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| Weymouth | |
|---|---|
 | |
| Localización | Weymouth , Dorset , Inglaterra |
| Coordenadas | 50 ° 36′58 ″ N 2 ° 27′18 ″ W / 50.616 ° N 2.455 ° W Coordenadas : 50.616 ° N 2.455 ° W50 ° 36′58 ″ N 2 ° 27′18 ″ W / |
| Referencia de cuadrícula | SY679797 |
| Gestionado por | Ferrocarril del sudoeste |
| Plataformas | 3 |
| Otra información | |
| Código de la estación | WEY |
| Clasificación | Categoría DfT C1 |
| Historia | |
| Compañía original | Ferrocarril de Wilts, Somerset y Weymouth |
| Preagrupación | Gran ferrocarril occidental |
| Posagrupación | Gran ferrocarril occidental |
| Fechas clave | |
| 20 de enero de 1857 ( 01/20/1857 ) | Abrió |
| Pasajeros | |
| 2015/16 |  0,746 millones |
| 2016/17 |  0,780 millones |
| 2017/18 | 0,735 millones |
| 2018/19 | 0,710 millones |
| Intercambio | 6.117 |
| 2019/20 | 0,672 millones |
| Intercambio | 4.655 |
| Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras | |
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La estación de tren de Weymouth es la principal estación de tren que sirve a la ciudad de Weymouth en Dorset , Inglaterra (la otra es la estación de Upwey, que se encuentra al norte del centro de la ciudad). La estación es el término sur de la South Western Main Line , 142 millas 64 cadenas (229,8 km) por la línea desde London Waterloo y la línea Heart of Wessex desde Bristol Temple Meads y Gloucester .
Historia [ editar ]
El ferrocarril Wilts, Somerset y Weymouth , que fue autorizado en 1845, se construyó en etapas (durante las cuales la compañía fue absorbida en 1850 por el Great Western Railway ). [1] [2] Dos de las últimas secciones, desde Yeovil Pen Mill hasta Weymouth y una curva de conexión desde esa línea hasta la estación Dorchester del London and South Western Railway (LSWR), se abrieron el 20 de enero de 1857. [3] A la LSWR se le concedieron poderes de funcionamiento desde Dorchester hasta Weymouth, [4] donde algunas de las plataformas se dedicaron al uso de LSWR; estos poderes se ejercieron desde el día de la inauguración. [3] [5] La estación fue nombradaWeymouth , aunque algunos horarios lo mostraban como Weymouth Town . [6] Las sucursales a Portland y Weymouth Quay (ambas abiertas en 1865) iban desde Weymouth Junction, justo al norte de la estación. [7]
Los edificios originales de la estación fueron diseñados por TH Bertram y construidos en madera con un techo general acristalado a través de las vías; esto fue eliminado después de la Segunda Guerra Mundial. A principios de siglo, el área de la estación comprendía cinco plataformas, un gran depósito de mercancías y un pequeño cobertizo para motores LSWR; el GWR tenía un cobertizo más grande situado al norte de la estación. Cerca de allí, Melcombe Regis sirvió a los trenes de pasajeros de Portland hasta 1952 y proporcionó una plataforma de desbordamiento para los trenes de excursión en los ajetreados fines de semana de verano hasta 1959.
Después de la Segunda Guerra Mundial, la estación experimentó un rápido crecimiento en el tráfico de vacaciones y de las Islas del Canal. Como resultado, la estación experimentó una gran expansión a fines de la década de 1950, obteniendo dos plataformas de excursión largas (que ahora sirven a la estación actual), apartaderos adicionales adyacentes a Jubilee Gardens y una nueva caja de señales para reemplazar dos cajas más antiguas. Sin embargo, el tráfico pronto disminuyó y la estación se racionalizó progresivamente después del final de las operaciones de transporte de vapor en 1967 con el cierre del patio de mercancías en 1972 y la caja de señales y la mayoría de los apartaderos restantes se dejaron fuera de uso en 1987. Aunque la estación actual es una mera sombra de lo que era antes, la extensión de la electrificación del tercer carril desde Bournemouth en 1988 ha proporcionado a la estación servicios mucho mejores a Londres.
