Vanguard TV-0 , también llamado Vanguard Test Vehicle-Zero , fue el primer vuelo de prueba suborbital de un cohete Vanguard como parte del Proyecto Vanguard .
Nombres | Vehículo de prueba Vanguard-0 Vehículo de prueba Vanguard-Cero |
---|---|
Tipo de misión | Vuelo de prueba de vanguardia |
Operador | Laboratorio de Investigaciones Navales |
Duración de la misión | Vuelo suborbital |
Inicio de la misión | |
Fecha de lanzamiento | 8 de diciembre de 1956 06:05 GMT |
Cohete | Vanguardia TV-0 |
Sitio de lanzamiento | Cabo Cañaveral , LC-18A |
Contratista | Compañía Glenn L. Martin |
Fin de la misión | |
Fecha de decaimiento | Vuelo suborbital |
Parámetros orbitales | |
Altitud | 203,6 kilometros (126,5 millas) |
El Proyecto Vanguard fue un programa administrado por el Laboratorio de Investigación Naval de los Estados Unidos (NRL), y diseñado y construido por Glenn L. Martin Company (ahora Lockheed-Martin ), que pretendía lanzar el primer satélite artificial a la órbita terrestre utilizando un cohete Vanguard. , impulsado por un diseño básico para grandes cohetes líquidos . [1] como vehículo de lanzamiento desde el anexo de misiles de Cabo Cañaveral , Florida .
Fondo
El éxito de Vanguard TV-0 fue una parte importante de la carrera espacial . La carrera espacial comenzó entre Estados Unidos y la Unión Soviética al final de la Segunda Guerra Mundial , cuando comenzó una carrera para recuperar la mayor cantidad posible de cohetes V-2 y personal V-2 de la Alemania nazi . [2] Se capturaron y enviaron a los Estados Unidos trescientas cargas de vagones de armas y piezas de cohetes V-2, y también 126 de los principales diseñadores del V-2, incluidos Wernher von Braun y Walter Dornberger , fueron a Estados Unidos . von Braun, su hermano Magnus von Braun y otros siete decidieron entregarse al ejército de los Estados Unidos en la Operación Paperclip para asegurarse de que no fueran capturados por los soviéticos que avanzaban o muertos a tiros por los nazis para evitar su captura. [3] Así, el programa V-2 inició la Carrera Espacial, el V-2 no podía orbitar, pero podía alcanzar una altura de 88 km (55 millas) en una trayectoria de largo alcance y hasta 206 km (128 millas) si se lanzaba verticalmente. . [4] [5] [6]
Debido a problemas posteriores con Vanguard, no fue el primer cohete en poner en órbita un satélite no tripulado . El primer vehículo de lanzamiento de pequeña elevación fue el cohete Sputnik , que puso en órbita un cohete portador orbital no tripulado diseñado por Sergei Korolev en la Unión Soviética, derivado del misil balístico intercontinental R-7 Semyorka . El 4 de octubre de 1957, el cohete Sputnik se utilizó para realizar el primer lanzamiento de un satélite del mundo, colocando el satélite Sputnik 1 en una órbita terrestre baja . [7] [8] [9]
Estados Unidos respondió lanzando el cohete Vanguard , [1] [10] que estaba destinado a ser el primer vehículo de lanzamiento que Estados Unidos usaría para poner un satélite en órbita. En cambio, la crisis del Sputnik causada por el lanzamiento sorpresa del Sputnik 1 llevó a los EE. UU., Después del fracaso de Vanguard TV-3 , a orbitar rápidamente el satélite Explorer 1 utilizando un cohete Juno I lanzado el 1 de febrero de 1958. Así, Vanguard 1 fue el segundo lanzamiento orbital exitoso de EE. UU. Así comenzó la Carrera Espacial, que dio impulso a llevar hombres a la Luna con el programa Apolo . [11] [12]
Lanzamiento
Por lo general, la cuenta regresiva comenzaba cinco horas antes del lanzamiento en T-300 minutos. A los minutos T-255, los técnicos encendieron el satélite y lo comprobaron. A los minutos T-95, el oxígeno líquido (LOX) comenzó a verterse en los tanques oxidantes del vehículo. En los minutos T-65, la grúa pórtico se retiró de la estructura de disparo de vuelo. En los minutos T-3, la unidad de tiempo ped para la cuenta regresiva cambió a segundos (segundos T-180), y los hombres de instrumentación cambiaron la telemetría, las balizas de radar y los receptores de comando a energía interna. En T-30 segundos, el umbilical de aire de enfriamiento cayó y las rejillas de ventilación LOX en el vehículo se cerraron. En T-0, el interruptor de incendio se cerró, el umbilical eléctrico cayó del vehículo y unos seis segundos después (T + 6), si todo estaba bien, el vehículo despegó. [13]
En octubre de 1956, Viking 13, renovado y rebautizado como Vanguard Test Vehicle-Zero, o TV-0, llegó a Cabo Cañaveral. En noviembre de 1956, fue transportado a la plataforma 18A. Vanguard TV-0 fue solo un vuelo de prueba de una etapa. Fue lanzado el 8 de diciembre de 1956 a las 01:05 hora local (06:05 GMT) en Cabo Cañaveral desde la plataforma de lanzamiento LC-18A . Un puesto de lanzamiento Viking fue enviado desde White Sands Missile Range para su uso en Cabo Cañaveral. El vuelo de prueba de una etapa fue para preparar el lanzamiento tardío del Vanguard completo de tres etapas . Uno de los objetivos de la prueba fue probar el nuevo transmisor Minitrack utilizado como parte de los sistemas de seguimiento . Poco después de dos minutos después del despegue, unas pequeñas antenas de telemetría se desenrollaron del cohete transmitiendo un pitido de oscilador . El pitido se recogió en la estación de seguimiento del Air Force Missile Test Center (AFMTC).
