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Este artículo trata sobre la empresa de mensajería. Para otros usos, consulte UPS .

United Parcel Service, Inc.
Logotipo de United Parcel Service 2014.svg
TipoPúblico
Negociado como
Industriamensajero
Fundado28 de agosto de 1907 ; Hace 113 años ( 08/28/1907 )
Seattle , Washington , EE. UU. Como The American Messenger Company
FundadorJames E. Casey
SedeSandy Springs , Georgia , Estados Unidos
Área de servicioMundial
Gente claveCarol Tomé
(directora ejecutiva)
ProductosCourier Express Services
Carga Servicios de expedicion de
Logística servicios
ServiciosUPS Ground
IngresosIncrementar US $ 71.861 millones (2018) [1]
Ingresos de explotaciónDisminuciónUS $ 7.024 mil millones (2018) [1]
Lngresos netosDisminuciónUS $ 4.791 mil millones (2018) [1]
Los activos totalesIncrementarUS $ 50.016 mil millones (2018) [1]
Equidad totalIncrementarUS $ 3.021 mil millones (2018) [1]
Número de empleados481.000 (2018) [2]
SubsidiariasNightline Group [3] [4]
Marken [5] [6]
UPS Logística
UPS Mail Innovaciones
UPS Soluciones profesionales
UPS i-parcel
Sitio webwww .ups .com

United Parcel Service (estilizado como ups ) es una empresa multinacional estadounidense de gestión de la cadena de suministro y envío y recepción . [7]

Junto con la operación central de entrega de paquetes, la marca UPS (de una manera similar a la de su competidor FedEx ) se usa para denotar muchas de sus divisiones y subsidiarias, incluida su aerolínea de carga ( UPS Airlines ), operación de transporte de carga basada en camiones ( UPS Freight , anteriormente Overnite Transportation), y su aerolínea de entrega con drones ( UPS Flight Forward ). [8] [9] La empresa de logística global tiene su sede en la ciudad estadounidense de Sandy Springs, Georgia , que forma parte del área metropolitana de Greater Atlanta .

Historia [ editar ]

Fundación [ editar ]

Los comerciantes de vehículos de entrega de paquetería en 1916

El 28 de agosto de 1907, James Casey fundó la American Messenger Company con Claude Ryan [10] en Seattle , Washington, [11] capitalizada con $ 100 en deuda. [12] La mayoría de las entregas en este momento se realizaban a pie y las bicicletas se utilizaban para viajes más largos.

American Messenger Company se centró principalmente en la entrega de paquetes a las tiendas minoristas con correo de entrega especial entregado para su cliente más grande, la Oficina de Correos de EE . UU . En 1913, la compañía adquirió un Ford Modelo T como su primer vehículo de reparto. Casey y Ryan se fusionaron con un competidor, Evert McCabe, y formaron Merchants Parcel Delivery . También se introdujo la entrega consolidada, combinando paquetes dirigidos a un determinado vecindario en un vehículo de entrega. [12] En 1916, Charlie Soderstrom se unió a Merchants Parcel Delivery y trajo más vehículos para el creciente negocio de entregas. En 1919, la empresa se expandió por primera vez fuera de Seattle a Oakland, California.y cambió su nombre a United Parcel Service. El cambio de nombre a United Parcel Service era recordar a la empresa que las operaciones de expansión seguían Estados bajo la misma organización y parcela identifican el tipo de negocio que ofrece como parte de su servicio . El servicio de transporte público fue adquirido en 1922 a una empresa de Los Ángeles, California . UPS se convirtió en una de las únicas empresas de los Estados Unidos en ofrecer un servicio de transporte común. Al principio, el transporte público solo se limitaba a un área pequeña alrededor de Los Ángeles, pero en 1927 se expandió a áreas de hasta 125 millas fuera de la ciudad. En 1924, se estrenó un sistema de cinta transportadora para el manejo de paquetes para operaciones de UPS. [13]

