de estado.

Pensilvania

US 40 pasa Washington & Jefferson College en la ciudad de Washington, Pensilvania

US 40 entra en Pennsylvania en West Alexander . Es un paralelo cercano a la I-70 desde West Virginia hasta que llega a Washington, donde sigue, Chestnut St, Jefferson Avenue y Maiden Street. En Washington, la US 40 pasa al sur de Washington & Jefferson College . Siguiendo la calle Maiden Street fuera de la ciudad, la carretera gira hacia el sureste hacia la ciudad de California . Una carretera corta de acceso limitado en California y West Brownsville proporciona un acceso al puente Lane Bane a través del río Monongahela . Desde aquí, la carretera continúa hacia el sureste hasta Uniontown . ^[9]

La US 40 pasa por alto Uniontown a lo largo de una carretera de acceso limitado que también lleva a la US 119 . Una antigua alineación a través de Uniontown está firmada como "Business US 40". Al sureste de Uniontown, los viajeros pasan por el campo de batalla nacional Fort Necessity . Sigue Braddock Road al sureste de Uniontown, cruzando el lago del río Youghiogheny en un puente terminado en 2006. US 40 sale de Pennsylvania en Addison ^[9]

Maryland

Un corte de 340 pies (100 m) de profundidad facilita el cruce de Sideling Hill en la I-68 / US 40 al oeste de Hancock

La US 40 entra en Maryland desde Pensilvania cerca de Grantsville en la parte occidental del estado . Aquí, y en la mayor parte del estado, se lo conoce como National Pike. La US 40 sale de National Pike poco después de ingresar a Maryland desde el noroeste y se fusiona con la I-68 y la US 219 en la salida 14B. La antigua alineación de la US 40, todavía conocida como National Pike, está firmada en gran parte de la parte occidental del estado como " Scenic US 40 " o " Alternate US 40 ". La US 219 deja la concurrencia de tres vías en la salida 22, pero la US 40 y la I-68 permanecen en la misma acera a través de Frostburg y Cumberland . ^[9]

Al este de Cumberland, el antiguo National Pike (anteriormente US 40) lleva la designación MD 144 . La carretera I-68 / US 40 pasa por un corte de 340 pies (100 m) de profundidad en Sideling Hill . Justo al este del corte se encuentra el Sideling Hill Exhibit Center, un museo que destaca la geología del oeste de Maryland. ^[25] En Hancock , donde el estado de Maryland se estrecha a menos de dos millas (3 km) de ancho, termina la I-68 y la US 40 se une a la I-70 en la salida 1. Las dos rutas siguen de cerca el curso del Chesapeake. y Ohio Canal y el río Potomac durante varias millas antes de que la US 40 salga de la interestatal en la salida 9. La US 40 pasa directamente por el centro de Hagerstown usando Washington Avenue (hacia el este) y Franklin Street (hacia el oeste). Hacia el sureste de Hagerstown, la US 40 diverge en dos rutas separadas, la US 40 y la US 40 Alt. La US 40 es paralela a la I-70, su antigua compañera de viaje, y la cruza en la salida 32 cerca del Greenbrier State Park en la alineación Baltimore National Pike. US 40 Alt se dirige hacia el sureste en la alineación Old National Pike a través de Boonsboro , cruzando South Mountain en Turner's Gap . Las dos rutas convergen al oeste de Frederick. ^[9]

El Monumento a Washington de Baltimore se encuentra a dos cuadras al norte de la US 40 en Baltimore

En Frederick , la US 40 usa Patrick Street antes de incorporarse a la autopista US 15 durante una corta distancia. Sale de la US 15 y se une a la I-70 en las afueras de Frederick. MD 144 se hace cargo una vez más de la antigua alineación de los Estados Unidos 40. ^[9]

