_underway_in_Caribbean_c1985.jpg/440px-Starboard_bow_view_of_USS_Yorktown_(CG-48)_underway_in_Caribbean_c1985.jpg) USS Yorktown en marcha el 1 de septiembre de 1985, en el Caribe | |
| Historia | |
|---|---|
 Estados Unidos | |
| Nombre: | Yorktown |
| Homónimo: | Batalla de Yorktown |
| Ordenado: | 28 de abril de 1980 |
| Constructor: | Construcción naval Ingalls |
| Acostado: | 19 de octubre de 1981 |
| Lanzado: | 17 de enero de 1983 |
| Patrocinado por: | Sra. Mary Mathews |
| Oficial: | 4 de julio de 1984 |
| Desarmado: | 10 de diciembre de 2004 |
| Afligido: | 10 de diciembre de 2004 |
| Identificación: |
|
| Lema: | "La victoria es nuestra tradición" |
| Estado: | En espera de desguace |
| Insignia: |  |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Crucero clase Ticonderoga |
| Desplazamiento: | Aprox. 9.600 toneladas largas (9.800 t) a plena carga |
| Largo: | 567 pies (173 m) |
| Haz: | 16.8 metros (55 pies) |
| Sequía: | 34 pies (10,2 metros) |
| Propulsión: |
|
| Velocidad: | 32,5 nudos (60 km / h; 37,4 mph) |
| Complemento: | 30 oficiales y 300 alistados |
| Sensores y sistemas de procesamiento: |
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| Armamento: |
|
| Aeronaves transportadas: | 2 helicópteros Sikorsky SH-60B o MH-60R Seahawk LAMPS III. |
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USS Yorktown (DDG-48 / CG-48) era un Ticonderoga -class crucero en la Marina de los Estados Unidos desde 1984 hasta 2004, llamado así por el revolucionario americano Guerra batalla de Yorktown .
Historia [ editar ]
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Yorktown se inauguró el 17 de enero de 1983 y fue patrocinado por la Sra. Mary Matthews, viuda de Nick Matthews, un ciudadano prominente de Yorktown, Virginia . [1] Yorktown fue encargado el 4 de julio de 1984 en Yorktown, Virginia , y fue diseñado para aprovechar la tecnología American Aegis . Entre sus diversos sistemas de armas se encontraban misiles tierra- aire (SAM), misiles antibuque / antisubmarinos, lanzadores de torpedos y un cañón montado . Yorktown ' primer despliegue s fue desde agosto 1985 a abril 1986 y, entre otras cosas, que participan del Achille Laurointercepción del secuestrador, dos excursiones al Mar Negro (en 1986 y 1988 ) y un trío de operaciones frente a la costa de Libia , incluida la Operación Cañón El Dorado y la Operación Attain Document y Prairie Fire .
Yorktown recibió el premio "Top Gun" de la Flota Atlántica por su destacado apoyo de fuego naval en 1987. Durante el segundo despliegue de septiembre de 1987 a marzo de 1988, Yorktown participó en numerosos ejercicios de Estados Unidos y la OTAN , así como en ejercicios multinacionales con Marruecos , Francia, Alemania Occidental , Túnez y Turquía . Fue en este despliegue mediterráneo donde Yorktown ganó publicidad mundial gracias a las operaciones realizadas en el Mar Negro como parte del programa Libertad de Navegación . [2] El 12 de febrero de 1988, mientras Yorktown ejercía el "derecho de paso inocente"a través de las aguas territoriales soviéticas, la fragata de clase Burevestnik soviética Bezzavetnyy (en ruso : Беззаветный ) chocó intencionalmente con Yorktown con la intención de expulsarla de las aguas territoriales soviéticas. [3] El subsecretario de Defensa para Asuntos de Seguridad Internacional en ese momento, Richard L. Armitage , reconoció que el tránsito no era operacionalmente necesario, pero afirmó que aún era un pasaje inocente válido bajo el derecho internacional [4].
