La Base Aérea de Yokota (横 田 飛行 場, Yokota Hikōjō ) , ( IATA : OKO , OACI : RJTY ) es una base de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) y la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón (JASDF) en la ciudad de Fussa , una ciudad en el Área de Tama, o el oeste de Tokio.
Base aérea de Yokota | |||||||
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横 田 飛行 場 Yokota Hikōjō | |||||||
Fussa , Tokio en Japón | |||||||
Yokota AB | |||||||
Coordenadas | 35 ° 44′55 ″ N 139 ° 20′55 ″ E / 35.74861 ° N 139.34861 ° ECoordenadas : 35 ° 44′55 ″ N 139 ° 20′55 ″ E / 35.74861 ° N 139.34861 ° E | ||||||
Tipo | Base de la Fuerza Aérea de EE. UU. | ||||||
Información del sitio | |||||||
Dueño | Varios (arrendados por el gobierno de Japón y puestos a disposición de los EE. UU.) | ||||||
Operador | Fuerza Aérea de EE. UU. | ||||||
Controlado por | Fuerzas Aéreas del Pacífico (PACAF) | ||||||
Condición | Operacional | ||||||
Sitio web | www | ||||||
Historia del sitio | |||||||
Construido | 1940 (como aeródromo de Tama) | ||||||
En uso | 1940 - presente | ||||||
Información de la guarnición | |||||||
Comandante actual | Coronel Andrew Campbell [1] | ||||||
Guarnición | 374a Ala de Transporte Aéreo (Anfitrión) | ||||||
Información del aeródromo | |||||||
Identificadores | IATA : OKO, OACI : RJTY, OMM : 476420 | ||||||
Elevación | 140,8 metros (462 pies) AMSL | ||||||
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Fuente: AIP japonés en AIS Japan [2] |
La base alberga a 14.000 personas. Ocupa un área total de 7,07 km 2 (2,73 millas cuadradas) y tiene una pista de 3353 m × 61 m (11,001 pies × 200 pies).
Cuenta con el Cuartel General del Comando de Defensa Aérea JASDF (cuartel general ADC) desde el 26 de marzo de 2012. El cuartel general de las Fuerzas de los Estados Unidos en Japón también se encuentra allí. Otras instalaciones de la base son el centro de transmisión del servicio de radio American Forces Network Tokio y un destacamento de la Banda del Pacífico de las Fuerzas Aéreas del Pacífico.
Historia
Aeródromo de Tama
La instalación que alberga la Base Aérea de Yokota fue construida originalmente por el Ejército Imperial Japonés (IJA) en 1940 como Aeródromo de Tama, y se usó como centro de pruebas de vuelo. Durante la Segunda Guerra Mundial, Yokota se convirtió en el centro de las actividades de prueba de vuelo de las Fuerzas Aéreas del Ejército Japonés y la base fue el lugar de la primera reunión entre los aliados japoneses e italianos en tiempos de guerra.
Tama fue identificado por primera vez por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) en noviembre de 1944 por un avión de reconocimiento fotográfico F-13 Superfortress del Escuadrón de Reconocimiento 3D , que volaba desde Tinian en las Islas Marianas . Fue identificado como asociado con la planta de fabricación de aviones perteneciente a Nakajima Aircraft Company en la cercana ciudad (ahora ciudad) de Musashino . Junto con la base aérea de Tachikawa al este y la fábrica de Showa Aircraft Industry al sur, se comparó con el complejo de desarrollo de aviones de la USAAF Wright-Patterson Field en Ohio. Según la inteligencia de la USAAF en ese momento, las dos bases realizaron todas las pruebas de vuelo de IJA. En la primavera de 1945, el XXI Bomber Command atacó la base ocho veces junto con la planta de fabricación de aviones, pero cada vez las nubes pesadas obligaron a los bombarderos a atacar objetivos secundarios. La planta de Nakajima fue finalmente atacada en abril de 1945, pero el aeródromo de Tama nunca fue bombardeado.