La US 40 sale de la I-70 por última vez al ingresar a los suburbios del oeste de Baltimore, una vez más como Baltimore National Pike. La ruta pasa por Patapsco Valley State Park al norte de Ellicott City y entra en los límites de la ciudad de Baltimore a lo largo de Edmondson Avenue. Al este de Gwynns Falls Leakin Park , la US 40 se convierte en Franklin Street y se convierte en una autopista (antes I-170 ) para una corta distancia entre Pulaski Street y Martin Luther King Jr. Boulevard. A través de esta área, una alineación llamada " Camión US 40 " desvía los vehículos más grandes hacia una ruta alternativa. La US 40 pasa por el vecindario de Mount Vernon ya pocas cuadras del Monumento a Washington de Baltimore . ^[26] Después de cruzar la autopista Jones Falls Expressway ( I-83 ), la US 40 sigue a Orleans Street y finalmente se convierte en la autopista Pulaski cuando sale de Baltimore hacia el noreste. ^{[9] [27]}

La US 40, para toda la longitud de la autopista Pulaski, es muy paralela a la I-95 . La autopista Pulaski pasa por el parque estatal Gunpowder Falls, cerca de Joppa y el campo de pruebas de Aberdeen . Entre Havre de Grace y Perryville cruza el río Susquehanna en el puente conmemorativo Thomas J. Hatem . La US 40 sale de Maryland en Elkton , cruzando la frontera hacia Delaware. ^{[9] [27]}

El Delaware Memorial Bridge lleva la US 40 / I-295 a través del río Delaware.

Delaware

La US 40 cruza Delaware por aproximadamente 17 millas (27 km). Al ingresar al estado desde Maryland en Glasgow , continúa por la autopista Pulaski. Gran parte del desarrollo comercial en las carreteras frena el tráfico, ya que hay muchos semáforos a lo largo de la ruta. La US 40 cruza la ruta 1 de Delaware en la comunidad de Bear antes de fusionarse con la US 13 y la autopista Dupont en State Road . Las rutas simultáneas giran hacia el norte, pasan el aeropuerto de Wilmington y las divisiones de la US 40 para unirse a la I-295 cerca de Wilmington Manor . La US 40, junto con la I-295, usa el Delaware Memorial Bridge para cruzar el río Delaware hacia Nueva Jersey. ^{[9] [28]}

New Jersey

US 40 termina en Atlantic City, a dos cuadras de su famoso Boardwalk.

La US 40 ingresa a Nueva Jersey en Deepwater, Nueva Jersey junto con la I-295. La US 40 se une brevemente a la autopista de peaje de Nueva Jersey y sale al norte de las cabinas de peaje . La ruta sigue Wiley Road, paralela a la Turnpike, antes de unirse a Harding Highway en Carneys Point . La US 40 se conoce como la autopista Harding a través de la mayor parte del sur de Jersey . Al noreste de su convergencia con la US 40, Harding Highway lleva la designación de la Ruta 48 , aunque alguna vez fue parte de la US 40 también. ^{[9] [29]}

La US 40 ingresa al distrito de Woodstown como concurrencia con la Ruta 45 a lo largo de West Avenue; deja la ciudad en dirección sureste. En Upper Pittsgrove Township , la carretera cambia de nombre a Pole Tavern-Elmer Road. Pasando por Elmer se convierte en Chestnut St. y luego en la carretera Elmer-Málaga. En Málaga utiliza Delsea Drive. La ruta pasa por alto la ciudad de Vineland hacia el noreste y se convierte en Cape May Avenue en Hamilton Township , donde cruza la ruta 50 en Mays Landing .

US 40 se fusiona con US 322 y Black Horse Pike en McKee City . Las dos rutas ingresan a Atlantic City por Albany Avenue y pasan por el aeropuerto de Atlantic City . La US 40 y la US 322 llegan a su término este en la intersección de Albany Avenue y Ventnor Avenue. ^{[9] [30]}

Historia

Carreteras tempranas

La historia de los Estados Unidos 40 se remonta a varios siglos. Varios senderos nativos americanos bien establecidos, incluidos Nemacolin's Path y Mingo Path en el área de Maryland-Pennsylvania, siguieron alineamientos similares a los de la US 40. ^{[31] Los} primeros colonos estadounidenses establecieron caminos, algunos siguiendo los caminos establecidos de los nativos americanos, que luego servirían como EE. UU. 40. Estos incluían un segmento de carretera postal entre Wilmington, Delaware y Baltimore, Maryland. ^[32] En 1755, durante las guerras francesa e india , el general Edward Braddock abrió un camino en el camino para capturar Fort Duquesne (actual Pittsburgh, Pensilvania ). La US 40 sigue de cerca esta ruta entre Cumberland, Maryland y Uniontown, Pennsylvania . ^[33]