En 1930, se inició un servicio consolidado en la ciudad de Nueva York y poco después en otras ciudades importantes del este y el medio oeste . [2] El uso de un servicio de transporte común para la entrega entre todos los clientes colocó a UPS en competencia directa con USPS y la Comisión de Comercio Interestatal . El servicio de transporte común se aplicó en ciudades donde UPS podía utilizar el servicio sin la autoridad de la ICC y las comisiones estatales de comercio. La primera ciudad en la que UPS utilizó el estatus de transportista común fuera de California fue Chicago, Illinois , en 1953. [14]

Vehículo de entrega de UPS Ford Modelo T en 1921

El servicio aéreo a través de UPS se utilizó por primera vez en 1929 a través de aerolíneas privadas. Sin embargo, la Gran Depresión y la falta de volumen acabaron con el servicio aéreo. En 1953, UPS reanudó el servicio aéreo denominado UPS Blue Label Air con servicio de dos días a las principales ciudades de la costa este y oeste . [15]

Expansión y diversificación [ editar ]

En 1975, UPS trasladó su sede a Greenwich, Connecticut , y comenzó a prestar servicios en los 48 estados contiguos de los Estados Unidos. Esta expansión de operaciones convirtió a UPS en la primera empresa de entrega de paquetes en atender todas las direcciones en los Estados Unidos contiguos. Además, en 1975, UPS se internacionalizó al establecer operaciones en Canadá. El 28 de febrero, UPS Ltd. (luego cambiado a UPS Canada Ltd.) inició sus operaciones en Toronto , Ontario y hoy la oficina central de UPS Canadá se encuentra en Burlington, Ontario . [16] En 1976, UPS estableció una operación nacional en Alemania Occidental . [17]

UPS Next Day Air Service se lanzó en 1985 para los 48 estados contiguos más Puerto Rico . En 1988, UPS Airlines se lanzó con la autorización de la Administración Federal de Aviación y se convirtió en la aerolínea de más rápido crecimiento en la historia de la FAA, actualmente la décima aerolínea más grande de los Estados Unidos. [18] El servicio aéreo nacional se agregó a Alemania en 1989. [19] En 1991, UPS trasladó su sede a Sandy Springs, Georgia , un suburbio de Atlanta.. Después de esto, en 1992, UPS adquirió tanto Haulfast como Carryfast y los renombró como UPS Supply Chain Solutions. Haulfast proporcionó la red de transporte de palés y camiones para el grupo de empresas CarryFast. En 1993, UPS estaba entregando hasta 11,5 millones de paquetes y documentos por día.

Para que la empresa pueda dar servicio al gran volumen de clientes en la década de 1990, UPS desarrolló tecnologías para mejorar la eficiencia. Se creó un dispositivo de mano llamado "Dispositivo de adquisición de información de entrega" (DIAD) para registrar y cargar la información de entrega a la red de UPS inmediatamente después de que cada conductor de UPS la recoja. En 1992, UPS comenzó a rastrear todos los envíos terrestres electrónicamente. En 1994, UPS.com debutó y proporcionó una interfaz para que lo que era principalmente información operativa interna estuviera disponible para el acceso de los clientes. En 1995, UPS adquirió SonicAir para ofrecer logística de repuestos y competir con Choice Logistics. Ese mismo año, UPS lanzó UPS Logistics Group para facilitar los servicios de gestión de la cadena de suministro global y la consultoría para las necesidades de los clientes. En 1997, unla huelga de los 185.000 miembros de los Teamsters cerró UPS durante 16 días. [20] En 1998, UPS Capital se estableció para permitir a las empresas hacer crecer su negocio a través de un menú completo de servicios financieros integrados a través de UPS. [21] UPS adquirió Challenge Air en 1999 para expandir sus operaciones en América Latina . [22]

Mail Boxes Etc., Inc. fue rebautizado como The UPS Store en 2001.
UPS Access Point en una calle de la ciudad de Nueva York

El 10 de noviembre de 1999, UPS se convirtió en una empresa pública [23] en la oferta pública inicial más grande del siglo. [24]

Siglo XXI [ editar ]

En 2001, UPS adquirió Mail Boxes Etc., Inc. [25] En 2003, aproximadamente 3.000 Mail Boxes Etc., Inc. fueron rebautizadas como The UPS Store .