Años de posguerra
Con la Rendición de Japón el 2 de septiembre de 1945, un destacamento de la 1ª División de Caballería del Ejército de los Estados Unidos llegó a la base el 4 de septiembre. Los edificios del aeródromo estaban prácticamente intactos y unos 280 de los aviones más modernos de la IJA fueron descubiertos en hangares.
La 1.ª Caballería nombró a la instalación Fussa Army Airfield, luego, a finales de septiembre, la renombró Yokota Army Airfield en honor a una aldea cercana (ahora incorporada en Musashimurayama ) cuyo nombre apareció en un mapa de los EE. UU. De 1944.
El nombre debía haber sido cambiado a Wilkins base aérea del ejército (Waab) después de la medalla de honor receptor Raymond "Ray" Wilkins , pero las órdenes de este nunca llegó y se quedó con el nombre Yokota Army Airfield hasta que la USAF se convirtió en la USAF en 1947, en ese momento se convirtió en la Base Aérea de Yokota. [3] Algunas tapas de registro de metal con el sello "WAAB" permanecen en uso alrededor de la base a partir de 2017.
El uso inicial de la USAAF para la base fue para operaciones de transporte aéreo cuando el 2d Combat Cargo Group llegó con cuatro escuadrones C-47 Skytrain . Cuando la antigua pista se deterioró por el uso intensivo, la pista fue reparada y Yokota apoyó las operaciones del Grupo de Bombardeo 3D equipado con el A-26 Invader en agosto de 1946. Se completó la construcción adicional durante las décadas de 1940 y 1950 y la base alcanzó su tamaño actual alrededor de 1960 .
Con motivo de la ampliación, se cambió el curso de la Línea Hachiko y la Ruta Nacional 16 , y se dividió Itsukaichi Kaidō .
Durante los primeros años de ocupación de la posguerra, Yokota albergó las siguientes unidades conocidas de USAAF / USAF:
- 20th Combat Mapping Group (octubre de 1945 - abril de 1946) ( F-7 Liberator )
- Octavo Grupo de Reconocimiento (junio de 1946 - octubre de 1947) (F-7)
- 71st Reconnaissance Group (febrero de 1947 - abril de 1949) ( RB-17 , RB-29 , RF-51 , RF-61 y RF-80 )
Estas unidades realizaron reconocimiento fotográfico y mapeo de Japón y Corea del Sur .
- Sexto Escuadrón de Cazas Nocturnos (1946–47) ( P-61A / B )
Inactivado y personal, misión y equipo transferidos al 339º Escuadrón de Cazas ( 347º Grupo de Cazas ) con F-82F / G Twin Mustangs en la Base Aérea de Nagoya . - 82 ° Escuadrón de reconocimiento fotográfico (1947-1948) ( FP-80 )
- 3d Escuadrón de Rescate de Emergencia (julio de 1947 - abril de 1950) ( SB-17G ) Volaron bombarderos B-17G
modificados equipados con un bote de 27 pies (denominado A-1 ) debajo de sus vientres que podía ser lanzado en paracaídas y contenía suficiente comida. agua y ropa para doce supervivientes para que duren unos veinte días en el océano.
guerra coreana
Durante la Guerra de Corea , Yokota se utilizó para misiones de combate sobre Corea del Norte y del Sur. Las unidades conocidas basadas allí eran:
- Unidades de combate
- 27a Ala de Cazas-Escolta (noviembre - diciembre de 1950) [4]
Volaba F-84E Thunderjets en misiones de reconocimiento armado, interdicción, escolta de cazas y apoyo aéreo cercano. - 35a combatiente-Interceptor Ala (04 hasta 08, 1950) [4] : 61
voló F-80CS en misiones de defensa aérea.- 339th Fighter Squadron (abril-agosto de 1950)
Adjunto a la 35th Fighter-Interceptor Wing y voló misiones F-82F / G Twin Mustang sobre Corea del Sur durante los primeros meses de hostilidades.
