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No confundir con munición merodeadora .
Un MQ-9 Reaper de la Fuerza Aérea de EE. UU. Durante una misión de entrenamiento
Fuerza Aérea Turca Bayraktar TB2 UCAV
Wing Loong II en el Dubai Air Show 2017

Un vehículo aéreo de combate no tripulado ( UCAV ), también conocido como avión no tripulado de combate o UAV de campo de batalla , es un vehículo aéreo no tripulado (UAV) que se utiliza para inteligencia, vigilancia, adquisición de objetivos y reconocimiento y transporta artillería de aeronaves como misiles , ATGM , y / o bombas en puntos duros para ataques con drones . [1] [2] [3] Estos drones suelen estar bajo control humano en tiempo real, con distintos niveles de autonomía. [4] A diferencia deLos vehículos aéreos de reconocimiento no tripulados , los UCAV se utilizan tanto para ataques con drones como para inteligencia en el campo de batalla.

Las aeronaves de este tipo no tienen piloto humano a bordo. [5] Como el operador maneja el vehículo desde una terminal remota , no se necesita el equipo necesario para un piloto humano, lo que resulta en un peso menor y un tamaño más pequeño que un avión tripulado. Muchos países tienen UCAV nacionales operativos y muchos más han importado drones armados o tienen programas de desarrollo en marcha. [6]

Historia [ editar ]

Artículo principal: Historia de los vehículos aéreos de combate no tripulados.

Una de las primeras exploraciones del concepto de dron de combate fue la de Lee De Forest , uno de los primeros inventores de dispositivos de radio, y UA Sanabria , un ingeniero de televisión. Presentaron su idea en un artículo en una publicación de 1940 de Popular Mechanics . [7] El dron militar moderno como se conoce hoy fue una creación de John Stuart Foster Jr., un físico nuclear y ex director del Laboratorio Nacional Lawrence Livermore (entonces llamado Laboratorio de Radiación Lawrence). [8] En 1971, Foster era un aficionado a las maquetas de aviones y tuvo la idea de que esta afición podía aplicarse a la construcción de armas. [8] Elaboró ​​planes y en 1973 DARPA(Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa) construyó dos prototipos llamados "Prairie" y "Calera". Estaban propulsados ​​por un motor de cortadora de césped modificado y podían permanecer en el aire durante dos horas mientras llevaban una carga de 28 libras (13 kg). [8]

En la Guerra de Yom Kippur de 1973 , Israel utilizó drones estadounidenses desarmados como objetivo Ryan Firebee para incitar a Egipto a disparar todo su arsenal de misiles antiaéreos. Esta misión se cumplió sin heridos los pilotos israelíes, que pronto explotaron las mermadas defensas egipcias. A finales de los años 70 y 80, Israel desarrolló el Scout y el Pioneer, lo que representó un cambio hacia el modelo de UAV más ligero y tipo planeador que se usa en la actualidad. Israel fue pionero en el uso de vehículos aéreos no tripulados (UAV) para vigilancia en tiempo real, guerra electrónica y señuelos. [9] [10] [11] Las imágenes y el señuelo de radar proporcionado por estos vehículos aéreos no tripulados ayudaron a Israel a neutralizar completamente a los sirios.defensas aéreas en la Operación Mole Cricket 19 al comienzo de la Guerra del Líbano de 1982 , lo que resultó en ningún piloto derribado. [12]

A fines de la década de 1980, Irán desplegó un avión no tripulado armado con seis rondas RPG-7 en la Guerra Irán-Irak . [13]

Impresionado por el éxito de Israel, Estados Unidos adquirió rápidamente varios UAV, y sus sistemas Hunter y Pioneer son derivados directos de los modelos israelíes. La primera 'guerra de UAV' fue la primera Guerra del Golfo : según un informe del Departamento de Marina de mayo de 1991: "Al menos un UAV estuvo en el aire en todo momento durante la Tormenta del Desierto". Después de que la Guerra del Golfo demostrara con éxito su utilidad, los ejércitos globales invirtieron ampliamente en el desarrollo nacional de vehículos aéreos no tripulados de combate. [14] La primera "muerte" por un UAV estadounidense fue el 7 de octubre de 2001, en Kandahar . [15]