En 2004, UPS ingresó al negocio del transporte pesado con la compra de Menlo Worldwide Forwarding , una antigua subsidiaria de Menlo Worldwide . UPS lo rebautizó como UPS Supply Chain Solutions. El precio de compra fue de US $ 150 millones y la asunción de US $ 110 millones en deuda a largo plazo. El 5 de agosto de 2005, UPS anunció que había completado la adquisición de la empresa de transporte de carga menor a camión (LTL) Overnite Transportation por US $ 1,250 millones. [26] Esto fue aprobado por la FTC y los accionistas de Overnite el 4 de agosto de 2005. En 2005, UPS ofreció un servicio de entrega sin escalas entre Guangzhou y los Estados Unidos. [27] El 28 de abril de 2006, Overnite se convirtió oficialmenteCarga de UPS . El 3 de octubre de 2005, UPS completó la compra de Lynx Express , uno de los transportistas de paquetería independientes más grandes del Reino Unido, por £ 55,5 millones (US $ 97,1 millones) después de recibir la aprobación de la transacción por parte de la Comisión Europea . La primera operación conjunta de un centro de paquetes de automóviles en Dartford , Kent, se inauguró en 2006.

El 28 de agosto de 2007, United Parcel Service celebró su centenario. [28] All Nippon Airways , un miembro de Star Alliance , y UPS formaron una alianza de carga y código compartido para transportar carga de miembros en 2008, de manera similar a una alianza de aerolíneas . [29] El 19 de marzo de 2012, UPS anunció que tenía la intención de adquirir TNT Express por $ 6,8 mil millones, en un movimiento para ayudar a expandir su presencia en los mercados europeos y asiáticos. [30] Sin embargo, el acuerdo fracasó en enero de 2013, después de que se anunció que UPS no había obtenido el permiso de la Comisión Europea y, como tal, había sido bloqueado por motivos de competencia. [31] En febrero de 2012, UPS adquirióKiala, empresa con sede en Bruselas que ofrece a los minoristas de comercio electrónico la opción de que los productos se entreguen en una ubicación minorista convencional. [32]

En 2018, The Wall Street Journal informó que las operaciones de UPS se vieron obstaculizadas por su tecnología obsoleta del siglo XX, a la zaga de sus competidores. [33]

En mayo de 2019, UPS lanzó una asociación con la startup de camiones autónomos, TuSimple, para transportar carga a través de Phoenix , Arizona y Tucson , Arizona. [34]

En octubre de 2019, UPS obtuvo la aprobación de la Administración Federal de Aviación para volar drones. [35] La certificación permitirá a UPS entregar suministros para el cuidado de la salud utilizando una flota de drones. [36]

El 29 de enero de 2020, UPS anunció que estaba invirtiendo en la puesta en marcha del Reino Unido Arrival y ordenando 10,000 vehículos eléctricos de Generación 2 como un paso hacia una flota más limpia y de alta tecnología. El acuerdo se extiende desde 2020 hasta 2024 y se informó que valía más de $ 400 millones. [37]

En marzo de 2020, la compañía nombró a Carol Tomé para suceder a David Abney como su directora ejecutiva. Se consideró un movimiento para guiar a la empresa de paquetería a través de la turbulencia de las guerras comerciales, la disrupción tecnológica y el riesgo de una recesión inducida por una pandemia. [38]

En marzo de 2020, UPS amplía sus viajes autónomos con TuSimple al agregar una ruta adicional entre Phoenix y El Paso , Texas. [39]

En 2021, luego del cambio de la compañía para apuntar a clientes más pequeños para aumentar las ganancias durante la pandemia de COVID-19 , UPS aumentó un 21% en sus ventas del cuarto trimestre a $ 24,9 mil millones. La directora ejecutiva Carol Tomé informó que Amazon pagó a UPS $ 11,3 mil millones en envíos en 2020, lo que representa el 13,3% de los ingresos de la compañía. [40]

Finanzas [ editar ]

Para el año fiscal 2019, UPS reportó ganancias de 4.440 millones de dólares estadounidenses, con un ingreso anual de 74.094 millones de dólares estadounidenses, un aumento del 3,1% con respecto al ciclo fiscal anterior. [41] UPS ocupó el puesto 43 en la lista Fortune 500 de 2020 de las corporaciones más grandes de Estados Unidos por ingresos totales. [42]