- 339th Fighter Squadron (abril-agosto de 1950)
- 27a Ala de Cazas-Escolta (noviembre - diciembre de 1950) [4]
- Unidades de bombardeo
- Grupo de bombardeo 92d ( Escuadrones de bombardeo 325 , 326 y 327 ) (julio - octubre de 1950)
Escuadrones desplegados desde el aeródromo del ejército de Spokane , Washington . Voló misiones de bombardeo B-29 sobre Corea del Norte. - 98 ° Ala de Bombardeo ( 343 ° , 344 ° y 345 ° Escuadrones de Bombardeo ) (agosto de 1950 - julio de 1954) [4] :
Grupo 139 , luego ala desplegada desde el aeródromo del ejército de Spokane. Voló misiones de bombardeo B-29 sobre Corea del Norte. Dos días después de llegar a Yokota, los escuadrones llevaron a cabo una misión de bomba contra los patios de clasificación en Pyongyang , Corea del Norte. El 98º BG se dedicó principalmente a la interdicción de los centros de comunicaciones enemigos, pero también apoyó a las fuerzas terrestres de la ONU. Los objetivos de interdicción incluían patios de clasificación, centros petroleros, instalaciones ferroviarias, puentes, carreteras, concentraciones de tropas, aeródromos e instalaciones militares.
- Grupo de bombardeo 92d ( Escuadrones de bombardeo 325 , 326 y 327 ) (julio - octubre de 1950)
- Unidades de reconocimiento
- 31º Escuadrón de Reconocimiento Estratégico Fotográfico (julio-agosto de 1950)
Misiones de combate voló para proporcionar al Comando de Bombarderos FEAF (Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente) fotografías de evaluación de daños por bombas y blancos. - 91º Escuadrón de Reconocimiento Estratégico, Medio, Fotográfico (diciembre de 1950 - diciembre de 1954)
Asignado a la 407º Ala de Cazas Estratégicos (1953–54) [4] : 221
Absorbió el personal y los recursos del 31º Escuadrón de Reconocimiento Estratégico en Japón. Utilizando aviones RB-29 , RB-45 , RB-50 y RB-36 , realizó reconocimiento fotográfico y visual de evaluación de daños por bombas y objetivos para el Comando de Bombarderos FEAF, voló otras misiones fotográficas especiales y realizó reconocimientos electrónicos "hurones" para determinar frecuencia, ubicación y otras características del radar terrestre enemigo. El escuadrón también realizó vigilancia marítima sobre el Mar de Japón cerca de la costa de Siberia y envió folletos sobre Corea del Norte. A partir de finales de 1952, las tripulaciones aéreas rotativas de la 581a Ala de Comunicaciones y Reabastecimiento Aéreo, con sede en Filipinas, aumentaron la 91a SRS en misiones de volantes. - 512 ° Escuadrón de Bombardeo (enero-agosto de 1950)
Operó el avión B / RB / WB-29 y realizó misiones de reconocimiento meteorológico. - 56 ° Escuadrón de reconocimiento meteorológico (septiembre de 1951 - julio de 1972)
Reemplazó al 512 ° Escuadrón de bombas en su misión de reconocimiento meteorológico. Operaron aviones WB-29, WB-50, WC-135B y RB-57 utilizados para muestrear desechos nucleares en el aire, así como patrones climáticos en el Pacífico.
- 31º Escuadrón de Reconocimiento Estratégico Fotográfico (julio-agosto de 1950)
Guerra Fría
Con la Guerra de Corea alcanzando un armisticio en julio de 1953, la Base Aérea de Yokota volvió a un estado de Guerra Fría en tiempos de paz . Dos alas principales estaban estacionadas en la base durante la década de 1950, la 67.a Ala de Reconocimiento (1956–60) que volaba RF-80, RF-84 y, por último, RF-101 . [4] : 106 La 35ª Ala de Cazas-Interceptores (1954–57) voló F-86 Sabres desde la base. [4] : 106 Una unidad de reabastecimiento de combustible aéreo del Comando Aéreo Táctico (TAC), el 421º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo voló KB-29, y más tarde KB-50J desde Yokota desde 1953-1965. Todas estas unidades estaban bajo el mando de la 41ª División Aérea .
