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Para conocer la empresa que cotiza en la Bolsa de Valores de Shanghai , consulte Grupo Yatai .
Yatai en un festival de verano [1]

Un yatai (屋 台) es un pequeño puesto de comida móvil en Japón que normalmente vende ramen u otra comida. El nombre significa literalmente "puesto de venta". [2] [3]

El puesto se instala en las primeras horas de la noche en los pasillos peatonales y se retira a altas horas de la noche o en las primeras horas de la mañana. [4]

Aunque la práctica de la alimentación móvil se encuentra data del siglo 17, [5] yatai se hizo popular y extendida en el periodo Meiji (1868-1912) y eran de dos ruedas carritos construidos de madera. [2] Yatai fue popular durante y después de la Segunda Guerra Mundial, pero las autoridades japonesas impusieron regulaciones antes de los Juegos Olímpicos de Tokio de 1964, citando preocupaciones de salud. [6] Hoy en día, prevalecen en la ciudad de Fukuoka, Fukuoka, pero continúan disminuyendo. [7]

Carros [ editar ]

Un yatai en el área de Tokio durante su horario de cierre.

Los yatai son típicamente carros de madera [2] con ruedas, equipados con electrodomésticos de cocina y asientos. Las asas y los asientos se pliegan en el carro mientras se transporta. [8] Una carretilla de mano suele medir 3 por 2,5 metros. [4] Los vendedores sirven una variedad de alimentos, desde la cocina tradicional japonesa como ramen , gyoza y tempura . [6] La cerveza , el sake y el shōchū suelen estar disponibles. [6] Los carritos abren después de la puesta del sol y cierran temprano en la mañana. [4]

Historia [ editar ]

Yatai cerrado en un aparcamiento en Fukuoka, Japón
Reproducir medios
Muchos yatai de primavera temporales para la temporada de los cerezos en flor, 2019

Yatai venta de alforfón soba la espalda fecha al menos a la década de 1600, [5] : 22 y las principales ciudades como Tokio podría tener miles. [9] Una referencia a yatai en el sentido moderno se encuentra ya en 1710. La palabra aparece en un sharebon del período Edo , un género de literatura que gira en torno a los barrios del placer . [3]

Los yatai descienden de puestos de comida establecidos fuera de los santuarios budistas del siglo V al VII. [10] El historiador Hiroaki Ichikawa ha dicho que los orígenes de los yatai contemporáneos se encuentran en el período Tokugawa , durante el cual los dignatarios de la corte a menudo viajaban entre la capital y sus hogares. Mientras estos dignatarios viajaban, yatai les ofreció una sencilla opción de comida. [9]

Yatai vio un breve resurgimiento en la década de 1900 cuando la industrialización contribuyó a la escasez de arroz y los agricultores acudieron en masa a la ciudad. Kobayashi Kurasaburo, un intelectual de izquierda, condenó el surgimiento de los carros yatai como un producto de la industrialización que erradicó la cultura alimentaria tradicional japonesa . [5] : 30 La presencia de una gran fuerza laboral industrial en los centros urbanos a menudo correspondía a la presencia de yatai , y esto incluía yatai dirigido por extranjeros a Japón, particularmente de países ocupados, como Taiwán y Corea . [5] : 34,46Después de la rendición de Japón en 1945 , el yatai floreció cuando Japón reconstruyó su infraestructura económica, [9] aunque muchos operaban ilegalmente o mediante un mercado negro . [5] : 67 Yatai en ese momento servía gyoza, albóndigas japonesas, muy condimentadas con ajo, que se pensaba que aumentaba la cordialidad. [5] : 66 Esto marcó una era de estandarización para el yatai , ya que las corporaciones, al ver una oportunidad económica, comenzaron a vender carros yatai "listos para usar " en la década de 1950, a cambio de una parte de las ventas. [5] : 66

Un yatai vendiendo ramen junto al Naka-gawa (río Naka) en Fukuoka, Prefectura de Fukuoka, Japón.

A medida que la economía de Japón prosperaba, muchos de los yatai se transformaron en escaparates, dando lugar, en particular, a varias cadenas de ramen, como Harugiya Ramen en Tokio e Ide Shoten en Wakayama . [5] : 84 Sin embargo, los funcionarios de la ciudad se volvieron cautelosos con los riesgos para la salud planteados por los puestos de comida ambulantes y, antes de los Juegos Olímpicos de Tokio de 1964 , se crearon nuevas regulaciones que llevaron a una disminución en el yatai . [6] En la década de 1970, los medios de comunicación retrataban a los yatai como escapadas románticas de las presiones del mundo empresarial, perfilando a los asalariados que abandonaban sus carreras empresariales para operar carritos de mano. [5]: 86 Los estudiosos sugieren que esto fue el producto de opciones independientes limitadas para los hombres japoneses en ese momento debido a un sistema de asalariados generalizado de empleo corporativo de por vida. [5] : 87

En la prefectura de Fukuoka [ editar ]

El último yatai que queda en la prefectura de Kumamoto.
Yatai en funcionamiento en la ciudad de Fukuoka