Vanguard TV-0 tuvo mucho éxito, el cohete de una etapa alcanzó una altitud de 203,6 km (126,5 millas) y un alcance descendente de 157,1 km (97,6 millas), aterrizando en el Océano Atlántico . Vanguard TV-0 fue seguido por Vanguard TV-1. Vanguard TV-1 fue un exitoso prototipo de cohete de dos etapas. [14] [13] [15] [16] Con el éxito de Vanguard TV-0, el siguiente vuelo de prueba suborbital, Vanguard TV-1, se lanzó en mayo de 1957.
Ver también
- Cohete de vanguardia
- Proyecto Vanguardia
- Comparación de sistemas de lanzamiento orbital
- Comparación de motores de cohetes orbitales
- Cohete
- Propulsión de naves espaciales
Referencias
- ^ a b "El vehículo de lanzamiento de satélites Vanguard - Un resumen de ingeniería" B. Klawans Abril de 1960, 212 páginas Informe de ingeniería de Martin Company No 11022, PDF de una copia óptica Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- ^ "Queremos con Occidente", Revista Time , 9 de diciembre de 1946
- ^ "Wernher von Braun" . Consultado el 4 de julio de 2009 . Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- ^ "Proyecto Bumper" . Historia de White Sands - Artículos y hojas informativas . Ejercítio EE.UU. Archivado desde el original el 10 de enero de 2008 . Consultado el 2 de diciembre de 2007 . Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- ^ "Largo alcance" en el contexto de la época. Ver el artículo de historia de la NASA Archivado el 7 de enero de 2009 en la Wayback Machine. Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- ^ Neufeld, Michael J. (1995). El cohete y el Reich: Peenemünde y la llegada de la era de los misiles balísticos . Nueva York: The Free Press. págs. 158 , 160–2, 190.
- ^ "Pantalla: Sputnik 1 1957-001B" . nssdc.gsfc.nasa.gov . NASA. 14 de mayo de 2020 . Consultado el 8 de febrero de 2021 . Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- ^ "Vehículo de lanzamiento Sputnik 8K71PS (M1-1PS)" . russianspaceweb.com . Web espacial rusa . Consultado el 24 de diciembre de 2015 .
- ^ (en ruso) Cohete Sputnik
- ^ "Memorando de Vicepresidente" . La Casa Blanca (Memorando). Boston, Maine: Biblioteca y Museo Presidencial John F. Kennedy. 20 de abril de 1961 . Consultado el 1 de agosto de 2013 .
- ^ Launius, Roger D. (julio de 1994). "Memorando del presidente John F. Kennedy para el vicepresidente, 20 de abril de 1961" (PDF) . Apolo: un análisis retrospectivo . Monografías de Historia Aeroespacial Número 3. NASA. OCLC 31825096 . Consultado el 1 de agosto de 2013 . Documentos de origen clave de Apollo Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- ^ a b Constance McLaughlin Green y Milton Lomask (1970). "Capítulo 10 - Disparos de prueba temprana". Vanguardia: una historia . NASA SP-4202. págs. 165-183. Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- ^ "Historia de la NASA, Capítulo 10" . history.nasa.gov . NASA . Consultado el 24 de diciembre de 2015 . Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- ^ "Motores de propulsante líquido de cohetes espaciales estadounidenses" . b14643.de . Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2015 . Consultado el 24 de junio de 2015 .
- ^ Invierno, Frank H. (1990). "Capítulo 3 - Los cohetes entran en la era espacial". Cohetes al espacio . Prensa de la Universidad de Harvard. pag. 66 . Consultado el 24 de junio de 2015 .
enlaces externos
- Laboratorio de Investigación Naval VIKING US
Otras lecturas
- Mallove, Eugene F. y Matloff, Gregory L .; El manual de Starflight: una guía de los pioneros para los viajes interestelares , Wiley, ISBN 0-471-61912-4