AñoIngresos
en mil. Dólar estadounidense		Ingresos netos
en mil. Dólar estadounidense		Activos totales
en mil. Dólar estadounidense		Empleados
200542.5813.87034,947407.000
200647,5474.20233,210428.000
200749,69238239,042425,300
200851,4863.00331,879426.000
200945.2971.96831,883408.000
201049,5453.33833.597400,600
201153,1053.80434,701398.000
201254,12780738.863399.000
201355,4384.37236,212395.000
201458,2323,03235,440435.000
201558,3634.84438,311444.000
201660,9063.43140,377434.000
201765,8724.91045,403454.000
201871,8614.79150,016481.000
201974,0944.44057.857495.000
2020 [43]84,6281.427

Operaciones [ editar ]

El negocio principal de UPS es la entrega en tiempo definido de paquetes y documentos en todo el mundo. En los últimos años, UPS ha ampliado su cartera de servicios para incluir transporte de carga inferior a un camión (LTL) (principalmente en los EE. UU.) Y servicios de cadena de suministro . UPS informa sus operaciones en tres segmentos: operaciones de paquetes nacionales de EE. UU., Operaciones de paquetes internacionales y operaciones de cadena de suministro y carga.

Paquete nacional de EE. UU. [ Editar ]

Las operaciones de paquetes nacionales de EE. UU. Incluyen la entrega con tiempo definido de cartas, documentos y paquetes en todo Estados Unidos.

Furgoneta de entrega de UPS con paquetes en 2013

Paquete internacional [ editar ]

UPS tiene servicio en todo el mundo, incluso en el Aeropuerto Internacional Ben Gurion de Israel (en la imagen de arriba).

Las operaciones de paquetes internacionales incluyen la entrega a más de 220 países y territorios en todo el mundo, [44] incluidos los envíos totalmente fuera de los Estados Unidos, así como los envíos con origen o distribución fuera de los Estados Unidos.

Cadena de suministro y transporte [ editar ]

Supply Chain & Freight (UPS-SCS para UPS Supply Chain Solutions) incluye las operaciones de logística de contratos y reenvío de UPS , UPS Freight y otras unidades comerciales relacionadas. El negocio de reenvío y logística de UPS brinda servicios en más de 175 países y territorios en todo el mundo e incluye diseño, ejecución y administración de la cadena de suministro mundial, envío y distribución de carga, corretaje de aduanas, correo y servicios de consultoría. UPS Freight ofrece una variedad de servicios de carga de camión ("LTL") y carga de camión ("TL") a los clientes de América del Norte.

Otras unidades de negocios dentro de este segmento incluyen The UPS Store y UPS Capital. [45]

  • Marcas de notificación de remolques / ferrocarriles : UPGX, UPGZ, UPOZ, UPSZ, UPWZ, UPSC, UPSU, NONZ [46]
  • Código NMFTA SCAC : UPSS, UPSN, UPSC

Estructura de personal [ editar ]

UPS emplea aproximadamente a 444.000 personas: 362.000 en los EE. UU. Y 82.000 a nivel internacional. [47] Aproximadamente 240.000 conductores de UPS, manipuladores de paquetes y empleados están representados por International Brotherhood of Teamsters . Durante la huelga de United Parcel Service de 1997 , la única huelga nacional de la compañía en su historia, que duró 16 días, el presidente de Teamster, Ron Carey, negoció un nuevo contrato para los trabajadores. [48]

Directores ejecutivos [ editar ]

  • 1907-1962, James E. "Jim" Casey
  • 1962–1972, George D. Smith
  • 1972-1973, Paul Oberkotter
  • 1973-1980, Harold Oberkotter
  • 1980–1984, George Lamb
  • 1984–1989, John W. Rogers
  • 1989–1996, Kent C. "Oz" Nelson
  • 1997-2001, James P. Kelly
  • 2002-2007, Michael L. "Mike" Eskew
  • 2008-2014, Scott Davis [49]
  • 2014-2020, David Abney
  • 2020 – actual, Carol Tomé

