El USS Carl Vinson (CVN-70) es el tercer supercarrier clase Nimitz de la Armada de los Estados Unidos . Lleva el nombre de Carl Vinson , un congresista de Georgia , en reconocimiento a sus contribuciones a la Marina de los EE. UU. El barco fue botado en 1980, realizó su viaje inaugural en 1983 y se sometió a reabastecimiento de combustible y revisión entre 2005 y 2009.
_underway_in_the_Pacific_Ocean_on_31_May_2015.JPG/440px-USS_Carl_Vinson_(CVN-70)_underway_in_the_Pacific_Ocean_on_31_May_2015.JPG) USS Carl Vinson en marcha en el Océano Pacífico | |
| Historia | |
|---|---|
 Estados Unidos | |
| Nombre: | USS Carl Vinson |
| Homónimo: | Carl Vinson |
| Ordenado: | 5 de abril de 1974 |
| Constructor: | Construcción naval de Newport News |
| Acostado: | 11 de octubre de 1975 |
| Lanzado: | 15 de marzo de 1980 |
| Oficial: | 13 de marzo de 1982 |
| Puerto base: | Estación aérea naval de la isla norte de San Diego, California [1] |
| Identificación: | Número de casco: CVN-70 |
| Lema: |
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| Estado: | en servicio activo |
| Insignia: |  |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Portaaviones clase Nimitz |
| Desplazamiento: | 101.300 toneladas largas (113.500 toneladas cortas) [2] [3] |
| Largo: |
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| Haz: |
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| Sequía: |
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| Propulsión: |
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| Velocidad: | 30+ nudos (56+ km / h; 35+ mph) |
| Distancia: | Distancia ilimitada; 20-25 años |
| Complemento: |
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| Tripulación: | 6.012 |
| Sensores y sistemas de procesamiento: |
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| Guerra electrónica y señuelos: |
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| Armamento: |
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| Armadura: | Desconocido |
| Aeronaves transportadas: | 90 aviones y helicópteros |
Además de los despliegues en Operation Desert Strike , Operation Iraqi Freedom , Operation Southern Watch y Operation Enduring Freedom , Carl Vinson estuvo involucrado en varios eventos notables. El cuerpo de Osama bin Laden fue enterrado en el mar en 2011 desde la cubierta de Carl Vinson , y ese mismo año, en el Día de los Veteranos , fue la anfitriona del primer juego de baloncesto de la NCAA en un portaaviones, entre Carolina del Norte y el estado de Michigan .
Homónimo
Miembro de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos durante 50 años, Carl Vinson fue, durante 29 años, Presidente del Comité de Asuntos Navales y Servicios Armados de la Cámara; Vinson fue el patrocinador principal de las llamadas "Vinson Acts", que culminaron con la Two-Ocean Navy Act de 1940, que dispuso el esfuerzo masivo de construcción naval en la Segunda Guerra Mundial.
Sello de barco
El sello del USS Carl Vinson muestra un águila, con las alas extendidas y las garras extendidas, que lleva una pancarta en el pico. El águila es un emblema de la nación y el lema del barco, y también representa el poder que reside en el avión del barco. El águila vuela en forma de una letra estilizada "V", la inicial del homónimo del barco, el congresista Carl Vinson. La "V" también representa el casco del barco cuando se ve de proa. En el estandarte que lleva el águila está inscrita la frase en latín " Vis Per Mare ", que significa "Fuerza a través del mar". [4]
Grupo de ataque de portaaviones uno
En octubre de 2009, la Marina de los Estados Unidos anunció que Carl Vinson sería el buque insignia del recién creado Carrier Strike Group One (CSG1), con sede en San Diego. [5] El barco, bajo el mando del entonces capitán Bruce H. Lindsey , partió de Norfolk hacia San Diego el 12 de enero de 2010. Acompañando al portaaviones estaba el Carrier Air Wing Seventeen , el Destroyer Squadron 1 y el crucero de misiles guiados Bunker Hill .
