Estación de tren de Waterloo East

Estación de tren en el centro de Londres

No confundir con la estación London Waterloo .

Waterloo East
Londres Waterloo East
Waterloo East visto desde el London Eye
Waterloo East Ubicación de Waterloo East en el centro de Londres
Localización	Waterloo
Autoridad local	Distrito londinense de Lambeth
Referencia de cuadrícula	TQ313800
Gestionado por	Del sudeste
Dueño	Ferrocarril de red
Código de la estación	WAE
Categoría DfT	B
Numero de plataformas	4 (con letras AD.)
Zona de tarifa	1
OSI	Waterloo Terraplén de Waterloo Southwark [1]
Entrada y salida anual de National Rail
2015–16	9,921 millones [2]
- intercambio	1.096 millones [2]
2016-17	10,325 millones [2]
- intercambio	1,133 millones [2]
2017-18	9,931 millones [2]
- intercambio	0,827 millones [2]
2018-19	10,507 millones [2]
- intercambio	0,869 millones [2]
2019-20	10.075 millones [2]
- intercambio	0,863 millones [2]
Compañías ferroviarias
Compañía original	Ferrocarril del sudeste
Preagrupación	Ferrocarril del sudeste y de Chatham
Posagrupación	Ferrocarril del Sur
Fechas clave
1 de enero de 1869 ( 01/01/1869 )	Abierto como Waterloo Junction
7 de julio de 1935	Waterloo renombrado
2 de mayo de 1977	Waterloo East renombrado
Otra información
enlaces externos	Salidas Diseño Instalaciones Autobuses
WGS84	51 ° 30′13 ″ N 0 ° 06′40 ″ W / 51.5037 ° N 0.111 ° W / 51.5037; -0,111 Coordenadas : 51.5037 ° N 0.111 ° W51 ° 30′13 ″ N 0 ° 06′40 ″ W /  / 51.5037; -0,111
Portal de transporte de Londres

La estación de tren de Waterloo East , también conocida como London Waterloo East , ^[3] es una estación de tren en el centro de Londres en la línea de Charing Cross a través del Puente de Londres hacia Kent , en el sureste de Inglaterra. Está al este de la estación de tren de Waterloo de Londres y cerca de la estación de metro de Southwark .

La estación abrió en 1869 como Waterloo Junction , para proporcionar una conexión entre Londres y South Western Railway en Waterloo, y South Eastern Railway en Charing Cross. Se construyó una línea dedicada entre Waterloo y Waterloo East, que luego se convirtió en un sendero. Los trenes originalmente iban a Cannon Street , pero después de la competencia del metro de Londres , estos se retiraron como medida de guerra en 1916. La estación continuó conectada a la línea principal de Waterloo a través de un puente peatonal. Waterloo East recibió su nombre actual en 1977 y sigue siendo un importante intercambio en Londres. Es parte del grupo de estaciones de Londres .

Ubicación

Entrada a Waterloo East desde la estación de Waterloo antes de la finalización del balcón comercial en 2012.

La estación se encuentra en las cadenas principales de la línea 61 del sudeste (1,2 km) por la línea de Charing Cross, ^[4] al otro lado del río Támesis, frente al puente Hungerford . Aunque Waterloo East es una estación de paso, está clasificada para fines de venta de boletos como una terminal del centro de Londres . ^[5]

Los servicios a través de la estación son operados por Southeastern y se encuentra dentro de la zona tarifaria 1 . El acceso principal es a través de una pasarela elevada a través de Waterloo Road, que la conecta con la estación de Waterloo más grande . ^[6] Los extremos del este de las plataformas proporcionan conexión peatonal a la estación de Southwark que es servida por la línea Jubilee del metro de Londres ; ^[7] a pie de calle hay una entrada en Sandell Street. Las conexiones con las líneas Bakerloo , Northern y Waterloo & City del metro están disponibles en la estación de metro de Waterloo. ^[8]

Las cuatro plataformas en Waterloo East están rotuladas con letras en lugar de numeradas para garantizar que el personal y los pasajeros no confundan las plataformas en las dos estaciones. ^{[n 1]}

London Buses rutas 1 , 26 , 59 , 68 , 76 , 77 , 139 , 168 , 172 , 176 , 188 , 211 , 243 , 341 , 381 , 507 , 521 , ruta exprés X68 en horas pico y rutas nocturnas N1 , N68 , N171 , N343 y N381 sirven a la estación. ^{[10] [11]}

Historia

Ferrocarril del sudeste

Un mapa de 1910 Railway Clearing House de líneas alrededor de Waterloo: observe la línea de conexión entre Waterloo y Waterloo East.