En los últimos años, Estados Unidos ha aumentado el uso de ataques con drones contra objetivos en países extranjeros y en otros lugares como parte de la Guerra contra el Terrorismo . En enero de 2014, se estimó que 2,400 personas habían muerto por ataques con aviones no tripulados estadounidenses en cinco años. [16] En junio de 2015, se estimó que el número total de muertos por ataques con aviones no tripulados estadounidenses superaba los 6.000. [17]

Modelos actuales [ editar ]

Turco Bayraktar Akıncı UCAV con su armamento
TAI turco ANKA-S UCAV
Shahed 129 UCAV iraní de segunda generación
CASC CH-4B UCAV del ejército argelino

Modelos UCAV dedicados [ editar ]

NombreFabricante (s)Nación / región (es) en desarrollo
Bayraktar AkıncıBaykarpavo
Bayraktar TB2Baykarpavo
CAIG Wing LoongGrupo de la industria aeronáutica de Chengduporcelana
CAIG Wing Loong IIGrupo de la industria aeronáutica de Chengduporcelana
CASC CH-3 / 3ACorporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de Chinaporcelana
CASC CH-4BCorporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de Chinaporcelana
CASC CH-5Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de Chinaporcelana
Predator de General Atomics MQ-1Sistemas Aeronáuticos General AtomicsEstados Unidos
General Atomics MQ-1C Águila grisSistemas Aeronáuticos General AtomicsEstados Unidos
Reaper de General Atomics MQ-9Sistemas Aeronáuticos General AtomicsEstados Unidos
Hongdu GJ-11Grupo de la industria de la aviación de Hongduporcelana
GIDS UqabSoluciones globales de defensa industrialPakistán
NESCOM BurraqComisión Nacional de Ingeniería y CientíficaPakistán
Qods Mohajer-6Compañía de la industria de la aviación de QodsIran
SaeghehIndustrias de la aviación ShahedIran
Shahed 129Industrias de la aviación ShahedIran
TAI Anka-SIndustrias aeroespaciales turcaspavo
TAI AksungurIndustrias aeroespaciales turcaspavo

UAV de reconocimiento con variante de ataque [ editar ]

NombreFabricante (s)Nación / región (es) en desarrollo
CASC CH-92Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de Chinaporcelana
Elbit Hermes 450Sistemas ElbitIsrael
IAI EitanIndustrias aeroespaciales de IsraelIsrael
Vestel KarayelDefensa Vestelpavo

Futuros modelos y demostradores de tecnología [ editar ]

TAI Aksungur turco en Teknofest 2019
Un BAE Raven durante las pruebas de vuelo
El Barracuda de EADS en la base aérea de Manching en Alemania

Resumen [ editar ]

Nota: Algunos de estos no son prototipos de aeronaves, sino demostradores de tecnología (TD) que no se espera que entren en servicio.

NombreFabricante (s)Nación / región (es) en desarrollo
A-10PCASDARPAEstados Unidos [18]
AVIC 601-S (variante armada)Instituto de Diseño de Aeronaves de Shenyang porcelana
BAE Systems Corax / Raven (TD)BAE SystemsReino Unido
BAE Systems Taranis (TD)BAE SystemsReino Unido
Boeing Phantom RaySistemas de defensa integrados de BoeingEstados Unidos
Boeing X-45 (TD)Sistemas de defensa integrados de BoeingEstados Unidos
Dassault nEUROn (TD)Dassault Aviación
  • Francia
  • Suecia
  • Italia
  • Grecia
  • España
  • Suiza
DRDO GhatakOrganización de Investigación y Desarrollo de DefensaIndia [19]
EADS Barracuda (TD)EADS
  • Alemania
  • España
Vengador de General AtomicsSistemas Aeronáuticos General AtomicsEstados Unidos
Guizhou WZ-2000 (TD)Corporación de la industria aeronáutica de Guizhouporcelana
Northrop Grumman X-47A Pegasus (TD)
X-47B (TD)
X-47C		Northrop GrummanEstados Unidos
Charrán de grumman de NorthropNorthrop GrummanEstados Unidos
Pegaz 011 (variante armada)Instituto Técnico Militar de SerbiaSerbia
Sukhoi S-70 Okhotnik-BSukhoiRusia
TATI BuraqTúnez Aero Technologies IndustriesTúnez [20]
TATI JinnTúnez Aero Technologies IndustriesTúnez
TAI GöksungurIndustrias aeroespaciales turcaspavo