Diseño y construcción
La quilla se colocó en Newport News Shipbuilding el 11 de octubre de 1975, y el 15 de marzo de 1980 se botó / bautizó el barco . El congresista Carl Vinson se convirtió en la primera persona en la historia de la Marina de los Estados Unidos en presenciar el lanzamiento de un barco en su honor. [ cita requerida ] Después de las pruebas de construcción en el mar, fue entregada a la Marina el 26 de febrero de 1982.
Historia del barco
Los ochenta
El USS Carl Vinson fue encargado el 13 de marzo de 1982 en Newport News, Virginia. Estuvieron presentes el Jefe de Operaciones Navales, el almirante Thomas B. Hayward , el secretario de la Marina John F. Lehman , el orador principal, el senador John Tower , y la patrocinadora del barco Molly Snead, quien fue enfermera de Vinson durante 34 años. [6] Después de la puesta en servicio, Carl Vinson se hizo a la mar para realizar las certificaciones de la cabina de vuelo , una evaluación diseñada para probar la capacidad del barco para realizar operaciones aéreas modernas de portaaviones de la Armada de los EE. UU . A esto le siguieron numerosos períodos en el mar para diversas evoluciones de entrenamiento a lo largo de la costa este. [4]
Carl Vinson partió de Norfolk el 1 de marzo de 1983 con Carrier Air Wing 15 embarcado para su despliegue inaugural , un crucero de ocho meses alrededor del mundo que los hizo operar en el Mar Mediterráneo, Océano Atlántico, Océano Índico, Mar Arábigo, Sur de China. Mar y Océano Pacífico en multitud de ejercicios y con visitas a puertos en Montecarlo, Mónaco, Casablanca, Marruecos, Abidjan, Costa de Marfil, Perth, Australia, Subic Bay, Filipinas, Hong Kong, Sasebo, Japón, Pusan, República de Corea y Pearl Harbor , Hawái, antes de llegar a su nuevo puerto base de la Estación Aeronaval de Alameda , California, llegando el 28 de octubre de 1983. [4]
Carl Vinson participó en RIMPAC '84 antes de partir el 14 de octubre de 1984 para un despliegue en el extranjero en el Pacífico Occidental . Se embarcó el Carrier Air Wing 15 . Desde enero hasta abril de 1985, Carl Vinson estuvo en el Océano Índico durante 107 días consecutivos. El despliegue de WESTPAC incluyó operaciones en el Mar de Japón mientras perseguía un submarino soviético de clase Charlie I en el Océano Índico. [7]
El portaaviones recibió su primer elogio meritorio de unidad por las operaciones realizadas entre noviembre de 1984 y mayo de 1985. En febrero, el jefe de operaciones navales nombró a Carl Vinson ganador del premio en memoria del almirante James H. Flatley por su preparación operativa y seguridad de la aviación en 1984.
El 12 de agosto de 1986, el barco partió de Alameda para un despliegue en el Pacífico occidental, nuevamente con CVW-15 a bordo, y en el proceso se convirtió en el primer portaaviones estadounidense moderno en operar en el Mar de Bering . En enero de 1987, después de operar extensamente en el Océano Índico y el Mar de Arabia del Norte , Carl Vinson transitó por el Mar de Bering una vez más mientras regresaba a NAS Alameda. [8]
Carl Vinson y CVW-15 partieron para el cuarto despliegue del barco en el extranjero el 15 de junio de 1988. Mientras estaba en la estación, el portaaviones apoyó la Operación Earnest Will , la escolta de petroleros con bandera estadounidense en el Golfo Pérsico . El transportista regresó a los Estados Unidos el 16 de diciembre de 1988 y fue galardonado con el Admiral Flatley Memorial Award por la seguridad de la aviación de 1988.