La estación fue construida por South Eastern Railway (SER) después de que la línea a Charing Cross se abriera en 1864. ^[12] La compañía estaba bajo presión para conectarse con los servicios de Londres y South Western Railway (LSWR), ya que permitiría que este último conéctese a la ciudad de Londres a través de Cannon Street. El LSWR no estaba interesado en hacer de Charing Cross una estación conjunta, pero estaba dispuesto a proporcionar una conexión con el SER junto a Waterloo. ^[13]

En 1867, las dos compañías acordaron construir una conexión conjunta para que los pasajeros pudieran cambiar de los servicios LSWR a SER para llegar a la City de Londres a través de Cannon Street . ^[14] Otra estación, Blackfriars Road se construyó al este, pero se cerró a favor de una estación de conexión con el LSWR. ^{[15] La} construcción de una conexión de una sola línea, 5 cadenas (100 m) comenzó en mayo de 1868, y la nueva estación de conexión se inauguró el 1 de enero de 1869 a un costo total de £ 14,290 (£ 1,330,000 a partir de 2019). La estación de Blackfriars Road cerró el mismo día. ^{[16] [17]} Los trenes empezaron a circular desde Waterloo Junction hasta Charing Cross y Cannon Street cada cinco minutos. ^[18] La reina Victoria usó la conexión para los trenes reales que viajaban desde el Castillo de Windsor a Dover y Europa continental. ^[19]

La estación original se construyó con dos plataformas, de 530 pies (160 m) y 440 pies (130 m) de largo, y ambas de 18 pies (5,5 m) de ancho. La sala de espera y las taquillas se ubicaron en arcos debajo de la línea. ^[20] La conexión del puente desde la estación principal de Waterloo incluía una plataforma móvil, que permitía a los pasajeros cruzar directamente a Waterloo East cuando los trenes no estaban funcionando. Estaba montado en un camión de cuatro ruedas que podía apartarse fácilmente si era necesario que pasara un tren. ^[21] La conexión funcionó hasta enero de 1893, cuando se interrumpió debido al hacinamiento. ^[12]

Cuando la línea SER se abrió entre Charing Cross y Cannon Street en 1864, era frecuentada por prostitutas, quienes descubrieron que el viaje entre las dos estaciones era lo suficientemente largo para atender a los clientes pagando un alquiler mínimo. Después de la apertura de Waterloo East, la parada frecuente de trenes allí hizo que esto no fuera práctico. ^[22]

La conexión desde Waterloo Junction hasta Cannon Street no resultó un éxito debido a la competencia del Metropolitan District Railway (ahora la línea District ) y la expansión del metro. ^[23] Los pasajeros generalmente desconocían la existencia de la estación, ya que no era obvio encontrarla en la explanada principal de Waterloo. ^[24] Tras la apertura de la línea Waterloo y City el 8 de agosto de 1898, se redujeron las conexiones a Cannon Street. ^{[25] Los} servicios de trenes cruzados desde Waterloo Junction a Cannon Street terminaron el 31 de diciembre de 1916, como medida económica en tiempos de guerra. ^[26]

La línea dedicada desde Waterloo hasta Waterloo Junction fue demolida en 1911 cuando la estación de la línea principal se sometió a una extensa reconstrucción. ^[27] El puente que llevó la línea sobre Waterloo Road posteriormente acomodó la pasarela peatonal entre las dos estaciones. ^[28]

Ferrocarril del Sur y posterior

Escaleras mecánicas que conducen a la estación de Waterloo East desde la estación de metro de Southwark.

El Ferrocarril del Sur cambió el nombre de la estación Waterloo ( también conocida como Waterloo Eastern ) el 7 de julio de 1935 y tomó su nombre actual el 2 de mayo de 1977. ^[29] Las plataformas fueron designadas A - D al mismo tiempo. ^[30]

El acceso peatonal desde la línea principal de Waterloo fue reemplazado por la actual pasarela cubierta de alto nivel en 1992. ^{[31] [28] [19]} El sitio del enlace ferroviario original, que había estado fuera de uso desde 1916, fue luego demolido. ^[32]

Waterloo East se cerró por mantenimiento el 24 de julio de 1993, por lo que se pudo construir un enlace con la estación de metro de Southwark, entonces en construcción. Reabrió el 16 de agosto. ^{[29] [33] La} estación de metro de Southwark se inauguró el 20 de noviembre de 1999 con la extensión de la línea Jubilee a Stratford , e incluyó una conexión directa a Waterloo East. ^{[7] [34]}