Israel [ editar ]

Elbit Hermes 450 [ editar ]

Artículo principal: Elbit Hermes 450

La Fuerza Aérea de Israel , que opera un escuadrón de Hermes 450 en la base aérea de Palmachim al sur de Tel Aviv , ha adaptado el Hermes 450 para usarlo como un UAV de asalto, al parecer equipándolo con dos misiles Hellfire o, según varias fuentes, dos Rafael - hizo misiles. Según informes israelíes, palestinos , libaneses e independientes, el UAV de asalto israelí ha tenido un amplio servicio en la Franja de Gaza y se utilizó intensamente en la Segunda Guerra del Líbano . Israel no ha negado esta capacidad, pero hasta la fecha, su política tampoco ha sido confirmarla oficialmente. [ cita requerida]

Reino Unido [ editar ]

BAE Taranis [ editar ]

Modelo BAE Taranis , uno de los mayores conceptos de diseño
Artículo principal: BAE Taranis

Taranis es un programa de demostración británico de tecnología de vehículos aéreos de combate no tripulados (UCAV). Es parte del programa de vehículos aéreos no tripulados estratégicos (Experimental) del Reino Unido (SUAV [E]). BAE describe el papel de Taranis en este contexto de la siguiente manera: "Este programa de cuatro años de £ 124 millones es parte del Experimento Estratégico de Vehículo Aéreo No Tripulado (SUAVE) del Gobierno del Reino Unido y dará como resultado un demostrador UCAV con sistemas autónomos totalmente integrados y características de baja observación".

El demostrador Taranis tendrá un MTOW (Peso máximo de despegue) de aproximadamente 8000 kilogramos y será de un tamaño comparable al BAE Hawk , lo que lo convierte en uno de los vehículos aéreos no tripulados más grandes del mundo. Será sigiloso, rápido y capaz de desplegar una variedad de municiones sobre varios objetivos, además de ser capaz de defenderse contra aviones enemigos tripulados y no tripulados. El primer acero se cortó en septiembre de 2007 y las pruebas en tierra comenzaron a principios de 2009. El primer vuelo del Taranis tuvo lugar en agosto de 2013 en Woomera, Australia. [21] El demostrador tendrá dos compartimentos de armas internos. Con la inclusión de la "plena autonomía" se pretende, pues, que esta plataforma sea capaz de "pensar por sí misma" durante gran parte de la misión.[ cita requerida ]

Estados Unidos [ editar ]

Artículo principal: UAV del campo de batalla de los Estados Unidos

J-UCAS [ editar ]

Demostrador de tecnología J-UCAS Boeing X-45A UCAV
Artículo principal: Sistemas aéreos de combate no tripulados conjuntos
  • Boeing X-45 UCAV (TD)
  • Northrop-Grumman X-47 Pegasus

Joint Unmanned Combat Air Systems , o J-UCAS , era el nombre del proyecto conjunto de adquisición de vehículos aéreos de combate no tripulados de la Armada de los EE . UU. Y la Fuerza Aérea de los EE . UU . J-UCAS fue administrado por DARPA, la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa . En la Revisión Cuadrienal de Defensa de 2006 , se terminó el programa J-UCAS. [22] El programa habría utilizado tecnologías furtivas y habría permitido que los UCAV estuvieran armados con armas guiadas de precisión como la munición de ataque directo conjunto (JDAM) o municiones en miniatura de precisión, como la bomba de diámetro pequeño., que se utilizan para suprimir las defensas aéreas enemigas. Los controladores podrían haber utilizado fuentes de datos en tiempo real, incluidos satélites, para planificar y responder a los cambios en el campo de batalla y sus alrededores.

El programa se revitalizó más tarde en UCAS-D , un programa de la Armada de los Estados Unidos diseñado para desarrollar un avión no tripulado basado en portaaviones. [23]

N-UCAS [ editar ]

UCAS-D y Northrop Grumman X-47B son los sucesores exclusivos de la Armada de EE. UU. Del J-UCAS, que fue cancelado en 2006. Boeing también está trabajando en el X-45N en este sector.