Al principio de la historia de los Estados Unidos, el estado de Maryland estableció una red de autopistas para viajes de larga distancia. Tres de estos más tarde servirían como parte de la US 40: Baltimore y Havre de Grace Turnpike, Baltimore y Frederick Turnpike y Bank Road. ^{[34] El} coronel Ebenezer Zane (por quien se nombró Zanesville, Ohio ) abrió algunos de los primeros senderos a través del desierto de Ohio en los últimos años del siglo XVIII. Zane's Trace , como se llamaba su camino, se extendía desde Wheeling, West Virginia , hasta Maysville, Kentucky . Con algunas diferencias de alineación menores, la US 40 se acerca mucho al segmento de Wheeling a Zanesville. ^[35]

Entre las ciudades de Lawrence y Topeka, Kansas , la US 40 sigue el camino de Oregon Trail . Durante el siglo XIX, Oregon Trail sirvió como una vía importante para las personas que emigraron al noroeste del Pacífico . Entre 1850 y 1852, unas 65.000 a 70.000 personas recorrieron el sendero. ^[11]

Carretera nacional

Un marcador de milla de National Road en el centro de Ohio

En 1806, Thomas Jefferson promulgó una ley del Congreso que establecía una Carretera Nacional para conectar las aguas del Océano Atlántico con el río Ohio . La ley menciona a Baltimore como su término del este; pero la ruta utilizó las autopistas de peaje establecidas de Maryland al este de Cumberland. Se construyó una nueva carretera desde Cumberland hasta Wheeling, West Virginia, y luego se extendió por los estados de Ohio , Indiana e Illinois . Los tramos de National Road utilizaron Braddock's Road y Zane's Trace. Los planes para extender la carretera a Missouri nunca se completaron. El término occidental más lejano de National Road era Old State House en Vandalia, Illinois . ^[36]

La Carretera Nacional fue absorbida por la Carretera Nacional Old Trails Ocean-to-Ocean, una ruta desde Nueva York, Nueva York , a Los Ángeles, California a principios del siglo XX. La carretera nacional se convirtió en la US 40 en el plan original de 1925 para las rutas estadounidenses. Hasta el día de hoy, muchos lugares todavía nombran a la US 40 como "Carretera Nacional", incluso cuando la alineación se movió de la carretera original. Además de la US 40, gran parte de la carretera nacional tiene un paralelo con los segmentos de las carreteras interestatales 68 y 70 . ^[36]

Carretera de la victoria

La mayor parte de la sección occidental de la US 40 sigue la antigua ruta de Victory Highway , una carretera que una vez unió Kansas City con San Francisco. La carretera fue nombrada como un monumento a los veteranos caídos de la Primera Guerra Mundial. Aparte de dos secciones (una en California y otra en Kansas / Colorado), la mayor parte de la ruta original de la US 40 al oeste de Kansas City usaba Victory Highway. ^{[37] [38]} Según una guía de 1926 publicada sobre Victory Highway, era la ruta más rápida entre San Francisco y Salt Lake City, lo que permitía a los viajeros completar el viaje de 784 millas (1262 km) "cómodamente y a toda velocidad en de 3 a 4 días ". ^{[39] La} controversia sobre la ruta de la US 40 sobre la Victory Highway llevó a una "ruta dividida", con la US 40S siguiendo la Victory Highway y la US 40N tomando una ruta más al norte. ^[38]

Evolución

Las variaciones de este letrero se publican a lo largo de antiguas alineaciones en California.