En 2012, se instalaron barreras para boletos en las entradas de las estaciones Sandell Street y Southwark, y también en la entrada principal de la estación Waterloo luego de la finalización del balcón comercial . ^[35] En 2018, Transport for London anunció que se construiría una nueva entrada en Greet Street, que daría acceso tanto a Waterloo East como a Southwark. ^[36]

Servicios

v t mi Ferrocarriles principales alrededor de South Bank
Leyenda
Línea principal suroeste a Weymouth Puente Hungerford sobre el río Támesis Waterloo Charing Cross Waterloo East ( 1864– 1868 ) Blackfriars Road Elefante y castillo Blackfriars Viaducto de Holborn-línea Herne Hill a Herne Hill (y, por ejemplo, a Sutton ) Túnel de Snow Hill / Líneas ensanchadas por la ciudad a St Pancras (y a MML y ECML ) ( 1864– 1885 ) Puente de Blackfriars Ciudad Thameslink Línea principal de Brighton a Brighton Puente de Londres Calle del cañón Línea principal del sudeste al sureste de Londres y Kent Río Támesis

Todos los trenes "ascendentes" van solo a Charing Cross y salen de las plataformas B y D. Todos los trenes "descendentes" salen de las plataformas A y C. El servicio típico fuera de las horas pico es: ^[37]

• 18 trenes por hora (tph) a Charing Cross
• 2 tph a Dartford a través de Bexleyheath
• 2 tph a Dartford a través de Sidcup
• 2 tph a Gravesend a través de Sidcup (semirrápido)
• 2 tph a Dartford a través de Lewisham y Woolwich Arsenal
• 2 tph a Hayes a través de Catford Bridge
• 2 tph hasta Sevenoaks a través de Orpington
• 2 tph a Tunbridge Wells a través de Orpington (semirrápido)
• 2 tph a Hastings a través de Orpington y Tunbridge Wells
• 1 tph hasta Dover Priory a través de Ashford International
• 1 tph a Ramsgate a través de Ashford International y Canterbury West

Plataforma A vista hacia el Shard

Plataforma C y Plataforma D

Estación precedente	National Rail			Estación siguiente
Londres Charing Cross		Sureste de la línea principal del sudeste de Londres a Dover		Puente de Londres
		Southeastern South Eastern Main Line de Londres a Ramsgate
		Southeastern South Eastern Main Line de Londres a Tunbridge Wells
		Sureste de la línea principal del sudeste de Londres a Hastings
Londres Charing Cross		Southeastern Metro - North Kent Line de Londres a Dartford a través de Woolwich Arsenal		Puente de Londres
Londres Charing Cross		Southeastern Metro - Línea principal del sudeste de Londres a Sevenoaks		Puente de Londres
Londres Charing Cross		Southeastern Metro - Hayes Line de Londres a Hayes		Puente de Londres
Londres Charing Cross		Southeastern Metro - Sidcup Line London a Gravesend vía Sidcup		Puente de Londres
		Southeastern Metro - Sidcup Line London a Dartford vía Sidcup
Londres Charing Cross		Southeastern Metro - Bexleyheath Line London a Dartford vía Bexleyheath		Puente de Londres
	Ferrocarriles históricos
Término		Ferrocarril del sudeste Línea principal del sudeste		Blackfriars

Incidentes

El 25 de octubre de 1913, un tren de pasajeros que llegaba a Waterloo Junction desde Blackheath chocó con un tren parado en medio de una densa niebla. Tres personas murieron y 24 resultaron heridas. ^[38] Se realizó una investigación, donde se determinó que el accidente fue causado por negligencia de un señalero, aunque no al nivel de negligencia criminal . ^[39]

Notas

1. Lasplataformas Thameslink en St Pancras International y las plataformas en New Cross utilizan esta convención de numeración, al igual que las plataformas en la estación anterior Thameslink a St Pancras, King's Cross Thameslink . ^[9]