En un editorial de Año Nuevo 2011 titulado "Ambiciones navales de China", The New York Times informó que "[e] l Pentágono debe acelerar los esfuerzos para hacer que las fuerzas navales estadounidenses en Asia sean menos vulnerables a las amenazas de los misiles chinos, dándoles los medios para proyectar su disuasión El primer paso fue reducir las compras del destructor DDG-1000 de la Armada (con su deficiente sistema de defensa antimisiles). Uno más importante sería reducir la dependencia de la Armada de aviones de ataque tripulados de corto alcance como el F-18 y el F-35 , a favor del N-UCAS lanzado por portaaviones ... " [24]

El 6 de enero de 2011, el DOD anunció que esta sería un área de inversión adicional en la solicitud de presupuesto de 2012. [25]

Cazador-Asesino de la USAF [ editar ]

Artículo principal: USAF Hunter-Killer
  • Composites a escala Modelo 395
  • Composites escalados Modelo 396
  • General Atomics MQ-9 Reaper (originalmente el Predator B)
  • Aurora Flight Sciences / Israel Aircraft Industries Eagle / Heron 2
  • Entrada de Lockheed Martin sin nombre

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos ha cambiado su programa UCAV de aviones de ataque táctico de alcance medio a bombarderos estratégicos de largo alcance . [22] La tecnología del programa Long Range Strike se basa en el demostrador Lockheed Martin Polecat .

Multinacional [ editar ]

  • EADS Surveyor : El "Surveyor" de EADS todavía se encuentra en la fase de investigación preliminar. Será un UAV de alas fijas con propulsión a chorro y se colocará como reemplazo del CL-289. EADS está trabajando actualmente en un demostrador, el "Carapas", modificado de un dron italiano Mirach 100. El Surveyor de producción sería una máquina sigilosa con una velocidad máxima de 850 km / h (530 mph), una resistencia de hasta tres horas y capaz de transportar una carga útil de sensor sofisticada, incluido el equipo SIGINT. También podría transportar cargas externas, como sensores lanzados desde el aire o municiones ligeras. [ cita requerida ]

Actores no estatales [ editar ]

Durante la Batalla de Mosul , se informó que el Estado Islámico de Irak y el Levante (EIIL) utilizaban cuadricópteros y drones disponibles comercialmente como plataformas de vigilancia y entrega de armas utilizando cunas improvisadas para lanzar granadas y otros explosivos. [26] La instalación de aviones no tripulados de ISIL se convirtió en un objetivo de los aviones de ataque de la Royal Air Force. [27]

También se cree que otros grupos en Siria han utilizado vehículos aéreos no tripulados en ataques. Un enjambre de drones armados con bombas atacó bases rusas en el oeste de Siria a principios de enero de 2018. [28] [29]

Ética y leyes [ editar ]

Ver también: Asesinato selectivo

Los UAV se enfrentan a múltiples problemas éticos.

Víctimas civiles [ editar ]

Israel [ editar ]

En marzo de 2009, The Guardian informó de denuncias de que los vehículos aéreos no tripulados israelíes armados con misiles mataron a 48 civiles palestinos en la Franja de Gaza , incluidos dos niños pequeños en un campo y un grupo de mujeres y niñas en una calle que de otro modo estaría vacía. [30] En junio, Human Rights Watch investigó seis ataques con vehículos aéreos no tripulados que, según informes, provocaron víctimas civiles y alegaron que las fuerzas israelíes no tomaron todas las precauciones posibles para verificar que los objetivos eran combatientes o no distinguieron entre combatientes y civiles. [31] [32] [33]

Estados Unidos [ editar ]

Artículos principales: Matriz de disposición y víctimas civiles de los ataques con aviones no tripulados de EE. UU.

