La Uno es una novedosa motocicleta eléctrica autoequilibrada que utiliza dos ruedas una al lado de la otra (la configuración utilizada por los diciclos ). El Uno III añade una tercera rueda que le permite transformarse en un triciclo . [1]
El Uno original está controlado en movimiento hacia adelante por el ciclista que desplaza el peso sobre el centro de gravedad. Cuando el conductor avanza, el vehículo acelera para recuperar el equilibrio, cuando el conductor se inclina hacia atrás, el vehículo reduce la velocidad. La dirección se controla mediante el movimiento de lado a lado del ciclista. El vehículo detecta este cambio y levanta una de las dos ruedas para permitir que el vehículo se incline en la dirección de giro deseada.
El Uno III tiene dos configuraciones, como diciclo y como triciclo. Como diciclo, funciona de manera muy similar al Uno original con el movimiento hacia adelante y hacia atrás del ciclista que afecta la aceleración. El Uno III también utiliza un acelerador manual para afectar la aceleración y el frenado. En lugar de usar el movimiento de lado a lado del ciclista para controlar la dirección, el Uno III usa un manillar giratorio. [2]
El Uno fue concebido por el adolescente Ben Gulak de Milton, Ontario, en 2006, luego de un viaje a China. [3] [4] Después de ver una gran contaminación por smog causada por el uso intensivo de vehículos motorizados pequeños, decidió que quería crear una alternativa ecológica . [5] [6] Sus esfuerzos iniciales de diseño consistieron en un marco de ángulo de hierro con motores para sillas de ruedas, baterías y giroscopios. [6] Describió su primer viaje de prueba como "absolutamente aterrador" y resultó en un choque y una rótula astillada. [6] Surgieron otros problemas tempranos, incluida una serie de incendios eléctricos, y luego se le unió California El experto en robótica Trevor Blackwell , que previamente había diseñado un euniciclo , un vehículo giroestabilizado de una sola rueda, así como un vehículo de dos ruedas que se asemejaba a un Segway PT , para solucionar los problemas iniciales. [6] Blackwell y Gulak refinaron el sistema de control giroscópico del Uno para que la máquina se equilibrara correctamente y se moviera sin problemas. [6] Luego, Gulak usó los planes revisados para desarrollar un vehículo prototipo con la ayuda del ingeniero Werner Poss, Veltronics Ltd. de Brampton, Ontario , John Cosentini de Motorcycle Enhancements, un fabricante de motocicletas personalizadas en Oakville, Ontario , y el socio de investigación Jason Morrow. .[5] [6] [7] [8]
El Uno fue presentado en el Toronto Spring Motorcycle Show en 2008, [9] y ganó un premio Top-10 en la lista de Popular Science de 2008 Invention Awards. [10] En la serie Dragons' Den de CBC , Gulak recibió $1,250,000 en capital de riesgo para una participación del 20% en un mayor desarrollo. El trato fracasó en la diligencia debida y solo W. Brett Wilson pagó su parte de $ 250,000. [11] [12] [13] [14]
Según Ben Gulak, para mejorar la seguridad y la usabilidad del Uno, su empresa BPG Inc desarrolló el Uno III para poder transformar el clásico diciclo Uno en una motocicleta. [2] Aunque no es una motocicleta en la definición clásica, el 'modo motocicleta' es en realidad un triciclo con las dos ruedas traseras tan juntas que parecen una sola rueda ancha. [15] El Uno III se transforma entre estos dos modos mientras se conduce. [dieciséis]