Competidores [ editar ]

Los principales competidores en los Estados Unidos incluyen el Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS) y FedEx , junto con operadores regionales como OnTrac y LSO (anteriormente Lonestar Overnight). Además de estos transportistas nacionales, UPS compite con una variedad de operadores internacionales, incluidos Canada Post (y su subsidiaria Purolator ), TransForce , Deutsche Post (y su subsidiaria DHL ), Royal Mail , Japan Post Service , India Post y muchos otros regionales. transportistas, servicios postales nacionales y manipuladores de carga aérea (verEntrega de paquetes y páginas de correo ).

Históricamente, la mayor parte de la competencia por UPS provenía de servicios de entrega en tierra económicos, como Parcel Post (USPS) o Choice Logistics. En 1998, FedEx se expandió a la entrega de paquetes terrestres a través de la adquisición de RPS (anteriormente Roadway Package System), y lo renombró como FedEx Ground en 2000. En 2003, DHL adquirió Airborne Express , expandiendo sus operaciones en los Estados Unidos.

En respuesta a la expansión de FedEx y DHL, UPS se asoció con el Servicio Postal de EE. UU. Para ofrecer UPS Mail Innovations, [50] un programa que permite a UPS recoger correo y paquetes que pesen menos de una libra por separado de la red terrestre principal y transferirlos. a un centro de USPS, o unidad de entrega de destino (DDU), [51] para la distribución final. Este proceso también se conoce como salto de zona, [52] utilizado durante mucho tiempo por los consolidadores de parcelas. [53] UPS también tiene un producto separado llamado "SurePost" que utiliza la red UPS Ground para entregar paquetes que pesan menos de 10 libras al Centro de Paquetes de UPS más cercano, que los transfiere a la DDU de USPS para la entrega "final de milla". [54]

Más recientemente, el crecimiento continuo de las compras en línea , combinado con una mayor conciencia del papel del transporte (incluida la entrega de paquetes) en el medio ambiente , ha contribuido al aumento de la competencia emergente de los operadores de nicho o de los operadores tradicionales. Por ejemplo, el Servicio Postal de los EE. UU. Afirma que los paquetes tienen una "entrega más ecológica" suponiendo que los carteros de USPS entregan en cada dirección de EE. UU., De todos modos, seis días a la semana y, por lo tanto, ofrecen el consumo de combustible por entrega más bajo de la industria. Otros operadores, como ParcelPool.com, [55] que se especializa en la entrega de paquetes residenciales a direcciones APO / FPO , Hawái , Alaska , Puerto Rico, y otros territorios de EE. UU., surgió en respuesta a la mayor demanda de los minoristas por catálogo y los minoristas electrónicos en línea de servicios de entrega residencial de bajo costo que coinciden estrechamente con los estándares de servicio normalmente asociados con la entrega de paquetes acelerada más costosa.

En 2019, UPS presentó una demanda en un intento de obligar a USPS a aumentar sus precios, pero fue rechazada por la Corte Suprema. [56]

Transporte [ editar ]

UPS opera más de 119,000 vehículos de reparto en todo el mundo, que van desde bicicletas hasta camiones con remolque. [57] En una política de la empresa de larga duración para evitar la publicidad o el respaldo de un fabricante de vehículos, todos los emblemas e insignias de fabricantes externos se eliminan cuando un vehículo entra en servicio (siempre que sea posible).

La vida útil típica de un vehículo terrestre de UPS es de 20 a 25 años (o más), hasta que se compromete la integridad estructural. La empresa no revende ninguno de sus vehículos terrestres, por lo que a los vehículos retirados casi siempre se les quitan las piezas reutilizables antes de enviarlos para triturarlos o desguazarlos. Antes del desguace, los camiones y remolques de UPS tienen todas las marcas de la empresa pintadas y se les asigna un número de autorización de destrucción automotriz (ADA) y deben ser triturados bajo la supervisión del personal de UPS Automotive, que registra la destrucción del vehículo. La única excepción a esta política son los vehículos que se retiran de la carretera para uso interno; los carros de paquete (repintados de blanco) se utilizan para diversos fines (generalmente en grandes ejes); Los semirremolques más antiguos a veces se utilizan como tractores de terminal .