US 40 fue una de las carreteras estadounidenses originales de 1926. ^{[ cita requerida ]}

La ruta era una ruta a campo traviesa, de este a oeste, ya que la mayoría de las rutas con un número "0" estaban definidas. En 1926, la carretera tenía un kilometraje total de 3.228 millas (5.195 km). Aunque el término este se planeó para State Road, Delaware , en 1927 se trasladó a Atlantic City, Nueva Jersey . El término occidental era San Francisco a través de un transbordador automático a través de la bahía de San Francisco desde el muelle de Berkeley en Berkeley, California . Una vez finalizado el puente de la bahía de San Francisco-Oakland , la US 40 fue reenviada sobre el puente, sin pasar por el muelle del ferry. Las primeras alineaciones de la carretera presentaban transbordadores en ambos extremos. Para cruzar el río Delaware , se utilizaron transbordadores, originalmente de Wilmington, Delaware (1927-1929) y más tarde de New Castle, Delaware (1929-1951). En 1951, la apertura del Delaware Memorial Bridge reemplazó el servicio de ferry y llevó a US 40 a través del río Delaware. ^[40]

De 1926 a 1935, la ruta se dividió en Manhattan, Kansas , en rutas "40N" y "40S"; las dos rutas se volvieron a encontrar en Limón, Colorado . La ruta "40S" continuó hasta Grand Junction, Colorado . En 1935, se eliminaron las rutas divididas. La US 40N entre Manhattan y Limón y luego la US 40S de Limon a Grand Junction fue reemplazada por la Ruta 24 de los Estados Unidos , el resto pasó a ser simplemente US 40. ^[41]

Se designaron nuevas alineaciones para la carretera en Maryland en 1948 y en Utah en 1950. El segmento de la carretera de California se desmanteló en 1964. En 1966, el término occidental se trasladó a Reno, Nevada . El camino se acortó nuevamente en 1975, hasta su extremo occidental actual en Silver Creek Junction, Utah . En 1998, el segmento de California recibió una especie de renacimiento con la designación de la Ruta Histórica 40 a través de ese estado. Se produjeron más reajustes en Utah, donde la carretera fue redirigida hacia el embalse Jordanelle a mediados de la década de 1990, y Kansas City, Kansas , en 1999 para dar paso al Kansas Speedway . El 1 de diciembre de 2008, una nueva alineación en Kansas City desvió la ruta US 40 lejos de State Avenue y Turner Diagonal y hacia K-7 e Interstate 70.

"En 1998 [Eddie Lange] convenció a la legislatura de California para que designara la Ruta 40 entre Reno y San Francisco como Ruta Histórica 40". ^[42] Junto con Trish Gray, el dúo diseñó los letreros y un programa donde las empresas locales podían donar fondos para que se erigiera un letrero cerca de su negocio a lo largo de la ruta. Las señales ahora se pueden encontrar en toda la ruta de California y es una ruta popular para los clubes de motociclistas y otros entusiastas de los viajes. ^{[ cita requerida ]}

Ruta histórica

California

La antigua ruta de la US 40 en California generalmente corre paralela a la moderna Interestatal 80 . En el condado de Contra Costa es San Pablo Avenue, ahora firmada como California State Route 123 . Existen partes de la ruta histórica 40 en American Canyon , ^[43] Vallejo , a lo largo de 5th Street, Alameda Street y Broadway. En Cordelia y Suisun City , la ruta original es a lo largo de Cordelia Road. También está señalizado como ruta histórica. La ruta original se conserva como Texas Street en Fairfield . En Vacaville, la carretera se conserva como Monte Vista Avenue. En Davis , la autopista ahora es Russell Boulevard, la calle principal que atraviesa el centro de Davis. En Sacramento, la carretera siguió las rutas de la moderna Capitol Avenue, SR 160 y Auburn Boulevard. Entre Roseville y Newcastle , la carretera se conoce como Taylor Road y Pacific Street a través de Rocklin . A través de Sierra Nevada, todavía se pueden conducir muchas partes, cruzando la I-80. Las porciones que aún se pueden conducir incluyen Applegate Road en Applegate , Hampshire Rocks Road en un área rural cerca de Cisco y Donner Pass Road sobre Donner Pass y Truckee . Entre Truckee y la frontera del estado de Nevada, la ruta anterior de la US 40 es principalmente visible desde la autopista, pero no se puede conducir como una ruta contigua. Las porciones accesibles incluyen Glenshire Drive, Hirshdale Road y Floriston Way.