El 18 de septiembre de 1989, el portaaviones partió de Alameda para participar en PACEX '89, el mayor ejercicio naval en tiempo de paz desde la Segunda Guerra Mundial. Durante el ejercicio, Carl Vinson operó en el Mar de Bering y las Islas Aleutianas , y finalmente dirigió una operación de grupo de batalla de tres portaaviones en el Mar de Japón y el Océano Pacífico. Carl Vinson tuvo una escala en el puerto de Pusan , Corea del Sur, y luego regresó a su puerto base de Alameda poco después del devastador terremoto de Loma Prieta en 1989 . [9]
Decenio de 1990
Carl Vinson partió en su quinto despliegue (nuevamente con CVW-15) el 1 de febrero de 1990, el último despliegue del A-7 Corsair . El barco regresó a Alameda el 30 de julio de 1990. El 22 de septiembre de 1990, Carl Vinson entró en los astilleros de la Estación Naval de Bremerton, Washington, para una revisión del complejo de 28 meses (COH). El portaaviones recibió su primer premio COMNAVAIRPAC Battle "E" en 1990. [10]
El 17 de febrero de 1994, el portaaviones, con el Carrier Air Wing Fourteen embarcado, partió hacia el Golfo Pérsico en apoyo de la Operación Southern Watch . El portaaviones regresó a Alameda el 17 de agosto de 1994 y recibió su tercer premio Admiral Flatley por la seguridad de la aviación.
En 1995, se emitió un documental titulado Carrier: Fortress at Sea en el Discovery Channel , que relataba el viaje de seis meses del transportista hacia y desde el Golfo Pérsico.
Desde el 26 de agosto hasta el 3 de septiembre de 1995, Carl Vinson participó en el Ejercicio Ke Koa , así como en las ceremonias para conmemorar el final de la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico . Durante estas ceremonias, el presidente Bill Clinton visitó el barco en Hawai. Como parte de las ceremonias de conmemoración, Carl Vinson lanzó 11 aviones de la era de la Segunda Guerra Mundial. [11]
El barco partió para su séptimo despliegue el 14 de mayo de 1996, en dirección al Golfo Pérsico con CVW-14 en apoyo de la Operación Southern Watch y la Operación Desert Strike . El barco también participó en el Ejercicio Rugged Nautilus antes de regresar a Alameda el 14 de noviembre de 1996.
Con el cierre de la Estación Aérea Naval Alameda , el barco fue trasladado a Bremerton, Washington , llegando a su nuevo puerto base el 17 de enero de 1997, donde acogió las últimas operaciones de lanzamiento y recuperación del portaaviones para el A-6E Intruder . [12]
En 1998 con Carrier Air Wing Eleven (CVW-11) embarcado, el barco participó en RIMPAC '98. Durante el ejercicio de la mañana del 10 de agosto, el submarino diesel-eléctrico australiano HMAS Onslow localizó al portaaviones 'enemigo' y lo 'hundió'. [13] Onslow se acercó a 300 metros (980 pies) sin ser detectado, luego lanzó bengalas verdes para indicar su ubicación, "hundiendo" el superportador. [ cita requerida ] Carl Vinson luego partió hacia el Golfo Pérsico, lanzando ataques aéreos el 19 de diciembre de 1998 en apoyo de la Operación Desert Fox y la Operación Southern Watch. Estos ataques continuaron hasta marzo de 1999. En julio de 1999, Carl Vinson fue atracado en dique seco en el Astillero Naval de Puget Sound durante 13 meses mientras la Marina gastaba más de $ 230 millones para mejorar el barco. Los shakedowns posteriores al reacondicionamiento continuaron en 2000. [14]
2000
En febrero de 2001, Carl Vinson recibió a los actores Gene Hackman, David Keith, Owen Wilson y otros para el rodaje de las escenas de transporte de la película Behind Enemy Lines durante los trabajos intermedios previos al despliegue. Durante este período de dos semanas, los miembros del equipo de Carl Vinson y los equipos de CVW 11 participaron en la filmación junto con los actores y equipos de filmación. Más tarde, antes del comienzo de la Operación Libertad Duradera, David Keith regresó a Carl Vinson en la estación en el Mar Arábigo del Norte para presentar la primera vista internacional de Behind Enemy Lines a la tripulación combinada de barco y ala aérea. Antes de desplegarse en el Golfo Pérsico. Carl Vinson (CVN-70) estaba en una misión de cuatro semanas de calidad de portaaviones frente a la costa de Hawái.
