Vallecito , en el condado de San Diego, California, es un oasis de ciénegas y pasto salado a lo largo de Vallecito Creek y un antiguo asentamiento en el borde del desierto de Colorado en el Valle de Vallecito . Su nombre en español se traduce como "pequeño valle". Vallecito estaba ubicado en el vértice de la brecha en Carrizo Badlands creado por Carrizo Creek y su lavado en su tramo inferior, del cual Vallecito Creek es un afluente. Los manantiales de Vallecito, como muchos en los alrededores, son producto de las fallas que corren a lo largo de la base de la Cordillera Peninsular hacia el oeste.
Vallecito | |
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Parque del condado de Vallecito Stage Station | |
Ubicación en California | |
Localización | Condado de San Diego , California , EE. UU. |
la ciudad mas cercana | Agua Caliente Springs, California |
Coordenadas | 32 ° 58′34 ″ N 116 ° 21′1 ″ O / 32,97611 ° N 116,35028 ° WCoordenadas : 32 ° 58′34 ″ N 116 ° 21′1 ″ O / 32,97611 ° N 116,35028 ° W |
Operado por | Condado de San Diego |
Antiguo asentamiento | |
Apodo (s): Vallecitas | |
Elevación [1] | 474 m (1,555 pies) |
Hito histórico de California | |
Nombre oficial | Estación Vallecito Stage |
Numero de referencia. | 304 |
Una vez que fue un pueblo estacional de los nativos Kumeyaay , en un sendero a través del desierto desde el río Colorado , este oasis se convirtió en un lugar de parada crucial para los viajeros españoles y luego mexicanos para recuperarse del cruce del desierto entre Sonora y Nuevo México a California . Más tarde, también cumplió la misma función para los soldados estadounidenses , 49ers y sus rebaños de animales que fueron llevados a los campos de oro en el Southern Emigrant Trail .
El asentamiento no nativo del sitio comenzó en 1850 como un campamento con un almacén de césped de una habitación como el Depósito del Ejército de los EE. UU. Vallecito para el suministro de Fort Yuma . Más tarde se aumentó de tamaño y se convirtió en una tienda, una estación escénica y una casa de campo. Eventualmente reducida a ruinas, la casa de la estación fue restaurada en 1934 y ahora es el sitio del Parque del Condado de la estación de Vallecito Stage .
Historia
Oasis de Hawi
Una vez que fue un pueblo estacional de los nativos Kumeyaay , llamado Hawi , [2] Hawi estaba en el Valle de Vallecito en un sendero entre los pueblos Quechan en el río Colorado y los Kumeyaay de la zona costera de San Diego. Después de cruzar el desierto desde Hawi, el sendero subía por el Cañón Oriflamme hasta Cañada Verde (o Green Valley, como lo llamaron los colonos estadounidenses posteriores) en las montañas Cuyamaca . Desde allí, descendió por la ladera occidental hasta la costa siguiendo el río Sweetwater . Hawi fue utilizado por los Kumeyaay en el siglo XIX.
Las aguas del oasis de Vallecito fueron descritas por el informe geológico de la expedición de reconocimiento ferroviario de 1854-55:
El agua de Vallecitas es dura y sulfurosa, pero no desagradable al sabor. Cerca de la zona de acampada se concentran hasta veinte manantiales; estos rezuman suavemente, fluyen unos pocos metros como un pequeño arroyo y luego se hunden en el suelo. [3]
El primer europeo en visitar Vallecito fue el capitán español, Pedro Fages , en 1781. [2] Posteriormente llamado Vallecito, su abundancia de agua y pasto verde fue un oasis para los viajeros españoles y más tarde mexicanos de Sonora y Nuevo México y sus animales para recuperarse. después de salir de su viaje a través del árido y seco desierto de Colorado. En 1846, el coronel Stephen Watts Kearny y sus dragones con su explorador Kit Carson pasaron por Vallecito en su ruta de Nuevo México a California. Poco después, el teniente coronel Philip St. George Cooke y el batallón mormón siguieron a Kearny, estableciendo la primera carretera de carromatos a través del suroeste hacia California. Esta carreta pasaba por Vallecito hacia el noroeste por Warner Pass , luego a Santa Ysabel y luego a San Diego . Se hizo conocido como Cooke's Wagon Road . Más tarde, durante la Fiebre del oro de California, la mayor parte se convirtió en la ruta del Southern Immigrant Trail.