El 35º TFW fue reasignado en 1957 y el 67º TRW en 1960. Las restricciones presupuestarias de defensa a finales de la década de 1950 provocaron la reasignación o desactivación de varias alas PACAF con base en Japón. Estas unidades de combate tácticas fueron reemplazadas por la 3ra Ala de Bombardeo equipada con B-57, donde se entrenó en operaciones de bombardeo, reconocimiento y reabastecimiento de combustible aéreo. El 40 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores del Comando de Defensa Aérea (diciembre de 1961 - mayo de 1962) equipado con el F-102 Delta Dagger que realiza una misión de defensa aérea.
El Ala de la Base Aérea 6102d asumió el estatus de unidad anfitriona para la base, siendo reemplazada por el 441o Grupo de Apoyo de Combate en 1964.
La guerra de Vietnam resultó en una mayor presencia de aviones de combate y transporte aéreo en la base. Yokota se utilizó para transportar B-52 Stratofortresses al sudeste asiático, además de ser una base para los F-105 Thunderchief 35th , 36th y 80th Tactical Fighter Squadrons desplegados en EE. UU . El 610º Escuadrón de Apoyo de Transporte Aéreo Militar (1966-1978) fue creado por el Comando de Transporte Aéreo Militar (MAC) para atender el gran aumento del transporte aéreo en tránsito. El 65º Grupo de Apoyo de Transporte Aéreo Militar (1969-1971) fue una organización de cuartel general para los escuadrones de apoyo de transporte aéreo MAC en el Pacífico y el Lejano Oriente.
Los escuadrones F-105 se desplegaron con frecuencia en bases operadas por la USAF en Tailandia para volar misiones de combate sobre Vietnam del Norte y del Sur , y a Corea del Sur para misiones de alerta. Inicialmente, los escuadrones de cazas estaban bajo el mando de la 41a División Aérea , pero fueron reasignados poco después a la 6441st Tactical Fighter Wing , activada en abril de 1965 para controlar los escuadrones F-105 después de que su organización matriz, la 8th Tactical Fighter Wing , se trasladara a George Air Force Base , California para convertirse en una unidad F-4 Phantom II . Con la reasignación de la 347a Ala de Cazas a Yokota en 1968, la 347a asumió la responsabilidad de todos los cazas tácticos hasta su reasignación a la Base Aérea de Kunsan , Corea del Sur en marzo de 1971. [4] : 183
En 1971, todos los escuadrones de combate fueron transferidos a la Base Aérea de Kadena y Misawa y Yokota se convirtió en una estación no voladora alojada por el Ala 475 de la Base Aérea . [4] : 264 El 475º no tenía escuadrones voladores numerados, pero operaba algunos helicópteros T-39 Saberliners y UH-1 , junto con aviones de pasajeros y carga MAC transitorios de apoyo. Los escuadrones voladores asignados regresaron a Yokota en 1975 cuando el 345 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico fue asignado con sus C-130E .
El cuartel general de la Quinta Fuerza Aérea fue trasladado a Yokota el 11 de noviembre de 1974 desde la Base Aérea de Fuchū , Japón.
Posguerra fría
En 2005, el gobierno japonés anunció que la sede del Comando de Defensa Aérea de la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón se trasladaría a Yokota.