En 1991, Yorktown recibió el codiciado premio "Old Crow's" por su excelencia en la guerra electrónica . [ cita requerida ] En 1992 Yorktown fue honrado con el premio Marjorie Sterrett Battleship Fund por su excelente y sostenida preparación para el combate. [ cita requerida ]
Yorktown realizó su tercer y cuarto despliegue en el Mediterráneo mientras el mundo observaba el final de la Guerra Fría y la victoria de la coalición en la Operación Tormenta del Desierto . Durante el último de estos dos despliegues, Yorktown participó en los primeros ejercicios militares estadounidenses con las armadas rumana y búlgara y desempeñó un papel clave en la Operación Proporcionar Confort , que proporcionó ayuda humanitaria y seguridad a los refugiados kurdos en el norte de Irak . En el verano de 1992, Yorktown participó en BALTOPS '92 . Durante este crucero, Yorktown realizó una visita al puerto muy aclamada paraSeveromorsk , Rusia, convirtiéndose en el primer barco estadounidense en visitar ese puerto desde el final de la Segunda Guerra Mundial.
En 1993, Yorktown recibió el premio Commander, Naval Surface Forces, Atlantic Ship Safety Award por un récord de seguridad superior. Yorktown también ha sido galardonado con dos elogios de unidad naval y un elogio meritorio de unidad , y ha ganado cuatro veces el codiciado Battle Efficiency "E".
Yorktown sirvió como buque insignia del Comandante, Grupo de Tareas 4.1, durante las operaciones antidrogas en el Caribe en mayo-julio de 1993. En agosto de 1993, Yorktown participó en el ejercicio militar conjunto Solid Stance en el Atlántico Norte . Las operaciones de Yorktown hasta fines de 1993 incluyeron una excursión de octubre a noviembre al Caribe para apoyar el embargo de las Naciones Unidas sobre Haití . En abril-mayo de 1994, Yorktown regresó al Caribe como Comandante de la Fuerza Aérea de Guerra durante el Ejercicio Agile Provider conjunto. Mientras que en el Caribe, Yorktownsirvió como buque insignia del Comandante, Destroyer Squadron Six, coordinando un ejercicio de seis naves y veintiséis misiles . En el verano de 1994, Yorktown logró una rotunda puntuación de 101 durante la calificación de apoyo de fuego naval.
En agosto de 1994, Yorktown zarpó hacia el mar Adriático como buque insignia del Comandante de la Fuerza Naval Permanente del Atlántico , en apoyo del embargo de las Naciones Unidas a la República Federativa de Yugoslavia . Durante este despliegue de seis meses, Yorktown se desempeñó como Comandante de Guerra Aérea para el Mar Adriático, participando en un grupo de trabajo conjunto de barcos de los Estados Unidos y ocho naciones europeas. En mayo-junio de 1995, Yorktown se dirigió al sur para servir como Comandante de Guerra Aérea para el Mar Caribe en apoyo de operaciones antinarcóticos.
En mayo de 1997, Yorktown (con una tripulación reducida a bordo) completó un despliegue antinarcóticos de cinco meses en el Caribe seguido de pruebas con George Washington y el Grupo 2 de Cruiser-Destroyer que lo acompaña . Durante estos períodos, el Centro de Análisis y Mano de Obra de la Armada (NAVMAC) llevó a cabo una revisión detallada de los requisitos de mano de obra, y la Fuerza de Prueba y Evaluación Operacional verificó la capacidad del barco para cumplir con todas las capacidades operativas requeridas en la doctrina del entorno operativo proyectado para cruceros de clase Ticonderoga .
El 21 de septiembre de 1997, una división por error cero a bordo del Administrador de base de datos remota USS Yorktown (CG-48) derribó todas las máquinas de la red, lo que provocó que fallara el sistema de propulsión del barco. [5] [6]
El 25 de septiembre de 1999, Yorktown partió de Pascagoula para un despliegue antinarcóticos de cuatro meses en el Caribe. Antes de comenzar los esfuerzos de patrullaje, Yorktown embarcó a miembros del personal del Comandante, Segunda Flota . Con el apoyo del destacamento de helicópteros, el personal de la Segunda Flota inspeccionó y fotografió otra isla considerada como un reemplazo potencial para los ejercicios de entrenamiento si la Marina no podía continuar en la Isla de Vieques , Puerto Rico . El barco hizo escala en puertos de Jamaica , Aruba , Cartagena , Rodman , Manta y Cozumel. Durante este despliegue, el USS Yorktown fue el último buque de guerra estadounidense en transitar por el Canal de Panamá antes de ser entregado a Panamá.