Ataques del 11 de septiembre
El 23 de julio de 2001, Carl Vinson navegó desde Bremerton, Washington a San Diego, California, donde el grupo aéreo CVW-11 se embarcó una vez más, luego se dirigió al Golfo Pérsico para apoyar la Operación Southern Watch . [15] Esto cambió abruptamente el 11 de septiembre de 2001, cuando el barco estaba rodeando la punta de la India. En respuesta a los ataques terroristas en suelo estadounidense, Carl Vinson cambió de rumbo y aceleró hacia el Mar del Norte de Arabia , donde el 7 de octubre de 2001, Carl Vinson lanzó los primeros ataques aéreos en apoyo de la Operación Libertad Duradera . [16] Durante 72 días, Carl Vinson , junto con Carrier Wing 11 , lanzó más de 4.000 salidas de combate en la Guerra contra el Terrorismo , lo que le valió al barco la Medalla Expedicionaria de la Guerra Global contra el Terrorismo. Carl Vinson ganó el elogio de la Unidad de la Armada y la Batalla E durante este despliegue. A mediados de diciembre, Carl Vinson inició el viaje de regreso a casa y se detuvo brevemente en Pearl Harbor, Hawái para iniciar un "crucero en tigre", lo que permitió a los miembros de la tripulación de la tripulación la oportunidad de viajar en el barco hasta su puerto base de Bremerton, Washington, y llegar allí el 23 de enero de 2002. . [17] en abril, se revisó la nave, de zarpar en septiembre por una extorsión después de la reforma. Durante este tiempo, se instalaron varios sistemas operativos nuevos y se renovaron por completo la cubierta de vuelo y las catapultas del barco. Numerosos otros espacios y áreas de estar de la tripulación también fueron completamente restaurados, mejorando drásticamente las condiciones de trabajo y de vida de la tripulación. Completando su período de mantenimiento y revisión en un tiempo récord, Carl Vinson y la tripulación se pusieron en marcha en septiembre para realizar pruebas en el mar. [18]
En enero de 2003 estaba preparada para un mes de trabajo para Flight Deck Quals con Carrier Air Wing Nine (CVW-9) embarcado. Debido al inicio de la Operación Libertad Iraquí, el barco se extendió en el mar por tiempo indefinido. Desde enero de 2003 hasta septiembre de 2003, realizó escalas en los puertos de Hawái, Guam, Corea del Sur, Japón, Australia, Hong Kong y Singapur. [19] Después de nueve meses, Carl Vinson , finalmente, regresó a Bremerton el 15 de septiembre de 2003. [20] Carl Vinson ' s participó en Foal Eagle , [ ¿cuándo? ] un ejercicio de entrenamiento conjunto y combinado programado anualmente que se lleva a cabo en el teatro coreano. [ cita requerida ]
En la competencia del año 2004, Carl Vinson ganó el premio Marjorie Sterrett Battleship Fund , otorgado al barco más listo para la batalla de la Flota del Pacífico de los EE . UU . [ cita requerida ]
En enero de 2005, Carl Vinson partió de Bremerton, Washington con el CVW-9 embarcado para un despliegue de siete meses, incluidos varios meses en el Golfo Pérsico en apoyo de la Operación Libertad Iraquí y la Operación Libertad Duradera. [21] Los aspectos más destacados del crucero incluyeron escalas en los puertos de Singapur, Guam , Bahrein, los Emiratos Árabes Unidos, Rodas, Grecia y Lisboa, Portugal . [22] [19] Carl Vinson terminó este despliegue en la Estación Naval de Norfolk el 31 de julio de 2005. [23] Durante este despliegue, dos pilotos de F-18 de la Marina se perdieron en Irak. [24] [25]
Reabastecimiento de combustible y revisión del complejo 2005
En noviembre de 2005, Carl Vinson se convirtió en el tercer portaaviones de clase Nimitz en someterse a un reabastecimiento de combustible y revisión compleja (RCOH) de mediana edad, que estaba programado para durar 36 meses. [26] El barco se mudó del dique seco a un atracadero del lado del muelle en el astillero Northrop Grumman Newport News en mayo de 2007. [27]
Carl Vinson comenzó las pruebas de mar posteriores al reabastecimiento de combustible el 28 de junio de 2009 y regresó a la Estación Naval de Norfolk el 1 de julio de 2009. [28] La Marina aceptó el portaaviones nuevamente en la flota el 11 de julio de 2009, después de completar con éxito sus pruebas de mar. [29]
