White Hart Lane es una estación de London Overground de las líneas Lea Valley ubicada en Tottenham del distrito londinense de Haringey en el norte de Londres . Se encuentra a 7 millas 11 cadenas (11,5 km) de la calle de Londres Liverpool y está situado entre Bruce Grove y la calle de la Plata . [2] Está en la zona 3 de Travelcard .
White Hart Lane | |
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White Hart Lane Ubicación de White Hart Lane en Greater London | |
Localización | Tottenham |
Autoridad local | Distrito londinense de Haringey |
Gestionado por | London Overground |
Código de la estación | WHL |
Categoría DfT | mi |
Numero de plataformas | 2 |
Accesible | sí |
Zona de tarifa | 3 |
Entrada y salida anual de National Rail | |
2015–16 | 1,473 millones [1] |
2016-17 | 1.645 millones [1] |
2017-18 | 1.622 millones [1] |
2018-19 | 1,806 millones [1] |
2019-20 | 2.119 millones [1] |
Fechas clave | |
22 de julio de 1872 | Abrió |
Otra información | |
enlaces externos | |
WGS84 | 51 ° 36′18 ″ N 0 ° 04′16 ″ W / 51,605 ° N 0,071 ° WCoordenadas : 51 ° 36′18 ″ N 0 ° 04′16 ″ W / 51,605 ° N 0,071 ° W |
Portal de transporte de Londres |
La estación está cerca de Bruce Grove y del Tottenham Hotspur Stadium , el estadio del Tottenham Hotspur Football Club .
Historia
White Hart Lane era originalmente una parada en la línea de ferrocarril Stoke Newington & Edmonton (parte de Great Eastern Railway ) que se inauguró el 22 de julio de 1872. [3] La estación recibió su nombre de la carretera local en la que se encuentra: White Hart Lane ( el camino probablemente adquirió su nombre en el siglo XVII, pero parte de él existía antes como Apeland Street), [4] y una vez fue la ubicación de un manantial llamado Bishop's Well. [5] El área era semirrural antes de la llegada del ferrocarril con algunas villas y otros edificios a lo largo de Tottenham High Road , y la apertura de la estación atrajo a una población cada vez mayor a la zona, que luego se convirtió en más urbana. [6] La línea se extendió a Enfield, y en unos pocos años había 4 trenes por hora desde Liverpool Street a Enfield, más en las horas pico, con dos dando marcha atrás en White Hart Lane. [7] También se vinculó a Cheshunt en octubre de 1891, inicialmente con servicios que se ejecutaban sólo entre White Hart Lane y Cheshunt. [8] Además del servicio de pasajeros, también hubo instalaciones de carga en el lado superior con un apartadero refugio en el lado opuesto hasta 1968. [9] [10]
El edificio de la estación original construido en 1872 es una estructura de ladrillo de dos pisos. El estadio de fútbol de White Hart Lane se inauguró en 1899 y la estación se convirtió en un punto de llegada para los fanáticos que asistían a los partidos en el estadio. A medida que aumentaba la asistencia, se proporcionaron amplias puertas de salida para hacer frente a las 10.000 personas que pasaban por la estación hasta el estadio los días de partido. En su momento más concurrido, el tren circulaba a intervalos de menos de cinco minutos, el máximo posible con los trenes de vapor. En 1961, después de que se electrificara la línea, los trenes de Liverpool Street funcionaban a intervalos de cuatro minutos en su punto máximo en los días de partido, con trenes adicionales de Hertford East y Bishop's Stortford . [11]
En 1957, se inició un plan para elevar el puente ferroviario sobre la carretera adyacente White Hart Lane en 2 pies y 9 pulgadas (84 cm) para que los autobuses de dos pisos pudieran pasar por debajo. Esto requirió modificaciones sustanciales en las plataformas y el levantamiento de las vías que se completó en 1958. [12] La obra fue uno de los esquemas emprendidos en preparación para la electrificación de la línea. [13] En 1962, se agregó una nueva entrada en la estación para los fanáticos del fútbol que regresaban después de los partidos. [11]