Destino [ editar ]
Yorktown fue desmantelado y atacado el 10 de diciembre de 2004. A partir de 2008, estaba programado el desmantelamiento de Yorktown en los próximos cinco años junto con sus hermanas Vincennes y Thomas S. Gates . [7] Desde su desmantelamiento, Yorktown ha estado atracado en la Instalación de Mantenimiento Naval Inactivo de Buques , Filadelfia, Pensilvania . [1] En septiembre de 2016, el barco permanecía en Filadelfia. [8]
Banco de pruebas de barcos inteligentes [ editar ]
Desde 1996, Yorktown se utilizó como banco de pruebas para el programa Smart Ship de la Marina. El barco estaba equipado con una red de 27 máquinas duales basadas en Pentium Pro de 200 MHz que ejecutaban Windows NT 4.0 y que se comunicaban por cable de fibra óptica con un servidor basado en Pentium Pro. Esta red era responsable de ejecutar el centro de control integrado en el puente, monitorear la evaluación del estado, control de daños, control de maquinaria y control de combustible, monitorear los motores y navegar el barco. Se predijo que este sistema ahorraría $ 2.8 millones por año al reducir el complemento del barco en un 10%.
El 21 de septiembre de 1997, mientras realizaba maniobras frente a la costa de Cape Charles, Virginia , un miembro de la tripulación ingresó un cero en un campo de la base de datos, lo que provocó un intento de división por cero en el Administrador de base de datos remota del barco, lo que provocó un desbordamiento del búfer que derribó a todos. las máquinas de la red, provocando que el sistema de propulsión de la nave falle. [9]
Anthony DiGiorgio, un contratista civil con una historia de 26 años trabajando en sistemas de control de la Marina, informó en 1998 que Yorktown tuvo que ser remolcado de regreso a la Estación Naval de Norfolk . Ron Redman, subdirector técnico de la Oficina Ejecutiva del Programa Aegis, respaldó esta afirmación, sugiriendo que tales fallas en el sistema habían requerido que Yorktown fuera remolcado de regreso al puerto varias veces. [10]
En la edición del 3 de agosto de 1998 de Government Computer News , se publicó una retractación de DiGiorgio. Afirma que el periodista alteró sus declaraciones e insiste en que no afirmó que el Yorktown fue remolcado a Norfolk. GCN defiende su historia. [11]
Los oficiales de Atlantic Fleet también negaron el remolque, informando que Yorktown estuvo "muerto en el agua" por solo 2 horas y 45 minutos. [10] El capitán Richard Rushton, oficial al mando de Yorktown en el momento del incidente, también negó que el barco tuviera que ser remolcado de regreso al puerto, afirmando que el barco regresó por sus propios medios. [12]
Los funcionarios de la Flota Atlántica reconocieron que el Yorktown experimentó lo que denominaron "una víctima de la red de área local de ingeniería". [10] "Estamos colocando equipos en la sala de máquinas que no podemos mantener y, cuando falla, resulta en una falla crítica", dijo DiGiorgio. [10]
Siguieron críticas a la elección del sistema operativo. Ron Redman, subdirector técnico de la División de Introducción de Flotas de la Oficina Ejecutiva del Programa Aegis, dijo que ha habido numerosas fallas de software asociadas con NT a bordo del Yorktown. [10]
Debido a la política, se nos están imponiendo algunas cosas que sin presión política no podríamos hacer, como Windows NT. Si fuera por mí, probablemente no habría usado Windows NT en esta aplicación en particular ... El refinamiento es un proceso continuo ... Unix es un mejor sistema para el control de equipos y maquinaria, mientras que NT es un mejor sistema para el transferencia de información y datos. NT nunca se ha perfeccionado por completo y hay ocasiones en las que hemos tenido cierres como resultado de NT.