De 1954 a 1964, una ruta alternativa US 40 estuvo disponible especialmente durante el invierno para evitar Donner Pass . Donner Pass, a una altura de 7.056 pies (2.151 m), podría estar cerrado en invierno. Esta ruta alternativa usó el paso Beckwourth , elevación de 5,221 pies (1,591 m). Dado que el paso Beckwourth estaba casi 2,000 pies (610 m) más bajo que el paso Donner, podía mantenerse abierto por más tiempo. ALT US 40 separó la vía principal de la US 40 cerca de Davis y corrió hacia el norte a lo largo de lo que luego se firmó como la US Route 99W hacia Woodland . Desde Woodland, ALT US 40 corrió hacia el norte a lo largo de la Ruta 24 del estado de California a través de Knights Landing y Robbins hasta Yuba City . La mayor parte de la sección desde Woodland hasta Yuba City ahora está firmada como la Ruta 113 del Estado de California . Desde Yuba City, ALT US 40 corría hacia el este a través de Marysville , luego hacia el norte a través de Oroville . Continuando hacia el norte y el noreste, ALT US 40 llegó a Paxton , luego giró al sur y sureste hacia Quincy y Beckwourth antes de cruzar. Al este de Beckwourth Pass, ALT US 40 descendió para encontrarse con la US Route 395 en lo que ahora es Hallelujah Junction , y siguió la US 395 hacia Reno para encontrarse con la línea principal US 40. ^[44] La sección de Marysville a la US Route 395 todavía era una extensión de Ruta 24, pero ahora está firmada como Ruta 70 del estado de California , aunque gran parte de la antigua carretera se trasladó más al oeste antes de que el lago Oroville fuera represado e inundado en 1968.

Nevada

En Nevada, la US 40 también fue reemplazada directamente por la I-80. Todos los circuitos comerciales de la I-80 utilizan la ruta histórica de la US 40. En Truckee Meadows, la ruta todavía se puede conducir como 3rd street en Verdi y 4th street en Reno y Victorian Ave en Sparks . En la zona rural de Nevada, la carretera forma los circuitos comerciales de Wadsworth , Fernley , Lovelock , Winnemucca, Battle Mountain , Carlin , Elko y West Wendover . La ruta y sus alineaciones anteriores se pueden ver (y algunas aún se conducen) a lo largo de la ruta de la I-80. Gran parte del antiguo derecho de paso de la antigua US 40 ha sido demolido o abandonado a la degradación natural.

Utah

En Wendover, la antigua ruta de la US 40 está firmada como SR-58 y corre a lo largo de Wendover Cut-off , al sur de la autopista, a través de Bonneville Salt Flats . La ruta vuelve a emerger de la sombra de la I-80 como SR-138 a través de Grantsville y Tooele . La Interestatal 80 fue pavimentada directamente sobre la antigua ruta de la US 40 a través de Parley's Canyon y sobre Parley's Summit, quedando muy poco del pavimento original a través de las montañas. Al este de las montañas Wasatch se encuentra el término moderno de la US 40.

Existían dos rutas a través de Salt Lake City. Al oeste de Temple Square, la US 40 se enrutaba constantemente en North Temple Street. Al este de Temple Square, la US 40 tenía dos alineaciones, originalmente partiendo de Temple Square hacia el sur a lo largo de State Street al mismo tiempo que la US 91 y la US 89 a 2100 sur . Luego, la carretera usó 2100 South y Parley's Way, hacia Parley's Canyon . Más tarde, la US 40 se trasladó a Foothill Drive, a lo largo de la moderna SR-186 , y la ruta 2100 sur se convirtió en la US 40ALT. Las dos rutas convergieron en la desembocadura del Cañón de Parley.

Intersecciones principales

Utah

I-80 / US 189 en Silver Creek Junction . US 40 / US 189 tienen una concurrencia oculta con Heber City .

Estados Unidos 191 en Duchesne . Las carreteras viajan simultáneamente a Vernal .