En octubre de 2009, Carl Vinson entró en un período de mantenimiento de astillero de cuatro meses en Northrop Grumman Newport News en preparación para su próximo tránsito al Pacífico en la primavera. [30] El barco estaba programado para transitar por Sudamérica [30] a su nuevo hogar en NAS North Island , San Diego, uniéndose a los portaaviones hermanos USS CVN-68 y USS CVN-76 , a principios de 2010. [31]
2010
El 12 de enero de 2010, pocas horas después del terremoto de Haití de 2010 , se ordenó a Carl Vinson que se redirigiera de su despliegue actual en el Océano Atlántico Norte a Haití para contribuir al esfuerzo de ayuda como parte de la Operación Respuesta Unificada . Al recibir órdenes de USSOUTHCOM , el grupo de batalla de Carl Vinson se dirigió a Mayport, Florida, donde los barcos merodeaban en alta mar para recibir suministros y helicópteros adicionales. Los barcos llegaron a la costa de Puerto Príncipe el 15 de enero de 2010 para comenzar sus operaciones. [32] [33] [34] El corresponsal médico y neurocirujano de CNN Sanjay Gupta , el cirujano pediátrico Henri Ford y dos médicos de la Marina extrajeron un trozo de hormigón del cráneo de una víctima del terremoto de 12 años en una operación realizada a bordo de Carl Vinson el 18 de enero. [35] [36] Además de brindar ayuda médica, la capacidad de desalinización del barco fue fundamental para proporcionar agua a la población de Haití durante el alivio del terremoto. [37]
En marzo de 2010, durante su tránsito por Sudamérica realizó maniobras Gringo-Gaucho / Southern Seas 2010 con la Armada Argentina . [38] [39] [40]
El 12 de abril de 2010, el transportista llegó a su nuevo puerto base de la Estación Aeronaval de la Isla Norte, San Diego, California. [41]
El 30 de noviembre de 2010, con el Carrier Air Wing Seventeen embarcado, Carl Vinson partió de la Estación Aérea Naval de la Isla Norte para un ejercicio de unidad de entrenamiento compuesto de tres semanas (COMPTUEX) y su despliegue 2010-2011 en el Área de Responsabilidad de la Séptima Flota (AOR) de EE. UU. las áreas de responsabilidad del Pacífico Occidental y la Quinta Flota de EE. UU. en el Océano Índico y el Golfo Pérsico como parte del Grupo de ataque de portaaviones Uno. [42] Este es el primer despliegue de Carl Vinson en el Pacífico Occidental en más de cinco años desde que el barco entró en su Reacondicionamiento del Complejo de Reabastecimiento (RCOH) a finales de 2005.
El 11 de abril de 2011, mientras operaba en el Mar Arábigo, un F / A-18 Hornet sufrió un incendio en el motor inmediatamente después del lanzamiento desde el portaaviones. La aeronave regresó al portaaviones con un motor y el fuego se extinguió sin ningún daño al barco ni lesiones al piloto ni a los miembros de la tripulación del barco. [43]
El 2 de mayo de 2011, tras la muerte de Osama bin Laden , su cuerpo fue llevado a bordo de Carl Vinson , que operaba en el norte del mar Arábigo , y enterrado en el mar siguiendo ritos religiosos . [44] [45]
El barco atracó en la bahía de Manila en Filipinas del 15 al 18 de mayo de 2011 para una "visita rutinaria al puerto y una visita de buena voluntad" destinada a "destacar las sólidas conexiones históricas, comunitarias y militares entre los Estados Unidos y la República de Filipinas". Entre los que recibieron un recorrido especial por este portaaviones se encontraban el presidente filipino Benigno Aquino III y el embajador de Estados Unidos en Filipinas, Harry K. Thomas, Jr. [46] Esta breve visita fue criticada por el grupo orientado a la causa Bagong Alyansang Makabayan , así como por jóvenes filipinos. el líder Raymond Palatino y la profesora de ciencias políticas de la Universidad de Filipinas, Clarita Carlos . [47]
El barco atracó en Hong Kong en la República Popular de China el 22 de mayo de 2011 para cargar provisiones para su regreso al puerto base de San Diego y brindar oportunidades para tomar fotografías a la prensa china. El barco regresó a San Diego el 15 de junio de 2011. [48] [49]