El Gobierno Metropolitano de Tokio ha abogado por la apertura de Yokota a los vuelos civiles como un método para aliviar el tráfico en Haneda y el aeropuerto de Narita . El gobernador Shintaro Ishihara planteó la propuesta de uso conjunto durante las elecciones para gobernador de 2003, y el gobernador Naoki Inose hizo comentarios en 2013 que sugerían el uso conjunto como una posible solución para hacer frente a la demanda de los visitantes durante los Juegos Olímpicos de verano de 2020 en Tokio. [5]
En noviembre de 2009, la base fue atacada por miembros de Kakurōkyō utilizando bombardeos de mortero improvisados . [6]
En abril de 2010, el coronel Frank Eppich, el comandante de la base de la USAF, prohibió las proyecciones de la película The Cove en el teatro de la base. Un portavoz de la base dijo que The Cove fue prohibido porque el uso de un lugar base para exhibir la película podría verse como un respaldo de la película. El portavoz agregó: "Tenemos muchos problemas con Japón ... y cualquier cosa que se haga en una base estadounidense se consideraría una aprobación de ese evento". [7]
El personal y los aviones de la base asistida con la Operación Tomodachi siguiente y durante la Marcha terremoto de Tohoku 2011 y el tsunami y accidente nuclear de Fukushima I . La base también sirvió como un centro importante para la asistencia en avión durante los esfuerzos de recuperación de desastres. Durante la crisis, alrededor de 600 miembros de familias estadounidenses partieron voluntariamente de la base hacia lugares fuera de Japón. [8]
El 21 de marzo de 2012, las unidades JASDF completaron su traslado desde la Base Aérea Fuchū (Tokio) . El 26 de marzo, la Base Aérea JASDF Yokota inició operaciones.
En 2013, la base aérea fue nuevamente atacada por miembros de Kakurokyo con bombardeos de mortero improvisados. [9]
El 5 de abril de 2018, cinco aviones CV-22 Osprey tiltrotor se desplegaron en la base. Originalmente estaban programados para desplegarse en Yokota en 2020, pero el despliegue se adelantó. Como el primer despliegue permanente de la aeronave fuera de Okinawa, la medida provocó protestas locales. [10] [11] [12] [13] [14] El número de aviones llegará finalmente a 10. [15]
Principales comandos a los que asignó
- Primera División de Caballería , Fuerzas del Ejército de los Estados Unidos en el Pacífico, (septiembre de 1945)
- Pacific Air Command , US Army, (septiembre de 1945 - enero de 1947)
- Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente (enero de 1947 - julio de 1957)
- Fuerzas Aéreas del Pacífico (julio de 1957 - presente)
Rol y operaciones
Fuerza Aérea de los Estados Unidos
La unidad de acogida en Yokota es la 374a Ala de Transporte Aéreo y actualmente se utiliza para misiones de transporte aéreo en todo el Este de Asia . El 374 incluye cuatro grupos: operaciones, apoyo a la misión, mantenimiento y médico. Cada grupo gestiona varios escuadrones para llevar a cabo la misión del ala.
- 374º Grupo de Operaciones (Código de cola: YJ)
El 374º Grupo de Operaciones mantiene una presencia avanzada al proporcionar un movimiento rápido de respuesta de personal, equipo y apoyo operativo en la región de Asia y el Pacífico. El grupo está formado por:- 374 ° Escuadrón de Apoyo a las Operaciones
- 36 ° Escuadrón de Transporte Aéreo ( C-130J Super Hercules )
- 459 ° Escuadrón de Transporte Aéreo ( UH-1N Iroquois (Huey) , C-12J Huron ) [16]
No es raro ver un KC-135 Stratotanker , C-5 Galaxy , KC-10 Extender , C-130 , C-17 o chárter civil ( Omni Air International , Air Transport International, etc., principalmente Boeing 757 o 767 ) y Aviones de línea aérea de carga ( Atlas Air , Kalitta Air, etc., principalmente Boeing 747 ) en vuelos chárter militares en la rampa Transient Aircraft.
