| West Brompton | |
|---|---|
 Entrada de la estación | |
  West Brompton Ubicación de West Brompton en Greater London | |
| Ubicación | West Brompton |
| Autoridad local | Royal Borough de Kensington y Chelsea |
| Gestionado por | Metro de Londres [1] |
| Código de la estación | WBP |
| Categoría DfT | mi |
| Numero de plataformas | 4 |
| Accesible | Sí (excepto la plataforma del distrito en dirección oeste) [2] |
| Zona de tarifa | 2 |
| Entrada y salida anual del metro de Londres | |
| 2015 |  5,17 millones [3] |
| 2016 | 6,10 millones [3] |
| 2017 |  5,88 millones [3] |
| 2018 | 4,90 millones [4] |
| 2019 | 5,20 millones [5] |
| Entrada y salida anual de National Rail | |
| 2015–16 | 5.626 millones [6] |
| 2016-17 | 5.226 millones [6] |
| 2017-18 | 5.250 millones [6] |
| 2018-19 | 4.936 millones [6] |
| 2019-20 | 4.517 millones [6] |
| Fechas clave | |
| 1 de septiembre de 1866 | Abierto (WLEJR) |
| 12 de abril de 1869 | Iniciado (Término) (DR) |
| 1 de marzo de 1880 | Iniciado (a través del servicio) (DR) |
| 21 de octubre de 1940 | Finalizado (WLL) |
| 1º de junio de 1999 | Reiniciado (WLL) |
| Otra información | |
| enlaces externos | |
| WGS84 | 51 ° 29′12 ″ N 0 ° 11′45 ″ W / 51.4866 ° N 0.1957 ° W Coordenadas : 51.4866 ° N 0.1957 ° W51 ° 29′12 ″ N 0 ° 11′45 ″ W / |
 Portal de transporte de Londres | |
West Brompton es una estación de metro y National Rail en la línea District y West London Line (WLL) en el oeste de Londres , en Old Brompton Road ( A3218 ) inmediatamente al sur del demolido Earls Court Exhibition Centre y al oeste del cementerio de Brompton en el Royal Borough of Kensington y Chelsea .
La estación está en el ramal de Wimbledon de la línea District entre las estaciones Earl's Court y Fulham Broadway . En el WLL, los servicios de National Rail son proporcionados por Southern y London Overground , entre las estaciones de Kensington (Olympia) e Imperial Wharf .
La ubicación de la estación en el WLL forma un límite de distrito y sus vías se comparten entre Kensington & Chelsea y el distrito londinense de Hammersmith y Fulham . Desde el año 2000 ha sido un grado II (categoría básica) edificio protegido . [7]
Historia [ editar ]
El West London Extension Joint Railway (WLEJR) se inauguró a principios de la década de 1860. Se unía al extremo sur del West London Joint Railway en la estación de Kensington (Olympia) con la estación de Clapham Junction y atravesaba West Brompton, aunque no se abrió una estación hasta 1866. [8] La estación original fue diseñada por el ingeniero jefe del Metropolitan y District Railway, Sir John Fowler [9] y, por lo tanto, tiene asociaciones ferroviarias locales que se remontan a 1838. [10] El actual puente Lillie (carretera) data de 1860 y es obra de Fowler. [10] El depósito de ingeniería y ferrocarril de Lillie Bridge que pronto desaparecerá, inaugurado en 1872, está cerca. Otras asociaciones históricas son con Lillie Bridge Grounds , un conocido siglo XIX. lugar de atletismo, cricket, paseos en globo y ciclismo adyacente al oeste de la estación y el cementerio de Brompton adyacente al este. Desde 1887, la estación dio acceso al recinto ferial Earl's Court de John Robinson Whitley y desde 1937 hasta 2014 fue el acceso alternativo al Centro de Exposiciones Earls Court , ahora demolido.