El daño colateral de los civiles todavía se produce con el combate con drones, aunque algunos (como John O. Brennan ) han argumentado que reduce en gran medida la probabilidad. [34] Aunque los drones permiten una vigilancia táctica avanzada y datos actualizados, las fallas pueden hacerse evidentes. [35] El programa de aviones no tripulados de Estados Unidos en Pakistán ha matado accidentalmente a varias docenas de civiles. [36] Un ejemplo es la operación en febrero de 2010 cerca de Khod, en la provincia de Uruzgan , Afganistán . Más de diez civiles en un convoy de tres vehículos que viaja desde la provincia de Daykundimurieron accidentalmente después de que la tripulación de un dron identificara erróneamente a los civiles como amenazas hostiles. Una fuerza de helicópteros Bell OH-58 Kiowa , que intentaban proteger a las tropas terrestres que luchaban a varios kilómetros de distancia, disparó misiles AGM-114 Hellfire contra los vehículos. [37] [38]

En 2009, la Brookings Institution informó que en los ataques con aviones no tripulados liderados por Estados Unidos en Pakistán , diez civiles murieron por cada militante asesinado. [39] [40] Un ex embajador de Pakistán dijo que los ataques de vehículos aéreos no tripulados estadounidenses estaban volviendo la opinión de Pakistán contra los Estados Unidos. [41] El sitio web PakistanBodyCount.Org informó 1.065 muertes de civiles entre 2004 y 2010. [42] Según un análisis de 2010 de la New America Foundation, 114 ataques con misiles basados ​​en UAV en el noroeste de Pakistán desde 2004 mataron entre 830 y 1.210 personas, alrededor de 550 a 850 de los cuales eran militantes. [43]En octubre de 2013, el gobierno paquistaní reveló que desde 2008 317 ataques con aviones no tripulados habían matado a 2.160 militantes islámicos y 67 civiles, mucho menos que los cálculos anteriores del gobierno y de organizaciones independientes. [44]

En julio de 2013, el ex abogado del Pentágono Jeh Johnson dijo, en un panel en el Foro de Seguridad del Instituto Aspen , que sintió una reacción emocional al leer el relato de Nasser al-Awlaki sobre cómo su nieto de 16 años fue asesinado por un dron estadounidense. [45]

En diciembre de 2013, un ataque con aviones no tripulados estadounidenses en Radda , capital de la provincia de Bayda en Yemen , mató a miembros de una fiesta de bodas. [46] En febrero siguiente, Human Rights Watch publicó un informe de 28 páginas en el que analizaba la huelga y su legalidad, entre otras cosas. Titulado "Una boda que se convirtió en un funeral", el informe concluye que algunas de las víctimas (pero no necesariamente todas) eran civiles, no la Al-Qaeda regional prevista.objetivos. La organización exigió investigaciones estadounidenses y yemeníes sobre el ataque. En su investigación, HRW "no encontró evidencia de que las personas que participaron en la procesión nupcial representaran una amenaza inminente para la vida. En ausencia de un conflicto armado, matarlos sería una violación del derecho internacional de los derechos humanos". [47]

Efectos políticos [ editar ]

Como nueva arma, los drones están teniendo efectos políticos imprevistos. Algunos académicos han argumentado que el uso extensivo de drones socavará la legitimidad popular de los gobiernos locales, a los que se culpa por permitir los ataques. El caso de estudio para este análisis es Yemen , donde los ataques con aviones no tripulados parecen aumentar el resentimiento contra el gobierno yemení y contra los EE . UU. [48]

El 6 de agosto de 2020, los senadores de los Estados Unidos presentaron un proyecto de ley que prohibiría la venta de grandes drones armados a países como Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos, ya que a los legisladores les preocupa que se hayan utilizado armas de fabricación estadounidense en la guerra en Yemen que ha dejado miles de personas. civiles muertos. [49]

Impacto psicológico [ editar ]

Los controladores también pueden experimentar estrés psicológico por el combate en el que están involucrados. Algunos incluso pueden experimentar trastorno de estrés postraumático (TEPT). [50] [51] Hay algunos informes de pilotos de drones que luchan con un trastorno de estrés postraumático después de haber matado a civiles, especialmente a niños. Además, a diferencia de los pilotos de bombarderos, los operadores de drones permanecen mucho tiempo después del impacto de los explosivos y ven sus efectos en los cuerpos humanos con todo lujo de detalles. El intenso entrenamiento al que se someten los operadores de drones estadounidenses "funciona para deshumanizar a la gente 'enemiga' que está debajo mientras glorifica y celebra el proceso de matanza". [52]

La profesora Shannon E. French, directora del Centro de Ética y Excelencia de la Universidad Case Western Reserve y ex profesora de la Academia Naval de Estados Unidos , se pregunta si el trastorno de estrés postraumático puede tener sus raíces en la sospecha de que había algo más en juego. Según el profesor French, autor del libro de 2003 El código del guerrero : [53]

Si [estoy] en el campo arriesgando y quitando una vida, tengo la sensación de que estoy poniendo piel en el juego ... Estoy arriesgando para que se sienta más honorable. Alguien que mata a distancia, puede hacer que dude. ¿Soy verdaderamente honorable ?