- 374º Grupo de Mantenimiento
El 374º Grupo de Mantenimiento mantiene aviones C-130J, C-12 y UH-1N que apoyan el transporte aéreo intrateatro y el transporte de visitantes distinguidos para las Fuerzas Aéreas del Pacífico. - 374º Grupo de Apoyo a la Misión
El 374º Grupo de Apoyo a la Misión es responsable ante el 374º Comandante del Ala de Transporte Aéreo del comando, control y dirección de las actividades de apoyo al 374 AW y 32 unidades de inquilinos, incluidos el Cuartel General de las Fuerzas de EE. UU. Japón y la Quinta Fuerza Aérea . - 374th Medical Group
El 374th Medical Group garantiza la preparación médica del 374 AW, 5 AF y el personal de las Fuerzas de EE. UU. En Japón. También mantienen 64 proyectos de War Reserve Materiel, incluido el inventario de artículos de movimiento de pacientes más grande de la USAF.
RQ-4B Global Hawks of Detachment 1, 319th Operations Group se despliega en Yokota desde Andersen AFB en Guam durante la temporada de tifones, normalmente entre junio y diciembre. [17]
Terminal de pasajeros AMC
La terminal de pasajeros del Comando de Movilidad Aérea (AMC) recientemente renovada se encuentra en la parte principal de la base junto a la línea de vuelo. Se encuentra a entre 5 y 7 minutos a pie del Kanto Lodge (ver más abajo) y ofrece vuelos con espacio disponible a varios destinos en PACAF como Alaska , Guam , Hawái , Corea , Okinawa , Singapur , así como los Estados Unidos continentales.
Unidades basadas
Unidades voladoras y no voladoras notables con base en la Base Aérea de Yokota. [18] [19] [20]
Las unidades marcadas como GSU son unidades geográficamente separadas que, aunque tienen su sede en Yokota, están subordinadas a una unidad principal con sede en otra ubicación.
Fuerza Aérea de los Estados UnidosFuerzas Aéreas del Pacífico (PACAF)
Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea (AFSOC)
| Comando de combate aéreo (ACC)
Comando de movilidad aérea (AMC)
Guardia Costera de los Estados UnidosÁrea del Pacífico de la Guardia Costera (PACAREA)
Departamento de Defensa de los Estados UnidosComando Indo-Pacífico de los Estados Unidos (USINDOPACOM)
Fuerza Aérea de Autodefensa de JapónComando de Defensa Aérea
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Demandas
La resistencia a la base aérea siguió inmediatamente al final de la ocupación estadounidense. La grava utilizada en la construcción de los aeródromos se tomó del río Tama, bajando el lecho del río y afectando el sistema de riego tradicional (Fuchū-yōsui), que había proporcionado agua a las comunidades locales desde principios del período Edo. La base también causó un gran estrés a los habitantes cercanos de otras maneras, como fugas de combustible y derrames que contaminaron el agua subterránea y el agua de pozo, malos olores e incendios, contaminación acústica ensordecedora y repetidos accidentes aéreos. Aunque los líderes locales lograron devolver las tierras que habían sido tomadas para la base en Tachikawa, en Yokota, el número de salidas y aterrizajes por año llegó a 20.000. El entrenamiento de pilotos que simulaba el aterrizaje de aviones en portaaviones también se llevó a cabo varias veces al año, a menudo durante la noche. [21] Debido a que dicha capacitación, junto con las pruebas de motores y los vuelos diarios, creó un nivel de contaminación acústica que los habitantes locales encontraron insoportable, se presentaron numerosas demandas contra los gobiernos de Japón y Estados Unidos, pidiendo la suspensión de los vuelos y la compensación por los daños causados. por la contaminación acústica. [22] En la actualidad, parece probable que se otorgue una pequeña fracción de la compensación exigida por daños pasados. La "Demanda núm. 9 por contaminación de la base aérea de Yokota", presentada el 12 de diciembre de 2012 y la "Demanda núm. 2 por contaminación de la base aérea de Yokota", presentada el 26 de marzo de 2013, se encuentran actualmente en disputa.