El Southern Immigrant Trail se convirtió en la carretera de los Forty-Niners a California; también era una ruta importante para los rebaños de ganado vacuno y ovino de Texas y Nuevo México en su camino hacia los campos de oro. El agua y la hierba de Vallecito salvaron a los rebaños desesperados por agua y pasto después de su travesía por el desierto. Un gran número de animales fueron conducidos por esta ruta desde 1849 hasta finales de la década de 1870, cuando los ferrocarriles llegaron a Fort Yuma. Sin embargo, todavía se conducían manadas en la ruta hasta 1919. [4] : 14-16
Campamento y Depósito del Ejército Vallecito
En noviembre de 1850, el Capitán del Ejército de los Estados Unidos, Samuel P. Heintzelman, ordenó a una compañía del 2º de Infantería que marchara a Vallecitos para construir un puesto con un almacén como depósito de suministros para la expedición que llevaba al puesto; iba a establecerse en el cruce de Yuma para proteger el área de forajidos y nativos hostiles. Construyeron un campamento y un edificio de césped de una habitación cerca de un manantial en el Valle de Vallicito como depósito del Ejército de los EE. UU. , Apoyando la construcción y el suministro de Fort Yuma .
Después de 1851, el fuerte fue abastecido parcialmente por mar desde el Desembarco de Robinson en la desembocadura del río Colorado en Sonora, México , desde donde se trajo cargamento hacia el norte al fuerte por tierra. Pero el depósito permaneció en uso hasta 1853, cuando se puso en servicio un barco de vapor en el Bajo Río Colorado para traer carga desde el embarcadero en su desembocadura. Ahora obsoleto, el puesto de Vallecito fue abandonado por el Ejército. [5]
Rancho de Lassator
El edificio de césped de Depot Vallecito fue asumido posteriormente en 1854 y ampliado por un colono llamado James Ruler Lassator (también deletreado Lassiter y Lassitor en varios registros públicos y fuentes secundarias) y vivió allí con su esposa Sarah y sus hijastros, Andrew y John Mulkins. . Los Lassator criaron a sus hijos allí, operaron una tienda y proporcionaron un campamento para los viajeros que cruzaban el desierto de Colorado en el Southern Immigrant Trail. [4] : 79–95
Entre 1854 y 1857, los mensajeros militares que llevaban correo entre San Diego y Fort Yuma utilizaron la antigua ruta nativa a través de Vallecito y Green Valley. En 1857, Lassator y su hijastro John Mulkins también comenzaron un rancho de 160 acres en Green Valley en las montañas Cuyamaca al oeste de Vallecito. Allí criaban ganado y cortaban heno en el rancho, proporcionando ganado y alimento para la venta a los viajeros en Vallecito. El rancho Green Valley de Lassitor se convirtió en una parada de descanso en el sendero. El rancho Green Valley de Lassator se convirtió en su hogar y en el sitio de los rodeos anuales después de que fue nombrado juez de las llanuras del municipio de Agua Caliente. [4] : 79–95
Estación de Escenario de Vallicito
En 1857, Vallecito y el rancho Green Valley de Lassitor se convirtieron en paradas en la línea de correo de San Antonio-San Diego que al principio usaba la antigua ruta de nativos americanos a San Diego a través de Julian Sandoval's Ranch , Williams Ranch , Ames Ranch y Mission San Diego . Los viajeros que deseen llevar mulas pueden descender o ascender el Cañón Oriflamme entre el rancho Lassitor's Green Valley y la estación Carrizo Creek . Otros que se quedaron con los autocares tomaron el Southern Immigrant Trail hasta Rancho Valle de San Felipe y Warner Pass y luego siguieron la vieja carretera de carretas a San Diego desde Warner's Ranch a través de San Ysabel , Rancho Santa María , San Pasqual y Rancho Peñasquitos .