En 1978, un incendio causó algunos daños en la antigua estación y se construyó una nueva taquilla al norte del edificio victoriano original. La fachada de entrada al lado de la carretera de White Hart Lane data de este período. También se construyeron nuevas escaleras a ambos lados de los exteriores de las plataformas para el acceso de los pasajeros. [14]
El IRA Provisional colocó una pequeña bomba en la estación el 1 de marzo de 1992, que coincidió con un partido de semifinales de la Copa de la Liga contra el Nottingham Forest en White Hart Lane . [15] El partido se retrasó mientras el dispositivo se protegía. [dieciséis]
Hoy, la estación y los servicios que llaman son operados por London Overground , que tomó el relevo de Abellio Greater Anglia en mayo de 2015. En ese momento, la estación se agregó al mapa del metro . [17] [18]
Reconstrucción
Como parte del Proyecto de Desarrollo de Northumberland para remodelar el estadio White Hart Lane y regenerar el área, la estación también fue seleccionada para ser mejorada. [19] Esto implicó la construcción de una nueva taquilla al sur del edificio de la estación original en Love Lane para crear una mejor conexión con Tottenham High Road , y una entrada adicional en Penshurst Road, así como dos ascensores para acceso sin escalones. para aliviar el cuello de botella de los aficionados el día del partido. También hay un nuevo aparcamiento adicional para bicicletas. [20] La reconstrucción estaba originalmente programada para comenzar en el otoño de 2017 y terminar en la primavera de 2019, pero se retrasó. [19] [21] La nueva entrada a la estación se abrió el 26 de agosto de 2019. [22]
Se propone cambiar el nombre de la estación a Tottenham Hotspur. [23]
Partidos de tottenham Hotspur
En los días en que se ven partidos de fútbol en el campo de Tottenham Hotspur cerca de la estación, el uso aumenta. Un horario especial opera los días de partido, con trenes que llegan y salen cada dos o tres minutos antes y después del partido. Hay un aumento en el número de trenes hacia y desde las terminales de la línea en Cheshunt y Enfield Town , así como también para comenzar y terminar los trenes y servicios de White Hart Lane hacia y desde Edmonton Green y Liverpool Street. [24] Greater Anglia ocasionalmente sirve a la estación solo los días de partido, de manera similar a Northumberland Park .
Históricamente, los servicios adicionales del día del partido también se conectaban al Gospel Oak a Barking Line y a Stratford desde Cheshunt .
Servicios
Los trenes son operados por London Overground .
El patrón típico de servicio en días laborables fuera de las horas pico de White Hart Lane es:
- 4 trenes por hora (tph) a Liverpool Street , con un total de alrededor de 83 trenes por día, incluidos los servicios en horas pico; [25]
- 2 tph a Cheshunt , alrededor de 33 trenes en total por día; [26]
- 2 tph hasta Enfield Town , alrededor de 47 trenes por día. [27]
En horas pico hay servicios adicionales a Liverpool Street y Enfield Town. Los servicios más frecuentes operan los días de partido.
London Overground | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Clave de los símbolos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Conexiones
Las rutas de autobuses de Londres 149 , 259 , 279 , 349 , W3 y la ruta nocturna N279 sirven a la estación. [28] [29]
Referencias
- ^ a b c d e "Estimaciones de uso de la estación" . Estadísticas ferroviarias . Oficina de Regulación Ferroviaria . Tenga en cuenta: Algunas metodologías pueden variar de un año a otro.
- ^ Padgett, David (octubre de 2016) [1988]. Brailsford, Martyn (ed.). Diagramas de vías de ferrocarril 2: Este (4ª ed.). Frome: Trackmaps. mapa 10B. ISBN 978-0-9549866-8-1.