El 21 de junio de 2011, se anunció que los Michigan State Spartans jugarían un partido de baloncesto masculino de temporada regular contra los North Carolina Tar Heels en la cubierta de vuelo de Carl Vinson el Día de los Veteranos . [50] El 11 de noviembre de 2011, el Carrier Classic inaugural tuvo lugar en la Estación Aeronaval de la Isla Norte en la Bahía de San Diego en Coronado , California . El presidente estadounidense, Barack Obama, fue una de las 8.111 personas que asistieron cuando los Tar Heels derrotaron a los espartanos por una puntuación de 67–55. [51]
El 30 de noviembre de 2011, Carl Vinson partió de la Estación Aérea Naval North Island , California, en su despliegue programado en el Pacífico Occidental (WESTPAC). [52] [53]
Durante enero de 2012, Carl Vinson comenzó su patrulla por el Mar Arábigo. [ cita requerida ]
El 23 de mayo de 2012, Carl Vinson regresó a la Estación Aeronaval de North Island , California, para finalizar su despliegue de noviembre de 2011. El portaaviones se había detenido antes en Hawái para recoger aproximadamente 900 "Tigres", amigos y familiares de los marineros a bordo del barco que viajaron con el barco desde Hawái a San Diego.
El 5 de julio de 2012, Carl Vinson comenzó los preparativos para un período de disponibilidad incremental planificada (PIA). La PIA es una importante fase de mantenimiento por la que todos los buques de guerra estadounidenses deben pasar varias veces a lo largo de su vida para poder mantener las operaciones en curso. La PIA 2012–2013 para Carl Vinson incluyó revisiones de más de 40 espacios habitables para la tripulación, 30 cabezas y cientos de espacios de trabajo en todo el barco. También se incluyeron actualizaciones a muchos de los sistemas electrónicos y de defensa que utiliza el barco durante los despliegues, para incluir una actualización del Sistema de control y comando global -Marítimo (GCCS-M) al Sistema terrestre común distribuido -Navy (DCGS-N) .
El 30 de enero de 2013, Carl Vinson comenzó las pruebas en el mar, lo que marcó su primera vez en siete meses, desde la descarga de municiones que terminó el 29 de junio de 2012. Al regresar de este período en curso, el oficial al mando del barco, el entonces capitán Kent D. Whalen , anunció el 2 de febrero de 2013 que la PIA había finalizado oficialmente, marcando la primera finalización a tiempo de la PIA desde 1999. Desde febrero de 2013, el barco ha estado en marcha varias veces realizando calificaciones de portaaviones con Carrier Air Wing Seventeen , así como varios ejercicios de certificación de tripulaciones. El logro más reciente de Carl Vinson fue completar su evaluación de la operación del reactor nuclear. Durante esta evaluación, el Comando de Sistemas Marítimos Navales embarca un equipo de supervisores que someten al Departamento de Reactores del barco a una multitud de simulacros y ejercicios para probar su capacidad para operar un reactor nuclear de manera segura y contener cualquier víctima del reactor a medida que ocurre. Esto se completó el 1 de julio de 2013.
El 22 de agosto de 2014, Carl Vinson y el CVW-17 asignado comenzaron un despliegue programado en las áreas de responsabilidad de la 5ª y 7ª Flota de EE. UU . USS Bunker Hill , Destroyer Squadron 1 y sus barcos USS Gridley , USS Sterett y USS Dewey se desplegaron con el portaaviones como parte del Carl Vinson Carrier Strike Group (CSG). [54] El portaaviones fue desplegado en el Golfo Pérsico para relevar al USS George HW Bush en la lucha contra el Estado Islámico de Irak y el Levante . [55]
El 11 de septiembre de 2014 a las 17:40 horas, hora local, dos F / A-18C de CVW-17 se estrellaron en el Océano Pacífico occidental mientras operaban desde Carl Vinson . El portaaviones estaba en su área de operaciones en la región del Pacífico Indo-Asia. Los aviones estaban conectados al Strike Squadron 94 y Strike Fighter Squadron 113 y chocaron a 7 millas (11 km) del portaaviones, un área aproximadamente 290 millas (470 km) al oeste de la isla Wake. USS Bunker Hill , USS Gridley , USS Sterett , USS Dewey y los helicópteros asignados al Escuadrón de Helicópteros de Combate de Mar 15 (HSC 15) y al Escuadrón de Helicópteros de Ataque Marítimo 73 (HSM 73) ayudaron en la búsqueda de los pilotos. Si bien un piloto se recuperó con vida poco después del accidente, no se pudo localizar al segundo piloto. La Marina continuó la búsqueda del segundo piloto hasta el 13 de septiembre de 2014, cuando se abandonó la búsqueda.