Cuando el Butterfield Overland Mail se hizo cargo de la ruta del correo, su ruta se cambió hacia el norte a Los Ángeles. Sin embargo, Lassiter era el agente a cargo de Vallecito Stage Station y las estaciones en Palm Springs y Carrizo Springs . [6]
Las otras estaciones de Vallecito funcionaron como una estación de cambio o "swing" que reemplazó a los equipos con caballos frescos. La mayoría tenía un solo criador, un mozo que se ocupaba del ganado y, con el conductor, cambiaba de equipo. Vallecito fue una excepción; pastoreando ganado para otras estaciones de cambio del desierto, tenía dos anfitriones que proporcionaban comida, un cocinero y un comerciante que residía en la tienda allí. La estación principal de la División en la ruta era la siguiente al norte en la Estación San Felipe . [7]
En 1861, la ruta Butterfield Overland Mail se cerró debido a la Guerra Civil estadounidense . Ninguna línea del escenario iba a correr en la ruta durante la guerra, y no se reanudaron hasta 1867. Pero la estación de Lassator fue utilizada como campamento y como parada de pasto y agua por el Ejército de la Unión y otros viajeros hacia y desde el Territorio de Arizona. Mientras buscaba en Arizona en 1863, James Lassator fue asesinado y el rancho Vallecito pasó a ser propiedad de John Mulkins. [4] : 79–95
John Hart compró la antigua estación Vallecito poco después de la muerte de Lassitor y la dirigió con su esposa. Varias líneas de escenario de corta duración que iban desde Los Ángeles y San Bernardino hasta Arizona usaban Vallecito, así como la mayoría de las otras antiguas estaciones de correo por tierra. John Hart murió en 1867 a la edad de 31 años y fue enterrado en el cementerio de la estación, junto a la misteriosa Dama de Blanco. Había sido una pasajera en uno de los viejos vagones de Butterfield Mail que se había enfermado gravemente y murió allí en la estación durante la noche. Al no encontrar ninguna identificación más que un vestido de novia blanco, el personal de la estación la vistió y la enterró a 30 metros de la estación. [8]
Unos meses más tarde, la viuda de Hart se casó con John C. Wilson, un conductor de escena. Vallecito fue una estación para otras compañías escénicas hasta 1877 cuando el ferrocarril reemplazó a la diligencia para viajes de larga distancia entre California y Arizona. La finalización del Ferrocarril del Pacífico Sur entre Los Ángeles y Yuma en 1877 puso fin al uso a gran escala del Camino de Emigrantes del Sur. La viuda de Hart abandonó la estación a fines de la década de 1870. [4] : 79–95
Ranchos Vallecito
Charles Ayres, ex director de correos en Warner's Ranch de 1870 a 1875, y su familia se establecieron en la estación abandonada de Vallecito, donde criaba ganado y mulas. James E. Mason visitó el área en un viaje de prospección en 1878 y se estableció en Vallecito, criando ganado con el ganado de Ayers. En 1879, Mason presentó un reclamo de propiedad familiar en 160 acres que incluían la estación del escenario, recibiendo una patente el 1 de noviembre de 1884. Un año después, Charles Ayres abandonó a su esposa e hijos. Su esposa, Jesusa Ayres, se divorció en 1888 y luego se casó con James Mason. Luego, la pareja vendió su propiedad en Vallecito a Christian F. Holland, el abogado de divorcio de Jesusa en San Diego. Unos años más tarde, Holanda adquirió 640 acres en el centro del valle y alquiló estas propiedades a ganaderos del área o compañías ganaderas que usaban el área para pastos de invierno. Mason y su esposa se mudaron al siguiente valle cerca de algunos manantiales para comenzar otro rancho en lo que se conoció como Mason Valley . [4] : 79–95 En 1931, Mason murió y ahora yace en la última de las tres tumbas en el cementerio de Vallecito Stage Station. [8]