El centro contemporáneo de la cultura yatai son los distritos de Nakasu y Tenjin en la ciudad de Fukuoka de la prefectura de Fukuoka . [11] Como las regulaciones yatai se implementaron a nivel local en todo Japón, los operadores yatai de Fukuoka crearon una asociación comercial y la mayoría no se vieron afectados. [7] El número de yatai ha disminuido en la mayoría de las áreas metropolitanas importantes, aunque se estabilizó a principios del siglo XXI en respuesta al estancamiento económico de Japón y al costo relativamente bajo del yatai . [9]No obstante, en la prefectura de Fukuoka, el número de carros ha disminuido desde la década de 1960 de 450 a solo 100 en diciembre de 2018. El proceso se ha acelerado por una ley de 1994 que establece que el yatai debe pasarse a un descendiente directo, o cerrarse, en el retiro del operador. [6] Afortunadamente, Fukuoka ha relajado estas regulaciones y recientemente anunció la disponibilidad de 14 nuevas licencias a partir de 2019. [12]

En la prefectura de Kumamoto [ editar ]

En la prefectura de Kumamoto, al sur de Fukuoka, queda un solo yatai en la ciudad de Kumamoto, Wakaki (わ か き), que posee la última licencia de yatai que queda en la prefectura. Cuando el propietario se retire, la cultura yatai en Kumamoto llegará a su fin. La propietaria sirve oden y una variedad de bebidas. Tiene clientes habituales y también da la bienvenida a extranjeros. A menudo bromea diciendo que tiene el baño más caro de todos los restaurantes de Kumamoto desde que los clientes usan el baño en el parque local, que fue construido por más de ¥ 10,000,000 (alrededor de $ 90,000 USD).

En cultura [ editar ]

Satomura Kinzo escribió una historia corta sobre un operador de yatai en 1933 titulada "Crónica de cómo iniciar una tienda Shina Soba". La historia es una mirada izquierdista a la lucha de la clase trabajadora, enfatizando la difícil situación financiera de los operadores yatai en ese momento. [5] : 29

Las carrozas ornamentadas que se ven en algunos de los festivales japoneses, como en los festivales estacionales de Takayama en la prefectura de Gifu , también se conocen como yatai . En contraste con las carrozas transportadas por humanos que son comunes en la mayoría de los festivales japoneses, consisten en carros con ruedas elaboradamente decorados, algunos de los cuales también contienen intrincados títeres mecánicos que actúan durante su procesión. Durante el resto del año, varias de las carrozas se exhiben en el museo de carrozas del festival de la ciudad, conocido como Yatai Kaikan (屋 台 会館).

Ver también [ editar ]

  • Tienda de ramen
  • Camión de comida
  • Pojangmacha

Referencias [ editar ]

  1. ^ 兵 庫 県 加 東 市 加古川 闘 竜 灘 「花 ま つ り 鮎 ま つ り」
  2. ^ a b c Murakami, Hyōe; Richie, Donald, eds. (1980). Cien más cosas japonesas . Tokio: Instituto de Cultura de Japón. págs.  66–67 . ISBN 9780870404726. LCCN  81112282 . OCLC  7133178 .
  3. ^ a b "屋 台" [Yatai]. Nihon Kokugo Daijiten (en japonés). Tokio: Shogakukan. 2012. OCLC 56431036 . Consultado el 5 de septiembre de 2012 . 
  4. ^ a b c "Comidas sobre ruedas" . Fukuoka ahora. Fukuoka ahora. 24 de octubre de 2011 . Consultado el 3 de marzo de 2016 .
  5. ↑ a b c d e f g h i j k Solt, George (2014). La historia no contada del ramen: cómo la crisis política en Japón generó una locura mundial por la comida . Berkeley: Prensa de la Universidad de California. ISBN 9780520282353. Consultado el 3 de marzo de 2016 . - a través de  Project MUSE (se requiere suscripción)
  6. ↑ a b c d e Liaw, Adam (7 de mayo de 2013). "Salvar la comida callejera de Fukuoka" . Wall Street Journal. Wall Street Journal . Consultado el 3 de marzo de 2016 .
  7. ↑ a b Hayata, Eisuke (8 de septiembre de 2007). "Días de hakata 'yatai' contados a medida que los propietarios envejecen, la cinta se pone más roja" . Japan Times. Japan Times . Consultado el 3 de marzo de 2016 .
  8. ^ Mather, algodón; Karan, PP; Iijima, Shigeru (2015). Paisajes japoneses: donde la tierra y la cultura se fusionan . Lexington: Prensa de la Universidad de Kentucky. págs. 39–40. ISBN 9780813149844. - a través de  Project MUSE (se requiere suscripción)
  9. ↑ a b c d Matus, Dawn (16 de mayo de 2003). "¿En Tokio? Mira el yatai" . International Herald Tribune . Archivado desde el original el 5 de mayo de 2016 . Consultado el 3 de marzo de 2016 , a través de HighBeam Research .
  10. ^ De Mente, Boye Lafayette (2009). Amazing Japan !: Por qué Japón es uno de los países más fascinantes del mundo . Libros Cultural Insight. págs. 49–50. ISBN 0914778293.
  11. ^ "Consejos de Fujita Kanko para las vacaciones de verano: Kyushu, Japón es un destino en alza" . Noticias semanales de China. 4 de junio de 2013. Archivado desde el original el 4 de mayo de 2016 . Consultado el 3 de marzo de 2016 , a través de HighBeam Research .
  12. ^ "Catorce nuevas licencias de Yatai disponibles en Fukuoka" . Fukuoka Now (en japonés) . Consultado el 19 de diciembre de 2018 .

Enlaces externos [ editar ]

  • Viajes a Fukuoka: puestos de comida