El edificio de la estación actual se inauguró formalmente el 3 de julio de 1986; en sus últimos años, la antigua estación de Weymouth era demasiado grande para el tráfico que manejaba.
Accidentes e incidentes [ editar ]
- El 4 de agosto de 1868, un tren de pasajeros chocó con las paradas intermedias en Weymouth debido a las malas condiciones del tren y a un error del conductor. Seis personas resultaron heridas. [8]
Servicios [ editar ]
South Western Railway opera un servicio dos veces por hora a London Waterloo a través de Basingstoke . [9] Great Western Railway opera servicios cada dos horas a través de Westbury hasta Bristol Temple Meads y puntos al norte (por ejemplo, Bristol Parkway y Gloucester ). [10] Hay un servicio adicional que se ejecuta una o dos veces los sábados a Londres Waterloo a través de Salisbury que opera desde finales de mayo hasta principios de septiembre de cada año.
| Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
|---|---|---|---|---|
| Upwey | South Western Railway London Waterloo a Weymouth a través de Southampton | Término | ||
| South Western Railway London Waterloo a Weymouth a través de Yeovil (solo sábados de verano) | ||||
| Great Western Railway Corazón de Wessex Line | ||||
| Dorchester West | Great Western Railway Weymouth Wizard (solo sábados de verano) | Término | ||
| Ferrocarriles en desuso | ||||
| Término | Great Western Railway Tranvía del puerto de Weymouth | Muelle de Weymouth | ||
| Término | Ramal ferroviario de Portland GWR y LSWR | Melcombe Regis | ||
| Ferrocarriles históricos | ||||
| Línea Radipole abierta, estación cerrada | Great Western Railway se marchita, Somerset y Weymouth Railway | Término | ||
Muelle de Weymouth [ editar ]
La estación de tren de Weymouth Quay es una terminal en desuso de la ciudad. Su estación de pasajeros se utilizó únicamente para los trenes que conectan con transbordadores de varios canales, que no funcionan desde 1987. Se había sugerido su uso como parte de la infraestructura de transporte para los eventos de vela olímpicos de 2012 que se llevarán a cabo en la isla de Portland , aunque desde entonces se accede a través de la sucursal del puerto de Weymouth , que recorre las calles públicas, lo que planteó dificultades. Anteriormente, la sucursal tenía tráfico tanto de carga como de pasajeros, más recientemente trenes de fuel-oil. [7] Las pistas a través de las calles se eliminaron de octubre a diciembre de 2020, excepto por un par de secciones cortas para mostrar la alineación de la pista anterior.
Notas [ editar ]
- ^ James 1983 , p. 55.
- ^ MacDermot 1927 , págs. 278, 280, 285–7, 395.
- ↑ a b MacDermot , 1927 , p. 413.
- ↑ MacDermot , 1927 , p. 396.
- ^ Williams , 1968 , p. sesenta y cinco.
- ^ Butt 1995 , p. 247.
- ↑ a b Catford, Nick (30 de julio de 2013). "Muelle de Weymouth" . Estaciones en desuso . Consultado el 9 de marzo de 2016 .
- ^ "Londres y South Western Railway" (PDF) . Cámara de Comercio. 21 de agosto de 1868 . Consultado el 21 de marzo de 2017 .
- ^ GB eNRT edición 2015-16, tabla 158
- ^ GB eNRT edición 2015-16, tabla 123
Referencias [ editar ]
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-508-1. R508.
- James, Leslie (noviembre de 1983). Una cronología de la construcción de los ferrocarriles británicos 1778-1855 . Shepperton: Ian Allan . ISBN 0-7110-1277-6. BE / 1183.
- MacDermot, et al. (1927). Historia del Great Western Railway, vol. Yo: 1833-1863 . Paddington: Great Western Railway .
- Williams, RA (1968). The London & South Western Railway, volumen 1: Los años formativos . Newton Abbot: David y Charles . ISBN 0-7153-4188-X.
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la estación de tren de Weymouth . |
| Esta estación ofrece acceso al sendero de la costa suroeste | |
|---|---|
| Distancia al camino | ¼ de milla (500 metros) |
| Siguiente estación en sentido antihorario | Swanage 48 millas (77 km) |
| Siguiente estación en el sentido de las agujas del reloj | Exmouth 76 millas (122 km) |
