Walter Hohmann ( / h oʊ m ə n / ; alemán: [Homan] ; 18 marzo 1880 a 11 marzo 1945) fue un alemán ingeniero que hizo una importante contribución a la comprensión de la dinámica orbital . En un libro publicado en 1925, Hohmann demostró una ruta de bajo consumo de combustible para mover una nave espacial entre dos órbitas diferentes, ahora llamada órbita de transferencia de Hohmann . Recibió su Ph.D. de la Universidad RWTH Aachen en 1920.
Walter Hohmann | |
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Nació | 18 de marzo de 1880 |
Fallecido | 11 de marzo de 1945 (64 años) Essen , alemania |
Nacionalidad | alemán |
Conocido por | Órbita de transferencia de Hohmann |
Carrera científica | |
Campos | Ingeniero |
Biografía
Hohmann nació en Hardheim , hijo de un médico. Cuando era niño, vivió con su familia en Port Elizabeth , Sudáfrica durante un tiempo, antes de regresar a Alemania. Estudió ingeniería civil en la Universidad Técnica de Munich , donde se graduó en 1904. Luego trabajó para los ayuntamientos de Viena , Hannover y Breslau (ahora Wrocław ) antes de establecerse en Essen , donde finalmente ocupó el cargo de arquitecto jefe.
Hohmann se interesó por el espacio cuando era un niño cuando su padre le mostraba las constelaciones del sur. Tan pronto como leyó las obras de ciencia ficción del autor francés Jules Verne y del autor alemán Kurd Lasswitz , comenzó a preguntarse: "¿Cómo se llega allí?" [1] Entre 1911 y 1912, mientras Hohmann trabajaba como ingeniero en Breslau, su primo mayor le envió algunos libros de texto de astronomía. Hohmann pronto comenzó a ocupar la mayor parte de su tiempo libre con el estudio de la astronomía y comenzó a considerar seriamente el problema de los vuelos espaciales interplanetarios.
Eventualmente, Hohmann se dio cuenta de que minimizar la cantidad de combustible que la nave espacial tenía que transportar sería una consideración importante, y trazó una variedad de órbitas hasta que encontró la que ahora lleva su nombre. Publicó sus hallazgos en Die Erreichbarkeit der Himmelskörper (La accesibilidad de los cuerpos celestes) . [2]
La importancia de este trabajo hizo que Hohmann se convirtiera en una figura destacada en el movimiento de cohetes aficionados de Alemania a finales de la década de 1920, la Verein für Raumschiffahrt (VfR - "Sociedad de vuelos espaciales"). El escritor Willy Ley pidió a Hohmann que contribuyera a una antología de artículos sobre vuelos espaciales, "Die Möglichkeit der Weltraumfahrt" (La posibilidad de los viajes espaciales), publicado en 1928. Hohmann contribuyó con un artículo sobre "Fahrtrouten, Fahrzeiten und Landungsmöglichkeiten" (Rutas, horarios, and Landing Options) donde propuso usar un módulo de aterrizaje separable para viajar a la Luna, [1] una idea que luego se utilizó en las misiones lunares Apolo.
Tras el ascenso al poder del partido nazi , Hohmann se distanció lo más posible de los cohetes, deseando no participar en el desarrollo del cohete como arma. Murió en un hospital de Essen poco antes del final de la Segunda Guerra Mundial como resultado del estrés experimentado durante el intenso bombardeo aliado de la ciudad.
Observatorio Walter-Hohmann
En 2009, el Observatorio Walter-Hohmann en Essen, Alemania, instaló una placa conmemorativa en su suelo:
Walter Hohmann nació como hijo de un médico y visitó la escuela secundaria en Würzburg (Alemania), donde se graduó en 1900. Estudió ingeniería en la universidad técnica de Munich (Alemania) y trabajó desde 1904 como ingeniero de análisis estructural. en Viena (Austria), Berlín (Alemania), Hannover (Alemania) y Wroclaw (Alemania). A partir de 1912 trabajó como urbanista y director de la oficina de edificios estáticos y del departamento de ensayos de materiales de la ciudad de Essen (Alemania). Aquí murió en un hospital el 11.03.1945, poco antes de que terminara la guerra. Su tumba de honor se encuentra en el cementerio de "Meisenburgstraße" en la ciudad de Essen (Alemania).
En su tiempo libre se dedicó a los cálculos de la mecánica celeste, y en 1920 publicó su libro "Die Erreichbarkeit der Himmelskörper" (La accesibilidad de los cuerpos celestes). Desarrolló principios básicos y creó herramientas avanzadas necesarias para la conquista del espacio. Sus ideas fueron tomadas para el programa Apollo y la nave espacial Voyager (por ejemplo). Hoy se le considera un pionero de los viajes espaciales.
En reconocimiento a sus logros científicos, un cráter lunar recibió su nombre en 1970. La Asociación Astronómica de Essen (Alemania) se dio a sí misma el nombre de "Observatorio Walter-Hohmann" en 1971. También el asteroide 9661 Hohmann lleva su nombre.
Referencias
- ↑ a b Hohmann, Walter (1925). "Biographische Daten zum Leben und Wirken von Walter Hohmann ( tr. Datos biográficos sobre la vida y obra de Walter Hohmann ) (por Marga Hohmann)". Die Erreichbarkeit der Himmelskörper (ed. 1994). Alemania: Oldenbourg. págs. ix – xvii. ISBN 3486231065.
- ^ Walter Hohmann, Die Erreichbarkeit der Himmelskörper ( tr. "La accesibilidad de los cuerpos celestes" ; München, Alemania: R. Oldenbourg, 1925).
- Hohmann, Walter, La accesibilidad de los cuerpos celestes (Washington: Traducción técnica de la NASA F-44, 1960).
- McLaughlin, William I. (2000), "Caminos en el espacio de Walter Hohmann" Revista de arquitectura de misiones espaciales , número 2: págs. 1-14.