Referencias

Citas

1. "Intercambios fuera de la estación" (XLSX) . Transporte para Londres . 16 de junio de 2020 . Consultado el 5 de noviembre de 2020 .
2. "Estimaciones del uso de la estación" . Estadísticas ferroviarias . Oficina de Regulación Ferroviaria . Tenga en cuenta: Algunas metodologías pueden variar de un año a otro.
3. "Instalaciones de la estación de Londres Waterloo East" . Consultas sobre ferrocarriles nacionales . Consultado el 29 de mayo de 2013 .
4. Yonge 2008 , mapa 3A.
5. "Viajar hacia, desde y a través de Londres" . Consultas sobre ferrocarriles nacionales . Consultado el 13 de diciembre de 2018 .
6. "¿A dónde van las misteriosas pasarelas aéreas de Londres?" . Londonista . Consultado el 11 de abril de 2018 .
7. Binney, Marcus (2 de marzo de 1999). "Vistas al final del túnel" . The Times . Londres. pag. 18 . Consultado el 23 de septiembre de 2018 .
8. "Mapa de metro estándar" . Transporte para Londres . Consultado el 24 de septiembre de 2018 .
9. Jefferson, Ed (3 de agosto de 2016). "De la Plataforma 0 a la Plataforma 9¾: El extraño mundo de las matemáticas de British Rail" . CityMetric . Consultado el 21 de septiembre de 2018 .
10. "Autobuses de Waterloo" (PDF) . TfL . 15 de junio de 2019 . Consultado el 1 de junio de 2020 .
11. "Autobuses nocturnos de Waterloo" (PDF) . TfL . 15 de junio de 2019 . Consultado el 1 de junio de 2020 .
12. Jackson , 1984 , págs. 216–217.
13. Gray 1990 , p. 111.
14. Gray 1990 , p. 119.
15. Jackson 1984 , p. 244.
16. Gray 1990 , págs. 119-120.
17. Jackson 1984 , págs. 216-217,244.
18. "Coches-cama de Calais a Brindisi" . The Times . Londres. 3 de junio de 1879. p. 13 . Consultado el 21 de septiembre de 2018 .
19. "El enlace de Waterloo" . Reconexiones de Londres . Consultado el 25 de septiembre de 2018 .
20. "Nueva estación en Waterloo Junction" . The Times . Londres. 1 de enero de 1869. p. 9 . Consultado el 21 de septiembre de 2018 .
21. Maggs , 2016 , p. 104.
22. Jackson 1984 , p. 176.
23. Gray 1990 , p. 120.
24. "Algunas estaciones de tren poco conocidas" . La revista de ferrocarriles . 8 : 122-123. 1901.
25. Gray 1990 , p. 124.
26. Maggs , 2017 , p. 131.
27. Jackson 1984 , p. 224.
28. Christopher , 2015 , p. 153.
29. Butt , 1995 , pág. 242.
30. Jackson 1984 , p. 362.
31. "Enlace peatonal de Waterloo East". Conexión de canal. 1992: 4.
32. Slade , 2016 , p. 126.
33. Hughes, Simon (18 de mayo de 1992). "Extensión de la línea Jubilee" . Hansard . Consultado el 19 de abril de 2018 .
34. Day y Reed 2010 , p. 207.
35. "Nuevo balcón de 220 m de la estación de Waterloo se abre para reducir la congestión a tiempo para los Juegos Olímpicos" . Network Rail. 17 de julio de 2012.
36. "La estación de metro de Southwark podría obtener una segunda entrada para" ayudar a aliviar el hacinamiento " " . Estándar de la tarde de Londres . 12 de septiembre de 2018 . Consultado el 24 de septiembre de 2018 .
37. "Londres Waterloo East" . Ferrocarril del sudeste . Consultado el 24 de septiembre de 2018 .
38. "Otro accidente ferroviario" . The Times . Londres. 27 de octubre de 1913. p. 9+ . Consultado el 21 de septiembre de 2018 .
39. "El accidente ferroviario de Londres" . The Times . Londres. 4 de noviembre de 1913. p. 4 . Consultado el 21 de septiembre de 2018 .

Fuentes

• Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados ​​y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
• Christopher, John (2015). Estación de Waterloo a través del tiempo Edición revisada . Publicación de Amberley. ISBN 978-1-445-65086-9.
• Day, John R; Reed, John (2010) [1963]. La historia del metro de Londres . Transporte de capital. ISBN 978-1-85414-341-9.
• Gray, Adrian (1990). Ferrocarril del sudeste . Middleton Press. ISBN 978-0-906520-85-7.
• Jackson, Alan (1984) [1969]. Termini de Londres (Nueva edición revisada). Londres: David y Charles. ISBN 0-330-02747-6.
• Maggs, Colin (2016). Curiosidades ferroviarias de Maggs . Publicación de Amberley. ISBN 978-1-445-65266-5.
• Maggs, Colin (2017). Una historia del ferrocarril del sur . Publicación de Amberley. ISBN 978-1-4456-5271-9.
• Slade, Ron (2016). Bocetos para ingenieros y arquitectos . Routledge. ISBN 978-1-317-40718-8.
• Yonge, John (noviembre de 2008) [1994]. Jacobs, Gerald (ed.). Diagramas de vías de ferrocarril 5: Sur y TfL (3ª ed.). Bradford en Avon: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-4-3.

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la estación de tren de Waterloo East .

• Horarios de trenes e información de la estación de tren de Waterloo East de National Rail