Carl Vinson regresó a San Diego el 4 de junio de 2015. [56] En el transcurso del despliegue, apoyando las operaciones de ataque en Irak y Siria, CVW-17 voló con éxito 12,300 salidas, incluidas 2,382 misiones de combate y arrojó más de medio millón de libras ( 230 toneladas) de artillería contra ISIS. [57]
El 14 de agosto de 2015, Carl Vinson comenzó un período de disponibilidad incremental planificada (PIA) en la Estación Aeronaval de la Isla Norte . El barco recibió más de $ 300 millones en mejoras durante seis meses durante esta modernización, [58] incluido el primer centro de comando de UAV instalado a bordo de un portaaviones. [59]
En 2016, Carrier Air Wing Two fue reasignado a Carl Vinson . El portaaviones comenzó su próximo despliegue programado en el Pacífico Occidental con CVW-2 el 5 de enero de 2017. [60]
A mediados de febrero de 2017, se informó que el Carl Vinson CSG comenzó "operaciones de rutina" en el Mar de China Meridional . [61] Durante la primera quincena de abril de 2017, después de realizar ejercicios de entrenamiento con la Armada de la República de Corea en el Pacífico Occidental, [62] se informó que el CSG fue enviado a la península de Corea en medio de crecientes preocupaciones sobre el programa de misiles balísticos de Corea del Norte. "Estamos enviando una armada" , anunció el presidente Donald Trump el 12 de abril de 2017, enviando una señal para disuadir a Corea del Norte después de provocaciones nucleares y con misiles. [ cita requerida ] Carl Vinson y sus escoltas estaban a 5600 km (3500 millas) de distancia, sin embargo, realizaron ejercicios conjuntos con la Marina Real Australiana en el Océano Índico al sur de Singapur. La confusión pareció provenir de una "secuencia de eventos plagada de fallas" que incluyó un anuncio prematuro del despliegue de la Marina. [63]
El 5 de enero de 2018, Carl Vinson salió de San Diego para su próximo despliegue programado en el Pacífico Occidental. [64] El 5 de marzo de 2018, el barco entró en el puerto de Da Nang , junto al USS Lake Champlain y el USS Wayne E. Meyer , en una visita programada a Vietnam. Esta visita fue planeada desde que el presidente Donald Trump se encontraba en una visita de Estado a Vietnam . Los marineros de la Marina de los Estados Unidos en los barcos participaron en actividades culturales y se entrenaron con la Armada de Vietnam. Se esperaba que esta visita "aumentara las relaciones entre los dos países". [65] Carl Vinson regresó a San Diego el 12 de abril de 2018. En julio de 2018, Carl Vinson participó en el ejercicio RIMPAC 2018.