Colorado

Estados Unidos 34 en Granby

I-70 / US 6 al este de Empire . Las carreteras viajan simultáneamente al este de Idaho Springs y se cruzan nuevamente en Golden . Hay numerosas intersecciones y superposiciones de la US 40 y la I-70 entre aquí y Maryland .

Estados Unidos 287 en Denver . Las carreteras viajan simultáneamente al este de Kit Carson .

I-25 / US 85 / US 87 en Denver

I-225 en Aurora

I-70 / US 36 en Aurora. I-70 / US 40 viaja simultáneamente a Limón . US 36 / US 40 viajan simultáneamente a Byers .

Estados Unidos 24 al oeste-noroeste de Limón. Las carreteras viajan simultáneamente al este-sureste de Limón.

US 385 en Cheyenne Wells . Las carreteras viajan simultáneamente al este de Cheyenne Wells.

Kansas

Estados Unidos 83 en Oakley . Las carreteras viajan simultáneamente a través de la ciudad.

Estados Unidos 283 en WaKeeney

Estados Unidos 183 en Hays

US 281 al sur de Russell

I-135 / US 81 al noroeste de Salina

Estados Unidos 77 en Junction City

I-470 / US 75 en Topeka. US 40 / US 75 viaja simultáneamente a través de la ciudad.

Estados Unidos 59 en Lawrence . Las carreteras viajan simultáneamente a través de la ciudad.

Estados Unidos 24 / Estados Unidos 59 en Lawrence. US 24 / US 40 viaja simultáneamente a Kansas City, Missouri .

US 73 en la línea de la ciudad de Kansas City - Bonner Springs . Las carreteras viajan simultáneamente hacia Bonner Springs propiamente dicha.

I-70 / US 73 en Bonner Springs. I-70 / US 40 viaja simultáneamente a Kansas City, Missouri.

I-435 en la línea de la ciudad de Edwardsville- Kansas City

I-635 en Kansas City

Estados Unidos 69 en Kansas City. Las carreteras viajan simultáneamente a través de la ciudad.

I-670 en Kansas City

Estados Unidos 69 / Estados Unidos 169 en Kansas City. US 40 / US 169 viaja simultáneamente a Kansas City, Missouri.

Misuri

I-35 en Kansas City. Las carreteras viajan simultáneamente a través de la ciudad.

I-29 / I-35 / I-70 / US 24 / US 71 en Kansas City. US 40 / US 71 viaja simultáneamente a través de Kansas City.

I-470 en Independence

Estados Unidos 65 al sur de Marshall

Estados Unidos 63 en Columbia

Estados Unidos 54 en Kingdom City

I-64 / I-70 / US 61 en Wentzville. I-64 / US 40 viaja simultáneamente a East St. Louis, Illinois . US 40 / US 61 viaja simultáneamente a la línea fronteriza de la ciudad de Frontenac - Ladue .

I-270 en la ciudad y el país

US 61 / US 67 en la línea urbana Frontenac – Ladue

I-170 en Richmond Heights

I-44 / I-55 en St. Louis . I-55 / US 40 viaja simultáneamente a Troy, Illinois .

Illinois

I-64 / I-70 en East St. Louis. I-70 / US 40 viajan simultáneamente a Troy.

I-255 en Collinsville

Estados Unidos 51 en Vandalia. Las carreteras viajan simultáneamente al este de Vandalia.

Estados Unidos 45 en Effingham . Las carreteras viajan simultáneamente a través de la ciudad.

Indiana

Estados Unidos 41 / Estados Unidos 150 en Terre Haute

US 231 al norte-noroeste de Cloverdale

I-74 / I-465 / US 36 en Indianápolis . Las carreteras viajan simultáneamente a través de la ciudad.

I-69 en Indianápolis. Las carreteras viajan simultáneamente a través de la ciudad.

I-65 en Indianápolis

I-74 / US 421 en Indianápolis. US 40 / US 421 viaja simultáneamente a través de la ciudad.

Estados Unidos 52 en Indianápolis. Las carreteras viajan simultáneamente a través de la ciudad.