Furgonetas de reparto [ editar ]

UPS se refiere a su furgoneta de reparto como un "vagón de carga". La empresa utiliza varios diseños y tamaños, dependiendo de las rutas y el volumen del paquete.

Morgan Olson (Grumman Olson), Union City Body y Utilimaster fabrican las carrocerías para furgonetas de reparto de UPS. Mientras que los vehículos más antiguos se basaban en chasis P de Ford o General Motors, los vehículos fabricados desde la década de 1990 se basan en chasis Navistar, Freightliner o Workhorse. Originalmente, los vehículos de entrega de UPS estaban equipados con transmisión manual y dirección, aunque muchos vehículos más nuevos se actualizan con transmisiones automáticas.

Para rutas de entrega de menor volumen, UPS utiliza vehículos basados ​​en producción, incluidas las minivans (incluidas Ford Transit Connect y Dodge Grand Caravan C / V ) y furgonetas de caja Sprinter Mercedes-Benz (Dodge / Freightliner) . UPS ha pedido furgonetas eléctricas Modec para sus flotas de Reino Unido y Alemania. Los costos de la energía juegan un papel muy importante en la rentabilidad potencial de las empresas de envío de paquetes. [58]

  • Coche de paquete Grumman Olson / Navistar de la década de 1990, que muestra el frontal redondeado y la fascia superior de diseño de 1965

  • Vagón de carga de combustible de propano de la década de 2000 en Montreal, Quebec.

  • Coche de paquete de principios de la década de 2010 en Ontario

  • Coche de paquete de carrocería Utilimaster sobre chasis Isuzu Reach en la Ciudad de Nueva York

  • Coche paquete Ram ProMaster

  • Furgoneta eléctrica Modec en Alemania

  • Coche de paquete Iveco Daily en Leamington Spa , Reino Unido

La mayoría de los carros combinados no tienen aire acondicionado, a excepción de los tractocamiones. Se ha considerado que esto es un factor que contribuye a la insolación y otros problemas de salud relacionados con el calor en los conductores que trabajan en estos vehículos durante todo el turno. [59] [60] [61]

El 29 de enero de 2020, UPS invirtió en Arrival (empresa) y ordenó 10,000 vehículos eléctricos de segunda generación. [62]

Tractocamiones [ editar ]

UPS comúnmente se refiere a sus tractores-remolques de paquete terrestre como "alimentadores"; estos vehículos son distintos de la flota de UPS Freight . En consonancia con sus vehículos de reparto, casi todas las unidades tractoras de UPS están pintadas con un color marrón Pullman. Antes de la década de 1990, muchos tractores tenían una configuración de cabover ; a medida que se revisaron las leyes sobre la longitud de los remolques en los Estados Unidos, la empresa pasó al uso de semirremolques de estilo convencional. A partir de 2018, casi toda la flota de semirremolques de UPS consta de camiones con cabina convencional.

En Norteamérica, UPS utiliza una flota de camiones de varios fabricantes, incluidos Mack Trucks (Pinnacle y Vision) y Navistar (International ProStar + y 9900i ), junto con vehículos PACCAR ( Kenworth T800, T660 y T680). Los vehículos más antiguos de la flota incluyen tractores Ford / Sterling ( Aeromax / A-Line ), Freightliner ( Argosy , el último camión cabover utilizado por UPS); Los tractores Mack CH e International 8100 están en proceso de eliminación.

Los camiones utilizados anteriormente por UPS incluyen Ford L9000, Ford Aeromax, International 8100/8200, International 9670, GMC Astro, Peterbilt 362, Ford L9000, Ford Aeromax, WhiteGMC High Cabover / Road Commander II, Mack CH, Mack MH UltraLiner, Mack F y cabovers Diamond T / Diamond Reo. En un momento [ ¿cuándo? ] , UPS utilizó camiones eléctricos (fabricados por White Motors ) para las entregas en Manhattan, Nueva York. Había sólo unos pocos cientos de ellos, pero eran notables por su "silencio espeluznante" cuando corrían [ cita requerida ] .