- ^ Jackson 1978 , págs. 26-27.
- ^ Donovan, Mike (2017). Gloria, Glory Lane . Publicación de propuestas. pag. 31. ISBN 978-1-78531-326-4.
- ^ Burnby, J. (1995). Tiempos isabelinos en Tottenham, Edmonton y Enfield . Sociedad Histórica de Edmonton Cien. pag. 13. ISBN 9780902922570.
- ^ "White Hart Lane, Haringey" . Londres escondido . 29 de mayo de 2016.
- ^ Jackson , 1978 , p. 29.
- ^ Jackson , 1978 , p. 282.
- ^ Jackson , 1978 , p. 28.
- ^ Jackson , 1978 , p. 36.
- ↑ a b Jackson , 1978 , p. 35.
- ^ "Esquemas de modernización ferroviaria: Liverpool Street a Enfield Town" . Revista de Ingeniería Civil y Obras Públicas . Vol. 52 no. 618. Lomax Erskine. 1957. p. 1384. OCLC 1554797 .
- ^ "Obra de Ingeniería Civil en la Región Oriental" . Railway Gazette International . Vol. 108. Reed Business Publishing . 25 de abril de 1958. p. 490.
- ^ "Aplicación de planificación de actualización de la estación de White Hart Lane" . Consejo de Haringey .
- ^ Payne, John (23 de septiembre de 2014). "Los saltadores verdes evocarán grandes recuerdos de Brian Clough en White Hart Lane cuando Nottingham Forest se enfrente al Tottenham Hotspur" . Metro en línea . Londres: DMG Media .
- ^ Marples, David (2018). The History Boys: Treinta metas icónicas en la historia de Nottingham Forest . Publicación de propuestas. ISBN 9781785314636.
- ^ "TFL nombra operador de London Overground para ejecutar servicios adicionales" (Comunicado de prensa). Transporte para Londres . 28 de mayo de 2014.
- ^ "TfL cuenta con el apoyo de LOROL" . Rail Professional . 28 de mayo de 2014.
- ^ a b Prior, Grant (12 de julio de 2017). "Taylor Woodrow gana un acuerdo de £ 18 millones para actualizar la estación de White Hart Lane" . Buscador de construcción .
- ^ "Taylor Woodrow para reconstruir la estación de White Hart Lane" . Metro Report International . Sutton: DVV Media Group . 13 de julio de 2017.
- ^ Kilpatrick, Dan (12 de abril de 2019). "El nuevo caos de viajes en el estadio del Tottenham comenzará a retumbar cuando la renovación de la estación de White Hart Lane sufra retrasos" . Estándar de noche . Londres.
- ^ "Actualización de la estación de White Hart Lane completada" . Tottenham Hotspur FC 26 de agosto de 2019 . Consultado el 28 de agosto de 2019 .
- ^ Quinn, Ben (24 de junio de 2019). "Público para opinar sobre el cambio de nombre de la estación de White Hart Lane Tottenham Hotspur" . The Guardian . Londres: Guardian Media Group . Consultado el 28 de agosto de 2019 .
- ^ "Trenes a White Hart Lane" .
- ^ "Londres Liverpool Street a White Hart Lane" . Trainline .
- ^ "Cheshunt a White Hart Lane" . Trainline .
- ^ "Ciudad de Enfield a White Hart Lane" . Trainline .
- ^ "Estación de White Hart Lane (parada M)" . Transporte para Londres . Consultado el 10 de octubre de 2020 .
- ^ "Estación de White Hart Lane (parada G)" . Transporte para Londres . Consultado el 11 de octubre de 2020 .
Bibliografía
- Jackson, Alan Arthur (1978). Ferrocarriles locales de Londres . David y Charles. ISBN 978-0715374795.
enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de White Hart Lane de National Rail
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Bruce Grove hacia Liverpool Street | Línea Enfield & Cheshunt | Silver Street hacia Enfield Town o Cheshunt |