Un wherry es un tipo de barco que se usaba tradicionalmente para transportar carga o pasajeros en ríos y canales en Inglaterra , y está particularmente asociado con el río Támesis y el río Cam . También se utilizaron en los ríos Broadland de Norfolk y Suffolk .
Uso regional en Gran Bretaña
Los wherries de pasajeros de Londres evolucionaron hasta convertirse en el esquife del Támesis , un bote de remos para caballeros. Los wherries se construyeron con clinker con arcos largos que sobresalían para que los clientes pudieran pisar tierra seca antes de que se construyeran los embarcaderos a lo largo del río. Es la proa en ángulo largo lo que distingue el jerez y el esquife del carruaje y el cúter, que tienen arcos más pronunciados tras el ascenso de la Royal Navy y la construcción de embarcaderos.
El uso de wherries en el río Cam en Cambridge era común y Daniel Defoe lo describe en su viaje por Inglaterra. El uso de wherries en el río Cam precedió a la popularidad de la navegación por los estudiantes de la Universidad de Cambridge . [1] A finales del siglo XVIII, se le dio un nombre al Norfolk wherry , una especie de barcaza de vela con grandes velas que se desarrolló para reemplazar un barco de carga anterior, el Norfolk Keel.
El término wherry también se asocia con un tipo particular de encendedor utilizado en el río Tyne en gran parte en relación con el comercio del carbón. El último ejemplo completo Elswick No.2 es propiedad del servicio Tyne & Wear Archives & Museums . [2] [3] Existe un estudio bien documentado de los últimos ejemplos sobrevivientes de naufragios tal como se realizó en 2009. [4]
Existe un testimonio firme de que el término se utilizó en el Mar de Irlanda. Buques como "wherries de Manx" y "wherries de concha" (estos últimos evidentemente basados en Kirkcudbright para la pesca de conchas) se registran a principios del siglo XIX. Tres wherries de concha estaban activas en 1810 y se sabía que tenían entre 10 y 12 toneladas y construían clinker. [5]
Historia del támesis
El término "wherry" o "wherrie" era un término habitual utilizado para un barco, ya que la Biblia Coverdale de 1535 habla de "Todos los hombres zumbantes y todos los marineros vpo la sede ..." en el Libro de Ezequiel .
Los wherries a lo largo de la vía de marea en Londres eran taxis acuáticos operados por hombres del agua y en la época isabelina su uso estaba muy extendido. Un wherry puede ser remado por dos hombres con remos largos o por un solo barquero con remos cortos o 'remos'. Una ley del Parlamento de 1555 especificó que un wherry debería tener "22½ pies de largo y 4½ pies en el medio del barco". [6] y podía transportar hasta cinco pasajeros. [7] Según un relato sobre el Globe Theatre de Shakespeare , "los clientes fueron transportados a través del río Támesis hasta Southwark en 'botes de jerez'. En un momento, más de dos mil wherries se dirigieron hacia y desde el distrito de los teatros". [ cita requerida ]
Durante el siglo XVIII, se establecieron en el Támesis concursos de remo para hombres del agua, y el premio era a menudo un nuevo jerez. La revista Sporting describe un evento el 6 de agosto de 1795 como "el concurso para el wherry anual dado por los propietarios de Vauxhall por seis pares de remos en tres eliminatorias". En 1822 Bell's Life informó sobre un concurso el 30 de junio entre ocho marineros pertenecientes a Temple Stairs por "un premio entregado por los caballeros de Inns of Court " y el 31 de julio "el aniversario de la Gran Regata Acuática de los habitantes de Queenhithe ", cuando" seis de los bañistas libres pertenecientes a esas escaleras "disputaron" un guapo Wherry "y otros premios. [8] En 1820 todavía había 3.000 wherries navegando en el Támesis, mientras que en el mismo año había solo 1.200 coches de alquiler. Todavía en 1829, el medio habitual de cruzar el río de Westminster a Vauxhall era en barco, pero el comercio del wherryman llegó a su fin cuando se construyeron nuevos puentes y se colocaron barcos de vapor baratos en el río. [9]
Uso norteamericano
En América del Norte, particularmente en la región de la bahía de Penobscot en el golfo de Maine , los wherries se convirtieron en el barco preferido para la pesquería de salmón del Atlántico en la costa . El Lincolnville Salmon Wherry, el Rhodes Wherry, el Duck Trap Wherry y el Christmas Wherry todavía se están construyendo para uso recreativo. [10] Generalmente son largos y estrechos, con un tallo recto, una popa de copa de vino y generalmente de tablones tallados (lados lisos). John Gardner escribe que la única característica que distingue a un jerez es su fondo plano que permite que el bote se asiente en una posición vertical y sirve como un zapato para arrastrar el bote hacia arriba y hacia abajo por la playa. [11] El barco suele tener dos asientos, uno para el remero y otro en la popa para el pasajero, aunque los más largos pueden tener un tercer asiento hacia adelante. Así como el término "shell wherry" fue reconocido en el siglo XIX en Gran Bretaña, también lo fue en el siglo XIX en Estados Unidos, con seguridad en las cercanías de Boston en 1860. [12]
Ver también
- Norfolk wherry
Referencias
- ^ http://www.visionofbritain.org.uk/travellers/Defoe/4
- ^ http://freespace.virgin.net/l.carter/wherry.htm Fotos y notas sobre Elswick No.2
- ^ http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Tyne_Wherry_A.jpg Este artículo y su vecino B reproducen una hoja de información histórica de Tyne & Wear Archives & Museums en Elswick No. 2 .
- ^ http://heddonhistory.weebly.com/1/post/2013/02/no-wherries.html Sitio web de Heddon on the Wall Local History, consultado el 19 de junio de 2009.
- ^ "Pero, ¿qué eran las conchas?" por David R Collin, The Galloway News , 13 de junio de 2013.
- ↑ Calendar of State Papers Venetian, XV, p.102
- ^ "Calendario de documentos de estado. Veneciano. 1636-1639". Notas y consultas . CLXVIII : 89–90. 31 de enero de 1925. doi : 10.1093 / nq / clxviii.jan31.89g . ISSN 1471-6941 .
- ^ "Deporte, antiguo y moderno: pasatiempos - Historia británica en línea" . www.british-history.ac.uk . Consultado el 16 de abril de 2018 .
- ^ "El río Támesis: parte 2 de 3 - Historia británica en línea" . www.british-history.ac.uk . Consultado el 16 de abril de 2018 .
- ^ Walter J. Simmons Wherries 2004
- ^ Gardner, John (2004). Construcción de embarcaciones pequeñas clásicas . Camden, Maine: Marina internacional / McGraw-Hill. pag. 178. ISBN 0-07-142797-X.
- ^ https://www.nytimes.com/1860/06/23/news/boating-matters-down-east-correspondence-of-the-new-york-times.html Sitio web del New York Times consultado el 22 de junio de 2013.
enlaces externos
- Medios relacionados con Wherries en Wikimedia Commons