El Régimen de Control de Tecnología de Misiles se aplica a los UCAV.

El 28 de octubre de 2009, el Relator Especial de las Naciones Unidas sobre ejecuciones extrajudiciales, sumarias o arbitrarias, Philip Alston , presentó un informe a la Tercera Comisión (social, humanitaria y cultural) de la Asamblea General argumentando que el uso de vehículos aéreos de combate no tripulados para asesinatos selectivos debe considerarse una violación del derecho internacional a menos que Estados Unidos pueda demostrar que existen las precauciones adecuadas y que existen mecanismos de rendición de cuentas. [54]

En junio de 2015, cuarenta y cinco ex militares estadounidenses emitieron un llamamiento conjunto a los pilotos de drones aéreos que operan en Afganistán, Irak, Siria, Pakistán y otros lugares instándolos a negarse a volar e indicaron que sus misiones "violan profundamente las leyes nacionales e internacionales". Señalaron que estos ataques con aviones no tripulados también socavan los principios de los derechos humanos. [17]

Algunos líderes se preocupan por el efecto que tendrá la guerra con drones en la psicología de los soldados. A Keith Shurtleff, un capellán del ejército en Fort Jackson, Carolina del Sur, le preocupa "que a medida que la guerra se vuelve más segura y más fácil, a medida que los soldados se alejan de los horrores de la guerra y ven al enemigo no como humanos sino como señales en una pantalla, hay peligro de perder la disuasión que proporcionan tales horrores ". [55] Preocupaciones similares surgieron cuando las bombas "inteligentes" comenzaron a usarse ampliamente en la Primera Guerra del Golfo .

Hay nuevos estudios de casos que están examinando los efectos psicológicos que tienen los drones en los ciudadanos sobre el terreno. Peter Schaapveld, psicólogo forense, realizó una investigación en Yemen sobre los efectos psicológicos de los drones. Encontró que "el 92 por ciento de la muestra de población que examinó sufría un trastorno de estrés postraumático, y los niños eran los grupos demográficos más afectados". [56] Los psicólogos en Gaza, mientras tanto, hablan de toda una generación de niños de Gaza que sufren un profundo trauma psicológico debido a la exposición continua a los zumbidos de los drones en lo alto, máquinas que pueden escupir violencia letal sobre ellos y sus familias en cualquier momento. [ cita requerida ]Mientras tanto, los investigadores de Stanford 'Living Under Drones' han demostrado que los civiles en Pakistán y Afganistán son reacios a ayudar a los afectados por los primeros ataques porque los mismos rescatistas a menudo han muerto a causa de los ataques posteriores con drones. Se sabe que los familiares heridos entre los escombros del primer ataque les han dicho a sus familiares que no los ayuden a rescatarlos debido a la frecuencia de los llamados ataques de "doble toque". Las personas también evitan reunirse en grupos en lugares visibles. Muchos niños se mantienen permanentemente en el interior y, a menudo, ya no asisten a la escuela. [52]

El escritor Mark Bowden ha cuestionado este punto de vista diciendo en su artículo de The Atlantic : "Pero al volar un dron, [el piloto] ve la carnicería de cerca, en tiempo real: la sangre y partes del cuerpo amputadas, la llegada de los servicios de emergencia, la angustia de amigos y familiares. A menudo ha estado observando a las personas que mata durante mucho tiempo antes de apretar el gatillo. Los pilotos de drones se familiarizan con sus víctimas. Los ven en los ritmos ordinarios de sus vidas: con sus esposas y amigos, con sus hijos . La guerra por control remoto resulta ser íntima e inquietante. Los pilotos a veces se sacuden ". [57]

Esta evaluación está corroborada por la cuenta de un operador de sensor:

El humo se aclara y hay pedazos de los dos tipos alrededor del cráter. Y está este tipo aquí, y le falta la pierna derecha por encima de la rodilla. Lo sostiene, se da vueltas y la sangre le sale a chorros de la pierna ... Le tomó mucho tiempo morir. Solo lo miré.