Servicios básicos
El 374 ° Escuadrón de Apoyo de la Fuerza
El 374 ° Escuadrón de Apoyo de la Fuerza es responsable de proporcionar una mejor calidad de vida, instalaciones y programas para 11.000 militares, civiles y dependientes, así como 150.000 miembros del personal transitorio por año. El 374th Force Support Squadron proporciona mano de obra y apoyo de personal, clubes de membresía, desarrollo infantil, programas para jóvenes, servicio de comidas, alojamiento, deportes / fitness, actividades recreativas / de ocio, programa de preparación integral, marketing / publicidad, intercambio de ropa de cama y operaciones mortuorias para Yokota. AB. [23]
Festival de la Amistad
Cada año en septiembre, la Base Aérea de Yokota abre las puertas a la comunidad japonesa para su Festival de la Amistad anual. Durante dos días, los residentes locales pueden aprender sobre la Base Aérea de Yokota. Se proporcionan alimentos y eventos para todas las edades. Aproximadamente 200,000 visitantes se presentan cada año, aunque los visitantes no japoneses pueden ser rechazados de las puertas por razones de seguridad.
Durante esos dos días, los visitantes pueden examinar muchos tipos de aviones e incluso recorrer algunos de los grandes aviones de carga desde el interior.
Educación
La Actividad Educativa del Departamento de Defensa opera escuelas en Yokota para los hijos del personal asignado a la base. [24]
- Escuela primaria Joan K. Mendel (antes conocida como Escuela primaria Yokota East) [25]
- Escuela primaria de Yokota West [26]
- Escuela secundaria de Yokota: [27] La ceremonia de dedicación escolar se llevó a cabo el 13 de junio de 2000. El año inicial de YMS comenzó con solo los grados 7 y 8, con el ala de especialidad de arriba albergando clases de secundaria hasta que se completaron las modificaciones de construcción a YHS. La clase comenzó oficialmente en agosto de 2000.
- Escuela secundaria de Yokota : El hogar de los Yokota Panthers. [28] La escuela fue construida en 1973. Una nueva escuela del "siglo XXI" comenzó a construirse en 2015 y terminó en 2017. La nueva escuela reemplazó a la antigua Yokota High School. [29]
Las oportunidades de educación superior para aquellos en el ejército y que trabajan para el Departamento de Defensa, así como para los miembros de la familia en Yokota, están disponibles a través de varias instituciones académicas contratadas. Por ejemplo: [30]
- La División Asiática del Campus Global de la Universidad de Maryland (UMGC) (conocida como University of Maryland University College hasta el 1 de julio de 2019) [31]
Área recreativa de Tama Hills
El Área de Recreación de Tama Hills comprende aproximadamente la mitad del Anexo de la División de Servicios de Tama de 500 acres, y la otra mitad es el Campo de Golf de Tama Hills. [32] [33] [34]
En la cultura popular
La base fue el escenario de Almost Transparent Blue , un best-seller escrito por Ryu Murakami y publicado en 1976, así como el anime Blood the Last Vampire y el cortometraje Baby Blue de Genius Party , dirigido por Shinichiro Watanabe . La base aérea de Yokota y sus alrededores fueron la ubicación central de la película de 2006 Sugar and Spice . También es el escenario de partes de El club de oficiales de Yokota: una novela de Sarah Bird . La base también es el lugar de nacimiento del Capitán de la Marina de los EE. UU., Ex luchador de UFC y analista de Fox Sports, Brian Stann . La base también apareció brevemente en la película biográfica Snowden de 2016 como uno de los lugares de trabajo de Edward Snowden .
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ . Parte del texto de este artículo se tomó de páginas del sitio web de la Base Aérea de Yokota , que, como trabajo del gobierno de los Estados Unidos, se presume que es un recurso de dominio público . Esa información se complementó con:
- ^ Ditzler, Joseph (19 de noviembre de 2020). "Los casos de coronavirus de Tokio superan los 500 por segundo día consecutivo; Yokota registra 35 infecciones activas" . Estrellas y rayas .