El 2 de agosto de 2018, se anunció que Carl Vinson se trasladará de San Diego a la Base Naval de Kitsap para pasar por un período de mantenimiento en Puget Sound . El USS John C. Stennis cambiará su puerto base a Norfolk, Virginia antes de la revisión del complejo de reactores (RCOH) en Newport News Shipbuilding y el USS Abraham Lincoln reemplazará a Carl Vinson en San Diego. [66]
2020
El 8 de enero de 2020, se anunció que Carl Vinson cambiará el puerto base de regreso a San Diego , lo que elevará el número de transportistas con sede en San Diego de dos a tres, uniéndose a Theodore Roosevelt y Abraham Lincoln . [67]
Se informó que la pandemia de COVID-19 se había extendido a la tripulación de Carl Vinson cuando se informó su primer caso el 23 de marzo de 2020. En ese momento, el barco estaba en dique seco para mantenimiento en el Astillero Naval de Puget Sound , y se informó que "el marinero no abordó el barco y no tuvo contacto con ningún personal del astillero". [68]
El 2 de septiembre de 2020, Carl Vinson llegó a su nuevo puerto base de San Diego luego de una revisión de 17 meses en el Astillero Naval de Puget Sound . [69]
Premios
Carl Vinson ha recibido muchos premios, que incluyen:
- Battle "E" - 1990, 1996, 1998, 2001, 2004, 2011, [70] 2015 [ cita requerida ] , 2018 [71]
- Mención de la Unidad de la Armada - 1998, 2001
- Mención Meritoria de Unidad - 1985, 1995, 1996, 1999, 2012
- Medalla del Servicio de Defensa Nacional (segundo premio)
- Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas
- Medalla expedicionaria de la Guerra Global contra el Terrorismo
- Cinta de despliegue de servicios marítimos (15 premios)
- Premio de seguridad en memoria del vicealmirante James H. Flatley - 1985, 1988, 1994, 1996
- Premio Marjorie Sterrett Battleship Fund - 2004
Revisiones
- Agosto de 1982 a diciembre de 1982 - Disponibilidad posterior al Shakedown - El radar de búsqueda SPS-49 reemplaza al SPS-43
- Octubre de 1983 a enero de 1984 - Disponibilidad restringida seleccionada
- De enero de 1986 a marzo de 1986: disponibilidad restringida seleccionada: el patrocinio del puerto de reenvío cambió / se amplió
- Marzo de 1987 a agosto de 1987 - Disponibilidad restringida seleccionada
- Septiembre de 1990 a abril de 1993 - Revisión compleja - Se agregó el muelle de embarque en popa
- Octubre de 1994 a febrero de 1995: disponibilidad restringida seleccionada
- Marzo de 1997 a septiembre de 1997 - Disponibilidad incremental planificada - Se quitó el receptor de la brida
- Octubre de 1999 a septiembre de 2000: disponibilidad incremental planificada
- Marzo de 2002 a septiembre de 2002: disponibilidad incremental planificada
- Noviembre de 2005 a julio de 2009: reabastecimiento de combustible y revisión del complejo: se reemplazaron los dos niveles superiores de la isla nuevo mástil de antena; nueva torre de radar; 2 RAM reemplazan 1 CIWS / 1 Mk-29 en el puerto de proa del puerto / en el puerto de popa del estribor; 2 CIWS en popa retirados. Sistema de autodefensa del barco (SSDS) y sistemas de participación cooperativa instalados. [72]
- Septiembre de 2009 a diciembre de 2009: disponibilidad posterior al Shakedown
- Julio de 2012 a febrero de 2013 - Disponibilidad incremental planificada - CIWS reemplazado en el puerto de popa
- Julio de 2013 Actualización del SPS-48E al radar SPS-48G
- Agosto de 2015 a abril de 2016 - Disponibilidad incremental planificada - Se agregaron 4 Mk-38 (2 en los aparadores de proa pequeña, uno en la popa en el antiguo pabellón CIWS y uno a estribor antes del elevador cuatro).
- Febrero de 2019 a agosto de 2020: disponibilidad incremental planificada
Ver también
- Lista de portaaviones
- Lista de portaaviones de la Marina de los Estados Unidos
- Operaciones aéreas modernas de portaaviones de la Armada de EE.
- Grupo de ataque de portaaviones uno
Referencias
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- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- Sitio web oficial del USS Carl Vinson
- Archivo de historias - Marina de los EE. UU. - USS Carl Vinson (CVN-70)
- Una página web no oficial del USS Carl Vinson
- Blog de video no oficial de una visita de Leaders To Sea DV al USS Carl Vinson CVN-70 en agosto de 2010
- Galería de fotos del USS Carl Vinson en NavSource Naval History
- Galería de fotos de Maritimequest USS Carl Vinson CVN-70
- Foro naval no oficial para marineros Carl Vinson
- Historia del USS Carl Vinson en los transportistas estadounidenses
- Historias de comando del USS Carl Vinson (CVN-70) - Comando de Historia Naval y Patrimonio
- mil novecientos ochenta y dos
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