El 12 de abril de 1869, el ferrocarril del distrito (DR, ahora la línea del distrito) abrió su propia estación adyacente a la estación WLEJR como la terminal y la única estación en su extensión de la estación de Gloucester Road (la estación de Earl's Court no abrió hasta 1871). El plan original era conectar la República Dominicana a la WLEJR, pero esto no se llevó a cabo.
El 1 de marzo de 1880, la República Dominicana abrió una extensión al sur desde West Brompton hasta Putney Bridge . [11] En 1906, una ola de calor afectó al ferrocarril de tal manera que uno de los rieles eléctricos del metro se deformó en la estación; Los trenes se deslizaron sobre la vía afectada hasta que fue reparada. [12]
En 1940, durante la Segunda Guerra Mundial , varias estaciones WLL sufrieron daños por bombas. Los servicios de pasajeros en el WLL entre Willesden Junction y Clapham Junction se retiraron el 21 de octubre de 1940. La estación de metro permaneció en uso y el WLL continuó en uso para el tráfico de mercancías. Posteriormente se demolieron los edificios y andenes de la estación WLL.
Los servicios completos de pasajeros se reanudaron en el WLL en 1994, pero no fue hasta el 1 de junio de 1999 que la entonces Ministra de Transporte, Glenda Jackson , abrió nuevas plataformas de Network Rail en West Brompton . Hay una placa conmemorativa a este efecto en la torre de elevación occidental. El diseño de la estación fue de Robinson Kenning y Gallagher de Croydon. [13] [14] El diseño de la torre del ascensor es un eco del ladrillo decorativo del siglo XIX. Arquitecto y topógrafo de la ciudad de Londres, John Young, diseñador de la cercana Empress Place y la terraza de Lillie Road en Fulham . [15] Las obras fueron financiadas por el Royal Borough of Kensington y Chelsea y elLondon Borough of Hammersmith and Fulham, en cuya frontera se encuentra la estación.
Los andenes WLL no tienen entrada independiente y el acceso es desde la estación de Metro. La línea District da servicio a las plataformas 1 y 2 y la WLL a las plataformas 3 y 4. Hay una valla entre las plataformas 2 y 3, pero están al mismo nivel y es posible pasar directamente entre ellas.
Hay ascensores a ambas plataformas sobre el suelo para el acceso de sillas de ruedas, y esto significa que también hay acceso sin escalones a la plataforma de la línea District en dirección este, pero no a la que va hacia el oeste. La estación está en un corte que se cubre en un extremo.
Servicios [ editar ]
Servicios típicos fuera de pico por hora:
Línea del distrito del metro de Londres [16]
- 3 en dirección este hasta Tower Hill
- 3 en dirección este hasta Barking a través de Tower Hill
- 6 en dirección este hasta Edgware Road
- 12 en dirección oeste a Wimbledon
London Overground
- 4 en dirección norte hasta Willesden Junction , de los cuales 2 continúan hasta Stratford .
- 4 en dirección sur hasta Clapham Junction . [17]
Meridional
- 1 en dirección norte hasta Milton Keynes Central a través de Watford Junction . [18]
- 1 en dirección sur hasta East Croydon a través de Clapham Junction .
Los servicios adicionales de la línea District operan en horas pico, y muchos trenes continúan hacia Barking , Dagenham East o Upminster , mientras que los 4 servicios de London Overground por hora continúan hacia Stratford . Algunos servicios sureños adicionales también operan entre Shepherd's Bush y Clapham Junction .
Los servicios nocturnos de London Overground solo funcionan entre Willesden Junction y Clapham Junction . Los domingos, los servicios del sur solo funcionan entre Watford Junction y Clapham Junction . [17]
Galería de imágenes [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la estación de West Brompton . |
Estación, entrada en Old Brompton Road en 1963
Plataformas de la estación de metro de West Brompton, con la llegada del tren en dirección norte (septiembre de 2006)
Pasarelas de la estación de metro de West Brompton (septiembre de 2006)
Estación de superficie West Brompton: servicio Electrostar clase 377 del sur en dirección sur en la plataforma (septiembre de 2006)
Cartel de la marca London Overground en la estación West Brompton.