Los semirremolques de propiedad de la empresa, pintados de color gris claro, se distinguen por un gran emblema de UPS en la parte delantera de los lados del remolque; Los remolques más nuevos se distinguen por el montaje de faldones de remolque . Diseñado en varias configuraciones, UPS utiliza varias longitudes de remolques (28, 45, 48 y 53 pies). Junto con los remolques de camioneta de fondo plano estándar, hay remolques de bastidor abatible (en gran parte eliminados de la flota) y remolques de remolque sobre vagón plano (TOFC); estos últimos son remolques diseñados para el transporte en vagones de ferrocarril.

Dependiendo de las regulaciones estatales y provinciales, muchos remolques cortos de UPS se remolcan en tándem.

  • UPS 1990 Ford LN8000 en Seattle, Washington.

  • 2017 Ford F-650 en Nueva York

  • UPS International 9000 remolcando remolques triples en Beatty, Nevada.

  • UPS DAF LF camión recto cabover en Plymouth, Reino Unido

  • Camión UPS MAN TGL en Dinamarca

Bicicletas [ editar ]

En 2008, UPS comenzó a contratar personal de reparto de bicicletas en Vancouver, Washington y en varias ciudades de Oregón ( Portland , Salem , Corvallis , Eugene y Medford ). [63] En otoño de 2018, UPS anunció un nuevo programa en Seattle, Washington, que utiliza bicicletas eléctricas de carga asistidas por pedal (fabricadas por Truck Trike, con sede en Portland) alrededor de Pike Place y otras áreas congestionadas del centro. [64] [65] En Amsterdam, UPS también utiliza bicicletas de reparto Urban Arrow para la entrega mediante una concesión concedida . [66]

  • Triciclo de carga asistido eléctrico UPS e-drive en Hamburgo, Alemania

  • Triciclo de carga asistido eléctrico UPS e-drive en Colonia, Alemania

Trenes [ editar ]

UPS tiene contratos con varias compañías ferroviarias en los Estados Unidos para proporcionar transporte intermodal para su carga. [ cita requerida ]

Aerolínea de carga [ editar ]

Artículo principal: UPS Airlines
UPS Boeing 747-400BCF aterrizando en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong en 2014

UPS Airlines, la cuarta aerolínea de carga más grande del mundo, vuela a más de 800 destinos en todo el mundo (la mayor cantidad de cualquier aerolínea, carga o pasajero). Formada en 1988, la aerolínea tiene su sede en Louisville, Kentucky (sede de Worldport , su centro aéreo mundial) con centros adicionales en los Estados Unidos ubicados en Ontario, California , Dallas, Texas , Rockford, Illinois y Filadelfia . [57] Fuera de América del Norte, un centro en Colonia, Alemania, da servicio a Europa; [67] En Asia, UPS Airlines opera una instalación en Hong Kong y dos centros en China continental. [57] [68]

Con una flota de más de 260 aviones, [68] la aerolínea compite directamente con FedEx Express , facilitando los envíos aéreos de la compañía en más de 200 países y territorios en todo el mundo. [67]

Aerolínea de drones de carga [ editar ]

Artículo principal: UPS Flight Forward

UPS Flight Forward es una subsidiaria que se formó en julio de 2019 [69] y fue aprobada por la FAA para la certificación estándar Parte 135, la primera en recibir este tipo específico de certificación. La certificación estándar Parte 135 de la FAA permite a la empresa operar un número ilimitado de drones de cualquier tamaño (incluso permitiendo que la carga supere las 55 libras) incluso con un número ilimitado de operadores remotos al mando. [70]

Marca de la empresa [ editar ]

Versiones del logotipo del escudo de UPS (de izquierda a derecha ), c. Logotipo de 1937, la versión de Paul Rand de 1961 y la versión moderna de 2003.