-  Aerotécnico de Primera Clase Brandon Bryant (denunciante) en GQ [58]

De vuelta en los Estados Unidos, una combinación de estatus de "clase baja" en el ejército, exceso de trabajo y trauma psicológico puede estar afectando mentalmente a los pilotos de drones. Estos problemas psicológicos, culturales y profesionales parecen haber llevado a un déficit en los operadores de drones de la USAF, lo que se considera un "trabajo sin salida". [59] [60]

Ataques a distancia [ editar ]

El aspecto "no tripulado" de los vehículos aéreos no tripulados armados ha suscitado preocupaciones morales sobre su uso en contextos de combate y aplicación de la ley. Atacar a seres humanos con máquinas controladas a distancia es incluso más abstracto que el uso de otras armas "de enfrentamiento", como misiles, artillería y bombardeos aéreos, posiblemente despersonalizando la decisión de atacar. Por el contrario, los UAV y otros sistemas de separación reducen las bajas entre los atacantes. [61]

Ataques autónomos [ editar ]

El panorama se complica aún más si el UAV puede iniciar un ataque de forma autónoma, sin la participación humana directa. Dichos UAV posiblemente podrían reaccionar más rápidamente y sin sesgos, pero carecerían de sensibilidad humana. [62] Heather Roff [se necesita aclaración ] responde que los robots autónomos letales (LAR) pueden no ser apropiados para conflictos complejos y las poblaciones objetivo probablemente reaccionarían con enojo contra ellos. [62] Will McCants sostiene que el público estaría más indignado por las fallas de las máquinas que por los errores humanos , lo que hace que los LAR sean políticamente inverosímiles. [62]Según Mark Gubrud, las afirmaciones de que los drones pueden ser pirateados son exageradas y engañosas y, además, es más probable que los drones sean pirateados si son autónomos, porque de lo contrario el operador humano tomaría el control: "Dar a los sistemas de armas capacidades autónomas es una buena manera perder el control de ellos, ya sea debido a un error de programación, circunstancias imprevistas, mal funcionamiento o pirateo y luego no ser capaz de recuperar el control sin hacerlos explotar, con suerte antes de que hayan explotado muchas otras cosas y personas ". [63] Otros han argumentado que la posibilidad tecnológica de la autonomía no debería oscurecer las continuas responsabilidades morales que los humanos tienen en cada etapa. [64]Existe un debate en curso sobre si la atribución de responsabilidad moral se puede distribuir adecuadamente en el derecho internacional humanitario vigente, que se basa en cuatro principios: necesidad militar, distinción entre bienes militares y civiles, prohibición de sufrimientos innecesarios y proporcionalidad. [sesenta y cinco]

Opinión pública [ editar ]

Artículo principal: Opinión pública sobre los ataques con aviones no tripulados de EE. UU.

En 2013, una encuesta de la Universidad de Fairleigh Dickinson preguntó a los votantes registrados si "aprueban o desaprueban que el ejército de los EE. UU. Use drones para llevar a cabo ataques en el extranjero contra personas y otros objetivos considerados una amenaza para los EE. UU." Los resultados mostraron que tres de cada cuatro (75%) de los votantes aprobaron que las Fuerzas Armadas de los EE. UU. Usaran drones para llevar a cabo ataques, mientras que (13%) lo desaprobaron. [66] Una encuesta realizada por el Huffington Post en 2013 también mostró que una mayoría apoyaba asesinatos selectivos con drones, aunque por un margen menor. [67] Una encuesta de 2015 mostró que los republicanos y los hombres son más propensos a apoyar los ataques con aviones no tripulados estadounidenses, mientras que los demócratas e independientes, las mujeres, los jóvenes y las minorías lo apoyan menos. [68]