Estados Unidos 27 en Richmond

Línea Indiana – Ohio

I-70 / US 35 en Richmond, IN y Jefferson Township, OH

Ohio

Estados Unidos 127 en Monroe Township

I-75 en Vandalia

Estados Unidos 68 al oeste de Springfield

Estados Unidos 42 en Lafayette

I-270 en Lincoln Village

Estados Unidos 23 / Estados Unidos 33 / Estados Unidos 62 en Columbus. US 40 / US 62 viaja simultáneamente a través de la ciudad.

I-71 en Columbus

I-270 en Columbus

Estados Unidos 22 en Zanesville . Las carreteras viajan simultáneamente a Cambridge .

I-77 en el municipio de Cambridge

US 250 en Bridgeport . Las carreteras viajan simultáneamente a Wheeling, West Virginia .

Virginia del Oeste

I-70 / US 250 en Wheeling

Pensilvania

Estados Unidos 19 en Washington . Las carreteras viajan simultáneamente a South Strabane Township .

I-79 en el municipio de Amwell

Estados Unidos 119 en Uniontown . Las carreteras viajan simultáneamente a South Union Township .

Maryland

I-68 / US 219 en Keysers Ridge . I-68 / US 40 viaja simultáneamente a Hancock . US 40 / US 219 viaja simultáneamente al este-sureste de Grantsville .

Estados Unidos 220 en Cumberland . Las carreteras viajan simultáneamente a través de la ciudad.

I-68 / I-70 / US 522 al norte-noroeste de Hancock. I-70 / US 40 viaja simultáneamente a Indian Springs . US 40 / US 522 viaja simultáneamente a Hancock.

I-81 en Hagerstown

Estados Unidos 11 en Hagerstown

Estados Unidos 15 en Frederick . Las carreteras viajan simultáneamente a través de la ciudad.

Estados Unidos 15 / Estados Unidos 340 en Frederick

I-70 / I-270 en Frederick. I-70 / US 40 viaja simultáneamente a West Friendship . Entre Colorado y aquí, la I-70 tiene numerosas intersecciones y se superpone con la US 40.

Estados Unidos 29 en Ellicott City

I-695 en Catonsville

I-895 en Baltimore

I-95 en Baltimore

I-695 en Rosedale

Delaware

Estados Unidos 13 en State Road . Las carreteras viajan simultáneamente a Wilmington Manor .

Estados Unidos 202 en Wilmington Manor

I-295 / US 13 en Wilmington Manor. I-295 / US 40 viaja simultáneamente a Pennsville Township, Nueva Jersey .

New Jersey

Estados Unidos 130 en Pennsville Township

Estados Unidos 322 en el municipio de Hamilton . Las carreteras viajan simultáneamente a Atlantic City .

Estados Unidos 9 en Pleasantville

Ocean Drive (Atlantic Avenue) / Pacific Avenue en Atlantic City

Ver también

• Carretera nacional
• Carretera totalmente americana
• Ruta 140 de los Estados Unidos (fuera de servicio en 1980)
• Ruta estadounidense 240 (fuera de servicio en 1971)
• Ruta estadounidense 340

Notas

1. Las capitales actuales son Denver, Topeka, Indianápolis y Columbus. Vandalia fue una antigua capital de Illinois, Zanesville fue una antigua capital de Ohio y Wheeling fue una antigua capital de Virginia Occidental.

Referencias

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Otras lecturas

• Vale, Thomas R. y Vale, Geraldine (1983). US 40 Today: Treinta años de cambio de paisaje en Estados Unidos . Madison: Prensa de la Universidad de Wisconsin. ISBN 0-299-09480-4. Esta es una actualización de Stewart, George R. (1953). US 40: Sección transversal de los Estados Unidos de América . Boston: Compañía Houghton Mifflin. ISBN 0-8371-6655-1. (También hubo una reimpresión de 1973, la "Primera reimpresión de Greenwood").

enlaces externos

• Puntos finales de la autopista 40 de EE. UU.
• Schlereth, Thomas J. (1985). US 40: Un paisaje de la experiencia estadounidense . Sociedad histórica de Indiana.