Parque del condado de Vallecito
En 1934, Holland traspasó seis acres junto con la destartalada estación de Vallecito al condado de San Diego. Con fondos del condado y de la Agencia Estatal de Ayuda para Emergencias, un ganadero cercano, Everett Campbell, supervisó la reconstrucción de la antigua estación escénica. Hoy, la reconstrucción de 1934 de la histórica Butterfield Stage Station es ahora la pieza central de un County Park de 71 acres. [4] : 79–95
enlaces externos
- Estación Vallicito Stage USGS Nombre del mapa: Agua Caliente Springs, CA Centro del mapa: N32 ° 58 '31 "W116 ° 20' 56" de topoquest.com consultado el 7 de junio de 2013
- Estación Vallecito Stage, LA BASE DE DATOS DEL MARCADOR HISTÓRICO
- RS Williamson, General Map of Explorations and Surveys in California, AOP Nicholson, Washington, 1861, de davidrumsey.com, consultado el 29 de septiembre de 2013 , Muestra Southern Immigrant Trail en Baja California y el sur de California con ubicaciones de Vallecito y Carrizo Creek, alrededor de 1854.
- Vallecito Stage Station de youtube.com consultado el 20 de octubre de 2013
- Una mujer de pie fuera de las ruinas de la estación Vallecito Stage Coach. Creada en 1923, Davis, Edward H., 1862-1951, del Centro de Historia de San Diego (anteriormente Sociedad Histórica de San Diego). La mujer es posiblemente Anna May Davis, esposa de Edward H. Davis.
- Estación de diligencias de Vallecito antes de la restauración Creada en 1923, Davis, Edward H., 1862-1951, del Centro de Historia de San Diego (anteriormente Sociedad Histórica de San Diego).
Referencias
- ^ Sistema de información de nombres geográficos del Servicio Geológico de Estados Unidos: Vallecito, Condado de San Diego, California
- ^ a b Erwin Gustav Gudde, Nombres de lugares de California: el origen y etimología de los nombres geográficos actuales, University of California Press, 1960, p.351
- ^ Informe geológico, informes de exploraciones y estudios: para determinar la ruta más práctica y económica para un ferrocarril desde el río Mississippi hasta el Océano Pacífico, volumen 7, por Estados Unidos. Departamento de Guerra, Joseph Henry, Spencer Fullerton Baird, Estados Unidos. Ejército. Cuerpo de Ingenieros, p.120
- ^ a b c d e f g Sue A. Wade, Stephen R. Van Wormer, Heather Thomson, 240 años de ganadería: investigación histórica, encuestas de campo, entrevistas orales, criterios de importancia y recomendaciones de gestión para distritos y sitios de ganadería en el San Diego Region, California State Parks, 8 de septiembre de 2009
- ^ Publicaciones históricas de California: Campamento y depósito Vallecito, Museo militar del estado de California, Departamento militar del estado de California, de www.militarymuseum.org, consultado el 7 de junio de 2013
- ^ Roscoe Platt Conkling, Margaret Badenoch Conkling, The Butterfield Overland Mail, 1857-1869: su organización y funcionamiento sobre la ruta sur hasta 1861; posteriormente sobre la ruta central hasta 1866; y bajo Wells, Fargo and Company en 1869, Volumen 1; AH Clark Co., 1947, pág. 129
- ^ Wade, Van Wormer, Thomson, 240 años de ganadería, págs.59-60
- ^ a b Cementerio de la estación de Vallecito Stage, condado de San Diego, California de interment.net, consultado el 22 de octubre de 2013