Signo vintage, desde antes de que se estandarizara el tipo de letra Johnston
Bordes verdes junto a la pista hacia la estación West Brompton, adyacente al cementerio de Brompton
Referencias [ editar ]
- ^ "Impulso de seguridad como metro de Londres para tomar el control de 11 estaciones de Silverlink" . Transporte para Londres . 5 de diciembre de 2006. Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2014 . Consultado el 19 de febrero de 2015 .
- ^ "Guía de tubos sin pasos" (PDF) . Transporte para Londres . Mayo de 2020. Archivado (PDF) desde el original el 7 de agosto de 2020.
- ^ a b c "Cifras de entrada y salida de estaciones de varios años (2007-2017)" (XLSX) . Datos de uso de pasajeros de la estación de metro de Londres . Transporte para Londres . Enero de 2018 . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (CSV) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2018 . Transporte para Londres . 21 de agosto de 2019 . Consultado el 27 de abril de 2020 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2019 . Transporte para Londres . 23 de septiembre de 2020 . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
- ^ a b c d e "Estimaciones de uso de la estación" . Estadísticas ferroviarias . Oficina de Regulación Ferroviaria . Tenga en cuenta: Algunas metodologías pueden variar de un año a otro.
- ^ Inglaterra histórica . "Detalles de la base de datos del edificio listado (1385365)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 9 de octubre de 2015 .
- ^ Hobhouse (1986) , nota al pie 55.
- ^ Walford, Edward (1878). Londres subterráneo: sus ferrocarriles, subterráneos y alcantarillas . Londres: Cassell, Petter & Galpin. pp. 224–242 - a través de British History Online (transcripción).
- ↑ a b Hobhouse (1986) .
- ^ "Extensión de la línea District a Fulham" . Noticias diarias . Londres. 28 de febrero de 1880. p. 6 - a través de Newspapers.com.
- ^ "Efecto del calor en los rieles - contratiempo en la línea metropolitana" . The Guardian . 14 de abril de 1906. p. 5 - a través de Newspapers.com.
- ^ "(sin especificar)" .[ enlace muerto ]
- ^ "Estación de West Brompton" . RKG . 2013. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016.
- ^ Directorio del arquitecto, agrimensor, ingeniero y constructor del soplador . T. Blower. 1860 - a través de Archive.org.
- ^ "Horarios del metro de Londres" . Transporte para Londres .
- ^ a b "Horario de la línea North London Line / West London Line" (PDF) . 22 de mayo de 2011. Archivado desde el original (PDF) el 23 de enero de 2013.
- ^ GB eNRT (ed. De mayo de 2016). Tablas 66 y 176.
- Hobhouse, Hermione, ed. (1986). "El canal de Kensington, ferrocarriles y desarrollos relacionados". Estudio de Londres: Volumen 42, Kensington Square hasta Earl's Court . Londres. págs. 322–338 . Consultado el 15 de octubre de 2016 , a través de British History Online (transcripción).
Enlaces externos [ editar ]
- Archivo Fotográfico del Museo del Transporte de Londres
- Construcción de la estación de trenes del distrito en West Brompton, 1867
- Vista de plataformas DR, 1876
- Estación de metro West Brompton, 1928
- Estaciones de metro abandonadas de Londres - West London Line
- Proyecto de estaciones en desuso de West Brompton , SubBrit
- www.Old-maps.co.uk - Estación de West Brompton, 1874
- Horarios de trenes e información de la estación de West Brompton de National Rail
| Estación precedente | metro de Londres | Estación siguiente | ||
|---|---|---|---|---|
Fulham Broadway hacia Wimbledon | Línea de distrito | Corte del Conde hacia Upminster o High Street Kensington | ||
| Estación precedente | London Overground | Estación siguiente | ||
Kensington (Olimpia) hacia Willesden Junction o Stratford | Línea West London | Muelle Imperial hacia Clapham Junction | ||
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