Marrón [ editar ]

El color marrón que utiliza UPS en sus vehículos y uniformes se llama marrón Pullman . El fundador de la compañía, James E. Casey, originalmente quería que los vehículos de la compañía usaran un esquema de pintura amarilla, pero uno de sus socios, Charlie Soderstrom, declaró que un vehículo amarillo sería difícil de mantener limpio y que los vagones de ferrocarril Pullman eran marrones por esa misma razón. [10]

Durante la década de 2000, la empresa utilizó la familiaridad de su esquema de colores en un eslogan publicitario: "¿Qué puede hacer Brown por usted?" [71]

Fuente [ editar ]

UPS encargó a la consultora de marca FutureBrand que desarrollara su propia fuente, UPS Sans , para su uso en material de marketing y comunicación. UPS Sans se creó modificando ligeramente ciertas partes de la fuente FF Dax de FSI FontShop International sin permiso. Esto ha dado lugar a un acuerdo entre FSI FontShop International y FutureBrand para evitar litigios. [72]

Registro ambiental [ editar ]

A partir de 2013, UPS tiene más de 104,900 vehículos en operación en todo el mundo, incluidos casi 7,000 vehículos de combustible alternativo. [1] En mayo de 2008, UPS hizo un pedido de 200 vehículos eléctricos híbridos (que se suman a los 50 que tenía en ese momento) y 300 de gas natural comprimido (que son un 20% más eficientes en combustible y se suman a los 800 que ya tiene). vehículos de Daimler Trucks North America . [73] [74] [75] La empresa añadió 200 vehículos eléctricos híbridos a su flota en 2016. [76]

UPS recibió una calificación de "avance" de 80 puntos de un total de 100 en la tarjeta de puntuación ambiental del Climate Counts Group por sus esfuerzos para disminuir el impacto de la empresa en el medio ambiente. [77] UPS también ha recibido el premio Clean Air Excellence Award de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos debido al programa de combustibles alternativos que ha desarrollado. [78]

En octubre de 2009, UPS se convirtió en el primer transportista de paquetes pequeños en ofrecer a los clientes la oportunidad de comprar compensaciones de carbono para neutralizar las emisiones de gases de efecto invernadero generadas por el transporte de sus paquetes. Aunque inicialmente solo estaban disponibles en ups.com y para remitentes de gran volumen, ahora están ampliamente disponibles a través de los sistemas de envío de UPS y los sistemas de envío de terceros UPS Ready. [79] [80]

Controversias [ editar ]

El 26 de mayo de 2017, un juez federal ordenó a United Parcel Service pagar casi $ 247 millones en daños y multas por enviar ilegalmente grandes cantidades de cigarrillos libres de impuestos en Nueva York . [81]

UPS ha sido criticada por el trato que dio a su fuerza laboral, incluida la provisión de protecciones inadecuadas y licencias por enfermedad durante la pandemia de COVID-19 . [82]

La compañía también ha sido objeto de críticas perennes por paquetes dañados, tardíos o mal manejados. [83] [84] [85]

Los activistas de calles seguras han atacado a UPS, junto con otros servicios de entrega de paquetería, por estacionar con frecuencia ilegalmente sus vehículos en los carriles para bicicletas mientras realizan entregas, una práctica que pone en peligro a los ciclistas. [86] [87] [88] Fueron demandados por ello en Nueva York en 2015, [89] [90] [91] y criticados junto con sus pares en una carta de la agencia de transporte de Washington, DC en 2018. [92]

Ver también [ editar ]

  • Big Brown - Ganador del Derby de Kentucky y Preakness Stakes de 2008 ; el nombre de la empresa
  • MaxiCode : un símbolo de código de barras cuadrado desarrollado y utilizado por UPS que aparece en la etiqueta de su paquete
  • James E. Casey - Fundador de UPS

Referencias [ editar ]

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Lectura adicional [ editar ]

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Enlaces externos [ editar ]

  • Página web oficial
  • Datos comerciales de United Parcel Service:
    • Finanzas de Google
    • Yahoo! Finanzas
    • Presentaciones ante la SEC
  • Cómo funciona UPS Courier Company en YouTube
  • Yahoo! - Perfil de la empresa de United Parcel Service, Inc.

Coordenadas : 33 ° 56′36.16 ″ N 84 ° 21′34.73 ″ W / 33,9433778 ° N 84,3596472 ° W / 33.9433778; -84.3596472