El USS Hamblen (APA-114) fue un transporte de ataque de clase Bayfield que sirvió con la Marina de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Es el único buque naval estadounidense que lleva el nombre del condado de Hamblen, Tennessee .
USS Hamblen (APA-44) | |
Historia | |
---|---|
Estados Unidos | |
Homónimo | Condado de Hamblen, Tennessee |
Constructor | Construcción naval Ingalls |
Acostado | Desconocido |
Lanzado | 30 de junio de 1944 |
Bautizado | USS Hamblen |
Oficial | 12 de junio de 1945 |
Desmantelado | 1 de mayo de 1946 |
Renombrado | Voyager de acero . |
Destino | Desguazado, 1973. |
Notas |
|
Características generales | |
Clase y tipo | Transporte de ataque clase Bayfield |
Desplazamiento | 8.100 toneladas, 16.100 toneladas a plena carga |
Largo | 492 pies (150 m) |
Haz | 69 pies 6 pulg (21,18 m) |
Sequía | 26 pies 6 pulg (8,08 m) |
Propulsión | Turbina de engranajes de General Electric , 2 calderas Foster Wheeler tipo D, una sola hélice , potencia de eje diseñada 8.500 |
Velocidad | 18 nudos |
Embarcaciones y lanchas de desembarco transportadas | 12 x LCVP , 4 x LCM (Mk-6), 3 x LCP (L) (MK-IV) |
Capacidad | 4.800 toneladas (180.500 pies cúbicos). |
Complemento |
|
Armamento |
|
Hamblen fue lanzado bajo contrato de la Comisión Marítima por Ingalls Shipbuilding de Pascagoula, Mississippi , el 30 de julio de 1944, y comisionado después de la conversión el 12 de junio de 1945, con el capitán GM Wauchope al mando.
Historia operativa
Después del entrenamiento de Shakedown fuera de Galveston , Hamblen cargó pasajeros y carga en Nueva Orleans y llegó a San Juan, Puerto Rico , el 25 de julio de 1945. Allí embarcó un contingente de tropas del ejército puertorriqueño y navegó hacia el oeste el 26 de julio hacia Hawai , a través del Canal de Panamá .
Después de las hostilidades
Poco después de su llegada el 11 de agosto, la guerra terminó y Hamblen asumió la tarea de traer tropas de reemplazo a las áreas avanzadas y transportar a los veteranos de regreso a los Estados Unidos. Embarcarse marines en Hilo , Hamblen embarcó para Japón, un círculo de un número desconocido de días, mientras que en el camino, descargando sus marines para asegurar la base naval japonesa de Sasebo. Posteriormente, hizo viajes a Wakayama y cargó suministros y navegó hasta el golfo de Lingayen y descargó los suministros en la playa. Navegó a Manila para R&R. Navegó a Okinawa, donde Hamblen llevó a bordo a los militares que regresaban como parte de la Operación Alfombra Mágica , la gigantesca operación que logró la tarea de traer a casa a los militares estadounidenses. Desde Okinawa navegó hacia el este hasta San Pedro, California , donde llegó el 24 de noviembre de 1945.
Hamblen hizo un viaje más para Magic Carpet, llegó a Okinawa el 26 de diciembre y llegó a Tacoma, Washington , el 17 de enero de 1946. El barco fue designado para regresar a la Comisión Marítima, fue liberado el 23 de enero de 1946 y navegó a la Zona del Canal , donde llegó. 22 de febrero. Hamblen continuó a Norfolk, Virginia, donde dio de baja el 1 de mayo de 1946. Seis días después fue devuelta a la Comisión Marítima.
Servicio comercial
En 1948, el barco fue vendido a Isthmian Lines, a quien sirvió como buque mercante Steel Voyager. El barco fue desguazado en 1973.
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- APA-114 Hamblen , Navsource en línea