El aumento en las infecciones es el total de un día más alto de Yokota hasta el momento, superando la marca anterior, 14, alcanzada el miércoles. Sin embargo, el comandante de la base, el coronel Andrew Campbell, en un video de un minuto de duración, dijo el viernes que no impondría nuevas restricciones más allá de unas pocas anunciadas el miércoles.
- ^ AIS Japón
- ^ "Parte 2 de la historia de Yokota: período de ocupación, 1945-1951" . Base aérea de Yokota . Consultado el 16 de septiembre de 2017 .
- ^ a b c d e f g h Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947–1977 . Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. pag. 51 . ISBN 0912799129.
- ^ "El gobernador de Tokio observa la base aérea de Yokota para vuelos civiles durante los Juegos Olímpicos de 2020" . Noticias de Kyodo . 17 de septiembre de 2013 . Consultado el 19 de diciembre de 2013 .
- ^ La policía japonesa allana las bases operativas del grupo militar anti-estadounidense - Japón - Rayas
- ^ Harnell, Boyd, "La base de Yokota prohíbe que 'Cove' sea neutral ", Japan Times , 13 de abril de 2010, p. 1.
- ^ Reed, Charlie, " Military wraps up first round of partures from Japan ", Stars and Stripes , 25 de marzo de 2011, consultado el 28 de marzo de 2011.
- ^ http://www.japantimes.co.jp/news/2013/11/29/national/explosions-heard-near-us-air-base/
- ^ "El CV-22 Osprey que se desplegará en la Base Aérea de Yokota también se utiliza para entrenamiento nocturno en Okinawa, tiene una tasa de accidentes más alta que el MV-22" . Ryukyu Shimpo . 29 de marzo de 2018 . Consultado el 18 de junio de 2018 .
- ^ "El ejército estadounidense anuncia el despliegue temprano de CV-22 Ospreys en la base aérea de Yokota de Japón" . Japan Times . 3 de abril de 2018 . Consultado el 18 de junio de 2018 .
- ^ "Los residentes locales protestan contra el despliegue de Osprey en la base estadounidense de Yokota" . Mainichi Shimbun . 6 de abril de 2018 . Consultado el 18 de junio de 2018 .
- ^ "Avión de la Fuerza Aérea estadounidense CV-22 Osprey para llegar a Yokota AB" . Fuerzas de Estados Unidos Japón . 3 de abril de 2018 . Consultado el 18 de junio de 2018 .
- ^ Yoshizawa, Hidemasa (5 de abril de 2018). "5 águilas pescadoras vuelan a la base aérea de Yokota en medio de protestas de los residentes" . Asahi Shimbun . Consultado el 18 de junio de 2018 .
- ^ Robson, Seth (3 de abril de 2018). "Las águilas pescadoras llegarán a Yokota esta semana, 2 años antes de lo previsto" . Estrellas y rayas . Consultado el 18 de junio de 2018 .
- ^ "Yokota da la bienvenida a su nuevo miembro, el C-12 Huron" . Noticias de Yokota AB. 6 de julio de 2007 . Consultado el 26 de julio de 2018 .
- ^ Everstine, Brian W. (4 de junio de 2020). "Global Hawks de Guam se mudan a Japón para la temporada de tifones" . Revista de la Fuerza Aérea . Consultado el 31 de julio de 2020 .
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- ^ Correll, Diana Stancy (1 de julio de 2019). "Dos escuadrones de operaciones especiales de águilas pescadoras se levantan en Yokota AB" . Tiempos de la Fuerza Aérea . Consultado el 27 de enero de 2020 .
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- ^ 横 田 基地 の 概要
- ^ [1]
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- ^ Educación del Departamento de Defensa
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- ^ Escuela primaria de Yokota West
- ^ Escuela secundaria de Yokota
- ^ Escuela secundaria de Yokota
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Bibliografía
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enlaces externos
- Página web oficial
- Base aérea JASDF Yokota (en japonés)
- 610 ° Escuadrón de Apoyo de Transporte Aéreo Militar Alumini