Fuera de Estados Unidos existe una oposición generalizada a los asesinatos con aviones no tripulados estadounidenses. Un informe de julio de 2014 encontró que una mayoría o pluralidad de encuestados en 39 de 44 países encuestados se oponían a los ataques con aviones no tripulados estadounidenses en países como Pakistán, Yemen y Somalia. Estados Unidos, Kenia e Israel fueron los únicos países donde al menos la mitad del público apoyó los ataques con aviones no tripulados. Se descubrió que Venezuela era el país más anti-drones, donde el 92% de los encuestados no estaban de acuerdo con los ataques con aviones no tripulados de EE. UU., Seguido de cerca por Jordania, donde el 90% no estaba de acuerdo; Israel se mostró como el más pro-drone, con un 65% a favor de los ataques con drones estadounidenses y un 27% en contra. [69] [70]

Portadores de drones [ editar ]

Boceto conceptual de un portaaviones de drone dirigible catamarán

En marzo de 2013, DARPA inició sus esfuerzos para desarrollar una flota de pequeños buques de guerra capaces de lanzar y recuperar drones de combate sin la necesidad de grandes y costosos portaaviones . [71] En el Reino Unido, el UXV Combatant , que habría sido un barco dedicado a los UCAV, fue propuesto para la Royal Navy . [72]

En noviembre de 2014, el Departamento de Defensa de EE . UU. Hizo una solicitud abierta de ideas sobre cómo construir un portaaviones aerotransportado que pueda lanzar y recuperar drones utilizando aviones militares existentes como el B-1B , B-52 o C-130 . [73]

Usuarios [ editar ]

Países con drones armados operativos conocidos:

  •  Azerbaiyán - Bayraktar TB2
  •  China - GJ-11 , CAIG Wing Loong I , CAIG Wing Loong II , CH-3 , CH-4 , CH-5
  •  Egipto - CAIG Wing Loong , [74] CH-4 Rainbow [75]
  •  Francia - MQ-9 Reaper
  •  India - IAI Eitan
  •  Indonesia - CH-4 Rainbow
  •  Irak - CH-4 Rainbow
  •  Irán : Saegheh , Shahed 129 , Mohajer-6 [76]
  •  Israel - Elbit Hermes 450 (variante armada), IAI Eitan
  •  Italia : MQ-1 Predator , MQ-9 Reaper
  •  Libia - Bayraktar TB2 (utilizado por el Gobierno de Acuerdo Nacional )
  •  Marruecos - MQ-9 Reaper
  •  Myanmar - CH-3A Rainbow , [77] [78] CH-4 Rainbow [79] [80]
  •  Holanda - MQ-9 Reaper
  •  Nigeria - CAIG Wing Loong
  •  Pakistán - NESCOM Burraq , CAIG Wing Loong II , CH-4 Rainbow
  •  Polonia - WB Electronics Warmate
  •  Catar - Bayraktar TB2
  •  Arabia Saudita - CAIG Wing Loong [81] [82]
  •  Serbia - CAIG Wing Loong , CH-92A
  •  Turquía - TAI Anka , Bayraktar TB2 , [83] Vestel Karayel [84] [85]
  •  Emiratos Árabes Unidos - CAIG Wing Loong [86] [87]
  •  Ucrania - Bayraktar TB2 [88]
  •  Reino Unido - MQ-9 Reaper [89]
  •  Estados Unidos : MQ-1 Predator , MQ-1C Grey Eagle , MQ-9 Reaper

Ver también [ editar ]

  • Ataques con drones en Pakistán
  • Ataques con drones en Yemen
  • Víctimas civiles de ataques con aviones no tripulados estadounidenses
  • Historia de los vehículos aéreos no tripulados
  • Historia de los vehículos aéreos de combate no tripulados
  • Lista de vehículos aéreos no tripulados
  • Lista de vehículos aéreos no tripulados de China
  • Daño moral
  • Guerra de control remoto (2011), documental.
  • UAV en el ejército de EE. UU.

Lectura adicional [ editar ]

  • Horowitz M, Schwartz JA, Fuhrmann M. 2020. " ¿Quién es propenso a los drones? Un análisis global de series de tiempo de la proliferación de vehículos aéreos armados deshabitados " . Manejo de conflictos y ciencia de la paz .

Referencias [ editar ]

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Enlaces externos [ editar ]

  • Artículo web Vehículos aéreos no tripulados por Greg Goebel (en el dominio público)
  • Drones en venta Reino Unido