- Ron Redman [10]
Premios [ editar ]
- 3 premios de unidades meritorias conjuntas - (2 a 30 de noviembre de 1990, 5 a 16 de abril de 1991, 1997) (1 para la Operación Vigilia Ardiente ) [1]
- 4 veces elogios de la unidad naval [1]
- 1x Menciones meritorias de unidad (como unidad del Grupo de batalla de portaaviones del Mediterráneo 3-91) [1]
- 7x Cintas de eficiencia de batalla (Navy E) - (1985, 1987, 1993, 1994, 1997, 1999, 2002) [1]
- 1x Medalla expedicionaria de la Marina [1]
- 2x Medalla del Servicio de Defensa Nacional
- 1x Medalla de Servicio Humanitario - (septiembre-octubre de 1998) (como elemento del Centro del Batallón de Construcción de la Armada del 20º Regimiento de Construcción Naval de Gulfport) [1]
- 1 medalla de servicio de las Fuerzas Armadas [1]
- 2x Cinta del Servicio de Operaciones Especiales de la Guardia Costera - (1990, 2002) [1]
- Cinta de despliegue de servicios marítimos (varios premios)
- Premio Marjorie Sterrett Battleship Fund - (1992)
- Premio de Artillería en Memoria de James F. Chezek - (1987)
- Premio "Old Crow's" a la excelencia en Electronic Warfare - (1991)
Ver también [ editar ]
- Lista de errores de software
- Instalación naval de mantenimiento de buques inactivos
Notas [ editar ]
Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de EE. UU., Es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- ^ a b c d e f g h i j "Yorktown (CG-48) - determinación definitiva" (PDF) . NAVSEA, Marina de los EE . UU . 30 de noviembre de 2010.
- ^ Campbell, "El raspado del mar Negro de USS Caron promovió el derecho internacional, interés nacional", The Virginian-Pilot y Ledger-Star , 12 de junio de 1988, en C3, col. 1.
- ^ Aceves, William J. "Diplomacia en el mar: Libertad de operaciones de navegación de Estados Unidos en el Mar Negro". Estudios de Derecho Internacional . 68 .
- ^ Teniente comandante John W. Rolph (diciembre de 2005). "Libertad de navegación y el incidente de los golpes del Mar Negro: ¿Cuán" inocente "debe ser el paso inocente?" (PDF) . Revisión de derecho militar . 136 : 146.
- ^ "Hundido por Windows NT" . Noticias por cable . 24 de julio de 1998.
- ^ William Kahan (14 de octubre de 2011). "Remedios desesperadamente necesarios para la falta de depuración de grandes cálculos de punto flotante en ciencia e ingeniería" (PDF) . pag. 54.
- ^ "La lista de sumideros de la Marina incluye Forrestal, destructores" . NavyTimes . Consultado el 12 de febrero de 2011 .
- ^ "Inventario de buques inactivos" (PDF) . NAVSEA, Marina de los EE. UU. 27 de septiembre de 2016.
- ^ "Hundido por Windows NT" . Noticias por cable . 24 de julio de 1998.
- ↑ a b c d e f Slabodkin, Gregory (13 de julio de 1998). "Los fallos de software dejan a Navy Smart Ship muerto en el agua" . Noticias de informática del gobierno . Consultado el 18 de junio de 2009 .
- ^ DiGiorgio, Anthony (3 de agosto de 1998). "Cartas al editor: DiGiorgio niega las declaraciones informadas" . Noticias de informática del gobierno . Consultado el 18 de junio de 2009 .
- ^ Slabodkin, Gregory (31 de agosto de 1998). "Consulta de Smart Ship una vez" . Noticias de informática del gobierno . Consultado el 18 de junio de 2009 .
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con USS Yorktown (CG-48) . |
- Sitio web del USS Yorktown
- Página web del USS Yorktown
- Fallos de software dejan a Navy Smart Ship muerto en el agua de Government Computer News
- DiGiorgio niega declaraciones reportadas por Government Computer News
- Consulta de Smart Ship de Government Computer News
- Marina: falla de calibración se estrelló en la LAN de Yorktown de Government Computer News
- Es una lección inteligente de Government Computer News
- Los diseñadores del sistema de control dicen que la versión más nueva podría haber evitado el bloqueo de LAN de Government Computer News
- Historial de envío e imágenes seleccionadas
- OT: Fallos de software dejan a Navy Smart Ship muerto en el agua
